JPH0742683B2 - New / recycled road marking application method and device - Google Patents
New / recycled road marking application method and deviceInfo
- Publication number
- JPH0742683B2 JPH0742683B2 JP18440092A JP18440092A JPH0742683B2 JP H0742683 B2 JPH0742683 B2 JP H0742683B2 JP 18440092 A JP18440092 A JP 18440092A JP 18440092 A JP18440092 A JP 18440092A JP H0742683 B2 JPH0742683 B2 JP H0742683B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- marking
- rib
- line
- shutter
- coating material
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Road Repair (AREA)
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、路面に溶融した塗料を
塗布しつつ、所要のライン標示およびリブ標示を同時ま
たは個別に行い得るとともに既存のライン標示およびリ
ブ標示の再生塗布標示をも併せて行うことができる新規
・再生両用道路標示塗布方法およびその装置に関するも
のである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention can perform required line markings and rib markings simultaneously or individually while applying molten paint to a road surface, and also combines re-applied markings of existing line markings and rib markings. The present invention relates to a method for applying a new / reusable road marking and a device therefor that can be performed by the following.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来の道路標示において、塗布材タンク
を接地しながら路面に溶融した塗料を塗布しつつ、上面
が平面状のライン標示を行うものとしては、例えば実開
昭50−8727号公報、実開昭61−33050号公
報、実開昭63−35051号公報、実開昭63−35
052号公報の如きものがある。また同様に従来の接地
型道路標示においてライン上に所要形状のリブを突出せ
しめたリブ付きライン標示を行うものとしては、例えば
特公昭55−27922号公報、特開平2−20950
7号公報、実開平3−103310号公報の如きものが
ある。2. Description of the Related Art In conventional road marking, a line marking with a flat upper surface is performed while the molten paint is applied to the road surface while the coating material tank is grounded, for example, Japanese Utility Model Publication No. 50-8727. , JP 61-33050, JP 63-35051, JP 63-35.
There is one such as the 052 publication. Similarly, in the conventional grounding type road marking, as a line marking with a rib in which a rib having a required shape is projected on the line, for example, Japanese Patent Publication No. 55-27922 and Japanese Patent Laid-Open No. 20950/1990.
7 and Japanese Utility Model Laid-Open No. 3-103310.
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記従来技
術において、前者の場合は、上面がフラットなライン標
示であるため、これが摩耗した場合には同一塗布手段に
よる上塗り施工で再生塗布することができるが、後者の
場合は、既成リブ付標示ラインのリブ部が残存してお
り、しかも該リブ部の形状および間隔は多種多様であ
り、またその形状が経時変化あるいはその他の外的要因
により形状変化している場合もあるため、このような状
態での上塗り施工による再生塗布はできないという問題
点があった。However, in the above-mentioned prior art, in the former case, since the line marking has a flat upper surface, if it is worn, it can be re-applied by overcoating by the same application means. However, in the latter case, the rib portion of the marking line with existing ribs remains, and the shape and interval of the rib portion are various, and the shape changes due to aging or other external factors. In some cases, there is a problem in that recoating cannot be performed by applying the topcoat in such a state.
【0004】[0004]
【課題を解決するための手段】本発明は、上記課題を解
決することを目的とし、道路標示塗布方法は、台車上の
塗布材タンクの塗布材供給口に配設したライン標示用シ
ャッターとリブ標示用シャッターを、台車の移動と連動
するシャッター開閉作動機構を介して開閉操作してライ
ン標示およびリブ標示を同時または個別に行うようにし
た道路標示塗布方法において、新規ラインおよびリブ標
示の施工時はリブ感知機構および該リブ感知機構に連動
するロック機構を解除状態となして新規ラインおよびリ
ブ標示を同時または個別に行い、また再生ラインおよび
リブ標示の施工時には前記リブ感知機構および該リブ感
知機構に連動するロック機構を作動状態となして再生ラ
インおよびリブ標示を同時または個別に行うようにした
ことを特徴とし、かつ道路標示塗布装置は、台車上の塗
布材タンクの塗布材供給口にライン標示用シャッターお
よびリブ標示用シャッターを配設し、前記各シャッター
にそれぞれ台車の移動と連動するシャッター開閉作動機
構を設け、前記シャッター開閉作動機構によりライン標
示用シャッターおよびリブ標示用シャッターを開閉し、
ライン標示およびリブ標示を同時または個別に行うよう
にした道路標示塗布装置において、前記塗布材タンクの
近傍に設けたリブ感知機構に連動するロック機構を設
け、前記ロック機構を台車の移動と連動するシャッター
開閉作動機構に係脱自在に連繋したことを特徴とするも
のである。SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to solve the above-mentioned problems, and a road marking application method includes a line marking shutter and a rib arranged at a coating material supply port of a coating material tank on a carriage. When a new line or rib marking is installed in a road marking application method in which line marking and rib marking are performed simultaneously or individually by opening / closing the marking shutter via the shutter opening / closing mechanism that is linked to the movement of the carriage. Is to release a rib sensing mechanism and a lock mechanism interlocking with the rib sensing mechanism to perform a new line and a rib marking simultaneously or individually, and at the time of constructing a reproduction line and a rib marking, the rib sensing mechanism and the rib sensing mechanism. It is characterized in that the lock mechanism interlocked with is activated and the reproduction line and rib marking are performed simultaneously or individually, The road marking application device is provided with a line marking shutter and a rib marking shutter at the coating material supply port of the coating material tank on the trolley, and each of the shutters is provided with a shutter opening / closing operation mechanism linked to the movement of the trolley. , The shutter opening and closing mechanism opens and closes the line marking shutter and the rib marking shutter,
In a road marking coating device that performs line marking and rib marking simultaneously or individually, a lock mechanism that interlocks with a rib sensing mechanism provided near the coating material tank is provided, and the lock mechanism interlocks with the movement of a truck. It is characterized in that it is connected to the shutter opening / closing operation mechanism in a freely attachable / detachable manner.
【0005】[0005]
【実施例】図1乃至図15は本発明の道路標示塗布方法
ならびに道路標示塗布装置の一実施例を示す図であり、
図1は道路標示塗布装置の要部を示す正面図、図2は同
平面図、図3は同分解斜視図、図4は既成リブ付標示ラ
イン上のフラット部での上塗り施工中の作動状態を示す
一部切欠正面図、図5は同リブ部をリブ感知機構が感知
し、ロック機構が解除された状態を示す同一部切欠正面
図、図6は同リブ部の上塗り施工中の作動状態を示す一
部切欠正面図、図7は塗布材タンクの移動方向前方に加
熱装置を配設し、既成リブ部の固着状態を瞬時に溶解せ
しめながらの施工状態を示す同要部の正面図、図8は複
数形状カム板と単一形状カム板の切換え状態の一例を示
す一部拡大正面図、図9は同左側面図、図10は台車と
の連動機構の一例を示す要部の平面図、図11は電気制
御の場合の一例を示す同要部の正面図、図12は新規ラ
インおよびリブ標示を行う場合の電気制御の一例を示す
同要部の正面図、図13(a)〜(e)はリブ付標示ラ
インの各例を示す一部切欠斜視図、図14は既成リブ付
標示ラインの変形リブ部の一例を示す一部拡大断面図、
図15は上塗り再生塗布を行ったリブ部の一例を示す一
部拡大断面図である。1 to 15 are views showing an embodiment of a road marking application method and a road marking application apparatus of the present invention,
FIG. 1 is a front view showing a main part of a road marking application device, FIG. 2 is a plan view of the same, FIG. 3 is an exploded perspective view thereof, and FIG. 4 is an operating state during topcoating on a flat portion on an existing rib marking line. FIG. 5 is a partially cutaway front view showing the same rib portion, and FIG. 5 is a cutaway front view of the same portion showing a state where the rib sensing mechanism senses the rib portion and the lock mechanism is released. FIG. 7 is a front view of a main part showing a construction state in which a heating device is arranged in front of a moving direction of a coating material tank, and a fixing state of an existing rib portion is instantly melted, FIG. 8 is a partially enlarged front view showing an example of a switching state between the plural-shaped cam plate and the single-shaped cam plate, FIG. 9 is a left side view of the same, and FIG. 10 is a plan view of a main part showing an example of an interlocking mechanism with a truck. FIG. 11 is a front view of the main part showing an example of electric control, and FIG. 12 is a new line and rib mark. FIG. 13A to FIG. 13E are partially cutaway perspective views showing examples of ribbed marking lines, and FIG. 14 is a ready-made ribbed marking line. A partially enlarged cross-sectional view showing an example of a deformed rib portion of
FIG. 15 is a partially enlarged cross-sectional view showing an example of the rib portion on which the overcoating and regenerating coating is applied.
【0006】各図において、1は塗布材タンクを示し、
全体が略塵取り状の型をなし、上面および後面を開口す
るとともに両側壁板1a,1aの下部には塗布材4の流
出を防止するエッジ31,31をネジ31a,31aに
よって固着している。2はリブ感知機構におけるリブ感
知板であって、その軸部2aの両端部を前記塗布材タン
ク1の両側壁板1a,1aの下方部外側面に回動自在に
突出して設けられている。2bは前記リブ感知板2の回
動ストッパー、3はライン標示用シャッターであって、
下部に塗布材流出用切欠部3a,3bを有するととも
に、上部支点軸3cの両端部3d,3dを前記塗布材の
タンク1の両側壁板1a,1aの上方部外側に回動自在
に突出支承せしめ、後述のライン標示用シャッター開閉
レバー25の操作により前記塗布材タンク1底部の塗布
材供給口4aを開閉できるようになっている。In each drawing, 1 indicates a coating material tank,
The whole is in a substantially dust-removing mold, the upper and rear surfaces are opened, and edges 31 and 31 for preventing the coating material 4 from flowing out are fixed to the lower portions of the side wall plates 1a and 1a by screws 31a and 31a. . Reference numeral 2 denotes a rib sensing plate in the rib sensing mechanism, and both ends of a shaft portion 2a thereof are rotatably protruded from outer side surfaces of lower portions of both side wall plates 1a, 1a of the coating material tank 1. 2b is a rotation stopper for the rib sensing plate 2, 3 is a line marking shutter,
Notches 3a and 3b for flowing out the coating material are provided in the lower portion, and both ends 3d and 3d of the upper fulcrum shaft 3c are rotatably projectingly supported to the outside of the upper portions of both side wall plates 1a and 1a of the tank 1 of the coating material. In fact, the coating material supply port 4a at the bottom of the coating material tank 1 can be opened and closed by operating a line marking shutter opening / closing lever 25, which will be described later.
【0007】5は支持ブロックベースであって、前記ラ
イン標示用シャッター3の後面部、即ち塗布材タンク1
の移動方向後部側にネジ等(図示せず)によって一体に
取付けられている。6はリブ標示用シャッターであっ
て、図3示のように断面略逆L字状に形成され、その垂
直板面部6aは前記ライン標示用シャッター3の後面に
当接するとともに水平板部6bには前記ライン標示用シ
ャッター3の支持ブロックベース5に下端部側を上下動
自在に挿通した2本のスライド棒7,7の下端がナット
7a,7aにて固定されている。7b,7bは前記支持
ブロックベース5と前記リブ標示用シャッター6の水平
板部6bとの間に介在された圧縮スプリングである。Reference numeral 5 is a support block base, which is the rear surface portion of the line marking shutter 3, that is, the coating material tank 1.
Are integrally attached to the rear side in the moving direction of the screw with screws or the like (not shown). Reference numeral 6 denotes a rib marking shutter, which is formed in a substantially inverted L-shaped cross section as shown in FIG. 3, and a vertical plate surface portion 6a thereof abuts the rear surface of the line marking shutter 3 and a horizontal plate portion 6b. Lower ends of two slide rods 7, 7 which are vertically movably inserted through a support block base 5 of the line marking shutter 3 are fixed by nuts 7a, 7a. Reference numerals 7b and 7b denote compression springs interposed between the support block base 5 and the horizontal plate portion 6b of the rib marking shutter 6.
【0008】8はスライド棒取付ブロック体であって、
図3、9示のように前記2本のスライド棒7,7の上端
に水平状に固着されているとともにその内部にスライド
体8aを横方向に摺動可能に収納し、さらに該スライド
体8aの雌ネジ部8bには前記スライド棒取付ブロック
体8の一側面に設けた固定カラー8cに軸部8dを挿通
した調整ノブ8eの雄ネジ部8fを螺挿している。8g
は前記スライド体8aに設けたコロホルダー、8hはコ
ロである。Reference numeral 8 is a slide rod mounting block body,
As shown in FIGS. 3 and 9, the slide bars 8a are horizontally fixed to the upper ends of the two slide rods 7, and a slide body 8a is accommodated therein so as to be slidable in the lateral direction. The male screw portion 8f of the adjusting knob 8e having the shaft portion 8d inserted into the fixed collar 8c provided on one side surface of the slide rod mounting block body 8 is screwed into the female screw portion 8b. 8 g
Is a roller holder provided on the slide body 8a, and 8h is a roller.
【0009】9,9はカム軸受け板であって、ベアリン
グ10,10を介してカム軸11を回転可能に支承する
とともに、下端切欠部9a,9aをネジ9b,9bにて
前記支持ブロックベース5の両側部に高さを調節自在に
取付けられている。12は複数の突部12a(本実施例
では4個)を設けた複数形状カム板であって、前記カム
軸11にキー、その他適宜の固着手段により取付けら
れ、既成のリブ付標示ラインの上塗りを行う時に使用さ
れるものである。13は突部13a(本実施例では1
個)を設けた単一形状カム板であって、前記複数形状カ
ム板12と同様の取付手段によりカム軸11に同軸に取
付けられ、新規のリブ付標示ラインを標示する時に使用
されるものである。14は爪板であって、前記カム軸1
1の一端に取付けられ、後述するロック機構のストッパ
ーピン22aを係止するものである。15は従来周知の
過負荷保護装置(トルクリミッター)であって、前記爪
板14と反端側のカム軸11端にキー11a等によって
取付けられ、前記カム軸11に過負荷が加った場合には
該部で台車45からの回転伝達を遮断するものである。Numerals 9 and 9 denote cam bearing plates, which rotatably support the cam shaft 11 via bearings 10 and, at the same time, lower end cutouts 9a and 9a are supported by the support block base 5 by screws 9b and 9b. Height is adjustable on both sides of the. Reference numeral 12 denotes a plural-shaped cam plate provided with a plurality of protrusions 12a (four in this embodiment), which is attached to the cam shaft 11 by a key or other appropriate fixing means, and is a top coating of the existing marking line with ribs. Is used when doing. 13 is a protrusion 13a (1 in this embodiment)
A single-shaped cam plate provided with a single rib), which is coaxially mounted on the cam shaft 11 by the same mounting means as the plural-shaped cam plate 12 and is used when a new ribbed marking line is marked. is there. Reference numeral 14 denotes a claw plate, which is the cam shaft 1
It is attached to one end of 1 and locks a stopper pin 22a of a lock mechanism described later. Reference numeral 15 is a conventionally well-known overload protection device (torque limiter), which is attached to the end of the cam shaft 11 opposite to the claw plate 14 by a key 11a or the like, and when an overload is applied to the cam shaft 11. In this part, the rotation transmission from the trolley 45 is cut off.
【0010】16はロック機構のメインプレートであっ
て、前記塗布材タンク1の側壁板1aの外側において、
リブ感知板2の軸部2a端に一体に固着されているとと
もに図1示のようにその上端部16aをスプリング16
bにより常時矢印a方向へ引張られている。17はフリ
ープレートであって、前記メインプレート16の回動基
端側にネジ17aによって枢着されているとともに、ス
プリング17bによって常時矢印b方向へ引張られてい
る。なお、16cは前記フリープレート17の回動を規
制するため、前記メインプレート16の外側面に設けた
ストッパーである。Reference numeral 16 denotes a main plate of the lock mechanism, which is located outside the side wall plate 1a of the coating material tank 1,
The rib sensing plate 2 is integrally fixed to the end of the shaft portion 2a, and the upper end portion 16a of the rib sensing plate 2 is fixed to the spring 16 as shown in FIG.
It is always pulled in the direction of arrow a by b. Reference numeral 17 denotes a free plate, which is pivotally attached to the rotation base end side of the main plate 16 by a screw 17a and is always pulled in a direction of an arrow b by a spring 17b. Reference numeral 16c is a stopper provided on the outer surface of the main plate 16 for restricting the rotation of the free plate 17.
【0011】18は第1連結リンクであって、ピン18
aによりその上端部側を前記塗布材タンク1の側壁1a
の外側面に枢着されているとともに、その先端二又部1
8b内にコマ18cをピン18dにて枢着し、かつ前記
コマ18cはスプリング18eにより常時矢印c方向に
引張られるようになっている。18fはストッパーであ
って、前記二又部18bに一体に設けられている。18
gは前記第1連結リンク18を常時矢印d方向に引張る
ためのスプリングであって、前記スプリング18eより
張力が強いものである。なお前記各スプリング16b,
17b,18e,18gの各一端部はいずれも塗布材タ
ンク1の所要個所に取付けられているものである。Reference numeral 18 denotes a first connecting link, which is a pin 18
a side wall 1a of the coating material tank 1 on the upper end side thereof by a.
Is pivotally attached to the outer surface of the
A top 18c is pivotally attached to the inside of 8b by a pin 18d, and the top 18c is always pulled in the direction of arrow c by a spring 18e. 18f is a stopper, which is provided integrally with the forked portion 18b. 18
Reference numeral g denotes a spring for constantly pulling the first connecting link 18 in the direction of the arrow d, which has a stronger tension than the spring 18e. The springs 16b,
Each one end of 17b, 18e, and 18g is attached to a required portion of the coating material tank 1.
【0012】19,20は第2、第3連結リンクであっ
て、ジョイントピン19a,19bによって前記第1連
結リンク18と一体に連結されている。また前記第3連
結リンク20はその一端をワッシャー20aを介して止
めボルト20bにて第4連結リンク22の下端に取付け
た連結シャフト21に連結されているとともに、前記第
4連結リンク22は、その中間部をワッシャー22bを
介してボルト22cにより、前記カム軸受け板9,9後
部の支点軸ホルダー23の軸部23aに回動自在に取付
けられている。なお22aは前記第4連結リンク22の
上端一側に取付けたストッパーピンである。Reference numerals 19 and 20 are second and third connecting links, which are integrally connected to the first connecting link 18 by joint pins 19a and 19b. Further, one end of the third connecting link 20 is connected to a connecting shaft 21 attached to the lower end of the fourth connecting link 22 with a stop bolt 20b via a washer 20a, and the fourth connecting link 22 is The intermediate portion is rotatably attached to the shaft portion 23a of the fulcrum shaft holder 23 at the rear portion of the cam bearing plates 9 and 9 by a bolt 22c via a washer 22b. Reference numeral 22a is a stopper pin attached to one side of the upper end of the fourth connecting link 22.
【0013】24はライン標示用シャッター開閉レバー
25の支点軸であって、前記塗布材タンク1の両側壁1
a,1aの上方部外側にその両端を突出して回動自在に
支承されており、該支点軸24の両端24a,24aに
は第1リンク26,26の各一端が一体に固着されてい
るとともに前記第1リンク26,26の各他端には第2
リンク27,27の各一端がジョイントピン27a,2
7aにより枢着され、さらに前記第2リンク27,27
の各他端には第3リンク28,28の各一端がジョイン
トピン28a,28aにより枢着されているとともに、
前記第3リンク28,28の各他端は前記塗布材タンク
1の両側壁板1a,1aの外側部に突出しているライン
標示用シャッター3の上部支点軸3cの両軸端3d,3
dに一体に固定されている。Reference numeral 24 denotes a fulcrum shaft of a line marking shutter opening / closing lever 25, which is a side wall 1 of the coating material tank 1.
Both ends of the first link 26, 26 are integrally fixed to the both ends 24a, 24a of the fulcrum shaft 24 while projecting both ends thereof to the outside of the upper part of the a, 1a. At the other end of each of the first links 26, 26, there is a second
One end of each of the links 27, 27 has a joint pin 27a, 2
7a is pivotally attached, and further the second links 27, 27
One end of each of the third links 28, 28 is pivotally attached to the other end of each of the joint pins 28a, 28a,
The other end of each of the third links 28, 28 protrudes to the outside of the side wall plates 1a, 1a of the coating material tank 1, and both shaft ends 3d, 3 of the upper fulcrum shaft 3c of the line marking shutter 3 project.
It is fixed integrally to d.
【0014】29は首受けブラケットであって、前記塗
布材タンク1の移動方向前面部に一体に設けられてい
る。30は前記首受けブラケット29に割ピン30a,
30aによって取付けられた首環であって、台車45の
所要個所に回動可能に取付けられ、前記塗布材タンク1
全体を路面GLの進行方向に牽引せしめるものである。Reference numeral 29 denotes a neck receiving bracket, which is integrally provided on the front surface of the coating material tank 1 in the moving direction. 30 is a split pin 30a on the neck receiving bracket 29,
A collar attached by 30a, which is rotatably attached to a required portion of the trolley 45.
The whole is towed in the traveling direction of the road surface GL.
【0015】なお図7において、32は加熱装置におけ
る燃焼器、33は同装置における銅パイプ、34は継手
金具、35は配管兼用パイプ枠、36はガス供給ホー
ス、37は支持ホルダーである。また、図10におい
て、38は従来周知のユニバーサルジョイント、39は
同スプライン軸、40はクラッチボックス、40aは出
力軸、41,41はスプロケット、42はチエーン、4
3は車軸、44は車輪、45は台車である。また図11
において、46はリミットスイッチ、46aはエアーシ
リンダーである。図13において、47は既成リブ付標
示ラインフラット部、48は同リブ部である。図15に
おいて、49は上塗り再生フラット部、50は同上塗り
再生リブ部である。図12において、51は車輪、52
はエンコーダー、53は制御ボックス、54は電磁弁、
55はコンプレッサー、56はエンジンである。また図
1において、57はリブ標示用シャッターの開閉動作確
認用ハンドルである。In FIG. 7, 32 is a combustor in the heating device, 33 is a copper pipe in the device, 34 is a fitting fitting, 35 is a pipe frame that also serves as a pipe, 36 is a gas supply hose, and 37 is a support holder. In FIG. 10, 38 is a conventionally known universal joint, 39 is the same spline shaft, 40 is a clutch box, 40a is an output shaft, 41 and 41 are sprockets, 42 is a chain, and 4 is
3 is an axle, 44 is a wheel, and 45 is a dolly. Also in FIG.
In the figure, 46 is a limit switch and 46a is an air cylinder. In FIG. 13, 47 is a ready-made rib-attached marking line flat portion, and 48 is the same rib portion. In FIG. 15, 49 is a top coating reproduction flat portion, and 50 is the same top coating reproduction rib portion. In FIG. 12, 51 is a wheel, 52
Is an encoder, 53 is a control box, 54 is a solenoid valve,
Reference numeral 55 is a compressor, and 56 is an engine. Further, in FIG. 1, reference numeral 57 is a handle for confirming the opening / closing operation of the rib marking shutter.
【0016】次に作用について説明する。先ず路面GL
上に新規フラットライン標示のみを行う場合は、路面G
L上に塗布材タンク1底部のエッジ31,31を接地せ
しめた状態でライン標示用シャッター開閉レバー25を
作動してライン標示用シャッター3とリブ標示用シャッ
ター6を一体状態にて図1示の状態となし、前記塗布材
タンク1底部の塗布材供給口4aを開く。然る時は前記
ライン標示用シャッター3の下端およびリブ標示用シャ
ッター6の下端と路面GLとの間にスリット部aが形成
され、該スリット部aから塗布材タンク1内の塗布材4
が流出するのでこの状態のまま、台車45により塗布材
タンク1を移動方向、即ち矢印X方向に移動すると路面
GL上に所要の新規フラットライン標示を行うことがで
きる。Next, the operation will be described. First, the road surface GL
If only a new flat line marking is to be made on the road surface G
With the edges 31 and 31 of the bottom of the coating material tank 1 grounded on L, the line marking shutter opening / closing lever 25 is operated to integrally form the line marking shutter 3 and the rib marking shutter 6 as shown in FIG. After that, the coating material supply port 4a at the bottom of the coating material tank 1 is opened. At that time, a slit portion a is formed between the lower end of the line marking shutter 3 and the lower end of the rib marking shutter 6 and the road surface GL, and the coating material 4 in the coating material tank 1 is formed from the slit portion a.
When the coating material tank 1 is moved by the carriage 45 in the moving direction, that is, the arrow X direction in this state, a required new flat line marking can be performed on the road surface GL.
【0017】なおこの場合、台車45の移動に連動して
スプライン軸39を介してカム軸11を回転しようとす
る力が作用しても過負荷保護装置15が空回りをするの
でライン標示は何ら支障なく行うことができるものであ
る。また既成のフラットライン標示の上塗り再生標示を
行う場合も上記と同様に可能である。なおこの場合は、
あらかじめ既成のフラットラインの幅および厚みによっ
てライン標示用シャッター3とリブ標示用シャッター6
の幅寸法とエッジ31,31の厚みを変更することは勿
論のことである。In this case, even if the force for rotating the camshaft 11 via the spline shaft 39 is applied in conjunction with the movement of the carriage 45, the overload protection device 15 spins idle, so that the line marking does not interfere. It can be done without. In addition, the case of performing the overcoat reproduction marking of the existing flat line marking is also possible in the same manner as above. In this case,
Depending on the width and thickness of the pre-made flat line, the line marking shutter 3 and the rib marking shutter 6
It is needless to say that the width dimension and the thickness of the edges 31 and 31 are changed.
【0018】次に新規フラットラインおよびリブ標示を
同時に行う場合は、先ず図9示のように調整ノブ8eを
調整することによりホルダー8gのコロ8hを単一形状
カム13の上へ移動するとともに適宜の手段によりカム
軸11端の爪板14とロック機構の第4連結リンク22
の上端に取付けたストッパーピン22aとの係合を外し
ておき、この状態で上記新規フラットライン標示の場合
と同様に塗布材タンク1を台車45により進行方向に移
動すると、前記単一形状カム13は台車45の移動に連
動して回転してその突部13aにより定期的に前記ホル
ダー8gのコロ8hを上方へ押上げるので、その都度ス
ライド棒取付ブロック体8が上昇してスライド棒7,7
を上昇し、該スライド棒7,7の下端に取付けたリブ標
示用シャッター6を上昇して前記ライン標示用シャッタ
ー3の開口部、即ち塗布材流出用切欠部3a,3bより
増量された塗布材4が流出してこれが新規リブ部48a
を形成するものである。またこの場合上記リブ部48a
の形状、高さ、長さは前記ライン標示用シャッター3の
塗布材流出用切欠部3a,3bおよび前記単一形状カム
13の形状を変えることにより、また間隔(ピッチ)は
カム軸11の回転比を変えることによって適宜変更する
ことができることは勿論のことである。Next, when a new flat line and rib marking are simultaneously performed, first, as shown in FIG. 9, the adjusting knob 8e is adjusted to move the roller 8h of the holder 8g onto the single-shaped cam 13 and appropriately. Means for connecting the claw plate 14 at the end of the camshaft 11 and the fourth connecting link 22 of the lock mechanism.
When the coating material tank 1 is moved in the traveling direction by the trolley 45 in this state in the same manner as in the case of the new flat line marking, the engagement with the stopper pin 22a attached to the upper end of Rotates in conjunction with the movement of the carriage 45 and periodically pushes the roller 8h of the holder 8g upward by the protrusion 13a thereof, so that the slide rod mounting block body 8 rises each time and the slide rods 7, 7 are moved.
And the rib marking shutter 6 attached to the lower ends of the slide rods 7 and 7 are raised to increase the amount of coating material from the opening of the line marking shutter 3, that is, the coating material outflow cutouts 3a and 3b. 4 flows out and this is a new rib portion 48a.
Is formed. In this case, the rib portion 48a
The shape, height, and length of the line marking shutter 3 are changed by changing the shapes of the coating material outflow cutouts 3a and 3b of the line marking shutter 3 and the single-shaped cam 13, and the interval (pitch) is the rotation of the cam shaft 11. It goes without saying that the ratio can be appropriately changed by changing the ratio.
【0019】次に既成リブ付標示ラインの上塗り、即ち
再生塗布を行う場合は、あらかじめライン標示用シャッ
ター3の塗布材流出用切欠部3a,3bの形状を既成リ
ブ部48の形状に合わせたものに変更するとともに、調
整ノブ8eを調整することによりホルダー8gのコロ8
hを複数形状カム12の上へ移動しておき、この状態
(図4参照)で台車45により塗布材タンク1を同図の
矢印X方向に移動すると上記と同様に塗布材タンク1の
スリット部aから塗布材4が流出し、これが既成リブ付
標示ラインフラット部47の上塗り標示となる。Next, when the overcoating of the marking line with existing ribs, that is, the recoating is performed, the shapes of the cutouts 3a, 3b for flowing out the coating material of the shutter 3 for line marking are matched with the shape of the existing rib portion 48 in advance. And change the adjustment knob 8e to adjust the roller 8g of the holder 8g.
If h is moved onto the cam 12 having a plurality of shapes and the carriage 45 moves the coating material tank 1 in the direction of the arrow X in FIG. 4 in this state (see FIG. 4), the slit portion of the coating material tank 1 is similar to the above. The coating material 4 flows out from a, and this becomes the top coating mark of the marking line flat portion 47 with the existing ribs.
【0020】次いで前記塗布材タンク1を図5示のよう
に引続き矢印X方向へ移動すると、リブ感知機構におけ
るリブ感知板2が既成リブ部48に当り、該既成リブ部
48によって軸部2aを支点として上方へ回動し、同時
にメインプレート16がその上端部16aをスプリング
16bに抗して矢印aと反対方向に回動する。然る時は
前記メインプレート16に基部を一体に枢着したフリー
プレート17がスプリング17bに抗して第1連結リン
ク18の先端二又部18bのコマ18cを上方へ押圧
し、ピン18aを支点として前記第1連結リンク18の
下端側をスプリング18gに抗して矢印dと反対方向に
回動し、同時に第2、第3連結リンク19,20を介し
て第4連結リンク22上端のストッパーピン22aと爪
板14の係合を解除してカム軸11を回転可能状態とす
る。Next, when the coating material tank 1 is continuously moved in the arrow X direction as shown in FIG. 5, the rib sensing plate 2 in the rib sensing mechanism hits the preformed rib portion 48, and the prefabricated rib portion 48 moves the shaft portion 2a. The main plate 16 rotates upward as a fulcrum, and at the same time, the main plate 16 rotates its upper end 16a against the spring 16b in the direction opposite to the arrow a. In such a case, the free plate 17 having the base portion integrally pivoted to the main plate 16 pushes the top 18c of the tip bifurcated portion 18b of the first connecting link 18 upward against the spring 17b, and the pin 18a is used as a fulcrum. As a result, the lower end side of the first connecting link 18 is rotated in the direction opposite to the arrow d against the spring 18g, and at the same time, a stopper pin at the upper end of the fourth connecting link 22 via the second and third connecting links 19 and 20. 22a and the claw plate 14 are disengaged to make the camshaft 11 rotatable.
【0021】従って台車45の移動に伴い前記カム軸1
1は回転し、該カム軸11に取付けた複数形状カム板1
2により前記ホルダー8gのコロ8hは上方へ押上げら
れ、上記の場合と同様にリブ標示用シャッター6を上昇
してライン標示用シャッター3の塗布材流出用切欠部3
a,3bを開口し、その開口分だけ増量された塗布材4
が前記塗布材タンク1の移動に伴い図6示のように流出
して既成リブ部48の上塗り再生標示がなされるもので
ある。なおこの場合、リブ感知板2は既成リブ部48か
ら外れ、前記リブ感知板2は既にスプリング16bの復
元力によって元の位置に戻っており、またメインプレー
ト16のフリープレート17はスプリング17bによ
り、コマ18cはスプリング18eにより第1連結リン
ク18、第2連結リンク19、第3連結リンク20、第
4連結リンク22はスプリング18gによりそれぞれ元
状に復しており、前記コロ8hが複数形状カム板12の
突部12aを通過すると、再びリブ感知板2が、既成リ
ブ部48を感知した時同様の操作を繰り返すものであ
る。Therefore, as the carriage 45 moves, the cam shaft 1
Reference numeral 1 denotes a rotating cam plate 1 attached to the cam shaft 11.
The roller 8h of the holder 8g is pushed upward by 2 and the rib marking shutter 6 is lifted to lift the coating material notch 3 of the line marking shutter 3 as in the above case.
Coating material 4 with openings a and 3b and increased by the opening
With the movement of the coating material tank 1, the coating material flows out as shown in FIG. In this case, the rib sensing plate 2 is disengaged from the existing rib portion 48, the rib sensing plate 2 has already returned to its original position due to the restoring force of the spring 16b, and the free plate 17 of the main plate 16 has the spring 17b. The first connecting link 18, the second connecting link 19, the third connecting link 20, and the fourth connecting link 22 of the top 18c are restored to their original state by the spring 18g by the spring 18e. When the rib sensing plate 2 has passed through the protrusion 12a of 12, the sensing operation of the rib sensing plate 2 is repeated when the rib sensing plate 2 senses the existing rib portion 48 again.
【0022】なおこの場合、既成リブ部48は経時変化
あるいはその他の外的要因によりその形状が変形してい
ることもあるので、かかる場合は塗布材タンク1の移動
方向前方に図7示のように加熱器32を配設して前記既
成リブ部48を瞬時に溶解させることにより、塗布材タ
ンク1の移動に支障を来さないようにして容易に上塗り
再生標示を行うことができるものである。In this case, the shape of the prefabricated rib portion 48 may be deformed due to changes over time or other external factors. In such a case, as shown in FIG. By arranging the heater 32 on the above and instantly melting the existing rib portion 48, it is possible to easily carry out the overcoat reproduction marking without disturbing the movement of the coating material tank 1. .
【0023】また本発明においては、上記リブ標示シャ
ッター6の開閉作動を図11および図12示のように電
気制御によって行うことも可能であり、図11の場合は
既成リブ部の高さを検知するリブ感知板2の作動角度を
捕らえ、図示のようにリミットスイッチ46を配置さ
せ、電磁弁等(図示せず)を介してエアシリンダー46
aで開閉作動させるものであり、また図12示の場合は
車輪51の回転をエンコーダー52で捕らえ、これを制
御ボックス53で制御し、電磁弁54を介してエアシリ
ンダー46aで開閉作動させるものである。Further, in the present invention, the opening / closing operation of the rib marking shutter 6 can be performed by electrical control as shown in FIGS. 11 and 12. In the case of FIG. 11, the height of the existing rib portion is detected. The operating angle of the rib sensing plate 2 is detected, the limit switch 46 is arranged as shown in the figure, and the air cylinder 46 is provided through a solenoid valve or the like (not shown).
In the case shown in FIG. 12, the rotation of the wheel 51 is captured by the encoder 52, which is controlled by the control box 53, and is opened and closed by the air cylinder 46a via the solenoid valve 54. is there.
【0024】さらにまた単一形状カム板13と複数形状
カム板12をホルダー8gのコロ8hに位置合わせする
に際しては前記コロ8hを移動せず、単一形状カム板1
3と複数形状カム板12をカム軸11上で移動して位置
合わせするようにしてもよいことは勿論のことである。Further, when aligning the single-shaped cam plate 13 and the plural-shaped cam plate 12 with the roller 8h of the holder 8g, the roller 8h is not moved and the single-shaped cam plate 1 is not moved.
It goes without saying that the camshaft 3 and the plural-shaped cam plate 12 may be moved and aligned on the camshaft 11.
【0025】[0025]
【発明の効果】本発明は、台車上の塗布材タンクの塗布
材供給口に配設したライン標示用シャッターとリブ標示
用シャッターを、台車の移動と連動するシャッター開閉
作動機構を介して開閉操作してライン標示およびリブ標
示を同時または個別に行うようにした道路標示塗布方法
において、新規ラインおよびリブ標示の施工時はリブ感
知機構および該リブ感知機構に連動するロック機構を解
除状態となして新規ラインおよびリブ標示を同時または
個別に行い、また再生ラインおよびリブ標示の施工時に
は前記リブ感知機構および該リブ感知機構に連動するロ
ック機構を作動状態となして再生ラインおよびリブ標示
を同時または個別に行うようにしたものであるから、リ
ブ感知機構に連動するロック機構の切換えにより新規フ
ラットライン標示および新規リブ付標示ラインの塗布施
工ならびに既成フラットライン標示および既成リブ付標
示ラインの上塗り再生塗布施工を総て行うことができ、
きわめて効率的なるものであり、また優れた作業性を有
し、交通の渋滞を来たさずかつ経済的である等の効果が
ある。また本発明は、台車上の塗布材タンクの塗布材供
給口にライン標示用シャッターおよびリブ標示用シャッ
ターを配設し、前記各シャッターにそれぞれ台車の移動
と連動するシャッター開閉作動機構を設け、前記シャッ
ター開閉作動機構によりライン標示用シャッターおよび
リブ標示用シャッターを開閉し、ライン標示およびリブ
標示を同時または個別に行うようにした道路標示塗布装
置において、前記塗布材タンクの近傍に設けたリブ感知
機構に連動するロック機構を設け、前記ロック機構を台
車の移動と連動するシャッター開閉作動機構に係脱自在
に連繋したものであるから、リブ感知機構に連動するロ
ック機構の切換動作により新規フラットライン標示およ
び新規リブ付標示ラインの塗布施工ならびに既成フラッ
トライン標示および既成リブ付標示ラインの上塗り再生
塗布施工を総て同一装置にて行うことができ、従来要し
ていた各種装置を一台に節減できるので、非常に経済的
なるものであり、装置も小型でかつ施工操作も全く簡単
で作業性が非常に良いので、交通渋滞を来たすようなこ
ともなく、効率的に作業を行うことができる効果があ
る。According to the present invention, the line marking shutter and the rib marking shutter arranged at the coating material supply port of the coating material tank on the truck are opened / closed via a shutter opening / closing mechanism which is interlocked with the movement of the truck. In the road marking application method in which the line marking and the rib marking are performed simultaneously or individually, the rib sensing mechanism and the lock mechanism interlocking with the rib sensing mechanism are set to the released state when the new line and the rib marking are constructed. A new line and rib marking are performed simultaneously or individually, and at the time of construction of the reproduction line and rib marking, the rib sensing mechanism and the lock mechanism interlocking with the rib sensing mechanism are put into the operating state to simultaneously or individually reproduce the line and rib marking. The new flat line marking is possible by switching the lock mechanism that works in conjunction with the rib sensing mechanism. And it is possible to perform all of the application and construction as well as the top coat playback application and construction of off-the-shelf flat line markings and signs line with off-the-shelf ribs of new ribbed marking line,
It is extremely efficient, has excellent workability, does not cause traffic congestion, and is economical. Further, according to the present invention, a line marking shutter and a rib marking shutter are arranged at a coating material supply port of a coating material tank on a truck, and each of the shutters is provided with a shutter opening / closing operation mechanism which is linked with movement of the truck. In a road marking coating device in which a line marking shutter and a rib marking shutter are opened and closed by a shutter opening / closing operation mechanism to perform line marking and rib marking simultaneously or individually, a rib sensing mechanism provided near the coating material tank. Since a lock mechanism that interlocks with the lock mechanism is provided, and the lock mechanism is linked to the shutter opening / closing operation mechanism that interlocks with the movement of the carriage in a detachable manner, a new flat line marking is performed by the switching operation of the lock mechanism that interlocks with the rib detection mechanism. And application of marking lines with new ribs and existing flat line markings and existing It is possible to perform all the top coat replay coating work on the marking line with the same equipment with the same equipment, and it is possible to reduce the various equipment that was required in the past to one, so it is very economical and the equipment is small and Since the construction operation is quite simple and the workability is very good, there is an effect that the work can be performed efficiently without causing traffic congestion.
【図1】本発明の道路標示塗布方法を実施する道路標示
塗布装置の要部を示す正面図である。FIG. 1 is a front view showing a main part of a road marking application device for carrying out a road marking application method of the present invention.
【図2】本発明の道路標示塗布方法を実施する道路標示
塗布装置の要部を示す平面図である。FIG. 2 is a plan view showing a main part of a road marking application device for carrying out the road marking application method of the present invention.
【図3】本発明の道路標示塗布方法を実施する道路標示
塗布装置の要部を示す分解斜視図である。FIG. 3 is an exploded perspective view showing a main part of a road marking application device for carrying out the road marking application method of the present invention.
【図4】既成リブ付標示ライン上のフラット部での上塗
り施工中の作動状態を示す一部切欠正面図である。FIG. 4 is a partially cutaway front view showing an operating state during topcoating at a flat portion on a ready-made rib marking line.
【図5】同リブ部をリブ感知機構が感知し、ロック機構
が解除された状態を示す一部切欠正面図である。FIG. 5 is a partially cutaway front view showing a state in which the rib detecting mechanism senses the rib portion and the lock mechanism is released.
【図6】同リブ部の上塗り施工中の作動状態を示す一部
切欠正面図である。FIG. 6 is a partially cutaway front view showing an operating state of the rib portion during topcoating.
【図7】塗布材タンクの移動方向前方に加熱装置を配設
し、既成リブ部の固着状態を瞬時に溶解せしめながらの
施工状態を示す同要部の正面図である。FIG. 7 is a front view of the main part showing a working state in which a heating device is disposed in front of the moving direction of the coating material tank and the fixed state of the existing rib portion is instantly melted.
【図8】複数形状カム板と単一形状カム板の切換え状態
の一例を示す一部拡大正面図である。FIG. 8 is a partially enlarged front view showing an example of a switching state between a plural-shaped cam plate and a single-shaped cam plate.
【図9】複数形状カム板と単一形状カム板の切換え状態
の一例を示す左側面図である。FIG. 9 is a left side view showing an example of a switching state between a plural-shaped cam plate and a single-shaped cam plate.
【図10】台車との連動機構の一例を示す要部の平面図
である。FIG. 10 is a plan view of a main part showing an example of a linkage mechanism with a dolly.
【図11】電気制御の場合の一例を示す要部の正面図で
ある。FIG. 11 is a front view of a main part showing an example in the case of electric control.
【図12】新規ラインおよびリブ標示を行う場合の電気
制御の一例を示す要部の正面図である。FIG. 12 is a front view of a main part showing an example of electric control when a new line and rib marking are performed.
【図13(a)〜(e)】リブ付標示ラインの各例を示
す一部切欠斜視図である。13 (a) to 13 (e) are partially cutaway perspective views showing examples of ribbed marking lines.
【図14】既成リブ付標示ラインの変形リブ部の一例を
示す一部拡大断面図である。FIG. 14 is a partially enlarged cross-sectional view showing an example of a modified rib portion of a marking line with existing ribs.
【図15】上塗り再生塗布を行ったリブ部の一例を示す
一部拡大断面図てある。FIG. 15 is a partially enlarged cross-sectional view showing an example of a rib portion on which a top coat is regenerated and applied.
1 塗布材タンク 2 リブ感知板 3 ライン標示用シャッター 4 塗布材 5 支持ブロックベース 6 リブ標示用シャッター 7,7 スライド棒 8 スライド棒取付ブロック体 9,9 カム軸受け板 10,10 ベアリング 11 カム軸 12 複数形状カム板 13 単一形状カム板 14 爪板 15 トルクリミッター 16 メインプレート 17 フリープレート 18 第1連結リンク 19 第2連結リンク 20 第3連結リンク 21 連結シャフト 22 第4連結リンク 23 支点軸ホルダー 24 支点軸 25 ライン標示用シャッター開閉レバー 26,26 第1リンク 27,27 第2リンク 28,28 第3リンク 29 首受けブラケット 30 首環 31 エッジ 32 燃焼器 33 銅パイプ 34 継手金具 35 配管兼用パイプ枠 36 ガス供給ホース 37 支持ホルダー 40 クラッチボックス 41 スプロケット 42 チエーン 43 車軸 44 車輪 45 台車 46 リミットスイッチ 47 既成リブ付標示ラインフラット部 48 既成リブ付標示ラインリブ部 49 上塗り再生フラット部 50 上塗り再生リブ部 51 車輪 52 エンコーダー 53 制御ボックス 54 電磁弁 55 コンプレッサー 56 エンジン 57 開閉動作確認用ハンドル 1 Coating material tank 2 Rib sensing plate 3 Line marking shutter 4 Coating material 5 Support block base 6 Rib marking shutter 7,7 Slide rod 8 Slide rod mounting block body 9,9 Cam bearing plate 10,10 Bearing 11 Cam shaft 12 Plural-shaped cam plate 13 Single-shaped cam plate 14 Claw plate 15 Torque limiter 16 Main plate 17 Free plate 18 First connecting link 19 Second connecting link 20 Third connecting link 21 Connecting shaft 22 Fourth connecting link 23 Support shaft holder 24 Support shaft 25 Shutter opening / closing lever for line marking 26, 26 1st link 27, 27 2nd link 28, 28 3rd link 29 Neck receiving bracket 30 Collar 31 Edge 32 Combustor 33 Copper pipe 34 Joint fitting 35 Pipe pipe pipe 36 Gas supply hose 37 support Holding holder 40 Clutch box 41 Sprocket 42 Chain 43 Axle 44 Wheel 45 Bogie 46 Limit switch 47 Marking line flat part with pre-made ribs 48 Marking line flat part with pre-made ribs 49 Top coating reproduction flat part 50 Top coating reproduction rib part 51 Wheels 52 Encoder 53 Control box 54 solenoid valve 55 compressor 56 engine 57 opening / closing operation confirmation handle
Claims (4)
配設したライン標示用シャッターとリブ標示用シャッタ
ーを、台車の移動と連動するシャッター開閉作動機構を
介して開閉操作してライン標示およびリブ標示を同時ま
たは個別に行うようにした道路標示塗布方法において、
新規ラインおよびリブ標示の施工時はリブ感知機構およ
び該リブ感知機構に連動するロック機構を解除状態とな
して新規ラインおよびリブ標示を同時または個別に行
い、また再生ラインおよびリブ標示の施工時には前記リ
ブ感知機構および該リブ感知機構に連動するロック機構
を作動状態となして再生ラインおよびリブ標示を同時ま
たは個別に行うようにしたことを特徴とする新規・再生
両用道路標示塗布方法。1. A line marking by opening and closing a line marking shutter and a rib marking shutter arranged at a coating material supply port of a coating material tank on a trolley via a shutter opening and closing operation mechanism linked with movement of the trolley. And in the road marking application method that is designed to perform rib marking simultaneously or individually,
When installing a new line and a rib marking, the rib sensing mechanism and the lock mechanism interlocking with the rib sensing mechanism are set to the released state, and the new line and the rib marking are performed simultaneously or individually. A novel / reusable road marking application method characterized in that a rib sensing mechanism and a lock mechanism interlocking with the rib sensing mechanism are activated so that a regeneration line and a rib marking are performed simultaneously or individually.
成のリブ部を加熱装置により溶融しつつ再生ラインおよ
びリブ標示を同時に行うようにしたことを特徴とする請
求項1記載の新規・再生両用道路標示塗布方法。2. The new / recycled road according to claim 1, wherein the regeneration line and the rib marking are simultaneously performed while the existing rib portion is melted by a heating device during the construction of the regeneration line and the rib marking. Marking application method.
ライン標示用シャッターおよびリブ標示用シャッターを
配設し、前記各シャッターにそれぞれ台車の移動と連動
するシャッター開閉作動機構を設け、前記シャッター開
閉作動機構によりライン標示用シャッターおよびリブ標
示用シャッターを開閉し、ライン標示およびリブ標示を
同時または個別に行うようにした道路標示塗布装置にお
いて、前記塗布材タンクの近傍に設けたリブ感知機構に
連動するロック機構を設け、前記ロック機構を台車の移
動と連動するシャッター開閉作動機構に係脱自在に連繋
したことを特徴とする新規・再生両用道路標示塗布装
置。3. A line marking shutter and a rib marking shutter are provided at a coating material supply port of a coating material tank on a trolley, and each shutter is provided with a shutter opening / closing operation mechanism linked with movement of the trolley. In a road marking coating device in which a line marking shutter and a rib marking shutter are opened and closed by a shutter opening / closing operation mechanism to perform line marking and rib marking simultaneously or individually, a rib sensing mechanism provided near the coating material tank. A novel / reusable road marking application device, characterized in that a lock mechanism interlocking with the above is provided, and the lock mechanism is detachably connected to a shutter opening / closing mechanism interlocking with the movement of the carriage.
位置して加熱装置を配設したことを特徴とする請求項3
記載の新規・再生両用道路標示塗布装置。4. The heating device is arranged in front of the moving direction of the coating material tank on the carriage.
The described new / reusable road marking application device.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP18440092A JPH0742683B2 (en) | 1992-06-18 | 1992-06-18 | New / recycled road marking application method and device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP18440092A JPH0742683B2 (en) | 1992-06-18 | 1992-06-18 | New / recycled road marking application method and device |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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JPH062311A JPH062311A (en) | 1994-01-11 |
JPH0742683B2 true JPH0742683B2 (en) | 1995-05-10 |
Family
ID=16152511
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP18440092A Expired - Lifetime JPH0742683B2 (en) | 1992-06-18 | 1992-06-18 | New / recycled road marking application method and device |
Country Status (1)
Country | Link |
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