JPH0782024B2 - Cylinder crank angle sensor for automobile - Google Patents
Cylinder crank angle sensor for automobileInfo
- Publication number
- JPH0782024B2 JPH0782024B2 JP59044714A JP4471484A JPH0782024B2 JP H0782024 B2 JPH0782024 B2 JP H0782024B2 JP 59044714 A JP59044714 A JP 59044714A JP 4471484 A JP4471484 A JP 4471484A JP H0782024 B2 JPH0782024 B2 JP H0782024B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- diode
- light
- voltage
- comparator
- crank angle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Optical Transform (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、自動車の気筒クランク角度位置を検出するに
好適な自動車用気筒クランク角センサに関する。TECHNICAL FIELD The present invention relates to a vehicle cylinder crank angle sensor suitable for detecting a cylinder crank angle position of an automobile.
近年、自動車においては、燃費の向上、排気ガス対策等
のため、マイクロコンピューターを用いたエンジンの電
子制御が年々増大している。そして、マイクロコンピュ
ーターの手足ともいうべきセンサ、アクチュエータも増
大し、特にエンジンからの雑音に影響を受けない光を利
用したセンサの導入も増えている。その１つにエンジン
の点火時期を制御するために、クランク軸の回転角度を
検出するクランク角センサがある。この光を利用したク
ランク角センサは、クランク軸と連動して回転するロー
タープレートの周辺部に複数の孔をあけ、ロータープレ
ートの一側に配置した発光ダイオードの光を、ローター
プレートの他側に配置した受光ダイオードをもって検出
し、クランク軸の回転角を検出するものである（特願昭
55−54187号）。2. Description of the Related Art In recent years, in automobiles, electronic control of engines using microcomputers has been increasing year by year in order to improve fuel efficiency and prevent exhaust gas. The number of sensors and actuators, which should be called the limbs of microcomputers, has also increased, and the number of sensors that use light that is not affected by noise from the engine is increasing. One of them is a crank angle sensor that detects the rotation angle of the crankshaft in order to control the ignition timing of the engine. A crank angle sensor that uses this light has multiple holes in the periphery of the rotor plate that rotates in conjunction with the crankshaft, and allows the light from a light-emitting diode placed on one side of the rotor plate to travel to the other side of the rotor plate. This is to detect the rotation angle of the crankshaft by using the light-receiving diode arranged (Japanese Patent Application No.
55-54187).
クランク角センサは、エンジンの始動時あるいは寒冷地
におけるバッテリージャンプスタートなどの全ての環境
において正常に作動する必要がある。ところが、従来の
光を利用したクランク角センサにおいては、基準電圧と
発光ダイオードの出力とを比較する比較器の出力をその
まま利用していたため、エンジンのキースイッチを投入
した際にチャタリングが生ずると、光検出回路が誤発信
状態をおこし、燃料噴射弁が誤動作を生ずる欠点があっ
た。The crank angle sensor needs to operate normally in all environments such as engine start or battery jump start in cold regions. However, in the conventional crank angle sensor using light, since the output of the comparator that compares the reference voltage and the output of the light emitting diode is used as it is, chattering occurs when the key switch of the engine is turned on, There is a drawback that the light detection circuit causes an erroneous transmission state and the fuel injection valve malfunctions.
本発明は、エンジンのキースイッチの投入によって生ず
るチャタリングに伴う燃料噴射弁の誤動作を防止するこ
とができる自動車用気筒クランク角センサを提供するこ
とを目的とする。An object of the present invention is to provide a cylinder crank angle sensor for an automobile capable of preventing malfunction of a fuel injection valve caused by chattering caused by turning on a key switch of an engine.
本発明は、回転軸と、該回転軸に設けられた信号検出用
孔を有するロータプレートと、発光ダイオードと、前記
信号検出用孔を通じて前記発光ダイオードの光を受光す
るよう配設された受光ダイオードと、前記受光ダイオー
ドで受光した光の信号を取り出して出力する光検出回路
を備えた自動車用気筒クランク角センサにおいて、前記
光検出回路は、キースイッチによって投入される電源に
接続され前記発光ダイオードに電圧を供給する電圧回路
と、一方の入力端子が前記電圧回路に接続され、他方の
入力端子が前記受光ダイオードの出力端子に接続された
比較器と、該比較器の出力端子と前記一方の入力端子と
の間に接続された抵抗器と、前記比較器の出力端子に接
続されたダイオードと、該ダイオードのカソードが直接
ベースに接続されたトランジスタとを有することを特徴
とする自動車用気筒クランク角センサとしたのである。The present invention relates to a rotating shaft, a rotor plate having a hole for signal detection provided in the rotating shaft, a light emitting diode, and a light receiving diode arranged to receive light of the light emitting diode through the hole for signal detection. And a vehicle cylinder crank angle sensor including a light detection circuit for extracting and outputting a signal of light received by the light receiving diode, wherein the light detection circuit is connected to a power source turned on by a key switch and is connected to the light emitting diode. A voltage circuit for supplying a voltage, a comparator having one input terminal connected to the voltage circuit and the other input terminal connected to the output terminal of the light receiving diode, an output terminal of the comparator and the one input The resistor connected between the terminal and the diode connected to the output terminal of the comparator, the cathode of the diode is directly connected to the base Than it was automobile cylinder crank angle sensor, characterized in that it comprises a transistor.
このように構成することにより、本発明によれば次の作
用により上記の目的が達成される。With this configuration, the above-described object can be achieved according to the present invention by the following actions.
エンジンのキースイッチの投入時に生ずるチャタリング
により電圧回路の電圧が０値との間を往復変動するの
で、発光ダイオードの出力電圧が０値から作動する下限
値に達すると比較器が出力信号を発生し、下限値以下に
低下するとき出力信号を停止する状態が繰り返される。
また、この発光ダイオードの出力電圧と作動する下限値
電圧が等しい時、比較器の出力は発振状態となる。Since the voltage of the voltage circuit fluctuates back and forth between zero value due to chattering that occurs when the engine key switch is turned on, the comparator generates an output signal when the output voltage of the light emitting diode reaches the lower limit value to operate from zero value. The state of stopping the output signal when the voltage drops below the lower limit value is repeated.
When the output voltage of the light emitting diode is equal to the operating lower limit voltage, the output of the comparator is in an oscillating state.
この比較器の出力側にダイオードを接続することによ
り、トランジスタのベースに印加する電圧を降下させた
ので、トランジスタを作動させる比較器の出力信号は上
述の下限値以下とすることができる。下限値以上になっ
た場合は、比較器の出力信号は常に発振状態のみであ
り、トランジスタで前記出力信号を反転することによ
り、上述の比較器の出力が発振状態となる誤動作を防止
できるので、このトランジスタの出力により作動する燃
料噴出弁の誤動作を防止できるのである。By connecting a diode to the output side of this comparator, the voltage applied to the base of the transistor is dropped, so that the output signal of the comparator that operates the transistor can be made equal to or lower than the above lower limit value. When it is equal to or more than the lower limit value, the output signal of the comparator is always only in the oscillation state, and by inverting the output signal with the transistor, it is possible to prevent the malfunction of the output of the comparator in the oscillation state, It is possible to prevent the malfunction of the fuel injection valve operated by the output of this transistor.
本発明に係る一実施例を、添付図面に従って詳説する。 An embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
第１図において、エンジンのクランク軸に連動する、例
えばディストリビューターの軸10には、ロータープレー
ト12が外嵌され、ナット14により固定してある。ロータ
ープレート12は、軸10の周囲に設けた略椀状をなすハウ
ジング16内に収納されている。このハウジング16には、
光検出回路を構成した回路基板18が固定してあり、この
回路基板18に外部電源と接続する端子20が取付けてあ
る。また、ハウジング16には、光ダイオードを装着する
装着部22,24が形成されており、この装着部22,24に発光
ダイオード26と受光ダイオード28とが対向して装着して
ある。In FIG. 1, a rotor plate 12 is externally fitted to a shaft 10 of a distributor, which is interlocked with a crank shaft of an engine, and is fixed by a nut 14. The rotor plate 12 is housed in a substantially bowl-shaped housing 16 provided around the shaft 10. In this housing 16,
A circuit board 18 constituting a photodetector circuit is fixed, and a terminal 20 for connecting to an external power source is attached to the circuit board 18. Further, the housing 16 is formed with mounting portions 22 and 24 for mounting the photodiodes, and the light emitting diode 26 and the light receiving diode 28 are mounted on the mounting portions 22 and 24 so as to face each other.
ロータープレート12は、第２図に示すごとく周縁部に近
く角度信号検出孔30が形成され、この内側に各気筒のク
ランク角度位置検出を行なう基準信号検出孔32が形成さ
れている。そして、装着部24には、基準信号検出孔32を
介して発光ダイオードからの光を検出する発光ダイオー
ド28aと、角度信号検出孔30を介して発光ダイオードか
らの光を検出する発光ダイオード28bとが装着してあ
る。As shown in FIG. 2, the rotor plate 12 has an angle signal detection hole 30 formed near the periphery thereof, and a reference signal detection hole 32 for detecting the crank angle position of each cylinder is formed inside this. Then, in the mounting portion 24, a light emitting diode 28a that detects light from the light emitting diode through the reference signal detection hole 32, and a light emitting diode 28b that detects light from the light emitting diode through the angle signal detection hole 30. It is installed.
光検出回路は、第３図に示すように、外部電源VBに定電
圧回路を構成するツエナーダイオードDzのカソードが抵
抗RBを介して接続されており、ツエナーダイオードDzの
アノード側が接地されている。また、ツエナーダイオー
ドDzのカソードは、電流制限抵抗R1を介して発光ダイオ
ード26a,26bに接続してある。基準信号検出回路34は、
発光ダイオード26aの光を検出する受光ダイオード28aを
有している。この受光ダイオード28aには、抵抗R2が並
列に接続されており、カソード側が接地されているとと
もに、アノード側が比較器36の負入力端子に接続されて
いる。比較器36の正入力端子は抵抗R3とR4との中間に接
続されている。抵抗R3の一端は、比較器36の電源端子と
ともにツエナーダイオードDzのカソードに接続され、抵
抗R3の他端側が抵抗R4を介して接地されている。In the photodetector circuit, as shown in FIG. 3, the cathode of a zener diode Dz forming a constant voltage circuit is connected to an external power source V B via a resistor R B, and the anode side of the zener diode Dz is grounded. There is. The cathode of the Zener diode Dz is connected to the light emitting diodes 26a and 26b via the current limiting resistor R 1 . The reference signal detection circuit 34 is
It has a light receiving diode 28a for detecting the light of the light emitting diode 26a. A resistor R 2 is connected in parallel to the light receiving diode 28a, the cathode side is grounded, and the anode side is connected to the negative input terminal of the comparator 36. The positive input terminal of the comparator 36 is connected between the resistors R 3 and R 4 . One end of the resistor R 3 is connected to the cathode of the Zener diode Dz together with the power supply terminal of the comparator 36, and the other end of the resistor R 3 is grounded via the resistor R 4 .
比較器36の出力端子と差入力端子の間には、抵抗R5が設
けられるとともに、比較器36の出力側にダイオードＤの
アノードが接続してある。また、ダイオードＤのアノー
ドは、抵抗R7を介してツエナーダイオードDzのカソード
に接続してあり、ダイオードＤのカソードがトランジス
タTr1のベースに接続してある。トランジスタTr1は、ベ
ースが抵抗RS6を介して接地されるとともに、エミッタ
が接地され、コレクタが出力端子E01に接続してある。A resistor R 5 is provided between the output terminal and the differential input terminal of the comparator 36, and the anode of the diode D is connected to the output side of the comparator 36. The anode of the diode D is connected to the cathode of the zener diode Dz via the resistor R 7, and the cathode of the diode D is connected to the base of the transistor Tr 1 . In the transistor Tr 1 , the base is grounded via the resistor RS 6 , the emitter is grounded, and the collector is connected to the output terminal E 01 .
なお、受光ダイアード28bを有する角度信号検出回路38
は、基準信号検出回路34と同様であり、図示しないトラ
ンジスタのコレクタが出力端子E02に接続してある。An angle signal detection circuit 38 having a light receiving dyad 28b
Is similar to the reference signal detection circuit 34, and the collector of a transistor (not shown) is connected to the output terminal E 02 .
上記のごとく構成した実施例の作用は次のとおりであ
る。外部電源VBが投入されると、抵抗RBを介してツエナ
ーダイオードDzに電圧が印加され、定電圧VCCが得られ
る。ツエナーダイオードDzを介して得られた定電圧VCC
は、電流制限抵抗R1を介して発光ダイオード26a,26bを
作動する。この発光ダイオード26a,26bが発する光は、
軸10と一体に回転する角度信号検出孔30と、基準信号検
出孔32とを介して受光ダイオード28a,28bにより検出さ
れる。受光ダイオード28bが発光ダイオード26aの光を検
出すると、抵抗R2の両端にV-が発生し、比較器36の負入
力端子に入力される。比較器36は、抵抗R3とR4とにより
分割した、基準電圧Ｖ＋とV-とを比較し、電圧V-が、基
準電圧Ｖ＋より大きい場合に、トランジスタTr1に駆動
信号を送る。The operation of the embodiment configured as described above is as follows. When the external power supply V B is turned on, a voltage is applied to the Zener diode Dz via the resistor R B , and the constant voltage V CC is obtained. Constant voltage V CC obtained via Zener diode Dz
Activates the light emitting diodes 26a, 26b via the current limiting resistor R 1 . The light emitted by the light emitting diodes 26a and 26b is
It is detected by the light receiving diodes 28a and 28b through the angle signal detection hole 30 that rotates integrally with the shaft 10 and the reference signal detection hole 32. When the light receiving diode 28b detects the light of the light emitting diode 26a, V − is generated across the resistor R 2 and is input to the negative input terminal of the comparator 36. Comparator 36, divided by the resistors R 3 and R 4, the reference voltage V + and V - by comparing the voltage V - is, when the reference voltage V + is greater than, and sends a drive signal to the transistor Tr 1.
この動作は、角度信号検出回路38についても同様であ
る。This operation is the same for the angle signal detection circuit 38.
ところが、従来の光検出回路においては、キースイッチ
により外部電源が投入される場合、キースイッチがチャ
タリングを生じると、トランジスタTr1がチャタリング
に応じて作動し、トランジスタTr1からの出力により作
動する燃料噴射装置が誤動作を生じる。However, in the conventional photodetector circuit, when the external power is turned on by the key switch, if the key switch causes chattering, the transistor Tr 1 operates in accordance with the chattering, and the fuel operated by the output from the transistor Tr 1 operates. The injection device malfunctions.
このときの外部電源VBと、定電圧VCC、電圧V-及び電圧
Ｖ＋の関係を第４図に示す。即ち、外部電源VBが投入さ
れると、定電圧VCCは、ツエナー電圧Vzに達するまでほ
ぼ直線的に変化し、通常の使用領域である定電圧に達す
る。一方、電圧V-は、VCCが発光ダイオード26a及び26b
の順方向電圧の和2VF、即ち、発光可能となる電圧を超
えると発生する。この電圧は図中のVB0とほぼ等しい値
となる。FIG. 4 shows the relationship between the external power supply V B and the constant voltage V CC , the voltage V −, and the voltage V + at this time. That is, when the external power supply V B is turned on, the constant voltage V CC changes almost linearly until it reaches the zener voltage V z, and reaches the constant voltage which is a normal use region. On the other hand, as for the voltage V − , V CC is the light emitting diodes 26a and 26b.
This occurs when the sum of the forward voltage of 2V F , that is, the voltage at which light emission is possible is exceeded. This voltage has a value almost equal to V B0 in the figure.
また比較器36の基準電圧Ｖ＋は、VCCに比例して破線で
示す電圧となる。そして、外部電源VBを投入するキース
イッチがチャタリングをおこすと、外部電源VBが断続さ
れ、外部電源VBの電圧が０とVB2との間を往復する。こ
のため、比較器36の負入力端子に入力される電圧V-は、
VB0においてV-＝Ｖ＋となり、それを超えると比較器36
が作動し、次に電圧が低下してVB0以下になると作動が
停止する。しかも、VCCが低いため抵抗R5よる比較器36
のヒステリシスが小さく、比較器36が断続的に作動する
発振状態となる。この結果、従来は比較器36からの出力
を直接トランジスタTr1に導いていたため、比較器36の
作動に応じてトランジスタTr1が作動し、気筒のクラン
ク角度位置に関係なく、燃料噴射装置が駆動され、誤動
作の原因となっていた。Further, the reference voltage V + of the comparator 36 becomes a voltage shown by a broken line in proportion to V CC . Then, when the key switch for turning on the external power supply V B causes chattering, the external power supply V B is interrupted and the voltage of the external power supply V B reciprocates between 0 and V B2 . Therefore, the voltage V supplied to the negative input terminal of the comparator 36 - is
At V B0 , V − = V +, and if it exceeds, comparator 36
Is activated, and then when the voltage drops to V B0 or less, the operation stops. Moreover, the comparator 36 V CC is by resistor R 5 for low
Has a small hysteresis, and the comparator 36 is in an oscillating state in which it operates intermittently. As a result, since the output from the comparator 36 has been directly guided to the transistor Tr 1 in the past, the transistor Tr 1 operates according to the operation of the comparator 36, and the fuel injection device is driven regardless of the crank angle position of the cylinder. It was a cause of malfunction.
そこで、第３図に示すごとく比較器36の出力端子と、ト
ランジスタTr1との間に、電圧を降下させるブレークダ
ウン回路であるダイオードＤを挿入することにより、ト
ランジスタTr1が作動するに必要な作動電圧をVB0より高
いVB1に移動させる。従って、外部電源VBが０からVB2と
の間において断続したとしてもトランジスタTr1が作動
せず、燃料噴射装置の誤動作を防止することができる。Therefore, as shown in FIG. 3, by inserting a diode D, which is a breakdown circuit for dropping the voltage, between the output terminal of the comparator 36 and the transistor Tr 1 , it is necessary for the transistor Tr 1 to operate. Move the operating voltage to V B1 which is higher than V B0 . Therefore, even if the external power source V B is intermittently connected between 0 and V B2 , the transistor Tr 1 does not operate and the malfunction of the fuel injection device can be prevented.
前記実施例においては、ブレークダウン回路としてダイ
オードを用いた場合について説明したが、ダイオードの
かわりにツエナーダイオードを用いてもよい。In the above embodiments, the case where the diode is used as the breakdown circuit has been described, but a Zener diode may be used instead of the diode.
以上説明したように、本発明によれば自動車の燃料噴射
装置の誤動作を防止することができる。As described above, according to the present invention, it is possible to prevent the malfunction of the fuel injection device of the automobile.
第１図は本発明に係る光検出回路を使用した自動車用気
筒クランク角センサの実施例の断面図、第２図は第１図
のII−II線に沿う断面図、第３図は本発明の一実施例の
回路図、第４図は外部電源電圧と回路内部の端子電圧と
の関係を示す図である。 10……軸、12……ロータープレート、26,26a,26b……発
光ダイオード、28,28a,28b……受光ダイオード、30……
角度信号検出孔、32……基準信号検出光、34……基準信
号検出回路、36……比較器、38……角度信号検出回路、
Ｄ……ダイオード、Dz……ツエナーダイオード、Tr1…
…トランジスタ、VB……外部電源。FIG. 1 is a sectional view of an embodiment of an automobile cylinder crank angle sensor using a photodetector circuit according to the present invention, FIG. 2 is a sectional view taken along line II-II of FIG. 1, and FIG. FIG. 4 is a circuit diagram of an embodiment of the present invention, and FIG. 4 is a diagram showing a relationship between an external power supply voltage and a terminal voltage inside the circuit. 10 …… Axis, 12 …… Rotor plate, 26,26a, 26b …… Light emitting diode, 28,28a, 28b …… Light receiving diode, 30 ……
Angle signal detection hole, 32 ... reference signal detection light, 34 ... reference signal detection circuit, 36 ... comparator, 38 ... angle signal detection circuit,
D ... Diode, Dz ... Zener diode, Tr 1 ...
… Transistor, V B …… External power supply.
Claims (1)
用孔を有するロータプレートと、発光ダイオードと、前
記信号検出用孔を通じて前記発光ダイオードの光を受光
するよう配設された受光ダイオードと、前記受光ダイオ
ードで受光した光の信号を取り出して出力する光検出回
路を備えた自動車用気筒クランク角センサにおいて、前
記光検出回路は、キースイッチによって投入される電源
に接続され前記発光ダイオードに電圧を供給する電圧回
路と、一方の入力端子が前記電圧回路に接続され、他方
の入力端子が前記受光ダイオードの出力端子に接続され
た比較器と、該比較器の出力端子と前記一方の入力端子
との間に接続された抵抗器と、前記比較器の出力端子に
接続されたダイオードと、該ダイオードのカソードが直
接ベースに接続されたトランジスタとを有することを特
徴とする自動車用気筒クランク角センサ。1. A rotating shaft, a rotor plate having a signal detecting hole provided in the rotating shaft, a light emitting diode, and a light receiving device arranged to receive light of the light emitting diode through the signal detecting hole. A cylinder crank angle sensor for an automobile, comprising a diode and a light detection circuit for extracting and outputting a signal of light received by the light receiving diode, wherein the light detection circuit is connected to a power source turned on by a key switch, and the light emitting diode is connected. A voltage circuit for supplying a voltage to the comparator, one input terminal of which is connected to the voltage circuit and the other input terminal of which is connected to the output terminal of the light receiving diode; A resistor connected between the input terminal, a diode connected to the output terminal of the comparator, and the cathode of the diode connected directly to the base. Automotive cylinder crank angle sensor; and a transistor.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59044714A JPH0782024B2 (en) | 1984-03-08 | 1984-03-08 | Cylinder crank angle sensor for automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59044714A JPH0782024B2 (en) | 1984-03-08 | 1984-03-08 | Cylinder crank angle sensor for automobile |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60188814A JPS60188814A (en) | 1985-09-26 |
| JPH0782024B2 true JPH0782024B2 (en) | 1995-09-06 |
Family
ID=12699084
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59044714A Expired - Lifetime JPH0782024B2 (en) | 1984-03-08 | 1984-03-08 | Cylinder crank angle sensor for automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0782024B2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1382588A1 (en) | 2002-07-16 | 2004-01-21 | Denso Corporation | Piezoelectric ceramic composition and method of production of same, piezoelectric element, and dielectric element |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01252125A (en) * | 1988-03-31 | 1989-10-06 | Fanuc Ltd | Power supply |
| JP2533246Y2 (en) * | 1988-10-07 | 1997-04-23 | 三菱電機株式会社 | Rotation angle detector for internal combustion engine |
| CN109061217B (en) * | 2018-08-01 | 2021-03-02 | 上海理工大学 | Two-wire system photoelectric wind speed sensor circuit |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5930419Y2 (en) * | 1978-08-01 | 1984-08-30 | 日本精機株式会社 | Angle detection device |
| JPS5542324A (en) * | 1978-09-18 | 1980-03-25 | Tokyo Jiki Insatsu Kk | Method and device for data read and write of magnetic card |
-
1984
- 1984-03-08 JP JP59044714A patent/JPH0782024B2/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1382588A1 (en) | 2002-07-16 | 2004-01-21 | Denso Corporation | Piezoelectric ceramic composition and method of production of same, piezoelectric element, and dielectric element |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60188814A (en) | 1985-09-26 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5180984A (en) | Ion current sensing device for an internal combustion engine with spurious voltage preventing filter | |
| US5067462A (en) | Control device and method for multicylinder engine with a cylinder discrimination function | |
| US5730098A (en) | Engine shut down apparatus | |
| US5239973A (en) | Ignition apparatus for an internal combustion engine | |
| JPH0782024B2 (en) | Cylinder crank angle sensor for automobile | |
| US4469065A (en) | Fuel pump control system for internal combustion engines, having a fail safe function for abnormality in fuel injection valves | |
| US5299543A (en) | Ignition device for an internal combustion engine | |
| CA1159102A (en) | Distributor assembly having an ignition coil therein | |
| US4106461A (en) | Reflective ignition timing process | |
| US5815827A (en) | Crank angle signal processing apparatus | |
| US5115792A (en) | Ignition control apparatus and method for an internal combustion engine | |
| US4304212A (en) | Optoelectronic ignition device for an internal combustion engine | |
| US3974805A (en) | Ignition system for an internal combustion engine | |
| KR930003096Y1 (en) | Distributer | |
| US4509363A (en) | System for diagnosing a device of an internal combustion engine | |
| JPS60209111A (en) | Photodetecting circuit | |
| JP2580267Y2 (en) | Load drive circuit for magneto power supply for ignition | |
| KR100231861B1 (en) | Distributorless igniting system | |
| JPS6220657Y2 (en) | ||
| JP2549234B2 (en) | Cylinder discrimination method and rotation angle detection device for internal combustion engine | |
| JPH0796376B2 (en) | Vehicle speed limiter | |
| JPH03206340A (en) | Crank angle detecting device for internal combustion engine | |
| JPS6323587Y2 (en) | ||
| JPH04194364A (en) | Distributor with built-in crank angle sensor | |
| KR930000129B1 (en) | Angle detecting apparatus |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |