JPH0736188Y2 - Driving force transmission device - Google Patents
Driving force transmission deviceInfo
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- JPH0736188Y2 JPH0736188Y2 JP1529388U JP1529388U JPH0736188Y2 JP H0736188 Y2 JPH0736188 Y2 JP H0736188Y2 JP 1529388 U JP1529388 U JP 1529388U JP 1529388 U JP1529388 U JP 1529388U JP H0736188 Y2 JPH0736188 Y2 JP H0736188Y2
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- housing
- annular piston
- gap
- cylinder cap
- rotary shaft
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Description
【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は多板クラッチを介して駆動力を伝達するように
した駆動力伝達装置に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION <Industrial field of application> The present invention relates to a driving force transmission device for transmitting driving force via a multi-plate clutch.
〈従来の技術〉 かかる駆動力伝達装置の一例として円筒形状のハウジン
グの内周に回転軸を回転可能に軸承し、この回転軸の外
周面に係合するインナープレートとハウジング内周面に
係合するアウタープレートを複数交互に配置して多板ク
ラッチを構成し、この多板クラッチを圧接する環状ピス
トンを前記ハウジング内周に摺動可能に設け、前記ハウ
ジングに結合されたハウジングキャップと環状ピストン
とで隙間を形成し、この隙間に前記回転軸に回転連結さ
れたロータを設け、このロータに径方向に延びるブレー
ドを形成し、前記隙間にシリコンオイル等の高粘度油を
充填したものがある。このものは、前記ブレードと隙間
を形成するシリンダキャップおよび環状ピストンとの間
に相対回転が生じることにより前記隙間内の高粘度油を
強制移動させて油圧を発生させ、前記環状ピストンに多
板クラッチを押し付ける押付け力を付与していた。かか
る装置において環状ピストンとシリンダキャップの間の
隙間の量はシリンダキャップをサークリップによってハ
ウジングの所定位置に固定することにより決定されてい
た。<Prior Art> As an example of such a driving force transmission device, a rotary shaft is rotatably supported on the inner circumference of a cylindrical housing, and an inner plate engaging with the outer peripheral surface of the rotary shaft and an inner peripheral surface of the housing are engaged. A plurality of outer plates are alternately arranged to form a multi-plate clutch, and an annular piston for press-contacting the multi-plate clutch is slidably provided on the inner circumference of the housing, and a housing cap and an annular piston coupled to the housing are provided. There is a type in which a rotor is rotatably connected to the rotary shaft, a blade extending in the radial direction is formed in the gap, and a high-viscosity oil such as silicon oil is filled in the gap. This is a multi-disc clutch in the annular piston, forcibly moving the high-viscosity oil in the gap by relative rotation between the blade and the cylinder cap forming the gap and the annular piston to generate hydraulic pressure. The pressing force was applied to press. In such a device, the amount of the gap between the annular piston and the cylinder cap is determined by fixing the cylinder cap to a predetermined position of the housing with a circlip.
〈考案が解決しようとする問題点〉 しかし、上述のようにシリンダキャップの位置をハウジ
ングの所定位置に固定して隙間の量を決定していたので
は、組み付け誤差等により環状ピストンの位置がずれた
場合には隙間に充填される高粘性油の充填量がばらつ
き、結果として伝達特性にばらつきが生じる問題があっ
た。<Problems to be solved by the invention> However, if the position of the cylinder cap is fixed to the predetermined position of the housing to determine the amount of the gap as described above, the position of the annular piston may be displaced due to an assembly error or the like. In that case, there is a problem in that the amount of highly viscous oil filled in the gap varies, resulting in variation in the transmission characteristics.
〈問題点を解決するための手段〉 本考案は上述した問題を解決するためになされたもの
で、ハウジングの内周にシリンダキャップを環状ピスト
ンの側方に隙間をもって配置し、回転軸の外周に回転連
結されるロータを前記隙間に収納し、このロータの円周
上に複数のブレードを設け、これらブレードによって前
記隙間を円周上複数の空間に区画し、これら各空間に高
粘度油を封入し、前記シリンダキャップと環状ピストン
間に一定量の隙間を形成すべくハウジングに嵌合される
円筒部材をシリンダキャップと環状ピストン間に介装し
たものである。<Means for Solving Problems> The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and a cylinder cap is arranged on the inner circumference of the housing with a gap on the side of the annular piston, and on the outer circumference of the rotary shaft. A rotor to be rotationally connected is housed in the gap, a plurality of blades are provided on the circumference of the rotor, the gap is divided into a plurality of spaces on the circumference by the blades, and high-viscosity oil is enclosed in each of these spaces. Then, a cylindrical member fitted into the housing to form a certain amount of gap between the cylinder cap and the annular piston is interposed between the cylinder cap and the annular piston.
〈作用〉 本考案は上述したような構成であるので、円筒部材が環
状ピストンとシリンダキャップに接触するように組み付
けることにより隙間を一定量に保つことができ、その隙
間への高粘性油の充填量を一定に管理できる。<Operation> Since the present invention is configured as described above, the gap can be maintained at a constant amount by assembling the cylindrical member so as to contact the annular piston and the cylinder cap, and the high viscosity oil is filled into the gap. The amount can be managed constantly.
〈実施例〉 以下本考案の実施例を図面に基づいて説明する。<Embodiment> An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.
第1図において、14は出力軸であり、この出力軸の外周
には回転軸13がスプライン嵌合されている。10は前記回
転軸13をベアリング9を介して回転可能に支持するハウ
ジングである。このハウジング10の一端には、シリンダ
キャップ11が嵌合されてサークリップ8によって抜けを
防止され、他端には入力軸12が結合されている。前記ハ
ウジング10とシリンダキャップ11にはハウジング10内の
油の量を調整するねじ穴1、2が設けられており、ねじ
3、4がそれぞれ螺合されている。このハウジング10と
回転軸13の間には多板クラッチ17が設けられており、こ
の多板クラッチ17はハウジング10内周に回転係合した複
数のアウタープレート15と、回転軸13外周に回転係合し
たインナープレート16とが交互に配置された構成となっ
ている。ハウジング10には環状ピストン18が摺動のみ可
能に嵌挿され、この環状ピストン18とハウジング10とに
包囲された空間30には前記多板クラッチ17の潤滑油が充
填されている。前記環状ピストン18の側方には、前記シ
リンダキャップ11の端壁との間に軸方向に制限された円
筒状の隙間20が形成され、この隙間20にその軸方向寸法
より僅かに小さな肉厚のロータ21が回転可能に収納され
ている。かかるロータ21は中心部を回転軸13の外周にス
プライン係合され、また第2図に示すごとく径方向に延
びる円周上複数のブレード22を有している。これにより
環状ピストン18とシリンダキャップ11との間の隙間20
は、複数のブレード22によって円周上複数の空間に区画
され、これら各空間にはシリコンオイル等の高粘度油が
充填されている。このブレード22の外周には第3図に示
すごとく前記シリンダキャップ11に一体成形された円筒
部材19がハウジング10に嵌合されている。この円筒部材
19は軸方向長さCを備え、環状ピストン18に当接するこ
とにより隙間20の軸方向長さはCに保たれる。In FIG. 1, reference numeral 14 is an output shaft, and a rotary shaft 13 is spline-fitted to the outer periphery of this output shaft. Reference numeral 10 denotes a housing that rotatably supports the rotating shaft 13 via a bearing 9. A cylinder cap 11 is fitted to one end of the housing 10 and prevented from coming off by the circlip 8, and an input shaft 12 is joined to the other end. The housing 10 and the cylinder cap 11 are provided with screw holes 1 and 2 for adjusting the amount of oil in the housing 10, and screws 3 and 4 are screwed together. A multi-plate clutch 17 is provided between the housing 10 and the rotary shaft 13, and the multi-plate clutch 17 includes a plurality of outer plates 15 rotatably engaged with the inner circumference of the housing 10 and a rotary engaging member on the outer circumference of the rotary shaft 13. The combined inner plates 16 are alternately arranged. An annular piston 18 is slidably inserted into the housing 10, and a space 30 surrounded by the annular piston 18 and the housing 10 is filled with the lubricating oil of the multi-plate clutch 17. On the side of the annular piston 18, a cylindrical clearance 20 is formed between the end wall of the cylinder cap 11 and the axial direction, and the clearance 20 is slightly smaller than the axial dimension of the clearance 20. The rotor 21 is stored rotatably. The rotor 21 has a central portion spline-engaged with the outer circumference of the rotary shaft 13 and has a plurality of circumferentially extending blades 22 as shown in FIG. As a result, the gap 20 between the annular piston 18 and the cylinder cap 11
Is divided into a plurality of spaces on the circumference by a plurality of blades 22, and each of these spaces is filled with high-viscosity oil such as silicone oil. As shown in FIG. 3, a cylindrical member 19 integrally formed with the cylinder cap 11 is fitted to the housing 10 on the outer circumference of the blade 22. This cylindrical member
19 has an axial length C, and by contacting the annular piston 18, the axial length of the gap 20 is kept at C.
なお、この円筒部材19は環状ピストン18に一体成形して
も、またそれらと別部材で構成してもよい。The cylindrical member 19 may be integrally formed with the annular piston 18 or may be a member separate from them.
次に上記した構成の組み付け手順を説明する。Next, the procedure for assembling the above-mentioned configuration will be described.
前記ハウジング10に回転軸13をベアリング9によって回
転可能に装着し、この回転軸13外周と前記ハウジング10
の内周にインナープレート16とアウタープレート15を交
互にスプラン係合したのちハウジング10内に多板クラッ
チ17の潤滑油を充填する。ハウジング10に環状ピストン
18を少し嵌め込んでからねじ穴1からねじ3を抜き取
り、前記環状ピストン18を多板クラッチと接触するまで
挿入してねじ3でねじ穴1を塞ぐ。そして環状ピストン
18の上に高粘性油を注入したのちロータ21を回転軸13に
スプライン係合する。そしてブレード22の周りに高粘性
油が充填されたところへシリンダキャップ11を円筒部材
19が環状ピストン18と接触するまで嵌め込む。このとき
余分な高粘性油はねじ穴2から流出する。円筒部材19が
環状ピストン18と接触したところでハウジング10にサー
クリップ8を嵌め込んで環状ピストン18の抜けを防止す
る。こののちねじ穴2をねじ4によって塞いだのち、回
転軸13に出力軸14をスプライン係合し、入力軸12をハウ
ジング10に結合して組み付けを終了する。A rotary shaft 13 is rotatably mounted on the housing 10 by a bearing 9, and the outer circumference of the rotary shaft 13 and the housing 10
The inner plate 16 and the outer plate 15 are alternately spline-engaged with the inner periphery of the housing 10, and then the housing 10 is filled with the lubricating oil of the multi-plate clutch 17. Annular piston in housing 10
After inserting 18 a little, remove the screw 3 from the screw hole 1, insert the annular piston 18 until it comes into contact with the multi-plate clutch, and close the screw hole 1 with the screw 3. And the annular piston
After injecting highly viscous oil onto the upper surface of the rotor 18, the rotor 21 is spline-engaged with the rotating shaft 13. Then, place the cylinder cap 11 on the cylindrical member where the high-viscosity oil is filled around the blade 22.
Fit until the 19 contacts the annular piston 18. At this time, excess high-viscosity oil flows out from the screw hole 2. When the cylindrical member 19 comes into contact with the annular piston 18, the circlip 8 is fitted into the housing 10 to prevent the annular piston 18 from coming off. After that, the screw hole 2 is closed by the screw 4, the output shaft 14 is spline-engaged with the rotary shaft 13, the input shaft 12 is connected to the housing 10, and the assembly is completed.
次に上記のように組み付けられた駆動力伝達装置の作用
について説明する。前記入力軸12と出力軸14とが相対回
転して前記ロータ21がハウジング10内で回転すると、隙
間20に充填された高粘度油がブレード22により、接近し
た2面間を回転速度差に応じた流速で強制移動される。
この際、シリンダキャップ11および環状ピストン18の両
端面との粘性摩擦により隙間20内にロータ21の回転速度
差に比例した内圧が発生する。従ってこの圧力が環状ピ
ストン18に直接作用することにより、複数のアウタープ
レート15とインナープレート16が圧接され、入力軸12よ
りハウジング10に伝えられた駆動トルクが、多板クラッ
チ17を介して回転軸13と出力軸14に伝達される。Next, the operation of the driving force transmission device assembled as described above will be described. When the input shaft 12 and the output shaft 14 rotate relative to each other and the rotor 21 rotates in the housing 10, the high-viscosity oil filled in the clearance 20 is moved by the blade 22 depending on the rotational speed difference between the two adjacent surfaces. It is forcibly moved at a high flow velocity.
At this time, an internal pressure proportional to the rotational speed difference of the rotor 21 is generated in the gap 20 due to viscous friction between the cylinder cap 11 and both end surfaces of the annular piston 18. Therefore, this pressure directly acts on the annular piston 18, so that the plurality of outer plates 15 and inner plates 16 are brought into pressure contact with each other, and the driving torque transmitted from the input shaft 12 to the housing 10 is transmitted through the multi-plate clutch 17 to the rotating shaft. 13 and the output shaft 14 are transmitted.
〈考案の効果〉 以上述べたように本考案においては、環状ピストンとシ
リンダキャップの間に円筒部材を嵌装したことにより、
環状ピストンとシリンダキャップの間の隙間を一定とす
ることができ、これにより、隙間に充填される高粘性油
が一定量となり、トルクの伝達特性のばらつきを防止す
ることができる利点がある。<Effects of the Invention> As described above, in the present invention, by fitting the cylindrical member between the annular piston and the cylinder cap,
The gap between the annular piston and the cylinder cap can be made constant, and thus the high-viscosity oil filled in the gap becomes a constant amount, and there is an advantage that it is possible to prevent variations in torque transmission characteristics.
図面は本考案の実施例を示すもので、第1図は駆動力伝
達装置の断面図、第2図は第1図のII-II矢視断面図、
第3図は本考案要部を示す拡大断面図である。 10……ハウジング、11……シリンダキャップ、12……入
力軸、13……回転軸、14……出力軸、17……多板クラッ
チ、18……環状ピストン、19……円筒部材、20……隙
間、21……ロータ、22……ブレード。FIG. 1 shows an embodiment of the present invention. FIG. 1 is a sectional view of a driving force transmission device, FIG. 2 is a sectional view taken along the line II-II of FIG.
FIG. 3 is an enlarged sectional view showing a main part of the present invention. 10 ... Housing, 11 ... Cylinder cap, 12 ... Input shaft, 13 ... Rotation shaft, 14 ... Output shaft, 17 ... Multi-disc clutch, 18 ... Annular piston, 19 ... Cylindrical member, 20 ... … Gap, 21 …… Rotor, 22 …… Blade.
Claims (1)
転可能に軸承し、この回転軸とハウジングとの間に多板
クラッチを配置し、この多板クラッチを圧接する環状ピ
ストンを備えた駆動力伝達装置において、前記ハウジン
グの内周にシリンダキャップを前記環状ピストンの側方
に隙間をもって配置し、回転軸の外周に回転連結される
ロータを前記隙間に収納し、このロータの円周上に複数
のブレードを設け、これらブレードによって前記隙間を
円周上複数の空間に区画し、これら各空間に高粘性油を
封入し、前記シリンダキャップと環状ピストン間に一定
量の隙間を形成すべくハウジングに嵌合される円筒部材
をシリンダキャップと環状ピストン間に介装したことを
特徴とする駆動力伝達装置。1. A cylindrical housing rotatably supporting a rotary shaft on an inner periphery thereof, a multi-plate clutch is arranged between the rotary shaft and the housing, and an annular piston for press-contacting the multi-plate clutch is provided. In the driving force transmission device, a cylinder cap is arranged on the inner circumference of the housing with a gap on the side of the annular piston, and a rotor rotatably connected to the outer circumference of a rotary shaft is housed in the gap. In order to form a certain amount of gap between the cylinder cap and the annular piston, a plurality of blades are provided in the space, the gap is divided into a plurality of spaces on the circumference by these blades, and highly viscous oil is sealed in each of these spaces. A driving force transmission device characterized in that a cylindrical member fitted into a housing is interposed between a cylinder cap and an annular piston.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1529388U JPH0736188Y2 (en) | 1988-02-08 | 1988-02-08 | Driving force transmission device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1529388U JPH0736188Y2 (en) | 1988-02-08 | 1988-02-08 | Driving force transmission device |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH01119934U JPH01119934U (en) | 1989-08-14 |
JPH0736188Y2 true JPH0736188Y2 (en) | 1995-08-16 |
Family
ID=31227217
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1529388U Expired - Lifetime JPH0736188Y2 (en) | 1988-02-08 | 1988-02-08 | Driving force transmission device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0736188Y2 (en) |
-
1988
- 1988-02-08 JP JP1529388U patent/JPH0736188Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH01119934U (en) | 1989-08-14 |
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