JPH0785741A - プランジャスイッチ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 高価な接点材料の使用個所が少なく製造コス
トが低減できるプランジャスイッチを提供する。 【構成】 導体板３の第１の可動接点部３ａが接離する
第１の固定接点４の取付高さと、該導体板３の第２の可
動接点部３ｂが接離する第２の固定接点５の取付高さと
を、プランジャ１が往復移動する方向に沿ってずらし
た。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車のブレーキ灯ス
イッチなどとして用いられ、プランジャに追動する導体
板を介して一対の固定接点を導通させることによりスイ
ッチオン状態が得られるプランジャスイッチに関する。

【０００２】

【従来の技術】図３は、この種のプランジャスイッチの
従来例を示す断面図である。同図において、符号１はプ
ランジャ、２はこのプランジャ１を往復移動自在に貫通
せしめたハウジングで、このハウジング１の内部には、
両端部に第１の可動接点部３ａと第２の可動接点部３ｂ
とを設けて中央部がプランジャ１に支持された良導電性
材料からなる導体板３と、第１の可動接点部３ａと対向
する位置に固定された第１の固定接点４と、第２の可動
接点部３ｂと対向する位置に固定された第２の固定接点
５と、導体板３を図示上方へ弾性付勢する圧縮ばね６と
が収納されており、所定量隔てて配設された第１の固定
接点４と第２の固定接点５からはそれぞれハウジング１
の外部へ端子７，８が導出されている。そして、プラン
ジャ１をハウジング２に対して往復移動させると、この
プランジャ１に追動して導体板３がハウジング２内で昇
降し、この昇降動作に伴って第１および第２の可動接点
部３ａ，３ｂがそれぞれ第１および第２の固定接点４，
５に接離するようになっている。

【０００３】すなわち、ブレーキペダル等の外部アクチ
ュエータがプランジャ１を図示下方へ押し込んでいると
きには、導体板３は図中実線で示す位置に保持されてい
て、第１および第２の固定接点４，５は電気的に絶縁さ
れているが、この外部アクチュエータのプランジャ１に
対する押し込み力が除去されると、圧縮ばね６の弾発力
で導体板３が図中鎖線で示す位置まで上昇するので、第
１および第２の可動接点部３ａ，３ｂがそれぞれ第１お
よび第２の固定接点４，５に接触し、よって両固定接点
４，５が導体板３を介して導通されてスイッチオン状態
となり、例えばブレーキ灯が点灯する。また、この後、
圧縮ばね６等の弾発力に抗して再び外部アクチュエータ
がプランジャ１をハウジング２内へ押し込むと、導体板
３が追動して図中の鎖線位置から下降するので、第１お
よび第２の可動接点部３ａ，３ｂが第１および第２の固
定接点４，５から離間して両固定接点４，５間の導通が
解除され、スイッチオフ状態となって例えばブレーキ灯
が消灯する。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、この種のプ
ランジャスイッチには比較的大きな電流が通電されるた
め、接点開閉時のアーク熱で損傷する危険性が少ない耐
久性に優れた接点材料が必要となるが、上述したように
従来品は、第１の可動接点部３ａが第１の固定接点４に
接離するタイミングと、第２の可動接点部３ｂが第２の
固定接点５に接離するタイミングとがほぼ同じで、いず
れか一方の接離動作を接点開閉動作と断定することがで
きないので、両可動接点部３ａ，３ｂおよび両固定接点
４，５のすべてに、耐久性および導電性に優れた高価な
接点材料を使用しなければならず、これが製造コストを
押し上げる要因となっていた。

【０００５】したがって本発明の目的は、かかる従来技
術の課題を解消し、高価な接点材料の使用個所が少なく
製造コストが低減できるプランジャスイッチを提供する
ことにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明の上記目的は、プ
ランジャを往復移動自在に貫通せしめたハウジングの内
部に、第１の可動接点部および第２の可動接点部を有し
上記プランジャに追動して昇降する導体板と、上記第１
の可動接点部と対向する位置に固定された第１の固定接
点と、上記第２の可動接点部と対向する位置に固定され
て上記第１の固定接点とは電気的に独立している第２の
固定接点と、上記可動接点部がこれに対向する上記固定
接点に近付く向きに上記導体板を弾性付勢する圧縮ばね
とを備えたプランジャスイッチにおいて、上記第１の固
定接点の取付高さと上記第２の固定接点の取付高さと
を、上記プランジャが往復移動する方向に沿ってずらす
ことによって達成される。

【０００７】

【作用】上記手段によれば、導体板の各可動接点部がい
ずれも対向する固定接点から離間しているとき、圧縮ば
ねの弾発力で該導体板がハウジング内を上昇すると、ま
ず取付高さの低いほうの固定接点に一方の可動接点部が
接触するが、この時点ではまだ第１および第２の固定接
点は互いに導通されておらず、やがて取付高さの高いほ
うの固定接点に他方の可動接点部が接触した時点で、両
固定接点が導体板を介して導通されてスイッチオン状態
となる。同様に、スイッチオン状態でプランジャをハウ
ジング内へ押し込み導体板を下降させると、まず取付高
さの高いほうの固定接点とこれに接触していた可動接点
部とが先に離間するが、両固定接点間の導通はこの時点
で解除されてスイッチオフ状態となる。したがって、こ
のプランジャスイッチは、取付高さの高いほうの固定接
点とこれに対向する可動接点部との接離動作が常に接点
開閉動作となり、そのためこれらの固定接点および可動
接点部には耐久性に優れた接点材料を使用する必要があ
るが、取付高さの低いほうの固定接点とこれに対向する
可動接点部については、接離時にアークが発生しないこ
とから安価な良導電性材料を使用することができる。

【０００８】

【実施例】以下、本発明によるプランジャスイッチの一
実施例を図１および図２に基づいて説明する。ここで、
図１は本実施例のスイッチオフ状態を示す断面図、図２
は同実施例のスイッチオン状態を示す断面図であり、従
来例の説明に用いた図３と対応する部分には同一符号が
付してある。

【０００９】図１，２において、符号１はプランジャ、
２はこのプランジャ１を往復移動自在に貫通せしめたハ
ウジングで、このハウジング１の内部には、両端部に第
１の可動接点部３ａと第２の可動接点部３ｂとを設けて
中央部がプランジャ１に支持された良導電性材料からな
る導体板３と、第１の可動接点部３ａと対向する位置に
固定された第１の固定接点４と、第２の可動接点部３ｂ
と対向する位置に固定されて第１の固定接点４よりも取
付高さが低い第２の固定接点５と、導体板３を図示上方
へ弾性付勢する圧縮ばね６とが収納されており、第１の
固定接点４と第２の固定接点５からはそれぞれハウジン
グ１の外部へ端子７，８が導出されている。そして、プ
ランジャ１をハウジング２に対して往復移動させると、
このプランジャ１に追動して導体板３がハウジング２内
で昇降するようになっている。

【００１０】すなわち、このプランジャスイッチは、第
１の固定接点４と第２の固定接点５の取付高さを、プラ
ンジャ１が往復移動する方向（図示上下方向）に沿って
ずらした点が、前記従来例と大きく異なっており、スイ
ッチオン状態では図２に示すように、取付高さが互いに
異なる第１および第２の固定接点４，５によって両端部
が係止される導体板３は傾いた状態で保持される。

【００１１】なお、上記の如くに構成されるプランジャ
スイッチは自動車のブレーキ灯スイッチに適用したもの
であり、図１において符号１０で示す取付パネルに装着
された後、符号１１で示すブレーキペダルが外部アクチ
ュエータとしてプランジャ１を駆動するようになってい
る。

【００１２】次に、本実施例のスイッチング動作につい
て説明する。

【００１３】いま、ブレーキペダル１１が強いばね力で
解放位置に保持されているとき、該ペダル１１はプラン
ジャ１をハウジング２内へ押し込んでいるので、図１に
実線で示すように導体板３の第１および第２の可動接点
部３ａ，３ｂはいずれも第１および第２の固定接点４，
５から離間していて、両固定接点４，５は電気的に絶縁
されているが、運転者がブレーキペダル１１を踏み込む
と該ペダル１１は図１の矢印Ａ方向へ移動してプランジ
ャ１に対する押し込み力が除去されるので、圧縮ばね６
の弾発力で導体板３がハウジング２内を上昇する。そし
て、この導体板３が図１に鎖線で示す位置まで上昇する
と、まず取付高さの低い第２の固定接点５に第２の可動
接点部３ｂが接触するが、この時点ではまだ第１および
第２の固定接点４，５は互いに導通されておらず、やが
て図２に示すように取付高さの高い第１の固定接点４に
第１の可動接点部３ａが接触した時点で、両固定接点
４，５が導体板３を介して導通されてスイッチオン状態
となり、図示せぬブレーキ灯が点灯する。

【００１４】また、かかるスイッチオン状態で運転者が
ブレーキペダル１１を解放すると、該ペダル１１は強い
ばね力を受けて再びプランジャ１をハウジング２内へ押
し込むので、このプランジャ１に追動する導体板３が圧
縮ばね６の弾発力に抗して下降し始める。このとき、ま
ず取付高さの高い第１の固定接点４から第１の可動接点
部３ａが離れるが、両者４，３ａが離間すると第１およ
び第２の固定接点４，５間の導通が解除されてスイッチ
オフ状態となるので、ブレーキ灯が消灯し、次いでスイ
ッチオフ状態のまま、取付高さの低い第２の固定接点５
から第２の可動接点部３ｂが離れていく。

【００１５】つまり、このプランジャスイッチは、取付
高さの高い第１の固定接点４とこれに対向する第１の可
動接点部３ａとの接離動作が常に接点開閉動作となり、
そのためこれらの固定接点４および可動接点部３ａには
耐久性に優れた接点材料を使用する必要があるが、取付
高さの低い第２の固定接点５とこれに対向する第２の可
動接点部３ｂについては、接離時にアークが発生しない
ことから安価な良導電性材料を使用することができる。
その結果、信頼性を損なうことなく、高価な接点材料の
使用個所を従来品の半分に減らすことができて、製造コ
ストの大幅な削減が図れる。

【００１６】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によるプラ
ンジャスイッチは、取付高さの高いほうの固定接点とこ
れに対向する可動接点部との接離動作が常に接点開閉動
作となるように構成されているので、取付高さの低いほ
うの固定接点とこれに対向する可動接点部については接
離時にアークが発生しないことから安価な良導電性材料
が使用でき、よって耐久性に優れた高価な接点材料の使
用個所が半減でき、その分、製造コストが低減できると
いう効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本実施例のスイッチオフ状態を示す断面図であ
る。

【図２】同実施例のスイッチオン状態を示す断面図であ
る。

【図３】従来技術を説明するための断面図である。

【符号の説明】

１ プランジャ ２ ハウジング ３ 導体板 ３ａ 第１の可動接点部 ３ｂ 第２の可動接点部 ４ 第１の固定接点 ５ 第２の固定接点 ６ 圧縮ばね

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 プランジャを往復移動自在に貫通せしめ
   たハウジングの内部に、第１の可動接点部および第２の
   可動接点部を有し上記プランジャに追動して昇降する導
   体板と、上記第１の可動接点部と対向する位置に固定さ
   れた第１の固定接点と、上記第２の可動接点部と対向す
   る位置に固定されて上記第１の固定接点とは電気的に独
   立している第２の固定接点と、上記可動接点部がこれに
   対向する上記固定接点に近付く向きに上記導体板を弾性
   付勢する圧縮ばねとを備え、この圧縮ばねの弾発力で上
   記第１および第２の可動接点部がそれぞれ上記第１およ
   び第２の固定接点に接触すると両固定接点が上記導体板
   を介して導通されてスイッチオン状態が得られるプラン
   ジャスイッチにおいて、上記第１の固定接点の取付高さ
   と上記第２の固定接点の取付高さとを、上記プランジャ
   が往復移動する方向に沿ってずらしたことを特徴とする
   プランジャスイッチ。