JPH0725649Y2 - Electric dynamometer calibration device - Google Patents

Electric dynamometer calibration device

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JPH0725649Y2
JPH0725649Y2 JP15426088U JP15426088U JPH0725649Y2 JP H0725649 Y2 JPH0725649 Y2 JP H0725649Y2 JP 15426088 U JP15426088 U JP 15426088U JP 15426088 U JP15426088 U JP 15426088U JP H0725649 Y2 JPH0725649 Y2 JP H0725649Y2
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JP
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calibration
electric dynamometer
arm
link
oscillator
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JP15426088U
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定男 藤森
康一 中尾
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Meidensha Corp
Toyota Motor Corp
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Meidensha Corp
Toyota Motor Corp
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Description

【考案の詳細な説明】 A.産業上の利用分野 本考案は電気動力計の検量装置に関するものである。[Detailed Description of the Invention] A. Field of Industrial Application The present invention relates to a calibration device for an electric dynamometer.

B.考案の概要 本考案に係る検量装置では、電気動力計の揺動子の片側
に検量アームを取り付け、その検量アームの先端を検量
錘取付用揺動リンクの回転中心近傍に連結させた。その
結果、揺動リンクの両端に適宜検量錘を取り付けること
によって揺動子の正逆両回転方向の検量が行える一方、
揺動リンクの倍力作用によって軽量の検量錘で大容量の
検量が行え、検量装置の小型化,検量作業の容易化など
が可能となる。
B. Outline of the Invention In the calibration device according to the present invention, a calibration arm is attached to one side of the oscillator of the electric dynamometer, and the tip of the calibration arm is connected to the vicinity of the rotation center of the oscillation link for attaching the calibration weight. As a result, by properly attaching the calibration weights to both ends of the swing link, the swing can be calibrated in both forward and reverse rotation directions.
Due to the boosting action of the oscillating link, a large amount of weight can be calibrated with a lightweight calibration weight, which enables downsizing of the calibrating device and facilitation of calibration work.

C.従来の技術 エンジンや車両などの動力試験に供される動力試験装置
には、一般に、電気動力計が用いられている。
C. Conventional Technology An electric dynamometer is generally used as a power test device used for power tests of engines and vehicles.

第2図には動力試験装置の一例としてエンジンダイナモ
メータ(以下、エンジンダイナモ)の全体を示してある
が、図において電気動力計1はベッド2上の浮揚軸受3
によって揺動子4が揺動自在に支持される一方、揺動子
4に回転子(図示せず)の軸5が回動自在に支持される
構造となっている。揺動子4の前面には水平にトルクア
ーム6が取り付けられ、このトルクアーム6の先端とベ
ッド2の間には荷重測定手段たるロードセル7が介装さ
れている。そして、回転子の軸5はカップリング8を介
してエンジン9の出力軸10に連結している。
FIG. 2 shows an entire engine dynamometer (hereinafter referred to as an engine dynamo) as an example of a power test device. In the figure, an electric dynamometer 1 is a levitation bearing 3 on a bed 2.
The oscillating member 4 is rotatably supported by the oscillating member 4, while the shaft 5 of the rotator (not shown) is rotatably supported by the oscillating member 4. A torque arm 6 is horizontally attached to the front surface of the oscillator 4, and a load cell 7 as a load measuring means is interposed between the tip of the torque arm 6 and the bed 2. The shaft 5 of the rotor is connected to the output shaft 10 of the engine 9 via the coupling 8.

このエンジンダイナモでは、エンジン9を運転すること
により回転子が回転し、電磁誘導作用により揺動子4が
揺動する。揺動子4の揺動トルクはロードセル7により
測定され、その指示値に基づきエンジン9の出力や回転
トルクが演算される。
In this engine dynamo, the rotor is rotated by driving the engine 9, and the oscillator 4 is swung by the electromagnetic induction action. The swing torque of the oscillator 4 is measured by the load cell 7, and the output of the engine 9 and the rotation torque are calculated based on the indicated value.

ところで、ロードセル7は圧縮荷重や引張荷重を電気信
号に変換して揺動子の正逆両回転方向のトルクを測定す
るのであるが、一般に試験の回数を重ねて行くと次第に
計測誤差が生じてくる。そのため、動力性能試験を正確
に行うためには適宜、誤差チェックすなわち検量を実施
する必要がある。
By the way, the load cell 7 converts a compressive load or a tensile load into an electric signal to measure the torque of the oscillating body in both the forward and reverse rotational directions. Generally, however, as the number of tests is repeated, a measurement error gradually occurs. come. Therefore, in order to perform the power performance test accurately, it is necessary to appropriately perform error check, that is, calibration.

第3図には、検量を行うための検量装置を取り付けた電
気動力計を斜視により示してある。
FIG. 3 is a perspective view of an electric dynamometer equipped with a calibration device for performing calibration.

この図に示すように、従来の検量装置は揺動子4の左右
に取り付けられた検量アーム11,12とその検量アーム11,
12の端部に取り付けられる検量錘13とからなっている。
図示例ではロードセル7と反対側、すなわち左側の検量
アーム11に検量錘13が吊り下げられているため、揺動子
4には反時計回りの回転力が発生し、ロードセル7には
トルクアーム6を介して引張方向の模擬荷重Pが作用す
る。そして、この際にロードセル7が示した測定値(図
示しないアンプを介して表示盤14に表示される)と、模
擬荷重Pに相当する回転トルクが揺動子4に作用した時
にロードセル7が示すべき値(あらかじめ算出されてい
る)とを比較して正常か否かを検査するのである。そし
て、圧縮側の検量を行う場合には、右側の検量アーム12
に検量錘13を吊り下げて揺動子4に時計回りの回転力を
発生させて検量を行うのである。
As shown in this figure, the conventional calibration device has the calibration arms 11 and 12 attached to the left and right of the oscillator 4 and the calibration arms 11 and 12, respectively.
It consists of a calibration weight 13 attached to the end of 12.
In the illustrated example, since the calibration weight 13 is suspended from the calibration arm 11 on the side opposite to the load cell 7, that is, on the left side, a counterclockwise rotational force is generated in the oscillator 4, and the torque arm 6 is generated in the load cell 7. A simulated load P in the tensile direction acts via the. Then, at this time, the measured value (displayed on the display panel 14 via an amplifier (not shown)) indicated by the load cell 7 and the rotational torque corresponding to the simulated load P acted on the oscillator 4 are indicated by the load cell 7. It is checked whether or not it is normal by comparing it with a power value (calculated in advance). When performing compression side calibration, the right side calibration arm 12
The calibrating weight 13 is suspended at the upper part of the oscillating body 4, and a clockwise rotational force is generated in the oscillating body 4 to perform the calibrating.

D.考案が解決しようとする課題 ところで、上述した従来の検量装置には以下に述べる問
題点があった。
D. Problem to be Solved by the Invention By the way, the above-mentioned conventional calibration device has the following problems.

電気動力計の検量は車両の性能試験などを実施する前に
行い、検量する範囲は当然にその性能試験での動力計測
域である。ところが、近年、エンジン性能の向上(出力
およびトルクの増加)が著しいため、電気動力計でも大
動力を計測する必要が生じている。その結果、検量時に
はロードセル7に大荷重を掛けねばならず、検量錘13に
重量級のものが用いられることが多くなってきた。
The calibration of the electric dynamometer is performed before carrying out a performance test of the vehicle, and the range of calibration is naturally the power measurement range in the performance test. However, in recent years, the engine performance has been remarkably improved (the output and the torque are increased), and thus it is necessary to measure a large amount of power even with an electric dynamometer. As a result, a large load has to be applied to the load cell 7 at the time of calibration, and the weight of the calibration weight 13 is often used.

例えば、図示例における揺動子4の回転中心とロードセ
ル7間の距離(図中L1)と、同回転中心と検量アーム1
1,12の先端間の距離(図中、L2)の比(以下、アームの
レバー比)R1は1:2であるが、ロードセル7に300kgの荷
重を作用させるためには150kgの検量錘13が用いられ
る。そのため、検量錘13の運搬,取り付けに多大の労力
と時間を要すると共に、落下などによる危険も生じてい
た。
For example, in the illustrated example, the distance between the rotation center of the oscillator 4 and the load cell 7 (L 1 in the figure), the rotation center and the calibration arm 1
The ratio of the distance between the tips of 1,12 (L 2 in the figure) (hereinafter referred to as the lever ratio of the arm) R 1 is 1: 2, but in order to apply a load of 300 kg to the load cell 7, weigh 150 kg. A weight 13 is used. Therefore, it takes a lot of labor and time to carry and attach the calibration weight 13, and there is a risk of dropping the weight.

また、ロードセル7の引張りと圧縮の両方向を検量する
には、左右の検量アーム11,12に個別に検量錘13を取り
付けなければならないため、段取りや作業者の移動に大
きな工数が必要となっていた。
In addition, in order to measure both the tension and compression directions of the load cell 7, it is necessary to individually install the calibration weights 13 on the left and right calibration arms 11 and 12, which requires a large number of man-hours for setup and movement of workers. It was

また、近年電気動力計の大容量化に伴って検量アーム1
1,12も長大化しているが、揺動子1の両側に大きな作業
空間を設けなければならず、設備上の問題ともなってい
た。
In addition, the calibration arm 1
Although 1 and 12 are also lengthened, a large work space must be provided on both sides of the oscillating piece 1, which is a problem in terms of equipment.

E.課題を解決するための手段 そこで、本考案では電気動力計の固定部に一体的に取り
付けられたリンク支持部材と、 当該リンク支持部材に中央部が揺動自在に支持されると
共に両端に検量錘の取付部が形成された揺動リンクと、 一端が電気動力計の揺動子に一体的に取り付けられると
共に他端が前記揺動リンクの揺動中心近傍に連結された
検量アームと、 電気動力計の前記固定部と前記揺動子との間に配置され
当該揺動子の回転トルクを測定する荷重測定装置と を具えたことを特徴とする電気動力計の検量装置を提案
するものである。
E. Means for Solving the Problem Therefore, in the present invention, the link support member integrally attached to the fixed portion of the electric dynamometer and the center part swingably supported by the link support member and at both ends are provided. A swing link formed with a mounting portion for a calibration weight, a calibration arm having one end integrally attached to a swing element of an electric dynamometer and the other end connected to a swing center of the swing link. An electric dynamometer calibration device, comprising: a load measuring device arranged between the fixed part of the electric dynamometer and the oscillating device to measure a rotational torque of the oscillating device. Is.

F.作用 揺動リンク端部の取付部に個別に検量錘を取り付ける
と、検量アームを介して揺動子に正逆両回転方向の回転
トルクが発生すると共に、荷重測定手段には正負の模擬
荷重が作用する。そして、揺動リンクの倍力作用により
軽量の検量錘で大容量の検量が行われる。
F. Action When a calibration weight is individually attached to the mounting part at the end of the swing link, rotational torque in both forward and reverse rotation directions is generated in the oscillator via the calibration arm, and a positive and negative load measurement means is simulated. Load acts. Then, due to the boosting action of the swinging link, a large-capacity calibration is performed with a lightweight calibration weight.

G.実施例 以下、図面を参照して本考案の一実施例を説明する。
尚、説明にあたっては前述した従来装置と同一の部材に
は同一の符号を付し、重複説明を避ける。
G. Embodiment One embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.
In the description, the same members as those of the conventional device described above are designated by the same reference numerals to avoid redundant description.

第1図には本考案に係る検量装置を取り付けた電気動力
計の斜視を示してある。
FIG. 1 shows a perspective view of an electric dynamometer equipped with a calibration device according to the present invention.

この図に示すように、本実施例では揺動子4の左側のみ
に比較的短尺の検量アーム11が取り付けられている。検
量アーム11の下方には、電気動力計の固定部たるベッド
2に一体となったリンク支持手段たるリンクブラケット
15に中央部を回動自在に支持された、揺動リンク16が検
量アーム11と直角に配置されている。検量アーム11の先
端は揺動リンク16の回転中心から若干オフセットした位
置にジョイント17を介して連動、連結されている。
As shown in this figure, in this embodiment, a relatively short calibration arm 11 is attached only to the left side of the oscillator 4. Below the calibration arm 11, a link bracket serving as a link supporting means integrated with the bed 2 serving as a fixed portion of the electric dynamometer.
An oscillating link 16, which is rotatably supported in the central portion by 15, is arranged at a right angle to the calibration arm 11. The tip of the calibration arm 11 is linked and linked via a joint 17 to a position slightly offset from the center of rotation of the swing link 16.

揺動リンク16の両端には検量錘13を取り付けるための取
付穴16a,16bが形成されているが、本実施例において揺
動リンク16の回転中心からジョイント17間の距離(図
中、l1)と、同回転中心と取付穴16a,16b間の距離(図
中、l2)の比(以下、リンクのレバー比)R2は1:4とな
っている。一方、本実施例では検量アーム11が前述した
従来の装置より短尺であるため、アームのレバー比R1
2:3となる。
Although mounting holes 16a and 16b for mounting the calibration weight 13 are formed at both ends of the swing link 16, in this embodiment, the distance between the center of rotation of the swing link 16 and the joint 17 (in the figure, l 1 ) And the ratio (l 2 in the figure) of the distance between the center of rotation and the mounting holes 16a and 16b (hereinafter referred to as the link lever ratio) R 2 is 1: 4. On the other hand, in this embodiment, since the calibration arm 11 is shorter than the conventional device described above, the lever ratio R 1 of the arm is
It becomes 2: 3.

次に、本実施例の作用を述べる。Next, the operation of this embodiment will be described.

ロードセル7の圧縮側の検量を行うには揺動リンク16の
手前側の取付穴16aに検量錘13を取り付ける。すると、
ジョイント17と検量アーム11を介して揺動子4に時計回
りの回転力が発生し、ロードセル7にはトルクアーム6
を介して圧縮荷重Pが作用する。
To perform calibration on the compression side of the load cell 7, the calibration weight 13 is attached to the attachment hole 16a on the front side of the swing link 16. Then,
A clockwise rotational force is generated in the oscillator 4 via the joint 17 and the calibration arm 11, and the torque arm 6 is applied to the load cell 7.
A compressive load P acts via the.

このときの圧縮荷重Pは検量錘13の重量をWとすると、
アームのレバー比R1とリンクのレバー比R2から、 P=3/2×4/1×W=6×W となる。したがって、ロードセル7に300kgの荷重を作
用させるために必要な検量錘13の重量は50kgとなり、従
来のものより大幅に軽量化された。
Assuming that the weight of the calibration weight 13 is W, the compression load P at this time is
From the lever ratio R 1 of the arm and the lever ratio R 2 of the link, P = 3/2 × 4/1 × W = 6 × W. Therefore, the weight of the calibration weight 13 required to apply a load of 300 kg to the load cell 7 is 50 kg, which is significantly lighter than the conventional one.

また、ロードセル7の引張り側の検量を行う場合には、
揺動リンク16の奥側の取付穴16bに検量錘13を取り付け
る。すると、揺動子4に反時計回りの回転力が発生し、
圧縮側と同様の倍力比で引張り荷重がロードセル7に作
用する。
Further, when performing the calibration on the tension side of the load cell 7,
The calibration weight 13 is attached to the mounting hole 16b on the back side of the swing link 16. Then, a counterclockwise rotational force is generated in the oscillator 4,
A tensile load acts on the load cell 7 with the same boosting ratio as on the compression side.

以上述べたように、本実施例の検量装置では軽量の検量
錘により大容量の検量作業が行えると共に、検量アーム
11が短尺かつ揺動子4の左側のみとなるため、図に示す
ように装置の大幅な小型化を図ることができた。また、
揺動子4の左側のみで検量作業が行えるため、段取りや
作業者の移動に要する工数が低減された。
As described above, in the calibration device of the present embodiment, the lightweight calibration weight enables large-volume calibration work, and the calibration arm
Since 11 is short and only on the left side of the oscillator 4, as shown in the figure, the size of the device can be greatly reduced. Also,
Since the calibration work can be performed only on the left side of the oscillator 4, the man-hours required for the setup and the movement of the worker are reduced.

尚、本考案の適用範囲はこの実施例に限るものではな
く、例えば検量錘の揺動リンクへの脱着を油圧や電動の
アクチュエータにより行う自動検量装置に適用してもよ
い。また、本実施例ではアームのレバー比やリンクのレ
バー比を説明上の都合から特定したが、これらは任意に
設定されるべきものである。さらに、本実施例では検量
アームと揺動リンクの連結にジョイントを用いたが、他
の連結方法を用いてもよい。
The scope of application of the present invention is not limited to this embodiment, and may be applied to, for example, an automatic calibration device in which a calibration weight is attached to and detached from a swing link by a hydraulic or electric actuator. Further, in the present embodiment, the lever ratio of the arm and the lever ratio of the link are specified for convenience of explanation, but these should be set arbitrarily. Further, although the joint is used to connect the calibration arm and the swing link in this embodiment, other connecting methods may be used.

H.考案の効果 本考案に係る電気動力計の検量装置によれば、検量アー
ムを揺動子の片側のみに取り付けると共に、検量アーム
の先端を揺動リンクの回転中心近傍に連結させるように
したため以下の効果を奏する。
H. Effect of the Invention According to the calibration device for the electric dynamometer according to the present invention, the calibration arm is attached to only one side of the oscillator, and the tip of the calibration arm is connected near the rotation center of the oscillation link. The following effects are achieved.

検量アームが短尺、かつ揺動子の片側のみで済むため検
量装置の小型化と省スペースが図れる。
Since the calibration arm is short and only one side of the oscillator is required, the calibration device can be downsized and the space can be saved.

揺動リンクの倍力作用によって軽量の検量錘で大容量の
検量が行えるようになり、検量錘の運搬、取り付けの工
数などが削減されると共に落下時の危険も少なくなる。
A large amount of weight can be calibrated with a lightweight calibration weight due to the boosting action of the oscillating link, which reduces the man-hours for transporting and mounting the calibration weight and also reduces the risk of dropping.

揺動子の正逆両回転方向の検量が揺動子の片側で行える
ため、検量作業の段取りや作業者の移動に要する工数が
削減される。
Since the calibrating of the oscillating body in both the forward and reverse rotation directions can be performed on one side of the oscillating body, the man-hours required for setup of the calibrating work and movement of the operator are reduced.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第1図は本考案に係る検量装置の一実施例を取り付けた
電気動力計を示す斜視図である。そして第2図はエンジ
ンダイナモメータの全体図であり、第3図は従来の検量
装置を取り付けた電気動力計を示す斜視図である。 図中、 1は電気動力計、2はベッド、4は揺動子、6はトルク
アーム、7はロードセル、11は検量アーム、13は検量
錘、15はリンクブラケット、16は揺動リンク、17はジョ
イントである。
FIG. 1 is a perspective view showing an electric dynamometer to which an embodiment of a calibration device according to the present invention is attached. 2 is an overall view of the engine dynamometer, and FIG. 3 is a perspective view showing an electric dynamometer equipped with a conventional calibration device. In the figure, 1 is an electric dynamometer, 2 is a bed, 4 is an oscillator, 6 is a torque arm, 7 is a load cell, 11 is a calibration arm, 13 is a calibration weight, 15 is a link bracket, 16 is a swing link, 17 Is a joint.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】電気動力計の固定部に一体的に取り付けら
れたリンク支持部材と、 当該リンク支持部材に中央部が揺動自在に支持されると
共に両端に検量錘の取付部が形成された揺動リンクと、 一端が電気動力計の揺動子に一体的に取り付けられると
共に他端が前記揺動リンクの揺動中心近傍に連結された
検量アームと、 電気動力計の前記固定部と前記揺動子との間に配置され
当該揺動子の回転トルクを測定する荷重測定装置と を具えたことを特徴とする電気動力計の検量装置。
1. A link support member integrally attached to a fixed portion of an electric dynamometer, a center portion swingably supported by the link support member, and mounting portions for calibration weights formed at both ends. A swinging link, a calibration arm having one end integrally attached to a swinger of the electric dynamometer and the other end connected to the swinging center of the swinging link, the fixing portion of the electric dynamometer, and the A calibration device for an electric dynamometer, comprising: a load measuring device arranged between the oscillator and the rotational torque of the oscillator.
JP15426088U 1988-11-29 1988-11-29 Electric dynamometer calibration device Expired - Lifetime JPH0725649Y2 (en)

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JPH0275537U JPH0275537U (en) 1990-06-08
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