JPH07260930A - Travel body detection device - Google Patents

Travel body detection device

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Publication number
JPH07260930A
JPH07260930A JP6071251A JP7125194A JPH07260930A JP H07260930 A JPH07260930 A JP H07260930A JP 6071251 A JP6071251 A JP 6071251A JP 7125194 A JP7125194 A JP 7125194A JP H07260930 A JPH07260930 A JP H07260930A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
display
signal
vehicle
state
moving body
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP6071251A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Masakuni Tsuge
正邦 柘植
Masashi Satomura
昌史 里村
Shujiro Onuma
修次郎 大沼
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Honda Motor Co Ltd filed Critical Honda Motor Co Ltd
Priority to JP6071251A priority Critical patent/JPH07260930A/en
Publication of JPH07260930A publication Critical patent/JPH07260930A/en
Pending legal-status Critical Current

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Abstract

PURPOSE:To maintain the importance of indication without causing any trouble on a driver by receiving a corresponding return signal and indicate an alarm or the like, only when a demand signal is transmitted from both sides of an own vehicle. CONSTITUTION:When a vehicle speed is equal to or less than the prescribed value (e.g. 40km/h), a control device 1 instructs an oscillator 3 to issue a demand signal (a signal to demand a return signal when a mating vehicle is within the preset distance from an own vehicle). The oscillator 3 inputs an oscillation signal to a frequency mixer 4, and amplifies at a step 6 the demand signal combined with a signal synthesized with a PLL synthesizer 5 for transmission at a step 7. Concurrently, a timer 2 starts a counting process. Furthermore, when a counted time (corresponding to a distance up to the mating vessel) exceeds the preset time upon receipt of the return signal, only an indicator lamp 13 is made to light, thereby informing that the mating vehicle exists at a position not so near within the preset distance. Also, when the counted time is equal to or less than the preset time, the lamp 13 is made to flash and a buzzer 15 is sounded, thereby informing that the mating vehicle exists at a considerably near position.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、当方車両の周囲におけ
る移動体の存在を検出する装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a device for detecting the presence of a moving body around a vehicle.

【0002】[0002]

【従来技術】従来、例えば特開平2−216600号公
報に示されるように、ある領域内に警報電波を送信可能
とした送信装置を搭載した車両等と、一定の警報電波を
受信可能とした受信装置を搭載した車両とが一定距離内
に近接したとき、受信側車両の運転者に相互の近接を警
報により知らせる車両近接警報装置が知られている。
2. Description of the Related Art Conventionally, as disclosed in, for example, Japanese Patent Laid-Open No. 2-216600, a vehicle equipped with a transmitting device capable of transmitting an alarm radio wave within a certain area, and a reception capable of receiving a constant alarm radio wave. 2. Description of the Related Art There is known a vehicle proximity warning device that informs a driver of a receiving vehicle of a mutual proximity by an alarm when a vehicle equipped with the device approaches within a certain distance.

【0003】[0003]

【解決しようとする課題】しかしながら同車両近接警報
装置は、双方の車両の運転状態の如何にかかわらず相手
方車両が当方車両の一定距離内に近接すれば常に近接警
報を行うため、警報の必要性のないときにまで警報がな
され運転者に煩わしさを与えたり、また無駄な警報が混
じることで本当に警報を必要とする場合の警報への認識
が低下して警報の重要性が維持できなくなる等の課題を
有していた。
[Problems to be Solved] However, the vehicle proximity warning device always issues a proximity warning if the other vehicle approaches within a certain distance of the other vehicle regardless of the driving states of the both vehicles. The alarm is given even when there is no alarm, and the driver is bothered. Also, the useless alarm is mixed, and when the alarm is really needed, the awareness of the alarm decreases and the importance of the alarm cannot be maintained. Had the problem of.

【0004】また所定距離内の相手方移動体の存在のみ
を検出して警報するもので、相手方車両の種類や運転状
態等の情報は得られないので、この情報量の不足が警報
の重要性を低下させるということもある。
Further, since the alarm is made by detecting only the presence of the other party's moving object within a predetermined distance, information about the type of the other party's vehicle and the driving state cannot be obtained. Therefore, the lack of this amount of information makes the warning important. It may be lowered.

【0005】本発明はかかる点に鑑みなされたもので、
その目的とする処は無駄な表示を行わないで運転者に煩
わしさを与えず表示の重要性を維持することができる移
動体検出装置を供する点にある。
The present invention has been made in view of the above points,
The purpose of this is to provide a moving body detection device which can maintain the importance of the display without giving the driver trouble and without causing unnecessary display.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段および作用】上記目的を達
成するために、本発明は、車両等の移動体から発信する
信号を受信することによりこの移動体の存在を検出する
移動体検出装置において、返信信号を要求する要求信号
を周囲に送信する要求信号送信手段と、前記要求信号に
対して移動体が送信した返信信号を受信する受信手段
と、移動体の存在を表示する表示手段と、前記受信手段
が前記返信信号を受信した場合に前記表示手段の表示を
制御する表示制御手段とを備えた移動体検出装置とし
た。
In order to achieve the above object, the present invention provides a moving body detecting apparatus for detecting the presence of a moving body such as a vehicle by receiving a signal transmitted from the moving body. Request signal transmitting means for transmitting a request signal requesting a reply signal to the surrounding area, receiving means for receiving the reply signal transmitted by the mobile body in response to the request signal, and display means for displaying the presence of the mobile body, The moving body detection device includes a display control unit that controls the display of the display unit when the reception unit receives the reply signal.

【0007】当方車両側から要求信号を送信したときに
のみそれに対する返信信号を受信して警報等の表示を行
うので、必要なとき以外は警報等を行わないため煩わし
さを与えず、かつ表示の重要性を維持することができ
る。また返信信号により相手方移動体の状態や種類を検
出し同状態や種類により表示手段の表示状態を変更する
ことで、表示の情報量を多くして表示の重要性を維持す
ることができる。
Only when a request signal is transmitted from the vehicle side of the vehicle, a reply signal to the request signal is received and an alarm or the like is displayed. Therefore, the alarm or the like is not issued except when necessary, and the display is not performed. The importance of can be maintained. Further, by detecting the state or type of the other party moving body from the reply signal and changing the display state of the display means according to the same state or type, the amount of information to be displayed can be increased and the importance of the display can be maintained.

【0008】なおここに表示とは視覚で感知する視覚表
示はもちろん聴覚で感知する聴覚表示も含む意味であ
り、表示状態の変更とは表示をする場合と表示をしない
場合の変更、表示をする場合でも表示の強度を変える変
更、視覚表示と聴覚表示を組み合わせその動作状態を変
える変更等の種々の変更を意味する。
The term "display" here means not only a visual display that is visually perceptible but also an auditory display that is perceptually perceived, and the change of the display state is to change or display the display or not. Even in such a case, it means various changes such as a change in the display intensity, a change in which the visual display and the auditory display are combined and the operating state thereof is changed.

【0009】[0009]

【実施例】以下図1ないし図4に図示した本発明の一実
施例について説明する。図1は自動四輪車側の送信器7
および受信器10を含む移動体検出制御装置の概略ブロッ
ク図である。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention shown in FIGS. 1 to 4 will be described below. Figure 1 shows the transmitter 7 on the automobile side.
1 is a schematic block diagram of a mobile unit detection control device including a receiver 10.

【0010】制御装置1はマイクロコンピュータによる
制御装置であり、タイマー2を備え、発振器3に要求信
号の発振を指示するとともにアンテナ9を介して受信器
10に受信された返信信号を入力し、また車速センサー11
により検出された同自動四輪車の車速情報を入力する。
The control device 1 is a control device by a microcomputer, which is provided with a timer 2 for instructing an oscillator 3 to oscillate a request signal and receiving a signal via an antenna 9.
Input the received reply signal to 10 and the vehicle speed sensor 11
The vehicle speed information of the four-wheeled vehicle detected by is input.

【0011】なお発振器3は指示があると発振し、発振
信号は周波数混合器4に入力されてPLLシンセサイザ5
で合成された信号と組み合わされ、次いで増幅器6で送
信に必要な電力に増幅されて送信器7によりアンテナ8
から要求信号を送信する。
The oscillator 3 oscillates when instructed, and the oscillating signal is input to the frequency mixer 4 and the PLL synthesizer 5
Is combined with the signal combined in step S1, and then amplified to the power required for transmission by the amplifier 6 and then transmitted to the antenna 8 by the transmitter 7.
Sends a request signal from.

【0012】該自動四輪車は、そのインストルメントパ
ネルに表示ランプ13およびブザー15が設けられており、
前記制御装置1からランプ駆動信号がランプ駆動手段12
に出力されるとランプ駆動手段12により表示ランプ13が
点灯または点滅し、また制御装置1からブザー駆動信号
がブザー駆動手段14に出力されるとブザー駆動手段14に
よりブザー15がブザー音を発生する。
The motorcycle has a display lamp 13 and a buzzer 15 provided on its instrument panel.
The lamp driving signal from the controller 1 is the lamp driving means 12
Is output to the display lamp 13, the indicator lamp 13 is turned on or off by the lamp driving means 12, and when the control device 1 outputs a buzzer driving signal to the buzzer driving means 14, the buzzer driving means 14 causes the buzzer 15 to generate a buzzer sound. .

【0013】一方図2は自動二輪車側の受信器23および
送信器28を含む通信制御装置の概略ブロック図である。
制御装置21はマイクロコンピュータによる制御装置であ
り、制御装置21にはアンテナ22を介して受信器23に受信
された要求信号を入力するとともに発振器24に返信信号
の発振を指示する。発振器24の信号は、周波数混合器25
に入力されて PLLシンセサイザ26で合成された信号と組
み合わされ、次いで増幅器27で増幅されて送信器28によ
りアンテナ29から返信信号として送信される。
On the other hand, FIG. 2 is a schematic block diagram of a communication control device including a receiver 23 and a transmitter 28 on the motorcycle side.
The control device 21 is a control device using a microcomputer, and inputs the request signal received by the receiver 23 via the antenna 22 to the control device 21 and instructs the oscillator 24 to oscillate a reply signal. The signal of the oscillator 24 is the frequency mixer 25.
Is input to the signal and is combined with the signal synthesized by the PLL synthesizer 26, is then amplified by the amplifier 27, and is transmitted as a reply signal from the antenna 29 by the transmitter 28.

【0014】また自動二輪車にはブザー31が装備されて
いて、制御装置21からブザー駆動信号がブザー駆動手段
30に出力されるとブザー駆動手段30によりブザー31がブ
ザー音を発生する。
Further, the motorcycle is equipped with a buzzer 31, and a buzzer driving signal is sent from the control device 21 to the buzzer driving means.
When output to 30, the buzzer driving means 30 causes the buzzer 31 to generate a buzzer sound.

【0015】以上のように当方自動四輪車に設けられた
移動体検出制御装置および相手方自動二輪車に設けられ
た通信制御装置による制御手順を各々図3および図4に
示し説明する。まず図3の当方自動四輪車側の制御手順
は、ステップ1で車速センサー11の検出した車速が所定
値以下か否かを判別しており、ここで所定値は例えば約
40km/h程度の速度であり、この所定値を越える車速
のときは、定常走行時であり、周囲に存在する移動体情
報の必要度が低くなることから本移動体検出制御ルーチ
ンの先のステップに進まず移動体の検出は行わない。
The control procedure by the moving body detection control device provided in the present four-wheeled motor vehicle and the communication control device provided in the other party motorcycle as described above will be described with reference to FIGS. 3 and 4, respectively. First, the control procedure on the side of the four-wheeled motor vehicle of FIG. 3 determines in step 1 whether the vehicle speed detected by the vehicle speed sensor 11 is less than or equal to a predetermined value. Here, the predetermined value is, for example, about 40 km / h. When the vehicle speed exceeds the predetermined value, it means that the vehicle is running normally and the necessity of the information about the moving objects existing in the surroundings is low. Therefore, the moving object does not proceed to the previous step of the moving object detection control routine. Is not detected.

【0016】車速が所定値以下ならばステップ2に進み
前記送信装置により要求信号を送信する。要求信号は、
当方自動四輪車の所定距離内に相手方自動二輪車がいれ
ば返信信号を送るように要求する信号であり、要求信号
の送信とほぼ同時にステップ3でタイマー2の計時をス
タートする。
If the vehicle speed is equal to or lower than the predetermined value, the process proceeds to step 2 and the request signal is transmitted by the transmitter. The request signal is
This signal is a request to send a reply signal if the other motorcycle is within a predetermined distance of our motorcycle, and the timer 2 starts timing at step 3 almost at the same time as the transmission of the request signal.

【0017】そして所定の制限時間TMAX を計時したか
否かをステップ4で判別し、ステップ5で返信信号を受
信したか否かを判別し、制限時間内で返信信号を受信す
るまでステップ5からステップ3に戻り、ステップ3,
4,5を繰り返しタイマー2の計時を継続する。制限時
間TMAX 内に返信信号を受信しないときは、ステップ4
からステップ1に飛び再び車速が所定値以下かを判別し
以下なら要求信号を送信しタイマー2を再スタートさせ
る。
Then, it is determined in step 4 whether or not the predetermined time limit T MAX is timed, in step 5 it is determined whether or not the reply signal is received, and in step 5 until the reply signal is received within the time limit. Return to step 3, then step 3,
Repeat steps 4 and 5 to continue timer 2 timing. If no reply signal is received within the time limit T MAX , step 4
Then, the process jumps to step 1 to determine again whether the vehicle speed is equal to or lower than a predetermined value. If it is lower than the predetermined value, a request signal is transmitted and the timer 2 is restarted.

【0018】制限時間TMAX 内に返信信号を受信したと
きは、ステップ5からステップ6に進み、タイマー2で
計時した時間tが所定時間T以下か否かを判別する。こ
こでタイマー2が計時した時間tは要求信号を送信して
から返信信号を受信するまでの時間であり、当方自動四
輪車と相手方自動二輪車との距離に対応するものであ
り、所定時間T以下であれば両車間の距離が相当程度接
近していると判断できる。
When a reply signal is received within the time limit T MAX , the process proceeds from step 5 to step 6 to determine whether the time t measured by the timer 2 is the predetermined time T or less. Here, the time t measured by the timer 2 is the time from the transmission of the request signal to the reception of the reply signal, which corresponds to the distance between the automatic four-wheeled vehicle and the other motorcycle, and the predetermined time T. If it is below, it can be determined that the distance between the two vehicles is considerably close.

【0019】計時時間tが所定時間Tを越えているとき
はステップ7に進みランプ駆動手段12に指示して表示ラ
ンプ13のみを点灯し、当方自動四輪車の運転者に所定距
離内であるがそれ程接近していない位置に自動二輪車が
存在することを知らせることができ、計時時間tが所定
時間T以下であるときはステップ8に進みランプ駆動手
段12に指示して表示ランプ13を点滅し、さらにブザー駆
動手段14に指示してブザー15を鳴らし警報を発し、かな
り接近した位置に自動二輪車が存在することを注意を喚
起させる形で知らせることができる。
When the measured time t exceeds the predetermined time T, the process proceeds to step 7 and the lamp driving means 12 is instructed to turn on only the display lamp 13 so that the driver of the automatic four-wheeled vehicle is within a predetermined distance. Can inform that the motorcycle exists at a position that is not so close, and when the time count t is the predetermined time T or less, proceed to step 8 and instruct the lamp drive means 12 to blink the display lamp 13. Further, the buzzer driving means 14 can be instructed to sound the buzzer 15 to give an alarm, and the presence of the motorcycle at a considerably close position can be notified in a form that calls attention.

【0020】一方図4の相手方自動二輪車側の制御手順
は、ステップ11で要求信号を受信したか否を判別しなが
ら受信待機状態とし、要求信号を受信するとステップ12
に進み、ブザー駆動手段30に指示してブザー31を鳴らし
て自動二輪車側の運転者に所定距離内に自動四輪車が存
在しそこから要求信号が発信されたことを知らせ、次い
でステップ13で送信装置により所定距離内に返信信号を
送信する。
On the other hand, the control procedure on the opponent motorcycle side in FIG. 4 is in the reception standby state while judging whether or not the request signal is received in step 11, and when the request signal is received, step 12 is executed.
Then, the buzzer driving means 30 is instructed to ring the buzzer 31 to inform the driver of the motorcycle that the motorcycle exists within the predetermined distance and the request signal is transmitted from the motorcycle, and then in step 13. The transmitter transmits a reply signal within a predetermined distance.

【0021】このように当方自動四輪車が所定値以下の
車速で走行しているときにのみ要求信号を送信し、この
要求信号に基づき返信信号が返信されるので、必要なと
き以外警報等の表示を行わず運転者に煩わしさを与え
ず、かつ無駄な表示をしないので表示に対する認識が高
く表示があったときには特に注意を払う等表示の重要性
を維持することができる。また自動二輪車側についても
要求を受けた場合にのみ信号を送信すればよいので、無
駄な送信を行わなくて済むという効果を生じる。
As described above, since the request signal is transmitted only when the automatic four-wheeled vehicle is running at the vehicle speed equal to or lower than the predetermined value, and the reply signal is returned based on the request signal, an alarm etc. is issued except when necessary. Since the display is not performed and the driver is not bothered, and the display is not useless, the importance of the display can be maintained by paying particular attention when the display is highly recognized. Further, the motorcycle side also needs to transmit the signal only when the request is received, which brings about an effect that unnecessary transmission is not required.

【0022】また当方自動四輪車と相手方自動二輪車の
間の距離が相当程度接近しているか否かを識別して表示
状態を変えており、所定距離内であるがそれ程接近して
いない位置に自動二輪車が存在するときは表示ランプ13
のみを点灯して当方自動四輪車の運転者に知らせ警報は
発しないので煩わしさを与えない。また場合によっては
表示ランプ13の点灯もしないようにしてもよい。一方か
なり接近した位置に相手方自動二輪車が存在するとき
は、表示ランプ13を点滅し、さらにブザー15を鳴らし警
報を発するので、当方自動四輪車の運転者に特に注意を
喚起することができ、より表示の重要性を増すことがで
きる。
Further, the display state is changed by recognizing whether or not the distance between our four-wheeled motor vehicle and the other-handed motorcycle is considerably close, and the display state is changed to a position within a predetermined distance but not so close. Indicator 13 when motorcycle is present
Only the lights are turned on to inform the driver of our automobile and no alarm is given, so it is not bothersome. Further, in some cases, the display lamp 13 may not be turned on. On the other hand, when the opponent motorcycle exists at a position quite close to the other side, the indicator lamp 13 blinks and the buzzer 15 sounds, and an alarm is issued, so that the driver of our motorcycle can be particularly alerted. The importance of the display can be increased.

【0023】次に別の実施例について図5ないし図7に
基づき説明する。図5は本実施例の当方自動四輪車に備
えられる移動体検出制御装置の概略ブロック図であり、
前記図1に示すものと概ね同じである(同じ部材は同じ
符号を用いる)が、制御装置1に入力される信号として
車速センサー11のほかウィンカースイッチ16の検出信号
がある。ウィンカースイッチ16は該自動四輪車が左折ま
たは右折するときに運転者が操作するスイッチであり、
車速センサー11とともに自動四輪車の運転状態を検出す
る装置である。
Next, another embodiment will be described with reference to FIGS. FIG. 5 is a schematic block diagram of a moving body detection control device provided in the four-wheeled motor vehicle of the present embodiment,
Although it is almost the same as that shown in FIG. 1 (the same members use the same reference numerals), the signals input to the control device 1 include the detection signal of the winker switch 16 in addition to the vehicle speed sensor 11. The winker switch 16 is a switch operated by the driver when the automobile turns left or right,
This is a device that detects the driving state of the automobile with the vehicle speed sensor 11.

【0024】一方図6は本実施例の相手方自動二輪車に
備えられる通信制御装置の概略ブロック図であり、基本
的構成は前記図2に示すものと同じであり(同じ部材は
同じ符号を用いる)、別途本実施例では制御装置21に該
自動二輪車の車速センサー40からその検出信号が入力さ
れる。
On the other hand, FIG. 6 is a schematic block diagram of the communication control device provided in the opponent motorcycle of this embodiment, and the basic structure is the same as that shown in FIG. 2 (the same members use the same reference numerals). Separately, in the present embodiment, the detection signal is input to the control device 21 from the vehicle speed sensor 40 of the motorcycle.

【0025】制御装置21はこの車速センサー40の車速情
報を入力して所定の電波形式に設定して前記周波数混合
器25に出力し、周波数混合器25により返信信号に車速の
情報を載せて送信器28により送信する。当方自動四輪車
側の移動体検出制御装置では、受信器23で受信した返信
信号を制御装置1が解析して相手方自動二輪車の車速の
情報を抽出して表示制御に供する。
The control device 21 inputs the vehicle speed information of the vehicle speed sensor 40, sets it in a predetermined radio wave format, outputs it to the frequency mixer 25, and transmits the vehicle speed information in a reply signal by the frequency mixer 25. It is transmitted by the device 28. In the moving body detection control device on our motorcycle, the control device 1 analyzes the reply signal received by the receiver 23, extracts the vehicle speed information of the opponent motorcycle, and uses it for display control.

【0026】図7は同制御における手順を示すフローチ
ャートであり、ステップ21からステップ25までは前記実
施例の図3のステップ1からステップ5までと同じであ
り、ステップ25で返信信号を受信したと判別したときは
ステップ26に進み相手方自動二輪車の車速(返信信号に
載せられて送られてきた車速情報)が所定値以上か否か
を判別し、所定値未満ならステップ27に進みウィンカー
スイッチ16の検出信号から当方自動四輪車が右左折状態
にあるか否かを判別し、右左折状態になければステップ
28に進んで表示ランプ13のみを点灯する。
FIG. 7 is a flow chart showing the procedure in the same control. Steps 21 to 25 are the same as steps 1 to 5 in FIG. 3 of the above-mentioned embodiment, and when a reply signal is received in step 25. When it is determined, the process proceeds to step 26, and it is determined whether or not the vehicle speed of the opponent motorcycle (vehicle speed information sent in the reply signal) is equal to or higher than a predetermined value. If it is less than the predetermined value, the process proceeds to step 27 and the winker switch 16 is operated. From the detection signal, determine whether or not the four-wheeled motor vehicle is turning right or left. If it is not turning right or left, step
Proceed to 28 and light only the indicator lamp 13.

【0027】すなわち相手方自動二輪車が所定値以下の
低速度でかつ当方自動四輪車が右左折状態にないときは
当方自動四輪車から所定距離内に自動二輪車が存在する
が警告する程でもないので、表示ランプ13のみ点灯して
運転者に知らせるだけにして警報等の煩わしい表示は行
わないようにしている。
That is, when the opponent motorcycle is at a low speed below a predetermined value and the four-wheeled motor vehicle is not in the right / left turning state, the motorcycle exists within the predetermined distance from the four-wheeled motor vehicle, but it is not enough to warn. Therefore, only the display lamp 13 is turned on to inform the driver only and no troublesome display such as an alarm is given.

【0028】相手方自動二輪車が所定値以上の速度のと
きはステップ26からステップ29に飛び表示ランプ13を点
滅するとともにブザー15を鳴らし警報を発する。また相
手方自動二輪車が所定値以上の速度でなくとも当方自動
四輪車が右左折状態にあればステップ27からステップ29
に飛び表示ランプ13を点滅しブザー15を鳴らし警報を発
する。
When the opponent motorcycle has a speed equal to or higher than a predetermined value, the process jumps from step 26 to step 29 to blink the indicator lamp 13 and sound the buzzer 15 to give an alarm. Further, even if the opponent motorcycle is not at a speed equal to or higher than the predetermined value, if the other motorcycle is in the state of turning left or right, step 27 to step 29.
The indicator lamp 13 is blinked, the buzzer 15 is sounded, and an alarm is issued.

【0029】このように相手方自動二輪車が所定距離内
にあって、所定値以上の車速のときあるいは当方自動四
輪車が右左折状態にあるときは、表示ランプ13を点滅
し、さらにブザー15を鳴らし警報を発するので、当方自
動四輪車の運転者に特に注意を喚起することができ、よ
り一層表示の重要性を増すことができる。
In this way, when the opponent motorcycle is within the predetermined distance and the vehicle speed is equal to or higher than the predetermined value, or when the automatic four-wheeled vehicle is in the right / left turning state, the indicator lamp 13 blinks and the buzzer 15 is turned on. Since the ringing alarm is issued, it is possible to call the driver of the four-wheeled motor vehicle of particular attention, and the importance of the display can be further increased.

【0030】上記実施例では当方自動四輪車の運転状態
を車速センサー11とウィンカースイッチ16の検出情報か
ら判断して表示制御を行っていたが、さらにシフトポジ
ションスイッチによるパーキングやニュートラル等のシ
フト状態の情報およびブレーキスイッチによる制動情報
等を含めて運転状態を判断し表示ランプ13およびブザー
15の駆動を制御し表示状態を変更してもよい。
In the above-mentioned embodiment, the display state is controlled by judging the driving state of the four-wheeled motor vehicle from the detection information of the vehicle speed sensor 11 and the winker switch 16. However, the shift state switch further shifts the state such as parking or neutral. Information and the braking information from the brake switch, etc. to determine the operating state and display lamp 13 and buzzer
The display state may be changed by controlling the driving of 15.

【0031】さらに別の実施例として相手方自動二輪車
に搭載される移動体検出制御装置において図8に示すよ
うな制御を行う例が考えられる。すなわち前記図4に示
す制御手順のうちステップ11とステップ12との間に該自
動二輪車の車速が所定値以上かを判別するステップ32を
挿入したもので、ステップ31で要求信号を受信したと判
別したときステップ32に進み該自動二輪車の車速が所定
値以上かを判別し、所定値以上のときにのみステップ33
に進みブザーを駆動し次のステップ34で返信信号を送信
するもので、車速が所定値に満たないときはステップ32
からステップ31に戻り返信信号を送信しないようにして
いる。
As yet another embodiment, an example in which control as shown in FIG. 8 is performed in a moving body detection control device mounted on a counterpart motorcycle is conceivable. That is, in the control procedure shown in FIG. 4, step 32 for determining whether the vehicle speed of the motorcycle is a predetermined value or more is inserted between step 11 and step 12, and it is determined that the request signal is received in step 31. If so, the process proceeds to step 32, and it is determined whether the vehicle speed of the motorcycle is a predetermined value or more.
Proceed to step 3 to drive the buzzer and send a reply signal in the next step 34. If the vehicle speed is below the predetermined value, step 32
The process returns from step 31 to step 31 so that the reply signal is not transmitted.

【0032】したがって当方自動四輪車側では、相手方
自動二輪車が所定値未満の低速度のときはたとえ相手方
自動二輪車が所定距離内にあって要求信号を送信しても
返信信号は発信されず、結局表示はなされなず、運転者
に煩わしさを与えないですむとともに無駄な表示をせず
に表示の重要性を維持することができる。
Therefore, on the side of the four-wheeled motor vehicle, when the other motorcycle is at a low speed less than the predetermined value, even if the other motorcycle is within the predetermined distance and the request signal is transmitted, the reply signal is not transmitted. After all, the display is not made, the driver is not bothered and the importance of the display can be maintained without wasteful display.

【0033】以上の実施例では相手方移動体を自動二輪
車としたが、他の車両あるいは車両以外でも歩行者等に
も当然適用でき、歩行者の場合は送受信器を含む図2に
示す移動体検出制御装置を携帯用に小型化したものを携
帯する。
In the above embodiments, the opponent moving body is a motorcycle, but it can be applied to a pedestrian or the like other than other vehicles or vehicles. In the case of a pedestrian, the moving body detection shown in FIG. Carry a miniaturized control device.

【0034】このように各種の移動体が移動体検出制御
装置を備えるときは、移動体の種類を識別する識別信号
を返信信号に載せるようにし、当方自動四輪車側では制
御装置が識別信号を判別して相手方移動体が何であるか
をその種類を表示するようにすることができる。表示す
る情報量が増すことによって表示の重要性は維持される
ことができる。
As described above, when each type of moving body is equipped with the moving body detection control device, an identification signal for identifying the type of the moving body is placed in the reply signal, and on the side of the four-wheeled motor vehicle, the control device causes the identification signal to be sent by the control device. It is possible to determine what the opponent mobile body is by displaying the type. By increasing the amount of information displayed, the importance of display can be maintained.

【0035】また返信信号に相手方移動体の運転状態を
示す他の信号例えばブレーキ信号等を載せ、当方車両で
は同信号を判別して表示状態を変更することで、さらに
表示できる情報量を増してより一層表示の重要性を増す
ことができる。
Further, another signal indicating the driving state of the other party moving body, such as a brake signal, is placed in the reply signal, and in the case of our vehicle, the signal is discriminated and the display state is changed to further increase the amount of information that can be displayed. The importance of display can be further increased.

【0036】[0036]

【発明の効果】本発明は、当方車両側から要求信号が送
信されたときにのみ返信信号を受信して警報等の表示を
行うので、必要なとき以外は警報等を行わないで運転者
に煩わしさを与えず、かつ表示の重要性を維持すること
ができる。また要求信号の送信から返信信号の受信まで
の時間に応じて表示状態を変更することで、表示の情報
量を多くして表示の重要性を維持することができる。
According to the present invention, since the reply signal is received and the warning is displayed only when the request signal is transmitted from the vehicle side of the present invention, the driver is not warned except when necessary. It is possible to maintain the importance of the display without giving any trouble. Further, by changing the display state according to the time from the transmission of the request signal to the reception of the reply signal, it is possible to increase the information amount of the display and maintain the importance of the display.

【0037】返信信号に相手方移動体の走行状態情報を
載せ、受信手段が受信した返信信号の走行状態情報に応
じて表示状態を変更することで、表示の情報量を多くし
て表示の重要性を維持することができる。また返信信号
に相手方移動体の移動体識別情報を載せ、受信手段が受
信した返信信号の移動体識別情報に応じて前記表示手段
の表示状態を変更することで、表示の情報量を多くして
表示の重要性を維持することができる。
By placing the traveling state information of the opponent mobile unit on the reply signal and changing the display state according to the traveling state information of the reply signal received by the receiving means, the amount of information to be displayed is increased and the importance of the display is increased. Can be maintained. Further, by adding the moving body identification information of the opponent moving body to the reply signal and changing the display state of the display means according to the moving body identification information of the reply signal received by the receiving means, the amount of information to be displayed can be increased. The importance of the display can be maintained.

【0038】車両の運転状態に応じて前記要求信号を送
信することで、必要なとき以外は返信信号を要求する信
号自体も送信させず無駄な通信を防止できる。また車両
の運転状態に応じて前記表示手段の表示状態を変更する
ことで、必要なとき以外は警報等を行わないで煩わしさ
を与えず、かつ表示の重要性を維持することができる。
By transmitting the request signal according to the driving state of the vehicle, it is possible to prevent useless communication without transmitting the signal itself requesting the reply signal except when necessary. Further, by changing the display state of the display means in accordance with the driving state of the vehicle, it is possible to maintain the importance of the display without giving an alarm and the like except when necessary, without giving any trouble.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明に係る一実施例の移動体検出装置におけ
る当方自動四輪車に搭載された移動体検出制御装置の概
略ブロック図である。
FIG. 1 is a schematic block diagram of a moving body detection control device mounted on a four-wheeled automatic vehicle of a moving body detecting apparatus according to an embodiment of the present invention.

【図2】本実施例の相手方自動二輪車に搭載された通信
制御装置の概略ブロック図である。
FIG. 2 is a schematic block diagram of a communication control device mounted on a counterpart motorcycle of the present embodiment.

【図3】当方自動四輪車に搭載された移動体検出制御装
置による制御手順を示すフローチャートである。
FIG. 3 is a flowchart showing a control procedure by a moving body detection control device mounted on our automatic four-wheeled vehicle.

【図4】相手方自動二輪車に搭載された通信制御装置に
よる制御手順を示すフローチャートである。
FIG. 4 is a flowchart showing a control procedure by a communication control device mounted on a counterpart motorcycle.

【図5】別の実施例の当方自動四輪車に搭載された移動
体検出制御装置の概略ブロック図である。
FIG. 5 is a schematic block diagram of a moving body detection control device mounted on a four-wheeled motor vehicle of another embodiment.

【図6】同実施例における相手方自動二輪車に搭載され
た通信制御装置の概略ブロック図である。
FIG. 6 is a schematic block diagram of a communication control device mounted on a counterpart motorcycle in the embodiment.

【図7】当方自動四輪車に搭載された移動体検出制御装
置による制御手順を示すフローチャートである。
FIG. 7 is a flowchart showing a control procedure by a moving body detection control device mounted on our automatic four-wheeled vehicle.

【図8】また別の実施例の相手方自動二輪車に搭載され
た通信制御装置による制御手順を示すフローチャートで
ある。
FIG. 8 is a flowchart showing a control procedure by a communication control device mounted on a counterpart motorcycle according to another embodiment.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1…制御装置、2…タイマー、3…発振器、4…周波数
混合器、5… PLLシンセサイザ、6…増幅器、7…送信
器、8,9…アンテナ、10…受信器、11…車速センサ
ー、12…ランプ駆動手段、13…表示ランプ、14…ブザー
駆動装置、15…ブザー、16…ウィンカースイッチ、21…
制御装置、22…アンテナ、23…受信器、24…発振器、25
…周波数混合器、26… PLLシンセサイザ、27…増幅器、
28…送信器、29…アンテナ、30…ブザー駆動手段、31…
ブザー、40…車速センサー。
1 ... Control device, 2 ... Timer, 3 ... Oscillator, 4 ... Frequency mixer, 5 ... PLL synthesizer, 6 ... Amplifier, 7 ... Transmitter, 8, 9 ... Antenna, 10 ... Receiver, 11 ... Vehicle speed sensor, 12 ... lamp driving means, 13 ... indicator lamp, 14 ... buzzer driving device, 15 ... buzzer, 16 ... winker switch, 21 ...
Control device, 22 ... Antenna, 23 ... Receiver, 24 ... Oscillator, 25
… Frequency mixer, 26… PLL synthesizer, 27… Amplifier,
28 ... Transmitter, 29 ... Antenna, 30 ... Buzzer driving means, 31 ...
Buzzer, 40 ... Vehicle speed sensor.

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 FI 技術表示箇所 G08G 1/16 A ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (51) Int.Cl. 6 Identification code Internal reference number FI technical display location G08G 1/16 A

Claims (6)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 車両等の移動体から発信する信号を受信
することによりこの移動体の存在を検出する移動体検出
装置において、 返信信号を要求する要求信号を周囲に送信する要求信号
送信手段と、 前記要求信号に対して移動体が送信した返信信号を受信
する受信手段と、 移動体の存在を表示する表示手段と、 前記受信手段が前記返信信号を受信した場合に前記表示
手段の表示を制御する表示制御手段とを備えたことを特
徴とする移動体検出装置。
1. A moving object detection device for detecting the presence of a moving object by receiving a signal transmitted from a moving object such as a vehicle, and a request signal transmitting means for transmitting a request signal requesting a reply signal to the surroundings. Receiving means for receiving a reply signal transmitted by the mobile body in response to the request signal, display means for displaying the presence of the mobile body, and display for the display means when the receiving means receives the reply signal. A moving object detection device comprising: a display control unit for controlling.
【請求項2】 前記要求信号の送信から前記返信信号の
受信までの時間を計測する計時手段を備え、 前記表示制御手段は前記計時手段の計測した時間に応じ
て前記表示手段の表示状態を変更することを特徴とする
請求項1記載の移動体検出装置。
2. A time measuring means for measuring the time from the transmission of the request signal to the reception of the reply signal, wherein the display control means changes the display state of the display means according to the time measured by the time measuring means. The moving body detection device according to claim 1, wherein
【請求項3】 前記返信信号は移動体の走行状態情報を
有し、 前記表示制御手段は前記受信手段が受信した返信信号の
走行状態情報に応じて前記表示手段の表示状態を変更す
ることを特徴とする請求項1記載の移動体検出装置。
3. The reply signal has traveling state information of a mobile body, and the display control means changes the display state of the display means according to the traveling state information of the reply signal received by the receiving means. The moving body detection device according to claim 1.
【請求項4】 前記返信信号は相手方移動体の移動体識
別情報を有し、 前記表示制御手段は前記受信手段が受信した返信信号の
移動体識別情報に応じて前記表示手段の表示状態を変更
することを特徴とする請求項1記載の移動体検出装置。
4. The reply signal has moving body identification information of the opponent moving body, and the display control means changes the display state of the display means according to the moving body identification information of the reply signal received by the receiving means. The moving body detection device according to claim 1, wherein
【請求項5】 車両の走行状態または各種操作器の操作
状態等の運転状態を検出する運転状態検出手段を備え、 前記要求信号送信手段は前記運転状態検出手段が検出し
た運転状態に応じて前記要求信号を送信することを特徴
とする請求項1記載の移動体検出装置。
5. A driving state detecting means for detecting a driving state such as a running state of a vehicle or an operating state of various operating devices is provided, and the request signal transmitting means is provided in accordance with the driving state detected by the driving state detecting means. The moving object detecting device according to claim 1, wherein the moving object detecting device transmits a request signal.
【請求項6】 車両の走行状態または各種操作器の操作
状態等の運転状態を検出する運転状態検出手段を備え、 前記表示制御手段は前記運転状態検出手段が検出した運
転状態に応じて前記表示手段の表示状態を変更すること
を特徴とする請求項1記載の移動体検出装置。
6. A driving state detecting means for detecting a driving state such as a running state of a vehicle or an operating state of various operating devices, wherein the display control means displays the display according to the driving state detected by the driving state detecting means. 2. The moving body detection device according to claim 1, wherein the display state of the means is changed.
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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