JPH0729315Y2 - Release device for pull type clutch - Google Patents

Release device for pull type clutch

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JPH0729315Y2
JPH0729315Y2 JP1990099116U JP9911690U JPH0729315Y2 JP H0729315 Y2 JPH0729315 Y2 JP H0729315Y2 JP 1990099116 U JP1990099116 U JP 1990099116U JP 9911690 U JP9911690 U JP 9911690U JP H0729315 Y2 JPH0729315 Y2 JP H0729315Y2
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JP
Japan
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clutch
release
housing
release fork
clutch housing
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JP1990099116U
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Japanese (ja)
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JPH0456225U (en
Inventor
敏之 今井
Original Assignee
株式会社大金製作所
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Publication date
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Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、レリーズ装置、特に、プルタイプクラッチの
中央部に配置されたレリーズベアリングを中心軸方向に
移動させるためのプルタイプクラッチ用レリーズ装置に
関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial field of application] The present invention relates to a release device, and more particularly to a release device for a pull type clutch for moving a release bearing arranged in the central portion of the pull type clutch in the central axis direction. Regarding

〔従来の技術〕[Conventional technology]

従来のプルタイプクラッチには、そのレリーズベアリン
グに先端部が係止されるレリーズフォークと、レリーズ
フォークを回動自在に支持する支持ブロックとを備えた
レリーズ装置が設けられている。
A conventional pull-type clutch is provided with a release device including a release fork whose front end is locked to a release bearing and a support block which rotatably supports the release fork.

一般的なレリーズ装置では、第5図に示されるように、
レリーズフォーク50は支軸51を介して支持ブロック52に
支持されている。支持ブロック52は、トランスミッショ
ンハウジング53の前面(クラッチハウジングの後面)
に、クラッチ中心軸と平行に延びるボルト54により固定
されている。
In a general release device, as shown in FIG.
The release fork 50 is supported by a support block 52 via a support shaft 51. The support block 52 is the front surface of the transmission housing 53 (the rear surface of the clutch housing)
Are fixed by bolts 54 extending parallel to the central axis of the clutch.

クラッチ分解時には、クラッチハウジングを一体に有す
るトランスミッションハウジングを除去する必要があ
る。ところが、プルタイプクラッチでは、レリーズフォ
ークがレリーズベアリングに干渉するため、容易にトラ
ンスミッションハウジングを除去できない。
When disassembling the clutch, it is necessary to remove the transmission housing integrally including the clutch housing. However, in the pull type clutch, the release fork interferes with the release bearing, so that the transmission housing cannot be easily removed.

そこで、従来は、クラッチカバー側のダイヤフラムスプ
リングからレリーズベアリングを前もって外したり(ス
ナップアウト)、又はレリーズフォークの支点部分に特
殊な構成を用いたりして、トランスミッションハウジン
グを除去できるようにしている。
Therefore, conventionally, the transmission housing can be removed by removing the release bearing from the diaphragm spring on the clutch cover side in advance (snap-out) or by using a special structure at the fulcrum of the release fork.

〔考案が解決しようとする課題〕[Problems to be solved by the device]

クラッチ分解時に、レリーズベアリングをクラッチカバ
ー側から外す前記従来の構成では、レリーズベアリング
がクラッチハウジング内の奥に配置されるされているた
め、その作業が容易でない。
In the above-mentioned conventional configuration in which the release bearing is removed from the clutch cover side when the clutch is disassembled, the release bearing is arranged deep inside the clutch housing, and therefore the work is not easy.

また、レリーズフォークの支点部分に特殊な構成を用い
る前記従来の構成では、その支点部分の構造が複雑とな
る。
Further, in the above-described conventional configuration in which the fulcrum portion of the release fork uses a special configuration, the structure of the fulcrum portion becomes complicated.

本考案の目的は、クラッチ分解時の作業性が良い簡素な
構成のプルタイプクラッチ用レリーズ装置を提供するこ
とにある。
An object of the present invention is to provide a pull-type clutch release device having a simple structure and good workability when disassembling the clutch.

〔課題を解決するための手段〕[Means for Solving the Problems]

本考案に係るレリーズ装置は、一部に開口を有するクラ
ッチハウジングによって外周を覆われ、レリーズベアリ
ングを中心軸方向に移動させてクラッチの連結を解除す
るための装置である。この装置は、レリーズフォークと
支持ブロックとボルトとを備えている。レリーズフォー
クは、一端がクラッチハウジングの開口から外方に突出
し、他端が前記レリーズベアリングのクラッチ側に当接
する。支持ブロックは、クラッチハウジングの内部に固
定され、レリーズフォークの中央部を回動自在に支持す
る。ボルトは、クラッチハウジングの開口に対向する頭
部を有し、支持ブロックをクラッチハウジングに固定す
る。
The release device according to the present invention is a device for covering the outer periphery by a clutch housing having an opening in a part thereof and moving the release bearing in the central axis direction to release the clutch connection. This device includes a release fork, a support block, and a bolt. One end of the release fork projects outward from the opening of the clutch housing, and the other end contacts the clutch side of the release bearing. The support block is fixed inside the clutch housing and rotatably supports the central portion of the release fork. The bolt has a head portion facing the opening of the clutch housing and fixes the support block to the clutch housing.

〔作用〕[Action]

本考案に係るレリーズ装置では、レリーズフォークが中
央部を中心に回動すると、その他端がレリーズベアリン
グをクラッチと反対側に移動させる。その結果、クラッ
チの連結が解除される。
In the release device according to the present invention, when the release fork rotates about the central portion, the other end moves the release bearing to the side opposite to the clutch. As a result, the clutch is disengaged.

作業者はクラッチハウジングの開口を通してボルトを操
作して、レリーズフォークが支持された支持ブロックを
クラッチハウジングから取り外す。続いて、レリーズフ
ォークとレリーズベアリングとの係合を外す。以上の結
果、トランスミッションハウジングをクラッチから外す
分解作業時に、レリーズフォークとレリーズベアリング
の係合が解かれているために、作業性が向上する。な
お、ボルトの頭部がクラッチハウジングの開口に対向し
ているために、作業者はクラッチハウジングの外周側か
らボルトにアプローチするのは容易である。
The operator operates the bolt through the opening of the clutch housing to remove the support block supporting the release fork from the clutch housing. Then, the release fork and the release bearing are disengaged. As a result, the workability is improved because the release fork and the release bearing are disengaged during the disassembling work for removing the transmission housing from the clutch. Since the head of the bolt faces the opening of the clutch housing, the operator can easily approach the bolt from the outer peripheral side of the clutch housing.

しかも、本考案に係るレリーズ装置では、レリーズフォ
ークの支点部分に特殊な構成を採用する必要が無いの
で、構造が簡素である。
Moreover, in the release device according to the present invention, it is not necessary to employ a special configuration for the fulcrum portion of the release fork, so the structure is simple.

〔実施例〕〔Example〕

第1図は、本考案の一実施例が採用されたプルタイプク
ラッチを示している。ここで、O−Oは中心線である。
FIG. 1 shows a pull type clutch to which an embodiment of the present invention is applied. Here, OO is the center line.

図において、このプルタイプクラッチは、主として、ク
ラッチカバー組立対1とクラッチディスク2とレリーズ
フォーク3とから主として構成されている。
In the drawing, this pull-type clutch is mainly composed of a clutch cover assembly pair 1, a clutch disc 2, and a release fork 3.

クラッチカバー組立体1は、エンジン側のフライホイー
ル4に固定されたクラッチカバー5と、クラッチカバー
5の内側に配置されたプレッシャープレート7及びダイ
ヤフラムスプリング8とを有している。クラッチディス
ク2は、その外周部がフライホイール4とプレッシャー
プレート7との間で挟持されるようになっている。クラ
ッチディスク2の中心にはトランスミッション側のメイ
ンドライブシャフト(図示せず)の前端部(第1図の左
側端部)がスプライン係合している。
The clutch cover assembly 1 has a clutch cover 5 fixed to a flywheel 4 on the engine side, a pressure plate 7 and a diaphragm spring 8 arranged inside the clutch cover 5. The outer periphery of the clutch disc 2 is sandwiched between the flywheel 4 and the pressure plate 7. A front end portion (a left end portion in FIG. 1) of a main drive shaft (not shown) on the transmission side is spline-engaged with the center of the clutch disc 2.

クラッチカバー1の後方(第1図の右側)には、ミッシ
ョンハウジング10が配置されている。クラッチディスク
2にスプライン係合するメインドライブシャフト(図示
せず)の後部は、ミッションハウジング10内に延びてい
る。ミッションハウジング10の前端部には、クラッチカ
バー1及びフライホイール4等を外周側から覆うクラッ
チハウジング11が設けられている。また、クラッチハウ
ジング11内において、ミッションハウジング10の前壁10
a(すなわちクラッチハウジングの後壁)には、その中
心部にスリーブ12が配置されている。スリーブ12は、メ
インドライブシャフト(図示せず)を外周側から覆うも
のである。
A transmission housing 10 is arranged behind the clutch cover 1 (on the right side in FIG. 1). A rear portion of a main drive shaft (not shown) that spline-engages with the clutch disc 2 extends into the mission housing 10. A clutch housing 11 is provided at the front end of the transmission housing 10 to cover the clutch cover 1, the flywheel 4, etc. from the outer peripheral side. Further, in the clutch housing 11, the front wall 10 of the mission housing 10 is
A sleeve 12 is arranged at the center of a (that is, the rear wall of the clutch housing). The sleeve 12 covers a main drive shaft (not shown) from the outer peripheral side.

スリーブ12には、レリーズベアリング13が摺動自在に嵌
合している。レリーズベアリング13のインナーレース側
部材13aには、ダイヤフラムスプリング8の内周端が取
り外し可能な状態で係合している。なお、ダイヤフラム
スプリング8の内周部には、ウエッジカラーやレバープ
レート等から構成される円環状の係合部材14が取付けら
れている。第1図では、この係合部材14が、レリーズベ
アリング13のインナーレース側部材13aに設けられた係
合溝に弾性的に係合することにより、ダイヤフラムスプ
リング8に対しレリーズベアリング13がスナップイン状
態にある。レリーズベアリング13のアウターレース側部
材13bには、レリーズフォーク3の先端が係合する係合
部材15が設けられている。
A release bearing 13 is slidably fitted in the sleeve 12. An inner peripheral end of the diaphragm spring 8 is detachably engaged with the inner race side member 13a of the release bearing 13. An annular engagement member 14 including a wedge collar and a lever plate is attached to the inner peripheral portion of the diaphragm spring 8. In FIG. 1, the engagement member 14 elastically engages with the engagement groove formed in the inner race side member 13a of the release bearing 13, so that the release bearing 13 snaps into the diaphragm spring 8. It is in. The outer race side member 13b of the release bearing 13 is provided with an engagement member 15 with which the tip of the release fork 3 is engaged.

第2図に示すように、レリーズフォーク3はその先端側
部分が二股に分かれており、その1対の分岐先端部16が
レリーズベアリング13を左右から挟む状態で係合部材15
に係合している。レリーズフォーク3の中間部には、支
持ブロック22(後述)の先端部が挿入され得る切欠き17
が設けられている。切欠き17は両分岐先端部16間におい
て上方に開いた切欠きであり、その中央部にピン29が挿
通される孔3aが形成されている。レリーズフォーク3の
下部は、第1図のクラッチハウジング11に形成された孔
18を貫通して下方に延びており、その先端部に凹面状の
受け部19を有している。受け部19には、図示しないクラ
ッチペダルに連動する油圧機構によって駆動される油圧
シリンダ20のプッシュロッド21が当接している。
As shown in FIG. 2, the release fork 3 is bifurcated at the tip side portion thereof, and the pair of branch tip portions 16 sandwiches the release bearing 13 from the left and right, and the engaging member 15
Is engaged with. A notch 17 into which the tip of a support block 22 (described later) can be inserted in the middle of the release fork 3.
Is provided. The notch 17 is a notch that is opened upward between the two branch tip portions 16, and a hole 3a through which the pin 29 is inserted is formed in the center portion thereof. The lower part of the release fork 3 has a hole formed in the clutch housing 11 shown in FIG.
It extends through 18 and has a concave receiving portion 19 at its tip. A push rod 21 of a hydraulic cylinder 20 driven by a hydraulic mechanism (not shown) is in contact with the receiving portion 19.

第3図に示すように、支持ブロック22は、先端が半円形
の係止部23を有し、係止部23には係止孔24がある。さら
に、支持ブロック22は係止部23と一体の固定部25を有し
ており、固定部25にはボルト(後述)が貫通するボルト
孔26がある。ボルト26は係止孔24と直交する方向に延び
ている。
As shown in FIG. 3, the support block 22 has a locking portion 23 having a semicircular tip, and the locking portion 23 has a locking hole 24. Further, the support block 22 has a fixing portion 25 integrated with the locking portion 23, and the fixing portion 25 has a bolt hole 26 through which a bolt (described later) penetrates. The bolt 26 extends in a direction orthogonal to the locking hole 24.

前記固定部25は、第4図に示すように、ボルト27によ
り、トランスミッションハウジングの前壁10a(すなわ
ちクラッチハウジングの後壁)の突起部28に固定されて
いる。突起部28には、クラッチ半径方向外方に開口する
雌ねじ穴28aが形成されており、ボルト27はその雌ねじ
穴28aに螺合している。このボルト27は、クラッチの半
径方向(この実施例の場合は下方)に延びており、クラ
ッチハウジング11に形成された孔18から容易に着脱操作
が行える。
As shown in FIG. 4, the fixing portion 25 is fixed to a protrusion portion 28 of the front wall 10a of the transmission housing (that is, the rear wall of the clutch housing) by a bolt 27. The protrusion 28 is formed with a female screw hole 28a opening outward in the radial direction of the clutch, and the bolt 27 is screwed into the female screw hole 28a. The bolt 27 extends in the radial direction of the clutch (downward in the case of this embodiment) and can be easily attached / detached from a hole 18 formed in the clutch housing 11.

なお、支持ブロック22の係止部23は、レリーズフォーク
3の切欠き17に挿入され、ピン29を介してレリーズフォ
ーク3を回動自在に支持している。
The locking portion 23 of the support block 22 is inserted into the notch 17 of the release fork 3 and rotatably supports the release fork 3 via a pin 29.

次に、上述の実施例の動作を説明する。Next, the operation of the above embodiment will be described.

クラッチを組み立てる際には、まず、クラッチカバー組
立て体1及びクラッチディスク2を第1図に示す状態に
固定する。次にミッションハウジング10を後方からクラ
ッチカバー組立体1側に近づける。このとき、スリーブ
12には、レリーズベアリング13が予め嵌め込まれてい
る。レリーズフォーク3は支持ブロック22に支持されて
おり、また先端部がレリーズベアリング3の係合部材15
に係合している。ここでは、ピン29を介して支持ブロッ
ク22がレリーズフォーク3を係止しているので、係合部
材15へのレリーズフォーク3の係合は確実に維持されて
いる。
When assembling the clutch, first, the clutch cover assembly 1 and the clutch disc 2 are fixed in the state shown in FIG. Next, the mission housing 10 is brought closer to the clutch cover assembly 1 side from the rear. At this time, the sleeve
A release bearing 13 is fitted in advance in the 12. The release fork 3 is supported by a support block 22, and the tip of the release fork 3 is an engaging member 15 of the release bearing 3.
Is engaged with. Here, since the support block 22 locks the release fork 3 via the pin 29, the engagement of the release fork 3 with the engaging member 15 is reliably maintained.

ミッションハウジング10を第1図の状態に配置した後、
レリーズフォーク3を矢印A方向に回動させる。これに
より、レリーズベアリング13が前方に移動して、インナ
ーレース側部材13aがダイヤフラムスプリング8の係合
部材14に係合する(スナップイン)。レリーズベアリン
グ13のスナップイン動作が完了すれば、油圧シリンダ20
のプッシュロード21をレリーズフォークの受け部19に係
合させる。これによって、クラッチ組立て工程が完了す
る。
After arranging the mission housing 10 in the state shown in FIG. 1,
The release fork 3 is rotated in the direction of arrow A. As a result, the release bearing 13 moves forward, and the inner race side member 13a engages with the engagement member 14 of the diaphragm spring 8 (snap-in). When the snap-in operation of the release bearing 13 is completed, the hydraulic cylinder 20
The push load 21 of is engaged with the receiving portion 19 of the release fork. This completes the clutch assembly process.

次に、クラッチを分解する場合には、レリーズフォーク
3から油圧シリンダ20のプッシュロッド21を外す。次
に、クラッチハウジング11の孔18からボルト27へアプロ
ーチしてボルト27を取り外し、レリーズフォーク3と支
持ブロック22を下方に移動させる。これにより、レリー
ズフォーク3の係合部材15に対する係合が解かれる。こ
の結果、レリーズベアリング13をクラッチカバー組立体
1側に残したままで、ミッションハウジング10を後方に
取り去ることが可能となる。ミッションハウジング10と
ともにクラッチハウジング11を除去すれば、容易にレリ
ーズベアリング13にアプローチできるので、簡単に係合
部材14からレリーズベアリング13を除去(スナップアウ
ト)できる。
Next, when disassembling the clutch, the push rod 21 of the hydraulic cylinder 20 is removed from the release fork 3. Next, the bolt 27 is removed by approaching the bolt 27 from the hole 18 of the clutch housing 11, and the release fork 3 and the support block 22 are moved downward. As a result, the engagement of the release fork 3 with the engagement member 15 is released. As a result, it becomes possible to remove the transmission housing 10 rearward while leaving the release bearing 13 on the clutch cover assembly 1 side. Since the release bearing 13 can be easily approached by removing the clutch housing 11 together with the transmission housing 10, the release bearing 13 can be easily removed (snapped out) from the engaging member 14.

〔他の実施例〕[Other Examples]

前記実施例では、突起部28はトランスミッションハウジ
ング10の前壁10aと一体となっていたが、別体の部材を
トランスミッションハウジング10に固定してもよい。
In the above embodiment, the projection 28 is integrated with the front wall 10a of the transmission housing 10, but a separate member may be fixed to the transmission housing 10.

〔考案の効果〕[Effect of device]

本考案に係るレリーズ装置では、ボルトの頭部がクラッ
チハウジングの開口に対向しているために、作業者はク
ラッチハウジングの外周側からボルトにアプローチする
のは容易である。その結果、トランスミッションハウジ
ングをクラッチから外す分解作業時に、レリーズフォー
クとレリーズベアリングの係合が解かれているために、
作業性が向上する。
In the release device according to the present invention, since the head of the bolt faces the opening of the clutch housing, the operator can easily approach the bolt from the outer peripheral side of the clutch housing. As a result, the disengagement work of the transmission housing from the clutch causes the release fork and release bearing to be disengaged.
Workability is improved.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第1図は本考案の一実施例が採用されたクラッチの縦断
面図、第2図はレリーズベアリング及びレリーズフォー
クの背面図、第3図は支持ブロックの斜視図、第4図は
レリーズフォーク及び支持ブロックの断面図、第5図は
従来例の第4図に相当する図である。 3……レリーズフォーク、11……クラッチハウジング、
13……レリーズベアリング、22……支持ブロック、27…
…ボルト。
FIG. 1 is a longitudinal sectional view of a clutch adopting an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a rear view of a release bearing and a release fork, FIG. 3 is a perspective view of a support block, and FIG. 4 is a release fork and a release fork. FIG. 5 is a sectional view of the support block, and FIG. 5 is a view corresponding to FIG. 4 of the conventional example. 3 ... Release fork, 11 ... Clutch housing,
13 ... Release bearing, 22 ... Support block, 27 ...
…bolt.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】一部に開口を有するクラッチハウジングに
よって外周を覆われ、レリーズベアリングを中心軸方向
に移動させてクラッチの連結を解除するためのプルタイ
プクラッチ用レリーズ装置であって、 一端が前記クラッチハウジングの開口から外方に突出
し、他端が前記レリーズベアリングの前記クラッチ側に
当接するレリーズフォークと、 前記クラッチハウジングの内部に固定され、前記レリー
ズフォークの中央部を回動自在に支持する支持ブロック
と、 前記クラッチハウジングの開口に対向する頭部を有し、
前記支持ブロックを前記クラッチハウジングに固定する
ためのボルトと、 を備えたプルタイプクラッチ用レリーズ装置。
1. A release device for a pull-type clutch, the outer periphery of which is covered by a clutch housing having an opening in its part, for moving a release bearing in the central axis direction to release the clutch connection. A release fork protruding outward from an opening of the clutch housing and having the other end abutting the clutch side of the release bearing; a support fixed inside the clutch housing and rotatably supporting a central portion of the release fork. A block, and a head portion facing the opening of the clutch housing,
A pull-type clutch release device comprising: a bolt for fixing the support block to the clutch housing.
JP1990099116U 1990-09-20 1990-09-20 Release device for pull type clutch Expired - Lifetime JPH0729315Y2 (en)

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JPH0456225U JPH0456225U (en) 1992-05-14
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JPS616031U (en) * 1984-06-19 1986-01-14 トヨタ自動車株式会社 Lubricating device for spherical friction sliding parts
DE3612419A1 (en) * 1986-04-12 1987-10-22 Schaeffler Waelzlager Kg STORAGE OF A CLUTCH LEVER ON MOTOR VEHICLES
JP3053635U (en) * 1998-04-28 1998-11-04 株式会社ヤマサキ Bath packs and their packaging

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