JPH07305698A - Turbo-type fluid machine - Google Patents

Turbo-type fluid machine

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Publication number
JPH07305698A
JPH07305698A JP6096123A JP9612394A JPH07305698A JP H07305698 A JPH07305698 A JP H07305698A JP 6096123 A JP6096123 A JP 6096123A JP 9612394 A JP9612394 A JP 9612394A JP H07305698 A JPH07305698 A JP H07305698A
Authority
JP
Japan
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vane
flow
vanes
impeller
inlet guide
Prior art date
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Pending
Application number
JP6096123A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Koji Nakagawa
幸二 中川
Takahiro Nishioka
卓宏 西岡
Masatoshi Terasaki
政敏 寺崎
Kenichi Kuwabara
建一 桑原
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hitachi Ltd
Original Assignee
Hitachi Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Hitachi Ltd filed Critical Hitachi Ltd
Priority to JP6096123A priority Critical patent/JPH07305698A/en
Publication of JPH07305698A publication Critical patent/JPH07305698A/en
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04DNON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00Details, component parts, or accessories
    • F04D29/40Casings; Connections of working fluid
    • F04D29/42Casings; Connections of working fluid for radial or helico-centrifugal pumps
    • F04D29/44Fluid-guiding means, e.g. diffusers
    • F04D29/46Fluid-guiding means, e.g. diffusers adjustable
    • F04D29/462Fluid-guiding means, e.g. diffusers adjustable especially adapted for elastic fluid pumps
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05DINDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2250/00Geometry
    • F05D2250/50Inlet or outlet
    • F05D2250/51Inlet

Abstract

PURPOSE:To provide a turbo-type fluid machine in which vibration or noise to be generated in operating in the low flow rate range is prevented, and expansion of the operating range can be realized. CONSTITUTION:An inlet guide vane is constituted by forming the vane chord upstream from a rotary shaft 2 rotatably supporting the vanes longer than the vane chord downstream from it by using a blade profile wherein its maximum thickness exists near the front edge for the vanes 3, 31, 41, so that ends of mutually adjacent vanes may be overlapped on each other in the full closed state. Moreover, protrusions 15 are provided on the wall surface facing the vane end surface in order to prevent damage to be generated caused by contact of mutual vanes when the vane overspeed is generated.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は気体を圧送する圧縮機,
送風機などのターボ形流体機械に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a compressor for pumping gas,
The present invention relates to a turbo type fluid machine such as a blower.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、圧縮機,送風機の吸込ケーシング
内の流れの安定化法は、(1)吸込ケーシング内に可動
自在な円形翼列を設ける方法(実開平2−19899号公
報)、(2)インペラ入り口部に可動な整流板を設ける方
法(特公平3−25640号公報)がある。
2. Description of the Related Art Conventionally, a method for stabilizing the flow in a suction casing of a compressor or a blower is as follows: (1) A method of providing a movable circular blade row in the suction casing (Japanese Utility Model Laid-Open No. 2-19899), 2) There is a method of providing a movable straightening vane at the impeller entrance (Japanese Patent Publication No. 3-25640).

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】羽根車の回転軸以外の
方向から流れを吸い込む吸込ケーシングを有するターボ
圧縮機では、それぞれが回転可動に支承された複数のベ
ーンにより構成された円形翼列からなるインレットガイ
ドベーンを用いて流量を制御する。吸込ケーシングは通
例、羽根車の回転軸を含んだ面に対して左右対称であり
流入する流れも左右対称である。大流量の運転時には各
ベーンは、ほぼ半径方向に設定されるのでインレットガ
イドベーン全体も左右対称であり流れを滑らかにガイド
できる。これに対し、低流量側での運転時には各ベーン
は羽根車の回転軸を中心とする円の接線に近い方向に設
定し、ベーン間の流路面積を減少させる。このためイン
レットガイドベーン全体の形状が左右非対称になるた
め、流入角がベーンの角度に対し適正である部分と適正
でない部分とが生じる。このためインレットガイドベー
ン下流に不均一かつ不安定な流れが生じ、羽根車がこの
流れを吸い込むため騒音や振動の発生原因となってい
た。従来技術のうち(1)のみでは、羽根車上流の不均
一性を取り除くことは困難であり、(2)では、製造価
格が上昇する。本発明の目的は、インレットガイドベー
ンを構成するベーンの適切な形状と適切な配置により、
羽根車上流での不均一かつ不安定な流れを低減させ羽根
車で発生する騒音,振動を防止することにより、低流量
側の作動範囲拡大を実現することができるターボ形流体
機械を提供することにある。
In a turbo compressor having a suction casing that sucks in a flow from a direction other than the rotation axis of the impeller, each of the turbo compressors is composed of a circular blade row composed of a plurality of vanes rotatably supported. Inlet guide vanes are used to control the flow rate. The suction casing is usually bilaterally symmetrical with respect to the plane including the rotation axis of the impeller, and the inflowing flow is also bilaterally symmetrical. When operating at a large flow rate, each vane is set in a substantially radial direction, so that the entire inlet guide vane is also symmetrical and the flow can be smoothly guided. On the other hand, when operating on the low flow rate side, each vane is set in a direction close to the tangent of a circle centered on the rotation axis of the impeller, and the flow passage area between the vanes is reduced. For this reason, the shape of the entire inlet guide vane is asymmetrical, and there are portions where the inflow angle is appropriate and angles where the vane angle is not appropriate. Therefore, a non-uniform and unstable flow is generated downstream of the inlet guide vanes, and the impeller sucks this flow, which causes noise and vibration. Among the conventional techniques, it is difficult to remove the non-uniformity upstream of the impeller with only (1), and in (2), the manufacturing price increases. An object of the present invention is to provide a proper shape and proper arrangement of the vanes forming the inlet guide vane,
To provide a turbo-type fluid machine capable of expanding an operating range on a low flow rate side by reducing a non-uniform and unstable flow upstream of an impeller and preventing noise and vibration generated in the impeller. It is in.

【0004】[0004]

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
め、最大厚さが前縁付近に存在する翼型をベーンに用
い、ベーンを回転可動に支承する回転軸より上流側のベ
ーン弦長が下流側のベーン弦長より大きくするとともに
全閉鎖状態で、隣接するベーンの端部が重なり合うよう
に、インレットガイドベーンを構成する。またベーン過
回転発生時のベーン相互の接触による破損防止のためベ
ーン端面に対向する壁面に突起を設ける。
In order to solve the above problems, an airfoil having a maximum thickness in the vicinity of the leading edge is used as a vane, and a vane chord length upstream of a rotary shaft that rotatably supports the vane. Is greater than the chord length of the downstream vane and is fully closed, the inlet guide vane is configured so that the ends of adjacent vanes overlap. Further, a protrusion is provided on the wall surface facing the end surface of the vane to prevent damage caused by mutual contact of the vanes when the over-rotation of the vane occurs.

【0005】[0005]

【作用】設計流量よりも低流量の運転を行う際は、イン
レットガイドベーンを低開度としてベーン間の流路面積
を減少させる。このとき、流れがベーン先端のそり線の
方向から流入するベーンとそうでないベーンが生じる
が、ベーン翼型の最大厚さが前縁付近に存在するため、
流れはどのベーンの表面でも大規模な剥離を生じること
なくガイドされる。またベーンは全閉鎖状態で、隣接す
るベーンの端部が重なり合う長さを持つため、どのベー
ンの後縁でも流れを確実にベーンに沿う方向にガイドで
きる。このためインレットガイドベーン出口の流れの周
方向の均一性が確保される。ベーンは全閉鎖状態で、隣
接するベーンの端部が重なり合う長さを持ったが、ベー
ン端面に対向する壁面に突起が設けられているため、過
回転によるベーン相互の接触が発生しないのでベーンの
破損が防止される。
When operating at a flow rate lower than the design flow rate, the inlet guide vane is set to a low opening degree to reduce the flow passage area between the vanes. At this time, there are vanes in which the flow enters from the direction of the warp line of the vane tip and those which do not, but since the maximum thickness of the vane airfoil exists near the leading edge,
The flow is guided on the surface of any vane without large scale separation. Further, since the vanes have a length in which the ends of adjacent vanes overlap with each other in the fully closed state, the flow can be reliably guided in the direction along the vanes at the trailing edge of any vane. Therefore, the uniformity of the flow at the outlet of the inlet guide vane is ensured in the circumferential direction. The vanes had a length in which the ends of adjacent vanes overlap with each other in the fully closed state.However, since the projections are provided on the wall surface facing the end faces of the vanes, contact between the vanes due to over-rotation does not occur, so Damage is prevented.

【0006】インレットガイドベーン出口と羽根車入口
間の空間では、流れが半径方向内向きから羽根車軸方向
に転向するうえ、多くの場合内側は羽根車回転軸であ
る。流量が大きい場合、流速が大きくかつインレットガ
イドベーン出口流れの均一性が高いため流れの不安定は
発生しにくい。しかし流量が減少するとインレットガイ
ドベーン出口流れの均一性が低下するため渦流が発生
し、流れが不安定になる。インレットガイドベーン出口
と羽根車入口間の距離を大きくとると渦流が減衰して流
れが安定化するが、強度上、羽根車回転軸は短くした
い。インレットガイドベーン出口が羽根車回転軸に近い
と、渦流が不安定流れにまで成長できる空間がないため
この不安定が抑制される。ベーン弦長のうち、ベーンを
回転可動に支承する回転軸より下流側を上流側より短く
すると、ベーンが低開度の状態でもベーン後縁が羽根車
回転軸から離れる距離が小さくなるので、流れの不安定
抑制が可能になる。
In the space between the outlet of the inlet guide vane and the inlet of the impeller, the flow diverts from the radially inward direction to the impeller axial direction, and in many cases, the inner side is the impeller rotating shaft. When the flow rate is high, the flow velocity is high and the inlet guide vane outlet flow is highly uniform, so that flow instability is unlikely to occur. However, when the flow rate decreases, the uniformity of the outlet flow of the inlet guide vane deteriorates, so that a vortex flow is generated and the flow becomes unstable. If the distance between the outlet of the inlet guide vane and the inlet of the impeller is increased, the vortex will be attenuated and the flow will be stabilized, but in terms of strength, it is desirable to shorten the impeller rotating shaft. When the outlet of the inlet guide vane is close to the rotating shaft of the impeller, this instability is suppressed because there is no space for the vortex to grow into an unstable flow. In the vane chord length, if the downstream side of the rotary shaft that rotatably supports the vane is made shorter than the upstream side, the distance that the trailing edge of the vane separates from the impeller rotary shaft becomes small even when the vane has a small opening. Instability can be suppressed.

【0007】[0007]

【実施例】図1は本発明の第1の実施例を示す図で、タ
ーボ形流体機械の吸込ケーシングの軸に垂直な断面図で
ある。羽根車1は、回転軸2に固定され回転する。イン
レットガイドベーンの円形翼列を構成するベーン3は可
動軸4により支持されており、設定角度を変化させるこ
とができる。流れは吸込管5から吸込ケーシング流路6
に流入し流れ8と流れ9となって流れる。仕切り板7
は、流れ8と流れ9が衝突することによりに生じる不安
定現象を防止している。
1 is a view showing a first embodiment of the present invention and is a sectional view perpendicular to the axis of a suction casing of a turbo type fluid machine. The impeller 1 is fixed to the rotating shaft 2 and rotates. The vanes 3 forming the circular blade row of the inlet guide vane are supported by the movable shaft 4, and the set angle can be changed. The flow is from the suction pipe 5 to the suction casing flow path 6
Flow into and flow into 8 and 9. Partition board 7
Prevents the unstable phenomenon caused by the collision of the streams 8 and 9.

【0008】低流量側の運転の際には図1のようにベー
ン3の開度を低開度とし羽根車上流の流れに予旋回を与
え、かつ圧力降下を発生させて流量を減少させる。吸込
ケーシング流路6内の流れ8と流れ9は、左右対称に流
れた後、ベーン3に流入する。ベーン3が構成する円形
翼列は左右非対称であるためベーン31〜36の方向は
流れと一致しているが、ベーン37〜41では、流れが
ベーンを回り込まねばならない。図2は流れが回り込ま
ねばならないベーンのうち37〜39を拡大して示す。
破線のベーン位置は、大流量運転時を示す。ベーンの最
大厚さが前縁10の付近にあるので、ベーンの方向と流
入流れの方向が一致していないベーンでも流れは矢印1
1のように前縁を滑らかに回り込み大規模な剥離が発生
することが無い。一般に流れを確実にベーンの方向にガ
イドするためには、ベーンを仮に全閉鎖状態にしたと
き、隣接するベーンの端部が重なり合う弦長を持つよう
にする。図2のベーンは仮に全閉鎖状態にしたとき、隣
接するベーンの端部が重なり合う弦長を持つので両側を
ベーンに囲まれた流路12が構成される。流路12では
流れが確実にベーンの方向にガイドされるので、ベーン
の方向と流入流れの方向が一致していないベーンでも、
一致しているベーンに近いガイド効果が得られる。従っ
て低流量側の運転の際、図1のようにベーン3の開度を
低開度としてもインレットガイドベーン出口の流れに周
方向の著しい不均一が生じることが無い。
During operation on the low flow rate side, the opening of the vane 3 is set to a low opening as shown in FIG. 1 to pre-swirl the flow upstream of the impeller, and a pressure drop is generated to reduce the flow rate. The flows 8 and 9 in the suction casing flow path 6 flow symmetrically and then flow into the vane 3. Since the circular blades formed by the vanes 3 are asymmetrical to each other, the directions of the vanes 31 to 36 coincide with the flow, but in the vanes 37 to 41, the flow must go around the vanes. FIG. 2 shows an enlarged view of 37-39 of the vanes that the flow must wrap around.
The vane position indicated by the broken line indicates a large flow rate operation. Since the maximum thickness of the vane is near the leading edge 10, even if the vane does not have the same direction as the inflow direction, the flow will be arrow 1
As in No. 1, the leading edge is smoothly wrapped around and no large-scale peeling occurs. Generally, in order to reliably guide the flow in the direction of the vanes, when the vanes are fully closed, the ends of adjacent vanes have overlapping chord lengths. When the vanes of FIG. 2 are in a fully closed state, the flow paths 12 are surrounded by vanes on both sides because the ends of adjacent vanes have overlapping chord lengths. Since the flow is surely guided in the direction of the vane in the flow path 12, even if the vane does not match the direction of the inflow flow,
A guide effect similar to matching vanes can be obtained. Therefore, during operation on the low flow rate side, even if the opening degree of the vane 3 is set to a low opening degree as shown in FIG. 1, there is no significant circumferential nonuniformity in the flow at the outlet of the inlet guide vane.

【0009】図3は比較のため従来使用されている形状
のベーンを示す。破線で示すベーンが全開の状態での流
れは、図2の本発明を適用したベーンと変わりないが、
低流量側の運転の際、ベーンの開度を低開度とすると著
しい差が生じる。前縁10′が薄いため、ベーンの方向
と流入流れの方向が一致していないベーンでは流れは矢
印11′のように前縁10′を回り込めず表面から剥が
れ剥離流れ領域13が生じる。また全閉鎖状態で、隣接
するベーンの端部が重なり合わない長さであり、両側を
ベーンに囲まれた流路が構成されないため、流れを確実
にベーンの方向にガイドすることができない。このため
ベーンの方向と流入流れの方向が一致しているベーン
と、一致していないベーンとで流れの状態が異なるため
インレットガイドベーン出口の流れに周方向の著しい不
均一が生じ、羽根車が不均一流を吸入するため、振動,
騒音を発生し、低流量側の運転範囲が制限される。この
ような問題にもかかわらず全閉鎖状態で、隣接するベー
ンの端部が重なり合わない長さが多用されているのは、
ベーン過回転発生時のベーン相互の接触による破損が生
じない利点があるためである。本発明ではベーン端面に
対向する壁面14に設けた突起15により過回転発生に
よるベーン破損を防止する。流路12内に突起が存在す
ると流れは突起を避けることができず損失が増加する。
突起15が、ベーンの前縁10とベーンを回転可動に支
承する回転軸4との中間でベーンに接触し、ベーンの後
縁16とベーンを回転可動に支承する回転軸4との中間
ではベーンに接触しないようにすると、突起15は流路
12の外に位置することとなり、流れは突起を避けるこ
とができるので損失を低減できる。
FIG. 3 shows a vane of a shape conventionally used for comparison. The flow of the vane shown by the broken line when the vane is fully opened is the same as that of the vane of the present invention shown in FIG.
When operating on the low flow rate side, a significant difference occurs when the opening of the vane is set to a low opening. Since the leading edge 10 'is thin, in a vane in which the direction of the vane and the direction of the inflow flow do not match, the flow does not wrap around the leading edge 10' as shown by the arrow 11 'and is separated from the surface, and a separated flow region 13 is generated. Further, in the fully closed state, the ends of the adjacent vanes have lengths that do not overlap each other, and since the flow path surrounded by the vanes on both sides is not configured, the flow cannot be reliably guided in the direction of the vanes. For this reason, the flow condition differs between the vane in which the direction of the vane and the direction of the inflow flow match, and the vane in which the direction of the inflow does not match, and the flow at the outlet of the inlet guide vane is significantly non-uniform in the circumferential direction. Because of inhalation of non-uniform flow, vibration,
Noise is generated and the operating range on the low flow rate side is limited. Despite these problems, in the fully closed state, the length that the ends of adjacent vanes do not overlap is often used.
This is because there is an advantage that damages due to mutual contact of the vanes do not occur when the over-rotation of the vanes occurs. In the present invention, the protrusion 15 provided on the wall surface 14 facing the end face of the vane prevents the vane from being damaged due to excessive rotation. If there are protrusions in the flow path 12, the flow cannot avoid the protrusions and the loss increases.
The protrusion 15 contacts the vane in the middle between the front edge 10 of the vane and the rotary shaft 4 rotatably supporting the vane, and the vane in the middle between the trailing edge 16 of the vane and the rotary shaft 4 rotatably supporting the vane. The protrusion 15 is located outside the flow path 12, and the flow can avoid the protrusion, so that the loss can be reduced.

【0010】図4は本発明の第1の実施例の羽根車の回
転軸を含む断面図である。図中のAーA′に沿う断面が
図1である。ベーン端面に対向する壁面14には突起1
5が設けられている。機器のコンパクト化,ベーン3で
発生させた旋回流の減衰防止,流れの不安定の抑制のた
め、ベーン3の後縁16と羽根車の回転軸2の間隔は、
流れが半径方向内向きから軸方向に転向するのに必要最
小限にされる。
FIG. 4 is a sectional view including the rotary shaft of the impeller of the first embodiment of the present invention. FIG. 1 is a cross section taken along the line AA 'in the figure. The projection 1 is formed on the wall surface 14 facing the end face of the vane.
5 are provided. The space between the trailing edge 16 of the vane 3 and the rotary shaft 2 of the impeller is set to reduce the size of the device, prevent the damping of the swirling flow generated in the vane 3, and suppress the instability of the flow.
The flow is minimized to turn from radially inward to axial.

【0011】ベーン3の後縁16と羽根車の回転軸2の
間隔を短くする理由は以下の通りである。インレットガ
イドベーン出口と羽根車入口間の空間では、流れが半径
方向内向きから羽根車軸方向に転向するうえ、多くの場
合内側は羽根車回転軸である。流量が大きい場合、流速
が大きく、かつ、インレットガイドベーン出口流れの均
一性が高いため流れの不安定は発生しにくい。しかし流
量が減少するとインレットガイドベーン出口流れの均一
性が低下するため渦流が発生し、流れが不安定になる。
インレットガイドベーン出口と羽根車入口間の距離を大
きくとると渦流が減衰して流れが安定化するが、強度
上、羽根車回転軸は短くしたい。インレットガイドベー
ン出口が羽根車回転軸に近いと、渦流が不安定流れにま
で成長できる空間がないためこの不安定が抑制される。
The reason for shortening the distance between the trailing edge 16 of the vane 3 and the rotary shaft 2 of the impeller is as follows. In the space between the outlet of the inlet guide vane and the inlet of the impeller, the flow is diverted from the radially inward direction to the impeller axial direction, and in many cases, the inner side is the impeller rotating shaft. When the flow rate is high, the flow velocity is high and the inlet guide vane outlet flow is highly uniform, so that flow instability is unlikely to occur. However, when the flow rate decreases, the uniformity of the outlet flow of the inlet guide vane deteriorates, so that a vortex flow is generated and the flow becomes unstable.
If the distance between the outlet of the inlet guide vane and the inlet of the impeller is increased, the vortex will be attenuated and the flow will be stabilized, but in terms of strength, it is desirable to shorten the impeller rotating shaft. When the outlet of the inlet guide vane is close to the rotating shaft of the impeller, this instability is suppressed because there is no space for the vortex to grow into an unstable flow.

【0012】低流量運転の際、ベーン3を回転可動軸4
により回転させ低開度とすると、ベーン3の後縁16は
羽根車の回転軸2から離れる。この離れる距離は後縁1
6と回転可動軸4の間隔が大きいほど大きくなる。本発
明を適用したターボ形流体機械のベーン3では、回転可
動軸4より下流側のベーン弦長が、上流側のベーン弦長
より短いので、ベーン低開度時に後縁16と羽根車の回
転軸2の間隔の増加が少ない。従ってインレットガイド
ベーン出口と羽根車入口間の空間で発生する流れの不安
定抑制が効果的に行われる。
During the low flow rate operation, the vane 3 is rotated and the movable shaft 4 is rotated.
When the opening is rotated by to reduce the opening, the trailing edge 16 of the vane 3 is separated from the rotating shaft 2 of the impeller. This distance is the trailing edge 1
The larger the distance between 6 and the rotary movable shaft 4, the larger the distance. In the vane 3 of the turbo fluid machine to which the present invention is applied, since the vane chord length on the downstream side of the rotary movable shaft 4 is shorter than the vane chord length on the upstream side, rotation of the trailing edge 16 and the impeller at a low vane opening degree. The increase in the distance between the shafts 2 is small. Therefore, the instability of the flow generated in the space between the outlet of the inlet guide vane and the inlet of the impeller is effectively suppressed.

【0013】本発明を適用したターボ形流体機械はこの
ように構成されているから、低流量側の運転の際にイン
レットガイドベーンの開度を低開度としても羽根車1の
上流直前の不均一流れの発生が抑制されるので、羽根車
で騒音や振動が発生しないので低流量の運転が可能にな
る。
Since the turbo type fluid machine to which the present invention is applied is constructed in this way, even if the opening of the inlet guide vane is set to a low opening during operation on the low flow rate side, there is a problem immediately before the impeller 1. Since the generation of a uniform flow is suppressed, noise and vibration do not occur in the impeller, which enables operation at a low flow rate.

【0014】図5は本発明の第二の実施例を示す図で、
羽根車の回転軸を含む吸込ケーシング部分の断面であ
る。本実施例ではインレットガイドベーンを構成するベ
ーン3の回転可動軸4は羽根車1の回転軸2に対して傾
斜している。本実施例の特徴はベーン3の後縁16が回
転軸2に対して傾斜しているため、流れがインレットガ
イドベーン内部で半径方向内向きから軸方向に転向し始
めるため、インレットガイドベーン下流の流れの転向が
少なくなり第一の実施例に比較してベーン3の後縁と羽
根車1の入口の間の間隔を減少させることが可能で流れ
の不安定抑制が第一の実施例に比較して一層効果的に行
われる点にある。
FIG. 5 is a diagram showing a second embodiment of the present invention.
It is a cross section of the suction casing part containing the rotating shaft of an impeller. In this embodiment, the rotary movable shaft 4 of the vane 3 which constitutes the inlet guide vane is inclined with respect to the rotary shaft 2 of the impeller 1. The feature of this embodiment is that the trailing edge 16 of the vane 3 is inclined with respect to the rotating shaft 2, so that the flow starts to turn axially from the radially inward direction inside the inlet guide vane, so that the downstream of the inlet guide vane. The diversion of the flow is reduced, and the distance between the trailing edge of the vane 3 and the inlet of the impeller 1 can be reduced as compared with the first embodiment, and the flow instability control is compared with the first embodiment. This is a more effective way.

【0015】[0015]

【発明の効果】本発明により、作動範囲の拡大が図ら
れ、性能向上が達成される。
According to the present invention, the operating range is expanded and the performance is improved.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明のターボ形流体機械の第1の実施例を示
す軸に垂直な断面図。
FIG. 1 is a sectional view perpendicular to an axis showing a first embodiment of a turbo fluid machine of the present invention.

【図2】本発明のターボ形流体機械のインレットガイド
ベーンを構成するベーンを示す説明図。
FIG. 2 is an explanatory view showing a vane that constitutes an inlet guide vane of the turbo type fluid machine of the present invention.

【図3】従来のターボ形流体機械のインレットガイドベ
ーンを構成するベーンを示す説明図。
FIG. 3 is an explanatory view showing a vane that constitutes an inlet guide vane of a conventional turbo type fluid machine.

【図4】本発明のターボ形流体機械の第1の実施例の羽
根車の回転軸を含んだ断面図。
FIG. 4 is a cross-sectional view including the rotating shaft of the impeller of the first embodiment of the turbo fluid machine of the present invention.

【図5】本発明のターボ形流体機械の第2の実施例の羽
根車の回転軸を含んだ断面図。
FIG. 5 is a cross-sectional view including a rotary shaft of an impeller of a second embodiment of the turbo fluid machine of the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1…羽根車、2…回転軸、4…ベーン回転可動軸、5…
吸込管、6…吸込ケーシング流路、7…仕切り板、8,
9……吸込ケーシング内の流れ、3,31〜41…ベー
ン。
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Impeller, 2 ... Rotation axis, 4 ... Vane rotation movable axis, 5 ...
Suction pipe, 6 ... Suction casing flow path, 7 ... Partition plate, 8,
9 ... Flow in the suction casing, 3, 31-41 ... Vane.

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 桑原 建一 茨城県土浦市神立町603番地 株式会社日 立製作所土浦工場内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of front page (72) Inventor Kenichi Kuwahara, 603 Kandachi-cho, Tsuchiura-shi, Ibaraki prefecture

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】羽根車の回転軸以外の方向から流れを吸い
込み、吸込ケーシングにより軸方向流れに流れを変化さ
せ、前記吸込ケーシング内に設けられた円形翼列からな
るインレットガイドベーンにより流量制御を行うターボ
圧縮機において、最大厚さが前縁付近に存在する翼型を
ベーンに用い、前記ベーンを回転可能に支承する前記回
転軸より上流側のベーン弦長を下流側のベーン弦長より
大きくし、全閉鎖状態で隣接するベーンの端部が重なり
合うように、前記インレットガイドベーンを構成したこ
とを特徴とするターボ形流体機械。
Claim: What is claimed is: 1. A flow is sucked in from a direction other than the rotational axis of the impeller, the flow is changed to an axial flow by a suction casing, and the flow rate is controlled by an inlet guide vane formed of a circular blade row provided in the suction casing. In the turbo compressor to be performed, an airfoil having a maximum thickness near the leading edge is used for the vane, and the vane chord length upstream of the rotary shaft that rotatably supports the vane is greater than the vane chord length of the downstream side. A turbo type fluid machine, wherein the inlet guide vanes are configured such that the ends of adjacent vanes overlap each other in a fully closed state.
JP6096123A 1994-05-10 1994-05-10 Turbo-type fluid machine Pending JPH07305698A (en)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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WO2021009478A1 (en) * 2019-07-15 2021-01-21 Dyson Technology Limited Variable radial inlet guide vane assembly

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2021009478A1 (en) * 2019-07-15 2021-01-21 Dyson Technology Limited Variable radial inlet guide vane assembly
CN114144587A (en) * 2019-07-15 2022-03-04 戴森技术有限公司 Variable radial inlet guide vane assembly

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