JPH07317706A - Hydraulic circuit for construction machine - Google Patents

Hydraulic circuit for construction machine

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JPH07317706A
JPH07317706A JP11802194A JP11802194A JPH07317706A JP H07317706 A JPH07317706 A JP H07317706A JP 11802194 A JP11802194 A JP 11802194A JP 11802194 A JP11802194 A JP 11802194A JP H07317706 A JPH07317706 A JP H07317706A
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pressure
actuator
control valve
hydraulic circuit
center type
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Satoru Matsumoto
哲 松本
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Shibaura Machine Co Ltd
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Toshiba Machine Co Ltd
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Abstract

PURPOSE:To prevent composite controllability and energy efficiency from being decreased by making a structure wherein a negative control variable- displacement pump is controlled through upstream pressure of a pressure generating means. CONSTITUTION:A directional control valve for a large inertia actuator 32 is formed into an open center type, and directional control valves for small inertia actuators 34, 36 are formed into a closed center type. An oil pressure bypass line 62 communicated with a tank line 54 is connected to a bypass passage 60a of the open center-type directional control valve 60, and a pressure compensated flow control valve 64 and a pressure generating means 66 are provided on this bypass line 62 from the upstream. Upstream pressure of the control valve 64 is applied to the pressure compensated flow rate control valve 64 in its opening direction, and load pressure of the small inertia actuators 34, 36, to be generated by the closed-type directional control valves 22, 24 and/or the maximum load pressure and spring pressure are applied in its closed direction, so as to control a negative control variable-displacement pump 10 through upstream pressure of the pressure generating means 66.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、建設機械の油圧回路、
特に比較的大慣性のアクチュエータを含む油圧回路に係
り、さらにこのような回路における複合操作性およびエ
ネルギ効率の向上を達成することができる油圧回路の改
良に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a hydraulic circuit for a construction machine,
In particular, the present invention relates to a hydraulic circuit including a relatively large inertial actuator, and further to an improvement of a hydraulic circuit capable of achieving improved combined operability and energy efficiency in such a circuit.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、この種の油圧回路は、ロードセン
シング回路として構成することが好適であり、このよう
な回路は一般に公知である。
2. Description of the Related Art Conventionally, this type of hydraulic circuit is preferably constructed as a load sensing circuit, and such a circuit is generally known.

【0003】図4は、この種の油圧回路を示すものであ
る。なお、図示例においては2つのアクチュエータ系統
のみが示されている。しかるに、図4においては、ネガ
ティブ制御可変容量ポンプ10のポンプライン12から
の吐出圧油を、それぞれの分岐ポンプライン14、1
6、方向切換弁20、22およびアクチュエータライン
26、28を介して、それぞれのアクチュエータ32、
34へパラレルに給排する油圧回路が示されている。そ
こで、前記各方向切換弁(クローズドセンタ型)20、
22の入口には、それぞれ流量制御弁38、40を設
け、そしてこれらに対して、その閉方向には当該流量制
御弁38、40の出口側油路14a、16aの圧力をそ
れぞれの信号ライン38a、40aを介して印加すると
共に、開方向には当該方向切換弁20、22で発生する
アクチュエータ32、34の負荷圧力をそれぞれの信号
ライン42、44を介して印加する。一方、可変容量ポ
ンプ10の流量制御機構10aには、前記負荷圧力の中
の高い方の圧力を高圧選択手段48および信号ライン5
0を介して導入するよう構成されている。なお、図中の
参照符号52はリリーフ弁、54はタンクラインをそれ
ぞれ示す。
FIG. 4 shows a hydraulic circuit of this type. In the illustrated example, only two actuator systems are shown. However, in FIG. 4, the discharge pressure oil from the pump line 12 of the negative control variable displacement pump 10 is supplied to the respective branch pump lines 14 and 1.
6, via the directional control valves 20, 22 and actuator lines 26, 28, respective actuators 32,
A hydraulic circuit for supplying / discharging to / from 34 in parallel is shown. Therefore, each directional valve (closed center type) 20,
The flow control valves 38 and 40 are provided at the inlets of the valve 22, and the pressure of the outlet side oil passages 14a and 16a of the flow control valves 38 and 40 in the closing direction is set to the respective signal lines 38a. , 40a, and the load pressure of the actuators 32, 34 generated in the directional control valves 20, 22 in the opening direction is applied via the signal lines 42, 44, respectively. On the other hand, in the flow rate control mechanism 10a of the variable displacement pump 10, the higher pressure of the load pressures is selected by the high pressure selecting means 48 and the signal line 5.
It is configured to be introduced via 0. In the figure, reference numeral 52 is a relief valve, and 54 is a tank line.

【0004】従って、このような構成によれば、一般的
に、各方向切換弁20、22を操作すると、その開度に
見合ったポンプ油量が、それぞれのアクチュエータ3
2、34へ供給される。しかも、この油量は、各アクチ
ュエータ32、34の負荷圧力が変動しても常に一定に
保持される。このように、この種の油圧回路において
は、アクチュエータの駆動速度が、方向切換弁の操作量
に比例して設定されると共に、この速度が負荷圧力の変
動に拘らず常に一定に保持されるので、油圧回路すなわ
ち機械の操作性、特に複合操作性を大幅に向上すること
ができる。
Therefore, according to such a configuration, generally, when each of the directional control valves 20 and 22 is operated, the pump oil amount corresponding to the opening degree of each directional control valve 20 and 22 is obtained.
2, 34. Moreover, this oil amount is always kept constant even if the load pressure of each actuator 32, 34 fluctuates. As described above, in this type of hydraulic circuit, the drive speed of the actuator is set in proportion to the operation amount of the directional control valve, and this speed is always kept constant regardless of the fluctuation of the load pressure. It is possible to greatly improve the operability of the hydraulic circuit, that is, the machine, particularly the combined operability.

【0005】[0005]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記従
来の油圧回路は、特にこの回路内に比較的大慣性のアク
チュエータが含まれている場合に、以下に述べるような
難点を有していた。
However, the conventional hydraulic circuit described above has the following drawbacks, especially when the circuit includes a relatively large inertial actuator.

【0006】すなわち、前記従来の油圧回路(図4参
照)においては、例えばアクチュエータ32、34がそ
れぞれ大慣性の旋回用および小慣性のブーム用である場
合に、これら両アクチュエー32、34を同時操作(複
合操作)すべく両方向切換弁20、22を、例えば同時
にハーフレバー操作する場合(なお、この場合、ポンプ
10の吐出能力は両アクチュエータ32、34を同時駆
動するに十分な能力を有するものとする)を想定する
と、ポンプ吐出圧力が漸次上昇する。これにより、先ず
ブームアクチュエータ34の駆動圧力(例えば130b
ar)では、ブームアクチュエータ34が駆動し、次い
で旋回アクチュエータ32の駆動圧力(例えば250b
ar)では、旋回アクチュエータ32が駆動される。
That is, in the conventional hydraulic circuit (see FIG. 4), for example, when the actuators 32 and 34 are for a large inertia swing and a small inertia boom, respectively, the actuators 32 and 34 are operated simultaneously. In order to (combine operation), the two-way switching valves 20 and 22 are simultaneously operated by half-lever, for example (in this case, the discharge capacity of the pump 10 is sufficient to drive both actuators 32 and 34 simultaneously). Assuming that (Yes), the pump discharge pressure gradually increases. As a result, first, the drive pressure of the boom actuator 34 (for example, 130b
ar), the boom actuator 34 is driven, and then the drive pressure of the swing actuator 32 (for example, 250 b
ar), the swing actuator 32 is driven.

【0007】また、例えば、大慣性旋回アクチュエータ
32を微速制御する場合に、その起動時に、先ず方向切
換弁20を左方へ操作してポンプ10からの吐出圧油を
流量制御弁38および前記方向切換弁20を介してアク
チュエータ32へ供給してこれを駆動し、その後これを
減速すべく方向切換弁20をやや中立位置に戻してその
開口絞り通路の面積を減少させる場合を想定すると、こ
の場合には、前記絞り通路20aの差圧が増大するの
で、油路14aの圧力に比較して信号ライン42の圧力
が相対的に低下し、従って流量制御弁38はその閉方向
に移動し、この結果ポンプ10からアクチュエータ32
へ供給される圧油量が減少する。すなわち、アクチュエ
ータ32が減速される。
Further, for example, when the large inertial swing actuator 32 is controlled at a fine speed, the directional control valve 20 is first operated to the left at the time of starting, so that the pressure oil discharged from the pump 10 is supplied to the flow control valve 38 and the direction. Assuming a case in which the actuator 32 is supplied via the switching valve 20 to drive the actuator 32, and then the directional switching valve 20 is returned to a slightly neutral position in order to decelerate the same, the area of the opening throttle passage is reduced. Since the differential pressure in the throttle passage 20a increases, the pressure in the signal line 42 relatively decreases as compared with the pressure in the oil passage 14a, so that the flow control valve 38 moves in its closing direction. Result Pump 10 to Actuator 32
The amount of pressure oil supplied to is reduced. That is, the actuator 32 is decelerated.

【0008】しかるに、前述のような操作の場合に、前
記従来の油圧回路においては、アクチュエータ32は、
それ自体の大慣性によってその状態を維持し、もしくは
その運動を継続し続けようとすることから、前者(複合
操作)においては、所定の駆動圧力に上昇してもアクチ
ュエータ32は即時には起動することはなく、またこれ
に基因して回路内には高圧が発生する。また、後者にお
いては、アクチュエータ32への圧油供給量が減少して
も、アクチュエータ32は即座には減速することなく、
またこれに基因して回路内には異常圧が生じて、キャビ
ティションおよびハンティングが繰返し発生する。そし
て、その高圧時には、リリーフ弁52がしばしば作動し
て、圧油が無駄に消費されていた。
However, in the case of the above-mentioned operation, in the conventional hydraulic circuit, the actuator 32 is
In the former case (combined operation), the actuator 32 is immediately activated even if the driving pressure is increased, because the state is maintained or the movement is continued due to the large inertia of itself. And due to this, a high voltage is generated in the circuit. In the latter case, the actuator 32 does not immediately decelerate even if the pressure oil supply amount to the actuator 32 decreases,
Due to this, abnormal pressure is generated in the circuit, and cavitation and hunting repeatedly occur. When the pressure is high, the relief valve 52 often operates, and the pressure oil is wasted.

【0009】このため、前記従来の油圧回路において
は、いずれの場合にも前記高圧もしくは異状圧発生のた
めに操作性が低下すると共に、前記圧油消費のためにエ
ネルギ効率が低下する。また、特に前者の場合には、大
慣性アクチュエータ32の前記起動遅れのために、すな
わち定常駆動までの間は、低負荷圧力(小慣性)側のブ
ームアクチュエータ34が、その駆動圧力とポンプ吐出
圧力との間の差圧(250−130=120bar)を
流量制御弁40の圧損として無駄に消費するため、さら
にエネルギ効率が低下する等の難点を有していた。
Therefore, in any of the conventional hydraulic circuits, the operability is lowered due to the generation of the high pressure or the abnormal pressure, and the energy efficiency is lowered due to the consumption of the pressure oil. Further, particularly in the former case, the boom actuator 34 on the low load pressure (small inertia) side is driven by the drive pressure and the pump discharge pressure due to the start-up delay of the large inertia actuator 32, that is, until steady driving. Since the differential pressure (250-130 = 120 bar) between and is wastefully consumed as a pressure loss of the flow control valve 40, there is a drawback that the energy efficiency is further reduced.

【0010】そこで、本発明の目的は、比較的大慣性の
アクチュエータを含む建設機械の油圧回路において、複
合操作性およびエネルギ効率の低下を防止することがで
きる油圧回路を提供することにある。
SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a hydraulic circuit for a construction machine including a relatively large inertial actuator, which is capable of preventing deterioration of combined operability and energy efficiency.

【0011】[0011]

【課題を解決するための手段】先の目的を達成するため
に、本発明に係る建設機械の油圧回路は、1つの比較的
大慣性のアクチュエータと1つもしくは複数の比較的小
慣性のアクチュエータとからなり、これらのアクチュエ
ータに対して、それぞれネガティブ制御可変容量ポンプ
からの吐出圧油を、分岐ポンプライン、方向切換弁およ
びアクチュエータラインを介してパラレルに給排する建
設機械の油圧回路において、前記大慣性アクチュエータ
用の方向切換弁はバイパス通路を有するオープンセンタ
型に形成し、一方前記小慣性アクチュエータ用の方向切
換弁はクローズドセンタ型に形成し、前記オープンセン
タ型方向切換弁の前記バイパス通路にはタンクラインに
連通する圧油バイパスラインを接続すると共に、この圧
油バイパスライン上に上流側から順に圧力補償付流量制
御弁と圧力発生手段とを設け、前記圧力補償付流量制御
弁には、その開方向に当該制御弁の上流側圧力を印加す
ると共に、閉方向に前記クローズドセンタ型方向切換弁
で発生する前記小慣性アクチュエータの負荷圧力および
/またはその中の最大負荷圧力およびばね圧を印加し
て、前記圧力発生手段の上流側圧力を介して前記ネガテ
ィブ制御可変容量ポンプを制御するよう構成することを
特徴とする。
In order to achieve the above object, a hydraulic circuit of a construction machine according to the present invention includes one relatively large inertia actuator and one or more relatively small inertia actuators. In the hydraulic circuit of the construction machine, in which the discharge pressure oil from the negative control variable displacement pump is supplied to and discharged from these actuators in parallel via the branch pump line, the directional control valve and the actuator line, respectively. The directional control valve for the inertial actuator is formed as an open center type having a bypass passage, while the directional control valve for the small inertial actuator is formed as a closed center type, and the bypass passage of the open center type directional control valve is formed. Connect the pressure oil bypass line that communicates with the tank line, and use this pressure oil bypass line. Is provided with a flow control valve with pressure compensation and a pressure generator in order from the upstream side, and the flow control valve with pressure compensation is applied with the upstream pressure of the control valve in the opening direction and is closed in the closing direction. By applying the load pressure of the small inertia actuator and / or the maximum load pressure and spring pressure therein, which is generated in the center type directional control valve, the negative control variable displacement pump is operated via the pressure on the upstream side of the pressure generating means. It is characterized in that it is configured to control.

【0012】前記の油圧回路において、オープンセンタ
型方向切換弁は、そのバイパス絞り通路を、フルストロ
ーク操作位置においても絞り連通状態に形成することが
できる。
In the above hydraulic circuit, the open center type directional control valve can have the bypass throttle passage in the throttle communication state even in the full stroke operation position.

【0013】また、最も一般的には、大慣性アクチュエ
ータは旋回アクチュエータによって、そして小慣性アク
チュエータはブーム、アームおよび/またはその他のア
クチュエータによって構成することができる。
Also, most commonly, the large inertia actuators may be pivot actuators and the small inertia actuators may be boom, arm and / or other actuators.

【0014】[0014]

【作用】本発明においては、ネガティブ制御可変容量ポ
ンプは、小慣性アクチュエータ用クローズドセンタ型方
向切換弁に連動すると共に、大慣性アクチュエータ用オ
ープンセンタ型方向切換弁にも従属する圧力補償付流量
制御弁を介して制御される。従って、本発明によれば、
大、小慣性アクチュエータの同時駆動時等においてもこ
れら各アクチュエータが円滑にかつ損失なく駆動するこ
とが可能となる。すなわち、従来のこの種の油圧回路の
難点であった複合操作性およびエネルギ効率の低下を防
止することができる。
According to the present invention, the negative control variable displacement pump is linked to the closed center type directional control valve for the small inertia actuator and is also subordinate to the open center type directional control valve for the large inertia actuator. Controlled through. Therefore, according to the present invention,
Each of these actuators can be smoothly driven without loss even when the large and small inertia actuators are simultaneously driven. That is, it is possible to prevent a decrease in combined operability and energy efficiency, which are difficult points in the conventional hydraulic circuit of this type.

【0015】[0015]

【実施例】次に、本発明に係る建設機械の油圧回路の実
施例につき、添付図面を参照しながら以下詳細に説明す
る。なお、説明の便宜上、図4に示す従来の構造と同一
の構成部分には同一の参照符号を付し、詳細な説明は省
略する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENT An embodiment of a hydraulic circuit for a construction machine according to the present invention will be described in detail below with reference to the accompanying drawings. For convenience of explanation, the same components as those of the conventional structure shown in FIG. 4 are designated by the same reference numerals, and detailed description thereof will be omitted.

【0016】先ず、本発明に係る油圧回路のアクチュエ
ータ系統の配列は、前記従来の油圧回路の場合と同様の
構成からなる。そこで、本実施例においては、3つのア
クチュエータ系統からなるものを示す。すなわち、図1
において、油圧回路は、基本的には、ネガティブ制御可
変容量ポンプ10のポンプライン12からの吐出圧油
を、それぞれの分岐ポンプライン14、16、18、方
向切換弁60、22、24およびアクチュエータライン
26、28、30を介して、それぞれのアクチュエータ
32、34、36へパラレルに給排するよう構成されて
いる。なお、ここで、前記アクチュエータは、1つの比
較的大慣性の、最も一般的には旋回用のアクチュエータ
32と、1つもしくは複数(図示の実施例では2つ)の
比較的小慣性の、例えばブームおよびアーム用のアクチ
ュエータ34、36とから構成されている。
First, the arrangement of the actuator system of the hydraulic circuit according to the present invention has the same structure as that of the conventional hydraulic circuit. Therefore, in this embodiment, an actuator having three actuator systems is shown. That is, FIG.
In the hydraulic circuit, basically, the discharge pressure oil from the pump line 12 of the negative control variable displacement pump 10 is supplied to the respective branch pump lines 14, 16, 18, the directional control valves 60, 22, 24 and the actuator lines. The actuators 26, 28 and 30 are configured to supply and discharge in parallel to the respective actuators 32, 34 and 36. It should be noted that here, the actuator has one relatively large inertia, most commonly a swing actuator 32, and one or more (two in the illustrated embodiment) relatively small inertia, for example, Boom and arm actuators 34, 36.

【0017】しかるに、本実施例においては、このよう
な構成において、先ず前記方向切換弁は、大慣性の前記
旋回アクチュエータ32用の方向切換弁60は、バイパ
ス通路60aを有するオープンセンタ型に形成され、ま
た小慣性の前記ブームおよびアームアクチュエータ3
4、36用の方向切換弁22、24は、通常のクローズ
ドセンタ型に形成される。そして、これらの方向切換弁
60および22、24は、それぞれパラレルに接続され
ている。さらに、オープンセンタ型方向切換弁60の前
記バイパス通路60aには、一方にタンクライン54に
連通する圧油バイパスライン62aを接続し、この下流
側圧油バイパスライン62aに圧力発生手段66を設
け、他方のポンプライン12に接続する方向切換弁60
の上流側の圧油バイパスライン62に圧力補償付流量制
御弁64を設けている。なお、圧力補償付流量制御弁6
4は、破線で示すように、方向切換弁60の下流側の圧
油バイパスライン62aで圧力発生手段66の上流側に
設けても良い。そして、前記圧力補償付流量制御弁64
には、その開方向にこの制御弁64の上流側圧力を信号
ライン64aを介して印加すると共に、閉方向には、ク
ローズドセンタ型方向切換弁22、24で発生する小慣
性アクチュエータ34、36の負荷圧力の中の最大負荷
圧力(小慣性アクチュエータが1つの場合はその負荷圧
力)を信号ライン42、44および高圧選択手段48、
信号ライン50を介しておよびこれに加えてばね64b
の圧力を印加する。さらにまた、可変容量ポンプ10の
流量制御機構10aには、圧力発生手段66の上流側圧
力、すなわち下流側圧油バイパスライン62aの圧力を
信号ライン68を介して印加するように構成する。ま
た、図中の参照符号52はリリーフ弁、54はタンクラ
インをそれぞれ示す。
However, in the present embodiment, in such a structure, first, the directional control valve 60 for the turning actuator 32 having a large inertia is formed as an open center type having a bypass passage 60a. , And the small inertia inertia boom and arm actuator 3
The directional control valves 22 and 24 for 4 and 36 are formed in a normal closed center type. The direction switching valves 60, 22 and 24 are connected in parallel. Further, a pressure oil bypass line 62a communicating with the tank line 54 is connected to one side of the bypass passage 60a of the open center type directional control valve 60, and a pressure generating means 66 is provided on the downstream side pressure oil bypass line 62a, and the other side. Direction switching valve 60 connected to the pump line 12 of
A flow control valve 64 with pressure compensation is provided on the pressure oil bypass line 62 on the upstream side. The flow control valve with pressure compensation 6
As shown by the broken line, 4 may be provided on the upstream side of the pressure generating means 66 in the pressure oil bypass line 62a on the downstream side of the direction switching valve 60. The flow control valve 64 with pressure compensation
Is applied to the upstream side pressure of the control valve 64 through the signal line 64a in the opening direction, and the small inertia actuators 34, 36 generated in the closed center type directional control valves 22, 24 are closed in the closing direction. The maximum load pressure among the load pressures (or the load pressure when there is one small inertia actuator) is set to the signal lines 42 and 44 and the high pressure selecting means 48.
Spring 64b via and in addition to signal line 50
Is applied. Furthermore, the flow rate control mechanism 10a of the variable displacement pump 10 is configured to apply the upstream pressure of the pressure generating means 66, that is, the pressure of the downstream pressure oil bypass line 62a via the signal line 68. Further, reference numeral 52 in the drawing indicates a relief valve, and 54 indicates a tank line.

【0018】次に、前記構成からなる本発明の油圧回路
の動作につき説明する。先ず初めに、全ての方向切換弁
60、22、24が中立位置にある状態では、クローズ
ドセンタ型方向切換弁22、24の信号ライン42、4
4は、それぞれタンクライン54、54に接続されてい
るので、信号ライン50の圧力は低圧に保持されてい
る。従って、圧力補償付流量制御弁64は、信号ライン
64aを介して印加される圧油バイパスライン62の圧
力により開放状態に維持されているので、下流側圧油バ
イパスライン62aの圧力、すなわち信号ライン68の
圧力はポンプライン12の高圧に保持され、この高圧が
可変容量ポンプ10の流量制御機構10aに導かれ、制
御圧力が高圧のときポンプ吐出流量を減少させるネガテ
ィブ制御により可変容量ポンプ10の吐出流量はミニマ
ムに維持される。
Next, the operation of the hydraulic circuit of the present invention having the above construction will be described. First, with all the directional control valves 60, 22, 24 in the neutral position, the signal lines 42, 4 of the closed center directional control valves 22, 24 are shown.
Since 4 is connected to the tank lines 54 and 54, respectively, the pressure of the signal line 50 is kept low. Accordingly, the flow control valve with pressure compensation 64 is maintained in the open state by the pressure of the pressure oil bypass line 62 applied via the signal line 64a, so that the pressure of the downstream side pressure oil bypass line 62a, that is, the signal line 68. Is maintained at the high pressure of the pump line 12, this high pressure is guided to the flow rate control mechanism 10a of the variable displacement pump 10, and when the control pressure is high, the discharge flow rate of the variable displacement pump 10 is reduced by the negative control. Is kept to a minimum.

【0019】前記の状態において、例えば小慣性のブー
ムアクチュエータ34を微速駆動すべく、そのクローズ
ドセンタ型方向切換弁22を、例えばハーフレバー位置
まで、図において左方へ操作すると、ポンプ10からの
吐出圧油は、ポンプライン12、分岐ポンプライン1
6、そして前記方向切換弁22の絞り通路22aを経
て、アクチュエータライン28へ供給される。しかる
に、この時、前記圧油圧力、すなわちアクチュエータ3
4の負荷圧力は、信号ライン42、高圧選択手段48、
信号ライン50を介して、圧力補償付流量制御弁64を
閉じる方向へ作用する。従って、圧力補償付流量制御弁
64は、信号ライン68、流量制御機構10aを介し
て、ポンプ10の吐出流量を増大する方向に制御する。
この結果、ポンプ10の吐出流量は、前記絞り通路22
aでの差圧が常に一定となるように、つまりアクチュエ
ータ34への供給油量がその負荷圧力の如何に拘らず常
に一定となるように自動的に調整される。すなわち、ア
クチュエータ34は、その負荷圧力の変動に拘らず常に
一定速度で単独操作される。
In the above state, when the closed center type directional control valve 22 is operated to the left side in the figure, for example, to the half lever position in order to drive the small inertia boom actuator 34 at a fine speed, the discharge from the pump 10 is performed. Pressure oil is pump line 12, branch pump line 1
6, and is supplied to the actuator line 28 through the throttle passage 22a of the direction switching valve 22. However, at this time, the pressure oil pressure, that is, the actuator 3
The load pressure of 4 is the signal line 42, the high pressure selecting means 48,
It acts via the signal line 50 in the direction of closing the flow control valve 64 with pressure compensation. Therefore, the pressure-compensated flow rate control valve 64 controls the discharge flow rate of the pump 10 to increase through the signal line 68 and the flow rate control mechanism 10a.
As a result, the discharge flow rate of the pump 10 is the same as that of the throttle passage 22.
It is automatically adjusted so that the differential pressure at a is always constant, that is, the amount of oil supplied to the actuator 34 is always constant regardless of the load pressure. That is, the actuator 34 is always operated independently at a constant speed regardless of the fluctuation of the load pressure.

【0020】さらに、前記単独操作状態において、大慣
性の旋回アクチュエータ32を同時駆動(複合操作)す
べく、その方向切換弁60を、例えばハーフレバー位置
まで、図において左方へ操作すると、図2に示すハーフ
レバー位置における油圧シンボル図から分かるように、
圧油バイパスライン62は、絞り通路60bを介して下
流側圧油バイパスライン62aにも、また絞り通路60
cを介してアクチュエータライン26にも平行して接続
される。従って、この状態では、圧力補償付流量制御弁
64での流量制御に加え、絞り通路60aでも絞られる
ので、下流側圧油バイパスライン62aへ流れる圧油量
は、ブームアクチュエータ34の単独操作時よりも減少
し、これにより信号ライン68の圧力が低下して、流量
制御機構10aを介してネガティブ制御により可変容量
ポンプ10の吐出流量が増加し、この増加圧油分は旋回
アクチュエータ32を駆動しようとする。
Further, in the single operation state, if the direction switching valve 60 is operated to the left in the figure, for example, to the half lever position in order to simultaneously drive (composite operation) the large inertial swing actuator 32, as shown in FIG. As can be seen from the hydraulic symbol diagram at the half lever position shown in
The pressure oil bypass line 62 is also connected to the downstream pressure oil bypass line 62a via the throttle passage 60b, and the throttle passage 60b.
It is also connected in parallel to the actuator line 26 via c. Therefore, in this state, in addition to the flow rate control by the pressure-compensated flow rate control valve 64, the flow rate is also throttled in the throttle passage 60a, so that the amount of pressure oil flowing to the downstream side pressure oil bypass line 62a is larger than that during the boom actuator 34 is operated independently. As a result, the pressure in the signal line 68 decreases, and the discharge flow rate of the variable displacement pump 10 increases due to the negative control via the flow rate control mechanism 10a, and this increased pressure oil component tries to drive the swing actuator 32.

【0021】しかるに、この時、アクチュエータ32
は、その慣性が大きいので直ちには駆動せず、従ってポ
ンプライン12の圧力は前記ポンプの吐出流量増加によ
り上昇しようとする。しかし、前記吐出流量増加分は、
圧力補償付流量制御弁64によるものではなく、方向切
換弁60のバイパス通路60a面積の減少によるもので
あるので、下流側の圧油バイパスライン62aへのバイ
パス流量はポンプライン12の圧力上昇に伴って増加す
ることができ、この結果ポンプ吐出流量は減少する。す
なわち、ポンプライン12の圧力が異常に上昇すること
はない。言換えれば、両アクチュエータ34、32の複
合操作時には、ブームアクチュエータ34が作動しつつ
この作動圧力が旋回アクチュエータ32にも作用し、こ
の結果旋回アクチュエータ32がゆっくりと、しかも円
滑に駆動する。すなわち、両アクチュエータ32、34
は、その操作性およびエネルギ効率が低下することはな
い。
At this time, however, the actuator 32
Does not drive immediately because of its large inertia, and therefore the pressure in the pump line 12 tends to rise due to the increase in the discharge flow rate of the pump. However, the increase in the discharge flow rate is
Since it is not due to the flow control valve with pressure compensation 64 but due to the reduction of the area of the bypass passage 60a of the directional control valve 60, the bypass flow rate to the pressure oil bypass line 62a on the downstream side is accompanied by the pressure increase of the pump line 12. Can be increased, resulting in a decrease in pump discharge flow. That is, the pressure in the pump line 12 does not rise abnormally. In other words, during combined operation of both actuators 34, 32, the operating pressure acts on the swing actuator 32 while the boom actuator 34 is operating, and as a result, the swing actuator 32 is driven slowly and smoothly. That is, both actuators 32, 34
Does not reduce its operability and energy efficiency.

【0022】なお、大負荷アクチュエータ32の単独操
作時には、このアクチュエータ32は、通常のネガティ
ブ制御に従い、オープンセンタ型方向切換弁60を介し
てセンタバイパスブリードオフ制御されるので、円滑に
かつ損失なく駆動されることは明らかである。
When the heavy load actuator 32 is operated independently, the actuator 32 is subjected to center bypass bleed-off control via the open center type directional control valve 60 in accordance with normal negative control, so that the actuator 32 is driven smoothly and without loss. It is clear that this will be done.

【0023】このように、本発明に係る油圧回路によれ
ば、そのネガティブ制御可変容量ポンプを、小慣性アク
チュエータ用クローズドセンタ型方向切換弁に連動する
と共に、大慣性アクチュエータ用オープンセンタ型方向
切換弁にも従属する圧力補償付流量制御弁を介して制御
するように構成したことにより、大・小慣性アクチュエ
ータの同時駆動時等にも、これら各アクチュエータを円
滑にかつ損失なく駆動することができる。すなわち、従
来のこの種の油圧回路の難点であった複合操作性および
エネルギ効率の低下を確実に防止することができる。
As described above, according to the hydraulic circuit of the present invention, the negative control variable displacement pump is interlocked with the closed center type directional control valve for the small inertia actuator and the open center type directional control valve for the large inertia actuator. Since the control is performed via the pressure compensation flow rate control valve that also depends on the above, even when the large and small inertia actuators are simultaneously driven, these actuators can be driven smoothly and without loss. That is, it is possible to reliably prevent the deterioration of the composite operability and energy efficiency, which are the drawbacks of the conventional hydraulic circuit of this type.

【0024】次に、図3に、本発明に係る油圧回路の別
の実施例を示す。本実施例は、そのオープンセンタ型方
向切換弁70のバイパス絞り通路70bを、この弁のフ
ルストローク操作位置においても絞り連通状態に設定す
るよう形成したものである。このことは、一般に旋回ア
クチュエータ32は、ブーム、アーム等、その他アクチ
ュエータ34、36とは異なり、高速駆動を必要としな
いので、このように形成することにより、信号ライン6
8(図1参照)の信号圧力を常に所定の圧力に維持し、
旋回アクチュエータ32への最大供給油量(最大駆動速
度)を、他のアクチュエータ34、36のそれに比較し
て低減するように構成することができる。
Next, FIG. 3 shows another embodiment of the hydraulic circuit according to the present invention. In this embodiment, the bypass throttle passage 70b of the open center type directional control valve 70 is formed so as to be in the throttle communication state even at the full stroke operation position of this valve. This is because the swing actuator 32 generally does not require high-speed driving unlike the other actuators 34 and 36 such as a boom and an arm.
8 (see FIG. 1) signal pressure is always maintained at a predetermined pressure,
The maximum amount of oil supplied to the swing actuator 32 (maximum drive speed) can be configured to be smaller than that of the other actuators 34, 36.

【0025】以上、本発明の好適な実施例について説明
したが、本発明は前記実施例に限定されることなく、本
発明の精神を逸脱しない範囲内において多くの設計変更
が可能である。
Although the preferred embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the above embodiments, and many design changes can be made without departing from the spirit of the present invention.

【0026】[0026]

【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る建設
機械の油圧回路は、1つの比較的大慣性のアクチュエー
タと1つもしくは複数の比較的小慣性のアクチュエータ
とからなり、これらのアクチュエータに対して、それぞ
れネガティブ制御可変容量ポンプからの吐出圧油を、分
岐ポンプライン、方向切換弁およびアクチュエータライ
ンを介してパラレルに給排する建設機械の油圧回路にお
いて、前記大慣性アクチュエータ用の方向切換弁はバイ
パス通路を有するオープンセンタ型に形成し、一方前記
小慣性アクチュエータ用の方向切換弁はクローズドセン
タ型に形成し、前記オープンセンタ型方向切換弁の前記
バイパス通路にはタンクラインに連通する圧油バイパス
ラインを接続すると共に、この圧油バイパスライン上に
上流側から順に圧力補償付流量制御弁と圧力発生手段と
を設け、前記圧力補償付流量制御弁には、その開方向に
当該制御弁の上流側圧力を印加すると共に、閉方向に前
記クローズドセンタ型方向切換弁で発生する前記小慣性
アクチュエータの負荷圧力および/またはその中の最大
負荷圧力およびばね圧を印加して、前記圧力発生手段の
上流側圧力を介して前記ネガティブ制御可変容量ポンプ
を制御するよう構成したことにより、ネガティブ制御可
変容量ポンプを、小慣性アクチュエータ用クローズドセ
ンタ型方向切換弁に連動すると共に、大慣性アクチュエ
ータ用オープンセンタ型方向切換弁にも従属する圧力補
償付流量制御弁を介して制御することができ、大・小慣
性アクチュエータの同時駆動時等にも、これら各アクチ
ュエータを円滑にかつ損失なく駆動することが可能とな
る。
As described above, the hydraulic circuit of the construction machine according to the present invention comprises one relatively large inertial actuator and one or a plurality of relatively small inertial actuators. On the other hand, in the hydraulic circuit of the construction machine that supplies and discharges the pressure oil discharged from the negative control variable displacement pump in parallel via the branch pump line, the direction switching valve and the actuator line, the direction switching valve for the large inertia actuator. Is formed as an open center type having a bypass passage, while the directional control valve for the small inertia actuator is formed as a closed center type, and the bypass passage of the open center type directional control valve is provided with a pressure oil communicating with a tank line. Connect the bypass line and press the pressure oil bypass line in order from the upstream side. A compensating flow control valve and a pressure generating means are provided, and the pressure compensating flow control valve applies the upstream pressure of the control valve in the opening direction and the closed center type directional control valve in the closing direction. The negative control variable displacement pump is configured to be controlled by applying a generated load pressure of the small inertia actuator and / or a maximum load pressure and a spring pressure therein, via the pressure on the upstream side of the pressure generating means. To control the negative control variable displacement pump via the closed center type directional control valve for small inertia actuator and the flow control valve with pressure compensation which is also subordinate to the open center type directional control valve for large inertia actuator. Even when simultaneously driving large and small inertia actuators, these actuators can be driven smoothly and without loss. Rukoto is possible.

【0027】すなわち、本発明によれば、従来のこの種
の油圧回路において発生していた複合操作性およびエネ
ルギ効率の低下を確実に防止することができる。また、
本発明の油圧回路は、比較的簡単に構成し得る利点を有
する。
That is, according to the present invention, it is possible to surely prevent the deterioration of the composite operability and energy efficiency which has occurred in the conventional hydraulic circuit of this kind. Also,
The hydraulic circuit of the present invention has the advantage of being relatively simple to construct.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明に係る建設機械の油圧回路の一実施例を
示す油圧系統図である。
FIG. 1 is a hydraulic system diagram showing an embodiment of a hydraulic circuit of a construction machine according to the present invention.

【図2】図1に示す油圧回路の大慣性(旋回)アクチュ
エータ用オープンセンタ型方向切換弁のハーフレバー位
置における油圧シンボル図である。
FIG. 2 is a hydraulic pressure symbol diagram at a half lever position of the open center type directional control valve for the large inertial (turning) actuator of the hydraulic circuit shown in FIG.

【図3】図1に示す油圧回路の大慣性(旋回)アクチュ
エータ用オープンセンタ型方向切換弁の別の実施例を示
す油圧シンボル図である。
FIG. 3 is a hydraulic symbol diagram showing another embodiment of the open center type directional control valve for the large inertia (swing) actuator of the hydraulic circuit shown in FIG.

【図4】従来の建設機械の油圧回路の構成例を示す油圧
系統図である。
FIG. 4 is a hydraulic system diagram showing a configuration example of a hydraulic circuit of a conventional construction machine.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10 可変容量ポンプ 10a 流量制御機構 12 ポンプライン 14、16、18 分岐ポンプライン 22、24 クローズドセンタ型方向切換弁 22a 絞り通路 26、28、30 アクチュエータライン 32 大慣性(旋回)アクチュエータ 34 小慣性(ブーム)アクチュエータ 36 小慣性(アーム)アクチュエータ 42、44 信号ライン 48 高圧選択手段 50 信号ライン 52 リリーフ弁 54 タンクライン 60 オープンセンタ型方向切換弁 60a バイパス通路 60b、60c 絞り通路 62 圧油バイパスライン 62a 下流側の圧油バイパスライン 64 圧力補償付流量制御弁 64a 信号ライン 66 圧力発生手段 70 オープンセンタ型方向切換弁 70a バイパス通路 70b 絞り通路 10 variable displacement pump 10a flow control mechanism 12 pump line 14, 16, 18 branch pump line 22, 24 closed center type directional control valve 22a throttle passage 26, 28, 30 actuator line 32 large inertia (swing) actuator 34 small inertia (boom) ) Actuator 36 Small inertia (arm) actuator 42, 44 Signal line 48 High pressure selection means 50 Signal line 52 Relief valve 54 Tank line 60 Open center type directional control valve 60a Bypass passage 60b, 60c Throttle passage 62 Pressure oil bypass line 62a Downstream side Pressure oil bypass line 64 Flow control valve with pressure compensation 64a Signal line 66 Pressure generating means 70 Open center type directional control valve 70a Bypass passage 70b Throttle passage

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 FI 技術表示箇所 F15B 11/05 A 8512−3H ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (51) Int.Cl. 6 Identification code Internal reference number FI technical display location F15B 11/05 A 8512-3H

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 1つの比較的大慣性のアクチュエータと
1つもしくは複数の比較的小慣性のアクチュエータとか
らなり、これらのアクチュエータに対して、それぞれネ
ガティブ制御可変容量ポンプからの吐出圧油を、分岐ポ
ンプライン、方向切換弁およびアクチュエータラインを
介してパラレルに給排する建設機械の油圧回路におい
て、 前記大慣性アクチュエータ用の方向切換弁はバイパス通
路を有するオープンセンタ型に形成し、一方前記小慣性
アクチュエータ用の方向切換弁はクローズドセンタ型に
形成し、 前記オープンセンタ型方向切換弁の前記バイパス通路に
はタンクラインに連通する圧油バイパスラインを接続す
ると共に、この圧油バイパスライン上に上流側から順に
圧力補償付流量制御弁と圧力発生手段とを設け、 前記圧力補償付流量制御弁には、その開方向に当該制御
弁の上流側圧力を印加すると共に、閉方向に前記クロー
ズドセンタ型方向切換弁で発生する前記小慣性アクチュ
エータの負荷圧力および/またはその中の最大負荷圧力
およびばね圧を印加して、前記圧力発生手段の上流側圧
力を介して前記ネガティブ制御可変容量ポンプを制御す
るよう構成することを特徴とする建設機械の油圧回路。
1. A comparatively large inertial actuator and one or a plurality of comparatively small inertial actuators, to which a discharge pressure oil from a negative control variable displacement pump is branched. In a hydraulic circuit of a construction machine that supplies and discharges in parallel via a pump line, a direction switching valve and an actuator line, the direction switching valve for the large inertia actuator is formed as an open center type having a bypass passage, while the small inertia actuator is used. The directional switching valve for use is formed as a closed center type, and a pressure oil bypass line communicating with the tank line is connected to the bypass passage of the open center type directional switching valve. A flow control valve with pressure compensation and a pressure generating means are provided in sequence, and the pressure compensation The flow rate control valve with a load is applied with the upstream pressure of the control valve in the opening direction, and the load pressure of the small inertia actuator generated in the closed center type directional control valve in the closing direction and / or the maximum load pressure therein. A hydraulic circuit for a construction machine, which is configured to apply a load pressure and a spring pressure to control the negative control variable displacement pump via the pressure on the upstream side of the pressure generating means.
【請求項2】 オープンセンタ型方向切換弁は、そのバ
イパス絞り通路を、フルストローク操作位置においても
絞り連通状態に形成してなる請求項1記載の建設機械の
油圧回路。
2. The hydraulic circuit for a construction machine according to claim 1, wherein the open center type directional control valve has a bypass throttle passage formed in a throttle communication state even in a full stroke operation position.
【請求項3】 大慣性アクチュエータは旋回アクチュエ
ータであり、小慣性アクチュエータはブーム、アームお
よび/またはその他のアクチュエータである請求項1記
載の建設機械の油圧回路。
3. The hydraulic circuit for a construction machine according to claim 1, wherein the large inertia actuator is a swing actuator, and the small inertia actuator is a boom, arm and / or other actuator.
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