JPH07246009A - Light-weight riding tractor - Google Patents

Light-weight riding tractor

Info

Publication number
JPH07246009A
JPH07246009A JP3851994A JP3851994A JPH07246009A JP H07246009 A JPH07246009 A JP H07246009A JP 3851994 A JP3851994 A JP 3851994A JP 3851994 A JP3851994 A JP 3851994A JP H07246009 A JPH07246009 A JP H07246009A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
power
output shaft
power transmission
machine body
transmission mechanism
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP3851994A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Iwao Sato
巖 佐藤
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Yanmar Co Ltd
Original Assignee
Yanmar Agricultural Equipment Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Yanmar Agricultural Equipment Co Ltd filed Critical Yanmar Agricultural Equipment Co Ltd
Priority to JP3851994A priority Critical patent/JPH07246009A/en
Publication of JPH07246009A publication Critical patent/JPH07246009A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Fertilizing (AREA)
  • Transplanting Machines (AREA)

Abstract

PURPOSE:To get a high rotational speed unattainable by conventional PTO shaft for rice transplantation,independently of the running speed of a tractor, and properly operate a power duster, etc., to be attached in place of a transplanting apparatus. CONSTITUTION:The blower of a power duster is rotated at a high speed by operating a clutch 6 and directly transmitting the power of an engine 1 to the output shaft 50 of a power transmission mechanism 5 without passing through a transmission 2. The additional mechanism is harmless to the operator because the power transmission mechanism 5 is placed under an operator's step 30 of the traveling machine body 3.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、主に、田植作業の他
に、肥料や粒剤等の散布、或は、薬液の噴霧等の管理的
な作業をもなし得る乗用形軽量トラクタに関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention mainly relates to a riding type lightweight tractor capable of performing not only rice planting work but also management work such as spraying of fertilizers and granules, spraying of chemicals and the like.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、通常の乗用形田植機に適用される
軽量トラクタは、走行機体に搭載するミッションに、植
付作業機に動力を取り出す所謂PTO軸が設けられ、こ
の軸を介して後方の植付作業機に動力を伝達し、走行速
度に適合した植付動作が行えるようになっている。
2. Description of the Related Art Conventionally, a lightweight tractor applied to a normal riding type rice transplanter is provided with a so-called PTO shaft for extracting power to a work machine with a plant on a mission mounted on a traveling machine body, and a rear part is provided through this shaft. The power is transmitted to the planting work machine, and the planting operation suitable for the traveling speed can be performed.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】しかし、近年、田植専
用の乗用形軽量トラクタから植付作業機を取り外し、代
わって、肥料の散布機や、薬液の噴霧機等を取付け、田
植以外に管理的な作業を行う試みがなされつつあるが、
このような場合、ミッションを介してPTO軸に取り出
される出力は、圧倒的にその回転数が低い問題がある。
これは、元々PTO軸には、田植作業を想定して高トル
ク低速度の動力を取り出すようにしているからである。
この場合、PTO軸の後段に増速機を設けて回転を上げ
ることも考えられるが、PTO軸の回転数は走行速度に
連動して変化してしまうから、肥料の散布量等が走行速
度によって変化してしまい、適切な施肥作業が行い難
く、問題解決には至らない。
However, in recent years, the planting work machine has been removed from the riding type lightweight tractor exclusively for rice planting, and instead, a fertilizer sprayer, a chemical sprayer, etc. have been attached to control the planting in addition to rice planting. Attempts are being made to do this work,
In such a case, there is a problem that the output taken out to the PTO shaft through the mission has a predominantly low rotation speed.
This is because the PTO shaft is originally designed to take out high-torque, low-speed power assuming rice transplanting work.
In this case, it is conceivable to install a speed increaser in the latter stage of the PTO shaft to increase the rotation, but since the rotation speed of the PTO shaft changes in conjunction with the traveling speed, the amount of fertilizer sprayed, etc. may change depending on the traveling speed. It will change and it will be difficult to perform appropriate fertilization work, and it will not be possible to solve the problem.

【0004】本発明の主目的は、エンジンから直に動力
を取り出して作業機側に供給し、走行速度に関係なく、
散布機や噴霧機等の管理的な作業を行う際に適切な動力
を得ることができる乗用形軽量トラクタを提供する点に
ある。
The main object of the present invention is to take out power directly from the engine and supply it to the working machine side, regardless of the traveling speed.
The point is to provide a riding-type lightweight tractor that can obtain appropriate power when performing administrative work such as a sprayer or a sprayer.

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】そこで、上記主目的を達
成するため、請求項1記載の発明は、エンジン1及びミ
ッション2を備える走行機体3の後方に作業機4を設け
た乗用形軽量トラクタにおいて、前記走行機体3におけ
る搭乗者ステップ30の下方に、フロントアクスルケー
ス70の前方部に配置し、前記エンジン1の動力をミッ
ション2の前段位置から取り出す動力取出部51と、こ
の取出部51から取り出す動力を前記フロントアクスル
ケース70の上部を越えてリアアクスルケース80の近
くに伝達する動力伝達部52と、この伝達部52で伝達
する動力を前記走行機体3の後方に出力する出力軸50
とをもった動力伝達機構5を設けて、この動力伝達機構
5における出力軸50の作動をクラッチ6の断続操作に
より入切可能とした。
In order to achieve the above main object, the invention according to claim 1 is a riding type lightweight tractor in which a working machine 4 is provided behind a traveling machine body 3 having an engine 1 and a mission 2. In the vehicle body 3, below the occupant step 30, the power take-out portion 51 is provided at the front portion of the front axle case 70 to take out the power of the engine 1 from the front stage position of the mission 2, and from the take-out portion 51. A power transmission unit 52 that transmits the power to be taken out over the upper portion of the front axle case 70 to near the rear axle case 80, and an output shaft 50 that outputs the power transmitted by the transmission unit 52 to the rear of the traveling machine body 3.
The power transmission mechanism 5 having the above is provided, and the operation of the output shaft 50 in the power transmission mechanism 5 can be turned on / off by the intermittent operation of the clutch 6.

【0006】請求項2記載の発明は、搭乗者ステップ3
0の下方に動力伝達機構5を良好に配設すると共に、ク
ラッチ6の操作も適切に行えるようにするため、動力取
出部51が、エンジン1の動力を、走行機体3の幅方向
一側に配置する動力伝達部52側に取り出すものであ
り、クラッチ6が、走行機体3の幅方向一側に操作端を
臨ませる操作レバー61をもつものである構成にした。
The invention according to claim 2 is the passenger step 3
In order to favorably dispose the power transmission mechanism 5 below 0 and to enable the clutch 6 to be operated appropriately, the power take-out portion 51 transfers the power of the engine 1 to one side in the width direction of the traveling machine body 3. The clutch 6 is taken out to the side of the power transmission section 52 to be arranged, and the clutch 6 has an operation lever 61 having an operation end facing one side in the width direction of the traveling machine body 3.

【0007】請求項3記載の発明は、動力伝達機構5の
出力軸50を良好に支持するため、この動力伝達機構5
の出力軸50を、リアアクスルケース80に支持した。
According to the third aspect of the present invention, the output shaft 50 of the power transmission mechanism 5 is favorably supported.
The output shaft 50 of No. 1 was supported by the rear axle case 80.

【0008】請求項4記載の発明は、動力伝達機構5の
出力軸50から取り出す回転数を簡易に調整できるよう
にするため、動力伝達機構5の出力軸50を、この出力
軸50と偏心した軸心をもつ入力軸90に一対のギア9
1,92を介して連動させていると共に、これら出力軸
50及び入力軸90を、互いに突出方向を逆にして、点
対象なギアケース9に支持している構成とした。
According to the fourth aspect of the present invention, the output shaft 50 of the power transmission mechanism 5 is eccentric with the output shaft 50 so that the number of rotations taken out from the output shaft 50 of the power transmission mechanism 5 can be easily adjusted. A pair of gears 9 is attached to an input shaft 90 having an axis.
The output shaft 50 and the input shaft 90 are interlocked with each other through 1, 92, and the output shaft 50 and the input shaft 90 are supported in the point-symmetrical gear case 9 with their projecting directions reversed.

【0009】[0009]

【作用】請求項1記載の発明では、クラッチ6が入る
と、動力取出部51から動力伝達部52を経て出力軸5
0に、ミッション2を経由しない、エンジン1からの直
の動力が伝達されることになる。このため、走行速度に
無関係で、作業機4にマッチした回転数を取り出すこと
が可能となる。エンジン1からの動力の分岐は、フロン
トアクスルケース70の前方部に配置する動力取出部5
1によりなされ、この動力取出部51から取り出す動力
は、フロントアクスルケース70の上部を越えてリアア
クスルケース80の近くに伝達されるから、動力伝達機
構5の全体を走行機体3における搭乗者ステップ30の
下方で、しかも、各アクスルケース70,80の位置に
対して低くならないように配置できるのであって、この
ような付加的な機構を設けても、搭乗者に危害や圧迫感
を与えることもなければ、走行中に作物を巻き込んでし
まう等の弊害もないのである。
In the invention described in claim 1, when the clutch 6 is engaged, the output shaft 5 passes from the power take-out portion 51 through the power transmission portion 52.
The direct power from the engine 1 that does not pass through the mission 2 is transmitted to 0. Therefore, regardless of the traveling speed, it is possible to extract the rotation speed that matches the working machine 4. The branch of the power from the engine 1 is provided at the front of the front axle case 70.
The power taken out of the power take-out portion 51 is transmitted to the vicinity of the rear axle case 80 over the upper portion of the front axle case 70, so that the entire power transmission mechanism 5 is carried by the passenger step 30 in the traveling machine body 3. It can be arranged below the vehicle and so as not to be lowered with respect to the positions of the axle cases 70 and 80. Even if such an additional mechanism is provided, it is possible to give a passenger a feeling of harm and oppression. If it is not, there is no harmful effect such as involvement of the crop during traveling.

【0010】請求項2記載の発明では、エンジン1の動
力は、走行機体3の幅方向一側に配置する動力伝達部5
2側に取り出され、この幅方向一側に配置した動力伝達
部52を介して後方に伝達される。このため、ミッショ
ン2の部分を迂回して、動力伝達機構5をコンパクトに
配設することができる。又、クラッチ6の操作レバー6
1は、走行機体3の幅方向一側にその操作レバー61を
臨ませるものであるから、クラッチ6の操作も適切に行
える。
According to the second aspect of the present invention, the power of the engine 1 is transmitted to the power transmission section 5 arranged on one side of the traveling machine body 3 in the width direction.
It is taken out to the 2 side and transmitted to the rear via the power transmission portion 52 arranged on the one side in the width direction. Therefore, the power transmission mechanism 5 can be compactly arranged while bypassing the portion of the mission 2. Also, the operating lever 6 of the clutch 6
1, the operating lever 61 is exposed to one side in the width direction of the traveling machine body 3, so that the clutch 6 can be appropriately operated.

【0011】請求項3記載の発明では、リアアクスルケ
ース80を利用して、動力伝達機構5の出力軸50を良
好に支持することができる。
According to the third aspect of the present invention, the rear axle case 80 can be utilized to favorably support the output shaft 50 of the power transmission mechanism 5.

【0012】請求項4記載の発明では、一対のギア9
1,92のギア比を適当に選定しておくと共に、ギアケ
ース9の軸方向の向きを変えて出力軸50と入力軸90
との突出方向を逆にすることにより、出力側に取り出す
回転数を簡易に変更することができる。
According to the fourth aspect of the invention, the pair of gears 9
The gear ratios of 1 and 92 are appropriately selected, and the axial direction of the gear case 9 is changed to change the output shaft 50 and the input shaft 90.
By reversing the projecting directions of and, it is possible to easily change the number of rotations taken out to the output side.

【0013】[0013]

【実施例】図1〜図3に示す乗用形軽量トラクタは、車
幅方向ほぼ中心線上にエンジン1及びミッション2を搭
載する走行機体3を有し、該走行機体3に備える搭乗者
ステップ30の上部に、運転座席31及びハンドル32
を設けると共に、車幅方向両側に、フロントアクスルケ
ース70を介して一対の前輪7,7、並びに、リアアク
スルケース80を介して一対の後輪8,8を設けてい
る。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The riding type lightweight tractor shown in FIGS. 1 to 3 has a traveling machine body 3 on which an engine 1 and a mission 2 are mounted and which is substantially on the center line in the vehicle width direction. At the top, driver's seat 31 and steering wheel 32
And a pair of front wheels 7, 7 via a front axle case 70 and a pair of rear wheels 8, 8 via a rear axle case 80 on both sides in the vehicle width direction.

【0014】エンジン1は、図1に明示するように、出
力軸11、二連式動力プーリ12、二連式ベルト13、
二連式カウンタプーリ14、前段側ユニバーサルジョイ
ント15、主伝動軸16、後段側ユニバーサルジョイン
ト17を介して、ミッション2に連動され、各アクスル
ケース70、80を介して前輪7,7及び後輪8,8を
駆動すると共に、田植作業用の植付作業機側に動力を伝
えるPTO軸20を駆動するようにしている。
As shown in FIG. 1, the engine 1 includes an output shaft 11, a dual power pulley 12, a dual belt 13,
The double counter pulley 14, the front universal joint 15, the main transmission shaft 16, and the rear universal joint 17 are interlocked with the mission 2 and the front wheels 7, 7 and the rear wheels 8 are passed through the axle cases 70, 80. , 8 as well as the PTO shaft 20 that transmits power to the planting work machine side for rice planting work.

【0015】走行機体3の後方には、図2に明示するよ
うに、油圧シリンダ41に連動するロワーリンク42,
42及びトップリンク43並びにヒッチ台44をもつ昇
降装置40を設けており、この昇降装置40に、通常の
植付作業機に代わって、管理的な作業を行う作業機4を
取り付けている。
At the rear of the traveling machine body 3, as shown in FIG. 2, a lower link 42 interlocking with a hydraulic cylinder 41,
An elevating device 40 having a top 42, a top link 43, and a hitch base 44 is provided, and the elevating device 40 is equipped with a working machine 4 that performs administrative work in place of a normal planting working machine.

【0016】作業機4は、肥料を散布する動力散布機か
ら成るものであって、施肥する肥料を入れる肥料タンク
4a、後述する出力軸50に連結されて高速回転するブ
ロワ4b、肥料を放出する施肥ホース4c等を備えてい
る。
The working machine 4 is composed of a power sprayer for spraying fertilizer, and has a fertilizer tank 4a for storing fertilizer to be applied, a blower 4b which is connected to an output shaft 50 described later and rotates at a high speed, and discharges fertilizer. A fertilizer hose 4c and the like are provided.

【0017】以上の構成において、図1に示すように、
走行機体3における搭乗者ステップ30の下方に、フロ
ントアクスルケース70の前方部に配置し、エンジン1
の動力をミッション2の前段位置から取り出す動力取出
部51と、この取出部51から取り出す動力をフロント
アクスルケース70の上部を越えてリアアクスルケース
80の近くに伝達する動力伝達部52と、この伝達部5
2で伝達する動力を走行機体3の後方に出力する出力軸
50とをもった動力伝達機構5を設けて、この動力伝達
機構5における出力軸50の作動をクラッチ6の断続操
作により入切可能とする。
In the above structure, as shown in FIG.
It is arranged in the front part of the front axle case 70 below the occupant step 30 in the traveling body 3, and the engine 1
And a power transmission section 52 for transmitting the power extracted from this extraction section 51 to the vicinity of the rear axle case 80 over the upper portion of the front axle case 70, and this transmission section Part 5
A power transmission mechanism 5 having an output shaft 50 for outputting the power transmitted by 2 to the rear of the traveling machine body 3 is provided, and the operation of the output shaft 50 in the power transmission mechanism 5 can be turned on and off by an intermittent operation of the clutch 6. And

【0018】動力取出部51は、エンジン1の動力を、
走行機体3の幅方向一側に配置する動力伝達部52側に
取り出すものである。この動力取出部51は、無端式動
力伝達体で構成するものであって、二連式カウンタプー
リ14に連設する駆動プーリ51a、主としてベルトか
ら成る無端帯51b、これを他側で巻装する従動プーリ
51cを備える。又、動力伝達部52は、従動プーリ5
1cに前段側ユニバーサルジョイント52aを介して連
結する伝動軸52bで構成するものであって、この伝動
軸52bを後段側ユニバーサルジョイント52cを介し
て出力軸50側に連動させている。
The power take-out section 51 supplies the power of the engine 1 to
This is taken out to the side of the power transmission section 52 arranged on one side in the width direction of the traveling machine body 3. The power take-out portion 51 is composed of an endless type power transmission body, and has a drive pulley 51a continuously connected to the double counter pulley 14, an endless belt 51b mainly made of a belt, and the other side of the drive pulley 51a. The driven pulley 51c is provided. Further, the power transmission unit 52 is the driven pulley 5
The transmission shaft 52b is connected to 1c via the front universal joint 52a, and the transmission shaft 52b is interlocked with the output shaft 50 side via the rear universal joint 52c.

【0019】クラッチ6は、無端式動力伝達体から成る
動力取出部51を延設する走行機体3の幅方向一側にそ
の操作端を臨ませる操作レバー61と、これに追従して
動作し、無端式動力伝達体51における無端帯51bに
干渉するテンションプーリ62とを備えるものである。
更に具体的には、図4に明示するように、このクラッチ
6は、操作レバー61と、テンションプーリ62を軸支
するアーム63とで所謂L形テンションクラッチを構成
するものであって、操作レバー61は、その筒形ボス部
61aを軸体64に遊嵌状に受け入れさせてピン体61
bで結合しており、アーム63は、その筒形ボス部63
aを軸体64に受け入れさせてピン体63bで結合して
おり、操作レバー61をボックス65に設けるガイド6
6に沿って揺動操作することにより、アーム63を追従
して揺動させ、テンションプーリ62を無端帯51bに
対して押し付けるクラッチ入の状態と、テンションプー
リ62を無端帯51bから離間させて、その押圧力を解
除するクラッチ切の状態とを切換えるようになってい
る。67は、テンションプーリ62を無端帯51b側に
常時押し付けようとするコイルスプリングから成る付勢
体である。又、68は、操作レバー61を軸体64に対
して傾転させて、ガイド66のラッチ部66a又は66
bに保持させる小コイルスプリングから成る補助付勢体
である。
The clutch 6 operates by following an operating lever 61, which has its operating end facing one side in the width direction of the traveling machine body 3 extending a power take-out portion 51 composed of an endless power transmission body. The tension pulley 62 that interferes with the endless belt 51b of the endless power transmission body 51 is provided.
More specifically, as clearly shown in FIG. 4, the clutch 6 is a so-called L-shaped tension clutch composed of an operating lever 61 and an arm 63 that pivotally supports a tension pulley 62. 61 is a pin body 61 in which the tubular boss portion 61a is loosely fitted into the shaft body 64.
and the arm 63 has a cylindrical boss 63.
Guide 6 in which a is received by shaft body 64 and is coupled by pin body 63b, and operation lever 61 is provided in box 65
By swinging along 6, the arm 63 is swung to follow and the tension pulley 62 is pressed against the endless belt 51b in a clutch-engaged state, and the tension pulley 62 is separated from the endless belt 51b. The clutch is released to release the pressing force. 67 is an urging body made up of a coil spring for constantly pressing the tension pulley 62 toward the endless belt 51b. Further, 68 tilts the operation lever 61 with respect to the shaft body 64 to allow the latch portion 66a or 66 of the guide 66 to rotate.
It is an auxiliary urging body consisting of a small coil spring held by b.

【0020】動力伝達機構5の出力軸50は、図3に示
すように、次記するギアケース9内に支持しており、こ
のギアケース9を、取付板81を介してリアアクスルケ
ース80に支持している。
As shown in FIG. 3, the output shaft 50 of the power transmission mechanism 5 is supported in a gear case 9 described below, and the gear case 9 is attached to a rear axle case 80 via a mounting plate 81. I support you.

【0021】出力軸50は、図5及び図6に明示するよ
うに、連動体52の末端に設けた後段側ユニバーサルジ
ョイント52cに結合する入力軸90と共にギアケース
9内に支持している。これら出力軸50と入力軸90と
は、互いに偏心していると共に突出方向を逆にしてい
る。寸法的には、両軸は、同径同寸法としている。符号
93,94,95,96はポールベアリングから成る軸
受、97,98はオイルシールである。又、入力軸90
と出力軸50とは、所定のギア比で噛合う一対のギア9
1,92を介して連動させている。更に、ギアケース9
は、全体を点対象な形状としており、入力軸側の第一ブ
ロック9aと出力軸側の第二ブロック9bとをボルト9
c,9dで結合している。こうして、ギア91,92の
ギア比がX倍速であるとすると、ギアケース9の取付方
向を逆にすることにより、1/Xにその速度が減速でき
ることになる。
As shown in FIGS. 5 and 6, the output shaft 50 is supported in the gear case 9 together with the input shaft 90 which is connected to the rear universal joint 52c provided at the end of the interlocking body 52. The output shaft 50 and the input shaft 90 are eccentric to each other, and the protruding directions thereof are opposite to each other. Dimensionally, both shafts have the same diameter and the same size. Reference numerals 93, 94, 95 and 96 are bearings composed of pole bearings, and 97 and 98 are oil seals. Also, the input shaft 90
The output shaft 50 and the output shaft 50 mesh with each other at a predetermined gear ratio.
It is interlocked via 1,92. Furthermore, the gear case 9
Has an overall point-symmetrical shape, and the first block 9a on the input shaft side and the second block 9b on the output shaft side are connected by bolts 9
They are connected at c and 9d. Thus, assuming that the gear ratio of the gears 91 and 92 is X-fold speed, the speed can be reduced to 1 / X by reversing the mounting direction of the gear case 9.

【0022】以上の構成により、PTO軸20の回転数
が数百rpm程度であるのに対し、出力軸50の回転数
を例えば1000rpm程度にすることができ、動力散
布機に備えるブロワ4bを適正に駆動でき、しかも、こ
のブロワ4cを走行速度と無関係に駆動でき、良好な施
肥が行えるのである。
With the above construction, while the rotation speed of the PTO shaft 20 is about several hundred rpm, the rotation speed of the output shaft 50 can be set to, for example, about 1000 rpm, and the blower 4b included in the power spreader is properly operated. In addition, the blower 4c can be driven independently of the traveling speed, and good fertilization can be performed.

【0023】以上の実施例では、作業機4に動力散布機
を用いたが、その他、薬液の噴霧機等を用いても全く同
様に適用できる。
In the above embodiment, the power spraying machine is used as the working machine 4, but other than that, a spraying machine of a chemical solution or the like can be used in exactly the same manner.

【0024】[0024]

【発明の効果】以上のように、請求項1記載の発明によ
れば、クラッチ6の入で動力伝達機構5の出力軸50に
は、ミッション2を経由しない、エンジン1からの直の
動力が伝達されるため、走行速度に無関係で、作業機4
にマッチした回転数を取り出すことが可能となり、又、
このような付加的な構成である動力伝達機構5を設けて
も、搭乗者に危害や圧迫感を与えることもなければ、走
行中に作物を巻き込んでしまう等の弊害もないのであ
る。
As described above, according to the invention described in claim 1, when the clutch 6 is engaged, the output shaft 50 of the power transmission mechanism 5 receives the direct power from the engine 1 not through the transmission 2. Since it is transmitted, the work machine 4 has no relation to the traveling speed.
It becomes possible to take out the number of rotations that matches
Even if the power transmission mechanism 5 having such an additional configuration is provided, it does not give a passenger a feeling of harm or pressure, nor does it have a harmful effect such as involving a crop during traveling.

【0025】請求項2記載の発明によれば、動力取出部
51を、エンジン1の動力を、走行機体3の幅方向一側
に配置する動力伝達部52側に取り出すものとし、クラ
ッチ6を、走行機体3の幅方向一側に操作端を臨ませる
操作レバー61をもつ構成としたから、動力伝達機構5
をミッション2を避けて搭乗者ステップ30の下方に良
好に配設することができるし、クラッチ6の操作も適切
に行える。
According to the second aspect of the present invention, the power take-out section 51 takes out the power of the engine 1 to the side of the power transmission section 52 disposed on one side in the width direction of the traveling machine body 3, and the clutch 6 is provided. The power transmission mechanism 5 has the structure in which the operating lever 61 is provided so as to face the operating end on one side in the width direction of the traveling machine body 3.
Can be favorably arranged below the passenger step 30 while avoiding the mission 2, and the clutch 6 can be appropriately operated.

【0026】請求項3記載の発明によれば、リアアクス
ルケース80を利用して、動力伝達機構5の出力軸50
を良好に支持することができる。
According to the third aspect of the invention, the output shaft 50 of the power transmission mechanism 5 is utilized by utilizing the rear axle case 80.
Can be favorably supported.

【0027】請求項4記載の発明によれば、出力軸50
を入力軸90に対し連動させる一対のギア91,92の
ギア比を適当に選定しておくと共に、ギアケース9の軸
方向の向きを変えて出力軸50と入力軸90との突出方
向を逆にすることにより、出力側に取り出す回転数を簡
易に変更することができる。
According to the invention described in claim 4, the output shaft 50
The gear ratio of the pair of gears 91, 92 for interlocking with the input shaft 90 is appropriately selected, and the axial direction of the gear case 9 is changed to reverse the projecting directions of the output shaft 50 and the input shaft 90. By doing so, it is possible to easily change the number of rotations taken out to the output side.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明に係る乗用形軽量トラクタの平面図。FIG. 1 is a plan view of a riding type lightweight tractor according to the present invention.

【図2】同側面図。FIG. 2 is a side view of the same.

【図3】同後面図。FIG. 3 is a rear view of the same.

【図4】同クラッチ部分の斜視図。FIG. 4 is a perspective view of the clutch portion.

【図5】同出力軸をもつギアケースの断面図。FIG. 5 is a sectional view of a gear case having the same output shaft.

【図6】同ギアケースの平面図。FIG. 6 is a plan view of the gear case.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1;エンジン、2;ミッション、3;走行機体、30;
搭乗者ステップ、4;作業機、5;動力伝達機構、5
0;出力軸、51;動力取出部、52;動力伝達部、
6;クラッチ、61;操作レバー、62;テンションプ
ーリ、80;リアアクスルケース、9;ギアケース、9
0;入力軸、91,92;ギア
1; engine, 2; mission, 3; traveling body, 30;
Passenger step, 4; work implement, 5; power transmission mechanism, 5
0; output shaft, 51; power take-out section, 52; power transmission section,
6; Clutch, 61; Operating lever, 62; Tension pulley, 80; Rear axle case, 9; Gear case, 9
0: Input shaft, 91, 92; Gear

Claims (4)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】エンジン(1)及びミッション(2)を備
える走行機体(3)の後方に作業機(4)を設けた乗用
形軽量トラクタにおいて、前記走行機体(3)における
搭乗者ステップ(30)の下方に、フロントアクスルケ
ース(70)の前方部に配置し、前記エンジン(1)の
動力をミッション(2)の前段位置から取り出す動力取
出部(51)と、この取出部(51)から取り出す動力
を前記フロントアクスルケース(70)の上部を越えて
リアアクスルケース(80)の近くに伝達する動力伝達
部(52)と、この伝達部(52)で伝達する動力を前
記走行機体(3)の後方に出力する出力軸(50)とを
もった動力伝達機構(5)を設けて、この動力伝達機構
(5)における出力軸(50)の作動をクラッチ(6)
の断続操作により入切可能としたことを特徴とする乗用
形軽量トラクタ。
1. A riding type lightweight tractor in which a working machine (4) is provided behind a traveling machine body (3) including an engine (1) and a mission (2), and a passenger step (30) in the traveling machine body (3). ) Under the front axle case (70), the power take-out section (51) for taking out the power of the engine (1) from the front position of the mission (2), and the take-out section (51). A power transmission unit (52) that transmits the power to be taken out to the vicinity of the rear axle case (80) over the upper portion of the front axle case (70), and the power transmitted by this transmission unit (52) to the traveling machine body (3). ), A power transmission mechanism (5) having an output shaft (50) for outputting to the rear is provided, and the operation of the output shaft (50) in the power transmission mechanism (5) is clutched (6).
A light-duty tractor for riding, characterized in that it can be turned on and off by intermittent operation.
【請求項2】動力取出部(51)が、エンジン(1)の
動力を、走行機体(3)の幅方向一側に配置する動力伝
達部(52)側に取り出すものであり、クラッチ(6)
が、走行機体(3)の幅方向一側に操作端を臨ませる操
作レバー(61)をもつものである請求項1記載の乗用
形軽量トラクタ。
2. A power take-out section (51) takes out the power of the engine (1) to the side of a power transmission section (52) arranged on one side in the width direction of the traveling machine body (3), and the clutch (6). )
2. The riding-type lightweight tractor according to claim 1, further comprising an operating lever (61) which faces the operating end on one side in the width direction of the traveling machine body (3).
【請求項3】動力伝達機構(5)の出力軸(50)を、
リアアクスルケース(80)に支持している請求項1又
は請求項2記載の乗用形軽量トラクタ。
3. An output shaft (50) of the power transmission mechanism (5),
The riding type lightweight tractor according to claim 1 or 2, which is supported by a rear axle case (80).
【請求項4】動力伝達機構(5)の出力軸(50)を、
この出力軸(50)と偏心した軸心をもつ入力軸(9
0)に一対のギア(91,92)を介して連動させてい
ると共に、これら出力軸(50)及び入力軸(90)
を、互いに突出方向を逆にして、点対象なギアケース
(9)に支持している請求項1又は請求項2若しくは請
求項3記載の乗用形軽量トラクタ。
4. An output shaft (50) of the power transmission mechanism (5),
This output shaft (50) and the input shaft (9
0) via a pair of gears (91, 92), and these output shaft (50) and input shaft (90)
5. The riding type lightweight tractor according to claim 1, 2 or 3, wherein the gears are supported by point-symmetrical gear cases (9) with their protruding directions reversed.
JP3851994A 1994-03-09 1994-03-09 Light-weight riding tractor Pending JPH07246009A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP3851994A JPH07246009A (en) 1994-03-09 1994-03-09 Light-weight riding tractor

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP3851994A JPH07246009A (en) 1994-03-09 1994-03-09 Light-weight riding tractor

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH07246009A true JPH07246009A (en) 1995-09-26

Family

ID=12527527

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP3851994A Pending JPH07246009A (en) 1994-03-09 1994-03-09 Light-weight riding tractor

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPH07246009A (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2009082413A1 (en) Rear end for a work machine with ground driven power take-off
JPH07246009A (en) Light-weight riding tractor
JP3568759B2 (en) Missions on riding mobile farming machines
JP4768233B2 (en) Passenger rice transplanter
JP4200584B2 (en) Power transmission device for work vehicle
JP4979050B2 (en) Work vehicle
JP2942516B2 (en) Riding rice transplanter with fertilizer application
JPH06141601A (en) Working car
JP3856549B2 (en) Passenger rice transplanter
JP7086036B2 (en) Paddy field work machine
JPH07250523A (en) Riding-type rice transplanter provided with fertilizing apparatus
JP6917938B2 (en) Field work machine
JP2003210012A (en) Riding type seedling planter provided with fertilizing apparatus
JPH1081151A (en) Farm working machine
JP2979580B2 (en) Agricultural traveling body
JP4458508B2 (en) Agricultural machine
JP3098154B2 (en) Mission case in riding mobile agricultural machine
JP3189838B2 (en) Fertilizer application equipment
JP2003094978A (en) Mounting structure for hydraulic pump in farm working machine
JP2777079B2 (en) Riding rice transplanter with fertilizer application
JP3990520B2 (en) Side strip fertilizer machine
JP3050448B2 (en) Fertilizer application equipment
JP2003094965A (en) Farm working machine
JP2002204607A (en) Riding type seedling planting machine with fertilizing apparatus
JPH03251106A (en) Agricultural working machine