JPH0727004U - Aiming mechanism for automobile headlamps - Google Patents

Aiming mechanism for automobile headlamps

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JPH0727004U
JPH0727004U JP5766093U JP5766093U JPH0727004U JP H0727004 U JPH0727004 U JP H0727004U JP 5766093 U JP5766093 U JP 5766093U JP 5766093 U JP5766093 U JP 5766093U JP H0727004 U JPH0727004 U JP H0727004U
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Abstract

(57)【要約】 (修正有) 【目的】 ドライバーに作用する回動負荷を軽減するこ
とで、エイミングスクリューをスムーズに回動できる自
動車用ヘッドランプのエイミング機構の提供。 【構成】 リフレクターを傾動調整するエイミングスク
リュー30が、ランプボディ10を前後に貫通しランプ
ボディ貫通部(スクリュー挿通孔)において回転可能に
支承されるとともに、エイミングスクリュー30のラン
プボディ背面側突出部には、ランプボディ10側に歯4
1を向けた傘歯車40が設けられており、ドライバー5
0の歯51を傘歯車の歯41に噛合わせることによりエ
イミングスクリュー30を回動操作する自動車用ヘッド
ランプのエイミング機構において、ランプボディ10に
形成されているスクリュー貫通孔の周縁部に、傘歯車4
0と噛合うドライバー50の先端部52を担持する円筒
状のドライバー支持部15を延出形成し、ドライバー回
動時にドライバー先端部52に生じる摺動摩擦抵抗を軽
減するようにした。
(57) [Summary] (Modified) [Purpose] To provide an aiming mechanism for automobile headlamps that can smoothly turn the aiming screw by reducing the turning load acting on the driver. [Structure] An aiming screw 30 for tilting and adjusting a reflector is rotatably supported in a lamp body penetrating portion (screw insertion hole) penetrating the lamp body 10 in the front-rear direction, and is also supported by a protruding portion of the aiming screw 30 on a rear surface of the lamp body. Has teeth 4 on the lamp body 10 side.
The bevel gear 40 facing 1 is provided, and the driver 5
In an aiming mechanism of an automobile headlamp in which an aiming screw 30 is rotated by engaging a tooth 51 of 0 with a tooth 41 of a bevel gear, a bevel gear is provided at a peripheral portion of a screw through hole formed in a lamp body 10. Four
The cylindrical driver support portion 15 that carries the tip portion 52 of the driver 50 that meshes with 0 is formed by extension so as to reduce the sliding frictional resistance generated at the driver tip portion 52 when the driver rotates.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the device]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】[Industrial applications]

本考案は、自動車等のリフレクター可動タイプのヘッドランプのエイミング機 構に関する。 The present invention relates to an aiming mechanism for a movable headlamp of a reflector of an automobile or the like.

【0002】[0002]

【従来技術】[Prior art]

図6は、従来のリフレクター可動タイプの自動車用ヘッドランプのエイミング 機構を説明する図で、光源であるバルブ(図示せず)の装着されたリフレクター 2は、ランプボディ5内において、図示しない傾動支点と、ランプボディ5に回 転可能に支承されたエイミングスクリュー1とによって支持されている。エイミ ングスクリュー1の先端部には雄ねじ1aが形成されており、この雄ねじ1aが リフレクター2側のブラケット2aに固定されたナット4に螺合している。そし てエイミングスクリュー1を回動すると、ナット4が雄ねじ1aに沿って前後に 進退してリフレクター2が前後に移動するため、図示しない傾動支点まわりにリ フレクター2が傾動してエイミング調整できるようになっている。 FIG. 6 is a view for explaining an aiming mechanism of a conventional reflector movable type automobile headlamp, in which a reflector 2 having a bulb (not shown) as a light source mounted therein has a tilting fulcrum not shown in the lamp body 5. And an aiming screw 1 rotatably supported on the lamp body 5. A male screw 1a is formed at the tip of the aiming screw 1, and this male screw 1a is screwed into a nut 4 fixed to a bracket 2a on the reflector 2 side. Then, when the aiming screw 1 is rotated, the nut 4 moves back and forth along the male screw 1a to move the reflector 2 back and forth, so that the reflector 2 tilts around a tilt fulcrum not shown so that aiming adjustment can be performed. Has become.

【0003】 エイミングスクリュー1の後端部には、傘歯車6がカシメ等によって一体化さ れており、エイミングスクリュー1と略直交する方向、例えばヘッドランプの上 方からプラスドライバー9を延ばし、傘歯車の歯6aにドライバー先端部に形成 されている歯9aを噛合させ、ドライバー9を回動させることによりエイミング スクリュー1を回動させることができる。なお、ランプボディ5の背面には、ド ライバー9の側面をガイドするガイド部材7が設けられており、ドライバー9を このガイド部材7に当接する状態とすると、ドライバーの歯9aがちょうど歯車 6の歯6aと噛み合う状態となる。A bevel gear 6 is integrated at the rear end of the aiming screw 1 by caulking or the like, and a plus driver 9 is extended from a direction substantially orthogonal to the aiming screw 1, for example, above the headlamp, The aiming screw 1 can be rotated by engaging the tooth 6a of the gear with the tooth 9a formed at the tip of the driver and rotating the driver 9. A guide member 7 that guides the side surface of the driver 9 is provided on the back surface of the lamp body 5. When the driver 9 is brought into contact with the guide member 7, the teeth 9a of the driver are exactly the gears 6. It will be in a state of meshing with the teeth 6a.

【0004】[0004]

【考案の解決しようとする課題】[Problems to be solved by the device]

しかし、前記した従来技術では、図7に示すように、ドライバーの歯9aが傘 歯車の歯6aに噛合うと、ドライバーの先端部9bがエイミングスクリューの軸 部1aに当たった状態となり、ドライバー9を回動する時に、ドライバー先端部 9bのスクリュー軸部1aとの当接部に生じる摩擦力が歯車6を回動するための 抵抗として作用し、スムーズに回動操作できないという問題があった。即ち、ド ライバー先端部9bのスクリュー軸部1aとの当接部には、ドライバー先端部9 bがスクリュー軸部1aに対し摺動することで生じる摺動摩擦抵抗と、ドライバ ー9の回動によりエイミングスクリューの軸部1aがドライバーの先端部9bに 対し摺動することで生じる摺動摩擦抵抗の2つの摩擦抵抗が発生し、この2つの 摩擦抵抗がドライバーの回動を阻止する負荷として作用する。 However, in the above-described conventional technique, as shown in FIG. 7, when the tooth 9a of the driver meshes with the tooth 6a of the bevel gear, the tip 9b of the driver comes into contact with the shaft 1a of the aiming screw, and the driver 9 is moved. At the time of rotation, the frictional force generated at the contact portion of the driver tip portion 9b with the screw shaft portion 1a acts as a resistance for rotating the gear 6, and there is a problem that the rotation operation cannot be performed smoothly. That is, at the contact portion of the driver tip portion 9b with the screw shaft portion 1a, the sliding frictional resistance generated by the driver tip portion 9b sliding on the screw shaft portion 1a and the rotation of the driver 9 are caused. When the shaft portion 1a of the aiming screw slides on the tip end portion 9b of the driver, two frictional resistances, which are sliding frictional resistances, are generated, and these two frictional resistances act as loads that prevent the driver from rotating.

【0005】 本考案は、前記従来技術の問題点に鑑みなされたもので、その目的は、ドライ バーに作用する回動負荷を軽減することで、エイミングスクリューをスムーズに 回動できる自動車用ヘッドランプのエイミング機構を提供することにある。The present invention has been made in view of the above-mentioned problems of the prior art, and an object thereof is to reduce the rotational load acting on the driver, thereby enabling the aiming screw to smoothly rotate the headlamp for an automobile. The aim is to provide an aiming mechanism.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

前記目的を達成するために、本考案に係る自動車用ヘッドランプのエイミング 機構においては、ランプボディ内に設けられた光源の装着されたリフレクターを 傾動調整するエイミングスクリューが、ランプボディを前後に貫通しランプボデ ィ貫通部において回転可能に支承されるとともに、エイミングスクリューのラン プボディ背面側突出部には、エイミングスクリューに一体化されて、ランプボデ ィ側に歯を向けた傘歯車が設けられており、エイミングスクリューと略直交する 方向から先端部を傘歯車に噛合わせたドライバーによりエイミングスクリューを 回動操作する自動車用ヘッドランプのエイミング機構において、ランプボディに 形成されているエイミングスクリュー貫通孔のランプボディ背面側周縁部には、 ランプボディに一体に形成されて傘歯車側に延出し、傘歯車と噛合うドライバー の先端部を担持する円筒状のドライバー支持部を設けるようにしたものである。 In order to achieve the above object, in the aiming mechanism for a vehicle headlamp according to the present invention, an aiming screw for tilting and adjusting a reflector equipped with a light source provided in the lamp body penetrates the lamp body forward and backward. It is rotatably supported at the lamp body penetration, and a bevel gear with teeth facing the lamp body is provided on the ramp body rear side projection of the aiming screw, which is integrated with the aiming screw. In the aiming mechanism of an automobile headlamp in which the aiming screw is rotated by a screwdriver whose tip is engaged with a bevel gear in a direction substantially orthogonal to the screw, in the aiming screw through hole formed in the lamp body, the rear side of the lamp body On the periphery of the lamp body Is formed in the body extending bevel gear side, is obtained by so providing a cylindrical driver support part carrying the front end portion of the bevel gear meshing with the driver.

【0007】[0007]

【作用】[Action]

ドライバーを回動させてエイミングスクリューを回動操作する時に、ドライバ ー先端部は、ランプボディから延出するドライバー支持部に担持されているため 、ドライバー先端部とドライバー支持部との当接部には、ドライバー先端部がド ライバー支持部に対し摺動する際に摺動摩擦抵抗が生じ、これがドライバーの回 動を阻止する負荷として作用するが、この摺動摩擦抵抗は、従来構造であるドラ イバー先端部がエイミングスクリューに当接し、ドライバーの回動によりこの当 接部において生じる摺動摩擦抵抗(ドライバー先端部のエイミングスクリューに 対する摺動による摺動摩擦抵抗およびエイミングスクリューのドライバー先端部 に対する摺動による摺動摩擦抵抗)より小さい。 When the screwdriver is rotated to rotate the aiming screw, the tip of the driver is carried by the driver support that extends from the lamp body. Causes a sliding frictional resistance when the tip of the driver slides against the driver support, which acts as a load that blocks the driver's rotation.This sliding frictional resistance is due to the conventional tip of the driver. Part comes into contact with the aiming screw, and the sliding frictional resistance generated at this contact part by the rotation of the driver (the sliding frictional resistance due to the sliding of the driver tip part against the aiming screw and the sliding friction due to the sliding of the aiming screw to the driver tip part). Less than resistance).

【0008】[0008]

【実施例】【Example】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。 図1〜図5は本考案の一実施例を示し、図1は自動車用ヘッドランプのエイミ ング機構の縦断面図、図2は同エイミング機構におけるエイミングスクリュー支 承部の拡大断面図、図3は同エイミングスクリュー支承部の拡大斜視図、図4は 同エイミングスクリュー支承部の拡大正面図、図5は同エイミングスクリュー支 承部の拡大平面図である。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. 1 to 5 show an embodiment of the present invention, FIG. 1 is a vertical sectional view of an aiming mechanism of an automobile headlamp, FIG. 2 is an enlarged sectional view of an aiming screw support portion of the aiming mechanism, and FIG. 4 is an enlarged perspective view of the aiming screw bearing portion, FIG. 4 is an enlarged front view of the aiming screw bearing portion, and FIG. 5 is an enlarged plan view of the aiming screw bearing portion.

【0009】 これらの図において、符号10は容器状の合成樹脂製ランプボディで、ランプ ボディ10の前面開口部には前面レンズ11が組付けられて灯室空間が形成され 、この灯室空間内に光源であるバルブ(図示せず)が装着された放物面形状のリ フレクター20が収容配置されている。リフレクター20は、ランプボディ10 に形成されたスクリュー挿通孔10aを前後に貫通し、スクリュー挿通孔10a において回転可能に支承された金属製のエイミングスクリュー30と、スクリュ ー30と同一構造の他のエイミングスクリュー(図示せず)と、図示しない傾動 支点を構成する玉継手との3点によって傾動可能に支持されている。リフレクタ ー20の背面に延出形成されたブラケット20aには、合成樹脂製ナット20b が嵌着されており、エイミングスクリュー30の先端部に形成された雄ねじ部3 1がこのナット20bに螺合している。そして、スクリュー30を回動すると、 ナット20bが雄ねじ部31に沿って前後に進退してリフレクター側ブラケット 20aが前後に移動し、リフレクター20が傾動支点(玉継手)周りに傾動して エイミング調整できる。In these figures, reference numeral 10 is a container-shaped synthetic resin lamp body, and a front lens 11 is attached to a front opening of the lamp body 10 to form a lamp chamber space. A parabolic reflector 20 having a bulb (not shown) as a light source mounted therein is housed and arranged. The reflector 20 penetrates the screw insertion hole 10a formed in the lamp body 10 back and forth and is rotatably supported by the screw insertion hole 10a, and another aiming screw 30 having the same structure as the screw 30. It is tiltably supported by a screw (not shown) and a ball joint (not shown) that constitutes a tilting fulcrum. A nut 20b made of synthetic resin is fitted to a bracket 20a extending from the rear surface of the reflector 20, and a male screw portion 31 formed at the tip of the aiming screw 30 is screwed to the nut 20b. ing. Then, when the screw 30 is rotated, the nut 20b moves back and forth along the male threaded portion 31 to move the reflector side bracket 20a back and forth, and the reflector 20 tilts around the tilt fulcrum (ball joint) to perform aiming adjustment. .

【0010】 金属製エイミングスクリュー30のランプボディ10の背面側に突出する部位 には、プラスドライバー50の歯51と噛合う傘歯車40が一体に設けられてい る。即ち、エイミングスクリュー30と傘歯車40は、1本の金属製の棒材がヘ ッダによって塑性加工されることによって一体に成形されたもので、高強度で耐 久性に優れている。傘歯車40は、その歯41がランプボディ10の背面に向い た形態に形成されており、ヘッドランプの上方から延ばす等してエイミングスク リュー30と直交状態とされたプラスドライバー50の歯51と噛合可能となっ ている。A bevel gear 40 that meshes with the teeth 51 of the Phillips screwdriver 50 is integrally provided at a portion of the metal aiming screw 30 projecting to the back side of the lamp body 10. That is, the aiming screw 30 and the bevel gear 40 are integrally formed by plastically working one metal rod with a head, and have high strength and excellent durability. The bevel gear 40 has teeth 41 formed toward the back surface of the lamp body 10. The bevel gear 40 has teeth 51 of a Phillips screwdriver 50 that are orthogonal to the aiming screw 30 by extending from above the headlamp. It is possible to mesh.

【0011】 ランプボディ10のスクリュー挿通孔10aの背面側周縁部には、ランプボデ ィ10に一体に形成された円筒形状のドライバー支持部15が後方に延出してい る。ドライバー支持部15の傘歯車側開口内周縁部には、環状の凹部16が形成 されて、この凹部16にスクリュー挿通孔10aをシールするOリング70が装 填されている。傘歯車40の歯41は、図2に示されるように、円盤状の傘歯車 本体の外周縁部にのみ形成されて、内周縁側には平滑面42が形成されており、 ランプボディ10の内側においてプッシュオンフィックス60によって前方にば ね付勢されたエイミングスクリュー30は、傘歯車40の平滑面42がOリング 70を圧縮するとともに、ドライバー支持部15の延出端面15aに摺接するこ とで、軸方向に位置決めされるとともに、スクリュー挿通孔10aにおけるスム ーズな回動が確保されている。このため従来構造において、エイミングスクリュ ーに設けることが不可欠であったフランジ部8(図6参照)が不要とされて、そ れだけエイミングスクリューの構造が簡潔かつコストも安価となっている。さら にフランジ部が不要であるため、エイミングスクリュー30の後方への突出量も それだけ小さくてよく、それだけ車体側のヘッドランプ収容スペースをコンパク トなものにできる。なお、傘歯車40の後部には、ソケットレンチが係合できる 六角形のボルトヘッド40bが一体に形成されている。A cylindrical driver support portion 15 formed integrally with the lamp body 10 extends rearward at the peripheral edge portion on the rear surface side of the screw insertion hole 10a of the lamp body 10. An annular recess 16 is formed in the inner peripheral edge of the bevel gear side opening of the driver support portion 15, and an O-ring 70 for sealing the screw insertion hole 10a is mounted in the recess 16. As shown in FIG. 2, the teeth 41 of the bevel gear 40 are formed only on the outer peripheral edge portion of the disk-shaped bevel gear main body, and the smooth surface 42 is formed on the inner peripheral edge side thereof. The aiming screw 30, which is urged forward by the push-on fix 60 on the inside, compresses the O-ring 70 by the smooth surface 42 of the bevel gear 40 and slides on the extended end surface 15a of the driver supporting portion 15. Thus, while being positioned in the axial direction, smooth rotation of the screw insertion hole 10a is ensured. Therefore, in the conventional structure, the flange portion 8 (see FIG. 6), which is indispensable to be provided in the aiming screw, is unnecessary, and the structure of the aiming screw is simple and the cost is low. Further, since the flange portion is not required, the amount of projection of the aiming screw 30 to the rear may be smaller, and the headlamp housing space on the vehicle body side can be made compact accordingly. A hexagonal bolt head 40b that can be engaged with a socket wrench is integrally formed on the rear portion of the bevel gear 40.

【0012】 またドライバー支持部15の周りには、ランプボディ10に一体に形成されて 、傘歯車40を包囲する左右一対の円弧形状の立壁17,17が設けられており 、コード類等が傘歯車40の歯41に巻き込まれるのを防止している。符号17 aはドライバー支持部15から立壁17にかけて放射状に延びる補強リブである 。対向する立壁17,17の上部には、垂直に延びる円筒形状の内周面18aと ドライバー支持部15上側面に形成された平坦なドライバー先端部当接面18b とをもつドライバー係合部18が形成されており、当接面18bにドライバー先 端部52を当接させて傘歯車40の歯41と噛み合った状態のドライバー50は 、その側面を円筒形状内周面18aにガイドされることで、振らつくことなく回 動操作することができる。またこのドライバー係合部18の上部には、左右に拡 開するドライバー導入部19,19が形成されており、上方から挿し込れたドラ イバー50はこの導入部19,19に沿って滑動してドライバー係合部18に導 かれるようになっている。なお符号17bは、立壁17,17の下部に設けられ ている水抜き用の開口部である。Around the driver support portion 15, a pair of left and right arc-shaped standing walls 17 that are integrally formed with the lamp body 10 and surround the bevel gear 40 are provided. It prevents the teeth 41 of the gear 40 from being caught. Reference numeral 17 a is a reinforcing rib that extends radially from the driver support portion 15 to the standing wall 17. A driver engaging portion 18 having a vertically extending cylindrical inner peripheral surface 18a and a flat driver tip abutting surface 18b formed on the upper side surface of the driver supporting portion 15 is provided above the opposing standing walls 17, 17. The driver 50 in a state in which the driver tip end portion 52 is brought into contact with the contact surface 18b and meshed with the teeth 41 of the bevel gear 40, the side surface thereof is guided by the cylindrical inner peripheral surface 18a. , It can be operated rotationally without wobbling. In addition, driver introducing portions 19 and 19 that expand to the left and right are formed on the upper portion of the driver engaging portion 18, and the driver 50 inserted from above slides along the introducing portions 19 and 19. And is guided to the driver engaging portion 18. The reference numeral 17b is an opening for draining water, which is provided in the lower portion of the standing walls 17, 17.

【0013】 ドライバー係合部18に挿し込いれたドライバー50は、先端部52がドライ バー支持部15の平坦なドライバー先端部当接面18bに当接するとともに、側 面が円筒形状内周面18aにガイドされて、歯51が傘歯車40の歯41と噛合 う状態に保持される。そしてこの状態でドライバー50を回動すると、ドライバ ー先端部52がドライバー先端部当接面18b(ドライバー支持部15)に当接 した状態のまま回動し、ドライバーの歯51と噛合う歯41をもつ傘歯車40が 回動する(エイミングスクリュー30が回動する)。このとき、ドライバー50 には、先端部52のドライバー先端部当接面18b(ドライバー支持部15)に 対する摺動により発生する摺動摩擦抵抗がドライバー50の回動を阻止する負荷 として作用するが、この負荷は、従来構造のエイミング機構におけるドライバー 先端部9b(図7参照)において作用する負荷となる摺動摩擦抵抗に比べて小さ く、それだけスムーズなドライバーの回動操作、即ちエイミングスクリューの回 動操作ができる。The tip end 52 of the driver 50 inserted into the driver engagement portion 18 contacts the flat driver tip end contact surface 18 b of the driver support portion 15, and the side surface thereof is the cylindrical inner peripheral surface 18 a. The tooth 51 is held in a state of being meshed with the tooth 41 of the bevel gear 40 by being guided by. When the driver 50 is rotated in this state, the driver tip portion 52 is rotated with the driver tip portion abutting surface 18b (driver support portion 15) kept in contact with the tooth 41 of the driver. The bevel gear 40 having is rotated (the aiming screw 30 is rotated). At this time, the sliding frictional resistance generated by the sliding of the tip end portion 52 with respect to the driver tip end contact surface 18b (driver support portion 15) acts on the driver 50 as a load that blocks the rotation of the driver 50. This load is smaller than the sliding frictional resistance, which is the load that acts on the driver tip 9b (see FIG. 7) in the aiming mechanism of the conventional structure, and the smoother the driver's rotating operation, that is, the aiming screw's rotating operation. You can

【0014】[0014]

【考案の効果】[Effect of device]

以上の説明から明かなように、本考案に係る自動車用ヘッドランプのエイミン グ機構においては、傘歯車を回動操作するためのドライバーの先端部は、ランプ ボディから延出するドライバー支持部に担持されて、従来構造の様にエイミング スクリューに直接当接していないので、ドライバーを回動操作することによりド ライバー先端部に作用する回動負荷は従来構造に比べて小さく、それだけ軽快な タッチでドライバーを回動でき、これによってスムーズにエイミングスクリュー を回動操作することができる。 As is clear from the above description, in the aiming mechanism of the automobile headlamp according to the present invention, the tip of the driver for rotating the bevel gear is carried by the driver supporting portion extending from the lamp body. Since it does not directly contact the aiming screw like the conventional structure, the rotating load applied to the tip of the driver by rotating the driver is smaller than that of the conventional structure, and the driver feels lighter. This allows the aiming screw to be smoothly rotated.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本考案の一実施例である自動車用ヘッドランプ
のエイミング機構の縦断面図
FIG. 1 is a vertical cross-sectional view of an aiming mechanism for an automobile headlamp according to an embodiment of the present invention.

【図2】同エイミング機構におけるエイミングスクリュ
ー支承部の拡大断面図
FIG. 2 is an enlarged cross-sectional view of an aiming screw support portion in the aiming mechanism.

【図3】同エイミングスクリュー支承部の拡大斜視図FIG. 3 is an enlarged perspective view of the aiming screw bearing portion.

【図4】同エイミングスクリュー支承部の拡大正面図FIG. 4 is an enlarged front view of the aiming screw support portion.

【図5】同エイミングスクリュー支承部の拡大平面図FIG. 5 is an enlarged plan view of the aiming screw bearing portion.

【図6】従来のヘッドランプのエイミング機構の断面図FIG. 6 is a cross-sectional view of a conventional headlamp aiming mechanism.

【図7】同エイミング機構の要部拡大断面図FIG. 7 is an enlarged sectional view of a main part of the aiming mechanism.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10 合成樹脂製ランプボディ 10a スクリュー挿通孔(スクリュー貫通孔) 15 ドライバー先端部を担持するドライバー支持部 18b ドライバー先端部当接面 20 リフレクター 30 エイミングスクリュー 40 傘歯車 41 傘歯車の歯 50 プラスドライバー 51 ドライバーの歯 52 ドライバー先端部 10 Synthetic Resin Lamp Body 10a Screw Insertion Hole (Screw Through Hole) 15 Driver Supporting Part Bearing Driver Tip 18b Driver Tip Abutting Surface 20 Reflector 30 Aiming Screw 40 Bevel Gear 41 Bevel Gear Teeth 50 Plus Driver 51 Driver Tooth 52 screwdriver tip

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】 ランプボディ内に設けられた光源の装着
されたリフレクターを傾動調整するエイミングスクリュ
ーが、ランプボディを前後に貫通しランプボディ貫通部
において回転可能に支承されるとともに、エイミングス
クリューのランプボディ背面側突出部には、エイミング
スクリューに一体化されて、ランプボディ側に歯を向け
た傘歯車が設けられており、エイミングスクリューと略
直交する方向から先端部を傘歯車に噛合わせたドライバ
ーによりエイミングスクリューを回動操作する自動車用
ヘッドランプのエイミング機構において、ランプボディ
に形成されているエイミングスクリュー貫通孔のランプ
ボディ背面側周縁部には、ランプボディに一体に形成さ
れて傘歯車側に延出し、傘歯車と噛合うドライバーの先
端部を担持する円筒状のドライバー支持部が設けられた
ことを特徴とする自動車用ヘッドランプのエイミング機
構。
1. An aiming screw for tilting and adjusting a reflector provided with a light source provided in a lamp body is rotatably supported at a penetrating portion of the lamp body by penetrating the lamp body forward and backward, and a lamp of the aiming screw. A bevel gear that is integrated with the aiming screw and has its teeth facing the lamp body is provided on the protruding portion on the rear side of the body, and a driver whose tip is meshed with the bevel gear from a direction substantially orthogonal to the aiming screw. In the aiming mechanism of the automobile headlamp that pivotally operates the aiming screw by means of the aiming screw through hole formed in the lamp body, the peripheral portion of the lamp body rear side is formed integrally with the lamp body on the bevel gear side. A cylinder that extends and carries the tip of a screwdriver that meshes with the bevel gear A headlamp aiming mechanism for automobiles, which is provided with a driver support portion in the shape of a circle.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2018192987A (en) * 2017-05-19 2018-12-06 株式会社ニフコ Angle adjustment device
JP2018205088A (en) * 2017-06-02 2018-12-27 本田技研工業株式会社 Position turning device

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