JPH0759358B2 - Gas cushion - Google Patents

Gas cushion

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JPH0759358B2
JPH0759358B2 JP14545491A JP14545491A JPH0759358B2 JP H0759358 B2 JPH0759358 B2 JP H0759358B2 JP 14545491 A JP14545491 A JP 14545491A JP 14545491 A JP14545491 A JP 14545491A JP H0759358 B2 JPH0759358 B2 JP H0759358B2
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ram
piston
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鐵三 多小谷
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鐵三 多小谷
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Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、金型板金プレス加工用
またはその他各種製造工程で用いられるクッション部
材、特に内部に高圧窒素ガス等の高圧ガスを封入してそ
の反力を利用してクッション作用を発揮させるようにし
たガスクッションに関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a cushion member used for die sheet metal stamping or other various manufacturing processes, and in particular, a high pressure gas such as high pressure nitrogen gas is sealed inside to use the reaction force to cushion it. The present invention relates to a gas cushion that exerts its action.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来のこの種ガスクッションとしては、
図8に示すようにピストン型シリンダが多く採用されて
いる。即ち、シリンダ本体1にピストン2を嵌合して該
ピストン2の外周面にシリンダ本体1の取付方向性に関
係のない潤滑としてスポンジやフエルト等からなる摺接
材3aとこれとは別体のシール材3bを取り付けると共
に、該摺接材3aに潤滑油を含侵させてシール材3bに
潤滑性とシール性とをもたせ、しかしてシリンダ本体1
内のピストン側圧力室4に高圧ガスを封入し、ピストン
ロッド5の先端部にかかる押圧負荷を高圧ガスの反力に
よって受けるようにしてなるもので、この従来装置によ
れば構造は簡単であるが、使用途上の速度の速い且つ激
しい摺動運動により摺接材3aに含侵させている潤滑油
が飛散したり消耗され所謂油切れによって短期間にシー
ル破壊を起こすと共に、ピストン2の作動によりシリン
ダ本体1のロッド側圧力室6と外部との間に呼吸作用が
発生しており、この呼吸作用によりシリンダ本体1の内
部に塵埃が侵入し、シール破壊や摺動部分の損傷の原因
となっていた。なお図中7は空気抜きである。
2. Description of the Related Art As a conventional gas cushion of this kind,
As shown in FIG. 8, a piston type cylinder is often used. That is, the piston 2 is fitted into the cylinder body 1 and the sliding contact member 3a made of sponge, felt or the like is provided as a separate member on the outer peripheral surface of the piston 2 as lubrication irrelevant to the mounting direction of the cylinder body 1. Along with mounting the sealing material 3b, the sliding contact material 3a is impregnated with lubricating oil so that the sealing material 3b has lubricity and sealing performance.
High pressure gas is sealed in the piston side pressure chamber 4 inside, and the pressing load applied to the tip end portion of the piston rod 5 is received by the reaction force of the high pressure gas. This conventional device has a simple structure. However, the lubricating oil impregnated in the sliding contact material 3a is scattered or consumed due to a rapid sliding motion at a high speed during use, and so-called oil shortage causes a seal breakage in a short period of time. A breathing action is generated between the rod side pressure chamber 6 of the cylinder body 1 and the outside, and this breathing action causes dust to enter the inside of the cylinder body 1 and causes damage to the seal and sliding parts. Was there. In the figure, 7 is an air vent.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】従って、本発明は、シ
リンダ本体の取付方向に関係なく速い速度で長期間使用
するも油切れを起こすことなく、封入している高圧ガス
のシール性を確実なものとし、重点圧力の低下がなく長
寿命で、且つ上述の呼吸作用の生起することのないこの
種ガスクッションを提案することを目的とする。
SUMMARY OF THE INVENTION Therefore, according to the present invention, the high pressure gas that is enclosed without causing oil shortage even when used at a high speed for a long period of time regardless of the mounting direction of the cylinder body.
The sealing performance of the
The aim is to propose a gas cushion of this kind , which has a long life and which does not give rise to the abovementioned respiratory effects.

【0004】[0004]

【課題を解決するための手段】本発明は、上記課題を解
決するために、実施例に示す参照符号を付して示せば、
請求項1においては、シリンダ本体10に、中空ラム1
1とその先端部のピストン12とからなるラム形ピスト
ン13をシール材27を介して気密嵌合し、ピストン側
シリンダカバー14とラム側シリンダカバー15とにわ
たってシリンダ側送油管16を前記ピストン12を貫通
して配設し該送油管16を介してピストン側圧力室17
とラム側圧力室18とにわたって連通するシリンダ側送
油路19を形成すると共に、該シリンダ側送油路19は
途中に前記シール材収容室31を通過し、また中空ラム
11の内部においてピストン側端壁12aとラム側端壁
12bとにわたってラム側送油管20を配設し該送油管
20を介してラム側圧力室18と中空ラム11の中空室
21とにわたって連通するラム側送油路22を形成する
と共に、中空ラム11の中空室21とピストン側圧力室
17とを連通し、しかしてシリンダ本体10内に高圧ガ
スGと潤滑油Oとを封入してなる構成を採用するもので
ある。
In order to solve the above-mentioned problems, the present invention will be described with reference numerals shown in the embodiments,
In claim 1, the cylinder body 10 has a hollow ram 1
1 and a piston 12 at its tip end are air-tightly fitted with a ram-shaped piston 13 with a sealing material 27 interposed therebetween, and a cylinder-side oil supply pipe 16 is connected to the piston 12 through the piston-side cylinder cover 14 and the ram-side cylinder cover 15. penetrating and arranged piston-side pressure chamber 17 through the oil pipe 16
And a ram side pressure chamber 18, a cylinder side oil feed passage 19 is formed, the cylinder side oil feed passage 19 passes through the seal material accommodating chamber 31 on the way, and the piston side inside the hollow ram 11 is formed. ram side Okuaburaro 22 which communicates over the hollow chamber 21 Doo end wall 12a and the ram-side end wall 12b and through the oil pipe 20 is disposed a ram-side oil feed pipe 20 for the ram-side pressure chamber 18 and the hollow ram 11 the <br/> co forming a communication between the hollow chamber 21 and the piston-side pressure chamber 17 of the middle air ram 11, Thus formed by sealing the high pressure gas G and the lubricating oil O in the cylinder body 10 The configuration is adopted.

【0005】また請求項2においては、上記両送油路1
9、22端には自重によって交互に開閉するチエックバ
ルブ23、24を装入してなる請求項1記載の構成を採
用するものである。
Further, in claim 2, the both oil feed passages 1
Check bars that open and close alternately at the 9 and 22 ends due to their own weight
The structure according to claim 1, which is formed by charging the lubes 23 and 24.
Is used.

【0006】また請求項においては、請求項1または
記載の構成においてシリンダ側送油管16が貫通する
前記ピストン12は軸方向と径方向に少許の浮遊状態に
前記中空ラム11に取り付けられてなる構成を採用する
ものである。
Further, in claim 3 , claim 1 or
In the configuration described in 2, the piston 12 through which the cylinder side oil feed pipe 16 penetrates is attached to the hollow ram 11 in a slightly floating state in the axial direction and the radial direction.

【0007】さらに請求項においては、請求項1、2
または3記載の構成において前記ピストン12に、ピス
トン側圧力室17からの過負荷圧力を受けた場合のみ該
過負荷圧力を前記ラム側送油路22を通ってラム側圧力
室18に開放するチエックバルブ39またはチエックパ
ッキン26を取り付けてなる構成を採用するものであ
る。
Further, in claim 4 , claim 1 , 2
Alternatively, in the configuration described in 3, the check for opening the piston 12 to the ram side pressure chamber 18 through the ram side oil passage 22 only when the piston 12 receives the overload pressure from the piston side pressure chamber 17. The configuration in which the valve 39 or the check packing 26 is attached is adopted.

【0008】[0008]

【作用】請求項1においては、プレス加工時の金型に負
荷する圧力を中空ラム11で受け、該中空ラム11がシ
リンダ本体10内の高圧ガスの反力に抗して下降する場
合には、ピストン側圧力室17の圧力がラム側圧力室1
8の圧力に比べて大であるから両室間の差圧によってシ
リンダ本体10内のピストン側圧力室17の潤滑油はシ
リンダ側送油路19を経由してラム側圧力室18に圧送
され、この圧送途上において潤滑油はシール材収容室3
1を通過するからこれに収容されるシール材(グランド
パッキン27)に潤滑油を供給して耐磨耗性を持たせた
後、該潤滑油はシリンダ側送油路19からラム側圧力室
18に噴出状に送り出される。中空ラム11が金型圧力
から開放されて上昇する工程では、ラム側圧力室18の
圧力が中空ラム11の中空室21およびこれに連通する
ピストン側圧力室17の圧力に比べて大であるからラム
側圧力室18の潤滑油は中空ラム11の伸長端付近でラ
ム側送油路22を経由しチエックバルブ24を押上げて
中空室21に噴出状に送り出され、該噴霧油が中空ラム
11の内周面11bに吹きつけられることによってこの
面から摺動部材である中空ラム11を介し潤滑油自体と
シリンダ本体10とを冷却する作用を発揮し、その後に
これに連通するピストン側圧力室17に潤滑油が還流さ
れる。
According to the first aspect of the present invention, when the hollow ram 11 receives the pressure applied to the die during press working, and the hollow ram 11 descends against the reaction force of the high pressure gas in the cylinder body 10. , The pressure in the piston side pressure chamber 17 is the ram side pressure chamber 1
Since it is higher than the pressure of 8, the lubricating oil of the piston side pressure chamber 17 in the cylinder body 10 is pumped to the ram side pressure chamber 18 via the cylinder side oil passage 19 due to the pressure difference between the two chambers. During this pressure-feeding, the lubricating oil is stored in the seal material storage chamber 3
After passing through 1, the lubricating oil is supplied to the sealing material (gland packing 27) housed therein to make it wear resistant, and then the lubricating oil is supplied from the cylinder side oil supply passage 19 to the ram side pressure chamber 18 Is sent out in a jet form. In the process in which the hollow ram 11 is released from the mold pressure and rises, the pressure in the ram side pressure chamber 18 is higher than the pressures in the hollow chamber 21 of the hollow ram 11 and the piston side pressure chamber 17 communicating with it. Lubricating oil in the ram side pressure chamber 18 is blown out into the hollow chamber 21 by pushing up the check valve 24 via the ram side oil feed passage 22 near the extension end of the hollow ram 11, and the spray oil is sprayed. By being sprayed on the inner peripheral surface 11b of the cylinder, the lubricating oil itself and the cylinder body 10 are cooled from this surface through the hollow ram 11 which is a sliding member, and then the piston side pressure chamber communicating therewith is exerted. Lubricating oil is returned to 17.

【0009】また請求項1においては、中空ラム11、
ラム側圧力室18およびピストン側圧力室17の全てに
高圧ガスを封入してこれらの空間部を全て利用するた
め、ラム形ピストン13の作動時の圧縮倍率を低減する
ことができると共に、ラム側圧力室18とピストン側圧
力室17とは、シリンダ側送油路19とラム側送油路2
2とによって圧力抵抗を受けながらでも交互に連通状態
にあるためラム側圧力室18と外部との間に呼吸作用を
生起することはない。
Further, in claim 1, the hollow ram 11,
Since the high pressure gas is filled in all of the ram side pressure chamber 18 and the piston side pressure chamber 17 and all of these spaces are used, the compression ratio at the time of operation of the ram type piston 13 can be reduced and at the same time, the ram side. The pressure chamber 18 and the piston side pressure chamber 17 are connected to the cylinder side oil passage 19 and the ram side oil passage 2 respectively.
Even though it receives pressure resistance due to 2 and 2, since it is in a communication state alternately, no breathing action occurs between the ram side pressure chamber 18 and the outside.

【0010】さらに請求項1においては、ラム形ピスト
ン13の伸長復帰時にはその伸長端においてラム側圧力
室18に残留する潤滑油がクッションの作用を発揮す
る。
Further, in claim 1, when the ram type piston 13 is returned to the extended state, the lubricating oil remaining in the ram side pressure chamber 18 at the extended end thereof functions as a cushion.

【0011】さらにまた請求項によれば、シリンダ側
送油路19とラム側送油路22との各端部にそれぞれチ
エックバルブ23、24を装入し、図1のように正立時
にはシリンダ側チエックバルブ23が自重によって下方
に位置してシリンダ側送油路19を開放状態に維持する
と共に、ラム側チエックバルブ24はラム側送油路22
を閉鎖し、図5に示すようにラム形ピストン13が下向
きの倒立状態ではラム側チエックバルブ24がラム側送
油路22を開放状態に維持すると共に、シリンダ側チエ
ックバルブ23はシリンダ側送油路19を閉鎖して、上
述の倒立状態であっても正立状態のときと同様の潤滑油
の循環経路を保証することができる。
Further, according to the second aspect , the check valves 23 and 24 are respectively inserted into the respective ends of the cylinder side oil feed passage 19 and the ram side oil feed passage 22, and when the valve is upright as shown in FIG. The cylinder side check valve 23 is positioned below by its own weight to maintain the cylinder side oil feed passage 19 in an open state, and the ram side check valve 24 is attached to the ram side oil feed passage 22.
5, the ram-side check valve 24 keeps the ram-side oil feed passage 22 open when the ram-type piston 13 is in the inverted position, and the cylinder-side check valve 23 holds the cylinder-side oil feed. The passage 19 can be closed to ensure the same lubricating oil circulation path as in the upright state even in the above inverted state.

【0012】さらにまた請求項2によれば、両チエック
バルブ23、24はピストン側圧力室17とラム側圧力
室18との間の差圧を確実に維持する作用を有する。即
ち、図1の正立状態を例にとって説明すると、前述のよ
うにラム形ピストン13の下降時にはピストン側圧力室
17の圧力がラム側圧力室18に比べて高くなるが、上
昇時にラム側圧力室18の方が高くなれば、ラム側チエ
ックバルブ24がその自重に抗して上動し、正常な差圧
状態になるまでラム側送油路22を開放することにな
る。
According to the second aspect of the present invention , both check valves 23 and 24 have the function of reliably maintaining the differential pressure between the piston side pressure chamber 17 and the ram side pressure chamber 18. That is, taking the upright state of FIG. 1 as an example, as described above, the pressure in the piston side pressure chamber 17 becomes higher than that in the ram side pressure chamber 18 when the ram type piston 13 descends, but when the ram side pressure chamber 18 rises, the ram side pressure chamber 18 increases. If the chamber 18 becomes higher, the ram-side check valve 24 moves upward against its own weight, and the ram-side oil passage 22 is opened until the normal differential pressure state is reached.

【0013】このようにラム形ピストン13の移動速度
の緩急にかかわらず一定の差圧を両圧力室17、18間
に保証することができるため、潤滑油を常に良好に循環
させることができる。
Since a constant differential pressure can be guaranteed between the pressure chambers 17 and 18 regardless of the speed of movement of the ram piston 13, the lubricating oil can always be satisfactorily circulated.

【0014】請求項においては、ピストン12の移動
途上において該ピストン12とこれを貫通するシリンダ
側送油管16との間に中空ラム11の回転作用の発生ま
たは外部負荷により径方向に多少のずれが生じてもピス
トン12は軸方向と径方向に浮遊状態にあるため両者間
に応力が生起するのを防止することができる。
[0014] In claim 3, the piston 12 slightly in the mobile developing in the radial direction by the occurrence or the external load of the rotational action of the hollow ram 11 between the cylinder side oil feed pipe 16 extending therethrough and the piston 12 of Even if there is a deviation, the piston 12 is in a floating state in the axial direction and the radial direction, so that stress can be prevented from occurring between them.

【0015】請求項4においては、ラム形ピストン13
の急速移動によりピストン側圧力室17から過大な負荷
をピストン12が受けた場合にはこの過負荷圧力をラム
側圧力室18側に開放して両圧力室17、18間に過大
な圧力差が起きないようにし、もって圧力室17、18
間に常に一定の差圧を保証し一時的圧縮倍率の増大
避けることができる。
In the fourth aspect, the ram type piston 13
When the piston 12 receives an excessive load from the piston side pressure chamber 17 due to the rapid movement of the piston side, this overload pressure is released to the ram side pressure chamber 18 side, and an excessive pressure difference is generated between the pressure chambers 17 and 18. Do not wake up, so pressure chambers 17, 18
It is possible to always guarantee a constant differential pressure in the meantime and avoid a temporary increase in the compression ratio.

【0016】[0016]

【実施例】図1において、シリンダ本体10に、中空ラ
ム11とその先端部のピストン12とからなるラム形ピ
ストン13が、シリンダ本体10のシール収容室31
収容されたシール材27を介して気密的に嵌合される。
シリンダ本体10のピストン側シリンダカバー14には
油溜まり28aが凹設され、なお後述のように倒立状態
で使用する場合には(図5参照)、中空ラム11のラム
側端壁12bに油溜まり28bが形成される。そしてピ
ストン側シリンダカバー14とラム側シリンダカバー1
5とにわたってシリンダ側送油管16が前記ピストン1
2を貫通して取り付けられる。そしてピストン側シリン
ダカバー14には油溜まり28aとシリンダ側送油管1
6とを連通する油路29が形成されると共に、ラム側シ
リンダカバー15にもラム側圧力室18とシリンダ側送
油管16とを連通する油路30が形成されるが、該油路
30はその途中でシール材27を収容する部屋31に連
通し、該シール収容室31を通過してラム側圧力室18
に連通するようになっている。従って、油路29、シリ
ンダ側送油管16、油路30およびシール収容室31は
ピストン側圧力室17の油溜まり28aとラム側圧力室
18との間を連通するシリンダ側送油路19を形成す
る。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Referring to FIG. 1, a cylinder body 10 is provided with a ram-shaped piston 13 including a hollow ram 11 and a piston 12 at its tip end in a seal housing chamber 31 of the cylinder body 10. It is fitted airtightly via 27.
The piston side cylinder cover 14 of the cylinder body 10 is provided with an oil sump 28a, and when used in an inverted state as described later (see FIG. 5), the oil sump 28a is retained on the ram side end wall 12b of the hollow ram 11. 28b is formed. And the piston side cylinder cover 14 and the ram side cylinder cover 1
5, the cylinder side oil feed pipe 16 is connected to the piston 1
It is attached through 2. The piston side cylinder cover 14 has an oil sump 28a and the cylinder side oil supply pipe 1
6 is formed, and an oil passage 30 that connects the ram side pressure chamber 18 and the cylinder side oil feed pipe 16 is formed in the ram side cylinder cover 15, and the oil passage 30 is formed. Along the way, it communicates with a chamber 31 for accommodating the sealing material 27, passes through the seal accommodating chamber 31, and passes through the ram side pressure chamber 18
It is designed to communicate with. Therefore, the oil passage 29, the cylinder side oil feed pipe 16, the oil passage 30, and the seal accommodating chamber 31 form the cylinder side oil feed passage 19 that communicates between the oil sump 28 a of the piston side pressure chamber 17 and the ram side pressure chamber 18. To do.

【0017】また前記ピストン12は円環状の部材によ
って形成されてなるもので、該ピストン12を図1に示
すように中空ラム11とピストン側端壁12aとの間に
緩く挟み込み且つピストン12の内径をピストン側端壁
12aの外周面凹溝40の外径よりも若干大に形成する
ことによって該ピストン12を中空ラム11に対して軸
方向と径方向に微小に浮遊状態(フローティング状態)
に取り付けられている。また該ピストン12にはピスト
ン側圧力室17からラム側圧力室18へのみ開口可能な
逆止弁39が内蔵されるか、またはピストン12の外周
面にラム側圧力室18側へのみ屈撓可能なシール材26
が設けられる。
The piston 12 is formed by an annular member, and the piston 12 is loosely sandwiched between the hollow ram 11 and the piston side end wall 12a as shown in FIG. Is formed slightly larger than the outer diameter of the outer peripheral groove 40 of the piston side end wall 12a, so that the piston 12 is slightly floating in the axial direction and the radial direction with respect to the hollow ram 11 (floating state).
Is attached to. Further, the piston 12 has a built-in check valve 39 which can be opened only from the piston side pressure chamber 17 to the ram side pressure chamber 18, or can be bent on the outer peripheral surface of the piston 12 only to the ram side pressure chamber 18 side. Sealing material 26
Is provided.

【0018】さらに中空ラム11のピストン側端壁12
aとラム側端壁12bとにわたってラム側送油管20が
取り付けられると共に、ピストン側端壁12aとピスト
ン12とにわたって、その一端がラム側圧力室18に開
口し他端がラム側送油管20に連通する油路32が形成
され、ラム側端壁12bにも、その一端がラム側送油管
20に連通し他端が中空ラム11の中空室21に開口す
る油路33が形成される。従って、油路32、凹溝4
0、ラム側送油管20および油路33はラム側圧力室1
8と中空ラム11の中空室21との間を連通するラム側
送油路22を形成する。なおまたピストン側端壁12
には中空室21とピストン側圧力室17とを連通する連
通孔25が形成され、従って中空室21は作用的にピス
トン側圧力室17の一部を形成することになる。
Further, the end wall 12 of the hollow ram 11 on the piston side.
The ram side oil feed pipe 20 is attached to the a and the ram side end wall 12b, and one end of the ram side oil feed pipe 20 opens to the ram side pressure chamber 18 and the other end to the ram side oil feed pipe 20 across the piston side end wall 12a and the piston 12. An oil passage 32 communicating with the ram side end wall 12b is formed, and an oil passage 33 having one end communicating with the ram side oil feeding pipe 20 and the other end opening to the hollow chamber 21 of the hollow ram 11 is formed. Therefore, the oil passage 32 and the concave groove 4
0, the ram side oil supply pipe 20 and the oil passage 33 are the ram side pressure chamber 1
A ram-side oil passage 22 is formed that connects the hollow cylinder 21 and the hollow chamber 21 of the hollow ram 11. Furthermore, the piston side end wall 12 a
A communication hole 25 that communicates the hollow chamber 21 and the piston-side pressure chamber 17 is formed therein, so that the hollow chamber 21 operatively forms a part of the piston-side pressure chamber 17.

【0019】そして前記両送油路19、22の端部には
それぞれ自重によって交互に送油路19または22を開
閉するチエックバルブ(球弁)23、24が装入され
る。
Then, check valves (ball valves) 23 and 24 for alternately opening and closing the oil feed passages 19 and 22 by their own weights are inserted at the ends of the oil feed passages 19 and 22, respectively.

【0020】なお34、35および36は摺動面の摩擦
抵抗を軽減するための周知の摺動部材である。また37
はダストシール材で、38は溶栓の安全弁で、41、4
2はガスチャージ用チエックバルブとプラグである。
Reference numerals 34, 35 and 36 are known sliding members for reducing the frictional resistance of the sliding surface. Again 37
Is a dust seal material, 38 is a safety valve for a melting tap, 41, 4
2 is a check valve for gas charging and a plug.

【0021】しかしてシリンダ本体10内の油溜まり2
8aには少量の潤滑油Oが入れられると共に、高圧の窒
素ガスGが封入される。
However, the oil sump 2 in the cylinder body 10
8a is filled with a small amount of lubricating oil O and is filled with high-pressure nitrogen gas G.

【0022】図2〜図4はシリンダ本体10の正立時の
作動状態を示すもので、まず図2に示すように、上部か
ら外部負荷を受けることによってラム形ピストン13が
シリンダ本体10内の高圧ガスGの反力に抗して下降す
ると、ピストン側圧力室17とラム側圧力室18と間の
差圧により、油溜まり28aの潤滑油Oはシリンダ側送
油路19を通ってシール収容室31に圧送されここでシ
ール材27に潤滑油Oを供給し、しかる後油路30から
ラム側圧力室18に潤滑油が送り出され、該圧力室18
に潤滑油Gが滞留することになる。このようにピストン
13が下降するたびにシール材27に潤滑油を供給する
ことになるから油切れを起こすことがない。図3に示す
ようにラム形ピストン13が最下端に達すると、潤滑油
Oはラム側圧力室18に滞留することになる。次にピス
トン13の上昇時にはラム側圧力室18の圧力がピスト
ン側圧力室17に比べて高圧になり、両者間の差圧によ
ってラム側圧力室18内の圧力はまずシリンダ側送油路
19を通ってピストン側圧力室17に流れ、次に潤滑油
はラム側送油路22をも通り、その上部のチエックバル
ブ24をその自重に抗して押し上げ、油路33の先端部
から中空ラム11の中空室21に噴霧状に潤滑油Oを送
り出し、この噴霧状潤滑油が中空ラム11の内周面11
bに吹きつけられることによって中空ラム11を介し潤
滑油自体とシリンダ本体10とを冷却する作用を発揮し
ながら該潤滑油は連通孔25を通ってピストン側圧力室
17の油溜まり28aに還流することになる。そして図
4に示すようにラム形ピストン13が最上端付近に達す
ると、ラム側圧力室18に滞留している潤滑油Oがクッ
ション材の役割を発揮し、該ピストン13の復帰端にお
ける衝撃を緩和することになる。
2 to 4 show the operating state of the cylinder body 10 when it is upright. First, as shown in FIG. 2, the ram-shaped piston 13 receives a high pressure inside the cylinder body 10 by receiving an external load from the upper part. When it descends against the reaction force of the gas G, the lubricating oil O in the oil sump 28a passes through the cylinder-side oil supply passage 19 due to the differential pressure between the piston side pressure chamber 17 and the ram side pressure chamber 18, and passes through the cylinder side oil supply passage 19. 31 and the lubricating oil O is supplied to the sealing material 27 here, and then the lubricating oil is sent out from the oil passage 30 to the ram side pressure chamber 18, and the pressure chamber 18
Lubricating oil G is retained in the. As described above, the lubricating oil is supplied to the seal material 27 every time the piston 13 descends, and therefore oil shortage does not occur. As shown in FIG. 3, when the ram type piston 13 reaches the lowermost end, the lubricating oil O stays in the ram side pressure chamber 18. Next, when the piston 13 rises, the pressure in the ram side pressure chamber 18 becomes higher than that in the piston side pressure chamber 17, and the pressure in the ram side pressure chamber 18 is first set in the cylinder side oil passage 19 due to the pressure difference between the two. Through the piston-side pressure chamber 17, the lubricating oil also passes through the ram-side oil feed passage 22, pushes up the check valve 24 above it against its own weight, and from the tip of the oil passage 33 to the hollow ram 11 Lubricating oil O is sent out into the hollow chamber 21 of the hollow ram 11, and the atomized lubricating oil is fed to the inner peripheral surface 11 of the hollow ram 11.
The lubricating oil returns to the oil reservoir 28a of the piston side pressure chamber 17 through the communication hole 25 while exerting an action of cooling the lubricating oil itself and the cylinder body 10 through the hollow ram 11 by being blown to the b. It will be. Then, as shown in FIG. 4, when the ram-type piston 13 reaches the vicinity of the uppermost end, the lubricating oil O retained in the ram-side pressure chamber 18 plays the role of a cushion material, and the impact at the return end of the piston 13 is exerted. Will be alleviated.

【0023】ラム形ピストン13のピストン12はこれ
に貫通するシリンダ側送油管16に沿って昇降すること
になるが、この際もしピストン12と中空ラム11とが
リジッドに一体に形成されていると、ラム形ピストン1
3の昇降時に若干の回転力または揺れが生じた場合にピ
ストン12の干渉によってシリンダ側送油管16に有害
な応力が発生し該送油管16を損傷することになるが、
本発明の実施例によれば、図1に示すようにピストン1
2は中空ラム11に対し軸方向と径方向に若干フローテ
ィング状態に形成されているため、ラム形ピストン13
はシリンダ側送油管16の有害な拘束力を受けることな
く円滑に昇降することができる。
The piston 12 of the ram type piston 13 moves up and down along the cylinder side oil feed pipe 16 penetrating the ram type piston 13. If the piston 12 and the hollow ram 11 are integrally formed rigidly at this time. , Ram type piston 1
When a slight rotational force or swinging occurs when lifting and lowering 3, the interference of the piston 12 causes harmful stress to the cylinder side oil feed pipe 16 and damages the oil feed pipe 16.
According to an embodiment of the present invention, as shown in FIG.
2 is formed in a slightly floating state in the axial direction and the radial direction with respect to the hollow ram 11, so that the ram type piston 13
Can be smoothly moved up and down without receiving the harmful restraining force of the cylinder side oil feeding pipe 16.

【0024】また図1に示すように、ラム形ピストン1
3に急激な下降外力を受け、ピストン側圧力室17の内
圧が過剰になった場合には、チエックバルブ39が開口
し、または断面略U字状のチエックパッキン26がラム
側圧力室18側に屈撓作用して該圧力室17内の過剰圧
をラム側送油路22を通ってラム側圧力室18に放出
し、一時的な圧縮倍率の増大を緩和することができる。
Further, as shown in FIG. 1, a ram type piston 1
When the internal pressure of the piston side pressure chamber 17 becomes excessive due to the sudden downward external force of 3, the check valve 39 opens or the check packing 26 having a substantially U-shaped cross section is provided on the ram side pressure chamber 18 side. The excess pressure in the pressure chamber 17 is flexed to be released to the ram side pressure chamber 18 through the ram side oil feed passage 22, so that a temporary increase in the compression ratio can be alleviated.

【0025】シリンダ側送油路19のピストンカバー側
端部とラム側送油路22の中空ラム側端部とにはそれぞ
れ自重によって交互に開閉作動するチエックバルブ2
3、24を設け、図1の正立時にはシリンダ側チエック
バルブ23はシリンダ側送油路19を開放して潤滑油の
流通を許し、一方ラム側チエックバルブ24はラム側送
油路22を閉塞してラム形ピストン13の下降時に中空
ラム11の中空室21の圧力がラム側送油路22に侵入
するのを阻止するようになっている。
The check valve 2 is alternately opened and closed by its own weight at the piston cover side end of the cylinder side oil supply passage 19 and the hollow ram side end of the ram side oil supply passage 22, respectively.
1, the cylinder side check valve 23 opens the cylinder side oil passage 19 to allow the flow of lubricating oil, while the ram side check valve 24 closes the ram side oil passage 22. The pressure of the hollow chamber 21 of the hollow ram 11 is prevented from entering the ram side oil supply passage 22 when the ram type piston 13 descends.

【0026】図5に示すようにラム形ピストン13が下
向きの倒立状態で使用する場合には上記とは反対に作動
する。即ち、この倒立状態では潤滑油はラム形ピストン
13の中空室21の底部の油溜まり28bに滞留するこ
とになり、ラム形ピストン13の伸長状態から収縮する
場合には、この位置から図6に示すように潤滑油はラム
側送油路22を通ってラム側圧力室18に噴出状に圧送
されて該圧力室18に滞留し、次にその収縮端から伸長
する工程では図7に示すように該圧力室18内の圧力は
まずラム側送油路22を通って中空室21に流れ、次に
潤滑油はシリンダ側送油路19をも通ってピストン側圧
力室17にチエックバルブ23の自重に抗して送り出さ
れ、連通孔25を通って中空ラム11内の油溜まり28
bに還流されることになる。そしてその途中でシール材
収容室31を通過してシール材27に潤滑油を供給する
ことになる。
As shown in FIG. 5, when the ram-type piston 13 is used in a downward inverted state, it operates in the opposite manner. That is, in this inverted state, the lubricating oil stays in the oil sump 28b at the bottom of the hollow chamber 21 of the ram-type piston 13, and when the ram-type piston 13 contracts from the expanded state, the position shown in FIG. As shown in FIG. 7, the lubricating oil is jetted out to the ram side pressure chamber 18 through the ram side oil feed passage 22 and stays in the pressure chamber 18 and then extends from the contracted end as shown in FIG. First, the pressure in the pressure chamber 18 first flows through the ram side oil passage 22 to the hollow chamber 21, and then the lubricating oil also passes through the cylinder side oil passage 19 to the piston side pressure chamber 17 of the check valve 23. It is sent out against its own weight, passes through the communication hole 25, and the oil sump 28 in the hollow ram 11
It will be returned to b. Then, on the way, the lubricating oil is supplied to the sealing material 27 through the sealing material accommodation chamber 31.

【0027】従って、本発明の実施例においては倒立状
態でも、一対のチエックバルブ23、24がその自重で
上記送油路19、22を開閉作動するかぎりにおいて自
由に使用することができる。
[0027] Therefore, Oite to an embodiment of the present invention in an inverted state, can be freely used as long as the pair of check valves 23 and 24 opened and closed the Okuaburaro 19, 22 under its own weight.

【0028】本発明においては、また中空ラム型シリン
ダ13を採用し、該中空室21と共に、シリンダ本体1
0内の全ての空間部に高圧ガスGを充填し、これらを全
てを高圧ガスの圧縮仕事に利用するため、高圧ガスの圧
縮倍率を低く抑えることができ、このことは言い換えれ
ば性能の向上と装置の小型化に貢献することができる。
In the present invention, a hollow ram type cylinder 13 is also adopted, and together with the hollow chamber 21, the cylinder body 1
Since the high pressure gas G is filled in all the space portions in 0 and all of them are used for the compression work of the high pressure gas, the compression ratio of the high pressure gas can be suppressed to a low level. In other words, this is an improvement in performance. It can contribute to downsizing of the device.

【0029】[0029]

【発明の効果】本発明の請求項1によれば、シリンダ本
体の取付方向に関係なくクッション用ピストンの作動時
にその摺動面のシール材に潤滑油を確実に供給すること
ができ、速度の遅速如何によらず長期間使用するも油切
れを起こすことがなく、封入している高圧ガスのシール
性を確実なものとし、充填圧力の低下なく長寿命であ
る。
According to the first aspect of the present invention, it is possible to reliably supply the lubricating oil to the seal material on the sliding surface of the cushion piston when the cushion piston is actuated, regardless of the mounting direction of the cylinder body. sealing of the high pressure gas is also used for a long time regardless of the slow whether to cause oil shortage is rather name enclosing
Reliability and long life without lowering the filling pressure.
It

【0030】またクッション用ピストンの作動毎に潤滑
油がピストン側とラム側との両圧力室間を循環するよう
になっいるため少量の潤滑油を封入するだけで充分な潤
滑作用を発揮させることができる。
Further, since the lubricating oil circulates between the pressure chambers on the piston side and the ram side each time the cushion piston is actuated, only a small amount of lubricating oil needs to be enclosed to exert a sufficient lubricating action. You can

【0031】また請求項1によれば、ラム形ピストンの
作動時の圧縮倍率を低減することができ、性能の向上と
装置の小型化に貢献することができる。
Further, according to the first aspect, it is possible to reduce the compression ratio during the operation of the ram type piston, which can contribute to the improvement of the performance and the downsizing of the apparatus.

【0032】また請求項1によれば、ピストン側圧力室
とラム側圧力室とはシリンダ側送油管とラム側送油路と
によって圧力抵抗を受けながらでも交互に連通状態にあ
るためラム側圧力室と外部との間に呼吸作用を生起する
ことがなく、このため外部から塵埃がシリンダ本体内に
侵入することがないと共に、ダストシールにより、ラム
に付着した塵埃を除去するため摺動面を損傷することが
ない。
According to the first aspect of the present invention, the piston side pressure chamber and the ram side pressure chamber are alternately in communication with each other while receiving pressure resistance by the cylinder side oil feed pipe and the ram side oil feed passage, so that the ram side pressure is maintained. There is no breathing effect between the chamber and the outside, so dust does not enter the cylinder body from the outside, and the dust seal removes the dust adhering to the ram and damages the sliding surface. There is nothing to do.

【0033】さらに請求項1においては、ラム形ピスト
ンの伸長復帰時にはその伸長端においてラム側圧力室に
残留する潤滑油がクッションの作用を発揮し、装置に衝
撃を与えることがなく、また騒音の発生もない。
Further, according to the first aspect, when the ram type piston is returned to the extended state, the lubricating oil remaining in the ram side pressure chamber at the extended end thereof acts as a cushion so as not to give a shock to the device and to reduce noise. There is no occurrence.

【0034】さらにまた請求項1によれば、倒立状態は
勿論、斜め横向き状態でも使用することができ、作業条
件に合わせて自由に使用することができる。
Further, according to the first aspect, it can be used not only in the inverted state but also in the diagonally sideways state, and can be used freely according to the working conditions.

【0035】さらにまた請求項によれば、前記両送油
管に設けた各チエックバルブの作用により、ラム形ピス
トンの移動速度の緩急にかかわらず一定の差圧をピスト
ン側圧力室とラム側圧力室との間に保証することができ
るため、潤滑油を常に良好に循環させることができる。
Further, according to the second aspect of the present invention, by the action of each check valve provided in both the oil feeding pipes, a constant differential pressure is exerted on the piston side pressure chamber and the ram side pressure regardless of the speed of movement of the ram type piston. The lubricating oil can always be satisfactorily circulated because it can be guaranteed with the chamber.

【0036】また請求項においては、ラム型ピストン
の移動途上において中空ラムに回転力が作用したりピス
トンに若干の動揺が発生してもシリンダ側送油管に有害
な応力を生起させることはなく、円滑にラム形ピストン
を作動させることができる。
Further in claim 3, thereby rise to harmful stresses on the cylinder side oil pipeline be slightly upset occurs rotational force to the piston or acting on the hollow ram in the movement course of the ram type piston Without this, the ram piston can be operated smoothly.

【0037】さらに請求項においては、ラム形ピスト
ンの急速移動によりピストン側圧力室から過大な負荷を
ピストンが受けた場合にあっても、この過負荷圧力をラ
ム側圧力室側に開放して両圧力室間に過大な圧力差が起
きないようにし、もって両圧力室間に常に一定の差圧を
保証することができ、クッション性能を正常に維持する
ことができる。
[0037] In a further aspect 4, even when the piston an excessive load from the piston-side pressure chamber receives by rapid movement of the ram type piston, and opening the overload pressure to the ram side pressure chamber side As a result, an excessive pressure difference can be prevented from occurring between the pressure chambers, so that a constant pressure difference can be always guaranteed between the pressure chambers, and the cushion performance can be normally maintained.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明の縦断正面図である。FIG. 1 is a vertical sectional front view of the present invention.

【図2】本発明のシリンダ本体の正立時の作動説明図
で、第1工程を示す。
FIG. 2 is an operation explanatory view of the cylinder body of the present invention when it is upright, showing a first step.

【図3】同第2工程の作動説明図である。FIG. 3 is an operation explanatory view of the second step.

【図4】同第3工程の作動説明図である。FIG. 4 is an operation explanatory view of the same third step.

【図5】本発明のシリンダ本体の倒立時の作動説明図
で、第1工程を示す。
FIG. 5 is an operation explanatory view when the cylinder body of the present invention is inverted, showing a first step.

【図6】同第2工程の作動説明図である。FIG. 6 is an operation explanatory view of the same second step.

【図7】同第3工程の作動説明図である。FIG. 7 is an operation explanatory view of the third step.

【図8】従来の装置の縦断正面図である。FIG. 8 is a vertical sectional front view of a conventional device.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10 シリンダ本体 11 中空ラム 12 ピストン 12a ピストン側端壁 12b ラム側端壁 13 ラム形ピストン 14 ピストン側シリンダカバー 15 ラム側シリンダカバー 16 シリンダ側送油管 17 ピストン側圧力室 18 ラム側圧力室 19 シリンダ側送油路 20 ラム側送油管 21 中空ラムの中空室 22 ラム側送油路 23 チエックバルブ 24 チエックバルブ 25 連通孔 26 チエックパッキン 27 シール材 28a、28b 油溜まり 31 シール収容室 39 チエックバルブ 10 Cylinder Body 11 Hollow Ram 12 Piston 12a Piston Side End Wall 12b Ram Side End Wall 13 Ram Type Piston 14 Piston Side Cylinder Cover 15 Ram Side Cylinder Cover 16 Cylinder Side Oil Pipe 17 Piston Side Pressure Chamber 18 Ram Side Pressure Chamber 19 Cylinder Side Oil supply passage 20 Ram side oil supply pipe 21 Hollow ram hollow chamber 22 Ram side oil supply passage 23 Check valve 24 Check valve 25 Communication hole 26 Check packing 27 Seal material 28a, 28b Oil sump 31 Seal storage chamber 39 Check valve

Claims (4)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 シリンダ本体に、中空ラムとその先端部
のピストンとからなるラム形ピストンをシール材を介し
て気密嵌合し、ピストン側シリンダカバーとラム側シリ
ンダカバーとにわたってシリンダ側送油管を前記ピスト
ンを貫通して配設し該送油管を介してピストン側圧力室
とラム側圧力室とにわたって連通するシリンダ側送油路
を形成すると共に、該シリンダ側送油路は途中に前記シ
ール材収容室を通過し、また中空ラムの内部においてピ
ストン側端壁とラム側端壁とにわたってラム側送油管を
配設し該送油管を介してラム側圧力室と中空ラムの中空
室とにわたって連通するラム側送油路を形成すると共
に、中空ラムの中空室とピストン側圧力室とを連通し、
しかしてシリンダ本体内に高圧ガスと潤滑油とを封入し
てなるガスクッション。
1. A ram-shaped piston comprising a hollow ram and a piston at its tip is hermetically fitted to a cylinder body via a sealing material, and a cylinder-side oil supply pipe is provided across the piston-side cylinder cover and the ram-side cylinder cover. thereby forming a cylinder side Okuaburaro communicating over the said piston and the penetrates through the arrangement to the oil pipeline piston-side pressure chamber and the ram pressure chamber, the sealing material in the middle the cylinder side Okuaburaro is It passes through the storage chamber and communicating over the piston end wall and disposed a ram-side oil pipeline over a ram end wall through the oil feed pipe ram-side pressure chamber and the hollow ram of the hollow chamber in the interior of the hollow ram When the ram side oil passage is formed
To communicate a middle empty ram hollow chamber and the piston-side pressure chamber,
Then, a gas cushion in which high pressure gas and lubricating oil are enclosed in the cylinder body.
【請求項2】 上記両送油路端には自重によって交互に
開閉するチエックバルブを装入してなる請求項1記載の
ガスクッション。
2. The two oil feed passage ends are alternately alternated by their own weight.
The check valve according to claim 1, wherein the check valve is opened and closed.
Gas cushion.
【請求項3】 シリンダ側送油管が貫通する前記ピスト
ンは軸方向と径方向に少許の浮遊状態に前記中空ラムに
取り付けられてなる請求項1または2記載のガスクッシ
ョン。
3. The fixer having a cylinder side oil feed pipe passing therethrough.
The floating ram is suspended in the axial and radial directions in the hollow ram.
The gas bush according to claim 1 or 2, which is attached.
Yon.
【請求項4】 前記ピストンに、ピストン側圧力室から
の過負荷圧力を受けた場合のみ該過負荷圧力を前記ラム
側送油路を通ってラム側圧力室に開放するチエックバル
ブまたはチエックパッキンを取り付けてなる請求項1〜
3のいずれか記載のガスクッション。
4. A piston-side pressure chamber is attached to the piston.
The overload pressure of the ram
Check valve that opens to the ram side pressure chamber through the side oil passage
A case or a check packing is attached.
The gas cushion according to any one of 3 above.
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