JPH079756Y2 - Small boat - Google Patents

Small boat

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Publication number
JPH079756Y2
JPH079756Y2 JP1991030712U JP3071291U JPH079756Y2 JP H079756 Y2 JPH079756 Y2 JP H079756Y2 JP 1991030712 U JP1991030712 U JP 1991030712U JP 3071291 U JP3071291 U JP 3071291U JP H079756 Y2 JPH079756 Y2 JP H079756Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
boat
deck
steering
buoyancy
foam
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
JP1991030712U
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPH0592094U (en
Inventor
二郎 新名
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kawasaki Motors Ltd
Original Assignee
Kawasaki Jukogyo KK
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Filing date
Publication date
Application filed by Kawasaki Jukogyo KK filed Critical Kawasaki Jukogyo KK
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Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the device]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】この考案は、船体のデッキ後部に
搭乗部を有する一方、デッキにおける上記搭乗部の前方
に、デッキから上方に突出するステアリングハンドルを
有する小型舟艇に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a small boat having a riding section at the rear of the deck of a hull and a steering handle projecting upward from the deck in front of the riding section of the deck .

【0002】[0002]

【従来の技術】たとえば、船体を下部のハルと上部のデ
ッキとから構成し、上記デッキの後部に搭乗部を設け、
この搭乗部の前方に、ステアリングハンドルを設けて、
水上を高速で滑走する小型舟艇は、意匠登録第4497
93号公報に開示されているように従来から知られてい
。このような小型舟艇では、滑走中に転覆すること
あるが、そもそも舟艇の重心を低く設定しているので、
転覆したとしても、舟艇自体のもつ浮力による偶力モー
メントによって反転復帰する能力を備えている
BACKGROUND ART For example, to configure the hull from the bottom of the hull and the upper deck is provided with a tower multiplication portion to the rear portion of the deck,
A steering handle is provided in front of this riding section,
A small boat that glides over water at high speed is registered as Design No. 4497.
Conventionally known as disclosed in Japanese Patent No. 93
It In such a small watercraft, it is overturned during skiing
However, since the center of gravity of the boat is set low in the first place ,
Even capsized, it has the ability to thus reversed return to couple moment due buoyancy with the watercraft itself.

【0003】[0003]

【考案が解決しようとする課題】しかし、小型舟艇で
は、デッキの前部に、エンジンを上方から覆うフード
開閉自在に設けられ、このエンジンフードに、エンジン
のエアクリーナに外気を取り入れるための吸気取入口
開口されているために、舟艇が転覆したときには、艇内
に水が侵入する。上記のように艇内に水が侵入すると、
舟艇が180度回転した姿勢で下方、つまり、エンジン
フード側に水が溜ることになり、反転復帰能力が低下す
るため、そのままでは艇が元の正常な姿勢に復帰できな
いことある。この考案は上記実情に鑑みてなされたも
ので、転覆にともなう浸水により艇がほぼ180度回転
したとしても、元の正常な姿勢に反転復帰させることが
できる小型舟艇を提供することを目的とする。
[Problems to be Solved by the Invention] However, in a small boat, a hood that covers the engine from above is provided at the front of the deck so as to be openable and closable, and the outside air is taken into the engine air cleaner by the engine hood. for intake inlet for is opened, watercraft when capsized, the water from entering the boat. When water enters the boat as described above,
Downward posture craft is rotated 180 degrees, i.e., will be water accumulated on the engine hood side, because the inversion recovery ability is decreased, the intact boat may not be restored to its original normal attitude. This invention was made in consideration of the above situation, and the boat rotates about 180 degrees due to flooding accompanying capsizing.
Even if it does, it aims at providing the small boat which can be reversed and returned to the original normal posture .

【0004】[0004]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、この考案に係る小型舟艇は、舟艇の吃水線から最も
離れた位置に上記ステアリングハンドルを設けるととも
に、このステアリングハンドルに、発泡ポリエチレン、
発泡ウレタンフォームなどの樹脂発泡体から半割形成さ
れた半割発泡体を、そのハンドルを前後から挟むように
締付具を介して取り外し可能に取り付けて、舟艇を反転
復帰させる浮力を発生可能としたものである。
To achieve the above object, according to the Invention The small watercraft according to this invention is provided with the steering wheel in the position farthest from the water line of the watercraft, to the steering wheel, foamed polyethylene,
Half-molded from resin foam such as urethane foam
Put the handle in front of you,
It is detachably attached via a fastener so that buoyancy can be generated to reverse and return the boat .

【0005】[0005]

【作用】この考案によれば、重心から最も離れた位置に
設けられたステアリングハンドルに発泡ポリエチレン、
発泡ウレタンフォームなどの樹脂発泡体から半割形成さ
れた半割発泡体を、そのハンドルを前後から挟むように
締付具を介して取り外し可能に取り付けて、舟艇を反転
復帰させる浮力を発生可能としたので、滑走中の転覆に
より艇内に浸水して、舟艇が180度回転した姿勢にな
り、エンジンフード側に水が溜ったとしても、舟艇自体
のもつ浮力および樹脂発泡体からなる半割発泡体のもつ
浮力による偶力モーメントを最大限大きく発生させて、
舟艇の反転復帰能力を高め、正常な姿勢に効果的に復帰
させることが可能である
[Operation] According to this invention, the position farthest from the center of gravity
Foamed polyethylene on the steering wheel provided,
Half-molded from resin foam such as urethane foam
Put the handle in front of you,
Removable installation via fasteners and flipping the boat
Since it is possible to generate buoyancy to recover, it is possible to capsize while sliding.
More submerged in the boat, and the boat turned 180 degrees.
Even if water collects on the engine hood side, the boat itself
Of buoyancy and the half of foam made of resin foam
By generating a couple moment due to buoyancy as large as possible,
Improves the ability of the boat to reverse and effectively returns to a normal posture
It is possible to

【0006】[0006]

【実施例】以下、この考案の一実施例を図面にしたがっ
て説明する。図1はこの考案に係る小型舟艇の側面図で
あり、同図において、1は船体で、ともにFRPからな
る下部のハル2と上部のデッキ3とをそれらの外周のフ
ランジ4を介して接合して一体に形成されている。上記
デッキ3は、船首から船尾にまでおよぶもので、そのデ
ッキ3の前部には、船体1内のエンジン(図示省略)を
上方から覆うエンジンフード5が取り付けられている。
このエンジンフード5は、図示しないヒンジおよびラッ
チ機構により開閉自在でかつ着脱自在に取り付けられ
ているとともに、閉止時には、デッキ3側全周に固着
したシールパッキン6(図1)によって密閉される。ま
た、上記エンジンフード5には、その右舷側の側面に開
口した吸気取入口(図示省略)に連通する吸気取入通路
(図示省略)が設けられており、この吸気取入通路を通
して取り入れられる外気が、エンジンルームを通してエ
ンジン(図示省略)のエアクリーナ(図示省略)に吸気
として導かれる。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. Fig. 1 is a side view of a small boat according to the present invention.
There, reference numeral 1 denotes a hull, and is formed integrally with the lower portion of the hull 2 and the upper deck 3 together consisting of FRP and bonded by through the flanges 4 of their outer periphery. The deck 3 extends from the bow to the stern, and an engine hood 5 for covering an engine (not shown) in the hull 1 from above is attached to the front part of the deck 3.
The engine hood 5 is freely opened and closed by a hinge and a latch mechanism (not shown), and detachably attached to
Tei Rutotomoni, when closed, is sealed by a seal packing 6 which is fixed to the entire periphery of the deck 3 side (FIG. 1). Also, outside air is the engine hood 5, the starboard side intake opened in intake inlet inlet intake intake communicating with (not shown) passage (not shown) is provided, which is incorporated through the intake intake passage Is introduced as intake air into an air cleaner (not shown) of an engine (not shown) through the engine room.

【0007】一方、上記エンジンフード5の背部立面壁
5Aの下端部は、デッキ3におけるエンジンフード5の
後方に対応する上面壁に一体形成したステアリング取付
壁部3Aに上記シールパッキン6を介して受け止められ
る。このステアリング取付壁部3Aを介してステアリン
グ装置Sが設置されている。
[0007] On the other hand, the back upright wall of the engine hood 5
The lower end portion of 5A is received by the steering packing wall portion 3A integrally formed on the upper surface wall of the deck 3 corresponding to the rear of the engine hood 5 via the seal packing 6. The steering device S is installed via the steering attachment wall portion 3A.

【0008】上記ステアリング装置Sは、図2に示すよ
うに、上記ステアリング取付壁部3Aの通孔3Bを介し
て上下に突出する状態で固定されたステアリング支柱7
と、このステアリング支柱7に回転自在に挿通されたス
テアリングシャフト8と、このステアリングシャフト8
の上端にT字形をなして一体形成されたバー状のステア
リングハンドル9とを有し、上記ステアリングシャフト
8の下方への突出部に、操作部材10を取り付け、この
操作部材10に連結したケーブル11によって船尾のジ
ェットノズル(図示省略)を操向のために操作できる構
成とされている。
As shown in FIG. 2, the steering device S has a steering column 7 fixed in a state of vertically protruding through a through hole 3B of the steering mounting wall 3A.
And a steering shaft 8 rotatably inserted in the steering column 7, and the steering shaft 8
Has a bar-shaped steering handle 9 integrally formed in a T-shape at the upper end thereof, and an operating member 10 is attached to a downward projecting portion of the steering shaft 8 and a cable 11 connected to the operating member 10. The stern jet nozzle (not shown) can be operated for steering.

【0009】さらに、上記デッキ3におけるステアリン
グ装置Sよりも後方に相当する部分は、図1に示すよう
に、舟艇の幅方向の中央において上方に突出するシート
取付部12と、このシート取付部12の両側に位置し、
シート取付部12よりも低い脚乗せ台13,13とをも
って凸形に一体形成されている。上記シート取付部12
の上面部には、シート(搭乗部)14が取り付けられて
いる。
Further, as shown in FIG. 1, a portion of the deck 3 corresponding to the rear side of the steering device S has a seat mounting portion 12 projecting upward at the center in the width direction of the boat, and this seat mounting portion 12 Located on both sides of
It is integrally formed in a convex shape with leg rests 13 and 13 lower than the seat mounting portion 12. The seat mounting portion 12
A seat (boarding portion) 14 is attached to the upper surface portion of the.

【0010】上記のような基本的構成の小型舟艇におい
て、上記ステアリングハンドル9に浮力発生手段15
設けられている。この浮力発生手段15は、舟艇におけ
る吃水線から上側の位置のどこにでも設けることができ
るが、反転復帰能力、つまり、浮力による偶力モーメン
トを最大に発揮させる意味から、吃水線から最も離れた
位置となる上記ステアリングハンドル9に設けている
In the small boat having the basic structure as described above, the buoyancy generating means 15 is provided on the steering handle 9.
It is provided. The buoyancy generating means 15 can be provided at any position above the waterline in the boat, but in the sense that it maximizes the reversal return capability, that is, the couple moment due to buoyancy, it is the most distant position from the waterline. It is provided on the steering handle 9 as described above.

【0011】即ち、図3に示すように、比重が1未満で
できるだけ比重の小さい材料、たとえば、発泡ポリエチ
レン、発泡ウレタンフォームなどの樹脂発泡体から2つ
の半割発泡体15A,15Bを作製し、これら両半割発
泡体15A,15Bを上記ハンドル9を前後から挟む
うにして、締付具16によって取り外し可能に取り付け
ている。上記構成においては、舟艇における最も高い位
置にあるステアリングハンドル9に浮力発生手段15
設けられているので、吃水線より上側の他の部分に浮力
発生手段15を設けるよりも、浮力による偶力モーメン
トが最も大きく発生し、これによって、舟艇が転覆して
ほぼ180度回転し、エンジンフード5が真下になっ
て、水が艇内に侵入しても舟艇を上記の大きな偶力モー
メントにより効果的に反転復帰させることが可能とな
That is , as shown in FIG. 3, two materials having a specific gravity of less than 1 and a specific gravity as small as possible, for example, resin foam such as foamed polyethylene or urethane foam are used.
Half-foamed body 15A, 15B of
The foam bodies 15A and 15B are detachably attached by a fastener 16 such that the handle 9 is sandwiched from the front and the rear .
ing. In the above structure, the buoyancy generating means 15 is attached to the steering handlebar 9 at the highest position in the boat.
Since it is provided, the couple moment due to buoyancy is the largest compared to the case where the buoyancy generating means 15 is provided in the other part above the waterline, which causes the boat to capsize by about 180 degrees. Even if the engine hood 5 turns right underneath to allow water to enter the boat, keep the boat above the large couple mode.
It is possible to effectively reverse and return
It

【0012】また、浮力発生手段15が発泡ポリエチレ
ンや発泡ウレタンフォームなどの樹脂発泡体から構成さ
れているので、この浮力発生手段15を好ましいスタイ
リングに自由に設定することができるとともに、部品な
どの取付部材としても有効に利用することができる。な
お、上記実施例で示した浮力発生手段15の内部を密閉
された空洞に形成す ることも可能である
Further, the buoyancy generating means 15 is composed of a resin foam, such as foamed polyethylene or foamed urethane foam
Because it is, it is possible to freely set the buoyant generating means 15 in the preferred styling can also be effectively used as a mounting member, such as a component. Incidentally, Rukoto be formed on a sealed cavity inside the buoyancy generator 15 was shown in the above embodiments are possible.

【0013】さらに、上記ステアリングハンドル9自体
を、内部に大きな空洞を有する構成として、浮力をより
大きくもたせるようにしてもよい。この場合の材質とし
ては、浮力をより大きくする意味から樹脂、特に高強度
樹脂とするのが好ましい
Further, the steering handle 9 itself
And a structure having a large cavity therein, more buoyant
You may make it big. In this case,
In terms of increasing buoyancy, resin, especially high strength
It is preferably a resin .

【0014】[0014]

【考案の効果】以上のように、この考案によれば、重心
から最も離れた位置に設けられたステアリングハンドル
に発泡ポリエチレン、発泡ウレタンフォームなどの樹脂
発泡体から半割形成された半割発泡体を取り付けて、舟
艇を反転復帰させる浮力を発生可能としたので、滑走中
の転覆にともない艇内に浸水して、舟艇が180度回転
した姿勢になり、エンジンフード側に水が溜ったとして
も、本来、舟艇自体のもつ浮力による偶力モーメント
に、樹脂発泡体からなる半割発泡体のもつ浮力による偶
力モーメントが付加されて、最大限大きな偶力モーメン
トを発生させることができる。したがって、舟艇の転覆
に対する反転復帰能力が高められ、正常な姿勢に効果的
に復帰させることができる。
As described above, according to the present invention, the center of gravity is
Steering wheel located farthest away from
Resin such as polyethylene foam and urethane foam
Attach the half-split foam that is half-split from the foam,
Since it is possible to generate buoyancy that reverses and returns the boat,
When the boat overturned, the boat was rotated by 180 degrees.
And the water collects on the engine hood side
Originally, the couple moment due to the buoyancy of the boat itself
In addition, the buoyancy of the half-foam made of resin foam
Force moment is added to maximize the maximum couple moment.
Can be generated. Therefore, the capsize of the boat
The ability to reverse and reverse is improved and effective for normal posture
Can be returned to.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】この考案の一実施例による小型舟艇の左側面図
である。
1 is a left side view of a small watercraft according to the one embodiment of this invention.

【図2】図1のII−II線に沿った断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along line II-II of FIG.

【図3】図2の斜視図である。FIG. 3 is a perspective view of FIG . 2 .

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 船体 3 デッキ 9 ステアリングハンドル 14 シート(搭乗部) 15 浮力発生手段 1 Hull 3 Deck 9 Steering handle 14 Seat (boarding part) 15 Buoyancy generating means

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】 船体のデッキ後部に搭乗部を有する一
方、デッキにおける上記搭乗部の前方に、デッキから上
方に突出するステアリングハンドルを有する小型舟艇に
おいて、舟艇の吃水線から最も離れた位置に上記ステア
リングハンドルを設けるとともに、このステアリングハ
ンドルに、発泡ポリエチレン、発泡ウレタンフォームな
どの樹脂発泡体から半割形成された半割発泡体を、その
ハンドルを前後から挟むように締付具を介して取り外し
可能に取り付けて、舟艇を反転復帰させる浮力を発生可
能としたことを特徴とする小型舟艇。
1. A small boat having a riding section at the rear of the deck of the hull and a steering handle projecting upward from the deck in front of the riding section of the deck, at a position farthest from the waterline of the boat. provided with a steering wheel, to the steering wheel, foamed polyethylene, foamed urethane foam
The half-divided foam made from half-formed resin foam
Remove the handle from the front and rear through the fasteners
Can be installed to generate buoyancy that reverses and returns the boat
A small boat featuring Noh .
JP1991030712U 1991-04-04 1991-04-04 Small boat Expired - Lifetime JPH079756Y2 (en)

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Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1991030712U JPH079756Y2 (en) 1991-04-04 1991-04-04 Small boat

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JP1991030712U JPH079756Y2 (en) 1991-04-04 1991-04-04 Small boat

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Publication Number Publication Date
JPH0592094U JPH0592094U (en) 1993-12-14
JPH079756Y2 true JPH079756Y2 (en) 1995-03-08

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ID=12311261

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Application Number Title Priority Date Filing Date
JP1991030712U Expired - Lifetime JPH079756Y2 (en) 1991-04-04 1991-04-04 Small boat

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6136087A (en) * 1984-07-27 1986-02-20 Yamaha Motor Co Ltd Water playing device equipped with vanes

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JPH0592094U (en) 1993-12-14

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