JPH07269428A - Air cleaner support structure for engine - Google Patents

Air cleaner support structure for engine

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Publication number
JPH07269428A
JPH07269428A JP6085998A JP8599894A JPH07269428A JP H07269428 A JPH07269428 A JP H07269428A JP 6085998 A JP6085998 A JP 6085998A JP 8599894 A JP8599894 A JP 8599894A JP H07269428 A JPH07269428 A JP H07269428A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
air cleaner
engine
bracket
support structure
grommet
Prior art date
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Pending
Application number
JP6085998A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Toshiaki Iketani
俊彰 池谷
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Suzuki Motor Corp
Original Assignee
Suzuki Motor Corp
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Filing date
Publication date
Application filed by Suzuki Motor Corp filed Critical Suzuki Motor Corp
Priority to JP6085998A priority Critical patent/JPH07269428A/en
Publication of JPH07269428A publication Critical patent/JPH07269428A/en
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  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

PURPOSE:To obtain an air cleaner support structure of an engine having satisfactory durability which can prevent dusts from entering the air cleaner, and improves assembling performance of the air cleaner. CONSTITUTION:A groove is extended from one end to the other on an upper surface of a cap 3 of an air cleaner 1. A bracket 14 is inserted into the groove 12, while their both ends being supported to a car body. The air cleaner 1 can be fixed to an engine room 9 under the air cleaner 1 is not dicomposed. Decomposition of the air cleaner and assembling thereafter are dispensed with. Assembling processes are thus reduced, and a manufacturing cost of a product is reduced. Since decomposition of the air cleaner 1 is not necessitated, dusts entering accompanied with decomposition is thus prevented. The bracket 14 supports the air cleaner 1 while pressurizing from upward. A load to be applied to the bracket is thus small, for improving durability.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、自動車に用いられるエ
ンジンのエアクリーナ支持構造に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an air cleaner support structure for an engine used in an automobile.

【0002】[0002]

【従来の技術】一般に、エアクリーナはエンジンに装着
されたり、あるいは車体(エンジンルーム)に固定され
たりして設けられる。このうち、エアクリーナを車体
(エンジンルーム)に固定する場合、例えば図7及び図
8に示すエンジンのエアクリーナ支持構造が用いられ
る。図において、エアクリーナ1は、ケース2にキャッ
プ3を被せ、内部にエアクリーナエレメント4を収納し
て構成されている。
2. Description of the Related Art Generally, an air cleaner is mounted on an engine or fixed to a vehicle body (engine room). Of these, when fixing the air cleaner to the vehicle body (engine room), for example, an engine air cleaner support structure shown in FIGS. 7 and 8 is used. In the figure, an air cleaner 1 is configured by covering a case 2 with a cap 3 and accommodating an air cleaner element 4 inside.

【0003】ケース2の底部に形成した孔5にグロメッ
ト6及びカラー7を嵌挿している。カラー7内にボルト
8を挿通し、このボルト8をエンジンルーム(車体)9
(図1参照)側に螺合することによりエアクリーナ1を
車体に固定している。グロメット6を設けることにより
車体振動がエアクリーナ1に伝達されるのを抑えるよう
にしている。なお、エンジンルーム9側にスタッドボル
トを設けることがあり、このような場合には、前記ボル
ト8に代えてナットが用いられる。
A grommet 6 and a collar 7 are fitted into a hole 5 formed in the bottom of the case 2. Insert the bolt 8 into the collar 7 and insert the bolt 8 into the engine room (body) 9
The air cleaner 1 is fixed to the vehicle body by being screwed on the side (see FIG. 1). By providing the grommet 6, it is possible to suppress transmission of vehicle body vibration to the air cleaner 1. A stud bolt may be provided on the engine room 9 side, and in such a case, a nut is used instead of the bolt 8.

【0004】また、エンジンのエアクリーナ支持構造の
他の例として図9及び図10に示すものがある。図にお
いて、ケース2の外側には、このケース2に一体的にス
テー10が設けられている。ステー10に形成した孔1
1にグロメット6及びカラー7を嵌挿している。カラー
7内にボルト8を挿通し、このボルト8を車体側に螺合
することによりエアクリーナ1をエンジンルーム9に固
定している。このタイプのエンジンのエアクリーナ支持
構造が実公昭62−11323号公報に示されている。
Another example of an air cleaner support structure for an engine is shown in FIGS. 9 and 10. In the figure, a stay 10 is provided outside the case 2 integrally with the case 2. Hole 1 formed in stay 10
The grommet 6 and the collar 7 are fitted and inserted in the 1. The air cleaner 1 is fixed to the engine room 9 by inserting a bolt 8 into the collar 7 and screwing the bolt 8 to the vehicle body side. An air cleaner support structure for this type of engine is shown in Japanese Utility Model Publication No. 62-11323.

【0005】[0005]

【発明が解決しようとする課題】ところで、図7及び図
8に示すエンジンのエアクリーナ支持構造では、エアク
リーナ1をエンジンルーム9に組付けるとき、ケース2
の内側にボルト8又はナットを位置させるためにこのエ
アクリーナ1を一時的に分解した上で、まずケース2を
エンジンルーム9に取付け、その後、エアクリーナエレ
メント4及びキャップ3を装着する。このため、組付工
数が多くかかる上、ごみ等の侵入を防ぐ方策を施す必要
があった。また、複数のグロメット6及びカラー7を装
着するため、この分、組付工数が多くかかることにな
る。
By the way, in the engine air cleaner support structure shown in FIGS. 7 and 8, when the air cleaner 1 is assembled in the engine room 9, the case 2 is used.
The air cleaner 1 is temporarily disassembled in order to position the bolt 8 or the nut inside, and then the case 2 is first attached to the engine room 9, and then the air cleaner element 4 and the cap 3 are attached. For this reason, it takes a lot of man-hours for assembling, and it is necessary to take measures to prevent invasion of dust and the like. Moreover, since a plurality of grommets 6 and collars 7 are mounted, the number of assembling steps is increased accordingly.

【0006】図9及び図10に示すエンジンのエアクリ
ーナ支持構造では、エアクリーナ1の下部側に位置する
ステー10を介してエアクリーナ1を固定しており、ス
テー10に多くの荷重がかかる。このため、ステー10
に耐久性の優れたものが要求されることになる。
In the engine air cleaner support structure shown in FIGS. 9 and 10, the air cleaner 1 is fixed via the stay 10 located on the lower side of the air cleaner 1, and a large load is applied to the stay 10. Therefore, the stay 10
It will be required to have excellent durability.

【0007】本発明は、上記事情に鑑みてなされたもの
で、ごみ等のエアクリーナ内への侵入を防止でき、かつ
エアクリーナの組付性を向上できる、耐久性が優れたエ
ンジンのエアクリーナ支持構造を提供することを目的と
する。
The present invention has been made in view of the above circumstances, and provides an air cleaner support structure for an engine having excellent durability, which can prevent dust and the like from entering the air cleaner, and can improve the assembling property of the air cleaner. The purpose is to provide.

【0008】[0008]

【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、エアクリーナのキャップの上面部に、そ
の一端部から他端部に延びる凹溝を形成すると共に、該
凹溝に挿入して両端部を車体に支持するブラケットを設
けたことを特徴とする。
In order to achieve the above-mentioned object, the present invention forms a groove extending from one end to the other end of the cap of an air cleaner and inserts the groove into the groove. Then, a bracket for supporting both ends on the vehicle body is provided.

【0009】[0009]

【作用】このような構成とすれば、エアクリーナを分解
しない状態で、エアクリーナをエンジンルームに固定で
きるので、エアクリーナの分解作業及びその後の組立作
業を行う必要がなくなる。また、エアクリーナの分解作
業を伴わないので、分解時に生じる虞があるごみ等の侵
入を惹起することがない。ブラケットがエアクリーナを
上側から押えて支持するので、ブラケットにかかる荷重
は少なくて済む。
With such a structure, the air cleaner can be fixed to the engine room without disassembling the air cleaner, so that it is not necessary to disassemble the air cleaner and perform subsequent assembly work. Further, since the air cleaner is not disassembled, dust or the like that may be generated at the time of disassembly does not occur. Since the bracket presses and supports the air cleaner from above, the load on the bracket can be small.

【0010】[0010]

【実施例】以下、本発明の一実施例のエンジンのエアク
リーナ支持構造を図1ないし図6に基づいて説明する。
図において、エアクリーナ1は、ケース2にキャップ3
を被せ、内部にエアクリーナエレメント4を収納して構
成されている。エアクリーナ1のキャップ3の上面部に
は、一端部から他端部(図2左側から右側)に延びる凹
溝12が形成されている。凹溝12の中央部は幅が円弧
になるように拡幅されており、後述する上側グロメット
13を納められるようになっている。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An engine air cleaner support structure of an embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS.
In the figure, an air cleaner 1 includes a case 2 and a cap 3
And the air cleaner element 4 is housed inside. A concave groove 12 extending from one end to the other end (from the left side to the right side in FIG. 2) is formed on the upper surface of the cap 3 of the air cleaner 1. The central portion of the recessed groove 12 is widened so that the width thereof becomes an arc, and an upper side grommet 13 described later can be accommodated therein.

【0011】この凹溝12にはブラケット14が挿入さ
れるようになっている。ブラケット14は、中央部が円
弧状に拡幅された板状のブラケット本体部15と、ブラ
ケット本体部15の両端部にそれぞれ略L字形に屈曲し
て形成された第1、第2の取付部16,17とからなっ
ている。第1の取付部16は、第2の取付部17に比し
て長いものになっている。
A bracket 14 is inserted into the groove 12. The bracket 14 has a plate-shaped bracket main body 15 whose central portion is widened in an arc shape, and first and second mounting portions 16 formed by bending the bracket main body 15 at both ends thereof into a substantially L shape. , 17 and. The first mounting portion 16 is longer than the second mounting portion 17.

【0012】エンジンルーム9のエアクリーナ載置部1
8には、第1の取付部16を保持する車体側第1の支持
部材19が固着されている。エアクリーナ載置部18に
対して垂直に設けられた壁部20には、第2の取付部1
7を保持する車体側第2の支持部材21が固着されてい
る。前記ブラケット14は、上述したように第1、第2
の取付部16,17を車体側第1、第2の支持部材1
9,21に保持することによりエンジンルーム9に固定
される。
Air cleaner mounting portion 1 of engine room 9
A vehicle-body-side first support member 19 that holds the first mounting portion 16 is fixed to the member 8. The second mounting portion 1 is attached to the wall portion 20 provided perpendicularly to the air cleaner mounting portion 18.
The vehicle-body-side second support member 21 that holds 7 is fixed. The bracket 14 has the first and second brackets as described above.
The mounting parts 16 and 17 of the vehicle body side first and second support members 1
It is fixed to the engine room 9 by holding it in the engine compartments 9 and 21.

【0013】ブラケット本体部15の中央部とキャップ
3との間には筒状の前記上側グロメット13が介装され
ている。なお、上側グロメット13の形状は筒状に限ら
ず、柱状、多角柱状等の形状であってもよい。また、上
側グロメット13の個数は2以上であってもよい。
The tubular upper grommet 13 is interposed between the center of the bracket body 15 and the cap 3. The shape of the upper grommet 13 is not limited to the cylindrical shape, and may be a columnar shape, a polygonal columnar shape, or the like. Further, the number of upper side grommets 13 may be two or more.

【0014】ケース2の下面部には環状突起22が形成
されている。この環状突起内22に位置するようにして
グロメット(以下、下側グロメットという。)23が配
置されており、エアクリーナ1はエアクリーナ載置部1
8に下側グロメット23を介して載置されている。
An annular projection 22 is formed on the lower surface of the case 2. A grommet (hereinafter, referred to as a lower grommet) 23 is arranged so as to be located inside the annular projection 22, and the air cleaner 1 is provided with the air cleaner mounting portion 1.
8 is mounted via the lower grommet 23.

【0015】そして、このエンジンのエアクリーナ支持
構造では、下側グロメット23を介してエアクリーナ載
置部18にエアクリーナ1を載置し、この状態で上側グ
ロメット13を介してキャップ3の凹溝12にブラケッ
ト14を位置させ、ブラケット14の第1、第2の取付
部16,17を車体側第1、第2の支持部材19,21
にボルトによる固着などにより保持することによりエア
クリーナ1をエンジンルーム9に支持している。
In the air cleaner support structure of this engine, the air cleaner 1 is placed on the air cleaner placing portion 18 via the lower grommet 23, and in this state, the bracket is fitted into the groove 12 of the cap 3 via the upper grommet 13. 14 and positions the first and second mounting portions 16 and 17 of the bracket 14 on the vehicle body side first and second support members 19 and 21.
The air cleaner 1 is supported in the engine room 9 by holding the air cleaner 1 by means of fixing with bolts.

【0016】エアクリーナ1とエアクリーナ1との間に
下側グロメット23を介装し、かつエアクリーナ1とブ
ラケット14との間に上側グロメット13を介装してい
るので、車体振動がエアクリーナ1に伝達されるのを下
側グロメット23及び上側グロメット13が抑えること
になる。
Since the lower grommet 23 is interposed between the air cleaner 1 and the air cleaner 1, and the upper grommet 13 is interposed between the air cleaner 1 and the bracket 14, the vehicle body vibration is transmitted to the air cleaner 1. The lower side grommet 23 and the upper side grommet 13 suppress the movement.

【0017】このエンジンのエアクリーナ支持構造で
は、エアクリーナ1を分解しない状態(非分解状態)
で、エアクリーナ1をエンジンルーム9に固定できるの
で、エアクリーナ1の分解作業及びその後の組立作業を
行う必要がなくなり、その分だけ、組付工数が少なくな
り、ひいては製品の低廉化を図ることができる。
In this engine air cleaner support structure, the air cleaner 1 is not disassembled (non-disassembled state).
Since the air cleaner 1 can be fixed to the engine room 9, there is no need to disassemble the air cleaner 1 and the subsequent assembling work, and the number of assembling steps can be reduced accordingly, and the product can be manufactured at low cost. .

【0018】上述した図7及び図8又は図9及び図10
に示す従来技術では、車体振動がエアクリーナ1に伝達
されるのを防止するため、ケース2の底部あるいはステ
ー10に形成した複数の孔にそれぞれグロメット6及び
カラー7を嵌挿するため、組付工数が多くかかるものに
なっていた。これに比して本実施例では、エアクリーナ
1とエアクリーナ1との間に下側グロメット23を介装
し、かつエアクリーナ1とブラケット14との間に上側
グロメット13を介装して上記機能を達成するので、こ
の分、組付性が優れたものになる。さらに、従来必要と
された複数のグロメット6及びカラー7の省略化が図
れ、その分だけ部品数が少なくなって製品を低廉化でき
る。
7 and 8 or 9 and 10 described above.
In the prior art shown in (1), in order to prevent the vehicle body vibration from being transmitted to the air cleaner 1, the grommet 6 and the collar 7 are inserted into the bottom portion of the case 2 or a plurality of holes formed in the stay 10, respectively. It took a lot of time. On the other hand, in this embodiment, the lower grommet 23 is interposed between the air cleaner 1 and the air cleaner 1, and the upper grommet 13 is interposed between the air cleaner 1 and the bracket 14 to achieve the above function. As a result, the assembling property becomes excellent by this amount. Further, the plurality of grommets 6 and the collar 7 which have been conventionally required can be omitted, and the number of parts can be reduced accordingly, and the cost of the product can be reduced.

【0019】また、エアクリーナ1の分解作業を伴わず
に、エアクリーナ1が支持されることになる。このた
め、分解時に生じる虞があるごみ等の侵入を惹起するこ
とがない。
Further, the air cleaner 1 is supported without disassembling the air cleaner 1. Therefore, invasion of dust or the like that may occur during disassembly is not caused.

【0020】上述した図9及び図10に示すエンジンの
エアクリーナ支持構造では、ステー10に多くの荷重が
かかるため、ステー10に耐久性の優れたものが要求さ
れた。これに比して、本実施例では、ブラケット14が
エアクリーナ1を上側から押えて支持するので、ブラケ
ット14にかかる荷重は少なくて済み、この分だけ耐久
性が優れたものになる。
In the air cleaner support structure of the engine shown in FIGS. 9 and 10 described above, since a large load is applied to the stay 10, it is required that the stay 10 has excellent durability. On the other hand, in this embodiment, since the bracket 14 presses and supports the air cleaner 1 from the upper side, the load applied to the bracket 14 can be small and the durability can be improved accordingly.

【0021】上述した図7及び図8に示す従来技術で
は、ケース2の底部にグロメット6及びカラー7を介し
てボルト8を嵌挿するため、この部分に対して十分なシ
ール性の確保が要求されていたが、これに比して本実施
例では、エアクリーナ1にグロメット等を嵌挿する孔を
形成していないので、この分、シール性が優れたものに
なっている。
In the prior art shown in FIGS. 7 and 8, the bolt 8 is inserted into the bottom portion of the case 2 via the grommet 6 and the collar 7, so that sufficient sealing performance is required for this portion. However, in contrast to this, in the present embodiment, the air cleaner 1 is not provided with a hole into which a grommet or the like is inserted, so that the sealability is excellent by this amount.

【0022】上述した図7及び図8に示す従来技術で
は、固定用のボルト8又はナットをケース2の内側に設
けるため、キャップ3を組付けた後、ボルト8又はナッ
トの締付状態ひいてはエアクリーナ1の支持状態の確認
に手間取ることになるが、本実施例では、エアクリーナ
1をブラケット14が上側から押えて支持するので、支
持状態の確認を迅速に行うことができる。
In the prior art shown in FIGS. 7 and 8 described above, since the fixing bolt 8 or nut is provided inside the case 2, after the cap 3 is assembled, the bolt 8 or nut is tightened, and thus the air cleaner. Although it takes time to confirm the support state of No. 1, in the present embodiment, since the bracket 14 presses the air cleaner 1 from the upper side to support it, the support state can be confirmed quickly.

【0023】[0023]

【発明の効果】本発明は、以上説明したように構成され
たエンジンのエアクリーナ支持構造であるから、エアク
リーナを分解しない状態で、エアクリーナを車体に固定
しており、エアクリーナの分解作業及びその後の組立作
業を行う必要がなくなるので、その分だけ、組付工数が
少なくなり、ひいては製品の低廉化を図ることができ
る。また、エアクリーナの分解作業を伴わないので、分
解時に生じる虞があるごみ等の侵入を惹起することがな
い。ブラケットがエアクリーナを上側から押えて支持し
てブラケットにかかる荷重は少なくて済むので、この分
だけ耐久性が優れたものになる。
Since the present invention has the engine air cleaner support structure configured as described above, the air cleaner is fixed to the vehicle body without disassembling the air cleaner. Since it is not necessary to perform the work, the number of assembling steps can be reduced accordingly, and the cost of the product can be reduced. Further, since the air cleaner is not disassembled, dust or the like that may be generated at the time of disassembly does not occur. The bracket presses the air cleaner from the upper side to support it, and the load on the bracket is small, so the durability is improved by this amount.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明の一実施例を示す断面図である。FIG. 1 is a sectional view showing an embodiment of the present invention.

【図2】同実施例のエアクリーナを示す斜視図である。FIG. 2 is a perspective view showing an air cleaner of the same embodiment.

【図3】図2のA−A矢視の断面図である。3 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG.

【図4】同エアクリーナのキャップを示す平面図であ
る。
FIG. 4 is a plan view showing a cap of the air cleaner.

【図5】図2のB−B矢視の断面図である。5 is a cross-sectional view taken along the line BB of FIG.

【図6】同実施例のブラケットを示す下面図である。FIG. 6 is a bottom view showing the bracket of the embodiment.

【図7】従来のエンジンのエアクリーナ支持構造の一例
を示す断面図である。
FIG. 7 is a cross-sectional view showing an example of a conventional engine air cleaner support structure.

【図8】図7の部分拡大図である。FIG. 8 is a partially enlarged view of FIG.

【図9】エンジンのエアクリーナ支持構造の従来の他の
例を示す断面図である。
FIG. 9 is a cross-sectional view showing another conventional example of the engine air cleaner support structure.

【図10】図9の部分拡大図である。FIG. 10 is a partially enlarged view of FIG.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 エアクリーナ 3 キャップ 9 エンジンルーム 12 凹溝 14 ブラケット 15 ブラケット本体部 16 第1の取付部 17 第2の取付部 19 車体側第1支持部材 20 車体側第2支持部材 1 Air Cleaner 3 Cap 9 Engine Room 12 Groove 14 Bracket 15 Bracket Main Body 16 First Mounting Part 17 Second Mounting Part 19 Vehicle Body Side First Support Member 20 Vehicle Body Side Second Support Member

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 エアクリーナのキャップの上面部に、そ
の一端部から他端部に延びる凹溝を形成すると共に、該
凹溝に挿入して両端部を車体に支持するブラケットを設
けたことを特徴とするエンジンのエアクリーナ支持構
造。
1. A cap for an air cleaner is provided with a recessed groove extending from one end to the other end on the upper surface of the cap, and a bracket for inserting the recessed groove into the recessed groove and supporting the both ends on a vehicle body. The air cleaner support structure for the engine.
JP6085998A 1994-03-31 1994-03-31 Air cleaner support structure for engine Pending JPH07269428A (en)

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