JPH0788186B2 - Footrest mounting structure - Google Patents
Footrest mounting structureInfo
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- JPH0788186B2 JPH0788186B2 JP60200552A JP20055285A JPH0788186B2 JP H0788186 B2 JPH0788186 B2 JP H0788186B2 JP 60200552 A JP60200552 A JP 60200552A JP 20055285 A JP20055285 A JP 20055285A JP H0788186 B2 JPH0788186 B2 JP H0788186B2
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- JP
- Japan
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- rotor
- footrest
- mounting structure
- bracket
- mounting
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J25/00—Foot-rests; Knee grips; Passenger hand-grips
- B62J25/06—Bar-type foot rests
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Passenger Equipment (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は自動二輪車等に備えられるフートレストの取付
構造に関するものである。The present invention relates to a mounting structure for a footrest provided in a motorcycle or the like.
一般に、乗員がシートにまたがって運転する自動二輪車
等において、車体が側方へ棒状体を突出させた棒状フー
トレストが広く使用されている。2. Description of the Related Art Generally, a rod-shaped footrest in which a vehicle body projects a rod-shaped body laterally is widely used in a motorcycle or the like in which an occupant drives over a seat.
ところで、この種のフートレストは足をかけて腰と上半
身を安定させるうえできわめて重要であり、従来、シー
ト下方の最も使用し易い位置に固定的に取付けるように
している。By the way, this type of footrest is extremely important for stabilizing the waist and upper body by putting the foot on the footrest, and conventionally, the footrest is fixedly attached to the position below the seat where it is most easily used.
しかし、このような構造では、乗員の体格がそれぞれ異
なるにもかかわらず足位置が固定的に決定されてしま
い、必ずしも快適な姿勢で乗車できないという不具合が
あった。また、これが長時間の運転では疲れを招く原因
となっている。However, in such a structure, the foot position is fixedly determined despite the different physiques of the occupants, and it is not always possible to get on in a comfortable posture. In addition, this causes fatigue during long-time driving.
特に、近年、自動二輪車を運転する女性が増えつつあ
り、男性と体格差があるため問題となっている。In particular, in recent years, the number of women driving motorcycles has been increasing, and this is a problem because there is a difference in physical size from men.
本発明はこのような事情に鑑みてなされたもので、快適
な姿勢で乗車できるフートレストの取付構造を提供する
ものである。本発明に係るフートレストの取付構造は、
フレームの一部に円柱状に形成された回転子を回転自在
に保持するブラケットを設け、このブラケットに前記回
転子の周面を保持してこの回転子を固定する固定手段を
設けると共に、回転子の回転中心から偏った位置であっ
て周面の保持部分より内側に車体の側方へ突出するフー
トレストを取付けたものである。The present invention has been made in view of the above circumstances, and provides a mounting structure for a footrest that allows a passenger to ride in a comfortable posture. The mounting structure of the footrest according to the present invention is
A bracket that rotatably holds a cylindrical rotor is provided on a part of the frame, and a fixing means that holds the peripheral surface of the rotor and fixes the rotor is provided on the bracket, and the rotor is also provided. A footrest projecting laterally of the vehicle body is attached to the inside of the holding portion of the peripheral surface at a position deviated from the center of rotation of the vehicle.
本発明においては、回転子を回転させることにより、フ
ートレストを円周方向に移動させる。In the present invention, the footrest is moved in the circumferential direction by rotating the rotor.
以下、その構成等を図に示す実施例により詳細に説明す
る。第１図は本発明に係るフートレストの取付構造を示
す側面図、第２図は第１図のII−II線断面図、第３図は
フートレストの取付構造が実施された自動二輪車の一部
を示す側面図で、これらの図において符号１で示すもの
はフレームを示す。このフレーム１は燃料タンク２を支
持するタンクレール３、このタンクレール３との間にエ
ンジン４を収容する空間を形成するダウンチューブ５、
このダウンチューブ５とシート６を支持する図示しない
シートレールとの間を連結するバックステー７などから
構成されている。このバックステー７はシート６の下方
において上方に向かうように延在している。Hereinafter, the configuration and the like will be described in detail with reference to the embodiments shown in the drawings. FIG. 1 is a side view showing a mounting structure for a footrest according to the present invention, FIG. 2 is a sectional view taken along line II-II of FIG. 1, and FIG. 3 shows a part of a motorcycle in which the mounting structure for a footrest is implemented. In the side views shown, those designated by reference numeral 1 in these figures indicate frames. The frame 1 includes a tank rail 3 that supports the fuel tank 2, a down tube 5 that forms a space for accommodating the engine 4 between the tank rail 3 and the tank rail 3.
The down tube 5 and a seat rail (not shown) that supports the seat 6 are connected to each other by a back stay 7 and the like. The back stay 7 extends below the seat 6 so as to extend upward.
10はフレーム１の一部であるバックステー７の後側にボ
ルト11によって取付けられたブラケットである。このブ
ラケット10は側面視三角形状を呈し、後述する運転者用
および後部同乗者用のフートレストの取付位置付近に対
応する部位に車幅方向に貫通する保持孔12および保持孔
13が設けられている。そして、これら保持孔12,13に、
円柱状に形成されかつ車幅方向に回転軸線をもつ回転子
14,15が回転自在に保持されている。Reference numeral 10 denotes a bracket attached to the rear side of the back stay 7 which is a part of the frame 1 by a bolt 11. The bracket 10 has a triangular shape in a side view, and has a holding hole 12 and a holding hole that penetrate in the vehicle width direction at a portion corresponding to a mounting position of a driver's and a rear passenger's footrest described later.
13 are provided. Then, in these holding holes 12 and 13,
A rotor formed in a cylindrical shape and having a rotation axis in the vehicle width direction
14,15 are rotatably held.
16は回転子14に取付けられた運転車用のフートレスト、
17は回転子15に取付けられた後部同乗者用のフートレス
トである。これらフートレスト16,17はステップ杆にゴ
ム等の弾性材よりなるステップバーを被冠した棒状フー
トレストで、基端部には取付ボルト18が突設されてい
る。16 is a footrest for a driver mounted on the rotor 14,
Reference numeral 17 denotes a rear passenger footrest mounted on the rotor 15. These footrests 16 and 17 are rod-shaped footrests in which a step bar made of an elastic material such as rubber is capped on a step rod, and a mounting bolt 18 is projectingly provided at a base end portion thereof.
20,21は前記取付ボルト18を車幅方向に回転自在に貫通
させることによってフートレスト16,17を車幅方向に突
出した状態に取付ける取付孔で、回転子14,15の回転中
心から偏った位置に穿設されている。22は前記取付ボル
ト18に螺合し、ブッシュ23および座金24を介してフート
レスト16,17を回転子14,15に締結するナットである。Reference numerals 20 and 21 denote mounting holes for mounting the footrests 16 and 17 in a state of protruding in the vehicle width direction by rotatably penetrating the mounting bolts 18 in the vehicle width direction, which are positions deviated from the rotation centers of the rotors 14 and 15. Has been drilled. Reference numeral 22 is a nut that is screwed onto the mounting bolt 18 and fastens the footrests 16 and 17 to the rotors 14 and 15 via the bush 23 and the washer 24.
26は回転子14を固定する固定手段を構成するボルトで、
保持孔12内と外部との連通するねじ孔27に螺合してブラ
ケット10に設けられ、回転子14の外周面の当接すること
により、回転子14の回転を阻止している。一方、回転子
15を固定する固定手段は、保持孔13の一部を軸線方向に
切断し、ブラケット10に設けた切断縁28a,28b間をボル
ト29で締結することにより構成されている。すなわち、
切断によってブラケット10を弾性変形可能とし、保持孔
13の内周面と回転子15の外周面とを圧接させて回転を阻
止している。26 is a bolt that constitutes a fixing means for fixing the rotor 14,
The bracket 10 is screwed into a screw hole 27 that communicates the inside of the holding hole 12 with the outside, and the rotation of the rotor 14 is blocked by abutting the outer peripheral surface of the rotor 14. On the other hand, the rotor
The fixing means for fixing 15 is configured by cutting a part of the holding hole 13 in the axial direction and fastening the cutting edges 28a, 28b provided on the bracket 10 with a bolt 29. That is,
The bracket 10 can be elastically deformed by cutting and the holding hole
The inner peripheral surface of 13 and the outer peripheral surface of the rotor 15 are pressed against each other to prevent rotation.
このように固定手段を構成することにより、前記回転子
14,15はその外周面が固定手段によって保持されてブラ
ケット10に対して固定される。このため、前記フートレ
スト16,17は各回転子14,15の外周面の保持部分より内側
に取付けられることになる。By configuring the fixing means in this way, the rotor
The outer peripheral surfaces of 14, 15 are held by fixing means and fixed to the bracket 10. Therefore, the footrests 16 and 17 are attached to the inside of the holding portions on the outer peripheral surfaces of the rotors 14 and 15, respectively.
すなわち、回転子14,15の周面の保持部分がフートレス
ト16,17の取付中心より径方向外側に位置づけられるこ
とになり、回転子14,15はこれを回転させようとする力
が加わる部位よりアーム長が長くなる部分で回転子14,1
5を固定することができる。このため、固定手段に用い
るボルトが１本（ボルト26,29）であっても確実に回転
子14,15を固定することができる。換言すれば、１本の
ボルトで回転子14,15の位置決めと固定の両方を行うこ
とができる。That is, the holding portions of the peripheral surfaces of the rotors 14 and 15 are positioned radially outside of the mounting centers of the footrests 16 and 17, and the rotors 14 and 15 are located above the portion to which the force to rotate them is applied. Rotor 14,1 at the part where the arm length becomes long
5 can be fixed. Therefore, the rotors 14 and 15 can be reliably fixed even if only one bolt (bolts 26 and 29) is used as the fixing means. In other words, one bolt can both position and fix the rotors 14, 15.
このように構成されたフートレストの取付構造におい
て、ボルト26を緩めて回転子14を回転させることにより
運転者用のフートレスト16を円周方向に移動させること
ができると共に、ボルト26を締めつけることによりフー
トレスト16を任意に固定することができる。詳述すれ
ば、フートレスト16の取付中心を鎖線Ａで示す円周上の
任意の位置に設定し、フートレスト16の前後および上下
位置を変化させることができる。In the footrest mounting structure configured as described above, the footrest 16 for the driver can be moved in the circumferential direction by loosening the bolt 26 and rotating the rotor 14, and the footrest can be tightened by tightening the bolt 26. 16 can be fixed arbitrarily. More specifically, the mounting center of the footrest 16 can be set at any position on the circumference indicated by the chain line A, and the front and rear and vertical positions of the footrest 16 can be changed.
したがって、フートレスト16の取付位置を移動させ、運
転者の足位置を体格に応じて快適な位置に変えることが
できる。Therefore, the mounting position of the footrest 16 can be moved, and the foot position of the driver can be changed to a comfortable position according to the physique.
また、後部同乗者用のフートレスト17においても同様
で、ボルト19を緩めて回転子15を回転させることによ
り、フートレスト17の取付中心を鎖線Ｂで示す円周上の
任意の位置に設定でき、後部同乗者の足位置を体格に応
じて快適な位置に変えることができる。The same applies to the rear passenger footrest 17, and by loosening the bolt 19 and rotating the rotor 15, the mounting center of the footrest 17 can be set at any position on the circumference indicated by the chain line B. The passenger's foot position can be changed to a comfortable position according to the physique.
以上説明したように本発明によれば、回転子を回転自在
に保持するブラケットに前記回転子を固定する固定手段
を設けると共に、回転子の回転中心から偏った位置にフ
ートレストを取付けたから、回転子を回転させることに
より、フートレストを円周方向に移動させることができ
る。As described above, according to the present invention, the bracket for rotatably holding the rotor is provided with the fixing means for fixing the rotor, and the footrest is attached at a position deviated from the rotation center of the rotor. By rotating the, the footrest can be moved in the circumferential direction.
したがって、足位置を乗員の体格に応じて変えることが
できるから、快適な姿勢で乗車できる。Therefore, the foot position can be changed according to the physique of the occupant, so that the passenger can ride in a comfortable posture.
また、回転子を円柱状に形成すると共に、固定手段を、
回転子の周面を保持して固定する構造とし、フートレス
トを回転子の周面の保持部分より内側に取付けたから、
回転子の周面の保持部分がフートレストの取付中心より
径方向外側に位置づけられることになり、回転子にこれ
を回転させようとする力が加わる部位よりアーム長が長
くなる部分で回転子を固定することができる。Further, the rotor is formed in a cylindrical shape, and the fixing means is
Since it has a structure that holds and fixes the peripheral surface of the rotor, and the footrest is installed inside the holding part of the peripheral surface of the rotor,
The holding part on the peripheral surface of the rotor will be positioned radially outside the mounting center of the footrest, and the rotor will be fixed at the part where the arm length is longer than the part where the force to rotate the rotor is applied. can do.
このため、固定手段に用いるボルトが１本であっても確
実に回転子を固定することができる。Therefore, the rotor can be reliably fixed even if the number of bolts used for the fixing means is one.
第１図は本発明に係るフートレストの取付構造を示す側
面図、第２図は第１図のII−II線断面図、第３図はフー
トレストの取付構造が実施された自動二輪車の一部を示
す側面図である。 １……フレーム、７……バックステー、10……ブラケッ
ト、12,13……保持孔、14,15……回転子、16,17……フ
ートレスト、26……ボルト、29……ボルト。FIG. 1 is a side view showing a mounting structure for a footrest according to the present invention, FIG. 2 is a sectional view taken along line II-II of FIG. 1, and FIG. 3 shows a part of a motorcycle in which the mounting structure for a footrest is implemented. It is a side view shown. 1 …… frame, 7 …… back stay, 10 …… bracket, 12,13 …… holding hole, 14,15 …… rotor, 16,17 …… footrest, 26 …… bolt, 29 …… bolt.
Claims (1)
子を回転自在に保持するブラケットを設け、このブラケ
ットに前記回転子の周面を保持してこの回転子を固定す
る固定手段を設けると共に、回転子の回転中心から偏っ
た位置であって周面の保持部分より内側に車体の側方へ
突出するフートレストを取付けてなるフートレストの取
付構造。1. A bracket for rotatably holding a cylindrical rotor is provided on a part of a frame, and fixing means for holding the peripheral surface of the rotor on the bracket and fixing the rotor. A footrest mounting structure in which a footrest projecting laterally of the vehicle body is provided inside the holding portion of the peripheral surface at a position deviated from the center of rotation of the rotor.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60200552A JPH0788186B2 (en) | 1985-09-12 | 1985-09-12 | Footrest mounting structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60200552A JPH0788186B2 (en) | 1985-09-12 | 1985-09-12 | Footrest mounting structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6261888A JPS6261888A (en) | 1987-03-18 |
| JPH0788186B2 true JPH0788186B2 (en) | 1995-09-27 |
Family
ID=16426206
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60200552A Expired - Fee Related JPH0788186B2 (en) | 1985-09-12 | 1985-09-12 | Footrest mounting structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0788186B2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11400993B2 (en) * | 2018-02-06 | 2022-08-02 | Kai Ingvald FLATELAND | Footrest arrangement for a motorcycle |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5277811B2 (en) * | 2008-09-11 | 2013-08-28 | スズキ株式会社 | Motorcycle footrest |
| JP2016032949A (en) | 2014-07-30 | 2016-03-10 | 本田技研工業株式会社 | Step structure of saddle-riding type vehicle |
| JP6464120B2 (en) * | 2016-08-04 | 2019-02-06 | 本田技研工業株式会社 | Step structure of saddle-ride type vehicle |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5843572U (en) * | 1981-09-19 | 1983-03-23 | 本田技研工業株式会社 | Motorcycle step device |
-
1985
- 1985-09-12 JP JP60200552A patent/JPH0788186B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11400993B2 (en) * | 2018-02-06 | 2022-08-02 | Kai Ingvald FLATELAND | Footrest arrangement for a motorcycle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6261888A (en) | 1987-03-18 |
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