JPH0744483Y2 - Reach forklift truck rear wheel link mechanism - Google Patents
Reach forklift truck rear wheel link mechanismInfo
- Publication number
- JPH0744483Y2 JPH0744483Y2 JP1988154689U JP15468988U JPH0744483Y2 JP H0744483 Y2 JPH0744483 Y2 JP H0744483Y2 JP 1988154689 U JP1988154689 U JP 1988154689U JP 15468988 U JP15468988 U JP 15468988U JP H0744483 Y2 JPH0744483 Y2 JP H0744483Y2
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- Japan
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- link
- forklift truck
- rear wheel
- rotatably supported
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Description
【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、リーチフォークリフトトラックの駆動輪を支
持するリンクと、車体側に取付けられた部材との間隙部
を適宜に調整可能とし、製作誤差及び使用時の摩耗によ
るがたつきを無くすリーチフォークリフトトラックの後
輪リンク機構に関するものである。[Detailed Description of the Invention] (Industrial field of application) The present invention makes it possible to appropriately adjust the gap between the link supporting the drive wheel of the reach truck and the member attached to the vehicle body, which may cause a manufacturing error. Also, the present invention relates to a rear wheel link mechanism for a reach forklift truck that eliminates rattling due to wear during use.
（従来の技術） 従来、リーチフォークリフトトラックの後輪リンク機構
にあっては、第３図に示すもの即ち、車体側に取付けら
れた部材５と駆動輪１のサポート４とを回動自在に固着
している第２リンク７とは、一端にフランジ部16を有し
たピン18によって回動自在に軸支されており、上記ピン
18の抜け止めとしてフランジ部16を、ストッパボルト17
で部材５に固着していた。(Prior Art) Conventionally, in a rear wheel link mechanism of a reach forklift truck, one shown in FIG. 3, that is, a member 5 mounted on the vehicle body side and a support 4 of a drive wheel 1 are rotatably fixed. The second link 7 is rotatably supported by a pin 18 having a flange portion 16 at one end.
To prevent 18 from coming off, use the flange 16 and the stopper bolt 17
It was fixed to the member 5.
（考案が解決しようとする課題） 上述した従来の技術にあっては、図示しないリーチフォ
ークリフトトラック（以下、単にフォークリフトとい
う）を使用するにつれて、第２リンク７、第３リンク８
及び部材５のそれぞれの間隙部調整用シム19や、ブッシ
ュ9a,9b等の摩耗によって、第２リンク７、第３リンク
８及び部材５にがたつきが発生した場合、フォークリフ
トの車体が不安定となり、特に荷物を積載した状態で走
行する際には、積載が落下する事があり、作業上危険で
あるため、再度調整用シムを挿入するか、ブッシュの交
換等を行わねばならず、その補修作業に非常に手間がか
かるという課題があった。(Problems to be Solved by the Invention) In the above-mentioned conventional technique, as the reach forklift truck (not shown) (hereinafter, simply referred to as a forklift) is used, the second link 7 and the third link 8 are used.
If the second link 7, the third link 8 and the member 5 rattle due to wear of the respective gap adjusting shims 19 and the bushes 9a, 9b of the member 5 and the member 5, the vehicle body of the forklift is unstable. In particular, when traveling with loaded luggage, the loading may drop, which is dangerous for work, so it is necessary to insert the adjustment shim again or replace the bush. There was a problem that the repair work was extremely troublesome.
（課題を解決するための手段） 本考案は、上記の課題に鑑み、駆動輪を支持する横Ｌ字
型のサポートの上下に第１リンクと第２リンクのそれぞ
れの一端が回動自在に支持され、車体側に取り付けられ
た部材に上記第１リンクの他端と第２リンクの中間部と
が回動自在に支持され、上記部材に回動自在に支持され
ている第２リンクの中間部に、他端にロードホイールを
装着する第３リンクの一端が回動自在に支持されてなる
リーチフォークリフトトラックの後輪リンク機構におい
て、上記部材、第２リンクおよび第３リンクを貫通する
ボルトにて回動自在に支持し、上記部材に嵌入せるスリ
ーブを押圧せるナットを上記ボルトに螺着する構成とし
たもので、第２リンク、第３リンク及び部材にがたつき
が発生したも、容易にその補修作業を行うことを可能と
し、ひいてはフォークリフトの車体の安定を保ち、安全
に荷役作業ができ、かつ、第２リンク、第３リンク及び
部材は単純な穴あけ加工ですむから生産が簡単化でき
る。(Means for Solving the Problems) In view of the above problems, the present invention rotatably supports one end of each of a first link and a second link above and below a lateral L-shaped support that supports a drive wheel. The other end of the first link and the intermediate portion of the second link are rotatably supported by a member attached to the vehicle body, and the intermediate portion of the second link is rotatably supported by the member. In a rear wheel link mechanism of a reach forklift truck in which one end of a third link for mounting a road wheel on the other end is rotatably supported, a bolt penetrating the member, the second link and the third link. A nut that rotatably supports and presses a sleeve that fits in the member is screwed to the bolt. Even if rattling occurs in the second link, the third link, and the member, it is easy to do. Do the repair work In addition, the forklift body can be kept stable, and the cargo can be safely handled, and the second link, the third link and the members can be manufactured by simple drilling.
（実施例） 本考案の一実施例を以下、第１図乃至第２図に基づいて
詳述する。(Embodiment) An embodiment of the present invention will be described in detail below with reference to FIGS. 1 and 2.
１はフォークリフトの駆動輪であって、図示しないステ
アリングによって舵取りされる操舵輪でもあり、各種歯
車を組み合わせた減速機を内蔵したギヤケース３を介し
て駆動用モータ２と接続されている。Reference numeral 1 denotes a drive wheel of a forklift truck, which is also a steered wheel steered by a steering wheel (not shown), and is connected to a drive motor 2 via a gear case 3 containing a speed reducer in which various gears are combined.
４は上記ギヤケース３の上部に形成されているサポート
で、略Ｌ字型をなし、上記ギヤケース３を両側から支持
している。上記サポート４の垂直辺部の上端部には、第
１リンク６の一端を、下端部には第２リンク７の一端を
ピン10でそれぞれ回動自在に固着している。Reference numeral 4 denotes a support formed on the upper portion of the gear case 3, which is substantially L-shaped and supports the gear case 3 from both sides. One end of the first link 6 is rotatably fixed to the upper end of the vertical side of the support 4 and one end of the second link 7 is rotatably fixed to the lower end by a pin 10.
５はフォークリフトの車体に取付けられている部材で、
上記第１リンク６の他端及び上記第２リンク７の中間部
とをそれぞれピン10、11によって回動自在に固着してい
る。5 is a member attached to the body of the forklift,
The other end of the first link 6 and the intermediate portion of the second link 7 are rotatably fixed by pins 10 and 11, respectively.
８は先端部に従動輪14を軸15を介して回動自在に支持し
ている第３リンクであり、一端を上記ピン11によって第
２リンク７と共に上記部材５に回動自在に固着されてい
る。尚、上記従動輪14の軸15は軸受20を介して上記第３
リンク８に取付けているため、上記軸15を中心に自由に
回動することができる。Reference numeral 8 is a third link that rotatably supports the driven wheel 14 via the shaft 15 at the tip portion, and one end of which is rotatably fixed to the member 5 together with the second link 7 by the pin 11. There is. In addition, the shaft 15 of the driven wheel 14 is connected to the third shaft via the bearing 20.
Since it is attached to the link 8, it can freely rotate about the shaft 15.
9aは第２リンク７と第３リンク８の間に挿入されている
ブッシュであり、9bは第２リンク７と部材５の間に挿入
されているブッシュである。9a is a bush inserted between the second link 7 and the third link 8, and 9b is a bush inserted between the second link 7 and the member 5.
13はスリーブであり、円筒状の一端にフランジ部を形成
しており、上記円筒部は部材５に嵌入し、上記フランジ
部は部材５と第２リンク７の間に位置している。ピン11
の先端部分にはネジ部材が形成されており、上記ネジ部
に係合するナット12によって、上記スリーブ13を第２リ
ンク７に押つける事が可能となる。Reference numeral 13 is a sleeve, and a flange is formed at one end of the cylinder, the cylinder is fitted into the member 5, and the flange is located between the member 5 and the second link 7. Pin 11
A screw member is formed at the tip end of the sleeve, and the sleeve 13 can be pressed against the second link 7 by the nut 12 that engages with the screw portion.
また、第１リンク６にも上述と同じ構成をとることも可
能である。Also, the first link 6 can have the same configuration as described above.
本考案の作用を説明すると、ブッシュ9a,9bが摩耗し、
第２リンク７、第３リンク８及び部材５のがたつきが発
生すると、そのがたつきに相当するピン11の軸方向距離
だけ、ナット12を締付けて移動させれば、スリーブ13の
フランジ部が第２リンク７をピン11の固着側に押しつけ
て、容易にがたつきを無くすることができる。Explaining the operation of the present invention, the bushes 9a and 9b are worn,
When rattling of the second link 7, the third link 8 and the member 5 occurs, if the nut 12 is tightened and moved by the axial distance of the pin 11 corresponding to the rattling, the flange portion of the sleeve 13 is moved. The second link 7 can be pressed against the fixed side of the pin 11 to easily eliminate rattling.
（考案の効果） 本考案は、上述の構成をとることにより、ナットを締め
つけることによって、がたつきをなくすのみであるから
操作が簡単であり、かつ、補修作業も容易となる。しか
も第２リンク、第３リンク及び部材は単純な穴あけ加工
ですむから生産が簡単化できる。(Effects of the Invention) With the above-described configuration, the present invention is simple in operation because the rattling is only eliminated by tightening the nut, and the repair work is also easy. Moreover, since the second link, the third link and the members only require a simple drilling process, the production can be simplified.
第１図は、本考案を示す詳細図で第２図のＡ−Ａ断面、
第２図は、本考案の側面図、第３図は、従来のリーチフ
ォークリフトトラックの後輪リンク機構を示す詳細図で
ある。 １……駆動輪 ４……サポート ５……部材 ６……第１リンク ７……第２リンク ８……第３リンク 11……ピン 12……ナット 13……スリーブ1 is a detailed view showing the present invention, which is taken along the line AA of FIG.
FIG. 2 is a side view of the present invention, and FIG. 3 is a detailed view showing a rear wheel link mechanism of a conventional reach forklift truck. 1 …… Drive wheel 4 …… Support 5 …… Member 6 …… First link 7 …… Second link 8 …… Third link 11 …… Pin 12 …… Nut 13 …… Sleeve
Claims (1)
下に第１リンクと第２リンクのそれぞれの一端が回動自
在に支持され、車体側に取り付けられた部材に上記第１
リンクの他端と第２リンクの中間部とが回動自在に支持
され、上記部材に回動自在に支持されている第２リンク
の中間部に、他端にロードホイールを装着する第３リン
クの一端が回動自在に支持されてなるリーチフォークリ
フトトラックの後輪リンク機構において、上記部材、第
２リンクおよび第３リンクを貫通するボルトにて回動自
在に支持し、上記部材に嵌入せるスリーブを押圧せるナ
ットを上記ボルトに螺着してなるリーチフォークリフト
トラックの後輪リンク機構。1. A horizontal L-shaped support for supporting a drive wheel, one end of each of a first link and a second link being rotatably supported above and below, and a first member attached to a vehicle body side.
The other end of the link and the intermediate portion of the second link are rotatably supported, and a third link in which the road wheel is attached to the other end of the intermediate portion of the second link rotatably supported by the member. In a rear wheel link mechanism of a reach forklift truck having one end rotatably supported, a sleeve which is rotatably supported by a bolt penetrating the member, the second link and the third link, and can be fitted into the member. Rear wheel link mechanism for a reach forklift truck made by screwing a nut that presses against the bolt.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988154689U JPH0744483Y2 (en) | 1988-11-28 | 1988-11-28 | Reach forklift truck rear wheel link mechanism |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988154689U JPH0744483Y2 (en) | 1988-11-28 | 1988-11-28 | Reach forklift truck rear wheel link mechanism |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0274207U JPH0274207U (en) | 1990-06-06 |
| JPH0744483Y2 true JPH0744483Y2 (en) | 1995-10-11 |
Family
ID=31431644
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988154689U Expired - Fee Related JPH0744483Y2 (en) | 1988-11-28 | 1988-11-28 | Reach forklift truck rear wheel link mechanism |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0744483Y2 (en) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57186613A (en) * | 1981-05-13 | 1982-11-17 | Nissan Motor Co Ltd | Space adjusting device |
-
1988
- 1988-11-28 JP JP1988154689U patent/JPH0744483Y2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0274207U (en) | 1990-06-06 |
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