JPH0740839A - Steering shaft and manufacture thereof - Google Patents

Steering shaft and manufacture thereof

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JPH0740839A
JPH0740839A JP18776393A JP18776393A JPH0740839A JP H0740839 A JPH0740839 A JP H0740839A JP 18776393 A JP18776393 A JP 18776393A JP 18776393 A JP18776393 A JP 18776393A JP H0740839 A JPH0740839 A JP H0740839A
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JP
Japan
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shaft
forming
serration
round bar
roller
Prior art date
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Pending
Application number
JP18776393A
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Japanese (ja)
Inventor
Masakiyo Oya
雅清 大矢
Tatsuhito Nishida
龍仁 西田
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Jtekt Column Systems Corp
Original Assignee
Fuji Kiko Co Ltd
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Publication date
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Abstract

PURPOSE:To manufacture a steering shaft, in particular an upper shaft in the form of a solid round bar in an uncut chip (chipless) manner. CONSTITUTION:An upper shaft 1 is formed by a cold-forging process for cold- forging the raw material of a solid round bar to form a shaft thin part, a forming process for forming a peripheral groove 4 and a low diameter part 12 swollen in the right and left of the peripheral groove 4 on the shaft thin part by roller forming, and a rolling process for forming a serration 3 on the peripheral surface of the lower diameter part 12.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】この発明は自動車の操向装置にお
けるステアリングシャフト及びその製造方法に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a steering shaft for an automobile steering system and a method for manufacturing the steering shaft.

【0002】[0002]

【従来の技術】自動車の操向装置はステアリングホイー
ルに入力した回転を、ステアリングホイールに軸着した
ステアリングシャフトを介してステアリングギヤボック
スに伝達し、ステアリングギヤボックスが左右の前車輪
を操向するものである。
2. Description of the Related Art A steering apparatus for a vehicle transmits rotation input to a steering wheel to a steering gear box via a steering shaft mounted on the steering wheel, and the steering gear box steers left and right front wheels. Is.

【0003】このステアリングシャフトは、ねじりトル
クを伝達するために所定の強度を有する金属棒若しくは
金属中空棒が用いられるが、衝突事故時における乗員の
安全を確保するために、ステアリングシャフトが軸方向
へ収縮する構造が採用される。すなわち、ステアリング
シャフトはステアリングホイールを上端部に軸着するア
ッパーシャフトと、そのアッパーシャフトの下端部を嵌
合するロアーシャフトとからなり、これらの嵌合部はセ
レーション係合するようになっている。
This steering shaft uses a metal rod or a metal hollow rod having a predetermined strength to transmit a torsion torque. However, in order to ensure the safety of an occupant in a collision accident, the steering shaft is axially moved. A contracting structure is adopted. That is, the steering shaft is composed of an upper shaft having a steering wheel mounted on the upper end thereof and a lower shaft fitted with the lower end of the upper shaft, and these fitting portions are engaged with serrations.

【0004】セレーション係合については、図6に示す
ように、中実丸棒からなるアッパーシャフト20の下端
部に所定長さで周方向へセレーション部21を刻設し、
セレーション部21に周溝23を削り加工し、このセレ
ーション部21から上部を軸細に削り加工して形成して
いる。そして、ロアーシャフト24は全長の内周面にセ
レーション部21と嵌合するセレーション部25を刻設
し、若しくは、上端部の内周面に所定長さでセレーショ
ン部25を刻設して下端部を軸太にした中空丸棒から構
成される。そして、ロアーシャフト24に穿設した透孔
26から樹脂を周溝23に注入してモールドし、アッパ
ーシャフト20に軸方向荷重が作用した場合に樹脂が破
断し、ロアーシャフト24内に収縮するようになってい
る。
Regarding the serration engagement, as shown in FIG. 6, a serration portion 21 is engraved in a circumferential direction at a lower end portion of an upper shaft 20 made of a solid round bar in a circumferential direction.
The peripheral groove 23 is machined into the serration portion 21, and the upper portion of the serration portion 21 is machined into a fine axial shape. The lower shaft 24 is engraved with a serration portion 25 that fits with the serration portion 21 on the inner peripheral surface of the entire length, or is engraved with a predetermined length on the inner peripheral surface of the upper end portion and the lower end portion is engraved. It is composed of a hollow round bar with a thick shaft. Then, the resin is injected into the circumferential groove 23 through the through hole 26 formed in the lower shaft 24 and molded, and when the axial load is applied to the upper shaft 20, the resin is broken and shrinks into the lower shaft 24. It has become.

【0005】このようなステアリングシャフトは、アッ
パーシャフト20については中実丸棒を切削加工し、ロ
アーシャフトについては中空丸棒の内周面にセレーショ
ン加工を行う。とりわけ、アッパーシャフト20の製造
については、中実丸棒を所定長さに切断し、上端部を軸
太にして中央部から下端部にかけて軸細に形成するとと
もに、上端部にステアリングホイールを軸着するねじ部
を形成し、下端部にセレーションを形成するための転造
下径公差への外径削り及び前記周溝を形成するための溝
切りをした後、所定のセレーションを転造加工する。
In such a steering shaft, a solid round bar is cut for the upper shaft 20, and a serration process is performed on the inner peripheral surface of the hollow round bar for the lower shaft. In particular, regarding the manufacture of the upper shaft 20, a solid round bar is cut into a predetermined length, the upper end is made thick and the shaft is formed thin from the center to the lower end, and the steering wheel is attached to the upper end. After forming a threaded portion to form a serration at the lower end, the outer diameter is cut to a rolling lower diameter tolerance for forming serrations, and a groove is cut for forming the circumferential groove, and then a predetermined serration is formed.

【0006】[0006]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、中実丸
棒を切削加工することは、切削屑(チップ)が多く発生
して材料歩留りが悪く、加工に時間を要してコストアッ
プとなるほか、切削による強度低下をもたらす。さら
に、チップが作業現場の環境を悪化させ、また、そのチ
ップの廃棄には公害や環境問題等のために困窮すること
があり、処理工場まで運搬するための輸送費や人件費が
必要となる。
However, cutting a solid round bar causes a large amount of cutting chips (chips), resulting in a poor material yield, which requires a long time for processing, resulting in cost increase. Deteriorates strength due to cutting. Furthermore, the chips may deteriorate the environment at the work site, and the chips may be distressed due to pollution and environmental problems, and transportation costs and labor costs for transporting them to the processing plant are required. .

【0007】そこで、この発明は、ステアリングシャフ
ト、とりわけアッパーシャフトを中実丸棒体にて無切削
屑(チップレス)で製作しようとするものである。
Therefore, the present invention is intended to manufacture a steering shaft, particularly an upper shaft, with a solid round rod without cutting chips (chipless).

【0008】[0008]

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するた
め、請求項1に記載の発明は、中実丸棒体に、冷鍛加工
にて形成した軸細部と、該軸細部をローラー成形してな
る周溝と、該ローラー成形にて前記周溝の左右に盛り上
げられた下径部の周面に形成したセレーション部とを有
することを特徴とする。
In order to achieve the above-mentioned object, the invention according to claim 1 is to form a shaft portion formed by cold forging on a solid round rod body, and roller forming the shaft portion. And a serration portion formed on the peripheral surface of the lower diameter portion raised to the left and right of the peripheral groove by the roller molding.

【0009】また、請求項2に記載の発明は、中実丸棒
体の素材を冷鍛加工して軸細部を形成する冷鍛工程と、
該軸細部にローラー成形にて周溝とその左右に盛り上げ
られた下径部を形成する成形工程と、かつ、該下径部の
周面にセレーションを形成する転造工程とからなること
を特徴とする。
According to the second aspect of the invention, a cold forging step of cold forging the material of the solid round bar to form a shaft detail,
It is characterized by comprising a forming step of forming a peripheral groove and a lower diameter portion raised to the left and right of the peripheral groove on the shaft details by roller forming, and a rolling step of forming serrations on the peripheral surface of the lower diameter portion. And

【0010】[0010]

【作用】請求項1に記載の発明によれば、冷鍛加工され
た軸細部は径が小さくなるものの、中実丸棒体の組成フ
ローを遮断しないために、軸太部の強度と大差なくする
ことができ、また、ローラー成形された周溝には樹脂モ
ールドを施してロアーシャフトと連結し、又は、ボルト
を挿通して自在継手のヨーク部を連結することができ
る。
According to the invention as set forth in claim 1, although the diameter of the cold-forged shaft details is small, the composition flow of the solid round bar is not interrupted, so that there is no great difference from the strength of the thick shaft part. The roller-formed peripheral groove may be resin-molded to be connected to the lower shaft, or a bolt may be inserted to connect the yoke portion of the universal joint.

【0011】請求項2に記載の発明によれば、切削加工
を一切行わないために、ステアリングシャフトのチップ
レス製造を可能とし、したがって、材料歩留りを向上さ
せ、コスト低減ができ、かつ、強度を向上させる。
According to the second aspect of the present invention, since the cutting process is not performed at all, the steering shaft can be manufactured without a chip. Therefore, the material yield can be improved, the cost can be reduced, and the strength can be improved. Improve.

【0012】[0012]

【実施例】以下この発明の実施例を図に基づき説明す
る。図1に示すように、アッパーシャフト1は、軸太部
1aの上端部にステアリングホイールを軸着するための
ねじ部2を形成し、中央部から下端部にかけて軸細部1
bに形成し、その下端部の軸径よりもやや大きくした径
のセレーション部3の一対A,Bが所定の距離をおいて
形成されている。セレーション部3,3間には周溝4が
形成され、この周溝4はロアーシャフトに嵌合して後、
ロアーシャフトに穿設した孔から樹脂が注入されてモー
ルドされる箇所である。アッパーシャフト1の軸細部1
bは軸太部1aを冷鍛加工して形成され、また、セレー
ション部3の一対A,Bは、それぞれローラー成形と転
造加工にて形成される。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. As shown in FIG. 1, the upper shaft 1 has a threaded portion 2 for pivotally attaching a steering wheel to an upper end portion of a thick shaft portion 1a, and a shaft detail 1 from a central portion to a lower end portion.
A pair of serration parts A and B formed in b and having a diameter slightly larger than the shaft diameter of the lower end thereof are formed at a predetermined distance. A peripheral groove 4 is formed between the serration portions 3 and 3, and the peripheral groove 4 is fitted to the lower shaft,
It is a portion where resin is injected through a hole formed in the lower shaft and molded. Shaft detail 1 of upper shaft 1
b is formed by cold forging the thick shaft portion 1a, and the pair A and B of the serration portion 3 is formed by roller forming and rolling.

【0013】そこで、上記アッパーシャフト1の製造方
法を説明すると、初めに、図2(A)に示すように、ア
ッパーシャフトとしての長さに適宜切断された素材10
を成し、図2(B)に示すように、その素材10を冷鍛
加工にて軸太部1aと軸細部1bを形成する。冷鍛加工
は素材を熱することなく常温下で鍛造することにより、
素材10の外周部の肉を軸心部に圧し潰す加工である。
したがって、軸細部1bは径が収縮しているものの、切
削による組成フローの遮断がなく、内部組成が稠密にな
って硬度が増し、強度は向上する。
Therefore, the method of manufacturing the upper shaft 1 will be described. First, as shown in FIG. 2 (A), a material 10 appropriately cut into a length as an upper shaft.
As shown in FIG. 2 (B), the material 10 is cold forged to form the thick shaft portion 1a and the small shaft portion 1b. Cold forging is by forging at room temperature without heating the material,
This is a process in which the meat of the outer peripheral portion of the material 10 is pressed into the axial center portion and crushed.
Therefore, although the diameter of the shaft details 1b is contracted, the composition flow is not interrupted by cutting, the internal composition becomes dense, the hardness increases, and the strength improves.

【0014】ついで、図2(C)に示すように、軸細部
1bにローラー11,11を当てて回転させることによ
り、セレーション部3を形成するための下径部12,1
2を成形する。ローラー11は、図3に示すように、周
溝4を形成するための断面略円形の周突起13と、その
周突起13を挟んで両側に配置され、下径部12を形成
するための周溝14,14と、周溝14,14の外側で
それぞれ軸細部1bに圧接する当接部15,15とから
なる。
Then, as shown in FIG. 2 (C), the rollers 11 and 11 are applied to the shaft details 1b and rotated to form the serrated portion 3, so that the lower diameter portions 12 and 1 are formed.
Mold 2. As shown in FIG. 3, the roller 11 is provided with circumferential protrusions 13 having a substantially circular cross section for forming the circumferential groove 4, and arranged on both sides of the circumferential protrusion 13 so as to form the lower diameter portion 12. It comprises grooves 14 and 14 and abutting portions 15 and 15 which are in pressure contact with the shaft details 1b outside the circumferential grooves 14 and 14, respectively.

【0015】したがって、周突起13が軸細部1bに圧
接すると、その圧接された部位の肉が周溝14側へ流
れ、周溝14の側壁部14aがその流れを止めて径方向
へ盛り上げるので下径部12が形成される。なお、下径
部12の成形が周溝14だけでは不十分であれば、素材
10の両端部を固定することにより、軸方向の伸びを抑
えるようにする。
Therefore, when the circumferential protrusion 13 is pressed against the shaft details 1b, the meat of the pressed portion flows to the circumferential groove 14 side, and the side wall portion 14a of the circumferential groove 14 stops the flow and rises in the radial direction. The diameter portion 12 is formed. If the lower diameter portion 12 is not sufficiently formed by only the circumferential groove 14, the both ends of the material 10 are fixed to suppress the elongation in the axial direction.

【0016】そして、図2(D)に示すように、下径部
12,12の周面に転造ローラー16を当ててセレーシ
ョン部3を形成する。セレーション部3は一対A,Bに
おいて、山と谷が同一線上に整列しなければならないか
ら、転造ローラー16はセレーションを一体形成した一
個のもので行う。
Then, as shown in FIG. 2 (D), the rolling roller 16 is applied to the peripheral surfaces of the lower diameter portions 12, 12 to form the serration portion 3. In the pair of serrations 3 A and B, the peaks and the troughs must be aligned on the same line. Therefore, the rolling roller 16 is formed of one serration integrally formed.

【0017】かくして形成されたアッパーシャフト1
は、図4に示すように、セレーション部3を介してロア
ーシャフト5の軸細部5bの内周面に刻設されたセレー
ション部6と係合して軸方向収縮可能に連結される。周
溝4内には軸細部5bに穿設した透孔7から樹脂を注入
してモールドする。軸細部5bは軸太部5aから絞り加
工して形成される。
The upper shaft 1 thus formed
4, is engaged with the serration portion 6 engraved on the inner peripheral surface of the axial detail 5b of the lower shaft 5 through the serration portion 3 so as to be contractible in the axial direction. A resin is injected into the circumferential groove 4 through a through hole 7 formed in the shaft detail 5b and molded. The shaft details 5b are formed by drawing from the shaft thick portion 5a.

【0018】なお、この発明は、上記実施例ではアッパ
ーシャフト1についてのみ記載したが、ロアーシャフト
や中間シャフトにも適用できる。すなわち、アッパーシ
ャフトが中空丸棒体からなり、これに嵌合するロアーシ
ャフトが中実丸棒体で構成されるとき、ロアーシャフト
の上端部にはアッパーシャフトと、下端部には自在継手
と連結するためのセレーション部が必要である。また、
この自在継手にはセレーション部を介して中間シャフト
が連結される。
Although the present invention has been described only with respect to the upper shaft 1 in the above embodiment, it can be applied to the lower shaft and the intermediate shaft. That is, when the upper shaft is made of a hollow round bar and the lower shaft fitted to this is made of a solid round bar, the upper shaft is connected to the upper shaft at the upper end and the universal joint is connected to the lower end. A serration unit is required to do this. Also,
An intermediate shaft is connected to the universal joint via a serration portion.

【0019】図5に示すように、自在継手9はその筒形
の締付部9aの内周面にセレーション部9bが刻設され
ている。そこで、セレーション部9bと係合するセレー
ション部8cをロアーシャフト8又は中間シャフトに、
前記方法により形成する。すなわち、ロアーシャフト8
は中実丸棒体を素材として冷鍛加工し、下端部に前記ロ
ーラー11による下径部8aと周溝8bを形成した後、
下径部8aに前記転造ローラー16によってセレーショ
ン部8cを形成することとすればよい。
As shown in FIG. 5, in the universal joint 9, a serrated portion 9b is engraved on the inner peripheral surface of a tubular tightening portion 9a. Therefore, the serration portion 8c engaging with the serration portion 9b is provided on the lower shaft 8 or the intermediate shaft,
It is formed by the above method. That is, the lower shaft 8
Is cold-forged using a solid round bar as a material, and after forming the lower diameter portion 8a and the circumferential groove 8b by the roller 11 at the lower end,
The serrated portion 8c may be formed on the lower diameter portion 8a by the rolling roller 16.

【0020】[0020]

【発明の効果】以上説明したこの発明によれば、冷鍛加
工、ローラー成形及び転造加工により、切削を一切行わ
ないために、材料歩留りが向上するほか、切削コスト、
切削屑の問題を解消できる。そして冷鍛により軸細部を
形成するから、軸細部の径が軸太部に比べて小さくなる
ものの、素材に組成フローの流れを遮断することはない
ために、軸太部と軸細部間の剛性低下や強度低下をもた
らすことがない。しかも転造加工は必要な部分のみに施
すことができるために、転造圧も小さくて足り、したが
って転造設備も小規模で足り、タクトが早くなる利点を
伴う。
According to the present invention described above, since no cutting is performed by cold forging, roller forming and rolling, the material yield is improved, and the cutting cost,
The problem of cutting chips can be solved. Since the shaft details are formed by cold forging, the diameter of the shaft details is smaller than that of the thick shaft part, but since the flow of the composition flow is not interrupted in the material, the rigidity between the thick shaft part and the shaft detail part is reduced. It does not cause deterioration or strength reduction. Moreover, since the rolling process can be applied only to the necessary parts, the rolling pressure is small, and therefore the rolling facility is small and the tact is quick.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】この発明の実施例を示すアッパーシャフトの正
面図。
FIG. 1 is a front view of an upper shaft showing an embodiment of the present invention.

【図2】この発明の製造方法を示す工程図。FIG. 2 is a process drawing showing the manufacturing method of the present invention.

【図3】製造工程の一部の模式図。FIG. 3 is a schematic diagram of a part of the manufacturing process.

【図4】この発明により製造したアッパーシャフトをロ
アーシャフトに嵌合した断面正面図。
FIG. 4 is a sectional front view in which the upper shaft manufactured according to the present invention is fitted to the lower shaft.

【図5】この発明を自在継手と連結するロアーシャフト
に実施した例を示す一部断面正面図。
FIG. 5 is a partial cross-sectional front view showing an example in which the present invention is applied to a lower shaft that is connected to a universal joint.

【図6】従来例のアッパーシャフトの断面正面図。FIG. 6 is a cross-sectional front view of an upper shaft of a conventional example.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1…アッパーシャフト 1a,5a…軸太部 1b,5b…軸細部 3,6,8c,9b…セレーション部 4…周溝 5…ロアーシャフト 8a,12…下径部 10…素材 11…ローラー 13…周突起 14…周溝 15…当接部 16…転造ローラー 1 ... Upper shaft 1a, 5a ... Shaft thick part 1b, 5b ... Shaft detail 3,6, 8c, 9b ... Serration part 4 ... Circumferential groove 5 ... Lower shaft 8a, 12 ... Lower diameter part 10 ... Material 11 ... Roller 13 ... Circumferential projection 14 ... Circumferential groove 15 ... Contact portion 16 ... Rolling roller

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 中実丸棒体に、冷鍛加工にて形成した軸
細部と、該軸細部をローラー成形してなる周溝と、該ロ
ーラー成形にて前記周溝の左右に盛り上げられた下径部
の周面に形成したセレーション部とを有することを特徴
とするステアリングシャフト。
1. A solid round bar body, a shaft detail formed by cold forging, a circumferential groove formed by roller-molding the shaft detail, and raised to the left and right of the circumferential groove by the roller molding. A steering shaft, comprising: a serration portion formed on a peripheral surface of a lower diameter portion.
【請求項2】 中実丸棒体の素材を冷鍛加工して軸細部
を形成する冷鍛工程と、該軸細部にローラー成形にて周
溝とその左右に盛り上げられた下径部を形成する成形工
程と、かつ、該下径部の周面にセレーションを形成する
転造工程とからなることを特徴とするステアリングシャ
フトの製造方法。
2. A cold forging step of forming a shaft detail by cold forging a material of a solid round bar, and forming a circumferential groove and a lower diameter portion raised to the left and right thereof by roller forming on the shaft detail. And a rolling step of forming serrations on the peripheral surface of the lower diameter portion.
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Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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