JPH076015Y2 - Vehicle seat mounting structure - Google Patents
Vehicle seat mounting structureInfo
- Publication number
- JPH076015Y2 JPH076015Y2 JP1988040361U JP4036188U JPH076015Y2 JP H076015 Y2 JPH076015 Y2 JP H076015Y2 JP 1988040361 U JP1988040361 U JP 1988040361U JP 4036188 U JP4036188 U JP 4036188U JP H076015 Y2 JPH076015 Y2 JP H076015Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- flange
- anchor wire
- stud bolt
- vehicle body
- nut
- Prior art date
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- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、車両ことに自動車工業の分野において利用さ
れる。すなわち本考案は、シートことにリヤシートの取
付構造に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION INDUSTRIAL APPLICATION Field of the Invention The present invention finds application in the field of vehicles, in particular the automobile industry. That is, the present invention relates to a seat and a rear seat mounting structure.
従来の技術 従来、乗用車のリヤシートは、その上部をフックで車体
に引掛け、下部を第４図に示すようなシート固定のアン
カワイヤ20にボルト21を挿通して、これを車体側のボル
ト孔に整合せしめてねじ込んで止めていた。2. Description of the Related Art Conventionally, in the rear seat of a passenger car, the upper portion is hooked on the vehicle body by a hook, and the lower portion is inserted into a seat fixing anchor wire 20 as shown in FIG. It was aligned and screwed in and stopped.
考案が解決しようとする課題 上述のような従来の取付構造は、下部の固定箇所が露出
していて見えやすく、作業し易い場合には何等問題がな
い。しかし、近来、自動車装備の高級化が指向されてき
ており、リヤシートにおいてはシートバックサイドを両
側部に取付けるといった要求が生じてきている。このよ
うなシートバックサイドは第１図では符号１で示されて
おり、その上部をフック２で車体側に引掛け、下部のア
ンカワイヤをボルトで固定することは前述と同じであ
る。しかし、この際下部のアンカワイヤはシートバック
サイドのパッドにかくれて視認しがたく、ボルトをこれ
に挿通してボルト穴と整合させ、そしてこれを締め付け
るのは全くの手さぐりの作業で行なわざるを得ないのが
現状である。このため作業能率が低下し、生産性は阻害
される。Problems to be Solved by the Invention In the conventional mounting structure as described above, there is no problem if the lower fixing portion is exposed and is easy to see and work is easy. However, in recent years, there has been a trend toward increasing the quality of automobile equipment, and there is a demand for mounting the seat back side on both sides of the rear seat. Such a seat back side is indicated by reference numeral 1 in FIG. 1, and the upper part thereof is hooked on the vehicle body side by the hook 2 and the lower anchor wire is fixed by bolts in the same manner as described above. However, at this time, the anchor wire at the bottom is hidden by the pad on the seat back side and is hard to see, and it is necessary to insert a bolt therethrough to align it with the bolt hole, and to tighten it by a completely manual operation. The current situation is that there are none. As a result, work efficiency is reduced and productivity is hindered.
課題を解決するための手段 本考案は、上述の欠点を解決すべくなされたものであ
る。すなわち本考案は、折り返し部を拡大部としこれに
続く部分を幅の狭い部分として形成したシート固定のア
ンカワイヤと、前記幅の狭い部分に見合う径を有し車体
側に溶接されたスタッドボルトと、前記アンカワイヤの
幅の狭い部分にかかる径を有する第１のフランジ部およ
び前記スタッドボルトの先端を案内する傾斜面を有する
第２のフランジ部をそなえた異形ナットとから成り、前
記アンカワイヤの前記幅の狭い部分を、前記拡大部を通
過させた前記異形ナットの前記第１フランジの下に位置
せしめて、車体側のスタッドボルトに締め付けられる前
記異形ナットの第１フランジと前記第２フランジとの間
に保持するようにしたことを特徴とする。車両用シート
の取付構造にかかる。Means for Solving the Problems The present invention has been made to solve the above-mentioned drawbacks. That is, the present invention provides an anchor wire for fixing a seat in which a folded-back portion is an enlarged portion and a portion following the folded-back portion is a narrow portion, and a stud bolt having a diameter corresponding to the narrow portion and welded to a vehicle body side, A deformed nut having a first flange portion having a diameter applied to a narrow portion of the anchor wire and a second flange portion having an inclined surface for guiding the tip of the stud bolt, and having a width of the anchor wire A narrow portion is located below the first flange of the variant nut that has passed through the enlarged portion, and is between the first flange and the second flange of the variant nut that is fastened to a stud bolt on the vehicle body side. It is characterized in that it is held. It depends on the vehicle seat mounting structure.
作用 この取付構造では、車体側のスタッドボルトに異形ナッ
トを予め締め付けておき、シートの組付時には、アンカ
ワイヤの拡大部を通してアンカワイヤを異形ナットの第
１フランジより車体側へ挿し込み、続いてアンカワイヤ
を引き下げて幅の狭い部分に異形ナットを誘導し、異形
ナットの第１フランジと第２のフランジとの間にアンカ
ワイヤを保持するといった作業手順が可能になる。ま
た、異形ナットの締め付け時には、第２フランジの傾斜
面でスタッドボルトの先端を案内させながら心合せがで
きる。Effect In this mounting structure, the deformed nut is pre-tightened to the stud bolt on the vehicle body side, and when the seat is assembled, the anchor wire is inserted from the first flange of the deformed nut to the vehicle body side through the enlarged portion of the anchor wire, and then the anchor wire is attached. A work procedure is possible in which the deformed nut is pulled down to guide the deformed nut to a narrow portion and the anchor wire is held between the first flange and the second flange of the deformed nut. Further, when tightening the odd-shaped nut, it is possible to align the stud bolt by guiding the tip of the stud bolt with the inclined surface of the second flange.
実施例 第１図ないし第３図に本考案の好適な一実施例を示す。Embodiment FIG. 1 to FIG. 3 show a preferred embodiment of the present invention.
第１図に示すように、シートバックサイド１は上部のフ
ック２で車体側に引掛けられ、下部を符号３、４で示す
２か所で同じく車体側にボルトで締め付けて固定され
る。下部の後方の取付部３では、アンカワイヤは図示の
ようにＬ形に曲げてあり、上からボルト（図示しない）
で締め付けることができる。このボルトはシートバック
１′の取付後にかくされるので問題はない。As shown in FIG. 1, the seat back side 1 is hooked to the vehicle body side by an upper hook 2, and the lower portion is fixed to the vehicle body side by bolts at two places indicated by reference numerals 3 and 4. At the lower rear mounting part 3, the anchor wire is bent into an L shape as shown, and a bolt (not shown) is applied from above.
Can be tightened with. Since this bolt is hidden after the seat back 1'is attached, there is no problem.
さて、下部前方の取付部４は、図示のようにシートバッ
クサイド１のパッド自体により覆われて見えない位置に
ある。このため、従来は前述のように手さぐりの作業を
強いられていた。しかし本考案によれば、まずシートバ
ックサイド１に固定するアンカワイヤ５を、第２図に示
すように、その先端の折り返し部を異形ナット10の外径
より大きい拡大部６とし、これに続く上方の部分を、ス
タッドボルト９の径に見合う幅の狭い部分７とするよう
に成形してある。The lower front mounting portion 4 is covered by the pad of the seat back side 1 and is not visible, as shown in the figure. For this reason, conventionally, the work of hand-gripping has been forced as described above. However, according to the present invention, first, as shown in FIG. 2, the anchor wire 5 fixed to the seat back side 1 has an enlarged portion 6 larger than the outer diameter of the deformed nut 10 at the fold-back portion at the tip thereof, and then the upper portion. Is formed so as to have a narrow width 7 corresponding to the diameter of the stud bolt 9.
また、車体側、すなわちホイールハウスを形成する鋼板
８（第３図）にはスタッドボルト９を溶接してある。A stud bolt 9 is welded to the steel plate 8 (Fig. 3) forming the vehicle body side, that is, the wheel house.
他方、このスタッドボルト９に螺合するべきナットは、
第２図および第３図に示すような形状の異形ナット10と
する。すなわちこの異形ナット10は、前述のアンカワイ
ヤ５の幅の狭い部分７を押え込めるように幅の広い径と
した第１のフランジ部11と、一方の先端に形成されたス
タッドボルトの先端を案内するための傾斜面13を有する
第２のフランジ部12とを備えたものとしてあり、第１の
フランジ部11と第２のフランジ部12との間には、幅の狭
い部分７より小径の凹部14が設けられている。On the other hand, the nut to be screwed into this stud bolt 9 is
The deformed nut 10 is shaped as shown in FIGS. 2 and 3. That is, the deformed nut 10 guides the first flange portion 11 having a wide diameter so as to press the narrow portion 7 of the anchor wire 5 and the tip of the stud bolt formed at one tip. And a second flange portion 12 having a slanted surface 13 for reducing the width of the concave portion 14 having a diameter smaller than that of the narrow portion 7 between the first flange portion 11 and the second flange portion 12. Is provided.
このような構成であるので、シートバックサイド１を取
付ける際には、下部前方の取付部４において、まずスタ
ッドボルト９に異形ナット10を予め締め付けておく。そ
して、アンカワイヤ５の拡大部６は、異形ナット10の第
１のフランジ部11の外側を通すことによってその後方の
鋼板８側に位置せしめられる。この後、この状態で上部
のフック２を引掛けるようにしてシートバックサイド１
全体を下に引き下げると、フック２は車体側に引掛けら
れ、取付部３ではそのアンカワイヤが車体側の取付穴に
整合し、さらに、アンカワイヤ５の幅の狭い部分７が異
形ナット10の凹部14に誘導されて第１のフランジ部11と
第２のフランジ部12との間に保持される。このような作
業は、拡大部６の径が異形ナット10の最大径より充分に
広く、しかもアンカワイヤ５に適度の弾性がある等の理
由により、手さぐりでも楽に行なうことができる。With such a configuration, when mounting the seat back side 1, first, the deformed nut 10 is previously tightened to the stud bolt 9 in the mounting portion 4 at the lower front side. Then, the enlarged portion 6 of the anchor wire 5 is positioned on the steel plate 8 side behind the first flange portion 11 of the deformed nut 10 by passing the enlarged portion 6 therethrough. After this, in this state, hook the upper hook 2 so that the seat back side 1
When the whole is pulled down, the hook 2 is hooked on the vehicle body side, the anchor wire of the attachment portion 3 is aligned with the attachment hole of the vehicle body side, and the narrow portion 7 of the anchor wire 5 is recessed in the deformed nut 10. And is held between the first flange portion 11 and the second flange portion 12. Such an operation can be easily performed by hand, because the diameter of the enlarged portion 6 is sufficiently larger than the maximum diameter of the deformed nut 10 and the anchor wire 5 has appropriate elasticity.
なお、シートバックサイド１は、フック２及び取付部３
でのボルト固定によって車体にしっかりと固定されるの
で、取付部４ではアンカワイヤ５を鋼板８に密着固定す
る必要はなく、従って、異形ナット10の凹部14にアンカ
ワイヤ５の幅の狭い部分７を保持するだけでも十分にそ
の目的が達成される。The seat back side 1 includes the hook 2 and the mounting portion 3.
Since the anchor wire 5 does not need to be closely fixed to the steel plate 8 at the mounting portion 4 since it is firmly fixed to the vehicle body by fixing the bolt with the above, the narrow portion 7 of the anchor wire 5 is held in the recess 14 of the deformed nut 10. The goal is fully achieved just by doing.
また、シートバックサイド１の形状等によっては、アン
カワイヤ５の弾性及び傾斜面13の心合わせ機能を利用し
て、シートバックサイド１を所定の位置にセットした後
に拡大部分６から挿入した異形ナット10を凹部14に沿っ
て幅の狭い部分７までスライドさせ、手探り作業でも容
易にスタッドボルト９に螺合させることが可能である。Further, depending on the shape of the seat back side 1 and the like, the deformed nut 10 inserted from the enlarged portion 6 after the seat back side 1 is set at a predetermined position by utilizing the elasticity of the anchor wire 5 and the centering function of the inclined surface 13. Can be slid along the concave portion 14 to the narrow portion 7 and can be easily screwed into the stud bolt 9 even by a groping work.
考案の効果 上述の構成によれば、シートの取付作業が簡素化され、
従来取付けにくかったシートバックサイドの下部前方に
おいては全く手さぐりでも簡単にこれを行なうことが可
能となった。Effect of the Invention According to the above configuration, the work of attaching the seat is simplified,
In the lower front of the seat back side, which was difficult to mount in the past, it is possible to do this easily even by hand.
また、従来構造においては、この箇所では取付ボルトが
ホイールハウスの内部へ突出するという好ましくないこ
とが生じていたが、本考案によればこのようなことも全
く回避された。Further, in the conventional structure, the mounting bolt protrudes into the inside of the wheel house at this position, which is not preferable, but according to the present invention, such a situation is completely avoided.
第１図は本考案の取付構造を実施する乗用車シートバッ
クサイド附近を示す斜視図、第２図は本考案の取付構造
の拡大斜視図、第３図は第２図のIII−III線に沿う拡大
断面図、第４図は従来の取付構造を示す斜視図である。 １……シートバックサイド、１′……シートバック、２
……フック、3,4……取付部、５……アンカワイヤ、６
……拡大部分、７……幅の狭い部分、８……鋼板、９…
…スタッドボルト、10……異形ナット、11……第１のフ
ランジ部、12……第２のフランジ部、13……傾斜面、14
……凹部。FIG. 1 is a perspective view showing the vicinity of a passenger car seat back side for implementing the mounting structure of the present invention, FIG. 2 is an enlarged perspective view of the mounting structure of the present invention, and FIG. 3 is taken along the line III-III of FIG. An enlarged sectional view and FIG. 4 are perspective views showing a conventional mounting structure. 1 ... Seat back side, 1 '... Seat back, 2
...... Hook, 3,4 ...... Mounting part, 5 ...... Anchor wire, 6
…… Enlarged part, 7 …… Narrow part, 8 …… Steel plate, 9 ・ ・ ・
… Stud bolts, 10 …… deformed nuts, 11 …… first flange, 12 …… second flange, 13 …… sloping surface, 14
…… A recess.
Claims (1)
幅の狭い部分として形成したシート固定のアンカワイヤ
と、前記幅の狭い部分に見合う径を有し車体側に溶接さ
れたスタッドボルトと、前記アンカワイヤの幅の狭い部
分にかかる径を有する第１のフランジ部および前記スタ
ッドボルトの先端を案内する傾斜面を有する第２のフラ
ンジ部をそなえた異形ナットとから成り、前記アンカワ
イヤの前記幅の狭い部分を、前記拡大部を通過させた前
記異形ナットの前記第１フランジの下に位置せしめて、
車体側のスタッドボルトに締め付けられる前記異形ナッ
トの第１フランジと前記第２フランジとの間に保持する
ようにしたことを特徴とする、車両用シートの取付構
造。1. An anchor wire for fixing a seat, wherein a folded portion is an enlarged portion and a portion following the folded portion is a narrow portion, and a stud bolt having a diameter commensurate with the narrow portion and welded to a vehicle body side, A deformed nut having a first flange portion having a diameter applied to a narrow portion of the anchor wire and a second flange portion having an inclined surface for guiding the tip of the stud bolt, and having a width of the anchor wire Positioning the narrow portion under the first flange of the modified nut passed through the enlarged portion,
A mounting structure for a vehicle seat, characterized in that it is held between a first flange and a second flange of the deformed nut tightened to a stud bolt on the vehicle body side.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988040361U JPH076015Y2 (en) | 1988-03-29 | 1988-03-29 | Vehicle seat mounting structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988040361U JPH076015Y2 (en) | 1988-03-29 | 1988-03-29 | Vehicle seat mounting structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01144238U JPH01144238U (en) | 1989-10-03 |
| JPH076015Y2 true JPH076015Y2 (en) | 1995-02-15 |
Family
ID=31266834
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988040361U Expired - Lifetime JPH076015Y2 (en) | 1988-03-29 | 1988-03-29 | Vehicle seat mounting structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH076015Y2 (en) |
-
1988
- 1988-03-29 JP JP1988040361U patent/JPH076015Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01144238U (en) | 1989-10-03 |
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