JPH0736126Y2 - Engine intake system - Google Patents

Engine intake system

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Publication number
JPH0736126Y2
JPH0736126Y2 JP4809589U JP4809589U JPH0736126Y2 JP H0736126 Y2 JPH0736126 Y2 JP H0736126Y2 JP 4809589 U JP4809589 U JP 4809589U JP 4809589 U JP4809589 U JP 4809589U JP H0736126 Y2 JPH0736126 Y2 JP H0736126Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
battery
air cleaner
engine
transmission
air
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
JP4809589U
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPH02139357U (en
Inventor
知之 山本
浩二 水野
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mazda Motor Corp
Original Assignee
Mazda Motor Corp
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Filing date
Publication date
Application filed by Mazda Motor Corp filed Critical Mazda Motor Corp
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Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本考案は、エンジンの吸気装置に関し、特にエンジンル
ーム内におけるエアクリーナおよびバッテリのレイアウ
トに関する。
TECHNICAL FIELD The present invention relates to an intake device for an engine, and more particularly to a layout of an air cleaner and a battery in an engine room.

(従来の技術) 従来、車両におけるエアクリーナのレイアウトとして、
例えば特公昭61-28041号公報に開示されるように、エン
ジンの端部にトランスミッションを連設した車両におい
て、トランスミッションの上部にエアクリーナを配設
し、トランスミッション上方のデッドスペースを有効活
用してエンジンまわりをコンパクトにまとめるようにし
たものが知られている。
(Prior Art) Conventionally, as a layout of an air cleaner in a vehicle,
For example, as disclosed in Japanese Examined Patent Publication No. Sho 61-28041, in a vehicle in which a transmission is connected to the end of the engine, an air cleaner is provided above the transmission, and the dead space above the transmission is effectively used to effectively surround the engine. It is known that the items are compactly summarized.

(考案が解決しようとする課題) ところで、車体前部にエンジンを、その出力軸が車体の
軸方向に向くように横置きに搭載し、且つ該エンジンの
側方(車体幅方向側)にトランスミッションを配置した
FFタイプの車両の場合、トランスミッション上方のデッ
ドスペースがエンジンルームの略中央に位置するので、
このデッドスペースにエアクリーナに加えてバッテリを
配設することが可能であり、このようにすればエンジン
まわりを一層コンパクト化できる。その場合、エアクリ
ーナにはエアをスムーズに導入したいという要求があ
り、その一方ではバッテリを、ラジエータから後方に流
れる熱風から保護して早期劣化を防止したいという要求
がある。
(Problems to be solved by the invention) By the way, an engine is horizontally mounted on a front portion of a vehicle body so that an output shaft thereof is oriented in an axial direction of the vehicle body, and a transmission is provided on a side of the engine (vehicle body width direction side). Placed
In the case of FF type vehicles, the dead space above the transmission is located in the approximate center of the engine room,
In addition to the air cleaner, a battery can be arranged in this dead space, and in this case, the area around the engine can be made more compact. In that case, there is a demand for the air cleaner to smoothly introduce air, and on the other hand, there is a demand for protecting the battery from the hot air flowing backward from the radiator to prevent early deterioration.

本考案はこのような点に着目してなされたものであり、
その目的とするところは、エアクリーナおよびバッテリ
をトランスミッション上部に適切にレイアウトしてエア
クリーナおよびバッテリの持つ機能を良好に発揮させな
がら、エンジンまわりをコンパクトにまとめることにあ
る。
The present invention was made by paying attention to such points,
The purpose of this is to lay out the air cleaner and the battery properly above the transmission so that the functions of the air cleaner and the battery can be fully exerted while keeping the area around the engine compact.

(課題を解決するための手段) 上記目的を達成するため、本考案の解決手段は、車体前
部に横置きに搭載され、且つ側方にトランスミッション
が配置されたエンジンを前提とし、これに対して、上記
トランスミッションの上部にエアクリーナおよびバッテ
リを配設し、該エアクリーナをバッテリに対して前側に
配設する構成としたものである。
(Means for Solving the Problems) In order to achieve the above-mentioned object, the solution means of the present invention is premised on an engine horizontally mounted on the front part of the vehicle body and having a transmission arranged on the side thereof. Then, an air cleaner and a battery are arranged above the transmission, and the air cleaner is arranged on the front side of the battery.

(作用) 上記の構成により、本考案では、トランスミッションの
上部にエアクリーナおよびバッテリを配設したので、ト
ランスミッション上方のデッドスペースを有効活用して
エンジンまわりがコンパクトにまとまる。
(Operation) With the above-described configuration, in the present invention, the air cleaner and the battery are arranged above the transmission, so that the dead space above the transmission is effectively used and the area around the engine is compacted.

その場合、エアクリーナをバッテリに対して前側に配設
したので、エアクリーナが車体前部のエア取入口に近く
なってエアクリーナにエアを取入れるための吸気通路が
簡単なものになり、エアクリーナにエアがスムーズに導
入される。
In that case, since the air cleaner is arranged on the front side of the battery, the air cleaner is close to the air intake on the front of the vehicle body, and the intake passage for introducing air into the air cleaner is simple, and the air cleaner has no air flow. It is introduced smoothly.

しかも、この配置によって、ラジエータから後方に流れ
る熱風がエアクリーナに遮られてバッテリに当たらず、
バッテリの熱保護が図られて早期劣化が防止される。
Moreover, this arrangement prevents the hot air flowing backward from the radiator from being blocked by the air cleaner and hitting the battery,
The battery is protected against heat and prevented from premature deterioration.

(実施例) 以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。Embodiment An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.

第1図および第2図は、本考案の実施例に係る吸気装置
を備えてFFタイプの車両に搭載されたV型エンジンを示
す。これらの図において、1は車体であって、該車体1
の前部にはエンジンルーム2が形成され、該エンジンル
ーム2の上にはボンネットパネル3が設けられている。
1 and 2 show a V-type engine equipped with an intake device according to an embodiment of the present invention and installed in an FF type vehicle. In these figures, 1 is a vehicle body, and
An engine room 2 is formed at the front of the engine room 2, and a bonnet panel 3 is provided on the engine room 2.

上記エンジンルーム2には、V型エンジン6がその出力
軸が車体1の幅方向に向くように横置きに搭載されてい
る。7はエンジン6の左バンク上に配設されたシリンダ
ヘッドカバー、8はエンジン6の右バンク上に配設され
たサージタンクであって、該サージタンク8と各気筒と
が吸気通路で接続されている。また、このエンジン6の
左側にはトランスミッション11が連結されている。さら
に、上記エンジン6の前方にはラジエータ12が配設され
ている。
In the engine room 2, a V-type engine 6 is mounted horizontally so that its output shaft faces the width direction of the vehicle body 1. Reference numeral 7 is a cylinder head cover arranged on the left bank of the engine 6, 8 is a surge tank arranged on the right bank of the engine 6, and the surge tank 8 and each cylinder are connected by an intake passage. There is. A transmission 11 is connected to the left side of the engine 6. Further, a radiator 12 is arranged in front of the engine 6.

また、上記トランスミッション11の上部には、エアクリ
ーナ17およびバッテリ13が配設されている。そして、上
記エアクリーナ17はバッテリ13に対して前側に配設され
ている。
An air cleaner 17 and a battery 13 are arranged above the transmission 11. The air cleaner 17 is arranged on the front side of the battery 13.

上記エアクリーナ17の出口部はエアホース18を介して上
記エンジン6のサージタンク8に接続されている。ま
た、エアクリーナ17の入口部はフレッシュエアダクト19
が接続され、該フレッシュエアダクト19は上記ラジエー
タ12の右上部まで延設されて開口している。よって、フ
レッシュエアダクト19により吸込まれたエアはエアクリ
ーナ17で濾過された後、エアホース18からサージタンク
8に、そしてエンジン6へと供給される。また、20は一
定容積を有してエアクリーナ17の左下方に配設されたレ
ゾネータであって、該レゾネータ20は小径の連通部を介
してエアクリーナ17の入口部に接続されており、吸気騒
音を消音する機能を発揮する。
The outlet of the air cleaner 17 is connected to the surge tank 8 of the engine 6 via an air hose 18. The inlet of the air cleaner 17 is a fresh air duct 19
, And the fresh air duct 19 extends to the upper right portion of the radiator 12 and opens. Therefore, the air sucked by the fresh air duct 19 is filtered by the air cleaner 17, and then supplied from the air hose 18 to the surge tank 8 and then to the engine 6. Further, 20 is a resonator which has a fixed volume and is arranged at the lower left of the air cleaner 17, and the resonator 20 is connected to the inlet of the air cleaner 17 via a small-diameter communicating portion to reduce intake noise. Demonstrate the function of muting.

また、上記バッテリ13はバッテリカバー14で覆われてい
る。15はバッテリダクトであって、一端がラジエータ12
の左下部に開口し、他端がバッテリカバー14に接続され
ていて、前方からの走行風をバッテリカバー14内に導入
してバッテリ13を冷却するようにしている。
The battery 13 is covered with a battery cover 14. 15 is a battery duct, one end of which is a radiator 12
Is opened in the lower left part of the battery, and the other end is connected to the battery cover 14, and the traveling wind from the front is introduced into the battery cover 14 to cool the battery 13.

したがって、上記実施例においては、トランスミッショ
ン11の上部にエアクリーナ17およびバッテリ13を配設し
たので、トランスミッション上方のデッドスペースを有
効活用してエンジンまわりがコンパクトにまとまる。
Therefore, in the above-described embodiment, since the air cleaner 17 and the battery 13 are arranged above the transmission 11, the dead space above the transmission is effectively used, and the area around the engine is compacted.

その場合、エアクリーナ17をバッテリ13に対して前側に
配設したので、エアクリーナ17が車体前部に近くなって
フレッシュエアダクト19が簡単なものになり、エアクリ
ーナ17にエアがスムーズに導入される。
In that case, since the air cleaner 17 is arranged on the front side of the battery 13, the air cleaner 17 becomes closer to the front part of the vehicle body, the fresh air duct 19 becomes simpler, and the air is smoothly introduced into the air cleaner 17.

さらに、この配置によって、ラジエータ12から後方に流
れる熱風がエアクリーナ17に遮られてバッテリ13に当た
らず、バッテリ13の熱保護が図られて早期劣化が防止さ
れる。
Further, with this arrangement, the hot air flowing rearward from the radiator 12 is not blocked by the air cleaner 17 and hits the battery 13, so that the battery 13 is protected against heat and early deterioration is prevented.

しかも、バッテリダクト15によって走行風をバッテリカ
バー14内に導入したので、バッテリ13を良好に冷却でき
てバッテリ13の早期劣化が一層防止される。
Moreover, since the traveling wind is introduced into the battery cover 14 by the battery duct 15, the battery 13 can be cooled well, and the early deterioration of the battery 13 is further prevented.

(考案の効果) 以上説明したように、本考案のエンジンの吸気装置によ
れば、車体前部にエンジンを横置きに搭載し、該エンジ
ンの側方にトランスミッションを配置し、トランスミッ
ションの上部にエアクリーナおよびバッテリが配設し、
該エアクリーナをバッテリに対して前側に配設したの
で、エアクリーナの吸気通路を簡単にし且つバッテリの
熱保護を図りながら、トランスミッション上方のデッド
スペースを有効活用してエンジンまわりをコンパクトに
まとめることができる。
(Effects of the Invention) As described above, according to the intake system for an engine of the present invention, the engine is mounted horizontally on the front part of the vehicle body, the transmission is arranged on the side of the engine, and the air cleaner is arranged on the upper part of the transmission. And the battery is installed,
Since the air cleaner is arranged on the front side of the battery, the intake passage of the air cleaner can be simplified and the heat of the battery can be protected, and the dead space above the transmission can be effectively used to compact the area around the engine.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

図面は本考案の実施例を例示し、第1図は車両前部の縦
断側面図、第2図はボンネットパネルを取り去った状態
での車両前部の平面図である。 1……車体 6……エンジン 11……トランスミッション 13……バッテリ 17……エアクリーナ
The drawings illustrate an embodiment of the present invention, in which FIG. 1 is a vertical sectional side view of a vehicle front portion, and FIG. 2 is a plan view of the vehicle front portion with a hood panel removed. 1 …… Body 6 …… Engine 11 …… Transmission 13 …… Battery 17 …… Air cleaner

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】車体前部に横置きに搭載され、且つ側方に
トランスミッションが配置されたエンジンにおいて、上
記トランスミッションの上部にエアクリーナおよびバッ
テリが配設され、該エアクリーナはバッテリに対して前
側に配設されていることを特徴とするエンジンの吸気装
置。
1. An engine having a transmission mounted laterally on a front portion of a vehicle body, wherein an air cleaner and a battery are disposed above the transmission, and the air cleaner is disposed on the front side of the battery. An intake device for an engine, which is characterized by being installed.
JP4809589U 1989-04-24 1989-04-24 Engine intake system Expired - Lifetime JPH0736126Y2 (en)

Priority Applications (1)

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JP4809589U JPH0736126Y2 (en) 1989-04-24 1989-04-24 Engine intake system

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Publication Number Publication Date
JPH02139357U JPH02139357U (en) 1990-11-21
JPH0736126Y2 true JPH0736126Y2 (en) 1995-08-16

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ID=31564601

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