JPH0728060Y2 - Car splash guard - Google Patents

Car splash guard

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JPH0728060Y2
JPH0728060Y2 JP8206889U JP8206889U JPH0728060Y2 JP H0728060 Y2 JPH0728060 Y2 JP H0728060Y2 JP 8206889 U JP8206889 U JP 8206889U JP 8206889 U JP8206889 U JP 8206889U JP H0728060 Y2 JPH0728060 Y2 JP H0728060Y2
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JP
Japan
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splash guard
tool hole
tool
engine
elastic plate
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健司 大倉
慎一 高橋
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Honda Motor Co Ltd
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Honda Motor Co Ltd
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Description

【考案の詳細な説明】 A.考案の目的 (1) 産業上の利用分野 本考案は、自動車の補機類、例えばパワーステアリング
用油圧ポンプ、発電機、空調用コンプレッサ、それらを
エンジンにより駆動するための伝動装置等を覆うように
エンジンルームに配設されるスプラッシュガードに関
し、特にメンテナンス用工具を挿通し得る工具孔を備え
たスプラッシュガードの改良に関する。
[Detailed Description of the Invention] A. Purpose of the Invention (1) Field of Industrial Application The present invention drives auxiliary equipment for automobiles, such as a hydraulic pump for power steering, a generator, a compressor for air conditioning, and an engine for driving them. TECHNICAL FIELD The present invention relates to a splash guard arranged in an engine room so as to cover a power transmission device and the like, and particularly to an improvement of a splash guard having a tool hole through which a maintenance tool can be inserted.

(2) 従来の技術 自動車において、車輪により飛散された水しぶきが補機
類にかかることを防ぐため、補機類をスプラッシュガー
ドで覆うことは従来広く実施されている。この場合、ス
プラッシュガードに邪魔されずにエンジン及び補機類の
メンテナンスを行い得るように、メンテナンス用工具を
挿通し得る工具孔がスプラッシュガードに穿設され、通
常はキャップで閉鎖されている。
(2) Conventional Technology In automobiles, it has been widely practiced to cover auxiliaries with splash guards in order to prevent splashes splashed by wheels from hitting auxiliaries. In this case, a tool hole through which a maintenance tool can be inserted is formed in the splash guard so that the engine and accessories can be maintained without being disturbed by the splash guard, and is normally closed with a cap.

(3) 考案が解決しようとする課題 ところが前記のようなスプラッシュガードでは、工具孔
に工具を挿通する際、キャップを外す必要があって面倒
であるばかりでなく、そのキャップを紛失する惧れもあ
る。
(3) Problems to be Solved by the Invention However, with the splash guard as described above, it is not only troublesome to remove the cap when inserting the tool into the tool hole, but also the fear of losing the cap. is there.

本考案は、かかる事情に鑑みてなされたもので、キャッ
プを備えずとも、工具孔への水しぶきの侵入を防ぐこと
ができるようにした、自動車のスプラッシュガードを提
供することを目的とする。
The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a splash guard for an automobile that can prevent splashing of water into a tool hole without a cap.

B.考案の構成 (1) 課題を解決するための手段 上記目的を達成するために、本考案は、工具孔の周縁
に、工具孔中心に向って自由端を延ばし且つスリットを
挟んで周方向に並ぶ複数枚の弾性板片を突設したことを
特徴とする。
B. Configuration of the Invention (1) Means for Solving the Problems In order to achieve the above-mentioned object, the present invention has a free end extending toward the center of the tool hole and a circumferential direction with a slit interposed therebetween in the circumferential direction. It is characterized in that a plurality of elastic plate pieces arranged side by side are projected.

(2) 作用 上記構成によれば、通常、工具孔は複数の板片により閉
じられ、板片間にはスリットが存在するのみであるか
ら、車輪により飛散された水しぶきが工具孔に侵入する
ことは極めて少ない。
(2) Operation According to the above configuration, the tool hole is normally closed by a plurality of plate pieces, and only the slits are present between the plate pieces, so that the water spray scattered by the wheels enters the tool hole. Is extremely small.

またエンジン及び補機類のメンテナンスに際しては、工
具を工具孔の中心部に挿入すると、弾性板片は工具によ
りスプラッシュガードの内側に撓まされて工具孔を適度
に開き、工具の進入を許容する。
In addition, when the tool is inserted into the center of the tool hole for maintenance of the engine and accessories, the elastic plate piece is bent inside the splash guard by the tool to open the tool hole appropriately and allow the tool to enter. .

(3) 実施例 以下、図面により本考案の一実施例について説明する。(3) Embodiment An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.

第1図及び第2図において、車体1の前部両側に、左右
の前輪2をそれぞれ覆うホイールハウス3が固着され
る。左右のホイールハウス3間にはエンジンルーム4が
画成され、そこにエンジン5が配設される。
In FIGS. 1 and 2, a wheel house 3 is fixed to both sides of the front portion of the vehicle body 1 to cover the left and right front wheels 2, respectively. An engine room 4 is defined between the left and right wheel houses 3, and an engine 5 is arranged therein.

このエンジン5は、第4図に明示するように、一側方に
クランク軸6の一端部を突出させており、その端部に
は、大小のプーリ7a,7bを備えた駆動プーリ7がスプラ
イン嵌合されると共にボルト8により固着される。
As shown in FIG. 4, this engine 5 has one end of a crankshaft 6 protruding to one side, and a drive pulley 7 having large and small pulleys 7a and 7b is splined at the end thereof. It is fitted and fixed by the bolt 8.

またエンジンルーム4には、エンジン5の前方におい
て、パワーステアリング用油圧ポンプ9、発電機10及び
空調用コンプレッサ11が配設される。そして油圧ポンプ
9の駆動軸に固着した被動プーリ12と前記小プーリ7bと
の間にベルト13が懸回され、また発電機10及びコンプレ
ッサ11の各駆動軸に固着した被動プーリ14,15と前記大
プーリ7aとの間にベルト16が懸回される。したがってエ
ンジン5の運転中、クランク軸6の回転により油圧ポン
プ9、発電機10、コンプレッサ11はベルト駆動される。
In the engine room 4, a power steering hydraulic pump 9, a generator 10 and an air conditioning compressor 11 are arranged in front of the engine 5. A belt 13 is suspended between the driven pulley 12 fixed to the drive shaft of the hydraulic pump 9 and the small pulley 7b, and the driven pulleys 14 and 15 fixed to the drive shafts of the generator 10 and the compressor 11 and The belt 16 is suspended around the large pulley 7a. Therefore, during operation of the engine 5, the rotation of the crankshaft 6 causes the hydraulic pump 9, the generator 10 and the compressor 11 to be belt-driven.

前記駆動プーリ7はホイールハウス3より下方に位置し
ており、この駆動プーリ7と共にエンジン5の下部側面
及び下面を覆うスプラッシュガード17が車体及びホイー
ルハウスにボルト接合される。
The drive pulley 7 is located below the wheel house 3, and a splash guard 17 that covers the lower side surface and the lower surface of the engine 5 together with the drive pulley 7 is bolted to the vehicle body and the wheel house.

スプラッシュガード17は適度な弾性を有する合成樹脂で
成形されたもので、その成形時、前記ボルト8と対向す
る部分にそれと同軸の工具孔18が形成されると共に、こ
の工具孔18の周縁から工具孔18中心に向って突出する同
形複数の弾性板片19が一体成形される。
The splash guard 17 is molded from a synthetic resin having appropriate elasticity, and at the time of molding, a tool hole 18 coaxial with the bolt 8 is formed at the portion facing the bolt 8 and a tool is formed from the periphery of the tool hole 18. A plurality of elastic plate pieces 19 having the same shape and projecting toward the center of the hole 18 are integrally formed.

前記工具孔18及び弾性板片19について第3図により詳述
すると、工具孔18は多角形をなしており、その一辺置き
に弾性板片19は配置される。各弾性板片19は工具孔18の
中心に向う自由端を頂点とした略二等辺三角形に形成さ
れ、こうすることにより各隣接する板片19,19間には同
一幅のスリット20が形成される。
The tool hole 18 and the elastic plate piece 19 will be described in detail with reference to FIG. 3. The tool hole 18 has a polygonal shape, and the elastic plate pieces 19 are arranged every other side. Each elastic plate piece 19 is formed into a substantially isosceles triangle with the free end facing the center of the tool hole 18 as the apex, and by doing so, a slit 20 of the same width is formed between each adjacent plate piece 19, 19. It

また各スリット20のスプラッシュガード17側端部から
は、各板片19に食込む小スリット21を延ばし、これによ
って各板片19の基端部にくびれ部19aが形成される。こ
のくびれ部19aの曲りにより各板片19はスプラッシュガ
ード17の内方及び外方へ容易に撓むことができる。
Further, a small slit 21 that bites into each plate piece 19 is extended from the end portion of each slit 20 on the splash guard 17 side, whereby a constricted portion 19a is formed at the base end portion of each plate piece 19. Due to the bending of the constricted portion 19a, each plate piece 19 can be easily bent inward and outward of the splash guard 17.

次にこの実施例の作用を説明する。Next, the operation of this embodiment will be described.

通常、工具孔18は複数の板片19により閉じられ、板片19
間にはスリット20,21が存在するのみであるから、走行
中、車輪によって飛散された水しぶきが工具孔18に向っ
ても、そこに侵入することは極めて少ない。したがっ
て、スプラッシュガード17は駆動プーリ7とベルト13,1
6との接触部を上記水しぶきから守ることができる。
Usually, the tool hole 18 is closed by a plurality of plate pieces 19,
Since only the slits 20 and 21 are present between them, even if the water splashes scattered by the wheels go toward the tool hole 18 during traveling, it is extremely unlikely that they will enter the tool hole 18. Therefore, the splash guard 17 is driven by the drive pulley 7 and the belts 13,1.
The contact part with 6 can be protected from the above splashes.

次にエンジン5等のメンテナンスに際しては、第4図に
示すように、レンチWを工具孔18の中心部に挿入する。
すると弾性板片19はレンチWによりスプラッシュガード
17の内側に撓まされて工具孔18を適度に開き、レンチW
の進入を許容する。この場合、工具孔18はボルト8と同
軸上に並び、且つ複数の弾性板片19は同形であるから、
レンチWはこれら弾性板片19に誘導されてボルト8の頭
部に容易に嵌合することができる。
Next, for maintenance of the engine 5 and the like, a wrench W is inserted into the center of the tool hole 18, as shown in FIG.
Then, the elastic plate piece 19 is splash guarded by the wrench W.
It is bent inside 17 and the tool hole 18 is opened appropriately, and the wrench W
Is allowed to enter. In this case, since the tool holes 18 are arranged coaxially with the bolts 8 and the plurality of elastic plate pieces 19 have the same shape,
The wrench W is guided by these elastic plate pieces 19 and can be easily fitted to the head of the bolt 8.

そして、ボルト8の頭部に嵌合したレンチWを締付け方
向に回転させれば、クランク軸6を回転させ、エンジン
各部の点検整備に資することができる。また、ボルト8
を緩めれば、クランク軸6から駆動プーリ7を取外すこ
ともできる。この場合もレンチWは複数の弾性板片19で
支持されていて、脱落することがないので、その回転操
作を的確に行うことができる。
Then, if the wrench W fitted to the head of the bolt 8 is rotated in the tightening direction, the crankshaft 6 is rotated, which can contribute to the inspection and maintenance of each part of the engine. Also, bolt 8
The drive pulley 7 can also be removed from the crankshaft 6 by loosening. In this case also, the wrench W is supported by the plurality of elastic plate pieces 19 and does not fall off, so that the rotating operation can be performed accurately.

メンテナンス後、レンチWを引けば、今度は板片19がス
プラッシュガード17の外側に撓むので、レンチWを引き
抜くことができる。レンチWを引き抜き終えると、板片
19は自己の弾性で工具孔18を再び閉じるようになる。
After maintenance, if the wrench W is pulled, the plate piece 19 is bent to the outside of the splash guard 17 this time, so that the wrench W can be pulled out. After pulling out the wrench W, the plate piece
The elasticity of 19 causes the tool hole 18 to close again.

C.考案の効果 以上のように本考案によれば、工具孔の周縁に、工具孔
中心に向って自由端を延ばし且つスリットを挟んで周方
向に並ぶ複数の弾性板片を突設したので、キャップを備
えずともスリットが存在するのみで、工具孔への水しぶ
きの侵入を極力抑えることができる。しかも弾性板片の
撓みによりメンテナンス用工具の工具孔への挿入、離脱
が極めて容易であり、エンジン及び補機類のメンテナン
ス性の向上に寄与することができる。
C. Effect of the Invention As described above, according to the present invention, a plurality of elastic plate pieces, which extend in the free end toward the center of the tool hole and are arranged in the circumferential direction across the slit, are provided at the periphery of the tool hole. Even if the cap is not provided, only the slit is present, so that it is possible to suppress the invasion of water spray into the tool hole as much as possible. Moreover, due to the bending of the elastic plate piece, it is extremely easy to insert and remove the maintenance tool into and from the tool hole, which can contribute to the improvement of the maintainability of the engine and the accessories.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

図面は本考案の一実施例を示すもので、第1図は本考案
スプラッシュガードを備えた自動車の前部側面図、第2
図は第1図II-II線断面図、第3図は上記スプラッシュ
ガードの工具孔周辺部平面図、第4図は上記工具孔に工
具を挿通した場合の説明図である。 4……エンジンルーム、7……駆動プーリ(補機類)、
17……スプラッシュガード、18……工具孔、19……弾性
板片、20……スリット W……レンチ
FIG. 1 shows an embodiment of the present invention. FIG. 1 is a front side view of a vehicle equipped with a splash guard of the present invention.
1 is a sectional view taken along the line II-II in FIG. 1, FIG. 3 is a plan view of a portion around the tool hole of the splash guard, and FIG. 4 is an explanatory view when a tool is inserted through the tool hole. 4 ... engine room, 7 ... drive pulley (auxiliaries),
17 …… Splash guard, 18 …… Tool hole, 19 …… Elastic plate piece, 20 …… Slit W …… Wrench

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】エンジンにより駆動される補機類を覆うよ
うにエンジンルームに配設されると共に、メンテナンス
用工具を挿通し得る工具孔を備えた、自動車のスプラッ
シュガードにおいて、 前記工具孔の周縁に、工具孔中心に向って自由端を延ば
し且つスリットを挟んで周方向に並ぶ複数枚の弾性板片
を突設したことを特徴とする、自動車のスプラッシュガ
ード。
1. A splash guard for an automobile, which is arranged in an engine room so as to cover auxiliaries driven by an engine and has a tool hole through which a maintenance tool can be inserted. A splash guard for an automobile, characterized in that a plurality of elastic plate pieces, which extend in a free end toward the center of the tool hole and are lined up in the circumferential direction with a slit in between, are projected.
JP8206889U 1989-07-12 1989-07-12 Car splash guard Expired - Fee Related JPH0728060Y2 (en)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102897225A (en) * 2011-07-30 2013-01-30 本田技研工业株式会社 Vehicle body structure for automobile

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102897225A (en) * 2011-07-30 2013-01-30 本田技研工业株式会社 Vehicle body structure for automobile
US8434816B2 (en) 2011-07-30 2013-05-07 Honda Motor Co., Ltd Vehicle body structure for automobile

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