JPH0732268Y2 - Turnover door mirror - Google Patents

Turnover door mirror

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JPH0732268Y2
JPH0732268Y2 JP10728288U JP10728288U JPH0732268Y2 JP H0732268 Y2 JPH0732268 Y2 JP H0732268Y2 JP 10728288 U JP10728288 U JP 10728288U JP 10728288 U JP10728288 U JP 10728288U JP H0732268 Y2 JPH0732268 Y2 JP H0732268Y2
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JP
Japan
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mirror
shaft
bracket
coil spring
support rod
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勝 矢野
文良 脇元
渉 徳永
克 白倉
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株式会社本田ロック
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  • Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本考案は、車室内からミラーの
姿勢を手動で調整可能であると共に、車両横に装着され
て車両の前後方向に倒伏可能なターンオーバー式ドアミ
ラーに関するものである。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial field of application) The present invention is a turnover type in which the attitude of the mirror can be manually adjusted from the passenger compartment and is mounted on the side of the vehicle and can be laid down in the front-rear direction of the vehicle. It is about door mirrors.

(従来技術) 従来、この種のドアミラーのうち車室内
にその一端を突出させた操作レバーの他端に支点球を備
え、リンク機構を介してミラーを傾動させるようにした
ドアミラーにおいては、ミラーバイザーの倒伏時に前記
リンク機構の破損を防ぐためにクラッチ機構が設けられ
ている。しかし、このミラーバイザーの倒伏時に前記リ
ンク機構も動いてしまうため、ミラーバイザーが元の位
置に復帰したときにミラーは元の位置に戻らず再度角度
調整をしなければならないという問題が残ることにな
る。現在、この問題を解決する手段としては、操作レバ
ーの支点球保持力をクラッチ保持力より大きく設定する
ことにより、ミラーバイザーの倒伏時に操作レバーを保
持させたままクラッチ機構が外れるようにしたものが知
られている。
(Prior Art) Conventionally, in this type of door mirror, a mirror visor is used in a door mirror in which a fulcrum ball is provided at the other end of an operation lever having one end protruding in the vehicle interior and the mirror is tilted via a link mechanism. A clutch mechanism is provided in order to prevent the link mechanism from being damaged when the robot falls. However, since the link mechanism also moves when the mirror visor falls, the problem remains that the mirror does not return to the original position and the angle must be adjusted again when the mirror visor returns to the original position. Become. Currently, as a means to solve this problem, the fulcrum ball holding force of the operating lever is set to be larger than the clutch holding force so that the clutch mechanism can be disengaged while holding the operating lever when the mirror visor falls. Are known.

(考案が解決しようとする問題点) クラッチ保持力
は、ミラーに直接加わる外力とか、車両の振動とかによ
って容易に外れないように少々大きく設定する必要があ
る。しかし、上記のように支点球保持力をクラッチ保持
力より大きく設定すると、操作レバーの支点球保持力が
かなり大きくなり、その結果、操作レバーが重くなって
操作性が劣化するという問題点がある。
(Problems to be solved by the invention) It is necessary to set the clutch holding force to a slightly large value so that the clutch holding force does not easily come off due to external force directly applied to the mirror or vibration of the vehicle. However, when the fulcrum ball holding force is set to be larger than the clutch holding force as described above, the fulcrum ball holding force of the operating lever becomes considerably large, and as a result, the operating lever becomes heavy and the operability deteriorates. .

(問題点を解決するための手段) 本考案は、上記のよ
うな問題点を解決すべく、クラッチ保持力を操作レバー
の支点球保持力より大きく設定したままでミラーバイザ
ー倒伏時にミラーの位置を変化させることのない機構を
提供することを目的とするものであり、その手段とし
て、ステーより張出したベース上に軸筒を立設してミラ
ーバイザーを前後方向に倒伏可能に取付け、該軸筒内に
上下動及び回動可能なシャフトを貫装し、操作レバーの
動きを伝達するリンク機構の最終端を前記シャフト下端
に連結し、該シャフトの上端にシャフトの上下動及び回
動をミラーの前後及び左右への傾きに変換する変換アー
ムをクラッチ部材を介して取り付けてなるターンオーバ
ー式ドアミラーにおいて、前記軸筒の軸線外方に張り出
してその軸筒に固定された外鍔状のカム板上にカム面を
突設する一方、前記ミラー背面に一端を揺動自在に支持
された支持杆の自由端を前記ミラーを支持するブラケッ
トに貫挿し、一端に前記支持杆の自由端と係合する係合
端を有し、他端に前記カム面に対向配置される作動端を
有し、その係合端側にコイルスプリングが設けられた阻
止部材を前記ブラケットに揺動自在に軸支し、前記ブラ
ケットの正規位置では前記阻止部材の作動端が前記コイ
ルスプリングのバネ付勢に抗して前記カム面により押し
上げられることにより該阻止部材の係合端は前記支持杆
の自由端とは非係合であり、正規位置以外では前記作動
端が前記カム面より離脱することにより前記係合端が前
記コイルスプリングのバネ付勢力により前記支持杆の自
由端に係合し、前記ミラーを前記ブラケットに対して変
位不能にしたものである。
(Means for Solving Problems) In order to solve the above problems, the present invention sets the position of the mirror when the mirror visor falls down while keeping the clutch holding force larger than the fulcrum ball holding force of the operating lever. It is an object of the present invention to provide a mechanism that does not change, and as a means therefor, a shaft cylinder is erected on a base extended from a stay and a mirror visor is attached so as to be able to fall forward and backward. A shaft that is vertically movable and rotatable is inserted therein, and the final end of a link mechanism that transmits the movement of the operating lever is connected to the lower end of the shaft, and the vertical movement and rotation of the shaft is connected to the upper end of the shaft of the mirror. In a turnover type door mirror in which a conversion arm for converting the inclination to the front and rear and to the left and right is mounted via a clutch member, the projection is extended to the outside of the axis of the barrel and fixed to the barrel. While a cam surface is projected on the outer flange-shaped cam plate, a free end of a support rod whose one end is swingably supported on the rear surface of the mirror is inserted into a bracket for supporting the mirror, and one end of the bracket is supported. The bracket has a blocking member having an engaging end that engages with a free end of the support rod, an operating end that is arranged opposite to the cam surface at the other end, and a coil spring is provided on the engaging end side. Pivotally supported on the bracket, and at the regular position of the bracket, the operating end of the blocking member is pushed up by the cam surface against the spring bias of the coil spring, so that the engaging end of the blocking member is It is not engaged with the free end of the supporting rod, and the engaging end is engaged with the free end of the supporting rod by the spring biasing force of the coil spring when the operating end is disengaged from the cam surface except at the normal position. The mirror and the bracket It is obtained by the non-displaced with respect to the door.

(実施例) 以下、本考案の実施例を図面に基づいて説
明する。
Embodiment An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.

第1図は本考案に係るターンオーバー式ドアミラーの縦
断正面図、第2図は第1図の横断平面図、第3図はミラ
ー調整機構を示す斜視図、第4図はクラッチ部の分解斜
視図、第5図は阻止部材の動作説明図、第6図はミラー
バイザー倒伏時のクラッチ部材を示す平面図である。
FIG. 1 is a vertical sectional front view of a turnover type door mirror according to the present invention, FIG. 2 is a cross sectional plan view of FIG. 1, FIG. 3 is a perspective view showing a mirror adjusting mechanism, and FIG. 4 is an exploded perspective view of a clutch portion. FIGS. 5 and 5 are explanatory views of the operation of the blocking member, and FIG. 6 is a plan view showing the clutch member when the mirror visor falls.

第1図,第2図に示すように、ミラー1はミラーホルダ
ー2により保持され、該ミラーホルダー2とミラーバイ
ザー3とはブラケット48を介して球ピボット4により連
結され、ミラー1を球ピボット4を中心とする公知の回
り止め手段で水平軸X及び垂直軸Y回りに傾動可能な状
態に保っている。
As shown in FIGS. 1 and 2, the mirror 1 is held by a mirror holder 2, and the mirror holder 2 and the mirror visor 3 are connected by a ball pivot 4 via a bracket 48, and the mirror 1 is connected to the ball pivot 4. A well-known detent means centering on is used to keep the tiltable state around the horizontal axis X and the vertical axis Y.

前記ミラーバイザー3は、車両のドア側面に装着される
取付けステー6より張り出したベース5上に立設した軸
筒9に対して車両の前後方向に倒伏自在に支持されてお
り、該軸筒9の外周にはコイルスプリング7を収納する
外筒10が設けられている。コイルスプリング7は軸筒9
の上面に該軸筒9と一体に設けられたカム板8と外筒10
の座面間に圧縮状態に保持されており、外筒10の下面と
軸筒9の座面間に配設される複数のボールクラッチ44を
介してミラーバイザー3をベース5上に弾力的に支持し
ている。
The mirror visor 3 is supported so as to be tiltable in the front-rear direction of the vehicle with respect to a shaft cylinder 9 standing on a base 5 protruding from a mounting stay 6 mounted on the side surface of the vehicle door. An outer cylinder 10 for housing the coil spring 7 is provided on the outer circumference of the. The coil spring 7 is a barrel 9
The cam plate 8 and the outer cylinder 10 which are integrally provided on the upper surface of the shaft cylinder 9
Are held in a compressed state between the seat surfaces of the mirror visor 3 via the plurality of ball clutches 44 arranged between the lower surface of the outer cylinder 10 and the seat surface of the shaft cylinder 9 and elastically move the mirror visor 3 onto the base 5. I support you.

第1図,第2図,第3図に示すように、操作レバー12は
ノブ11を設けた一端を車室内に突出させると共に他端に
支点球13を備え、取付けステー6内に設けられた支点球
ホルダー14と前記ベース5に立設したガイドロッド26の
上端とにより保持された該支点球13を支点として、左右
方向(第3図におけるA,B方向)及び左右回動方向(第
3図におけるC,D方向)に回動自在に支持されている。
該支点球13には作動片15が突出しており、該作動片15の
端部は連結ピン16により略L字状に形成された揺動片18
の上端に連結されている。これにより、支点球13と連な
る操作レバー12の前後方向の操作に対しては左右方向
に、また、右回り左回りの操作に対しては上下方向に揺
動片18を連動させることができるようにされている。該
揺動片18の下部には支点球13の球心軸上に縦杆20が連結
され、該縦杆20はベース5に立設した前記ガイドロッド
26に上下動及び回動自在に貫装されている。前記縦杆20
の下端には水平方向に延びる突出杆20aが設けられてい
る。該突出杆20aの他端は、前記軸筒9内に挿通される
シャフト25の下端より水平方向に延びる横杆29の端部に
設けた球ピボット27に連結され、操作レバー12の操作に
伴う縦杆20の動きをシャフト25に伝達するようにされて
いる。シャフト25の上端には、該シャフト25の上下動及
び回動を前記ミラー1の前後及び左右への傾きに変換す
る変換アーム28がクラッチ部材30を介して取付けられて
いる。
As shown in FIG. 1, FIG. 2, and FIG. 3, the operating lever 12 is provided in the mounting stay 6 so that one end provided with the knob 11 is projected into the vehicle interior and the other end is provided with a fulcrum ball 13. With the fulcrum sphere 13 held by the fulcrum sphere holder 14 and the upper end of the guide rod 26 erected on the base 5 as a fulcrum, the left-right direction (A and B directions in FIG. 3) and the left-right rotation direction (the third direction). It is supported rotatably in the C and D directions in the figure).
An operating piece 15 projects from the fulcrum sphere 13, and an end portion of the operating piece 15 is a swinging piece 18 formed by a connecting pin 16 into a substantially L shape.
Is connected to the upper end of. As a result, the rocking piece 18 can be interlocked in the left-right direction when operating the operating lever 12 connected to the fulcrum sphere 13 in the front-back direction, and in the vertical direction when operating clockwise or counterclockwise. Has been A vertical rod 20 is connected to the lower part of the swinging piece 18 on the axis of the fulcrum sphere 13, and the vertical rod 20 is the guide rod erected on the base 5.
It is pierced by 26 so that it can move up and down and rotate freely. The vertical rod 20
A projecting rod 20a extending in the horizontal direction is provided at the lower end of the. The other end of the projecting rod 20a is connected to a ball pivot 27 provided at the end of a horizontal rod 29 that extends horizontally from the lower end of a shaft 25 that is inserted into the barrel 9 and is accompanied by operation of the operating lever 12. The movement of the vertical rod 20 is transmitted to the shaft 25. A conversion arm 28 for converting vertical movement and rotation of the shaft 25 into front and rear and left and right inclinations of the mirror 1 is attached to the upper end of the shaft 25 via a clutch member 30.

第4図に示すように、前記クラッチ部材30は、内部に巻
バネ36を収容した枠体37により構成されている。該枠体
37の一方端には前記シャフト25を貫挿する方形穴35が形
成されており、常にはシャフト25の半円状に切欠いた切
欠溝45と前記方形穴35の端面が離脱不可に係合するよう
に前記巻バネ36を前記シャフト25と枠体37の内端面間に
摺動板43を介して縮設されている。これにより、シャフ
ト25の上下動及び回動運動を変換アーム28に伝達するよ
うにされている。ミラー1の背面側に揺動自在に支持さ
れる連結杆39は、垂直杆39aと該垂直杆39aの中央より水
平に延びる脚片39bとから構成され、該脚片39bの先端に
設けた球ピボット40aは前記変換アーム28に連結されて
おり、前記垂直杆39aの両端から脚片39bと対抗側に延び
る2本の連結ロッド41の先端に設けた球ピボット40bは
ミラー1の前記水平軸Xに対称にミラー1の背面側に支
承されている。このため、シャフト25が上動するとクラ
ッチ部材30を介して変換アーム28も上動するので、該変
換アーム28が前記連結杆39の脚片39bを押し上げること
により、球ピボット4により支承されるミラー1は前方
向に傾倒する。ミラー1の後方向への傾倒は変換アーム
28が下動すると前述の逆作動により行われる。また、ミ
ラー1の左右方向の傾倒はシャフト25の回転運動により
行われる。すなわち、シャフト25が反時計回りに回動す
ると、変換アーム28を反時計回りに回動させることによ
り、該変換アーム28に前記連結杆39を引き寄せる力が働
き、球ピボット4により支承されるミラー1は垂直軸Y
回りに時計回りに傾倒する。また、シャフト25の反時計
回りの回動では前述の逆方向に変換アーム28が作動して
ミラー1を逆方向に傾倒させる。
As shown in FIG. 4, the clutch member 30 is composed of a frame body 37 in which a coil spring 36 is housed. The frame
A square hole 35 that penetrates the shaft 25 is formed at one end of 37, and the semicircular notch groove 45 of the shaft 25 and the end surface of the square hole 35 always engage in a non-separable manner. As described above, the coil spring 36 is contracted between the shaft 25 and the inner end surface of the frame body 37 with the sliding plate 43 interposed therebetween. As a result, the vertical movement and rotational movement of the shaft 25 are transmitted to the conversion arm 28. The connecting rod 39 swingably supported on the back side of the mirror 1 is composed of a vertical rod 39a and a leg piece 39b extending horizontally from the center of the vertical rod 39a, and a ball provided at the tip of the leg piece 39b. The pivot 40a is connected to the conversion arm 28, and the spherical pivot 40b provided at the ends of two connecting rods 41 extending from both ends of the vertical rod 39a to the side opposite to the leg pieces 39b is the horizontal axis X of the mirror 1. Symmetrically, it is supported on the rear side of the mirror 1. Therefore, when the shaft 25 moves up, the conversion arm 28 also moves up via the clutch member 30, so that the conversion arm 28 pushes up the leg piece 39b of the connecting rod 39 to support the mirror supported by the ball pivot 4. 1 leans forward. The rearward tilt of the mirror 1 is a conversion arm
When 28 moves down, the reverse operation described above is performed. The tilting of the mirror 1 in the left-right direction is performed by the rotational movement of the shaft 25. That is, when the shaft 25 rotates counterclockwise, the conversion arm 28 is rotated counterclockwise to exert a force for drawing the connecting rod 39 to the conversion arm 28, and the mirror pivotally supported by the ball pivot 4. 1 is the vertical axis Y
Tilt clockwise around. Further, when the shaft 25 rotates counterclockwise, the conversion arm 28 operates in the opposite direction to tilt the mirror 1 in the opposite direction.

前記軸筒9上面にその軸線外方に張り出して固定された
外鍔状のカム板8上には、カム面46が突設されている。
支持杆47は、その一端に設けられた球ピボット47aを前
記ミラーホルダー2の背面に揺動自在に支持されてお
り、該支持杆47の他端は前記ブラケット48に一体に形成
された保持体49に貫装されている。前記支持杆47の揺動
を阻止するための阻止部材50は、その中央部を前記ブラ
ケット48に揺動自在に軸支されており、前記支持杆47の
自由端に係合方向に常時コイルスプリング51により付勢
される係合端50aと前記カム面46に対向配置される作動
端50bとを有している。ここで、前記ブラケット48の正
規位置では前記阻止部材50の作動端50bがコイルスプリ
ング51による付勢に抗して前記カム面46により押し上げ
られることにより該阻止部材50の係合端50aは前記支持
杆47の自由端とは非係合であり、このとき前記ミラーホ
ルダー2は前記ブラケット48に対し自由に変位できる状
態にされている。また、前記ブラケット48の正規位置以
外では前記作動端50bが前記カム面46より離脱すること
により前記係合端50aが前記支持杆47の自由端を前記保
持体49に押し付ける状態で係合し、このとき前記ミラー
ホルダー2は前記ブラケット48に対し変位不能な状態に
されている(第5図参照)。
A cam surface 46 is projectingly provided on an outer brim-shaped cam plate 8 which is fixed to the upper surface of the shaft cylinder 9 so as to project outward from the axis thereof.
The support rod 47 has a spherical pivot 47a provided at one end thereof swingably supported on the back surface of the mirror holder 2, and the other end of the support rod 47 is a holder integrally formed with the bracket 48. It is installed in 49. A blocking member 50 for blocking the swinging of the support rod 47 is pivotally supported by the bracket 48 in the center portion thereof, and a coil spring is always provided at the free end of the support rod 47 in the engaging direction. It has an engaging end 50a biased by 51 and an operating end 50b arranged to face the cam surface 46. Here, in the regular position of the bracket 48, the operating end 50b of the blocking member 50 is pushed up by the cam surface 46 against the bias of the coil spring 51, so that the engaging end 50a of the blocking member 50 is supported by the support. The free end of the rod 47 is not engaged, and at this time, the mirror holder 2 is in a state of being freely displaceable with respect to the bracket 48. Further, at a position other than the normal position of the bracket 48, the engaging end 50a is engaged with the free end of the support rod 47 pressing against the holding body 49 by separating the operating end 50b from the cam surface 46, At this time, the mirror holder 2 is not displaceable with respect to the bracket 48 (see FIG. 5).

次に本実施例の作用について説明する。Next, the operation of this embodiment will be described.

操作レバー12を左方向(第3図における矢印A方向)に
操作すると支点球13を支点として揺動片18及び縦杆20が
回動し、これに連動して該縦杆20の下端より水平方向に
突出する突出杆20aとシャフト25の下端より突出する横
杆29との連結部は操作レバー12から見て右方向に変位す
る。この連結部の右方向への変位はシャフト25に回動動
作として伝達され、該シャフト25上端にクラッチ部材30
を介して連結された変換アーム28は操作レバー12から見
て左方向(矢印AI方向)に回動し、これによりミラー1
を左回り(矢印AII方向)に動作させる。同様にして操
作レバー12を右方向(第3図における矢印B方向)に操
作すると、変換アーム28は右方向(矢印BI方向)に回動
し、ミラー1を右方向(矢印BII方向)に動作させる。
次に、操作レバー12を支点球13を中心にして右回動(第
3図における矢印C方向)させると、支点球13に突出さ
せた作動片15にピン16を介して回転自在に枢支される揺
動片18もまた支点球13を中心として同方向へ回動する
が、その際揺動片18に連結する縦杆20がベース5に立設
したガイドロッド26に垂直方向にのみ揺動自在に貫装さ
れているため該縦杆20は上方に垂直に引き上げられるこ
とになる。従って、該縦杆20の下端より水平方向に突出
する突出杆20aとシャフト25の下端より突出する横杆29
との連結部は上動し、この上動はシャフト25に上方の摺
動動作として伝達され、該シャフト25上端にクラッチ部
材30を介して連結された変換アーム28を上方向(矢印CI
方向)に動かし、これによりミラー1を水平軸X回りに
前傾させる。同様にして操作レバー12を支点球13を中心
にして左回動(第3図における矢印D方向)させるとミ
ラー1の動きは後傾方向への動きに変換される。
When the operating lever 12 is operated to the left (in the direction of arrow A in FIG. 3), the swing piece 18 and the vertical rod 20 rotate about the fulcrum sphere 13, and in conjunction with this, the swing lever 18 and the vertical rod 20 move horizontally from the lower end of the vertical rod 20. The connecting portion between the projecting rod 20a projecting in the direction and the horizontal rod 29 projecting from the lower end of the shaft 25 is displaced rightward when viewed from the operating lever 12. The displacement of the connecting portion to the right is transmitted to the shaft 25 as a rotational movement, and the clutch member 30 is attached to the upper end of the shaft 25.
The conversion arm 28, which is connected via the rotary arm 28, rotates in the left direction (the direction of the arrow AI) when viewed from the operating lever 12, whereby the mirror 1
Move counterclockwise (arrow AII direction). Similarly, when the operation lever 12 is operated rightward (direction of arrow B in FIG. 3), the conversion arm 28 is rotated rightward (direction of arrow BI) to move the mirror 1 rightward (direction of arrow BII). Let
Next, when the operation lever 12 is rotated to the right around the fulcrum sphere 13 (in the direction of arrow C in FIG. 3), the operating piece 15 protruding from the fulcrum sphere 13 is rotatably pivoted via a pin 16. The oscillating piece 18 also rotates in the same direction about the fulcrum sphere 13, but at this time, the vertical rod 20 connected to the oscillating piece 18 oscillates only vertically to the guide rod 26 erected on the base 5. Since it is movably pierced, the vertical rod 20 is pulled up vertically. Therefore, the protruding rod 20a protruding horizontally from the lower end of the vertical rod 20 and the horizontal rod 29 protruding from the lower end of the shaft 25.
The connecting portion with and moves upward, and this upward movement is transmitted to the shaft 25 as an upward sliding motion, and the conversion arm 28 connected to the upper end of the shaft 25 via the clutch member 30 is moved upward (arrow CI.
Direction), thereby tilting the mirror 1 forward about the horizontal axis X. Similarly, when the operation lever 12 is rotated leftward about the fulcrum sphere 13 (in the direction of arrow D in FIG. 3), the movement of the mirror 1 is converted into the movement in the backward tilt direction.

このようなミラー傾動調整機構を備えた本考案に係るタ
ーンオーバー式ドアミラーにおいて、ミラーバイザー3
に車両後方に働く力を作用させると、ベース5上面と外
筒10下面との間のボールクラッチ44が外れ、ミラーバイ
ザー3はベース5上に立設した軸筒9を中心に回動し始
める。このミラーバイザー3の回動と同時に阻止部材50
の作動端50bはカム面46より離脱し、阻止部材50の係合
端50aはコイルスプリング51による付勢力により支持杆4
7の自由端に係合する。これにより、支持杆47はブラケ
ット48に対し変位不能となるので、該ブラケット48とミ
ラーホルダー2とは前記支持杆47を介して一体となる。
この状態でミラーバイザー3を更に回動させると、変換
アーム28を介してシャフト25も回動し、このシャフト25
の回動は横杆29、縦杆20等のリンク機構により操作レバ
ー12に伝達される。該操作レバー12が最大回動位置まで
回動すると、クラッチ部材30を構成する枠体37の内端面
が前記シャフト25の切欠溝45より離脱してシャフト25の
円弧面に乗り上げ、前記枠体37内の巻きバネ36を圧縮さ
せる。これにより、ミラーバイザー3は車両後方に倒伏
する(第6図参照)。次に、車両後方に倒伏させたミラ
ーバイザー3に正規位置に復帰する方向の力を作用させ
ると、シャフト25の円弧面に乗り上げている枠体37の内
端面がシャフト25の切欠溝45に離脱不可に係合する。こ
の状態でミラーバイザー3を更に回動させると、操作レ
バー12が回動し始め、該操作レバー12がミラーバイザー
3を倒伏させる前の位置に戻ると同時にミラーバイザー
3は正規位置に復帰する。ミラーバイザー3が正規位置
に復帰すると、阻止部材50の作動端50bが再びカム面46
に押し上げられることにより、該阻止部材50の係合端50
aは前記支持杆47の自由端との係合を解かれる。このと
き、支持杆47を介してブラケット48と一体となっていた
ミラーホルダー2は自由に変位できる状態になり、ミラ
ーホルダー2はミラーバイザー3を倒伏させる前の状態
に復帰する。
In the turnover type door mirror according to the present invention having such a mirror tilt adjusting mechanism, the mirror visor 3
When a force is applied to the rear of the vehicle, the ball clutch 44 between the upper surface of the base 5 and the lower surface of the outer cylinder 10 is disengaged, and the mirror visor 3 starts to rotate around the shaft cylinder 9 erected on the base 5. . At the same time when the mirror visor 3 rotates, the blocking member 50
The operating end 50b of the blocking member 50 is separated from the cam surface 46, and the engaging end 50a of the blocking member 50 is supported by the biasing force of the coil spring 51.
Engage with the free end of 7. As a result, the support rod 47 cannot be displaced with respect to the bracket 48, so that the bracket 48 and the mirror holder 2 are integrated via the support rod 47.
When the mirror visor 3 is further rotated in this state, the shaft 25 is also rotated via the conversion arm 28.
The rotation of is transmitted to the operation lever 12 by a link mechanism such as a horizontal rod 29 and a vertical rod 20. When the operation lever 12 is rotated to the maximum rotation position, the inner end surface of the frame body 37 constituting the clutch member 30 is disengaged from the notch groove 45 of the shaft 25 and rides on the arc surface of the shaft 25, and the frame body 37 is formed. The inner winding spring 36 is compressed. As a result, the mirror visor 3 falls to the rear of the vehicle (see FIG. 6). Next, when a force is applied to the mirror visor 3 which is laid down on the rear side of the vehicle in the direction of returning to the normal position, the inner end surface of the frame body 37 riding on the arc surface of the shaft 25 is separated into the notch groove 45 of the shaft 25. Engage impossible. When the mirror visor 3 is further rotated in this state, the operation lever 12 starts to rotate, and the operation lever 12 returns to the position before the mirror visor 3 is laid down, and at the same time, the mirror visor 3 returns to the normal position. When the mirror visor 3 is returned to the normal position, the operating end 50b of the blocking member 50 is returned to the cam surface 46 again.
Is pushed up to the engaging end 50 of the blocking member 50.
The a is disengaged from the free end of the support rod 47. At this time, the mirror holder 2 integrated with the bracket 48 via the support rod 47 becomes freely displaceable, and the mirror holder 2 returns to the state before the mirror visor 3 is laid down.

(考案の効果) 本考案は上記のように構成したので、
クラッチ保持力を操作レバーの支点球保持力より大きく
設定しても、ミラーバイザー倒伏時にミラーの位置が変
化することがない。このため、操作レバーの支点球保持
力をそれほど大きくする必要がなく、その結果、操作レ
バーが重くなって操作性が劣化するということがないと
いうすぐれた効果がある。また、従来のように操作レバ
ーの支点球保持力とクラッチ保持力とのバランスにより
ミラーを復帰させる機構に比べ確実にミラーを保持する
ことができるので、ミラーバイザー復帰後にミラーの傾
きを調整する必要がないというすぐれた効果がある。
(Effect of the Invention) Since the present invention is configured as described above,
Even if the clutch holding force is set to be larger than the fulcrum ball holding force of the operation lever, the position of the mirror does not change when the mirror visor falls. Therefore, it is not necessary to increase the fulcrum ball holding force of the operation lever so much, and as a result, there is an excellent effect that the operation lever does not become heavy and the operability is deteriorated. In addition, the mirror can be held more reliably than the conventional mechanism that returns the mirror by the balance between the fulcrum ball holding force of the operation lever and the clutch holding force, so it is necessary to adjust the tilt of the mirror after returning to the mirror visor. There is an excellent effect that there is no.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第1図は本考案に係るターンオーバー式ドアミラーの縦
断正面図、第2図は第1図の横断平面図、第3図はミラ
ー調整機構を示す斜視図、第4図はクラッチ部材の分解
斜視図、第5図は阻止部材の動作説明図、第6図はミラ
ーバイザー倒伏時のクラッチ部を示す平面図である。 1……ミラー、2……ミラーホルダー 3……ミラーバイザー、8……カム板 9……軸筒、46……カム面 47……支持杆、48……ブラケット 50……阻止部材、50a……係合端 50b……作動端 51……コイルスプリング
1 is a vertical sectional front view of a turnover type door mirror according to the present invention, FIG. 2 is a cross sectional plan view of FIG. 1, FIG. 3 is a perspective view showing a mirror adjusting mechanism, and FIG. 4 is an exploded perspective view of a clutch member. FIGS. 5 and 5 are explanatory views of the operation of the blocking member, and FIG. 6 is a plan view showing the clutch portion when the mirror visor falls. 1 ... Mirror, 2 ... Mirror holder 3 ... Mirror visor, 8 ... Cam plate 9 ... Shaft cylinder, 46 ... Cam surface 47 ... Support rod, 48 ... Bracket 50 ... Blocking member, 50a ... … Engaging end 50b …… Working end 51 …… Coil spring

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 白倉 克 宮崎県宮崎郡佐土原町大字下那珂字和田山 3700番地 株式会社本田ロック内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Katsura Shirakura 3700 Wadayama, Shimonaka, Sadowara-cho, Miyazaki-gun, Miyazaki Prefecture Honda Locks Co., Ltd.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】ステーより張出したベース上に軸筒を立設
してミラーバイザーを前後方向に倒伏可能に取付け、該
軸筒内に上下動及び回動可能なシャフトを貫装し、操作
レバーの動きを伝達するリンク機構の最終端を前記シャ
フト下端に連結し、該シャフトの上端にシャフトの上下
動及び回動をミラーの前後及び左右への傾きに変換する
変換アームをクラッチ部材を介して取り付けてなるター
ンオーバー式ドアミラーにおいて、 前記軸筒の軸線外方に張り出してその軸筒に固定された
外鍔状のカム板上にカム面を突設する一方、前記ミラー
背面に一端を揺動自在に支持された支持杆の自由端を前
記ミラーを支持するブラケットに貫装し、一端に前記支
持杆の自由端と係合する係合端を有し、他端に前記カム
面に対向配置される作動端を有し、その係合端側にコイ
ルスプリングが設けられた阻止部材を前記ブラケットに
揺動自在に軸支し、前記ブラケットの正規位置では前記
阻止部材の作動端が前記コイルスプリングのバネ付勢に
抗して前記カム面により押し上げられることにより該阻
止部材の係合端は前記支持杆の自由端とは非係合であ
り、正規位置以外では前記作動端が前記カム面より離脱
することにより前記係合端が前記コイルスプリングのバ
ネ付勢力により前記支持杆の自由端に係合し、これによ
って前記ミラーバイザーの倒伏時に前記ミラーを前記ブ
ラケットに対して変位不能にしたことを特徴とするター
ンオーバー式ドアミラー。
1. An operating lever, in which a shaft cylinder is erected on a base extending from a stay and a mirror visor is mounted so as to be able to fall in the front-rear direction, and a shaft which can be moved up and down and rotated is penetrated in the shaft cylinder. The end of a link mechanism for transmitting the movement of the shaft is connected to the lower end of the shaft, and a conversion arm for converting the vertical movement and rotation of the shaft into the forward and backward and left and right inclinations of the mirror is provided at the upper end of the shaft via a clutch member. In a turnover type door mirror that is mounted, a cam surface is projected on an outer brim-shaped cam plate fixed to the shaft cylinder by protruding outward from the axis line of the shaft cylinder, while one end is rocked on the rear surface of the mirror. The free end of a freely supported support rod is inserted into a bracket that supports the mirror, and has an engaging end that engages with the free end of the support rod at one end, and is arranged opposite to the cam surface at the other end. Has a working end A blocking member provided with a coil spring on the engaging end side thereof is pivotally supported on the bracket so that the working end of the blocking member resists the spring bias of the coil spring at the regular position of the bracket. The engaging end of the blocking member is disengaged from the free end of the support rod by being pushed up by the cam surface, and the engaging end is disengaged from the operating surface at a position other than the normal position. The turnover door mirror according to claim 1, wherein the coil spring engages the free end of the support rod by the spring biasing force of the coil spring, thereby disabling the mirror with respect to the bracket when the mirror visor falls.
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