JPH0761395A - 手動スクリュー推進装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 初心者でも熟練を要することなく前後進共操
作が容易であり、かつ推進効率の高い小形ボート等用の
手動スクリュー推進装置を提供する。 【構成】 このため、本体部材１の上部に駆動用ハンド
ルレバー４と、前記本体部材１後面の垂直スライダ部材
９と、その下方に延びる旋回軸１１とスクリュー取付部
材１２と、旋回軸下端部に軸支された従動チェーンホイ
ール１７付きスクリュー１６と、前記スクリュー取付部
材１２の後面に軸支された駆動チェーンホイール１４
と、両チェーンホイール１４／１７用の駆動連結用エン
ドレスショートリンクチェーン１８と、直列２重菱形リ
ンク機構２０とを備え、駆動ロッド１０の往復直線運動
を、上記リンク機構２０を介して駆動チェーンホイール
１４を回転駆動するよう構成した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、小形ボート等用の人
力駆動推進船具、特に手動スクリュー推進装置に関する
ものである。

【０００２】

【従来の技術】例えば、湖水等におけるレジャー用の小
形ボート等の人力駆動推進船具としては、公知のよう
に、左右一対の手漕ぎオールや一本の櫓、もしくは自転
車ペダル式の足漕ぎ用パドルホイール等が主として用い
られており、スクリュー推進式のものは使用されていな
かった。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記一
対の手漕ぎオールは、その推進力発生が間欠的な引き腕
動作時のみであって推進効率が悪く、またオールの舷側
部上の支持や、水掻き部の適切な回転角度維持等に比較
的要領や熟練を必要とし、初心者には扱い難かった。ま
た、特に後進操作は押し腕操作のため難しかった。

【０００４】また、船尾に備えた一本の櫓の操作は連続
操作／推進式に近似しているが、オールより一層初心者
向きでなかった。

【０００５】一方、足漕ぎ式のパドルホイール等は、馴
れも不要で回転推進が連続的であり、また、並列または
直列の２人漕ぎ等の応用も比較的容易である等の利点を
有するが、基本的に推進効率がスクリュー（プロペラ）
式に比して極めて低いという難点があった。

【０００６】本発明は、以上のような局面にかんがみて
なされたもので、この種の人力推進小形船用の初心者で
も熟練を要することなく前後進共操作が容易であり、推
進効率が高く、比較的低コストの手動スクリュー推進装
置の提供を目的としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】このため、本発明におい
ては、この種の手動スクリュー推進装置を、本体部材の
上部に上下に往復手動操作するよう枢着した駆動用ハン
ドルレバーと、このハンドルレバーの上下運動により前
記本体部材に沿って垂直上下方向に移動する垂直スライ
ダ部材と、前記本体部材に沿って垂直下方に延びる旋回
軸を支持するスクリュー取付部材と、前記旋回軸の下端
部に取付けられた被動チェーンホイール付きスクリュー
と、前記スクリュー取付部材の後面上に立設されホイー
ル支持軸上に軸支された駆動チェーンホイールと、この
駆動チェーンホイールと前記被動チェーンホイールとを
それぞれの円周方向で駆動連結するためのエンドレスシ
ョートリンクチェーンと、前記垂直スライダ部材上に枢
着された駆動ロッドと、この駆動ロッドの往復直線運動
を前記駆動チェーンホイールの回転運動に変換するため
の直線，回転運動変換手段とを備えるよう構成すること
により、前記目的を達成しようとするものである。

【０００８】

【実施例】以下に本発明を実施例に基づいて説明する。
図１にこの発明に係る手動スクリュー推進装置の一実施
例のハンドルレバーが上死点位置の状態の側面図、図２
にその背面図をそれぞれ示す。また図３，図４は、それ
ぞれ図１，図２におけるハンドルレバーが下死点位置に
移動した状態のそれぞれ相当側面図及び背面図である。
また図５は、この推進装置の不使用時にスクリュー部が
水面から出るよう本体金具を取付金具に対して船内側へ
前傾させた格納状態を示す側面図である。

【０００９】（構成）図１〜４において、Ｂはボートの
船尾壁部を示し、この装置の本体部材１は、そのヒンジ
部１ａで本体部材１に枢着された取付金具２を船尾壁部
Ｂの上方から挟持し、上下一対の締付ねじ２ａにより締
付固定されている。ヒンジ部１ａによる取付金具２との
回動は、常時は不図示のロック装置により固定されてお
り、これを解除すると図５に示すような前傾姿勢とする
ことができる。

【００１０】本体部材１には、その上部には左右一対の
駆動ハンドル用のヒンジ部材３が相対して突設され、ヒ
ンジピン３ａにより駆動用ハンドルレバー４が枢着され
ている。４ａはそのハンドル取手（握り）、４ｂはハン
ドル取手４ａと反対側の曲屈部先端部に枢着されたロー
ラである。５はガイド金具で、ヒンジ部材３の先端部の
ヒンジ５ａに枢支され、その先端部には、前記ローラ４
ｂを移動可能に案内するためのガイドみぞ５ｂを備えて
いる。

【００１１】一方、本体金具１の上部後方に向けて左右
から門形のアンカー部材６が突設され、その中央部に後
述する直列２重菱形リンク機構２０の頂部ピン部を枢支
している。また、本体金具１のこのアンカー金具６の下
方には、後方に片持式に突設されたブラケット７上に
は、垂直上方に延びるガイドポスト８が立設され、この
周りを囲むように中空の垂直スライダ部材９が摺動可能
に配設され、ハンドル取手４ａの上下往復運動と共に、
ガイド金具５の従動により、その両側内側と垂直スライ
ダ部材９上部間の不図示のピン−みぞ等の係合手段によ
って、同時に所定寸法量の上下運動を行うよう構成され
ている。このため、垂直スライダ部材９の後面上に立設
されたアンカー部材９ａの頂部に枢支された駆動ロッド
１０が上下駆動運動を行う。

【００１２】本体部材１の下半部の後面には、後述する
スクリュー（プロペラ）１６の回転軸心を左右に所定角
度範囲水平に旋回させるための旋回軸１１を回動可能に
軸支するためのパイプ状のスクリュー取付部材１２が固
設され、その上方部分の後面にはホイール支持軸１３が
立設され、この軸上に比較的大径の駆動チェーンホイー
ル（鎖車）１４が回動可能に軸支されている。また、ス
クリュー取付部材１２の下端部の前記旋回軸１１下端部
１１ａ後面には、スクリュー支持軸１５が立設され、こ
の軸上には、後端部に推進用スクリュー１６を一体的に
形成した比較的小径の従動チェーンホイール１７が回動
可能に軸支され、前記駆動／被動チェーンホイール１４
／１７はそれぞれ円周みぞ部にエンドレスのショートリ
ンクチェーン１８が互に巻掛けられ、駆動チェーンホイ
ール１４の回転駆動力を被動チェーンホイール１７、す
なわちスクリュー１６にその直径比に応じて増速して伝
達するよう構成されている。

【００１３】駆動チェーンホイール１４は、図２，４に
示すように放射状の複数本（図例には４本）のスポーク
１４ａを有する。２０は、駆動ロッド１０の直線往復運
動を駆動チェーンホイール１４の回転運動に変換するた
めの手段としての直列２重菱形リンク機構でＸ形リンク
の中央部２０ａで互に枢動可能に連結されたＸ形リンク
の上下各端にそれぞれ直列に一対の菱形を形成するよう
各一対のリンク２０ｂを組合わせ、その上下菱形のそれ
ぞれの上／下端部をそれぞれ前記アンカー部材６及び１
本のスポーク１４ａの一点の連結ピン２０ｃで枢動可能
に連結している。また、前記駆動ロッド１０の他端部
は、リンク機構２０の中央部２０ａに連結されている。

【００１４】（動作）次に図１〜４により手動によるス
クリュー１６の駆動動作について説明する。上記のよう
に、ボートの漕ぎ手は、ハンドル取手４ａを握って、ハ
ンドルレバー４を所定のストロークで上下に往復駆動す
ると、同時にガイドポスト８上を上下に往復摺動移動す
る垂直スライダ部材９の後面のアンカー部材９ａ上に枢
着された駆動ロッド１０を介して、直列２重菱形リンク
機構２０の中心部２０ａにその駆動力を伝達する。この
とき、始動に際しては、そのままでは、前回で停止して
いるハンドル４の上下位置及び直列２重菱形リンク機構
２０の中心部２０ａの位置により、駆動チェーンホイー
ル１４すなわちスクリュー１６の回転方向が決定される
ため、操作者は始動するとき、同時に駆動チェーンホイ
ール１４の外周部に手を触れて所望の方向、すなわち前
進の場合は矢印Ａ方向、後進の場合は矢印Ｂ方向に補助
回転させながらハンドル４を上下操作することにより、
所望方向への連続回転推進が円滑に開始されることにな
る。この推進効率は極めて高いため、操作力も比較的少
なくて済みまたハンドルの操作速度により、ボートの推
進速度を自由に可変することができる。

【００１５】また、この実施例の特徴は別個の舵の操作
を必要とすることなく、旋回軸１１を回転させることに
より、所定範囲内でスクリューの推進方向を変えてボー
トの旋回を行わせることができることにある。すなわ
ち、図５に示すように、２１は旋回軸１１用の旋回レバ
ーであり、このレバー２１の先端部をピン２１ａ回りに
持上げて下方のロックリング２１ｂとの切欠き部係止ロ
ックを外しエンドレスのショートリンクチェーン１８の
ねじれの柔軟性を利用して、旋回軸１１を所定角度範囲
内で左右いずれかに回転させることにより、その角度に
相当する方向転換（旋回）を行うことが可能であり、極
めて便利である。上記ロック装置は通常は、正規の前進
方向に固定しておくことはもちろんである。

【００１６】なお、前記ハンドルレバー４の往復運動の
垂直スライダ部材９への直線運動伝達機構等は、図例の
みに限定されるものでなく、種々の変形であっても差支
えなく、また前記直線−回転運動変換手段としての直列
２重菱形リンク機構２０も例えば一般的なピストン−ク
ランク機構等の応用であっても差支えないことはもちろ
んである。

【００１７】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
漕ぎ手がハンドルレバーを上下操作することにより、初
心者でも熟練を要することなくスクリュープロペラによ
る高効率の推進が得られ、前後進の選択も容易に行うこ
とができる。また、旋回軸の回転操作により、舵等を要
することなく所定角度範囲内の左右旋回が可能となっ
た。

【図面の簡単な説明】

【図１】 一実施例の側面図（ハンドルレバ−上死点位
置）

【図２】 図１の背面図

【図３】 ハンドルレバー下死点位置の図１相当図

【図４】 図３の背面図

【図５】 格納状態説明側面図

【符号の説明】 １ 本体部材 １ａ ヒンジ ２ 取付金具 ３ａ ヒンジピン ４ ハンドルレバー ６，９ａ アンカー部材 ９ 垂直スライダ部材 １０ 駆動ロッド １１ 旋回軸 １２ スクリュー取付部材 １３ ホイール支持軸 １４／１７ 駆動／従動チェーンホイール １６ スクリュー（プロペラ） １８ ショートリンクチェーン ２０ 直列２重菱形リンク機構 ２０ａ 中心部 ２０ｂ リンク ２０ｃ 連結ピン ２１ 旋回レバー Ｂ 船尾壁部

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 本体部材の上部に上下に往復手動操作す
   るよう枢着した駆動用ハンドルレバーと、このハンドル
   レバーの上下運動により前記本体部材に沿って垂直上下
   方向に移動する垂直スライダ部材と、前記本体部材に沿
   って垂直下方に延びる旋回軸を支持するスクリュー取付
   部材と、前記旋回軸の下端部に取付けられた被動チェー
   ンホイール付きスクリューと、前記スクリュー取付部材
   の後面上に立設されホイール支持軸上に軸支された駆動
   チェーンホイールと、この駆動チェーンホイールと前記
   被動チェーンホイールとをそれぞれの円周方向で駆動連
   結するためのエンドレスショートリンクチェーンと、前
   記垂直スライダ部材上に枢着された駆動ロッドと、この
   駆動ロッドの往復直線運動を前記駆動チェーンホイール
   の回転運動に変換するための直線−回転運動変換手段と
   を備えたことを特徴とする手動スクリュー推進装置。
2. 【請求項２】 前記直線−回転運動変換手段は、直列２
   重菱形リンク機構またはクランク機構のいずれかである
   ことを特徴とする請求項１記載の手動スクリュー推進装
   置。
3. 【請求項３】 前記本体部材を、船尾壁部に取付固定す
   るための取付金具に対して選択的に前傾可能に蝶番装着
   したことを特徴とする請求項１記載の手動スクリュー推
   進装置。