JPH079730Y2 - Steering device - Google Patents
Steering deviceInfo
- Publication number
- JPH079730Y2 JPH079730Y2 JP1987184389U JP18438987U JPH079730Y2 JP H079730 Y2 JPH079730 Y2 JP H079730Y2 JP 1987184389 U JP1987184389 U JP 1987184389U JP 18438987 U JP18438987 U JP 18438987U JP H079730 Y2 JPH079730 Y2 JP H079730Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cover
- steering
- column hole
- dust seal
- hole cover
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
- Sealing With Elastic Sealing Lips (AREA)
- Steering Controls (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、自動車のステアリング装置に関し、とくに組
付け時におけるコラムホールカバーのシール部の損傷を
防止するようにしたステアリングインタミディエイトシ
ャフトの構造に関する。[Detailed Description of the Invention] [Industrial application] The present invention relates to a steering device for an automobile, and particularly to a structure of a steering intermediate shaft for preventing damage to a seal portion of a column hole cover during assembly. Regarding
ステアリングメインシャフトとギヤボックスのステアリ
ングギヤシャフトとを連結するステアリングインタミデ
ィエイトシャフトの中間部に、防振目的のために弾性体
を組込むようにした構造は、実公昭59-29147号公報に開
示されている。A structure in which an elastic body is incorporated in the middle part of the steering intermediate shaft connecting the steering main shaft and the steering gear shaft of the gearbox for the purpose of vibration damping is disclosed in Japanese Utility Model Publication No. 59-29147. ing.
第３図は、従来のステアリング装置の一部を示してい
る。図中、１はステアリングメインシャフトを示し、２
はギヤボックスのステアリングギヤシャフトを示してい
る。ステアリングメインシャフト１とステアリングギヤ
シャフト２との間には、ステアリングインタミディエイ
トシャフト３が位置しており、このステアリングインタ
ミディエイトシャフト３の端部は、ステアリングメイン
シャフト１の前端部とステアリングギヤシャフト２の上
端部とにそれぞれ自在継手4,5を介して結合されてい
る。FIG. 3 shows a part of a conventional steering device. In the figure, 1 indicates a steering main shaft, and 2
Indicates the steering gear shaft of the gear box. A steering intermediate shaft 3 is located between the steering main shaft 1 and the steering gear shaft 2. It is connected to the upper end of 2 via universal joints 4 and 5, respectively.
インタミディエイトシャフト３は、中空の管軸６と、こ
の管軸６内に嵌挿された中実軸７と、両軸６、７間に介
在されたゴム等の弾性体（図示略）と、前記中空の管軸
６の外周面に嵌合されるダストシールカバー８とから構
成されている。ダストシールカバー８は、第４図に示す
ように、金属からなる筒状部材９と、この筒状部材９の
内周面に圧入された弾性体としてのゴム性筒状部材10と
からなっている。筒状部材９とゴム製筒状部材10の端面
は同一面に形成されており、ゴム製筒状部材10の一端
は、前記中空の管軸６に挿入しやすいように、テーパ面
10aとなっている。The intermediate shaft 3 includes a hollow tube shaft 6, a solid shaft 7 fitted in the tube shaft 6, and an elastic body (not shown) such as rubber interposed between the shafts 6 and 7. And a dust seal cover 8 fitted on the outer peripheral surface of the hollow tube shaft 6. As shown in FIG. 4, the dust seal cover 8 comprises a tubular member 9 made of metal and a rubber tubular member 10 as an elastic body press-fitted into the inner peripheral surface of the tubular member 9. . The end faces of the tubular member 9 and the rubber tubular member 10 are formed on the same surface, and one end of the rubber tubular member 10 has a tapered surface so that it can be easily inserted into the hollow tube shaft 6.
It is 10a.
ダストシールカバー８の外周には、このダストシールカ
バー８の外周面と接触するシール部11aを有するコラム
ホールカバー12が配設されている。コラムホールカバー
12は、シール部材11と、このシール部材11を保持すると
ともにコラムホールを塞ぐカバー本体13とから構成され
ている。カバー本体13は、コラムホールの外周に沿って
延び車体14に固定されるフランジ部13aと、ステアリン
グインタミディエイトシャフト３に沿って延びる筒状部
13bとからなっている。カバー本体13の筒状部13bの頂部
開口部には、上述のシール部材11が取付けられており、
シール部材11のシール部11aがダストシールカバー８の
外周面と接触している。これにより、コラムホールを介
してステアリングメインシャフト側に異物が侵入するの
が防止されている。A column hole cover 12 having a seal portion 11a that contacts the outer peripheral surface of the dust seal cover 8 is provided on the outer periphery of the dust seal cover 8. Column hole cover
Reference numeral 12 includes a seal member 11 and a cover body 13 that holds the seal member 11 and closes the column hole. The cover body 13 includes a flange portion 13a extending along the outer periphery of the column hole and fixed to the vehicle body 14, and a tubular portion extending along the steering intermediate shaft 3.
It consists of 13b. The above-mentioned seal member 11 is attached to the top opening of the cylindrical portion 13b of the cover body 13,
The seal portion 11a of the seal member 11 is in contact with the outer peripheral surface of the dust seal cover 8. As a result, foreign matter is prevented from entering the steering main shaft side through the column hole.
しかしながら、上述のようなダストシールカバー８を有
するステアリングインタミディエイトシャフト３では、
ステアリングインタミディエイトシャフト３を車体側に
組付ける際に、コラムホールカバー12全体が軸方向に動
き、コラムホイールカバー12のシール部11aがステアリ
ングインタミディエイトシャフト３の金属部のバリ等に
接触し、シール部11aが損傷するという問題が生じる。However, in the steering intermediate shaft 3 having the dust seal cover 8 as described above,
When assembling the steering intermediate shaft 3 to the vehicle body side, the entire column hole cover 12 moves in the axial direction, and the seal portion 11a of the column wheel cover 12 comes into contact with the metal burr of the steering intermediate shaft 3 or the like. The problem that the seal part 11a is damaged occurs.
すなわち、ステアリングインタミディエイトシャフト３
を組付ける際においては、コラムホールカバー12のシー
ル部材11がダストシールカバー８の外周面に嵌合されて
いる訳であるが、ダストシールカバー８は、外周面に凹
凸のないストレート状になっているので、コラムホール
カバー12が組付けの際に軸方向に動いてしまうと、コラ
ムホールカバー12のシール部11aがダストシールカバー
８から抜け落ち、シール部11aがインタミディエイトシ
ャフト３のバリが発生している部分に当たり、損傷して
しまう。したがって、シール部材11のシール機能が損な
われ、異物の侵入を招くという問題を生ずる。That is, the steering intermediate shaft 3
When assembling, the seal member 11 of the column hole cover 12 is fitted to the outer peripheral surface of the dust seal cover 8, but the dust seal cover 8 has a straight shape with no unevenness on the outer peripheral surface. Therefore, if the column hole cover 12 moves in the axial direction during assembly, the seal portion 11a of the column hole cover 12 will fall out of the dust seal cover 8, and the seal portion 11a will burr on the intermediate shaft 3. It will hit the existing part and be damaged. Therefore, the sealing function of the seal member 11 is impaired, which causes a problem that foreign matter may enter.
本考案は、ステアリングインタミディエイトシャフトを
組付ける際に、コラムホールカバーがインタミディエイ
トシャフトのダストシールカバーから抜け落ちるのを阻
止し、コラムホールカバーのシール部の損傷を防止する
ことのできるステアリング装置を提供することを目的と
する。The present invention provides a steering device capable of preventing the column hole cover from falling off the dust seal cover of the intermediate shaft when assembling the steering intermediate shaft and preventing damage to the seal portion of the column hole cover. The purpose is to provide.
この目的に沿う本考案のステアリング装置は、ステアリ
ングメインシャフトとステアリングギヤシャフトとを連
結するステアリングインタミディエイトシャフトの外周
に、筒状のダストシールカバーを固定し、該ステアリン
グインタミディエイトシャフトと、前記ダストシールカ
バーの外周面と接触するシール部を有するコラムホール
カバーとをセットで車体側に組付けるようにしたステア
リング装置において、前記ダストシールカバーに、前記
組付け時のみコラムホールカバーのシール部と係合可能
な弾性体からなり前記組付け時におけるダストシールカ
バーに対するコラムホールカバーの軸方向の所定以上の
動きを規制する係合手段を設けたものから成る。The steering device of the present invention for this purpose has a cylindrical dust seal cover fixed to the outer periphery of a steering intermediate shaft that connects a steering main shaft and a steering gear shaft, the steering intermediate shaft and the dust seal. In a steering device in which a column hole cover having a seal portion that comes into contact with the outer peripheral surface of the cover is assembled as a set on the vehicle body side, the dust seal cover can be engaged with the seal portion of the column hole cover only when the assembly is performed. And an engaging means for restricting the axial movement of the column hole cover with respect to the dust seal cover at the time of assembly is provided.
このように構成されたステアリング装置においては、ス
テアリングインタミディエイトシャフトを組付け時に
は、既にステアリングインタミディエイトシャフトに設
けられたダストシールカバーにコラムホールカバーのシ
ール部が嵌合された状態となっている。そのため、組付
け時には、ダストシールカバーに対してコラムホールカ
バーが軸方向にずれてしまうおそれがあるが、ダストシ
ールカバーには、コラムホールカバーのシール部と係合
可能な弾性体からなる係合手段が設けられているので、
たとえコラムホールカバーが組付けの際に軸方向に動い
ても係合手段によってその動きが規制され、コラムホー
ルカバーがダストシールカバーから抜け出ることは阻止
される。したがって、コラムホールカバーのシール部が
ステアリングインタミディエイトシャフトのバリ等と接
触することがなくなり、組付け時におけるシール部の損
傷が防止される。In the steering device configured in this manner, when the steering intermediate shaft is assembled, the seal portion of the column hole cover is already fitted to the dust seal cover provided on the steering intermediate shaft. . Therefore, at the time of assembly, the column hole cover may be displaced in the axial direction with respect to the dust seal cover, but the dust seal cover has an engaging means made of an elastic body capable of engaging with the seal portion of the column hole cover. Because it is provided,
Even if the column hole cover moves in the axial direction at the time of assembling, its movement is restricted by the engaging means, and the column hole cover is prevented from coming out of the dust seal cover. Therefore, the seal portion of the column hole cover does not come into contact with the burr or the like of the steering intermediate shaft, and damage to the seal portion during assembly is prevented.
以下に、本考案に係るステアリング装置の望ましい実施
例を、図面を参照して説明する。Hereinafter, preferred embodiments of a steering device according to the present invention will be described with reference to the drawings.
第１図および第２図は、本考案の一実施例を示してい
る。本実施例の構成が従来技術の第３図と異なるところ
は、ダストシールカバーの構成のみであり、その他の部
分の構成は第３図に準じるので、準じる部分に従来技術
と同一の符号を付すことによる準じる部分の説明を省略
し、異なる部分についてのみ説明する。1 and 2 show an embodiment of the present invention. The configuration of this embodiment is different from that of the prior art in FIG. 3 only in the configuration of the dust seal cover, and the configuration of the other parts is in accordance with FIG. The description of the corresponding parts will be omitted, and only different parts will be described.
第３図において、21はステアリングインタミディエイト
シャフト３の管軸６に嵌合されたダストシールカバーを
示している。ダストシールカバー21は、第２図に示すよ
うに、金属からなる筒状部材22と、この筒状部材22の内
周面22aに圧入された弾性体としてのゴム製筒状部材23
とから構成されている。筒状部材22の一端22bは、半径
方向内方に若干湾曲しており、他端22cはストレート状
になっている。ゴム製筒状部材23の一端は、半径方向内
方に湾曲する筒状部材22の一方の端面と同一面に形成さ
れている。In FIG. 3, reference numeral 21 denotes a dust seal cover fitted to the tube shaft 6 of the steering intermediate shaft 3. As shown in FIG. 2, the dust seal cover 21 includes a tubular member 22 made of metal and a rubber tubular member 23 as an elastic body press-fitted into an inner peripheral surface 22a of the tubular member 22.
It consists of and. One end 22b of the tubular member 22 is slightly curved inward in the radial direction, and the other end 22c is straight. One end of the rubber tubular member 23 is formed flush with one end surface of the tubular member 22 which is curved inward in the radial direction.
ゴム製筒状部材23の他端には、金属からなる筒状部材22
の他方の端面から突出するとともに、半径方向外方に膨
出する係合手段としてのフランジ部23aが形成されてい
る。すなわち、フランジ部23aの外径は、コラムホール
カバー12のシール部11aの内径よりも大となっており、
コラムホールカバー12が軸心Ａ方向に移動した時に、シ
ール部材11のシール部11aとフランジ部23aとが係合する
ようになっている。At the other end of the rubber tubular member 23, the tubular member 22 made of metal is attached.
A flange portion 23a is formed as an engaging means that protrudes from the other end surface of the above and bulges outward in the radial direction. That is, the outer diameter of the flange portion 23a is larger than the inner diameter of the seal portion 11a of the column hole cover 12,
When the column hole cover 12 moves in the direction of the axis A, the seal portion 11a of the seal member 11 and the flange portion 23a are engaged with each other.
なお、ゴム製筒状部材23の内径は、ステアリングインタ
ミディエイトシャフト３の管軸６の外径よりも若干小に
形成されており、ダストシールカバー21は、ゴム製筒状
部材23の自己弾性力により管軸６に固定されている。The inner diameter of the rubber tubular member 23 is formed to be slightly smaller than the outer diameter of the tube axis 6 of the steering intermediate shaft 3, and the dust seal cover 21 has a self-elastic force of the rubber tubular member 23. It is fixed to the tube shaft 6 by.
つぎに、上記のステアリング装置における作用について
説明する。Next, the operation of the above steering device will be described.
ステアリングインタミディエイトシャフト３には、予め
ダストシールカバー21が設けられており、ステアリング
インタミディエイトシャフト３が車体内に搬入される以
前に、ダストシールカバー21にはコラムホールカバー12
のシール部材11が嵌合されている。したがって、組付け
時には、ステアリングインタミディエイトシャフト３と
コラムホールカバー12とがセットになって車体内に搬入
される。この場合、コラムホールカバー12のシール部材
11cがストレート状に形成されたダストシールカバー21
の筒状部材22に嵌合された状態となっているので、コラ
ムホールカバー12はダストシールカバー21に対して軸方
向に動きやすくなっている。すなわち、コラムホールカ
バー12は、組付け時の作業者の取り扱いによって下方に
ずれやすくなっている。A dust seal cover 21 is provided in advance on the steering intermediate shaft 3, and the column hole cover 12 is attached to the dust seal cover 21 before the steering intermediate shaft 3 is carried into the vehicle body.
The seal member 11 is fitted. Therefore, when assembled, the steering intermediate shaft 3 and the column hole cover 12 are carried as a set into the vehicle body. In this case, the seal member for the column hole cover 12
Dust seal cover 21 in which 11c is formed straight
Since the column hole cover 12 is fitted in the tubular member 22, the column hole cover 12 can easily move in the axial direction with respect to the dust seal cover 21. That is, the column hole cover 12 is likely to be displaced downward due to the handling of the operator during assembly.
従来構造では、ダストシールカバーは、終端までストレ
ート状になっているので、コラムホールカバー12がダス
トシールカバーから外れ抜け落ちしてしまうという問題
があったが、本考案のダストシールカバー21は、ゴム製
筒状部材23の一端が半径方向外方に膨出するフランジ部
材23aに形成されているので、ダストシールカバー21の
抜け落ちが阻止される。つまり、ダストシールカバー21
の下端がコラムホールカバー12のシール部材11aと係合
可能な係合手段となっているので、ダストシールカバー
21が下方にずれた場合でも、シール部11aが係合手段に
当接するので、コラムホールカバー12の下方への移動が
阻止される。また、係合手段としてのフランジ部23aは
弾性体からなるので、シール部11aと接触した場合で
も、シール部の接触部分に損傷を与えることはない。In the conventional structure, since the dust seal cover is straight up to the end, there is a problem that the column hole cover 12 comes off from the dust seal cover and falls off.However, the dust seal cover 21 of the present invention has a rubber tubular shape. Since one end of the member 23 is formed on the flange member 23a that bulges outward in the radial direction, the dust seal cover 21 is prevented from falling off. That is, the dust seal cover 21
Since the lower end of this is an engaging means capable of engaging with the seal member 11a of the column hole cover 12, the dust seal cover
Even if 21 is displaced downward, the seal portion 11a comes into contact with the engaging means, so that the column hole cover 12 is prevented from moving downward. Further, since the flange portion 23a as the engaging means is made of an elastic body, even when it comes into contact with the seal portion 11a, the contact portion of the seal portion is not damaged.
さらに、係合手段を設けたことにより、コラムホールカ
バー12の過度の動きが規制されるので、コラムホールカ
バー12の位置決めが容易になり、組付け性の向上がはか
れる。Further, since the excessive movement of the column hole cover 12 is restricted by providing the engaging means, the column hole cover 12 can be easily positioned and the assembling property can be improved.
なお、本実施例では、ステアリングインタミディエイト
シャフト３の管軸６に嵌合されるゴム製筒状部材23の一
端を係合手段としたが、この構成に限定されず、たとえ
ばリング状の弾性体からなる係合手段を金属からなる筒
状部材23の外周面に装着するような構造にしても同一の
効果が得られる。In the present embodiment, one end of the rubber tubular member 23 fitted to the tube axis 6 of the steering intermediate shaft 3 is used as the engaging means, but the present invention is not limited to this structure and, for example, a ring-shaped elastic member. The same effect can be obtained even if the engaging means made of a body is attached to the outer peripheral surface of the cylindrical member 23 made of metal.
本考案のステアリング装置によれば、ステアリングイン
タミディエイトシャフトに固定されたダストシールカバ
ーに、組付け時のみコラムホールカバーのシール部と係
合可能な弾性体からなり組付け時におけるダストシール
カバーに対するコラムホールカバーの軸方向の所定以上
の動きを規制する係合手段を設けるようにしたので、ス
テアリングインタミディエイトシャフトとコラムホール
カバーとがセットになったものを車体側に組付ける際
に、ダストシールカバーに対するコラムホールカバーの
軸方向の過度の動きが規制され、従来構造のような抜け
落ちによってコラムホールカバーのシール部が損傷する
のを確実に防止することができる。また、コラムホール
カバーの動きが規制されることにより、コラムホールカ
バーの位置決めが容易となり、組付け性を向上させるこ
ともできる。According to the steering device of the present invention, the dust seal cover fixed to the steering intermediate shaft is made of an elastic body that can be engaged with the seal portion of the column hole cover only when assembled. Since the engaging means for restricting the movement of the cover in the axial direction more than a predetermined amount is provided, when the one having the steering intermediate shaft and the column hole cover as a set is assembled to the vehicle body side, the dust seal cover is not attached to the dust seal cover. Excessive movement of the column hole cover in the axial direction is restricted, and it is possible to reliably prevent the seal portion of the column hole cover from being damaged due to falling out as in the conventional structure. Further, since the movement of the column hole cover is restricted, the column hole cover can be easily positioned and the assembling property can be improved.
第１図は本考案の一実施例に係るステアリング装置のス
テアリングインタミディエイトシャフト近傍の斜視図、 第２図は第１図におけるダストシールカバーの断面図、 第３図は従来のステアリング装置のステアリングインタ
ミディエイトシャフト近傍の斜視図、 第４図は第３図におけるダストシールカバーの断面図、 である。 １……ステアリングメインシャフト ２……ステアリングギヤシャフト ３……ステアリングインタミディエイトシャフト 11a……シール部 12……コラムホールカバー 21……ダストシールカバー 23a……係合手段としてのフランジ部1 is a perspective view of a steering intermediate shaft of a steering apparatus according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a sectional view of a dust seal cover in FIG. 1, and FIG. 3 is a steering interface of a conventional steering apparatus. FIG. 4 is a perspective view of the vicinity of the medium shaft, and FIG. 4 is a sectional view of the dust seal cover in FIG. 1 …… Steering main shaft 2 …… Steering gear shaft 3 …… Steering intermediate shaft 11a …… Seal part 12 …… Column hole cover 21 …… Dust seal cover 23a …… Flange part as engaging means
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭58−177772（ＪＰ，Ａ) 実開 昭55−15137（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭57−137566（ＪＰ，Ｕ) 特公 昭59−46825（ＪＰ，Ｂ２) ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (56) Reference JP-A-58-177772 (JP, A) Actually opened 55-55137 (JP, U) Actually opened 57-137566 (JP, U) JP-B 59- 46825 (JP, B2)
Claims (1)
グギヤシャフトとを連結するステアリングインタミディ
エイトシャフトの外周に、筒状のダストシールカバーを
固定し、該ステアリングインタミディエイトシャフト
と、前記ダストシールカバーの外周面と接触するシール
部を有するコラムホールカバーとをセットで車体側に組
付けるようにしたステアリング装置において、前記ダス
トシールカバーに、前記組付け時のみコラムホールカバ
ーのシール部と係合可能な弾性体からなり前記組付け時
におけるダストシールカバーに対するコラムホールカバ
ーの軸方向の所定以上の動きを規制する係合手段を設け
たことを特徴とするステアリング装置。1. A cylindrical dust seal cover is fixed to the outer periphery of a steering intermediate shaft that connects a steering main shaft and a steering gear shaft, and the steering intermediate shaft contacts the outer peripheral surface of the dust seal cover. In a steering device in which a column hole cover having a seal portion to be assembled is assembled on the vehicle body side as a set, the dust seal cover is made of an elastic body that is engageable with the seal portion of the column hole cover only when the assembly is performed. A steering apparatus comprising: an engaging means for restricting a movement of a column hole cover with respect to the dust seal cover in an axial direction beyond a predetermined value during assembly.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987184389U JPH079730Y2 (en) | 1987-12-04 | 1987-12-04 | Steering device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987184389U JPH079730Y2 (en) | 1987-12-04 | 1987-12-04 | Steering device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0187960U JPH0187960U (en) | 1989-06-09 |
| JPH079730Y2 true JPH079730Y2 (en) | 1995-03-08 |
Family
ID=31475757
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1987184389U Expired - Lifetime JPH079730Y2 (en) | 1987-12-04 | 1987-12-04 | Steering device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH079730Y2 (en) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4790286B2 (en) * | 2005-03-04 | 2011-10-12 | 鬼怒川ゴム工業株式会社 | Steering cover |
| JP5551494B2 (en) * | 2010-03-31 | 2014-07-16 | 株式会社イノアックコーポレーション | Column hole cover |
| DE102016206723A1 (en) * | 2016-04-20 | 2017-10-26 | Thyssenkrupp Ag | sealing device |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5515137U (en) * | 1978-07-14 | 1980-01-30 | ||
| US4300778A (en) * | 1980-02-07 | 1981-11-17 | International Packings Corporation | High pressure shaft seal |
| JPS57137566U (en) * | 1981-02-23 | 1982-08-27 | ||
| JPS58177772A (en) * | 1982-04-12 | 1983-10-18 | Nissan Motor Co Ltd | Settng structure of cover for jacket tube bracket |
| JPS5946825A (en) * | 1982-09-11 | 1984-03-16 | Shimadzu Corp | Spectroscopic device |
-
1987
- 1987-12-04 JP JP1987184389U patent/JPH079730Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0187960U (en) | 1989-06-09 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5836821A (en) | Elastic coupling for steering apparatus | |
| JPH08133102A (en) | Stroke end shock absorber for steering mechanism | |
| CA2193572C (en) | Slip yoke assembly for vehicle driveshaft | |
| JPH079730Y2 (en) | Steering device | |
| CA2193569C (en) | Slip yoke assembly for vehicle driveshaft | |
| JPS644585Y2 (en) | ||
| JP2007309339A (en) | Cross shaft coupling and vehicular steering device equipped therewith | |
| JP2001295886A (en) | Vibration control device | |
| US6475093B1 (en) | Protective cover assembly for a slip yoke in a vehicle drive train assembly | |
| JPH115545A (en) | Column hole cover | |
| JPH0422111Y2 (en) | ||
| JPH029144Y2 (en) | ||
| JP3821914B2 (en) | Elastic shaft coupling | |
| EP0532834B1 (en) | Flexible coupling with centering device | |
| JPH06329033A (en) | Elastic coupling | |
| JPH0743494Y2 (en) | Elastic shaft coupling | |
| JP2574003Y2 (en) | bush | |
| JPH08170647A (en) | Elastic universal joint | |
| JP2551977Y2 (en) | Flexible coupling | |
| JPH0439474Y2 (en) | ||
| JPH0810019Y2 (en) | Dynamic damper for transmission | |
| JPH071340Y2 (en) | Rack pinion type steering device rack column mounting structure | |
| JP2571437Y2 (en) | Elastic shaft coupling | |
| JPH10259839A (en) | Elastic bush | |
| JP2580862Y2 (en) | Elastic shaft coupling |