JPH07259005A - Smoothening method of joint face in rail and device thereof - Google Patents
Smoothening method of joint face in rail and device thereofInfo
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- JPH07259005A JPH07259005A JP7960994A JP7960994A JPH07259005A JP H07259005 A JPH07259005 A JP H07259005A JP 7960994 A JP7960994 A JP 7960994A JP 7960994 A JP7960994 A JP 7960994A JP H07259005 A JPH07259005 A JP H07259005A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】この発明はレールにおける接合面
の平滑方法及びこの方法で用いる装置に係り、その目的
は良好な環境で容易に平滑作業を行うことができるとと
もに平滑の作業性と精度を向上することができ、しかも
レール間の接合面全周に残った肉盛部を平滑することの
できるレールにおける接合面の平滑方法及びこの方法で
用いる装置の提供にある。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a method for smoothing a joint surface of a rail and an apparatus used in this method, and its object is to enable smooth work in a favorable environment and to improve smooth workability and accuracy. (EN) A method for smoothing a joint surface of a rail, which can be improved, and can smooth a built-up portion remaining on the entire circumference of the joint surface between rails, and an apparatus used in this method.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来の継ぎ目を有するレールは、このレ
ール上で鉄道車両を走行させると、継ぎ目上を鉄道車両
の車輪が通過する毎に振動が鉄道車両に伝わり、レール
寿命の低下や乗り心地が悪い等といった欠点があり、好
ましいものではなかった。つまり、工場等で一連に製造
することは不可能であるため、５０ＫＮレール、６０Ｋ
Ｎレール等の大きさで一定の長さのレールを接合して製
造している。このようなレールは工場や敷設現場で接合
されて敷設現場に敷設されることとなるが、このレール
間の接合時には接合部分、つまり継ぎ目には肉盛部が残
る。この肉盛部を従来ではグラインダやサンダーベルト
で研磨してこの肉盛部を平滑に仕上げていた。2. Description of the Related Art In a conventional rail having a joint, when a railcar is run on the rail, vibration is transmitted to the railcar every time a wheel of the railcar passes over the joint, which shortens the life of the rail and gives a comfortable ride. However, it was not preferable because it had a defect such as bad quality. In other words, since it is impossible to manufacture a series in a factory, 50KN rail, 60K
It is manufactured by joining rails of a certain length such as N rails. Such rails are joined at a factory or a construction site and are laid at a construction site. However, when the rails are joined, a weld overlay is left at the joint, that is, at the joint. Conventionally, the built-up portion has been polished by a grinder or sander belt to finish the built-up portion smoothly.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】グラインダでレール間
の接合面に残った肉盛部を研磨すると、火花が散った
り、研磨粉が散ると作業環境が悪く作業者に悪影響を与
えたりするうえ、手作業であるため熟練者でなければ平
滑作業が困難であり、またこの熟練者であっても手作業
であるために平滑の作業性が悪かった。自動グラインダ
にあっては、レール間の接合面に残った肉盛部のうち頭
部や底部を研磨して平滑に仕上げるすることはできる
が、レール間の接合面に残った肉盛部のうち側部等の曲
面部は研磨することが困難であり、この側部は携帯用の
グラインダやサンダーベルトで研磨して平滑に仕上げる
方法がとられていた。このグラインダを用いると、上述
したように熟練者でなければ平滑作業が困難であり、ま
たこの熟練者であっても手作業であるために平滑の作業
性が悪い。また、サンダーベルトはレール間の接合面の
熱に対して弱いという欠点がある。When the build-up portion left on the joint surface between the rails is ground by a grinder, sparks are scattered, and if the polishing powder is scattered, the working environment is adversely affected and the worker is adversely affected. Since it is manual work, smooth work is difficult unless it is an expert, and even this expert is poor in smooth workability because it is manual work. With an automatic grinder, it is possible to polish the head and bottom of the buildup remaining on the joining surfaces between the rails to a smooth finish, but of the buildup remaining on the joining surfaces between the rails. It is difficult to polish curved parts such as side parts, and this side part has been polished by a portable grinder or sander belt to finish the surface smoothly. If this grinder is used, it is difficult for a skilled person to perform smooth work as described above, and even this expert is poor in smooth workability because of manual work. Further, the sander belt has a drawback that it is weak against the heat of the joint surface between the rails.
【０００４】そこでこの発明者は上記実情に鑑み、良好
な環境で容易に平滑作業を行うことができるとともに平
滑の作業性と精度を向上することができ、また２００°
Ｃ程度の熱間でも平滑作業が行え、しかもレール間の接
合面全周に残った肉盛部を平滑することのできるレール
における接合面の平滑方法及びこの方法で用いる装置に
ついて鋭意研究を続けた。In view of the above situation, the present inventor can easily perform smoothing work in a favorable environment and can improve smoothing workability and accuracy.
Continuing earnest research on a method for smoothing a joint surface in a rail and a device used in this method, which can perform a smoothing work even in a hot condition of about C and can smooth a built-up portion remaining on the entire circumference of the joint surface between rails. .
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】すなわちこの発明は、レ
ール間の接合面に残った肉盛部を平滑にする方法であっ
て、レールを掴持して該レールの輪郭を写し取るならい
部と先端に所要数の超硬チップを有する切削部とからな
り、前記ならい部でレールの輪郭をならい、このならい
に伴って切削部によって肉盛部を切削して該肉盛部を平
滑してなることを特徴とするレールにおける接合面の平
滑方法に係る。That is, the present invention is a method for smoothing a build-up portion remaining on a joint surface between rails, which comprises a tracing portion and a tip end portion for gripping the rail and copying the contour of the rail. And a cutting portion having a required number of cemented carbide tips, the contour of the rail is traced by the tracing portion, and along with this tracing, the welding portion is cut by the cutting portion to smooth the welding portion. The present invention relates to a method for smoothing a joint surface of a rail.
【０００６】また、レール間の接合面に残った肉盛部を
平滑にする方法であって、先端に所要数の超硬チップを
有する切削部とレールの頭部、両側部、底部に接触し輪
郭線を検出する検出手段と少なくともレールの基準輪郭
線を記憶し且つ切削部を制御する制御手段とからなり、
検出手段によって肉盛部前後の平滑部の輪郭線を検出し
て信号を出力し、制御手段によって前記検出手段で検出
した輪郭線と基準輪郭線との差を演算し、この演算結果
に基づいて切削部が肉盛部を切削して該肉盛部を平滑し
てなることを特徴とするレールにおける接合面の平滑方
法に係る。A method of smoothing the build-up portion remaining on the joint surface between the rails, in which the cutting portion having a required number of cemented carbide tips at the tip and the head, both sides, and bottom of the rail are contacted The detecting means for detecting the contour line and at least the control means for storing the reference contour line of the rail and controlling the cutting portion,
The detecting means detects the contour lines of the smooth portion before and after the overlay portion and outputs a signal, and the control means calculates the difference between the contour line detected by the detecting means and the reference contour line, and based on the calculation result. The method for smoothing a joint surface of a rail is characterized in that the cutting portion cuts the built-up portion to smooth the built-up portion.
【０００７】また、レール間の接合面に残った肉盛部を
平滑にする装置であって、この平滑装置はレールを掴持
して該レールの輪郭を写し取るならい部とレールの頭部
及び頭側部を切削する頭部切削部とレールの側部を切削
する側部切削部とレールの底部を切削する底部切削部と
からなり、頭部切削部は回動自在に設けられ且つこの頭
部切削部にはレール頭側部のアールに沿ったＲ溝が形成
されるとともにこのＲ溝には所要数の超硬チップが千鳥
状に配設されており、側部切削部はレール側部の上側を
切削する回動自在な上側切削部とレール側部の下側を切
削する回動自在な下側切削部とから構成されこれら上側
切削部及び下側切削部はレール側部のアールに沿ったア
ールがそれぞれ成形されるとともに側部切削部にはアー
ル部分に所要数の円型の超硬チップ、偏平部分に所要数
の方型の超硬チップが千鳥状に配設されており、底部切
削部はレール底部に沿って移動自在に設けられており、
これら切削部はならい部によるレールの輪郭のならいに
伴って肉盛部を切削して該肉盛部を平滑してなることを
特徴とするレールにおける接合面の平滑装置。Further, there is provided a device for smoothing a build-up portion remaining on a joint surface between rails, the smoothing device gripping the rail and copying a contour of the rail, and a head and a head of the rail. The head cutting part is composed of a head cutting part for cutting a side part, a side cutting part for cutting a side part of a rail, and a bottom cutting part for cutting a bottom part of a rail. An R groove is formed along the radius of the rail head side portion in the cutting portion, and a required number of cemented carbide chips are arranged in a staggered manner in the R groove. It is composed of a rotatable upper cutting part that cuts the upper side and a rotatable lower cutting part that cuts the lower side of the rail side part. These upper cutting part and lower cutting part are along the radius of the rail side part. Each rounded part is molded and the side cutting part has the required number of rounded parts. The type of carbide inserts, and required number of person-type carbide inserts in a flat portion is arranged in a zigzag manner, the bottom cutting portion is provided to be movable along the rail bottom,
A smoothing device for a joint surface in a rail, characterized in that these cutting parts are formed by cutting the build-up part along with the profile of the rail by the follow-up part and smoothing the build-up part.
【０００８】また、レール間の接合面に残った肉盛部を
平滑にする装置であって、この平滑装置はレールを掴持
して該レールの輪郭を写し取るならい部とミーリングユ
ニットとからなり、ミーリングユニットはレールの両側
部に配設されるミルと該ミルを移動させる移動手段とか
ら構成され、このミルはならい部によるレールの輪郭の
ならいに伴って肉盛部を切削して該肉盛部を平滑してな
ることを特徴とするレールにおける接合面の平滑装置。[0008] Further, a device for smoothing a built-up portion remaining on a joint surface between rails, the smoothing device comprising a tracing portion for gripping the rail and copying the contour of the rail and a milling unit, The milling unit is composed of mills arranged on both sides of the rail and moving means for moving the mill. This mill cuts the build-up portion according to the contour of the rail by the follower portion and builds the build-up portion. A smoothing device for a joint surface of a rail, characterized in that the portion is smoothed.
【０００９】また、レール間の接合面に残った肉盛部を
平滑にする装置であって、この平滑装置はミーリングユ
ニットとレールの頭部、両側部、底部に接触しレール間
の接合面前後の平滑部の輪郭線を検出して信号を出力す
る検出手段と少なくともレールの基準輪郭線を記憶し該
基準輪郭線と前記検出手段で検出した輪郭線との差を演
算する制御手段とからなり、ミーリングユニットはレー
ルの両側部に配設されるミルと該ミルを移動させる移動
手段とから構成され、このミルは前記制御手段による演
算結果に基づいて移動手段を介して移動しながら肉盛部
を切削してなることを特徴とするレールにおける接合面
の平滑装置。Further, it is a device for smoothing the build-up portion left on the joint surface between the rails, and this smoothing device makes contact with the milling unit and the head, both sides, and bottom of the rail so as to be in front of and behind the joint surface between the rails. Detecting means for detecting the contour line of the smooth portion of the rail and outputting a signal, and control means for storing at least the reference contour line of the rail and calculating the difference between the reference contour line and the contour line detected by the detecting means. The milling unit is composed of a mill arranged on both sides of the rail and a moving means for moving the mill. The mill moves while moving through the moving means based on the calculation result by the control means, and the build-up portion. A smoothing device for a joint surface of a rail, characterized by being cut.
【００１０】また、レール間の接合面に残った肉盛部を
平滑にする装置であって、この平滑装置はレールの頭部
及び頭側部を切削する頭部切削部とレールの側部を切削
する側部切削部とレールの底部を切削する底部切削部と
レールの頭部、両側部、底部に接触しレール間の接合面
前後の平滑部の輪郭線を検出して信号を出力する検出手
段と少なくともレールの基準輪郭線を記憶し該基準輪郭
線と前記検出手段で検出した輪郭線との差を演算する制
御手段とからなり、頭部切削部は回動自在に設けられ且
つこの頭部切削部にはレール頭側部のアールに沿ったＲ
溝が形成されるとともにこのＲ溝には所要数の超硬チッ
プが千鳥状に配設されており、側部切削部はレール側部
の上側を切削する回動自在な上側切削部とレール側部の
下側を切削する回動自在な下側切削部とから構成されこ
れら上側切削部及び下側切削部はレール側部のアールに
沿ったアールがそれぞれ成形されるとともに側部切削部
にはアール部分に所要数の円型の超硬チップ、偏平部分
に所要数の方型の超硬チップが千鳥状に配設されてお
り、底部切削部はレール底部に沿って移動自在に設けら
れており、これら切削部は前記制御手段による演算結果
に基づいて肉盛部を切削してなることを特徴とするレー
ルにおける接合面の平滑装置に係る。[0010] Further, a device for smoothing the build-up portion left on the joint surface between the rails, which smoothes the head cutting part for cutting the rail head and the head side part and the side part of the rail. Side part to be cut and bottom part of rail to be cut Bottom part to be cut and the head of the rail, both sides, contacting the bottom part and detecting the contour line of the smooth part before and after the joint surface between the rails and outputting the signal Means and at least a control means for storing a reference contour line of the rail and calculating a difference between the reference contour line and the contour line detected by the detecting means, wherein the head cutting portion is rotatably provided and R along the radius on the rail head side for the cutting part
A groove is formed and a required number of cemented carbide tips are arranged in a staggered manner in the R groove. The side cutting part is a rotatable upper cutting part for cutting the upper side of the rail side part and a rail side. The upper cutting part and the lower cutting part are each formed with a radius along the radius of the rail side part, and at the side cutting part. The required number of circular carbide tips are arranged in the rounded section, and the required number of rectangular carbide tips are arranged in a staggered manner in the flat section, and the bottom cutting section is movably provided along the rail bottom. The cutting portions are formed by cutting the built-up portion based on the calculation result of the control means, and relate to a smoothing device for a joint surface in a rail.
【００１１】[0011]
【作用】ならい部でレールの輪郭をならい、このならい
に伴って切削部で肉盛部を切削して該肉盛部を平滑にす
る。従って、未熟練者であっても容易に平滑作業を行う
ことができるとともに、レール間の接合面全周に残った
肉盛部を切削して平滑することができる。切削部の先端
に設けられた超硬チップによって肉盛部を切削して平滑
とする。従って、火花が散ることがなく且つ研磨粉が散
らないため、作業環境の良い場所で作業を行うことがで
きる。According to this profile, the contour of the rail is profiled, and along with this profile, the buildup part is cut by the cutting part to make the buildup part smooth. Therefore, even an unskilled person can easily perform the smoothing work, and can cut and smooth the buildup portion remaining on the entire circumference of the joint surface between the rails. A hard tip provided at the tip of the cutting portion cuts the built-up portion to be smooth. Therefore, the sparks are not scattered and the polishing powder is not scattered, so that the work can be performed in a place with a good working environment.
【００１２】ならい部によって写し取られた輪郭を、検
出手段で肉盛部の平滑部の輪郭線を検出し、制御手段で
該制御手段に記憶された基準輪郭線と前記検出手段で検
出した輪郭線との差を演算し、この演算結果に基づいて
切削部で肉盛部を切削して該肉盛部を平滑する。従っ
て、未熟練者であっても容易に平滑作業を行うことがで
きるとともに、レール間の接合面全周に残った肉盛部を
切削して平滑することができる。切削部の先端に設けら
れた超硬チップによって肉盛部を切削して平滑とする。
従って、火花が散ることがなく且つ研磨粉が散らないた
め、作業環境の良い場所で作業を行うことができる。The contour imaged by the tracing portion is detected by the detecting means to detect the contour line of the smooth portion of the overlay portion, and the control means stores the reference contour line stored in the control means and the contour detected by the detecting means. The difference from the line is calculated, and the buildup portion is cut by the cutting portion based on the result of this calculation to smooth the buildup portion. Therefore, even an unskilled person can easily perform the smoothing work, and can cut and smooth the buildup portion remaining on the entire circumference of the joint surface between the rails. A hard tip provided at the tip of the cutting portion cuts the built-up portion to be smooth.
Therefore, the sparks are not scattered and the polishing powder is not scattered, so that the work can be performed in a place with a good working environment.
【００１３】[0013]
【実施例】以下、この発明に係るレールにおける接合面
の平滑装置の実施例について、図面に基づいて説明す
る。図１はこの発明の一実施例に係るレールにおける接
合面の平滑装置の頭部切削部を示す概略構成図、図２は
図１示の頭部切削部の他の支持手段を示す概略構成図、
図３は図２示の側面図、図４は図１示の頭部切削部の他
の支持手段を示す概略構成図、図５はレールの支持状態
を示す概略構成図、図６は頭部切削部を示す平面図、図
７は上下側切削部及びレールの概略説明図、図８は他の
上下側切削部を示す説明図、図９は側部切削部に円型の
超硬チップを配設した状態を示す説明図、図１０はこの
発明の一実施例に係る他のレールにおける接合面の平滑
装置を示す概略構成図、図１１はこの発明の一実施例に
係るレールにおける接合面の平滑装置の側部切削部を示
す概略構成図、図１２はレールを示す平面図である。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENT An embodiment of a smoothing device for a joint surface of a rail according to the present invention will be described below with reference to the drawings. 1 is a schematic configuration diagram showing a head cutting portion of a joint surface smoothing device in a rail according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a schematic configuration diagram showing another supporting means of the head cutting portion shown in FIG. ,
3 is a side view of FIG. 2, FIG. 4 is a schematic configuration diagram showing another supporting means of the head cutting section shown in FIG. 1, FIG. 5 is a schematic configuration diagram showing a rail supporting state, and FIG. 6 is a head portion. FIG. 7 is a plan view showing the cutting portion, FIG. 7 is a schematic explanatory view of the upper and lower cutting portions and the rail, FIG. 8 is an explanatory view showing other upper and lower cutting portions, and FIG. 9 is a circular carbide tip in the side cutting portion. FIG. 10 is an explanatory view showing a state of arrangement, FIG. 10 is a schematic configuration view showing a joint surface smoothing device in another rail according to one embodiment of the present invention, and FIG. 11 is a joint surface in a rail according to one embodiment of the present invention. FIG. 12 is a schematic configuration diagram showing a side cutting portion of the smoothing device, and FIG. 12 is a plan view showing a rail.
【００１４】（１ａ）はレール（２）間の接合面に残っ
た肉盛部（図示せず）を平滑する装置であって、この平
滑装置（１ａ）はならい部（７）と、頭部切削部（３）
（３）と、側部切削部（４）（４）と、底部切削部
（５）とから構成されている。ならい部（７）は図２及
び図３に示すように、レール（２）を掴持して該レール
（２）の輪郭を写し取るものである。このならい部
（７）にはレール（２）の傾きを検出して該レール
（２）の左右のバランスを調整するセンサー（１６）
（１６）が設けられている。尚、図２示のならい部
（７）の上部に設けられた（１５）（１５）は清掃用の
エアノズルである。Reference numeral (1a) is a device for smoothing a built-up portion (not shown) remaining on the joint surface between the rails (2). The smoothing device (1a) is a tracing portion (7) and a head portion. Cutting part (3)
(3), side cutting parts (4) and (4), and bottom cutting part (5). As shown in FIGS. 2 and 3, the profiling portion (7) holds the rail (2) and copies the contour of the rail (2). A sensor (16) for detecting the inclination of the rail (2) and adjusting the left-right balance of the rail (2) on the tracing section (7).
(16) is provided. It should be noted that (15) and (15) provided on the upper portion of the tracing section (7) shown in FIG. 2 are air nozzles for cleaning.
【００１５】頭部切削部（３）（３）は回動自在に設け
られるとともに、この頭部切削部（３）（３）は図１に
示すように、支持棒（１７）に吊下された支持体（１
８）（１８）に支持されている。この頭部切削部（３）
（３）はならい部（７）に取設しても良く、このならい
部（７）と別体に設けても良い。この支持体（１８）
（１８）の側部にはバネ、エアシリンダ、流体シリン
ダ、液体シリンダ、油圧シリンダ、エアシリンダ等の伸
縮部材（２８）（２８）が設けられており、この伸縮部
材（２８）（２８）によって頭部切削部（３）（３）が
レール（２）の頭部（６）及び頭側部（１１）（１
１）、詳しくはレール（２）間の接合面に残った肉盛部
の頭部及び頭側部に当接する。The head cutting parts (3) and (3) are rotatably provided, and the head cutting parts (3) and (3) are suspended from a support rod (17) as shown in FIG. Support (1
8) Supported by (18). This head cutting part (3)
(3) may be attached to the tracing portion (7) or may be provided separately from the tracing portion (7). This support (18)
Elastic members (28) (28) such as springs, air cylinders, fluid cylinders, liquid cylinders, hydraulic cylinders, and air cylinders are provided on the side of (18). The head cutting part (3) (3) is the head (6) and the head side part (11) (1) of the rail (2).
1), more specifically, abutting on the head portion and the head side portion of the built-up portion remaining on the joint surface between the rails (2).
【００１６】前記支持棒（１７）はスタンド（２７）を
介して上下動自在な上下部材（２９）に設けられてい
る。また、この頭部切削部（３）（３）を図２及び図３
に示すように、リンク機構（９）によってレール（２）
の頭部（６）及び頭側部（１１）（１１）に当接させて
も良く、図４に示すようにシリンダ（８）によってレー
ル（２）の頭部（６）及び頭側部（１１）（１１）に当
接させても良い。尚、図５に示すようにレール（２）
は、多関節を有するクランプ部（１０）（１０）とプレ
ート（３０）によって支持されている。The support rod (17) is provided on an up-and-down member (29) which is vertically movable via a stand (27). Moreover, this head cutting part (3) (3) is shown in FIG. 2 and FIG.
As shown in, the rail (2) is connected by the link mechanism (9).
The head (6) and the head side (11) (11) of the rail (2) may be abutted by the cylinder (8) as shown in FIG. 11) It may be brought into contact with (11). As shown in FIG. 5, the rail (2)
Are supported by a multi-joint clamp part (10) (10) and a plate (30).
【００１７】また、頭部切削部（３）（３）はレール
（２）の頭側部（１１）（１１）のアールに沿ったＲ溝
（１２）（１２）が形成されている。尚、このＲ溝（１
２）（１２）のアールはレール（２）のアールに合わせ
て任意である。このＲ溝（１２）（１２）には図６に示
すように、所要数の超硬チップ（１３）（１３）・・・
が千鳥状に配設されている。所要数の超硬チップ（１
３）（１３）・・・を千鳥状に配設することによって、
安定した回動バランスを保持することができる。尚、頭
部切削部（３）（３）の下部には、該頭部切削部（３）
（３）を回動させるモータ（１９）（１９）が設けられ
ている。Further, the head cutting portions (3) and (3) are formed with R grooves (12) and (12) along the radius of the head side portions (11) and (11) of the rail (2). In addition, this R groove (1
2) The radius of (12) is arbitrary according to the radius of the rail (2). As shown in FIG. 6, in the R grooves (12) (12), a required number of carbide tips (13) (13) ...
Are arranged in a staggered pattern. The required number of carbide tips (1
3) By arranging (13) ... in a staggered pattern,
A stable rotational balance can be maintained. In addition, at the lower part of the head cutting part (3) (3), the head cutting part (3)
Motors (19) and (19) for rotating (3) are provided.
【００１８】側部切削部（４）（４）はレール（２）の
側部（１４）を切削するものであって、この側部切削部
（４）（４）は、回動自在に設けられ、図７又は図８に
示すように上側切削部（２０）及び下側切削部（２１）
とから構成されている。上側切削部（２０）は図７、図
１２に示すレール（２）の側部（１４）（１４）の上側
（２２）（２２）を切削、詳しくはレール（２）間の接
合面に残った肉盛部のうち側部の上側を切削するもので
ある。このレール（２）の側部（１４）（１４）の上側
（２２）（２２）には所要のアールが形成されている。
このアールに沿ったアール（２３ａ）（２３ａ）が上側
切削部（２０）に形成されている。尚、このアール（２
３ａ）（２３ａ）はレール（２）のアールに合わせて任
意である。The side cutting parts (4) (4) are for cutting the side parts (14) of the rail (2), and the side cutting parts (4) (4) are rotatably provided. The upper cutting part (20) and the lower cutting part (21) as shown in FIG. 7 or 8.
It consists of and. The upper cutting part (20) cuts the upper parts (22) and (22) of the side parts (14) and (14) of the rail (2) shown in FIGS. 7 and 12, and more specifically remains on the joint surface between the rails (2). The upper part of the side part of the built-up part is cut. Required rails are formed on the upper sides (22) and (22) of the side portions (14) and (14) of the rail (2).
The radius (23a) (23a) along the radius is formed in the upper cutting portion (20). In addition, this R (2
3a) and (23a) are optional according to the radius of the rail (2).
【００１９】この上側切削部（２０）には図９に示すよ
うに、アール部分には所要数の円型の超硬チップ（３０
ａ）（３０ａ）・・・が千鳥状に配設され、偏平部分に
は所要数の方型の超硬チップ（３０ｂ）（３０ｂ）・・
・が千鳥状に配設されている。所要数の超硬チップ（３
０ａ）（３０ｂ）・・・を千鳥状に配設することによっ
て、安定した回動バランスを保持することができる。こ
の上側切削部（２０）のアール部分に設けられた超硬チ
ップ（３０ａ）（３０ａ）・・・を円型とする理由は、
この超硬チップ（３０ａ）（３０ａ）・・・が方型であ
るとすると、レール（２）側部（１４）（１４）の上側
（２２）（２２）に形成されたアール部分を切削した際
に、このアールに溝が形成してしまい、好ましいアール
を形成することができないために、円型の超硬チップ
（３０ａ）（３０ａ）・・・を採用している。As shown in FIG. 9, the upper cutting portion (20) has a required number of circular carbide tips (30) in the rounded portion.
a) (30a) ... are arranged in a zigzag pattern, and the required number of square-shaped carbide tips (30b) (30b) ...
Are arranged in a staggered pattern. The required number of carbide tips (3
By arranging 0a) (30b) ... in a zigzag manner, stable rotational balance can be maintained. The reason why the carbide tips (30a) (30a) provided on the rounded portion of the upper cutting portion (20) are circular is as follows.
Assuming that the carbide tips (30a) (30a) ... Are rectangular, the rounded portions formed on the upper side (22) (22) of the rail (2) side portions (14) (14) are cut. At this time, since a groove is formed in this radius and a desired radius cannot be formed, circular carbide tips (30a) (30a) ... Are adopted.
【００２０】下側切削部（２１）は図７、図１２に示す
レール（２）の側部（１４）（１４）の下側（２４）
（２４）を切削、詳しくはレール（２）間の接合面に残
った肉盛部のうち側部の下側を切削するものである。こ
のレール（２）の側部（１４）（１４）の下側（２４）
（２４）には所要のアールが形成されている。このアー
ルに沿ったアール（２３ｂ）（２３ｂ）が下側切削部
（２１）に形成されている。尚、このアール（２３ｂ）
（２３ｂ）は前記上側切削部（２０）に形成されたアー
ル（２３ａ）（２３ａ）と同様に、レール（２）のアー
ルに合わせて任意である。The lower cutting portion (21) is the lower side (24) of the side portions (14) (14) of the rail (2) shown in FIGS. 7 and 12.
(24) is cut, specifically, the lower part of the side of the buildup portion left on the joint surface between the rails (2) is cut. The lower side (24) of the side portions (14) (14) of this rail (2)
A required radius is formed in (24). The radius (23b) (23b) along this radius is formed in the lower cutting part (21). In addition, this R (23b)
(23b) is arbitrary according to the radius of the rail (2), like the radiuses (23a) (23a) formed in the upper cutting part (20).
【００２１】この下側切削部（２１）には前記上側切削
部（２０）と同様に、アール部分には所要数の円型の超
硬チップ（３０ａ）（３０ａ）・・・が千鳥状に配設さ
れ、偏平部分には所要数の方型の超硬チップ（３０ｂ）
（３０ｂ）・・・が千鳥状に配設されている。所要数の
超硬チップ（３０ａ）（３０ｂ）・・・を千鳥状に配設
することによって、安定した回動バランスを保持するこ
とができる。この下側切削部（２１）のアール部分に設
けられた超硬チップ（３０ａ）（３０ａ）・・・を円型
とする理由は、前記上側切削部（２０）に設けられた超
硬チップ（３０ａ）（３０ａ）・・・と同様に、該超硬
チップ（３０ａ）（３０ａ）・・・が方型であるとする
と、レール（２）側部（１４）（１４）の下側（２４）
（２４）に形成されたアール部分を切削した際に、この
アールに溝が形成してしまい、好ましいアールを形成す
ることができないために、円型の超硬チップ（３０ａ）
（３０ａ）・・・を採用している。Similar to the upper cutting part (20), the lower cutting part (21) has a required number of circular shaped carbide tips (30a) (30a) ... Arranged and flattened part has a required number of rectangular carbide tips (30b)
(30b) ... are arranged in a zigzag pattern. By arranging the required number of carbide tips (30a) (30b) ... in a staggered manner, a stable rotational balance can be maintained. The reason why the carbide chips (30a) (30a) provided on the rounded portion of the lower cutting portion (21) are circular is that the carbide chips (30a) (30a) provided on the upper cutting portion (20) ( Similarly to 30a) (30a) ... If the cemented carbide tips (30a) (30a) ... are rectangular, the rails (2) side portions (14) (14) lower side (24) )
When the rounded portion formed in (24) is cut, a groove is formed in this rounded portion, and a desirable rounded portion cannot be formed. Therefore, the circular carbide tip (30a)
(30a) ... is adopted.
【００２２】尚、図７示のこれら上側切削部（２０）及
び下側切削部（２１）はレール（２）の一側部（１４）
（１４）のみにそれぞれ設けられているが、これら上側
切削部（２０）及び下側切削部（２１）はレール（２）
の両側部（１４）（１４）にそれぞれ一つずつ設けられ
ている。また、図８に示すように上側切削部（２０）
（２０）及び下側切削部（２１）（２１）の大きさを、
レール（２）の上側（２２）（２２）及び下側（２４）
（２４）を同時に切削できるように配設しても良い。更
に、一の側部切削部でレール（２）の側部（１４）（１
４）の上側（２２）（２２）と下側（２４）（２４）を
同時に切削しても良い。この場合には当然、上側（２
２）（２２）と下側（２４）（２４）のアールは同じア
ールとなる。尚、通常、レール（２）の側部（１４）
（１４）の上側（２２）（２２）と下側（２４）（２
４）のアールは若干異なるものであるが、上記の如く上
側（２２）（２２）と下側（２４）（２４）のアールを
同じアールとした場合であっても、レール（２）上で電
車等を走行させた際に支障をきたさない。The upper cutting portion (20) and the lower cutting portion (21) shown in FIG. 7 are the one side portion (14) of the rail (2).
The upper cutting part (20) and the lower cutting part (21) are respectively provided only on the rail (2).
One is provided on each of both side portions (14) (14). Further, as shown in FIG. 8, the upper cutting portion (20)
(20) and the size of the lower cutting part (21) (21),
Upper side (22) (22) and lower side (24) of the rail (2)
You may arrange | position so that (24) can be cut simultaneously. Furthermore, the side part (14) (1) of the rail (2) is cut by one side part cutting part.
The upper side (22) (22) and the lower side (24) (24) of 4) may be cut simultaneously. In this case, the upper side (2
2) (22) and the lower side (24) (24) are the same radius. Incidentally, usually, the side portion (14) of the rail (2)
Upper side (22) (22) and lower side (24) (2) of (14)
Although the radius of 4) is slightly different, even if the radius of the upper (22) (22) and the radius of the lower (24) (24) are the same as described above, on the rail (2) Do not cause any problems when running a train or the like.
【００２３】底部切削部（５）はレール（２）の底部
（２６）を切削するものであって、この底部切削部
（５）はレール（２）の底部（２６）に沿って移動させ
る移動手段（図示せず）によって移動してレール（２）
の底部（２６）を切削する。尚、この平滑装置（１ａ）
にはレール（２）を移動させるローラ（図示せず）が設
けられるとともに、平滑装置（１ａ）の所要位置には切
削開始位置を確認し、つまりレール（２）間の接合面に
残った肉盛部が頭部切削部（３）（３）の下部に位置し
た時にレール（２）の移動を停止するレーザーマーカー
（図示せず）が設けられている。The bottom cutting part (5) is for cutting the bottom part (26) of the rail (2), and the bottom cutting part (5) is moved along the bottom part (26) of the rail (2). The rail (2) is moved by means (not shown).
Cut the bottom (26) of the. In addition, this smoothing device (1a)
Is provided with a roller (not shown) for moving the rail (2), and the cutting start position is confirmed at a required position of the smoothing device (1a), that is, meat left on the joint surface between the rails (2). A laser marker (not shown) is provided to stop the movement of the rail (2) when the raised portion is located below the head cutting portion (3) (3).
【００２４】次に、この発明の一実施例に係る平滑装置
（１ａ）の作動状態を説明する。まず、レール（２）に
ならい部（７）を掴持させるとともに、頭部切削部
（３）（３）、側部切削部（４）（４）、底部切削部
（５）を作動させる。前記ローラによってレール（２）
を移動させ、前記レーザーマーカーによってレール
（２）のレール間の接合面に残った肉盛部が頭部切削部
（３）（３）の下部に位置した時にレール（２）の移動
を停止する。ならい部（７）でレール（２）の輪郭を写
し取る。Next, the operating state of the smoothing device (1a) according to one embodiment of the present invention will be described. First, the rail (2) is gripped by the part (7), and the head cutting parts (3) (3), the side cutting parts (4) (4), and the bottom cutting part (5) are operated. Rails by the rollers (2)
Is moved, and the movement of the rail (2) is stopped when the build-up portion left on the joint surface between the rails (2) by the laser marker is located below the head cutting portion (3) (3). . The contour (7) is used to copy the contour of the rail (2).
【００２５】そして、レール（２）の接合面に形成した
肉盛にならい部（７）が位置すると、該ならい部（７）
がこの肉盛部によって傾斜することとなり、このならい
部（７）の傾斜がなくなるまでレール（２）の頭部
（６）及び頭側部（１１）（１１）を切削する。次い
で、側部切削部（４）（４）（上側切削部（２０）及び
下側切削部（２１）によってレール（２）の側部（１
４）（１４）を切削して該肉盛部を平滑にし、底部切削
部（５）によってレール（２）の底部（２６）を切削し
て該肉盛部を平滑にする。When the profiled portion (7) formed on the joint surface of the rail (2) is located, the profiled portion (7) is located.
Will be inclined by this built-up portion, and the head portion (6) and head side portions (11) (11) of the rail (2) will be cut until the inclination of the profile portion (7) disappears. Then, the side part (1) of the rail (2) is cut by the side part (4) (4) (the upper part (20) and the lower part (21).
4) (14) is cut to smooth the built-up portion, and the bottom cutting portion (5) cuts the bottom portion (26) of the rail (2) to make the built-up portion smooth.
【００２６】このように、ならい部（７）によってレー
ル（２）を掴持して該レール（２）の輪郭を写し取りな
がら、レール（２）の頭側部（１１）（１１）のアール
に沿ったＲ溝（１２）（１２）が形成された頭部切削部
（３）（３）によって肉盛部の頭部（６）及び頭側部
（１１）（１１）を切削し、レール（２）の側部（１
４）（１４）のアールに沿ったアール（２３ａ）（２３
ｂ）が形成された側部切削部（４）（４）によって肉盛
部の側部（１４）（１４）を切削し、底部切削部（５）
によって肉盛部の底部（２６）を切削し、レール（２）
の肉盛部を切削して該肉盛部を平滑にするようにしたの
で、レール（２）間の接合面全周に残った肉盛部を平滑
することができ、平滑の作業性を向上することができ
る。In this way, the rail (2) is gripped by the follower (7) and the contour of the rail (2) is copied, while the head side portions (11) and (11) of the rail (2) are rounded. A head cutting portion (3) (3) having R grooves (12) (12) formed along the edge cuts the head portion (6) and head side portions (11) (11) of the buildup portion, Side of (2) (1
4) Earl (23a) (23) along the areal of (14)
The side cutting parts (4) and (4) formed with b) cut the side parts (14) and (14) of the build-up part, and the bottom cutting part (5).
Cut the bottom part (26) of the build-up part with the rail (2)
Since the built-up portion of is cut to make the built-up portion smooth, the built-up portion remaining on the entire circumference of the joint surface between the rails (2) can be made smooth, and smooth workability is improved. can do.
【００２７】また、頭部切削部（３）（３）に形成され
たＲ溝（１２）（１２）、上側切削部（２０）及び下側
切削部（２１）に所要数の超硬チップ（１３）（３０
ａ）（３０ｂ）・・・を千鳥状に配設するようにしたの
で、それぞれ安定した回動バランスを保持しながら肉盛
部を切削することができ、しかも火花が散ることがなく
且つ研磨粉が散らないため、作業環境の良い場所で作業
を行うことができる。更に、超硬チップ（１３）（３０
ａ）（３０ｂ）・・・でレール（２）間の接合面に残っ
た肉盛部を切削して平滑するために、この超硬チップ
（１３）（３０ａ）（３０ｂ）・・・の磨耗も少ない。Further, a required number of cemented carbide tips () are formed on the R grooves (12) and (12) formed in the head cutting portions (3) and (3), the upper cutting portion (20) and the lower cutting portion (21). 13) (30
Since a) (30b) ... are arranged in a zigzag pattern, the build-up portion can be cut while maintaining a stable rotational balance, and no sparks are scattered and polishing powder is used. Since it does not scatter, you can work in a place with a good working environment. Furthermore, carbide tips (13) (30
a) (30b) ... wears the carbide tips (13) (30a) (30b) ... in order to cut and smooth the buildup portion remaining on the joint surface between the rails (2). Also few.
【００２８】また、上記平滑装置（１ａ）においては、
頭部切削部（３）（３）、側部切削部（４）（４）及び
底部切削部（５）を用いてレール（２）間の接合面全周
に残った肉盛部を切削して平滑しているが、後述する平
滑装置（１ｂ）で用いるミーリングユニット（３４）
（３４）を用いて切削しても良い。 このミーリングユ
ニット（３４）（３４）はレール（２）の両側部（１
４）（１４）にそれぞれ配設されたミル（３５）（３
５）と、このミル（３５）（３５）を移動させる移動手
段（図示せず）とから構成されている。In the smoothing device (1a),
Using the head cutting part (3) (3), the side cutting part (4) (4) and the bottom cutting part (5), the buildup part remaining on the entire circumference of the joint surface between the rails (2) is cut. Milling unit (34) used in a smoothing device (1b) described later
You may cut using (34). This milling unit (34) (34) is fitted on both sides (1) of the rail (2).
4) Mills (35) (3) respectively installed in (14)
5) and moving means (not shown) for moving the mills (35) (35).
【００２９】このミーリングユニット（３４）（３４）
を用いた平滑装置の作動状態を説明すると、まずレール
（２）にならい部（７）を掴持させるとともに、ミーリ
ングユニット（３４）（３４）を作動させ、レール
（２）を移動させて前記レーザーマーカーによってレー
ル（２）間の接合面に残った肉盛部が頭部切削部（３）
（３）の下部に位置した時にレール（２）の移動を停止
する。ならい部（７）でレール（２）の輪郭を写し取
る。そして、レール（２）の接合面に形成した肉盛にな
らい部（７）が位置すると、該ならい部（７）がこの肉
盛部によって傾斜することとなり、このならい部（７）
の傾斜がなくなるまでミル（３５）（３５）が移動手段
によって移動しつつレール（２）の肉盛部を平滑にす
る。This milling unit (34) (34)
To explain the operating state of the smoothing device using, the rail (2) is first gripped by the part (7), and the milling units (34) (34) are operated to move the rail (2) to move the rail. The build-up part left on the joining surface between the rails (2) by the laser marker is the head cutting part (3).
The movement of the rail (2) is stopped when the rail (2) is located at the bottom of (3). The contour (7) is used to copy the contour of the rail (2). When the build-up follow-up portion (7) formed on the joint surface of the rail (2) is located, the follow-up portion (7) is inclined by this build-up portion, and this follow-up portion (7)
The mills (35) (35) are moved by the moving means until the inclination of the rails (2) is removed, and the built-up portion of the rail (2) is smoothed.
【００３０】このように、ミーリングユニット（３４）
（３４）を用いた場合には、ならい部（７）によってレ
ール（２）を掴持して該レール（２）の輪郭を写し取り
ながら、レール（２）の肉盛部を切削して該肉盛部を平
滑にするようにしたので、レール（２）間の接合面全周
に残った肉盛部を平滑することができ、平滑の作業性及
び精度を向上することができる。Thus, the milling unit (34)
When (34) is used, the rail (2) is grasped by the tracing part (7) and the contour of the rail (2) is copied, and the build-up portion of the rail (2) is cut to remove the outline. Since the built-up portion is made smooth, the built-up portion remaining on the entire circumference of the joint surface between the rails (2) can be made smooth, and the workability and accuracy of smoothing can be improved.
【００３１】次に、この発明の一実施例に係る他の平滑
装置（１ｂ）について図１０及び図１１に基づいて説明
する。この平滑装置（１ｂ）はレール（２）間の接合面
に残った肉盛部（図示せず）を切削して平滑とするもの
であって、この平滑装置（１ｂ）はミーリングユニット
（３４）（３４）と、検出手段（図示せず）と、制御手
段（図示せず）とからなる。ミーリングユニット（３
４）（３４）はレール（２）の両側部（１４）（１４）
にそれぞれ設けられたミル（３５）（３５）と、ミル
（３５）（３５）を移動させる移動手段（図示せず）と
から構成されてなる。Next, another smoothing device (1b) according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 10 and 11. The smoothing device (1b) cuts a built-up portion (not shown) remaining on the joint surface between the rails (2) to smooth it, and the smoothing device (1b) is a milling unit (34). (34), detecting means (not shown), and control means (not shown). Milling unit (3
4) (34) are both sides (14) (14) of the rail (2)
And a moving means (not shown) for moving the mills (35) and (35).
【００３２】前記検出手段は棒状の検出体がレール
（２）の頭部（６）、両側部（１４）（１４）、底部
（２６）に接触し、レール（２）間の接合面前後の平滑
部の輪郭線を検出して信号を出力するものである。制御
手段は少なくともレール（２）の基準輪郭線を記憶し、
この基準輪郭線と前記検出手段で検出した輪郭線との差
を演算するものである。これら検出手段及び制御手段と
しては、例えば制御手段に記憶されたレール（２）の基
準輪郭線として「１５」を記憶し、切削する対象物であ
るレール（２）の輪郭線が１６ｍｍであるとすると、検
出手段によって肉盛部の輪郭線を「１６」と出力し、制
御手段によって差を演算し、つまり「１」を演算し、こ
の信号をミーリングユニット（３４）（３４）に伝え、
ミル（３５）（３５）によって肉盛部を１ｍｍ切削して
該肉盛部を平滑にする。In the detection means, the rod-shaped detection body comes into contact with the head (6), both side parts (14) (14) and bottom part (26) of the rail (2), and before and after the joint surface between the rails (2). The contour line of the smooth portion is detected and a signal is output. The control means stores at least the reference contour of the rail (2),
The difference between the reference contour line and the contour line detected by the detecting means is calculated. As the detection means and the control means, for example, "15" is stored as the reference contour line of the rail (2) stored in the control means, and the contour line of the rail (2) to be cut is 16 mm. Then, the contour line of the overlay portion is output as "16" by the detection means, the difference is calculated by the control means, that is, "1" is calculated, and this signal is transmitted to the milling units (34) (34),
The built-up portion is cut by 1 mm by a mill (35) (35) to make the built-up portion smooth.
【００３３】図１０にあっては、レール（２）は切削時
にはクランプ装置（３６）によって支持されている。
尚、（３７）（３７）はミル（３５）（３５）を回動駆
動させるモータである。また、図１１にあっては、レー
ル（２）は上下動するクランプ部（３８）によって支持
されている。尚、（２５）はクランプ部（３８）を上下
動させるレバーであり、（３１）はレール（２）の切削
時に該レール（２）が１００°Ｃ以下になるよう冷却す
るとともに油の代用品として用いる液体（３２）を汲み
上げる切削剤ポンプである。In FIG. 10, the rail (2) is supported by the clamp device (36) during cutting.
Incidentally, (37) and (37) are motors for rotationally driving the mills (35) and (35). Further, in FIG. 11, the rail (2) is supported by a clamp portion (38) which moves up and down. Incidentally, (25) is a lever for moving the clamp part (38) up and down, and (31) is a substitute for oil while cooling the rail (2) so that the rail (2) becomes 100 ° C. or less during cutting. It is a cutting agent pump that pumps up the liquid (32) used as.
【００３４】前記他の平滑装置（１ｂ）の作動状態を説
明する。まず、レール（２）を、該レール（２）間の接
合面に残った肉盛部をミル（３５）（３５）のある位置
でクランプ装置（３６）で支持した後に、ミーリングユ
ニット（３４）（３４）、検出手段、制御手段を作動さ
せる。検出手段がレール（２）の頭部（６）、両側部
（１４）（１４）、底部（２６）に接触し、この検出手
段によってレール（２）間の接合面前後の平滑部の輪郭
線を検出して信号を出力する。そして、制御手段によっ
て、該制御手段に記憶された基準輪郭線と前記検出手段
で検出した輪郭線との差を演算し、この信号を前記ミー
リングユニット（３４）（３４）に伝える。この信号に
基づいてミル（３５）（３５）が移動手段によって移動
しつつ、レール（２）の肉盛部を切削して該肉盛部を平
滑にする。The operating state of the other smoothing device (1b) will be described. First, the rail (2) is supported by the clamp device (36) at the position where the mills (35) (35) have the built-up portion remaining on the joint surface between the rails (2), and then the milling unit (34). (34), the detection means and the control means are operated. The detection means comes into contact with the head (6), both sides (14) (14), and bottom (26) of the rail (2), and by this detection means, the contour lines of the smooth portions before and after the joint surface between the rails (2). Is detected and a signal is output. Then, the control means calculates the difference between the reference contour line stored in the control means and the contour line detected by the detection means, and transmits this signal to the milling units (34) (34). Based on this signal, while the mills (35) (35) are moved by the moving means, the build-up portion of the rail (2) is cut to smooth the build-up portion.
【００３５】このように、検出手段によってレール
（２）間の接合面前後の平滑部の輪郭線を検出して信号
を出力し、制御手段で該制御手段に記憶された基準輪郭
線と前記検出手段で検出した輪郭線との差を演算し、こ
の演算結果に基づいてミル（３５）（３５）が移動手段
によって移動しつつレール（２）の肉盛部を切削して該
肉盛部を平滑するようにしたので、未熟練者であっても
容易に平滑作業を行うことができるとともに、レール
（２）間の接合面全周に残った肉盛部を切削して平滑す
るこができるので、作業性及び精度を向上することがで
きる。As described above, the detecting means detects the contour line of the smooth portion before and after the joining surface between the rails (2) and outputs a signal, and the control means detects the reference contour line stored in the control means and the detection. The difference between the contour and the contour detected by the means is calculated, and the mills (35) (35) are moved by the moving means based on this calculation result to cut the build-up portion of the rail (2) to move the build-up portion. Since it is made smooth, even an unskilled person can easily perform the smoothing work, and can cut and smooth the buildup portion remaining on the entire circumference of the joint surface between the rails (2). Therefore, workability and accuracy can be improved.
【００３６】また、上記平滑装置（１ｂ）においては、
ミーリングユニット（３４）（３４）を用いてレール
（２）間の接合面に残った肉盛部を切削して平滑してい
るが、前述した平滑装置（１ａ）で用いる頭部切削部
（３）（３）、側部切削部（４）（４）及び底部切削部
（５）を用いて切削しても良い。In the smoothing device (1b),
The build-up portion remaining on the joint surface between the rails (2) is cut and smoothed by using the milling unit (34) (34), and the head cutting portion (3) used in the smoothing device (1a) described above is used. ) (3), side cutting parts (4) (4) and bottom cutting part (5) may be used for cutting.
【００３７】この頭部切削部（３）（３）、側部切削部
（４）（４）及び底部切削部（５）を用いた平滑装置の
作動状態を説明すると、まずレール（２）をクランプ装
置（３６）で支持した後に、頭部切削部（３）（３）、
側部切削部（４）（４）及び底部切削部（５）、検出手
段、制御手段を作動させる。検出手段がレール（２）の
頭部（６）、両側部（１４）（１４）、底部（２６）に
接触し、この検出手段によってレール（２）間の接合面
前後の平滑部の輪郭線を検出して信号を出力する。そし
て、制御手段によって、該制御手段に記憶された基準輪
郭線と前記検出手段で検出した輪郭線との差を演算し、
この信号を頭部切削部（３）（３）、側部切削部（４）
（４）及び底部切削部（５）に伝える。この信号に基づ
いて頭部切削部（３）（３）がレール（２）の頭部
（６）の肉盛部を切削し、側部切削部（４）（４）がレ
ール（２）の両側部（１４）（１４）の肉盛部を切削
し、底部切削部（５）がレール（２）の底部（２６）の
肉盛部を切削して該肉盛部を平滑にする。The operation state of the smoothing device using the head cutting parts (3) (3), the side cutting parts (4) (4) and the bottom cutting part (5) will be described. First, the rail (2) will be described. After being supported by the clamp device (36), the head cutting parts (3) (3),
The side cutting parts (4) and (4) and the bottom cutting part (5), the detection means and the control means are operated. The detection means comes into contact with the head (6), both sides (14) (14), and bottom (26) of the rail (2), and by this detection means, the contour lines of the smooth portions before and after the joint surface between the rails (2). Is detected and a signal is output. Then, the control means calculates a difference between the reference contour line stored in the control means and the contour line detected by the detection means,
This signal is sent to the head cutting part (3) (3) and the side cutting part (4).
(4) and the bottom cutting part (5). Based on this signal, the head cutting parts (3) (3) cut the built-up part of the head (6) of the rail (2), and the side cutting parts (4) (4) of the rail (2). The built-up portions of both side portions (14) and (14) are cut, and the bottom cutting portion (5) cuts the built-up portion of the bottom portion (26) of the rail (2) to smooth the built-up portion.
【００３８】このように、検出手段によってレール
（２）間の接合面前後の平滑部の輪郭線を検出して信号
を出力し、制御手段で該制御手段に記憶された基準輪郭
線と前記検出手段で検出した輪郭線との差を演算し、こ
の演算結果に基づいて頭部切削部（３）（３）がレール
（２）の頭部（６）の肉盛部を切削し、側部切削部
（４）（４）がレール（２）の両側部（１４）（１４）
の肉盛部を切削し、底部切削部（５）がレール（２）の
底部（２６）の肉盛部を切削して該肉盛部を平滑するよ
うにしたので、未熟練者であっても容易に平滑作業を行
うことができるとともに、レール（２）間の接合面全周
に残った肉盛部を切削して平滑するこができるので、作
業性を向上することができる。In this way, the detecting means detects the contour line of the smooth portion before and after the joining surface between the rails (2) and outputs a signal, and the control means detects the reference contour line stored in the control means and the detection. The difference with the contour line detected by the means is calculated, and based on the calculation result, the head cutting parts (3) (3) cut the built-up part of the head (6) of the rail (2), and the side part The cutting parts (4) (4) are on both sides (14) (14) of the rail (2).
Since the built-up part of the rail was cut and the bottom cutting part (5) cuts the built-up part of the bottom part (26) of the rail (2) to smooth the built-up part, It is possible to easily perform smoothing work, and since the build-up portion remaining on the entire circumference of the joint surface between the rails (2) can be cut and smoothed, workability can be improved.
【００３９】[0039]
【発明の効果】この発明は、以上説明したように、レー
ル間の接合面に残った肉盛部を平滑にする方法であっ
て、レールを掴持して該レールの輪郭を写し取るならい
部と先端に所要数の超硬チップを有する切削部とからな
り、前記ならい部でレールの輪郭をならい、このならい
に伴って切削部によって肉盛部を切削して該肉盛部を平
滑してなることを特徴とするレールにおける接合面の平
滑方法であるから、以下の効果を奏する。As described above, the present invention is a method for smoothing the build-up portion remaining on the joint surface between the rails, which comprises a tracing portion for gripping the rail and copying the contour of the rail. It consists of a cutting portion having a required number of carbide tips at the tip, and follows the contour of the rail with the tracing portion, and along with this tracing, the welding portion is cut by the cutting portion to smooth the welding portion. Since it is the method of smoothing the joint surface in the rail characterized by the above, it has the following effects.
【００４０】即ち、ならい部によってレールを掴持して
該レールの輪郭を写し取りながら、切削部によってレー
ルの肉盛部を切削して該肉盛部を平滑にするようにした
ので、レール間の接合面全周に残った肉盛部を平滑する
ことができ、平滑の作業性を向上することができる。超
硬チップでレール間の接合面に残った肉盛部を切削して
平滑するために、この超硬チップの磨耗も少ない。That is, since the rail is gripped by the tracing section and the contour of the rail is copied, the buildup section of the rail is cut by the cutting section to smooth the buildup section. The built-up portion remaining on the entire circumference of the joining surface can be smoothed, and the smooth workability can be improved. Since the cemented carbide tip cuts and smoothes the build-up portion remaining on the joint surface between the rails, the carbide tip is less worn.
【００４１】また、レール間の接合面に残った肉盛部を
平滑にする方法であって、先端に所要数の超硬チップを
有する切削部とレールの頭部、両側部、底部に接触し輪
郭線を検出する検出手段と少なくともレールの基準輪郭
線を記憶し且つ切削部を制御する制御手段とからなり、
検出手段によって肉盛部前後の平滑部の輪郭線を検出し
て信号を出力し、制御手段によって前記検出手段で検出
した輪郭線と基準輪郭線との差を演算し、この演算結果
に基づいて切削部が肉盛部を切削して該肉盛部を平滑し
てなることを特徴とするレールにおける接合面の平滑方
法であるから、以下の効果を奏する。A method of smoothing the build-up portion remaining on the joint surface between the rails, in which the cutting portion having a required number of cemented carbide tips at the tip and the head, both sides, and bottom of the rail are contacted The detecting means for detecting the contour line and at least the control means for storing the reference contour line of the rail and controlling the cutting portion,
The detecting means detects the contour lines of the smooth portion before and after the overlay portion and outputs a signal, and the control means calculates the difference between the contour line detected by the detecting means and the reference contour line, and based on the calculation result. Since the cutting portion cuts the built-up portion to smooth the built-up portion, it is the method of smoothing the joint surface in the rail, and therefore the following effects are achieved.
【００４２】即ち、検出手段によってレール間の接合面
前後の平滑部の輪郭線を検出して信号を出力し、制御手
段で該制御手段に記憶された基準輪郭線と前記検出手段
で検出した輪郭線との差を演算し、この演算結果に基づ
いて切削部でレールの肉盛部を切削して該肉盛部を平滑
するようにしたので、未熟練者であっても容易に平滑作
業を行うことができるとともに、レール間の接合面全周
に残った肉盛部を切削して平滑するこができるので、作
業性及び精度を向上することができる。That is, the detecting means detects the contour line of the smooth portion before and after the joining surface between the rails, outputs a signal, and the control means stores the reference contour line stored in the control means and the contour detected by the detecting means. The difference between the line and the line is calculated, and based on this calculation result, the built-up part of the rail is cut by the cutting part to smooth the built-up part, so even an unskilled person can easily perform the smoothing work. In addition to being able to be performed, the build-up portion remaining on the entire circumference of the joint surface between the rails can be cut and smoothed, so that workability and accuracy can be improved.
【００４３】また、レール間の接合面に残った肉盛部を
平滑にする装置であって、この平滑装置はレールを掴持
して該レールの輪郭を写し取るならい部とレールの頭部
及び頭側部を切削する頭部切削部とレールの側部を切削
する側部切削部とレールの底部を切削する底部切削部と
からなり、頭部切削部は回動自在に設けられ且つこの頭
部切削部にはレール頭側部のアールに沿ったＲ溝が形成
されるとともにこのＲ溝には所要数の超硬チップが千鳥
状に配設されており、側部切削部はレール側部の上側を
切削する回動自在な上側切削部とレール側部の下側を切
削する回動自在な下側切削部とから構成されこれら上側
切削部及び下側切削部はレール側部のアールに沿ったア
ールがそれぞれ成形されるとともに側部切削部にはアー
ル部分に所要数の円型の超硬チップ、偏平部分に所要数
の方型の超硬チップが千鳥状に配設されており、底部切
削部はレール底部に沿って移動自在に設けられており、
これら切削部はならい部によるレールの輪郭のならいに
伴って肉盛部を切削して該肉盛部を平滑してなることを
特徴とするレールにおける接合面の平滑装置であるか
ら、以下の効果を奏する。A device for smoothing the build-up portion remaining on the joint surface between the rails, the smoothing device gripping the rail and copying the contour of the rail, and the head and head of the rail. The head cutting part is composed of a head cutting part for cutting a side part, a side cutting part for cutting a side part of a rail, and a bottom cutting part for cutting a bottom part of a rail. An R groove is formed along the radius of the rail head side portion in the cutting portion, and a required number of cemented carbide chips are arranged in a staggered manner in the R groove. It is composed of a rotatable upper cutting part that cuts the upper side and a rotatable lower cutting part that cuts the lower side of the rail side part. These upper cutting part and lower cutting part are along the radius of the rail side part. Each rounded part is molded and the side cutting part has the required number of rounded parts. The type of carbide inserts, and required number of person-type carbide inserts in a flat portion is arranged in a zigzag manner, the bottom cutting portion is provided to be movable along the rail bottom,
These cutting parts are the smoothing device for the joint surface in the rail, characterized in that the build-up part is cut along with the profile of the rail by the follow-up part to smooth the build-up part. Play.
【００４４】即ち、ならい部によってレールを掴持して
該レールの輪郭を写し取りながら、レールの頭側部のア
ールに沿ったＲ溝が形成された頭部切削部によって肉盛
部の頭部及び頭側部を切削し、レールの側部のアールに
沿ったアールが形成された側部切削部によって肉盛部の
側部を切削し、底部切削部によって肉盛部の底部を切削
し、レールの肉盛部を切削して該肉盛部を平滑にするよ
うにしたので、レール間の接合面全周に残った肉盛部を
平滑することができ、平滑の作業性を向上することがで
きる。また、頭部切削部に形成されたＲ溝、上側切削部
及び下側切削部に所要数の超硬チップを千鳥状に配設す
るようにしたので、それぞれ安定した回動バランスを保
持しながら肉盛部を切削することができ、しかも火花が
散ることがなく且つ研磨粉が散らないため、作業環境の
良い場所で作業を行うことができる。更に、超硬チップ
でレール間の接合面に残った肉盛部を切削して平滑する
ために、この超硬チップの磨耗も少ない。That is, while gripping the rail by the tracing portion and copying the contour of the rail, the head cutting portion in which the R groove is formed along the radius of the rail head side portion is formed by the head cutting portion. And, cutting the head side part, cutting the side part of the build-up part by the side cutting part in which the radius is formed along the side part of the rail, and cutting the bottom part of the build-up part by the bottom cutting part, Since the built-up portion of the rail is cut to make the built-up portion smooth, the built-up portion remaining on the entire circumference of the joint surface between the rails can be made smooth, and smooth workability can be improved. You can Further, since the required number of cemented carbide tips are arranged in a staggered manner in the R groove formed in the head cutting portion, the upper cutting portion and the lower cutting portion, while maintaining a stable rotation balance, respectively. Since the built-up portion can be cut, and the sparks do not scatter and the polishing powder does not scatter, the work can be performed in a place with a good working environment. Further, since the cemented carbide tip cuts and smoothes the built-up portion remaining on the joint surface between the rails, the carbide tip is less worn.
【００４５】また、レール間の接合面に残った肉盛部を
平滑にする装置であって、この平滑装置はレールを掴持
して該レールの輪郭を写し取るならい部とミーリングユ
ニットとからなり、ミーリングユニットはレールの両側
部に配設されるミルと該ミルを移動させる移動手段とか
ら構成され、このミルはならい部によるレールの輪郭の
ならいに伴って肉盛部を切削して該肉盛部を平滑してな
ることを特徴とするレールにおける接合面の平滑装置で
あるから、以下の効果を奏する。Further, it is a device for smoothing the build-up portion remaining on the joint surface between the rails, and this smoothing device comprises a tracing portion for gripping the rail and copying the contour of the rail, and a milling unit, The milling unit is composed of mills arranged on both sides of the rail and moving means for moving the mill. This mill cuts the build-up portion according to the contour of the rail by the follower portion and builds the build-up portion. Since it is the smoothing device for the joint surface of the rail, which is characterized in that the parts are smoothed, the following effects are achieved.
【００４６】即ち、ならい部によってレールを掴持して
該レールの輪郭を写し取りながら、レールの肉盛部を切
削して該肉盛部を平滑にするようにしたので、レール間
の接合面全周に残った肉盛部を平滑することができ、平
滑の作業性及び精度を向上することができる。That is, while the rail is gripped by the tracing portion and the contour of the rail is copied, the build-up portion of the rail is cut to smooth the build-up portion. The built-up portion remaining on the entire circumference can be smoothed, and the workability and accuracy of smoothing can be improved.
【００４７】また、レール間の接合面に残った肉盛部を
平滑にする装置であって、この平滑装置はミーリングユ
ニットとレールの頭部、両側部、底部に接触しレール間
の接合面前後の平滑部の輪郭線を検出して信号を出力す
る検出手段と少なくともレールの基準輪郭線を記憶し該
基準輪郭線と前記検出手段で検出した輪郭線との差を演
算する制御手段とからなり、ミーリングユニットはレー
ルの両側部に配設されるミルと該ミルを移動させる移動
手段とから構成され、このミルは前記制御手段による演
算結果に基づいて移動手段を介して移動しながら肉盛部
を切削してなることを特徴とするレールにおける接合面
の平滑装置であるから、以下の効果を奏する。Further, it is a device for smoothing the build-up portion remaining on the joint surface between the rails, and this smoothing device makes contact with the milling unit and the head, both sides, and bottom of the rail, and the front and rear of the joint surface between the rails. Detecting means for detecting the contour line of the smooth portion of the rail and outputting a signal, and control means for storing at least the reference contour line of the rail and calculating the difference between the reference contour line and the contour line detected by the detecting means. The milling unit is composed of a mill arranged on both sides of the rail and a moving means for moving the mill. The mill moves while moving through the moving means based on the calculation result by the control means, and the build-up portion. Since it is a smoothing device for a joint surface of a rail, which is characterized by being cut, it has the following effects.
【００４８】即ち、検出手段によってレール間の接合面
前後の平滑部の輪郭線を検出して信号を出力し、制御手
段で該制御手段に記憶された基準輪郭線と前記検出手段
で検出した輪郭線との差を演算し、この演算結果に基づ
いてミルが移動手段によって移動しつつレールの肉盛部
を切削して該肉盛部を平滑するようにしたので、未熟練
者であっても容易に平滑作業を行うことができるととも
に、レール間の接合面全周に残った肉盛部を切削して平
滑するこができるので、作業性及び精度を向上すること
ができる。That is, the detecting means detects the contour line of the smooth portion before and after the joining surface between the rails, outputs a signal, and the control means stores the reference contour line stored in the control means and the contour detected by the detecting means. The difference between the line and the line is calculated, and based on this calculation result, the mill is moved by the moving means to cut the built-up portion of the rail to smooth the built-up portion. It is possible to easily perform the smoothing work, and it is possible to cut and smooth the built-up portion remaining on the entire circumference of the joint surface between the rails, so that workability and accuracy can be improved.
【００４９】また、レール間の接合面に残った肉盛部を
平滑にする装置であって、この平滑装置はレールの頭部
及び頭側部を切削する頭部切削部とレールの側部を切削
する側部切削部とレールの底部を切削する底部切削部と
レールの頭部、両側部、底部に接触しレール間の接合面
前後の平滑部の輪郭線を検出して信号を出力する検出手
段と少なくともレールの基準輪郭線を記憶し該基準輪郭
線と前記検出手段で検出した輪郭線との差を演算する制
御手段とからなり、頭部切削部は回動自在に設けられ且
つこの頭部切削部にはレール頭側部のアールに沿ったＲ
溝が形成されるとともにこのＲ溝には所要数の超硬チッ
プが千鳥状に配設されており、側部切削部はレール側部
の上側を切削する回動自在な上側切削部とレール側部の
下側を切削する回動自在な下側切削部とから構成されこ
れら上側切削部及び下側切削部はレール側部のアールに
沿ったアールがそれぞれ成形されるとともに側部切削部
にはアール部分に所要数の円型の超硬チップ、偏平部分
に所要数の方型の超硬チップが千鳥状に配設されてお
り、底部切削部はレール底部に沿って移動自在に設けら
れており、これら切削部は前記制御手段による演算結果
に基づいて肉盛部を切削してなることを特徴とするレー
ルにおける接合面の平滑装置であるから、以下の効果を
奏する。Further, it is a device for smoothing the build-up portion remaining on the joint surface between the rails, and this smoothing device is provided for cutting the head cutting part for cutting the head part and the head side part of the rail and the side part of the rail. Side part to be cut and bottom part of rail to be cut Bottom part to be cut and the head of the rail, both sides, and the contours of the smooth part before and after the joint surface between the rails that contact the bottom part and detect the contour and output the signal Means and at least a control means for storing a reference contour line of the rail and calculating a difference between the reference contour line and the contour line detected by the detecting means, wherein the head cutting portion is rotatably provided and R along the radius on the rail head side for the cutting part
A groove is formed and a required number of cemented carbide tips are arranged in a zigzag pattern in the R groove. The side cutting part is a rotatable upper cutting part for cutting the upper side of the rail side part and a rail side. The upper cutting part and the lower cutting part are each formed with a radius along the radius of the rail side part, and at the side cutting part. The required number of circular carbide tips are arranged in the rounded section, and the required number of rectangular carbide tips are arranged in a staggered manner in the flat section, and the bottom cutting section is movably provided along the rail bottom. Since these cutting parts are the smoothing device for the joint surface of the rail, which is characterized in that the buildup part is cut based on the calculation result by the control means, the following effects can be obtained.
【００５０】即ち、検出手段によってレール間の接合面
前後の平滑部の輪郭線を検出して信号を出力し、制御手
段で該制御手段に記憶された基準輪郭線と前記検出手段
で検出した輪郭線との差を演算し、この演算結果に基づ
いて頭部切削部がレールの頭部及び頭側部の肉盛部を切
削し、側部切削部がレールの両側部の肉盛部を切削し、
底部切削部がレールの底部の肉盛部を切削して該肉盛部
を平滑するようにしたので、未熟練者であっても容易に
平滑作業を行うことができるとともに、レール間の接合
面全周に残った肉盛部を切削して平滑するこができるの
で、作業性を向上することができる。また、頭部切削部
に形成されたＲ溝、上側切削部及び下側切削部に所要数
の超硬チップを千鳥状に配設するようにしたので、それ
ぞれ安定した回動バランスを保持しながら肉盛部を切削
することができ、しかも火花が散ることがなく且つ研磨
粉が散らないため、作業環境の良い場所で作業を行うこ
とができる。更に、超硬チップでレール間の接合面に残
った肉盛部を切削して平滑するために、この超硬チップ
の磨耗も少ない。That is, the detecting means detects the contour line of the smooth portion before and after the joining surface between the rails, outputs a signal, and the control means stores the reference contour line stored in the control means and the contour detected by the detecting means. Calculate the difference from the line, and based on this calculation result, the head cutting part cuts the rail head and the buildup part on the side of the head, and the side cutting parts cut the buildup parts on both sides of the rail. Then
Since the bottom cutting part cuts the built-up part at the bottom of the rail to smooth the built-up part, even an unskilled person can easily perform the smoothing work, and the joining surface between the rails. Since the built-up portion remaining on the entire circumference can be cut and smoothed, workability can be improved. Further, since the required number of cemented carbide tips are arranged in a staggered manner in the R groove formed in the head cutting portion, the upper cutting portion and the lower cutting portion, while maintaining a stable rotation balance, respectively. Since the built-up portion can be cut, and the sparks do not scatter and the polishing powder does not scatter, the work can be performed in a place with a good working environment. Further, since the cemented carbide tip cuts and smoothes the built-up portion remaining on the joint surface between the rails, the carbide tip is less worn.
【図１】この発明の一実施例に係るレールにおける接合
面の平滑装置の頭部切削部を示す概略構成図である。FIG. 1 is a schematic configuration diagram showing a head cutting part of a smoothing device for a joint surface in a rail according to an embodiment of the present invention.
【図２】図１示の頭部切削部の他の支持手段を示す概略
構成図。FIG. 2 is a schematic configuration diagram showing another supporting means of the head cutting portion shown in FIG.
【図３】図２示の側面図である。FIG. 3 is a side view of FIG.
【図４】図１示の頭部切削部の他の支持手段を示す概略
構成図である。FIG. 4 is a schematic configuration diagram showing another supporting means of the head cutting portion shown in FIG.
【図５】レールの支持状態を示す概略構成図である。FIG. 5 is a schematic configuration diagram showing a supported state of rails.
【図６】頭部切削部を示す平面図である。FIG. 6 is a plan view showing a head cutting portion.
【図７】上下側切削部及びレールの概略説明図である。FIG. 7 is a schematic explanatory diagram of a vertical cutting portion and a rail.
【図８】他の上下側切削部を示す説明図である。FIG. 8 is an explanatory diagram showing another upper and lower cutting portion.
【図９】側部切削部に円型の超硬チップを配設した状態
を示す説明図である。FIG. 9 is an explanatory view showing a state in which a circular carbide tip is arranged in the side cutting portion.
【図１０】この発明の一実施例に係る他のレールにおけ
る接合面の平滑装置を示す概略構成図である。FIG. 10 is a schematic configuration diagram showing a joint surface smoothing device in another rail according to an embodiment of the present invention.
【図１１】この発明の一実施例に係るレールにおける接
合面の平滑装置の側部切削部を示す概略構成図である。FIG. 11 is a schematic configuration diagram showing a side cutting portion of a smoothing device for a joint surface in a rail according to an embodiment of the present invention.
【図１２】レールを示す平面図である。FIG. 12 is a plan view showing a rail.
【符号の説明】 １ａ 平滑装置 １ｂ 平滑装置 ２ レール ３ 頭部切削部 ４ 側部切削部 ５ 底部切削部 ６ 頭部 ７ ならい部 １１ 頭側部 １２ Ｒ溝 １３ 超硬チップ １４ 側部 ２０ 上側切削部 ２１ 下側切削部 ２２ 上側 ２３ａ アール ２３ｂ アール ２４ 下側 ２６ 底部 ３０ａ 超硬チップ ３０ｂ 超硬チップ ３４ ミーリングユニット ３５ ミル[Explanation of Codes] 1a Smoothing device 1b Smoothing device 2 Rail 3 Head cutting part 4 Side cutting part 5 Bottom cutting part 6 Head 7 Tracing part 11 Head side part 12 R groove 13 Carbide tip 14 Side part 20 Top cutting Part 21 Lower cutting part 22 Upper 23a R 23b R 24 Lower 26 Bottom 30a Carbide tip 30b Carbide tip 34 Milling unit 35 Mill
Claims (6)
にする方法であって、レールを掴持して該レールの輪郭
を写し取るならい部と先端に所要数の超硬チップを有す
る切削部とからなり、前記ならい部でレールの輪郭をな
らい、このならいに伴って切削部によって肉盛部を切削
して該肉盛部を平滑してなることを特徴とするレールに
おける接合面の平滑方法。1. A method for smoothing a build-up portion remaining on a joint surface between rails, which has a required number of cemented carbide chips at a trailing portion and a tip for gripping the rail and copying the contour of the rail. A rail, characterized in that it comprises a cutting portion, and the contour of the rail is traced by the tracing portion, and the padding portion is cut by the cutting portion along with the tracing to smooth the padding portion. Smoothing method.
にする方法であって、先端に所要数の超硬チップを有す
る切削部とレールの頭部、両側部、底部に接触し輪郭線
を検出する検出手段と少なくともレールの基準輪郭線を
記憶し且つ切削部を制御する制御手段とからなり、検出
手段によって肉盛部前後の平滑部の輪郭線を検出して信
号を出力し、制御手段によって前記検出手段で検出した
輪郭線と基準輪郭線との差を演算し、この演算結果に基
づいて切削部が肉盛部を切削して該肉盛部を平滑してな
ることを特徴とするレールにおける接合面の平滑方法。2. A method for smoothing a build-up portion remaining on a joint surface between rails, which comprises contacting a cutting portion having a required number of cemented carbide tips at its tip with the head, both sides and bottom of the rail. Consists of a detecting means for detecting the contour line and at least a control means for storing the reference contour line of the rail and controlling the cutting portion, and the detecting means detects the contour lines of the smooth portion before and after the overlay portion and outputs a signal. The control means calculates the difference between the contour line detected by the detection means and the reference contour line, and based on the calculation result, the cutting portion cuts the build-up portion and smoothes the build-up portion. A method for smoothing the joint surface of a characteristic rail.
にする装置であって、この平滑装置はレールを掴持して
該レールの輪郭を写し取るならい部とレールの頭部及び
頭側部を切削する頭部切削部とレールの側部を切削する
側部切削部とレールの底部を切削する底部切削部とから
なり、頭部切削部は回動自在に設けられ且つこの頭部切
削部にはレール頭側部のアールに沿ったＲ溝が形成され
るとともにこのＲ溝には所要数の超硬チップが千鳥状に
配設されており、側部切削部はレール側部の上側を切削
する回動自在な上側切削部とレール側部の下側を切削す
る回動自在な下側切削部とから構成されこれら上側切削
部及び下側切削部はレール側部のアールに沿ったアール
がそれぞれ成形されるとともに側部切削部にはアール部
分に所要数の円型の超硬チップ、偏平部分に所要数の方
型の超硬チップが千鳥状に配設されており、底部切削部
はレール底部に沿って移動自在に設けられており、これ
ら切削部はならい部によるレールの輪郭のならいに伴っ
て肉盛部を切削して該肉盛部を平滑してなることを特徴
とするレールにおける接合面の平滑装置。3. A device for smoothing a build-up portion remaining on a joint surface between rails, the smoothing device gripping the rail and tracing a contour of the rail, and a head and a head of the rail. The head cutting part is composed of a head cutting part for cutting a side part, a side cutting part for cutting a side part of a rail, and a bottom cutting part for cutting a bottom part of a rail. An R groove is formed along the radius of the rail head side portion in the cutting portion, and a required number of cemented carbide chips are arranged in a staggered manner in the R groove. It is composed of a rotatable upper cutting part that cuts the upper side and a rotatable lower cutting part that cuts the lower side of the rail side part. These upper cutting part and lower cutting part are along the radius of the rail side part. Each rounded part is molded, and the side cutting part has a required number of circular Carbide chips, the required number of square-shaped carbide chips are arranged in a staggered manner on the flat part, and the bottom cutting part is movably provided along the rail bottom part. A smoothing device for a joint surface of a rail, characterized in that the overlay is cut along with the contour of the rail to smooth the overlay.
にする装置であって、この平滑装置はレールを掴持して
該レールの輪郭を写し取るならい部とミーリングユニッ
トとからなり、ミーリングユニットはレールの両側部に
配設されるミルと該ミルを移動させる移動手段とから構
成され、このミルはならい部によるレールの輪郭のなら
いに伴って肉盛部を切削して該肉盛部を平滑してなるこ
とを特徴とするレールにおける接合面の平滑装置。4. A device for smoothing a build-up portion remaining on a joint surface between rails, the smoothing device comprising a tracing portion for gripping the rail and copying the contour of the rail, and a milling unit. The milling unit is composed of mills arranged on both sides of the rail and moving means for moving the mill. This mill cuts the build-up portion according to the contour of the rail by the follower portion and builds the build-up portion. A smoothing device for a joint surface of a rail, characterized in that the portion is smoothed.
にする装置であって、この平滑装置はミーリングユニッ
トとレールの頭部、両側部、底部に接触しレール間の接
合面前後の平滑部の輪郭線を検出して信号を出力する検
出手段と少なくともレールの基準輪郭線を記憶し該基準
輪郭線と前記検出手段で検出した輪郭線との差を演算す
る制御手段とからなり、ミーリングユニットはレールの
両側部に配設されるミルと該ミルを移動させる移動手段
とから構成され、このミルは前記制御手段による演算結
果に基づいて移動手段を介して移動しながら肉盛部を切
削してなることを特徴とするレールにおける接合面の平
滑装置。5. A device for smoothing a build-up portion remaining on a joint surface between rails, the smoothing device contacting the head, both sides, and the bottom of the milling unit and the rail, and before and after the joint surface between the rails. Detecting means for detecting the contour line of the smooth portion of the rail and outputting a signal, and control means for storing at least the reference contour line of the rail and calculating the difference between the reference contour line and the contour line detected by the detecting means. The milling unit is composed of a mill arranged on both sides of the rail and a moving means for moving the mill. The mill moves while moving through the moving means based on the calculation result by the control means, and the build-up portion. A smoothing device for a joint surface of a rail, characterized by being cut.
にする装置であって、この平滑装置はレールの頭部及び
頭側部を切削する頭部切削部とレールの側部を切削する
側部切削部とレールの底部を切削する底部切削部とレー
ルの頭部、両側部、底部に接触しレール間の接合面前後
の平滑部の輪郭線を検出して信号を出力する検出手段と
少なくともレールの基準輪郭線を記憶し該基準輪郭線と
前記検出手段で検出した輪郭線との差を演算する制御手
段とからなり、頭部切削部は回動自在に設けられ且つこ
の頭部切削部にはレール頭側部のアールに沿ったＲ溝が
形成されるとともにこのＲ溝には所要数の超硬チップが
千鳥状に配設されており、側部切削部はレール側部の上
側を切削する回動自在な上側切削部とレール側部の下側
を切削する回動自在な下側切削部とから構成されこれら
上側切削部及び下側切削部はレール側部のアールに沿っ
たアールがそれぞれ成形されるとともに側部切削部には
アール部分に所要数の円型の超硬チップ、偏平部分に所
要数の方型の超硬チップが千鳥状に配設されており、底
部切削部はレール底部に沿って移動自在に設けられてお
り、これら切削部は前記制御手段による演算結果に基づ
いて肉盛部を切削してなることを特徴とするレールにお
ける接合面の平滑装置。6. A device for smoothing a build-up portion remaining on a joining surface between rails, the smoothing device including a head cutting portion for cutting a head portion and a head side portion of the rail and a side portion of the rail. Side part to be cut and bottom part of rail to be cut Bottom part to be cut and the head of the rail, both sides, contacting the bottom part and detecting the contour line of the smooth part before and after the joint surface between the rails and outputting the signal Means and at least a control means for storing a reference contour line of the rail and calculating a difference between the reference contour line and the contour line detected by the detecting means, wherein the head cutting portion is rotatably provided and The R cutting is formed in the cutting section along the radius of the rail head side, and the required number of cemented carbide chips are arranged in a staggered manner in the R groove. Rotatable upper cutting part for cutting the upper side of the rail and freely rotatable cutting for the lower side of the rail side part The upper cutting part and the lower cutting part are each formed with a radius along the radius of the rail side part, and the side cutting part has a required number of circular super-shaped parts. The required number of rectangular cemented carbide tips are arranged in a staggered manner on the hard tips and flattened portions, and the bottom cutting portion is provided movably along the rail bottom portion, and these cutting portions are provided by the control means. A smoothing device for a joint surface of a rail, characterized in that a build-up portion is cut based on a calculation result.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6079609A JP2837628B2 (en) | 1994-03-24 | 1994-03-24 | Method for smoothing joint surface on rail and apparatus used in this method |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6079609A JP2837628B2 (en) | 1994-03-24 | 1994-03-24 | Method for smoothing joint surface on rail and apparatus used in this method |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07259005A true JPH07259005A (en) | 1995-10-09 |
| JP2837628B2 JP2837628B2 (en) | 1998-12-16 |
Family
ID=13694775
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6079609A Expired - Lifetime JP2837628B2 (en) | 1994-03-24 | 1994-03-24 | Method for smoothing joint surface on rail and apparatus used in this method |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2837628B2 (en) |
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- 1994-03-24 JP JP6079609A patent/JP2837628B2/en not_active Expired - Lifetime
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| JP2837628B2 (en) | 1998-12-16 |
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