JPH0730565Y2 - Slat conveyor - Google Patents

Slat conveyor

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JPH0730565Y2
JPH0730565Y2 JP1989097476U JP9747689U JPH0730565Y2 JP H0730565 Y2 JPH0730565 Y2 JP H0730565Y2 JP 1989097476 U JP1989097476 U JP 1989097476U JP 9747689 U JP9747689 U JP 9747689U JP H0730565 Y2 JPH0730565 Y2 JP H0730565Y2
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JP
Japan
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slat
shaft
connecting hole
trolley
conveyor
Prior art date
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JP1989097476U
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Japanese (ja)
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JPH0338811U (en
Inventor
繁 八木
孝則 山田
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Sanki Engineering Co Ltd
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Sanki Engineering Co Ltd
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Description

【考案の詳細な説明】 [産業上の利用分野] 本考案は、倉庫内における荷物の仕分けあるいは空港等
で荷物の受渡しに用いるスラットコンベヤに関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial Application Field] The present invention relates to a slat conveyor used for sorting packages in a warehouse or delivering packages at an airport or the like.

[従来技術] スラットコンベヤは、無端状に連結された台車の上面に
多数のスラット支持部材を固定し、この支持部材上に矩
形状の合成ゴム製スラットを、コンベヤの進行方向に向
けてスラットの後端部が、後段スラットの前端上面に重
合するようにして配置固定し、前記台車を駆動装置で走
行させる構造となっている。
[Prior Art] In a slat conveyor, a large number of slat support members are fixed to the upper surface of an endlessly connected bogie, and rectangular synthetic rubber slats are mounted on the support members in the direction of travel of the conveyor. The rear end portion is arranged and fixed so as to overlap with the upper surface of the front end of the rear slat, and the trolley is driven by a drive device.

ところで、この種のコンベヤは例えば楕円、T字型のよ
うな変形走行路や、高低のある走行路を走行させて使用
されることが多い。このためコーナー部や傾斜部におい
てスラットのガタつきを防止し円滑な搬送を行うため、
スラット支持部材が搬送方向に対し前後左右に傾動可能
となるようにして台車に取付けられている。
By the way, this type of conveyor is often used by traveling along a deformed traveling path such as an elliptical or T-shaped or a traveling path having heights. Therefore, in order to prevent slats from rattling at the corners and slopes and carrying out smoothly,
The slat support member is attached to the carriage so as to be tiltable in the front-rear direction and the left-right direction with respect to the transport direction.

すなわち、各台車をリンクと駆動用プッシャをクロスピ
ンを用いて交互に無端状に連結し、前記リンクおよびプ
ッシャの上面にスラットを支持部材を介して固定してい
る。そして前記スラットを取付けた台車は走行路の一端
に配置したキャタピラ駆動装置によって走行する。
That is, links and driving pushers are alternately connected endlessly to each dolly using cross pins, and slats are fixed to the upper surfaces of the links and pushers via a support member. The trolley to which the slat is attached travels by means of a caterpillar drive device arranged at one end of the traveling path.

[考案が解決しようとする課題] 前記従来形のスラットコンベヤでは、リンクとプッシャ
とを連結するクロスピンは非常に高価であり、これによ
ってコンベヤ全体の価格が高くなる。
[Problems to be Solved by the Invention] In the conventional slat conveyor, the cross pin connecting the link and the pusher is very expensive, which increases the cost of the entire conveyor.

またクロスピンを用いて連結したチェーンにスラットが
固定されているので、チェーンおよびスラットは、コン
ベヤの搬送方向に向けて前後方向およびスラットの垂直
軸に対して左右方向に傾動可能であるが、スラットの水
平軸に対して左右方向に傾動することができないため、
湾曲走路を不治無ラインを走行するコンベヤのコーナ部
等における傾斜に対応しえず、また搬送物がスラットの
左右端にかたよって載置されたとき、スラット支持部材
に負荷がかかるという難点がある。
In addition, since the slats are fixed to the chain connected using cross pins, the chains and slats can be tilted in the front-back direction and the left-right direction with respect to the vertical axis of the slats in the conveying direction of the conveyor. Since it cannot tilt to the left and right with respect to the horizontal axis,
There is a problem that it can not cope with the inclination at the corners of the conveyor that travels the curved runway in the incurable line, and that the load is applied to the slat support member when the conveyed product is placed by the left and right ends of the slat. .

本考案は、前記従来形の難点を排除するためになされた
ものでその目的とするところは、廉価で使い勝手がよ
く、しかもあらゆる形状の走行路をもスムースに走行し
うるスラットコンベヤを提供することにある。
The present invention has been made in order to eliminate the above-mentioned conventional problems, and an object of the present invention is to provide a slat conveyor which is inexpensive, easy to use, and can smoothly travel on all types of running paths. It is in.

[課題を解決するための手段] 前記目的を達成するため、本考案のスラットコンベヤ
は、上面にスラット(5)を設けた多数の台車(4)を
コンベヤフレーム(3)上に無端状に連結し、駆動装置
(6)によって各台車(4)を走行させるスラットコン
ベヤにおいて;台車本体(7)の前部に連結用のシャフ
ト(20)を立設し;該シャフト(20)の上半部を前段台
車の後端の連結孔(14)に挿入し、かつ該連結孔部分に
球面軸受(17)を設けて台車相互を前後ならびに左右方
向に傾動自在に連結するとともに;前記シャフト(20)
の下半部を当該台車の下面より突出させて前記駆動装置
(6)に係合する係合ローラ(19)を取付け;さらに、
台車本体前部の左右に軸(20A)(20A)を立設して一対
の溝付きホィール(28)(28)を支持する一方;前記コ
ンベヤフレーム(3)内における対向する溝付きホィー
ル(28)(28)の外側接線近くには、前記ホィールの溝
内に係合して台車走行をガイドするガイドレール(33
A)(33A)を配設したことを特徴とする。
[Means for Solving the Problems] In order to achieve the above-mentioned object, the slat conveyor of the present invention has an endless connection of a number of carriages (4) having slats (5) on the upper surface thereof on a conveyor frame (3). Then, in the slat conveyor in which each trolley (4) is caused to travel by the drive device (6); the connecting shaft (20) is erected on the front part of the trolley body (7); the upper half part of the shaft (20) Is inserted into the connecting hole (14) at the rear end of the front bogie, and a spherical bearing (17) is provided in the connecting hole portion to connect the bogies to each other so as to be tiltable in the front-rear direction and the left-right direction; and the shaft (20).
An engaging roller (19) that engages with the drive device (6) by protruding the lower half part of the lower surface of the trolley;
Shafts (20A) (20A) are erected on the left and right of the front part of the trolley body to support a pair of grooved wheels (28) (28); on the other hand, opposite grooved wheels (28) in the conveyor frame (3). ) (28) near the outer tangent of the guide rail (33 which engages in the groove of the wheel and guides traveling of the carriage.
A) (33A) is provided.

また、各台車本体(7)は、ほぼ水平のスラット支持部
(7B)と、スラット支持部(7B)の前方に形成された斜
面部(7A)を介置して延設した基体部(7C)と、前記斜
面部(7A)中央からスラット支持部(7B)中央にかけて
立設された垂直板(8)とからなり;前記垂直板(8)
の上部前後端にブラケット(10)(9)を設けて前記ス
ラット(5)を取付け;スラット支持部(7B)の末端及
び基体部(7C)の前端中央にはそれぞれ連結孔(12a)
(14)を有する連結環(12)(11)を設けて前段台車本
体の連結孔(14)と当該台車本体の連結孔(12a)とに
共通に前記球面軸受(17)をもつシャフト(20)を挿入
するとともに;基体部(7C)の前記連結孔(12a)を挟
む両側端に孔(13)(13)を形成して溝付きホィール支
持用の軸(20A)(20A)を立設したことを特徴とする。
In addition, each bogie body (7) has a substantially horizontal slat support portion (7B) and a base portion (7C) that extends through a slope portion (7A) formed in front of the slat support portion (7B). ) And a vertical plate (8) erected from the center of the slope (7A) to the center of the slat support (7B); the vertical plate (8)
Brackets (10) and (9) are provided at the upper and lower ends of the slat to attach the slats (5); connecting holes (12a) are provided at the ends of the slat support (7B) and the center of the front end of the base (7C).
A shaft (20) having the spherical bearing (17) common to the connecting hole (14) of the front stage truck main body and the connecting hole (12a) of the preceding stage truck main body by providing the connecting rings (12) and (11) having the (14) ) Is inserted; shafts (20A) (20A) for supporting the wheel with grooves are erected by forming holes (13) (13) at both ends of the base portion (7C) sandwiching the connecting hole (12a). It is characterized by having done.

[作用] 前記構成により本考案のスラットコンベヤは、スラット
が台車本体の連結部分たる球面軸受を回動支点として全
方向に傾動可能となるので、走行路の前後方向の傾斜は
いうに及ばず左右水平方向の傾斜にも十分対応して走行
する。また、台車本体の上面に軸支した一対の溝付きホ
ィールがガイドレールに係合しているため、スムーズに
走行する。
[Operation] With the above configuration, in the slat conveyor of the present invention, the slats can be tilted in all directions with the spherical bearing, which is the connecting portion of the bogie main body, as the pivot point, so that not only the inclination in the longitudinal direction of the traveling path but also the left and right It also runs with a sufficient amount of inclination in the horizontal direction. Further, since the pair of grooved wheels pivotally supported on the upper surface of the bogie main body are engaged with the guide rails, the vehicle can travel smoothly.

[実施例] 以下図示の実施例に基づき本考案を具体的に説明する。[Embodiment] The present invention will be specifically described below based on the illustrated embodiment.

第1図は本考案のスラットコンベヤの一部を省略して示
した平面図、第2図は第1図のII−II線における断面図
である。
FIG. 1 is a plan view showing a slat conveyor of the present invention with a part omitted, and FIG. 2 is a sectional view taken along line II-II of FIG.

<全体の構成>: スラットコンベヤ1は、床面Gに脚2を介して配置した
フレーム3と、上面にスラット5を有してフレーム3内
を走行する多数連結の台車4と、連結された台車4を走
行駆動させる駆動装置6を主要部材としている。
<Overall Structure>: The slat conveyor 1 is connected to a frame 3 arranged on the floor G via legs 2, and a multitude of connected carriages 4 each having a slat 5 on its upper surface and traveling in the frame 3. The drive device 6 for driving the trolley 4 to travel is a main member.

台車本体7の前部に連結用のシャフト20を立設し、該シ
ャフト20の上半部を前段台車の後端の連結孔14に挿入
し、かつ該連結孔部分に球面軸受17を設けて台車相互を
前後ならびに左右方向に傾動自在に連結する(第6
図)。
A shaft 20 for connection is erected on the front part of the trolley body 7, the upper half part of the shaft 20 is inserted into the connection hole 14 at the rear end of the front trolley, and a spherical bearing 17 is provided in the connection hole part. Trolleys are connected to each other so that they can be tilted back and forth and left and right (6th
Figure).

シャフト20の下半部を当該台車の下面より突出させて駆
動装置6に係合する係合ローラ19を取付ける。さらに、
台車本体前部の左右に軸20A、20Aを立設して一対の溝付
きホィール28、28を支持する一方、コンベヤフレーム3
内における対向する溝付きホィール28、28の外側接線近
くには、前記ホィールの溝28A、28A内に係合して台車走
行をガイドする断面円形のガイドレール33A、33Aを配設
している(第2図)。
The lower half of the shaft 20 is projected from the lower surface of the trolley, and the engagement roller 19 that engages with the drive device 6 is attached. further,
Shafts 20A, 20A are erected on the left and right of the front part of the trolley body to support a pair of grooved wheels 28, 28, while the conveyor frame 3
Near the outer tangents of the grooved wheels 28, 28 facing each other in the inside, guide rails 33A, 33A having a circular cross section which are engaged with the grooves 28A, 28A of the wheels and guide the traveling of the carriage are arranged ( (Fig. 2).

<台車本体>各台車本体7は、第4図及び第5図に示す
ように、ほぼ水平のスラット支持部7Bと、スラット支持
部7Bの前方に形成された斜面部7Xを介置して延設した基
体部7Cと、前記斜面部7A中央からスラット支持部7B中央
にかけて立設された垂直板8とからなる。
<Truck main body> As shown in FIGS. 4 and 5, each trolley main body 7 extends with a substantially horizontal slat support portion 7B and a slope portion 7X formed in front of the slat support portion 7B. The base portion 7C is provided, and the vertical plate 8 is erected from the center of the inclined surface portion 7A to the center of the slat support portion 7B.

この垂直板8の上部前後端にブラケット10、9を設けて
前記スラット5を取付け、スラット支持部7Bの末端及び
基体部7Cの前端中央にはそれぞれ連結孔12a、14を有す
る連結環12、11を設けて前段台車本体の連結孔14と当該
台車本体の連結孔12aとに共通に前記球面軸受17をもつ
シャフト20を挿入する。基体部7Cの前記連結孔12aを挟
む両側端に透孔13、13を形成して溝付きホィール支持用
の軸20A、20Aを立設する。フレーム3の底面に間隔をあ
けてた一対のガイド部材33、33を立設し、その上端に前
記ガイドレール33A、33Aを設ける。
Brackets 10 and 9 are provided at the front and rear ends of the vertical plate 8 to attach the slats 5, and connecting rings 12 and 11 having connecting holes 12a and 14 at the ends of the slat supporting portion 7B and the center of the front end of the base portion 7C, respectively. And the shaft 20 having the spherical bearing 17 is inserted into the connecting hole 14 of the front-stage bogie body and the connecting hole 12a of the bogie body in common. Through holes 13, 13 are formed at both ends of the base portion 7C sandwiching the connecting hole 12a, and shafts 20A, 20A for supporting a wheel with a groove are provided upright. A pair of guide members 33, 33 are provided upright on the bottom surface of the frame 3, and the guide rails 33A, 33A are provided on the upper ends thereof.

<スラット>スラット5は合成ゴム製の矩形状プレート
で、取付けにあたっては第3図に示すように、各スラッ
ト5の端部相互を重ね合わせた状態とする。すなわち、
当該スラット5の進行方向(第3図に矢印で示す)前端
側を前方のスラット5の後端側下面に挿入して重ね合わ
せ、一方後端側は当該スラットの後方のスラットの前端
側上面に重ね合わせた上で、各重合部分下面にチャネル
状取付片29を配置し、各スラットが水平方向に角度回動
可能となるように、重合部を取付片29にピン30を用いて
支持させる。そして取付片29は台車本体7の垂直板8に
固定したブラケット9、10にボルト31、ナット32を用い
て取付けられている(第5図)。
<Slat> The slat 5 is a rectangular plate made of synthetic rubber, and the ends of the slats 5 are superposed on each other as shown in FIG. That is,
The front end side of the advancing direction of the slat 5 (indicated by an arrow in FIG. 3) is inserted into the lower surface of the rear end side of the front slat 5 and overlapped, while the rear end side is the upper surface of the front end of the slat behind the slat. After overlapping, a channel-shaped attachment piece 29 is arranged on the lower surface of each overlapped portion, and the overlapped portion is supported by the attachment piece 29 by using a pin 30 so that each slat can be angularly rotated in the horizontal direction. The attachment piece 29 is attached to the brackets 9 and 10 fixed to the vertical plate 8 of the carriage body 7 by using bolts 31 and nuts 32 (Fig. 5).

<球面軸受>前述のように、前段台車本体の連結孔14と
当該台車本体の連結孔12aとに共通に球面軸受17をもつ
シャフト20を挿入する。すなわち、基体部7Cに設けた連
結環12上に、前方のスラット支持部7B末端に設けた連結
環11を位置させ、この連結環11の連結孔14にアウタレー
ス15及びインナレース16からなる球面軸受17を装着した
うえ、シャフト20を挿通する。連結環11より突出したシ
ャフト上端にワッシャ27を介置してナット21を締付ける
一方、連結環12から下方に突出したシャフトに係合ロー
ラ19を取付けることで各台車4が前記球面軸受17を支点
として全方向に傾動可能となるように連結される(第6
図)。
<Spherical Bearing> As described above, the shaft 20 having the spherical bearing 17 in common is inserted into the connecting hole 14 of the pre-stage bogie main body and the connecting hole 12a of the bogie main body. That is, the connecting ring 11 provided at the end of the front slat support portion 7B is located on the connecting ring 12 provided in the base portion 7C, and the spherical bearing composed of the outer race 15 and the inner race 16 is provided in the connecting hole 14 of the connecting ring 11. After mounting 17, insert the shaft 20. While mounting the washer 27 on the upper end of the shaft projecting from the connecting ring 11, the nut 21 is tightened, while the engaging roller 19 is attached to the shaft projecting downward from the connecting ring 12, each carriage 4 supports the spherical bearing 17 as a fulcrum. Is connected so that it can be tilted in all directions (6th
Figure).

前記シャフト20に取付けた係合ローラ19の外被リング22
は、後述する駆動装置6との係合の際ショックを緩ら
げ、かつ騒音の発生を防止するため硬質ウレタン製とし
ている。なお、第6図において符号18はリテーナ、23、
24はシャフト20に取付けたスリーブ、25はボールベアリ
ング、26は押さえリングである。
The outer ring 22 of the engagement roller 19 attached to the shaft 20.
Is made of hard urethane in order to relieve shock when engaging with a drive device 6 which will be described later and to prevent noise from being generated. In FIG. 6, reference numeral 18 is a retainer, 23,
24 is a sleeve attached to the shaft 20, 25 is a ball bearing, and 26 is a retaining ring.

<駆動装置>つぎに台車4を走行させる駆動装置6につ
いて説明する。
<Drive Device> Next, the drive device 6 for causing the carriage 4 to travel will be described.

駆動装置6はコンベヤ1の直行走行路に配置され、第7
図および第8図に示すように駆動モータMとスクリュー
部材34とから構成されている。
The drive device 6 is arranged in the direct traveling path of the conveyor 1,
As shown in FIG. 8 and FIG. 8, it is composed of a drive motor M and a screw member 34.

スクリュー部材34は走行路のフレーム3直下に配置され
ており、支持脚35、35の上面に固定した軸受36、36に軸
支され、シャフト37の先端に取付けたブーリ38と、駆動
モータMの出力軸に取付けた駆動プーリ39と歯付ベルト
40で連結している。またスクリュー部材34の外周面に
は、前記台車4の下面に取付けた係合ローラ19の取付間
隔をピッチとするスクリュー溝41が刻設され、この溝41
に台車4の係合ローラ19を嵌合させる。そしてこのスク
リュー部材34を回転させると台車4に取付けた係合ロー
ラ19が進行方向に順次溝41に嵌合し、これにより台車4
が走行する。
The screw member 34 is arranged immediately below the frame 3 of the traveling path, is axially supported by bearings 36, 36 fixed to the upper surfaces of the support legs 35, 35, and is mounted on the tip of a shaft 37 and a burley 38 of the drive motor M. Drive pulley 39 and toothed belt mounted on the output shaft
It is connected with 40. Further, on the outer peripheral surface of the screw member 34, a screw groove 41 having a pitch of the mounting intervals of the engaging rollers 19 mounted on the lower surface of the carriage 4 is formed.
The engaging roller 19 of the dolly 4 is fitted to the. Then, when the screw member 34 is rotated, the engagement rollers 19 attached to the carriage 4 are sequentially fitted in the grooves 41 in the traveling direction, whereby the carriage 4 is
Runs.

<動作>次に本考案のスラットコンベヤ1の作用につい
て説明する。
<Operation> Next, the operation of the slat conveyor 1 of the present invention will be described.

駆動モータMを作動させると歯付ベルト40で接続されて
いるスクリュー部材34が回転し、この溝41に嵌合してい
る台車4の係合ローラ19が前方に移動すると共に、順次
後続のローラ19が溝41に嵌合しながら進行方向に移動す
る。そして台車4は、各台車本体7に取付けた溝付きホ
ィール28がフレーム3に立設したガイドレール33Aに嵌
合しているので、これにガイドされながら進行方向に走
する。そして走行路に高低の差がある場合、あるいはコ
ーナ部分においては、各台車本体7が球面軸受17によっ
て連結されているので前記軸受部分で前後あるいは左右
に傾動し、スムーズな走行を行うことが可能となる。
When the drive motor M is operated, the screw member 34 connected by the toothed belt 40 rotates, the engaging roller 19 of the carriage 4 fitted in the groove 41 moves forward, and the succeeding rollers sequentially. 19 moves in the traveling direction while fitting in the groove 41. The dolly 4 runs in the traveling direction while being guided by the grooved wheels 28 attached to each dolly body 7 fitted to the guide rails 33A erected on the frame 3. When there is a difference in height on the traveling path or in the corner portion, since each bogie main body 7 is connected by the spherical bearing 17, the bearing portion tilts back and forth or left and right, which enables smooth traveling. Becomes

なお前記実施例においては、スラット5の前後端部を前
後側のスラットとラップさせたものを示したが、この構
成のコンベヤに限定されるものではなく、例えばクレセ
ントコンベヤのように前後端をラップさせないコンベヤ
に適用することももとより可能である。
Although the front and rear ends of the slat 5 are wrapped with the front and rear slats in the above-described embodiment, the present invention is not limited to the conveyor having this structure, and the front and rear ends are wrapped like a crescent conveyor, for example. It is of course possible to apply it to a conveyor that does not allow it.

さらに本考案は前記実施例に限定されるものではなく、
考案の趣旨を変更しない限りにおいて種々の修正、設計
変更が可能であることはいうまでもない。
Furthermore, the present invention is not limited to the above embodiment,
It goes without saying that various modifications and design changes are possible without changing the spirit of the invention.

[考案の効果] 本考案は前記の構成としたので、以下のような効果を奏
する。
[Effects of the Invention] Since the present invention has the above-described configuration, the following effects are achieved.

スラットを支持する台車が球面軸受で連結されているの
で、走行路が前後方向または左右方向に傾斜している場
合には、球面軸受を中心としてスラットを傾動させるこ
とにより上下し、かつ湾曲する走行路に対しても十分対
応することができる。また、台車を球面軸受で連結した
ので従来形のクロスピンを用いたものに比較して大幅に
コストダウンを図ることができる。
Since the bogies supporting the slats are connected by spherical bearings, if the traveling path is inclined in the front-rear direction or the left-right direction, tilting the slats around the spherical bearings will cause the slats to move up and down and bend. It can cope well with the road. Further, since the dolly is connected by the spherical bearing, the cost can be significantly reduced as compared with the conventional one using the cross pin.

さらに、請求項2に記載した台車を用いれば、台車本体
の上面に軸支した一対の溝付きホィールがガイドレール
に係合して走行し、倒れ防止機能を発揮するので、各水
平、垂直ガイド車輪を別途に設置する必要はなく、部品
数を減少させ構造簡単にして、組立て及び保守点検の容
易なコンベヤを提供することが可能となる。
Further, when the trolley according to claim 2 is used, a pair of grooved wheels pivotally supported on the upper surface of the trolley body engages with the guide rails to run and exert a fall-prevention function. It is not necessary to separately install the wheels, the number of parts can be reduced, the structure can be simplified, and a conveyor that can be easily assembled and maintained can be provided.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第1図は本考案のスラットコンベヤを示す平面図、第2
図は同上II−II線における横断断面図、第3図は台車の
拡大側面図、第4図は台車本体の平面図、第5図は同上
側面図、第6図は台車連結部を示す一部破断した拡大側
面図、第7図は駆動装置の一部破断正面図、第8図は駆
動装置の側面図である。 1:スラットコンベヤ、2:脚、3:フレーム、4:台車 5:スラット、6:駆動装置、7:台車本体、7A:斜面部 7B:スラット支持部、7C:基体部、8:垂直板、9、10:ブ
ラケット 11、12:連結環、12、12A、13、14:透孔 15:アウタレース、16:インナレース、17:球面軸受 18:リテーナ、19:係合ローラ、20、20a:シャフト 21:ナット、22:リング、23、24:スリーブ 25:ボールベアリング、26:押さえリング、27:ワッシャ 28:溝付きホィール、28A:溝、29:取付片、30:ピン 31:ボルト、32:ナット、33:ガイド部材 33A:ガイドレール、34:スクリュー部材、35:支持脚 36:軸受、37:シャフト、38:プーリ、39:駆動プーリ 40:歯付ベルト、41:スクリュー溝
FIG. 1 is a plan view showing a slat conveyor of the present invention, and FIG.
The figure is a transverse cross-sectional view taken along line II-II of the above, FIG. 3 is an enlarged side view of the bogie, FIG. 4 is a plan view of the bogie main body, FIG. 5 is a side view of the same, and FIG. FIG. 7 is a partially cutaway front view of the drive unit, and FIG. 8 is a side view of the drive unit. 1: Slat conveyor, 2: Leg, 3: Frame, 4: Truck 5: Slat, 6: Drive device, 7: Truck main body, 7A: Slope portion 7B: Slat support portion, 7C: Base portion, 8: Vertical plate, 9, 10: Bracket 11, 12: Connection ring, 12, 12A, 13, 14: Through hole 15: Outer race, 16: Inner race, 17: Spherical bearing 18: Retainer, 19: Engaging roller, 20, 20a: Shaft 21: Nut, 22: Ring, 23, 24: Sleeve 25: Ball bearing, 26: Holding ring, 27: Washer 28: Grooved wheel, 28A: Groove, 29: Mounting piece, 30: Pin 31: Bolt, 32: Nut, 33: guide member 33A: guide rail, 34: screw member, 35: support leg 36: bearing, 37: shaft, 38: pulley, 39: drive pulley 40: toothed belt, 41: screw groove

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】上面にスラット(5)を設けた多数の台車
(4)をコンベヤフレーム(3)上に無端状に連結し、
駆動装置(6)によって各台車(4)を走行させるスラ
ットコンベヤにおいて、 台車本体(7)の前部に連結用のシャフト(20)を立設
し、 該シャフト(20)の上半部を前段台車の後端の連結孔
(14)に挿入し、かつ該連結孔部分に球面軸受(17)を
設けて台車相互を前後ならびに左右方向に傾動自在に連
結するとともに、 前記シャフト(20)の下半部を当該台車の下面より突出
させて前記駆動装置(6)に係合する係合ローラ(19)
を取付け、 さらに、台車本体前部の左右に軸(20A)(20A)を立設
して一対の溝付きホィール(28)(28)を支持する一
方、 前記コンベヤフレーム(3)内における対向する溝付き
ホィール(28)(28)の外側接線近くには、前記ホィー
ルの溝内に係合して台車走行をガイドするガイドレール
(33A)(33A)を配設したことを特徴とするスラットコ
ンベヤ。
1. A large number of carriages (4) having slats (5) on their upper surfaces are connected endlessly on a conveyor frame (3),
In a slat conveyor in which each trolley (4) is driven by a drive device (6), a connecting shaft (20) is erected at the front of the trolley body (7), and the upper half of the shaft (20) is placed at the front stage. It is inserted into the connecting hole (14) at the rear end of the trolley, and a spherical bearing (17) is provided in the connecting hole portion to connect the trolleys to each other so as to be tiltable in the front-back and left-right directions. Engagement roller (19) that engages with the drive device (6) by projecting the half part from the lower surface of the truck.
Further, the shafts (20A) (20A) are erected on the left and right of the front part of the bogie body to support the pair of grooved wheels (28) (28), while facing each other in the conveyor frame (3). Slat conveyors characterized in that guide rails (33A) (33A) that engage with the grooves of the wheels and guide the traveling of the carriage are disposed near the outer tangents of the grooved wheels (28) (28). .
【請求項2】各台車本体(7)は、ほぼ水平のスラット
支持部(7B)と、スラット支持部(7B)の前方に形成さ
れた斜面部(7A)を介置して延設した基体部(7C)と、
前記斜面部(7A)中央からスラット支持部(7B)中央に
かけて立設された垂直板(8)とからなり、 前記垂直板(8)の上部前後端にブラケット(10)
(9)を設けて前記スラット(5)を取付け、 スラット支持部(7B)の末端及び基体部(7C)の前端中
央にはそれぞれ連結孔(12a)(14)を有する連結環(1
2)(11)を設けて前段台車本体の連結孔(14)と当該
台車本体の連結孔(12a)とに共通に前記球面軸受(1
7)をもつシャフト(20)を挿入するとともに、基体部
(7C)の前記連結孔(12a)を挟む両側端に孔(13)(1
3)を形成して溝付きホィール支持用の軸(20A)(20
A)を立設したことを特徴とする請求項1記載のスラッ
トコンベヤ。
2. A base body extending from each trolley body (7) with a substantially horizontal slat support portion (7B) and a slope portion (7A) formed in front of the slat support portion (7B) interposed therebetween. Part (7C),
The vertical plate (8) is erected from the center of the slope (7A) to the center of the slat support (7B), and the bracket (10) is provided at the upper and lower ends of the vertical plate (8).
(9) is provided to attach the slat (5), and a connecting ring (1) having connecting holes (12a) (14) at the end of the slat support (7B) and the center of the front end of the base (7C), respectively.
2) (11) is provided so that the spherical bearing (1) is commonly provided in the connecting hole (14) of the front-stage bogie body and the connecting hole (12a) of the bogie body.
Insert the shaft (20) having the hole (7) and insert holes (13) (1) at both ends of the base body (7C) that sandwich the connecting hole (12a).
3) to form a grooved wheel support shaft (20A) (20
The slat conveyor according to claim 1, wherein A) is provided upright.
JP1989097476U 1989-08-23 1989-08-23 Slat conveyor Expired - Lifetime JPH0730565Y2 (en)

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