JPH074657Y2 - Clutch operating device for mobile agricultural machinery - Google Patents
Clutch operating device for mobile agricultural machineryInfo
- Publication number
- JPH074657Y2 JPH074657Y2 JP19437186U JP19437186U JPH074657Y2 JP H074657 Y2 JPH074657 Y2 JP H074657Y2 JP 19437186 U JP19437186 U JP 19437186U JP 19437186 U JP19437186 U JP 19437186U JP H074657 Y2 JPH074657 Y2 JP H074657Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- handle
- lever
- clutch lever
- clutch
- operating
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
- Mechanical Control Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は各種管理作業を行う管理機など歩行形移動農機
のクラッチ操作装置に関する。[Detailed Description of the Invention] [Industrial field of application] The present invention relates to a clutch operating device for a walk-behind mobile agricultural machine such as a management machine for performing various management operations.
従来、実願昭61-95284号明細書実公平4-27697号公報な
どに示す如く、ハンドルのグリップ近傍にクラッチを動
作させるクラッチレバーを設けたものがある。Conventionally, as disclosed in Japanese Utility Model Application No. 61-95284, Japanese Utility Model Publication No. 4-27697, there is a clutch lever provided near the grip of the handle for operating the clutch.
しかし乍ら、クラッチレバーを長尺して操作力を小さく
した場合、クラッチレバー基端部がハンドル中間の末広
がり形傾斜部に取付けられ、クラッチレバーの操作部が
ハンドルの操作部から離れ、指によるレバー操作力が大
となり、ハンドルを把握した状態でクラッチレバーの指
操作を容易に行い得ない等の問題があった。However, when the clutch lever is lengthened to reduce the operating force, the base end of the clutch lever is attached to the flared sloping part in the middle of the handle, the operating part of the clutch lever separates from the operating part of the handle, and the There has been a problem that the lever operation force is so large that it is not possible to easily operate the finger of the clutch lever while grasping the handle.
したがって本考案は、本機後方に平面視ハの字末広がり
形に延出させるハンドル（15）後端側の平面視左右略平
行な操作部（15a）近傍にクラッチレバー（23）を配設
させる構造において、前記ハンドル（15）の末広がり部
に前記クラッチレバー（23）基端部を回転自在に軸支さ
せ、前記クラッチレバー（23）先端側の操作部を前記ハ
ンドル（15）の操作部（15a）側部に略平行に設け、ま
た前記クラッチレバー（23）操作部を前記ハンドル（1
5）操作部（15a）近傍に位置させて、ハンドル（15）操
作部を深く握った状態のままでクラッチレバー（23）操
作部を操作できるようハンドル（15）側にオフセットさ
せたことを特徴とするものであるる。Therefore, according to the present invention, the clutch lever (23) is disposed near the rear end of the handle (15) extending rearwardly of the machine (15) and in the vicinity of the operation portion (15a) substantially parallel to the left and right in plan view. In the structure, the base end portion of the clutch lever (23) is rotatably supported by the diverging end portion of the handle (15), and the operation portion at the tip end side of the clutch lever (23) is an operation portion of the handle (15) ( 15a) is provided substantially parallel to the side part, and the operation part of the clutch lever (23) is connected to the handle (1
5) It is located near the operation part (15a) and is offset to the handle (15) side so that the clutch lever (23) operation part can be operated with the handle (15) operation part held deeply. It is something to do.
而して本考案によれば、前記クラッチレバーを長尺にし
て操作力を小さくし得、かつ前記クラッチレバーの操作
部をハンドルに接近させてクラッチレバーの指操作性を
向上させ得、クラッチレバーの指による操作を容易且つ
確実に行わしめることを可能とし、従来に比べて安全性
及び作業性の向上などを容易に図り得るものである。Thus, according to the present invention, the clutch lever can be elongated to reduce the operating force, and the operating portion of the clutch lever can be brought closer to the handle to improve the finger operability of the clutch lever. It is possible to perform the operation with the finger easily and surely, and it is possible to easily improve the safety and workability as compared with the related art.
以下本考案の一実施例を図面に基づいて詳述する。 An embodiment of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings.
第１図は主クラッチレバー部の側面説明図、第２図は管
理機の全体側面図であり、図中（１）はシャーシ、
（２）は前記シャーシ（１）に搭載するエンジン、
（３）は前記シャーシ（１）後端を一体的に連設させる
ミッションケース、（４）は前記ミッションケース
（３）の下部に軸架する車軸、（５）は前記車軸（４）
に支承する走行輪、（６）は前記シャーシ（１）前端に
固定させてバランスウェートなどを取付ける前ヒッチ、
（７）は前記エンジン（２）の上部に装設する燃料タン
ク、（８）は前記エンジン（２）の出力プーリ（９）並
びにミッションケース（３）の入力プーリ（10）並びに
各プーリ（９）（10）間に懸架させるＶベルト（11）を
内設する伝動ケース、（12）は前記シャーシ（１）前端
のブラケット（13）に折畳み自在に取付けるスタンド、
（14）は前記ミッションケース（３）上端に水平回転可
能に支持させるハンドルベース、（15）は前記ハンドル
ベース（14）に連設する操向ハンドル、（16）は前記ミ
ッションケース（３）の中間後方に固設する後ヒッチ、
（17）はクラッチ要素つまり前記Ｖベルト（11）のテン
ションプーリである主クラッチ（18）をオンオフ操作す
る主クラッチレバー、（19）は走行変速レバー、（20）
はサイドクラッチレバーであり、前記操向ハンドル（1
5）を機体に前方或いは後方に延設させ、前進或いは後
進移動させて農作業を行うように構成する。FIG. 1 is a side view of the main clutch lever portion, and FIG. 2 is an overall side view of a management machine, in which (1) is a chassis,
(2) is an engine mounted on the chassis (1),
(3) is a mission case in which the rear end of the chassis (1) is integrally connected, (4) is an axle mounted on the lower part of the mission case (3), (5) is the axle (4)
A traveling wheel supported by the front hitch (6) is fixed to the front end of the chassis (1) to attach a balance weight, etc.
(7) is a fuel tank mounted above the engine (2), (8) is an output pulley (9) of the engine (2), an input pulley (10) of the transmission case (3), and each pulley (9). ) (10) a transmission case having a V-belt (11) suspended between them, (12) a stand foldably attached to the bracket (13) at the front end of the chassis (1),
(14) is a handle base that is supported on the upper end of the mission case (3) so as to be horizontally rotatable, (15) is a steering handle that is connected to the handle base (14), and (16) is the mission case (3). Rear hitch fixed to the middle rear,
(17) is a clutch element, that is, a main clutch lever for turning on and off a main clutch (18) which is a tension pulley of the V-belt (11), (19) is a traveling speed change lever, (20)
Is a side clutch lever, and the steering handle (1
5) is extended to the front or rear of the machine and moved forward or backward to perform agricultural work.
第３図に示す如く、前記主クラッチレバー（17）は前記
ハンドル（15）の把手部である操作部（15a）近傍にレ
バーガイド板（21）を介し設けたもので、該レバー（1
7）とともにクラッチレバーであるオンレバー（22）及
びオフレバー（23）を並設している。前記主クラッチレ
バー（17）はレバーガイド板（21）のブラケット（21
a）に固設する支軸（24）に基端筒軸（25）を揺動自在
に支持させると共に、該筒軸（25）に基端に固設するク
ラッチアーム（26）先端をピン（27）及び支点越えリン
ク（28）を介して前記主クラッチ（18）のクラッチワイ
ヤ（29）に連設させ、前記主クラッチレバー（17）を前
方の第１図矢印方向に揺動操作して仮想線状態とするワ
イヤ（20）を引張って主クラッチ（18）を入つまりオン
とするように構成している。As shown in FIG. 3, the main clutch lever (17) is provided in the vicinity of an operating portion (15a) which is a handle portion of the handle (15) via a lever guide plate (21).
An on-lever (22) and an off-lever (23), which are clutch levers, are arranged side by side with 7). The main clutch lever (17) is attached to the bracket (21) of the lever guide plate (21).
The base end cylindrical shaft (25) is swingably supported by the support shaft (24) fixed to a), and the tip end of the clutch arm (26) fixed to the base end of the cylindrical shaft (25) is pin ( 27) and the fulcrum crossing link (28) to be connected to the clutch wire (29) of the main clutch (18), and the main clutch lever (17) is swung in the forward arrow direction in FIG. The main clutch (18) is engaged or turned on by pulling the wire (20) in the virtual line state.
また、上記から明らかなように、本機後方に平面視ハの
字末広がり形に延出させるハンドル（15）後端側の平面
視左右略平行な操作部（15a）近傍にクラッチレバーで
ある前記オフレバー（23）を配設させる構造において、
前記ハンドル（15）の末広がり部に前記オフレバー（2
3）基端部を回転自在に軸支させ、前記オフレバー（2
3）先端側の操作部を前記ハンドル（15）の操作部（15
a）側部に略平行に設け、また前記クラッチレバー（2
3）操作部を前記ハンドル（15）の操作部（15a）側部に
略平行に設け、また前記クラッチレバー（23）操作部を
前記ハンドル（15）操作部（15a）近傍に位置させて、
ハンドル（15）操作部を深く握った状態のままでクラッ
チレバー（23）操作部を操作できるようハンドル（15）
側にオフセットさせている。Further, as is clear from the above, the clutch lever is provided near the rear end of the handle (15) extending rearwardly of the machine (15) in a plan view and in the vicinity of the operation portion (15a) substantially parallel to the left and right in plan view. In the structure in which the off lever (23) is arranged,
At the end of the handle (15), the off lever (2
3) With the base end rotatably supported, use the off lever (2
3) Set the operation part on the tip side to the operation part (15) of the handle (15).
a) Provided approximately parallel to the side, and the clutch lever (2
3) The operating part is provided substantially parallel to the side of the operating part (15a) of the handle (15), and the operating part of the clutch lever (23) is located near the operating part (15a) of the handle (15),
Handle (15) so that you can operate the clutch lever (23) operating part while holding the operating part of the handle (15) deeply
It is offset to the side.
また、前記クラッチアーム（26）に軸（30）を固設する
と共に、該軸（30）に遊転自在にオン動作用回転体（3
1）を嵌合させ、前記オンレバー（22）に一体連結する
ワンタッチ部材であるレバーアーム（32）先端を前記回
転体（31）に当接係止するように設けている。前記オン
レバー（22）はブラケット（21a）の固定支軸（33）に
基端筒軸（34）を揺動自在に支持させると共に、該筒軸
（34）に前記レバーアーム（32）基端を連結固定させ、
前記主クラッチレバー（17）のオフ時前記回転体（31）
にレバーアーム（32）を当接係止させてオンレバー（3
2）のオフ位置保持を図ると共に、該オンレバー（32）
を下方の第１図矢印方向に揺動操作して仮想線状態とす
るとき前記レバーアーム（32）で回転体（31）を持上げ
る状態に作用させて主クラッチレバー（17）をオン動作
に切換えて主クラッチ（18）をオンとするように構成し
ている。Further, a shaft (30) is fixedly mounted on the clutch arm (26), and the on-rotating body (3) is rotatably attached to the shaft (30).
The lever arm (32), which is a one-touch member that is integrally connected to the on-lever (22), is abutted and locked to the rotating body (31). The on-lever (22) swingably supports a base end cylinder shaft (34) on a fixed support shaft (33) of a bracket (21a), and the base end of the lever arm (32) is mounted on the cylinder shaft (34). Connect and fix,
When the main clutch lever (17) is off, the rotating body (31)
The lever arm (32) is abutted and locked to the on lever (3
2) The off position is maintained and the on lever (32)
When the lever is swung in the direction of the arrow shown in FIG. 1 to bring it into a virtual line state, the lever arm (32) acts to lift the rotating body (31) to turn on the main clutch lever (17). The main clutch (18) is turned on by switching.
なお、（35）は前記主クラッチレバー（17）のストッパ
ーピンであり、ワイヤ（29）の引張力で該ピン（35）に
レバー（17）を当接係止させることによりそのオフ保持
を、また該ピン（35）にクラッチアーム（26）を当接係
止させることによりそのオン保持を図るものである。In addition, (35) is a stopper pin of the main clutch lever (17), which is held off by engaging the lever (17) with the pin (35) by the pulling force of the wire (29), Further, the clutch arm (26) is brought into contact with and locked to the pin (35) to thereby keep the pin on.
本実施例は上記の如く構成するものにして、第１図実線
状態の如く各レバー（17）（22）の何れもがオフ位置の
状態よりオンレバー（22）を同図破線矢印方向にオン操
作するとき、該オンレバー（22）の操作力は前記レバー
アーム（32）、回転体（31）、軸（30）、クラッチアー
ム（26）を介して主クラッチレバー（17）に伝わるもの
で、この際主クラッチレバー（17）の作用長さである支
軸（24）と軸（30）の軸間距離（ｌ）は一定で、オンレ
バー（22）の作用長さである回転体（31）とレバーアー
ム（32）の接点部と支軸（33）間の距離（Ｌ）は、支軸
（33）を中心としてレバーアーム（32）が上方へ揺動す
るに伴いその距離（Ｌ）を順次小とさせる。そのため仮
りに主クラッチレバー（17）のオン操作時の操作力を一
定とする場合前記距離（Ｌ）が小さくなる分オンレバー
（22）の操作力を比例的に軽減できるもので、該実施例
の第４図に示す如く前記リンク（28）の支点越え付近の
ワイヤ（29）の引張力が最大となるような主クラッチレ
バー（17）の操作力が最大必要時において、前記距離
（Ｌ）を最小とすることよって、前記オンレバー（22）
の操作力の軽減化が図れるものであり、つまり前記主ク
ラッチレバー（17）の支点越え時にあってはオンレバー
（22）の前記距離（Ｌ）の関係をオフ位置より小とする
程オンレバー（22）の操作力の軽減化が図れる。This embodiment is constructed as described above, and when both levers (17) and (22) are in the off position as shown by the solid line in FIG. 1, the on lever (22) is turned on in the direction of the broken line in the figure. At this time, the operating force of the on-lever (22) is transmitted to the main clutch lever (17) via the lever arm (32), the rotating body (31), the shaft (30) and the clutch arm (26). When the main clutch lever (17) operates, the axial distance (l) between the support shaft (24) and the shaft (30) is constant, and the operating length of the on-lever (22) is equal to that of the rotating body (31). The distance (L) between the contact portion of the lever arm (32) and the support shaft (33) is sequentially increased as the lever arm (32) swings upward about the support shaft (33). Let it be small. Therefore, if the operating force at the time of turning on the main clutch lever (17) is constant, the operating force of the on-lever (22) can be proportionally reduced by the reduction of the distance (L). As shown in FIG. 4, when the operation force of the main clutch lever (17) that maximizes the tensile force of the wire (29) near the fulcrum of the link (28) is required, the distance (L) is set to By making the minimum, the on lever (22)
The operating force of the on-lever (22) can be reduced, that is, when the main clutch lever (17) exceeds the fulcrum, the on-lever (22) becomes smaller as the distance (L) of the on-lever (22) becomes smaller than the off-position. ) Can reduce the operating force.
以上実施例から明らかなように本考案は、本機後方に平
面視ハの字末広がり形に延出させるハンドル（15）後端
側の平面視左右略平行な操作部（15a）近傍にクラッチ
レバー（23）を配設させる構造において、前記ハンドル
（15）の末広がり部に前記クラッチレバー（23）基端部
を回転自在に軸支させ、前記クラッチレバー（23）先端
側の操作部を前記ハンドル（15）の操作部（15a）側部
に略平行に設け、また前記クラッチレバー（23）操作部
を前記ハンドル（15）操作部（15a）近傍に位置させ
て、ハンドル（15）操作部を深く握った状態のままでク
ラッチレバー（23）操作部を操作できるようハンドル
（15）側にオフセットさせたもので、前記クラッチレバ
ー（23）を長尺にして操作力を小さくすることができ、
かつ前記クラッチレバー（23）の操作部をハンドルの接
近させてクラッチレバー（23）の指操作性を向上させる
ことができるとともに、クラッチの入切がハンドルの操
作部を作業時と同様深く握った状態のままで、軽い指操
作で行うことができ、作業者の誤操作による危険の発生
等不慮の事態に迅速に対応することができ、クラッチレ
バー（23）の指による操作を容易且つ確実に行わしめる
ことを可能とし、従来に比べて安全性及び作業性の向上
などを容易に図ることができるものである。As is apparent from the above-described embodiments, the present invention provides a clutch lever near the rear end of the handle (15) extending rearwardly of the machine (15), which is substantially parallel to the left and right in plan view, near the operating portion (15a). In the structure in which (23) is arranged, the base end of the clutch lever (23) is rotatably supported by the divergent end of the handle (15), and the operating portion on the tip side of the clutch lever (23) is the handle. The handle (15) operating part is provided substantially parallel to the side of the operating part (15a) of (15), and the clutch lever (23) operating part is located near the handle (15) operating part (15a). The clutch lever (23) is offset to the handle (15) side so that the clutch lever (23) can be operated while it is being held deeply, and the clutch lever (23) can be lengthened to reduce the operating force.
In addition, the operating part of the clutch lever (23) can be brought closer to the handle to improve the finger operability of the clutch lever (23), and the clutch can be engaged or disengaged to grip the operating part of the handle as deeply as when working. It can be operated with a light finger operation in the state as it is, and it is possible to quickly respond to an unexpected situation such as occurrence of danger due to operator's erroneous operation, and operation of the clutch lever (23) with fingers can be performed easily and reliably. Therefore, it is possible to improve safety and workability more easily than in the past.
第１図は主クラッチレバー部の側面説明図、第２図は管
理機の全体側面図、第３図は主クラッチレバー部の平面
説明図、第４図は同作動状態を示す説明図である。 （15）……ハンドル、（15a）……ハンドル操作部 （23）……オフレバー（クラッチレバー）FIG. 1 is a side view of the main clutch lever portion, FIG. 2 is an overall side view of the management machine, FIG. 3 is a plan view of the main clutch lever portion, and FIG. 4 is an explanatory view showing the same operating state. . (15) …… Handle, (15a) …… Handle operating part (23) …… Off lever (clutch lever)
Claims (1)
させるハンドル（15）後端側の平面視左右略平行な操作
部（15a）近傍にクラッチレバー（23）を配設させる構
造において、前記ハンドル（15）の末広がり部に前記ク
ラッチレバー（23）基端部を回転自在に軸支させ、前記
クラッチレバー（23）先端側の操作部を前記ハンドル
（15）の操作部（15a）側部に略平行に設け、また前記
クラッチレバー（23）操作部を前記ハンドル（15）操作
部（15a）近傍に位置させて、ハンドル（15）操作部を
深く握った状態のままでクラッチレバー（23）操作部を
操作できるようにハンドル（15）側にオフセットさせた
ことを特徴とする移動農機のクラッチ操作装置。1. A clutch lever (23) is disposed near a rear end of a handle (15) extending rearwardly of the machine so as to extend toward the rear end of the machine (15) and substantially parallel to the left and right in plan view. In the structure, the base end portion of the clutch lever (23) is rotatably supported by the diverging end portion of the handle (15), and the operation portion at the tip end side of the clutch lever (23) is an operation portion of the handle (15) ( 15a) is provided substantially parallel to the side part, and the operating part of the clutch lever (23) is located near the operating part (15a) of the handle (15), so that the operating part of the handle (15) is grasped deeply. A clutch operating device for a mobile agricultural machine, which is offset toward the handle (15) so that the operating portion of the clutch lever (23) can be operated.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19437186U JPH074657Y2 (en) | 1986-12-17 | 1986-12-17 | Clutch operating device for mobile agricultural machinery |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19437186U JPH074657Y2 (en) | 1986-12-17 | 1986-12-17 | Clutch operating device for mobile agricultural machinery |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6399928U JPS6399928U (en) | 1988-06-29 |
| JPH074657Y2 true JPH074657Y2 (en) | 1995-02-01 |
Family
ID=31151284
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19437186U Expired - Lifetime JPH074657Y2 (en) | 1986-12-17 | 1986-12-17 | Clutch operating device for mobile agricultural machinery |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH074657Y2 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01145231A (en) * | 1987-11-30 | 1989-06-07 | Kubota Ltd | Clutch operating structure of walking type agricultural vehicle |
| JP2721764B2 (en) * | 1991-11-15 | 1998-03-04 | 株式会社クボタ | Control section structure of walking type work machine |
-
1986
- 1986-12-17 JP JP19437186U patent/JPH074657Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6399928U (en) | 1988-06-29 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH074657Y2 (en) | Clutch operating device for mobile agricultural machinery | |
| JPH0650024Y2 (en) | Clutch operating device for mobile agricultural machinery | |
| JPH0755623Y2 (en) | Clutch operating device for mobile agricultural machinery | |
| JPH081241U (en) | Clutch operating device for mobile agricultural machinery | |
| JPH081242U (en) | Clutch operating device for mobile agricultural machinery | |
| JP2969267B2 (en) | Mobile farm machine clutch operating device | |
| JP2557032Y2 (en) | Transmission clutch safety device for walking type work vehicles | |
| JP2019149940A (en) | Ambulatory control machine | |
| JPH10272952A (en) | Clutch shifting device of traveling frame machinery | |
| JPS6081523A (en) | Clutch of mobile working machine | |
| JPS5821824Y2 (en) | Operation structure of walking-type mobile agricultural machinery | |
| JPS6343554Y2 (en) | ||
| JP3138410B2 (en) | Walking type mobile agricultural machine | |
| JPH11170885A (en) | Clutch operating device for walking work machine | |
| JPH0451061Y2 (en) | ||
| JP2556143Y2 (en) | Clutch operating device for walking type mobile agricultural machine | |
| JPH08142702A (en) | Walking type mobile agricultural machine | |
| JPH0414271Y2 (en) | ||
| JPH044266Y2 (en) | ||
| JP2569968Y2 (en) | Clutch operating device for walking type mobile agricultural machine | |
| JP3012455B2 (en) | Four-wheel drive work vehicle | |
| JP3568379B2 (en) | Gear shift device of work machine | |
| CN101125529B (en) | Operating bar device | |
| JPH0532858U (en) | Walk-behind work machine | |
| JPH06144047A (en) | Four-wheel-drive type working vehicle |