JPH0747834A - 冷凍サイクル装置のブロックジョイント - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】オイルタンク又はサブクール用熱交換器又はレ
シーバを兼用可能な冷凍サイクル装置のブロックジョイ
ントを提供する。 【構成】コンデンサから出た高圧冷媒はブロックジョイ
ント７０の高圧流入孔１ａ、高圧連通室ａ、高圧流出孔
１ｂを通過して膨張手段に送られ、エバポレータから出
た低圧冷媒はブロックジョイントの低圧流入孔２ｂ、低
圧連通室ｂ、低圧流出孔２ａを通過して圧縮機に送られ
る。このブロックジョイントは、第１ブロック１及び第
２ブロック２と金属薄板からなる伝熱板３とにより構成
され、伝熱板３は第１ブロック１の高圧連通室ａと第２
ブロック２の低圧連通室ｂとを良好伝熱可能に遮断す
る。低圧連通室ｂにオイルを貯溜でき、高圧連通室ａに
高圧液冷媒を貯溜できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、冷凍サイクル装置の配
管結合用のブロックジョイントに関する。

【０００２】

【従来技術】従来の冷凍サイクル装置において、例えば
図７に示すように、冷媒配管の配設を簡単化するため
に、冷媒配管５ａ、６ａ、５ｂ、６ｂをブロックジョイ
ント１００で連結する場合がある。このブロックジョイ
ント１００は、高圧冷媒貫通孔１０１及び低圧冷媒貫通
孔１０２を有し、自動車の車室とエンジンルームとの間
の隔壁に固定される。

【０００３】高圧冷媒貫通孔１０１の両端にそれぞれ高
圧配管５ａ、６ａが接続され、低圧冷媒貫通孔１０２の
両端にそれぞれ低圧配管５ｂ、６ｂが接続される。ま
た、従来の冷凍サイクル装置において、エバポレータと
圧縮機との間にオイルタンクを介設することが知られて
いる。圧縮機直前にオイルタンクを配設することによ
り、圧縮機起動時において速やかに圧縮機内にオイル導
入が可能となり、圧縮機内部の潤滑不足を防止できる。

【０００４】更に、コンデンサから出た高圧冷媒を更に
エバポレータから出た低圧冷媒により追加冷却するサブ
クール用熱交換器を配設するサブクール方式が知られて
いる。このようなサブクール用熱交換器を採用すると、
冷凍サイクル装置の能力向上（フラッシュガス発生の抑
制、液圧縮の抑制）を図ることができる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うなブロックジョイント、オイルタンク、サブクール用
熱交換器を設けることは、装置構成、配管引き回しの複
雑化を招き、冷凍サイクル装置の必要スペースの増大を
招く。ところが、例えば車両用冷凍サイクル装置では、
エンジンルーム内における上記スペース増大が実際上、
困難であり、このようなオイルタンクやサブクール用熱
交換器の増設が困難であった。

【０００６】本発明は上記問題点に鑑みなされたもので
あり、装置構成及び配管引き回しの複雑化を回避し、冷
凍サイクル装置の必要スペースの増大を回避しつつ、オ
イルタンク又はサブクール用熱交換器の増設が可能な冷
凍サイクル装置のブロックジョイントを提供すること
を、その目的としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】第１発明の冷凍サイクル
装置のブロックジョイントは、第１凹部を有する第１ハ
ウジングと、前記第１ハウジングの壁部に貫設されると
ともに、一端がコンデンサから延在する高圧配管に接続
され、他端が前記第１凹部に開口する高圧流入孔と、前
記第１ハウジングの壁部に貫設されるとともに、一端が
膨張手段から延在する高圧配管に接続され、他端が前記
第１凹部に開口する高圧流出孔と、第２凹部を有する第
２ハウジングと、前記第２ハウジングの壁部に貫設され
るとともに、一端がエバポレータから延在する低圧配管
に接続され、他端が前記第２凹部に開口する低圧流入孔
と、前記第２ハウジングの壁部に貫設されるとともに、
一端が圧縮機の冷媒吸入口から延在する低圧配管に接続
され、他端が前記第２凹部に開口する低圧流出孔と、前
記両ハウジング間に介設されて前記両ハウジングにより
全周縁を挟持されるとともに、前記両凹部を密閉して高
圧連通室及び低圧連通室と成す金属薄板からなる伝熱板
と、を具備することを特徴としている。

【０００８】なお、レシーバは、コンデンサと第１ハウ
ジングとの間に配設してもよく、第１ハウジングと膨張
手段との間に配設されてもよい。圧縮機、コンデンサ、
膨張手段、エバポレータ、前記圧縮機は冷媒配管で連結
されて、周知の冷凍サイクル装置を構成する。第２発明
の冷凍サイクル装置のブロックジョイントは、互いに独
立する低圧連通室及び高圧連通室を有するハウジング
と、前記ハウジングの壁部に貫設されるとともに、一端
がエバポレータから延在する低圧配管に接続され、他端
が前記低圧連通室に開口する低圧流入孔と、前記ハウジ
ングの壁部に貫設されるとともに、一端が圧縮機の冷媒
吸入口から延在する低圧配管に接続され、他端が前記低
圧連通室に開口する低圧流出孔と、前記ハウジングの壁
部に貫設されるとともに、一端がコンデンサから延在す
る高圧配管に接続され、他端が前記高圧連通室に開口す
る高圧流入孔と、前記ハウジングの壁部に貫設されると
ともに、一端が膨張手段から延在する高圧配管に接続さ
れ、他端が前記高圧連通室に開口する高圧流出孔とを備
え、前記低圧流出孔の前記低圧連通室側の開口は、前記
低圧連通室の底部より所定高さだけ上方に形成されるこ
とを特徴としている。

【０００９】第３発明の冷凍サイクル装置のブロックジ
ョイントは、互いに独立する低圧連通室及び高圧連通室
を有するハウジングと、前記ハウジングの壁部に貫設さ
れるとともに、一端がエバポレータから延在する低圧配
管に接続され、他端が前記低圧連通室に開口する低圧流
入孔と、前記ハウジングの壁部に貫設されるとともに、
一端が圧縮機の冷媒吸入口から延在する低圧配管に接続
され、他端が前記低圧連通室に開口する低圧流出孔と、
前記ハウジングの壁部に貫設されるとともに、一端がコ
ンデンサから延在する高圧配管に接続され、他端が前記
高圧連通室に開口する高圧流入孔と、前記ハウジングの
壁部に貫設されるとともに、一端が膨張手段から延在す
る高圧配管に接続され、他端が前記高圧連通室に開口す
る高圧流出孔とを備え、前記高圧流出孔の前記高圧連通
室側の開口から前記高圧連通室内に垂下する高圧液冷媒
吸い出し管を有することを特徴とする冷凍サイクル装置
のブロックジョイント。

【００１０】好適な態様において、第１発明は、第２そ
して／又は第３発明とともに実施される。

【００１１】

【作用】各発明において、コンデンサから出た高圧冷媒
はブロックジョイントの高圧流入孔、高圧連通室、高圧
流出孔を通過して膨張手段に送られ、エバポレータから
出た低圧冷媒はブロックジョイントの低圧流入孔、低圧
連通室、低圧流出孔を通過して圧縮機に送られる。

【００１２】第１発明において、このブロックジョイン
トは、凹部を有する第１ハウジング及び第２ハウジング
と両凹部の隔壁をなす金属薄板からなる伝熱板とにより
構成される。そして、伝熱板で密閉された第１ハウジン
グの凹部が高圧連通室を形成し、伝熱板で密閉された第
２ハウジングの凹部が低圧連通室を形成する。このよう
にすれば、高圧連通室内の高圧冷媒は、低圧連通室内の
低圧冷媒により伝熱板を通じて良好に冷却される。すな
わちこのブロックジョイントはサブクール機能を有す
る。

【００１３】第２発明において、低圧連通室側に開口す
る低圧流出孔の開口は低圧連通室の底部より所定高さだ
け上方に形成され、これにより低圧連通室の底部にはオ
イルが貯溜される。この貯溜オイルは圧縮機の起動時に
圧縮機内に吸入され、圧縮機の潤滑不足を防止する。す
なわちこのブロックジョイントはオイルタンク機能を有
する。

【００１４】第３発明において、コンデンサから高圧流
入孔を通じて高圧連通室に高圧ガス冷媒が流入すると、
この高圧ガス冷媒は高圧連通室にて重力により気液分離
して上部に集まり、下部には高圧液冷媒が貯溜される。
この発明では、高圧液冷媒吸い出し管が、高圧流出孔の
高圧連通室側の開口から高圧連通室内に垂下しているの
で、高圧液冷媒のみが高圧流出孔から膨張手段へ送られ
る。すなわちこのブロックジョイントはレシーバ機能を
有する。

【００１５】

【発明の効果】第１発明のブロックジョイントは、高圧
配管相互を連結し、低圧配管相互を連結するとともに、
高圧連通室と低圧連通室とを分断、区画する伝熱板を備
え、更にこの伝熱板が第１、第２ハウジングと別体の金
属薄板で構成されているので、簡単な構成で配管引き回
しも複雑化することなく、サブクール用熱交換器機能兼
用のブロックジョイントを実現することができる。

【００１６】また、ブロックジョイントとサブクール用
熱交換器とを別設する場合に比較して、必要スペースの
削減、作業工程の短縮も実現できる。第２発明のブロッ
クジョイントは、低圧連通室側に開口する低圧流出孔の
開口が低圧連通室の底部より所定高さだけ上方に形成さ
れているので、簡単な構成で配管引き回しも複雑化する
ことなく、オイルタンクとしてオイルを貯溜することが
でき、その結果、オイルタンク兼用のブロックジョイン
トを実現することができ、スペースや組付け工程の節約
も図れる。

【００１７】また、ブロックジョイントとオイルタンク
とを別設する場合に比較して、必要スペースの削減、作
業工程の短縮も実現できる。第３発明のブロックジョイ
ントは、高圧流出孔の高圧連通室側の開口から高圧連通
室内に垂下する高圧液冷媒吸い出し管を有するので、簡
単な構成で配管引き回しも複雑化することなく、レシー
バとして高圧液冷媒を貯溜することができ、その結果、
レシーバ兼用のブロックジョイントを実現することがで
き、スペースや組付け工程の節約も図れる。

【００１８】

【実施例】

（第１実施例）以下、第１、第２発明の一実施例とし
て、オイルタンク及びサブクール用熱交換器兼用のブロ
ックジョイントを図１〜図３を参照して説明する。ま
ず、このブロックジョイント７０を用いた車両用冷凍サ
イクル装置を図３に示す。ただし、図３は車両を透視し
た状態を示す説明図である。

【００１９】エンジンルームに設置された圧縮機７１か
ら出た高圧冷媒は高圧配管７２を通じてコンデンサ７３
に送られて凝縮し、レシーバ７４にて貯溜される。レシ
ーバ７４から出た高圧液冷媒は高圧配管５ａ、ブロック
ジョイント７０、高圧配管（図３では図示せず）を通じ
て車室内に流入し、膨張弁７５で膨張し、エバポレータ
７６で蒸発する。エバポレータ７６から出た低圧ガス冷
媒は低圧配管（図３では図示せず）、ブロックジョイン
ト７０、低圧配管５ｂを通じてエンジンルームに戻り、
圧縮機７１の吸入口に吸入される。

【００２０】ブロックジョイント７０は、図１に示すよ
うに第１ハウジング１と、第２ハウジング２と、伝熱板
３と、低圧流出管４とからなり、車室とエンジンルーム
との間を仕切る隔壁９９に固定されている。両ハウジン
グ１、２は、第１凹部１０、第２凹部２０を個別に有す
る角箱状のアルミニウム部材からなり、第１ハウジング
１の壁部には各一端が第１凹部１０に連通する高圧流入
孔１ａ、高圧流出孔１ｂが貫設されており、第２ハウジ
ング２の壁部には各一端が第２凹部２０に連通する低圧
流出孔２ａ、低圧流入孔２ｂが貫設されている。

【００２１】伝熱板３は、突起（リブ）３０付のアルミ
薄平角板（厚さ約５ｍｍ）からなり、伝熱板３の全周縁
部の両面にはそれぞれ角輪状の突条３５が突設されてい
る。両ハウジング１、２の開口を囲む壁部の先端面に
は、これら一対の角輪状の突条３５に嵌合可能な角輪状
の条溝１５、２５が凹設されている。突条３５を条溝１
５、２５に嵌入することにより、第１凹部１０及び第２
凹部２０の開口が伝熱板３により遮蔽される。その結
果、第１凹部１０が高圧連通室ａとなり、第２凹部２０
が低圧連通室ｂとなる。１１はＯリングである。

【００２２】両ハウジング１、２の開口を囲む壁部の先
端部外周面には締結用のリブ１６、２６が各４個突設さ
れており、伝熱板３にもこれらリブ１６、２６と重なる
位置にてリブ３６が突設されている。更に、これらリブ
１６、３６、２６には、ねじ穴（図示せず）が形成さ
れ、これらねじ穴にねじ８を螺入することにより、両ハ
ウジング１、２及び伝熱板３が相互に締結されるととも
に、高圧連通室ａ及び低圧連通室ｂの密閉が確保され
る。

【００２３】第２ハウジング２の低圧流出孔２ａにはＬ
字状の低圧流出管４の基端部が圧入、ろう付けされてお
り、低圧流出管４の先端部は第２ハウジング２の底部２
８から所定距離Ｈ（ここでは３ｍｍ）上方に開口４０を
有している。したがって、この開口４０が、本発明でい
うところの低圧流出孔の低圧連通室側の開口を構成して
いる。

【００２４】一方、レシーバ７４から延在する高圧配管
５ａと、圧縮機７１の冷媒吸入口から延在する低圧配管
５ｂとは、金属厚板からなる第１ブロック５の各貫通孔
（図示せず）に嵌挿、固定されている。また、膨張弁
（本発明でいう膨張手段）７５から延在する高圧配管６
ａと、エバポレータ７６から延在する低圧配管６ｂと
は、金属厚板からなる第２ブロック６の各貫通孔（図示
せず）に嵌挿、固定されている。これら各配管５ａ、５
ｂ、６ａ、６ｂの各連結端部は、各孔１ａ、２ａ、１
ｂ、２ｂに個別に嵌入され、この状態で、両ブロック
５、６の締結孔（図示せず）を第１ハウジング１の一対
のねじ穴１９、及び、第２ハウジング２の一対のねじ穴
２９に位置合わせし、ねじ８を個別に螺入することによ
り、両ブロック５、６がブロックジョイント７０に締結
され、各配管５ａ、５ｂ、６ａ、６ｂがブロックジョイ
ント７０に連結される。

【００２５】高圧連通室ａにはレシーバ７４から高圧配
管５ａを介して高温高圧の液冷媒が流れ込み、高圧配管
６ａから膨張弁７５に液冷媒が流出する。また、低圧連
通室ｂには蒸発器７６から低圧配管６ｂを介して低温低
圧のガス冷媒が流れ込み、パイプ４低圧配管５ｂを流
れ、圧縮機７１に戻る。その時、高圧連通室ａを流れる
高温液冷媒と、低連通室ｂを流れる低温ガス冷媒との間
で、セパレータ３を介して熱交換が行われる。また、リ
ブ３０が熱交換性能を高めている。

【００２６】更に、低圧連通室ｂにおいては、低温低圧
ガス冷媒に随伴して圧縮機７１を潤滑するためのオイル
が流れ込み、オイルは低圧連通室ｂの底部に高さＨまで
溜まる。以上説明したように、本実施例のブロックジョ
イント７０は、車室とエンジンルームとの隔壁に固定さ
れて、両室間の気密性を保持し、配管配設作業を容易化
するとともに、オイルタンク及びサブクール用熱交換器
としての機能をも兼務するので、必要スペース、部品点
数及び組付け工数の増大を回避しつつ、冷凍サイクル装
置の能力向上を実現することができる。

【００２７】すなわち、オイルタンク機能を兼務するこ
とにより、オイルタンクの増設なしに圧縮機７１の潤滑
不足（時に起動初期）を防止でき、またサブクール用熱
交換器機能を兼務することにより、フラッシュガス発生
抑制と液圧縮の抑制を図ることができる。 （変形態様）上記実施例では、ブロックジョイント７０
がオイルタンク及びサブクール用熱交換器の両方を兼務
する実施例を説明したが、どちらか一方を兼務すること
も可能である。 （第２実施例）以下、第１〜第３発明の一実施例とし
て、レシーバ兼用のブロックジョイントを図４、図５を
参照して説明する。ただし、理解を簡単とするために、
第１実施例のブロックジョイントと共通機能を有する構
成要素には同一符号を付す。

【００２８】まず、このブロックジョイント７０を用い
た車両用冷凍サイクル装置を図５に示す。ただし、図５
は車両を透視した状態を示す説明図である。この実施例
では、図３に示すレシーバ７４を省略し、ブロックジョ
イント７０がレシーバ機能を果たしている。ブロックジ
ョイント７０は、図１に示す第１実施例のものと基本的
に同一構造、同一機能を有するが、以下の点が異なって
いる。

【００２９】まず、伝熱板３の中央部が下方（すなわち
高圧連通室ａから低圧連通室ｂへ凹んだ凹部からなる高
圧液冷媒貯溜室ｃとなっている。また、高圧液冷媒吸い
出し管８０の上端が第１ハウジング１の内壁面にろう付
けされている。そして、高圧流出孔１ｂに連通する高圧
液冷媒吸い出し管８０の下端はこの高圧液冷媒貯溜室ｃ
の底部近傍まで垂下している。更に、高圧液冷媒貯溜室
ｃの上部には、一対のフィルタ９０にサンドイッチされ
て乾燥剤９１が充填され、フィルタ９０及び乾燥剤９１
は高圧連通室ａと高圧液冷媒貯溜室ｃとを分離してい
る。そして、高圧液冷媒吸い出し管８０は、これらフィ
ルタ９０及び乾燥剤９１を貫通して高圧液冷媒貯溜室ｃ
内に垂下している。

【００３０】次に、第１実施例とは異なる本実施例の特
徴をなす作用を説明する。高圧流入孔１ａから高圧連通
室ａに流入した高圧液冷媒に含まれる高圧ガス冷媒は高
圧連通室ａにて重力により気液分離され、高圧液冷媒の
方はフィルタ９０及び乾燥剤９１を透過して高圧液冷媒
貯溜室ｃに流入し、その後、高圧液冷媒吸い出し管８０
を通じて膨張弁７５へ送られる。この時、フィルタ９０
はごみなどを分離し、乾燥剤９１は水分を吸着する。

【００３１】また、万一、高圧液冷媒貯溜室ｃに高圧ガ
ス冷媒が混入したとしても、伝熱板３を通じて低圧連通
室ｂの低圧ガス冷媒により冷却され凝縮することができ
る。以上説明したように、本実施例のブロックジョイン
ト７０は、車室とエンジンルームとの隔壁に固定され
て、両室間の気密性を保持し、配管配設作業を容易化す
るとともに、レシーバとしての機能をも兼務するので、
必要スペース、部品点数及び組付け工数の増大を回避し
つつ、冷凍サイクル装置の能力向上を実現することがで
きる。 （第３実施例）以下、第１〜第３発明の他実施例を図６
を参照して説明する。ただし、理解を簡単とするため
に、第１実施例のブロックジョイントと共通機能を有す
る構成要素には同一符号を付す。

【００３２】このブロックジョイント７０は、第２実施
例のブロックジョイントにおいてパイプ４及び高圧液冷
媒吸い出し管８０を省略し、両ハウジング１、２にダイ
キャスト鋳造にて同時形成した低圧ガス冷媒吸い出し孔
４９及び高圧液冷媒吸い出し孔８９により、同一機能を
果たすものである。このようにすれば、別に加工したパ
イプ４及び高圧液冷媒吸い出し管８を両ハウジング１、
２にろう付けするという複雑な工程を省略することがで
きる。

【００３３】なお上記各実施例では、高圧連通室ａを上
側に配置したが、高圧連通室ａを下側に配置してもよ
い。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の冷凍サイクル装置のブロックジョイン
トの一実施例を示す断面図である。

【図２】図１のブロックジョイントの側面図である。

【図３】図１の冷凍サイクル装置の配置を示す透視平面
図である。

【図４】本発明の冷凍サイクル装置のブロックジョイン
トの他実施例を示す断面図である。

【図５】図４の冷凍サイクル装置の配置を示す透視平面
図である。

【図６】本発明の冷凍サイクル装置のブロックジョイン
トの他実施例を示す断面図である。

【図７】従来の冷凍サイクル装置のブロックジョイント
の一例を示す断面図である。

【符号の説明】

１は第１ハウジング（ハウジング）、１ａは高圧流入
孔、１ｂは高圧流出孔、２は第２ハウジング（ハウジン
グ）、２ｂは低圧流入孔、２ａは低圧流出孔（本発明で
いう低圧流出孔の一部）、３は伝熱板（ハウジング）、
４は低圧流出管（本発明でいう低圧流出孔の残部）、
５、６はブロック、５ａ、６ａは高圧配管、５ｂ、６ｂ
は低圧配管、１０は第１凹部、２０は第２凹部、ａは高
圧連通室、ｂは低圧連通室。８０は高圧液冷媒吸い出し
管。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 坂 光裕 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 日本電 装株式会社内

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】第１凹部を有する第１ハウジングと、 前記第１ハウジングの壁部に貫設されるとともに、一端
   がコンデンサから延在する高圧配管に接続され、他端が
   前記第１凹部に開口する高圧流入孔と、 前記第１ハウジングの壁部に貫設されるとともに、一端
   が膨張手段から延在する高圧配管に接続され、他端が前
   記第１凹部に開口する高圧流出孔と、 第２凹部を有する第２ハウジングと、 前記第２ハウジングの壁部に貫設されるとともに、一端
   がエバポレータから延在する低圧配管に接続され、他端
   が前記第２凹部に開口する低圧流入孔と、 前記第２ハウジングの壁部に貫設されるとともに、一端
   が圧縮機の冷媒吸入口から延在する低圧配管に接続さ
   れ、他端が前記第２凹部に開口する低圧流出孔と、 前記両ハウジング間に介設されて前記両ハウジングによ
   り全周縁を挟持されるとともに、前記両凹部を密閉して
   高圧連通室及び低圧連通室と成す金属薄板からなる伝熱
   板と、 を具備することを特徴とする冷凍サイクル装置のブロッ
   クジョイント。
2. 【請求項２】互いに独立する低圧連通室及び高圧連通室
   を有するハウジングと、 前記ハウジングの壁部に貫設されるとともに、一端がエ
   バポレータから延在する低圧配管に接続され、他端が前
   記低圧連通室に開口する低圧流入孔と、 前記ハウジングの壁部に貫設されるとともに、一端が圧
   縮機の冷媒吸入口から延在する低圧配管に接続され、他
   端が前記低圧連通室に開口する低圧流出孔と、 前記ハウジングの壁部に貫設されるとともに、一端がコ
   ンデンサから延在する高圧配管に接続され、他端が前記
   高圧連通室に開口する高圧流入孔と、 前記ハウジングの壁部に貫設されるとともに、一端が膨
   張手段から延在する高圧配管に接続され、他端が前記高
   圧連通室に開口する高圧流出孔とを備え、 前記低圧流出孔の前記低圧連通室側の開口は、前記低圧
   連通室の底部より所定高さだけ上方に形成されることを
   特徴とする冷凍サイクル装置のブロックジョイント。
3. 【請求項３】互いに独立する低圧連通室及び高圧連通室
   を有するハウジングと、 前記ハウジングの壁部に貫設されるとともに、一端がエ
   バポレータから延在する低圧配管に接続され、他端が前
   記低圧連通室に開口する低圧流入孔と、 前記ハウジングの壁部に貫設されるとともに、一端が圧
   縮機の冷媒吸入口から延在する低圧配管に接続され、他
   端が前記低圧連通室に開口する低圧流出孔と、 前記ハウジングの壁部に貫設されるとともに、一端がコ
   ンデンサから延在する高圧配管に接続され、他端が前記
   高圧連通室に開口する高圧流入孔と、 前記ハウジングの壁部に貫設されるとともに、一端が膨
   張手段から延在する高圧配管に接続され、他端が前記高
   圧連通室に開口する高圧流出孔とを備え、 前記高圧流出孔の前記高圧連通室側の開口から前記高圧
   連通室内に垂下する高圧液冷媒吸い出し管を有すること
   を特徴とする冷凍サイクル装置のブロックジョイント。