JPH0736516Y2 - Car seat armrest structure - Google Patents
Car seat armrest structureInfo
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- JPH0736516Y2 JPH0736516Y2 JP1990032125U JP3212590U JPH0736516Y2 JP H0736516 Y2 JPH0736516 Y2 JP H0736516Y2 JP 1990032125 U JP1990032125 U JP 1990032125U JP 3212590 U JP3212590 U JP 3212590U JP H0736516 Y2 JPH0736516 Y2 JP H0736516Y2
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- fixed
- rail
- movable
- armrest
- fixed body
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Description
【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車用シートのアームレスト構造に関するも
のである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial field of application) The present invention relates to an armrest structure for a vehicle seat.
（従来の技術） 従来、自動車用シートのアームレスト構造、例えば大型
バスのアームレスト構造は、シートの通路側にアームレ
ストが取付けられているが、斯るアームレストはシート
クッションよりも高位置に設けられているので、乗員が
シートから通路へ出入りする際、アームレストが出入口
を塞ぐこととなって乗員がこのアームレストに引掛か
り、乗員の出入りに支障を招いている。従って、アーム
レストは乗員が使用する際には、このアームレストがシ
ートクッションよりも高位置となって肘を掛け易くし、
乗員がシートから通路へ出入りする際には、アームレス
トが降下して出入口を広くし、アームレストの高さ調節
を可能とすることが好ましい。(Prior Art) Conventionally, in an armrest structure of a vehicle seat, for example, an armrest structure of a large bus, an armrest is attached to the aisle side of the seat, but the armrest is provided at a position higher than a seat cushion. Therefore, when the occupant moves in and out of the aisle from the seat, the armrest blocks the entrance and exit, and the occupant is caught in the armrest, which hinders the occupant's entrance and exit. Therefore, when the occupant uses the armrest, the armrest is positioned higher than the seat cushion, so that the armrest can be easily worn,
When an occupant moves in and out of the aisle from the seat, it is preferable that the armrest descends to widen the entrance and exit so that the height of the armrest can be adjusted.
そこで、本考案は上記点に鑑みなされたものであり、ア
ームレストの高さ調節を可能とした自動車用シートのア
ームレスト構造を提供することを目的とする。Then, this invention is made | formed in view of the said point, and an object of this invention is to provide the armrest structure of the vehicle seat which enabled height adjustment of an armrest.
（課題を解決するための手段） 本考案に係る自動車用シートのアームレスト構造は、シ
ートクッションの側面部に沿って固定し且つ後端に上方
に起立状の案内筒部を有する固定体と、この固定体の案
内筒部内に上下方向に摺動可能な摺動部を有する可動体
とからなり、前記固定体の案内筒部内には上下方向に固
定レールを取付け、前記可動体の摺動部には前記固定レ
ールに嵌合し且つ上下方向にスライドする可動レールを
取付け、更に、前記固定体には上方又は下方の操作力に
より前記可動レールのロック用ロック機構のロックを解
除すると共に逆方向の操作力によりリクライニング装置
のロックを解除する操作レバーを設けてなるものであ
る。(Means for Solving the Problems) An armrest structure for a vehicle seat according to the present invention includes a fixed body which is fixed along a side surface portion of a seat cushion and has an upright guide cylinder portion at a rear end thereof. And a movable body having a sliding portion capable of sliding in the vertical direction in the guide tube portion of the fixed body. A fixed rail is attached in the vertical direction in the guide tube portion of the fixed body, and the sliding portion of the movable body is provided. Is attached to the fixed rail and is attached with a movable rail that slides in the up-down direction. Further, the locking mechanism for locking the movable rail is unlocked by an upward or downward operating force on the fixed body, and An operating lever for unlocking the reclining device by operating force is provided.
（作用） 斯る構成による自動車用シートのアームレスト構造は、
摺動部の可動レールを、ロック用ロック機構によって固
定体の案内筒部にロックすると、摺動部を有する可動体
は固定体に対して所定高さ位置でロック状態となるた
め、乗員は可動体をアームレストとして使用することが
できる。一方、ロック解除用操作レバーによって可動レ
ールのロック用ロック機構をロック解除すると、可動レ
ールは固定レールに対してスライド可能となり、その
為、可動レールを取付けた可動体の摺動部は固定レール
を取付けた固定体の案内筒部に対して摺動可能となる。
摺動部を案内筒部に対して下方向へ摺動すると、可動体
は降下し、出入口が広くなる。そして操作レバーを前記
と逆方向に操作するとリクライニング装置によるシート
バックのロックが解除され、シートバックの任意角度に
傾動することができる。(Operation) The armrest structure of the vehicle seat with such a configuration is
When the movable rail of the sliding part is locked to the guide tube part of the fixed body by the lock mechanism for locking, the movable body having the sliding part is locked at a predetermined height position with respect to the fixed body, so that the occupant can move. The body can be used as an armrest. On the other hand, when the locking mechanism for locking the movable rail is unlocked by the unlocking operation lever, the movable rail becomes slidable with respect to the fixed rail, so that the sliding part of the movable body with the movable rail attached does not move the fixed rail. It becomes slidable with respect to the guide tube portion of the fixed body attached.
When the sliding portion slides downward with respect to the guide tube portion, the movable body descends and the entrance / exit becomes wider. When the operating lever is operated in the opposite direction to the above, the seat back lock by the reclining device is released, and the seat back can be tilted at an arbitrary angle.
（実施例） 本考案に係る一実施例を第１図乃至第４図に基づいて説
明する。(Embodiment) An embodiment according to the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 4.
第１図は本案構造のアームレスト（Ａ）を示し、このア
ームレスト（Ａ）はシートクッション（Ｓ・Ｃ）の側面
部（Ｓ・C1）に沿って固定した固定体（１）と、この固
定体（１）に対して上下方向に移動するアームレストと
なる可動体（２）とから構成されている。固定体（１）
の後端には上方へ起立状の案内筒部（1a）が形成されて
いる。この案内筒部（1a）は筒状からなり、頂上面（1
d）には筒内と外部とを連通する連通孔（1b）が形成さ
れている。案内筒部（1a）の内壁面（1c）には固定レー
ル（３）が上下方向に沿って固設されている。そして、
可動体（２）は摺動部（2a）を有し、この摺動部（2a）
は固定体（１）の案内筒部（1a）内に上下方向に摺動可
能となるように配設されている。摺動部（2a）は案内筒
部（1a）の頂上面（1d）に形成した連通孔（1b）から筒
内に配設され、案内筒部（1a）に対して上下方向へ摺動
すべく形成されている。更に、摺動部（2a）には上下方
向に可動レール（４）が固設され、この可動レール
（４）が案内筒部（1a）の固定レール（３）に嵌合し且
つ上下方向にスライドすべく摺動部（2a）に配設されて
いる。可動レール（４）は第３図に示す様に、可動レー
ル（４）の側面壁（4a）には上下方向に沿って多数の係
止孔（4b）が開孔されている。可動レール（４）は固定
レール（３）に対して上下方向にスライドするが、固定
レール（３）のロック機構（５）によって可動レール
（４）がロックされ、その為、可動レール（４）を有す
る可動体（２）は固定レール（３）を有する固定体
（１）に対してロック状態となる。ロック機構（５）は
固定レール（３）の上端に設けられている。このロック
機構（５）は基端（5a）が固定レール（３）に回動可能
に取付けられた係止歯付ストッパ（5b）と、このストッ
パ（5b）を可動レール（４）の係止孔（4b）方向に付勢
するコイルバネ（5c）とから構成されている。ストッパ
（5b）は、その先端に二ケの係止歯（5d）、（5d）が設
けられ、この係止歯（5d）、（5d）が可動レール（４）
の係止孔（4b）、（4b）に挿入することにより、係止歯
（5d）、（5d）が係止孔（4b）、（4b）に係合し、可動
レール（４）は固定レール（３）にロックされる。更
に、固定体（１）にはロック解除用操作レバー（６）が
設けられ、この操作レバー（６）によってロック機構
（５）のストッパ（5b）が可動レール（４）からロック
解除となる構造である。操作レバー（６）は固定体
（１）の前部に設けられ、操作レバー（６）の操作部
（6a）が固定体（１）の外部に露出し、操作部（6a）の
下方のアーム（6b）が固定体（１）内に配設されてい
る。アーム（6b）はその略中央部（6c）が固定体（１）
に軸着され、中央部（6c）を中心としてアーム（6b）が
回動可能に構成されている。アーム（6b）は中央部（6
c）を中心としてその下端（6d）と上端（6e）とにそれ
ぞれリターンバネ（７）、（７）の一端（7a）、（7a）
が係止し、アーム（6b）と固定レール（３）間に設けた
固定片（８）にリターンバネ（７）、（７）の他端（7
b）、（7b）が係止し、リターンバネ（７）、（７）の
付勢力によって略垂直状となっている。アーム（6b）の
上端（6e）とロック機構（５）のストッパ（5b）間には
ワイヤ（９）が設けられ、操作部（6a）を下方へ押す
と、ワイヤ（９）が引っ張られ、それに伴なってストッ
パ（5b）が回動し、ストッパ（5b）の係止歯（5d）、
（5d）が可動レール（４）の係止孔（4b）、（4b）から
後退し、可動レール（４）が固定レール（３）に対して
ロック解除され、可動体（２）は固定体（１）に対して
高さ調節を可能とした構造となっている。Figure 1 shows the merits structure armrest (A), and the armrest (A) is a seat cushion (S · C) side portion fixing member which is fixed along the (S · C 1) of (1), the fixed It is composed of a movable body (2) which is an armrest that moves in the vertical direction with respect to the body (1). Fixed body (1)
An upright guide tube portion (1a) is formed at the rear end of the rear end. This guide tube portion (1a) has a tubular shape and has a top surface (1a).
A communication hole (1b) is formed in d) to connect the inside and the outside of the cylinder. A fixed rail (3) is fixed to the inner wall surface (1c) of the guide cylinder (1a) along the vertical direction. And
The movable body (2) has a sliding portion (2a), and this sliding portion (2a)
Is arranged in the guide tube portion (1a) of the fixed body (1) so as to be vertically slidable. The sliding part (2a) is arranged in the cylinder through the communication hole (1b) formed in the top surface (1d) of the guide cylinder part (1a) and slides vertically with respect to the guide cylinder part (1a). Is formed accordingly. Further, a movable rail (4) is fixed to the sliding portion (2a) in the vertical direction, and the movable rail (4) is fitted to the fixed rail (3) of the guide tube portion (1a) and vertically moved. It is arranged on the sliding part (2a) to slide. As shown in FIG. 3, the movable rail (4) has a plurality of locking holes (4b) formed in the side wall (4a) of the movable rail (4) along the vertical direction. The movable rail (4) slides vertically with respect to the fixed rail (3), but the movable rail (4) is locked by the lock mechanism (5) of the fixed rail (3), and therefore the movable rail (4). The movable body (2) having is locked to the fixed body (1) having the fixed rail (3). The lock mechanism (5) is provided on the upper end of the fixed rail (3). This lock mechanism (5) has a stopper (5b) with a base end (5a) rotatably attached to a fixed rail (3) and a stopper (5b) for locking the movable rail (4). It is composed of a coil spring (5c) that biases the hole (4b). The stopper (5b) is provided with two locking teeth (5d) and (5d) at its tip, and these locking teeth (5d) and (5d) are movable rails (4).
The locking teeth (5d) and (5d) are engaged with the locking holes (4b) and (4b) by inserting the locking rails (4b) and (4b) into the movable rail (4). Locked on the rail (3). Further, a lock releasing operation lever (6) is provided on the fixed body (1), and the stopper (5b) of the lock mechanism (5) is unlocked from the movable rail (4) by the operation lever (6). Is. The operating lever (6) is provided in the front part of the fixed body (1), the operating portion (6a) of the operating lever (6) is exposed to the outside of the fixed body (1), and the arm below the operating portion (6a) is exposed. (6b) is arranged in the fixed body (1). The arm (6b) has a fixed body (1) at its substantially central portion (6c).
The arm (6b) is pivotally mounted to the arm (6b) around the center (6c). The arm (6b) has a central part (6
The return springs (7) and (7) have one end (7a) and (7a) at the lower end (6d) and the upper end (6e) centering around c).
Of the return springs (7) and (7) to the fixing piece (8) provided between the arm (6b) and the fixed rail (3).
b) and (7b) are locked, and are substantially vertical due to the biasing force of the return springs (7) and (7). A wire (9) is provided between the upper end (6e) of the arm (6b) and the stopper (5b) of the lock mechanism (5), and when the operating portion (6a) is pushed downward, the wire (9) is pulled, Along with that, the stopper (5b) rotates, and the stopper teeth (5d) of the stopper (5b),
(5d) retracts from the locking holes (4b), (4b) of the movable rail (4), the movable rail (4) is unlocked with respect to the fixed rail (3), and the movable body (2) is a fixed body. It has a structure that allows height adjustment with respect to (1).
（10）はリクライニング装置へ連結するワイヤであり、
操作部（6a）を上方へ引くと、このワイヤ（10）によっ
てシートバック（Ｓ・Ｂ）のリクライニング装置のロッ
ク状態が解除するものである。（11）はワイヤ（９）を
案内するピンで、このピン（11）は固定レール（３）に
固設されている。(10) is a wire connecting to the reclining device,
When the operating portion (6a) is pulled upward, the locked state of the reclining device of the seat back (SB) is released by the wire (10). Reference numeral (11) is a pin for guiding the wire (9), and this pin (11) is fixed to the fixed rail (3).
上記構成に係るアームレスト構造は、アームレストを使
用する際には、第１、４図に示す様に、可動体（２）を
所定高さとすると、固定レール（３）のロック機構
（５）のストッパ（5b）がコイルバネ（5c）によって係
止孔（4b）方向に付勢されているため、ストッパ（5b）
の係止歯（5d）、（5d）が可動レール（４）の係止孔
（4b）、（4b）に係合し、可動レール（４）が固定レー
ル（３）にロックされ、可動体（２）がロック状態とな
り、この可動体（２）を乗員がアームレストとして使用
し易い位置で使用することができる。When using the armrest, the armrest structure according to the above-described structure is configured such that, when the movable body (2) is set to a predetermined height as shown in FIGS. 1 and 4, the stopper of the lock mechanism (5) of the fixed rail (3) is used. Stopper (5b) because coil spring (5c) biases (5b) toward locking hole (4b).
Locking teeth (5d) and (5d) of the movable rail (4) are engaged with the locking holes (4b) and (4b) of the movable rail (4), and the movable rail (4) is locked to the fixed rail (3). Since (2) is locked, the movable body (2) can be used at a position where an occupant can easily use it as an armrest.
一方、乗員がシートから出入りする際には、第２図、第
４図（鎖線）に示すように操作レバー（６）の操作部
（6a）を下方に押すと、アーム（6b）が回動し、それに
伴なってワイヤ（９）が引っ張られ、ストッパ（5b）が
ワイヤ（９）の方向へ回動する。従って、ストッパ（5
b）の係止歯（5d）、（5d）は可動レール（４）の係止
孔（4b）、（4b）から後退し、ロック状態が解除する。
その為、可動レール（４）は固定レール（３）に対して
スライド可能となり、可動体（２）の摺動部（2a）が固
定体（１）の案内筒部（1a）内を摺動し、可動体（２）
が最下位置となり、可動体（２）が低くなった分だけ、
シートへの出入口が広がり、乗員はシートへの出入りが
容易に行なえる。また、可動体（２）は固定体（１）に
対してその高さを調節することができるので、乗員の最
適位置に可動体（２）を位置することができる。従っ
て、乗員は可動体（２）をアームレストとして最適に使
用することができ、乗心地が良好化する。On the other hand, when the occupant moves in and out of the seat, the arm (6b) is rotated by pushing the operation portion (6a) of the operation lever (6) downward as shown in FIGS. 2 and 4 (chain line). Then, the wire (9) is pulled accordingly, and the stopper (5b) rotates in the direction of the wire (9). Therefore, the stopper (5
The locking teeth (5d) and (5d) of b) are retracted from the locking holes (4b) and (4b) of the movable rail (4), and the locked state is released.
Therefore, the movable rail (4) can slide with respect to the fixed rail (3), and the sliding portion (2a) of the movable body (2) slides in the guide tube portion (1a) of the fixed body (1). And movable body (2)
Is at the lowest position, and the movable body (2) is lowered,
The doorway to the seat expands, allowing passengers to easily enter and exit the seat. Moreover, since the height of the movable body (2) can be adjusted with respect to the fixed body (1), the movable body (2) can be positioned at the optimum position for the occupant. Therefore, the occupant can optimally use the movable body (2) as an armrest, and the riding comfort is improved.
（考案の効果） 本考案によれば、次の効果が生じる。(Effect of the Invention) According to the present invention, the following effects occur.
固定体の案内筒部内に上下方向に沿って固定レールを
取付け、可動体の摺動部に固定レールに沿って上下方向
にスライドする可動レールを取付けているため、乗員が
シートから出入りする際には、可動体を最下位置とする
と、出入口が広くなり、乗員の出入りが容易化する。A fixed rail is installed in the guide tube of the fixed body along the up-down direction, and a movable rail that slides in the up-down direction along the fixed rail is installed on the sliding part of the movable body. When the movable body is set to the lowest position, the doorway becomes wider and the passengers can easily move in and out.
又、固定体に可動レールのロック用ロック機構のロッ
ク解除用操作レバーを設けているため、可動レールを所
定高さ位置にロック状態とすることができるため、乗員
の最適位置で可動体をアームレストとして使用すること
ができる。Further, since the fixed body is provided with the unlocking operation lever of the lock mechanism for locking the movable rail, the movable rail can be locked at a predetermined height position, so that the movable body is armrested at the optimum position for the occupant. Can be used as
シートクッションの側面部に沿って固定し可動体の下
方に位置する固定体には、上方又は下方の操作力によ
り、可動体のロック用ロック機構のロックを解除すると
共に逆方向の操作力によりリクライニング装置のロック
を解除する操作レバーを設けているので、１ケの操作レ
バーによってアームレストの高さ調節とシートバックの
傾動角度の調節を行うことができ、その操作性が良い。
また、リクライニング装置の操作レバーを別個に設ける
必要がないため、シートの構造が簡素化する。For the fixed body that is fixed along the side surface of the seat cushion and located below the movable body, the lock mechanism for locking the movable body is unlocked by the upward or downward operation force and the reclining is performed by the operation force in the opposite direction. Since the operation lever for unlocking the device is provided, the height of the armrest and the tilt angle of the seat back can be adjusted by one operation lever, and the operability is good.
Further, since it is not necessary to separately provide the operation lever of the reclining device, the structure of the seat is simplified.
第１図は本案構造のアームレストの側面図、第２図は可
動体が最下位置の状態における第１図と同様な側面図、
第３図はロック機構の斜視図、第４図は第１図に示すア
ームレストを用いた自動車シートの側面図である。 図中、Ａはアームレスト、Ｓ・Ｃはシートクッション、
１は固定体、２は可動体、1aは案内筒部、2aは摺動部、
３は固定レール、４は可動レール、５はロック機構、６
はロック解除用操作レバーである。FIG. 1 is a side view of the armrest of the present structure, and FIG. 2 is a side view similar to FIG. 1 in a state where the movable body is at the lowest position,
3 is a perspective view of the lock mechanism, and FIG. 4 is a side view of an automobile seat using the armrest shown in FIG. In the figure, A is an armrest, S and C are seat cushions,
1 is a fixed body, 2 is a movable body, 1a is a guide tube portion, 2a is a sliding portion,
3 is a fixed rail, 4 is a movable rail, 5 is a lock mechanism, 6
Is an unlocking operation lever.
Claims (1)
且つ後端に上方に起立状の案内筒部を有する固定体と、
この固定体の案内筒部内に上下方向に摺動可能な摺動部
を有する可動体とからなり、前記固定体の案内筒部内に
は上下方向に固定レールを取付け、前記可動体の摺動部
には前記固定レールに嵌合し且つ上下方向にスライドす
る可動レールを取付け、前記固定体には上方又は下方向
の操作力により可動レールのロック用ロック機構のロッ
クを解除すると共に逆方向の操作力によりリクライニン
グ装置のロックを解除する操作レバーを設けてなる自動
車用シートのアームレスト構造。1. A fixed body which is fixed along a side surface portion of a seat cushion and has an upright guide cylinder portion at a rear end upward.
A movable body having a sliding portion capable of sliding in the vertical direction in the guide cylinder portion of the fixed body; a fixed rail is attached in the vertical direction in the guide cylinder portion of the fixed body; A movable rail that fits on the fixed rail and slides in the vertical direction is attached to the fixed rail, and the lock mechanism for locking the movable rail is unlocked by the upward or downward operation force on the fixed body and the reverse operation is performed. An armrest structure for automobile seats that is equipped with an operating lever that unlocks the reclining device by force.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990032125U JPH0736516Y2 (en) | 1990-03-28 | 1990-03-28 | Car seat armrest structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990032125U JPH0736516Y2 (en) | 1990-03-28 | 1990-03-28 | Car seat armrest structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03122747U JPH03122747U (en) | 1991-12-13 |
| JPH0736516Y2 true JPH0736516Y2 (en) | 1995-08-23 |
Family
ID=31535020
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1990032125U Expired - Lifetime JPH0736516Y2 (en) | 1990-03-28 | 1990-03-28 | Car seat armrest structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0736516Y2 (en) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58166755U (en) * | 1982-04-30 | 1983-11-07 | 日産自動車株式会社 | Armrest for seat |
-
1990
- 1990-03-28 JP JP1990032125U patent/JPH0736516Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH03122747U (en) | 1991-12-13 |
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