JPH07238573A - Driver's cab of construction machine - Google Patents

Driver's cab of construction machine

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Publication number
JPH07238573A
JPH07238573A JP3005494A JP3005494A JPH07238573A JP H07238573 A JPH07238573 A JP H07238573A JP 3005494 A JP3005494 A JP 3005494A JP 3005494 A JP3005494 A JP 3005494A JP H07238573 A JPH07238573 A JP H07238573A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
frame
cab
glass
pipe material
driver
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP3005494A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Junichi Hosono
純一 細野
Mitsuo Kihara
光男 木原
Saburo Yoshio
三郎 吉尾
Toshiaki Nishida
利明 西田
Tomishige Yabuki
富重 矢吹
Akira Noguchi
章 野口
Takeshi Iijima
健 飯島
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Original Assignee
Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hitachi Construction Machinery Co Ltd filed Critical Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Priority to JP3005494A priority Critical patent/JPH07238573A/en
Publication of JPH07238573A publication Critical patent/JPH07238573A/en
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Abstract

PURPOSE:To provide a driver's cab of a construction machine which is constitut ed to have a wide frontward visual field and excellent workability. CONSTITUTION:A front window 11 is slidably mounted on the front of a driver's cab 3 of a hydraulic shovel. A hollow pipe material in the shape of a square in cross section is used as a frame 19 forming the outer frame of the front window 11 glass 14 is fixed on a flat surface 19a of the frame 19 by means of an adhesive 20. A belt-like resilient member 21 formed of a sponge and rubber is located between the flat surface 19a and the glass 14. This constitution reduces the width of the frame and reduces the dead angle of a window part.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、油圧ショベル等の建設
機械に備えられる運転室に係り、特に、該運転室の窓枠
構造に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an operator cab provided in a construction machine such as a hydraulic excavator, and more particularly to a window frame structure of the operator cab.

【0002】[0002]

【従来の技術】図3は建設機械の一例である油圧ショベ
ルの側面図であり、同図において、1は下部走行体、2
は上部旋回体、3は上部旋回体2に設けられた運転室、
4は上部旋回体2に回動可能に連結されたブーム、5は
ブーム4に回動可能に連結されたアーム、6はアーム5
に回動可能に連結されたバケットで、これらブーム4と
アーム5およびバケット6とでフロントを構成してい
る。7はブーム4を駆動するブームシリンダ、8はアー
ム5を駆動するアームシリンダ、9はバケット6を駆動
するバケットシリンダであり、これら各シリンダ7,
8,9は、前記運転室3内に設置された図示しない操作
レバーをオペレータが操作することにより、その操作量
に応じてそれぞれ駆動され、掘削や積荷等の作業を行
う。
2. Description of the Related Art FIG. 3 is a side view of a hydraulic excavator which is an example of a construction machine. In FIG.
Is an upper revolving structure, 3 is a driver's cab provided in the upper revolving structure 2,
Reference numeral 4 is a boom rotatably connected to the upper swing body 2, 5 is an arm rotatably connected to the boom 4, and 6 is an arm 5.
The boom 4 and the arm 5 and the bucket 6 constitute a front part of a bucket that is rotatably connected to each other. Reference numeral 7 is a boom cylinder that drives the boom 4, 8 is an arm cylinder that drives the arm 5, and 9 is a bucket cylinder that drives the bucket 6.
When an operator operates an operation lever (not shown) installed in the operator's cab 3, 8 and 9 are respectively driven according to the operation amount, and perform work such as excavation and cargo.

【0003】図4はこのような油圧ショベルに備えられ
る従来の運転室の一部を前面側から見た正面図で、図
中、10は運転室3の骨格部分をなす支柱、11は支柱
10の前面にスライド可能に取付けられた前窓、12は
支柱10の上端に固定された天井であり、図示せぬが前
記支柱10には出入り口ドアや側窓等も取付けられてい
る。図5は図4のB−B線に沿う拡大断面図で、図中、
13は前記前窓11の外枠をなす断面コ字状のフレー
ム、14はフレーム13の内周端にH型ゴム15を介し
て固定されたガラスであり、これらフレーム13とガラ
ス14およびゴム15とで前窓11を構成している。1
6は前記フレーム13の四隅に固定されたブラケット、
17は各ブラケット16に設けられたローラ、18は支
柱10の内側面に設けられたガイド溝であり、各ローラ
17がガイド溝18に案内されることによって、前窓1
1は支柱10の前面と天井12の下面との間を往復移動
できるようになっている。
FIG. 4 is a front view of a part of a conventional driver's cab provided in such a hydraulic excavator as seen from the front side. In the figure, 10 is a pillar forming the skeleton of the operator's cab 3, and 11 is a pillar 10. A front window slidably attached to the front of the column, 12 is a ceiling fixed to the upper end of the column 10, and the column 10 is also provided with an entrance door, a side window, etc., which are not shown. FIG. 5 is an enlarged cross-sectional view taken along the line BB of FIG.
Reference numeral 13 is a frame having a U-shaped cross section which forms an outer frame of the front window 11, and 14 is glass fixed to an inner peripheral end of the frame 13 via an H-shaped rubber 15. The frame 13, the glass 14 and the rubber 15 are provided. And constitute the front window 11. 1
6 is a bracket fixed to the four corners of the frame 13,
Reference numeral 17 is a roller provided on each bracket 16, and 18 is a guide groove provided on the inner side surface of the support column 10. By guiding each roller 17 into the guide groove 18, the front window 1
1 can reciprocate between the front surface of the column 10 and the lower surface of the ceiling 12.

【0004】オペレータは、このように構成された運転
室3の内部において、前窓11のガラス14を透してフ
ロントの姿勢や作業現場を目視しながら前述した操作レ
バーを操作し、フロント各部を操作する。また、必要に
応じて前窓11を前面から天井12の下面へと移動させ
ることができ、その場合は、ガラス14を介すことなく
前方を目視することになる。
In the operator's cab 3 thus constructed, the operator operates the above-mentioned operating lever while observing the front posture and the work site through the glass 14 of the front window 11 to operate the front parts. Manipulate. Further, the front window 11 can be moved from the front surface to the lower surface of the ceiling 12 as necessary, and in that case, the front is visually observed without the glass 14.

【0005】[0005]

【発明が解決しようとする課題】ところで、前述した従
来の運転室3にあっては、前窓11が支柱10に対して
スライド操作される関係上、前窓11の外枠をなすフレ
ーム13には高い強度が要求されるが、該フレーム13
が断面コ字状のチャンネル材であるため、その幅寸法を
大きくする必要がある。また、このようなフレーム13
の内周端にゴム15を介してガラス14が固定されてい
るため、フレーム13とゴム15とを総和した幅寸法L
2(図5参照)が大きくなり、この幅寸法L2に相当する
部分が死角になってオペレータの視界を妨げるという問
題があった。
By the way, in the above-mentioned conventional driver's cab 3, since the front window 11 is slid with respect to the column 10, the frame 13 forming the outer frame of the front window 11 is used. Is required to have high strength, the frame 13
Is a channel material having a U-shaped cross section, its width must be increased. Also, such a frame 13
Since the glass 14 is fixed to the inner peripheral end of the rubber 14 via the rubber 15, the width L of the frame 13 and the rubber 15 is summed up.
2 (see FIG. 5) becomes large, and a portion corresponding to the width dimension L 2 becomes a blind spot, which impedes the operator's view.

【0006】本発明は、このような従来技術の実情に鑑
みてなされたもので、その目的は、前方の視野が広く、
作業性に優れた建設機械の運転室を提供することにあ
る。
The present invention has been made in view of the circumstances of the prior art as described above, and its purpose is to have a wide field of view in the front.
It is to provide an operator's cab of a construction machine with excellent workability.

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】上記した本発明の目的
は、少なくとも前面に位置する窓部にフレームが設置さ
れ、該フレームにガラスを取付けた建設機械の運転室に
おいて、前記フレームとして角形パイプ等の中空パイプ
材を用い、該パイプ材に前記ガラスを固定することによ
って達成される。
SUMMARY OF THE INVENTION The above-mentioned object of the present invention is to provide a rectangular pipe or the like as the frame in the cab of a construction machine in which a frame is installed at least in a window located on the front surface and glass is attached to the frame. This is achieved by using the hollow pipe material of No. 1 and fixing the glass to the pipe material.

【0008】[0008]

【作用】中空のパイプ材はそれ自体の剛性が高く、幅寸
法を小さくしても充分な強度が確保されるため、このよ
うなパイプ材を窓部のフレームとして用い、該パイプ材
にガラスを固定すると、窓部の死角が少なくなって視野
が広がる。
Since the hollow pipe material has high rigidity itself and sufficient strength is secured even if the width dimension is reduced, such a pipe material is used as a window frame and glass is used for the pipe material. When fixed, the blind spots in the window are reduced and the field of view is expanded.

【0009】[0009]

【実施例】以下、本発明の実施例を図に基づいて説明す
る。図1は本発明の一実施例に係る油圧ショベルの運転
室に備えられる前窓の正面図、図2は図1のA−A線に
沿う拡大断面図であり、図3〜図5に対応する部分には
同一符号を付してある。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. 1 is a front view of a front window provided in a driver's cab of a hydraulic excavator according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is an enlarged sectional view taken along the line AA of FIG. 1, and corresponds to FIGS. The same reference numerals are given to the parts to be marked.

【0010】本実施例が前述した従来例と異なる点は、
前窓の外枠をなすフレームとして中空のパイプ材を用
い、該パイプ材の平坦面にガラスを接着固定したことに
あり、それ以外の構成は基本的に同じである。すなわ
ち、図1と図2において、19は前窓11の外枠をなす
フレームで、このフレーム19は断面四角形状の中空パ
イプ材からなる。フレーム19の前面側の一平坦面19
aには、接着剤20を用いてガラス14が固定されてお
り、これら平坦面19aとガラス14との間にはスポン
ジやゴム等からなる帯状の弾性部材21が介設されてい
る。この弾性部材21は、接着剤20の内側をフレーム
19に沿って延びており、接着剤20が運転室3の内部
にはみ出すのを防止する機能や、ガラス14に伝わる振
動を減衰する機能を有する。また、前記フレーム19の
四隅にはブラケット16を介してローラ17が取付けら
れており、前述した従来例と同様に、各ローラ17が支
柱10のガイド溝18に案内されることによって、前窓
11は支柱10の前面と天井12の下面との間を往復移
動できるようになっている。
This embodiment is different from the above-mentioned conventional example in that
A hollow pipe material is used as a frame forming the outer frame of the front window, and glass is adhered and fixed to the flat surface of the pipe material, and the other configurations are basically the same. That is, in FIG. 1 and FIG. 2, 19 is a frame that forms an outer frame of the front window 11, and this frame 19 is made of a hollow pipe material having a quadrangular cross section. One flat surface 19 on the front side of the frame 19
A glass 14 is fixed to a by an adhesive 20, and a band-shaped elastic member 21 made of sponge, rubber or the like is provided between the flat surface 19a and the glass 14. The elastic member 21 extends inside the adhesive 20 along the frame 19, and has a function of preventing the adhesive 20 from protruding into the inside of the cab 3 and a function of damping the vibration transmitted to the glass 14. . Further, rollers 17 are attached to the four corners of the frame 19 via brackets 16, and each roller 17 is guided by the guide groove 18 of the column 10 in the same manner as in the conventional example described above, so that the front window 11 Can be reciprocated between the front surface of the column 10 and the lower surface of the ceiling 12.

【0011】上記一実施例にあっては、前窓11の外枠
をなすフレーム19が角形パイプ材からなり、この角形
パイプ材はそれ自体の剛性が高いため、フレーム19の
幅寸法L1(図2参照)を小さくしても充分な強度が確
保される。そして、このようなフレーム19の平坦面1
9aに接着剤20を用いてガラス14を固定したため、
前窓11における死角はフレーム19の幅寸法L1と等
価となり、運転室3の内部から前窓11を透して前方を
目視するオペレータにとっては、前方の視野が広くな
り、フロント各部を操作する際の作業性を高めることが
できる。また、フレーム19の平坦面19aに接着剤2
0を用いてガラス14を固定する際、これら平坦面19
aとガラス14との間にスポンジやゴム等からなる帯状
の弾性部材21を介設したため、接着剤20が運転室3
の内部にはみ出すのを弾性部材21によって防止できる
のみならず、ガラス14に伝わる振動を弾性部材21に
よって減衰することができる。
In the above-described embodiment, the frame 19 forming the outer frame of the front window 11 is made of a rectangular pipe material, and the rectangular pipe material itself has a high rigidity. Therefore, the width dimension L 1 ( Sufficient strength is ensured even if (see FIG. 2) is reduced. And such a flat surface 1 of the frame 19
Since the glass 14 is fixed to 9a using the adhesive 20,
The blind spot in the front window 11 is equivalent to the width dimension L 1 of the frame 19, and for the operator who sees the front through the front window 11 from the inside of the operator's cab 3, the front field of view becomes wide and each front part is operated. The workability at the time can be improved. Further, the adhesive 2 is applied to the flat surface 19a of the frame 19.
When the glass 14 is fixed by using 0, the flat surface 19
Since the strip-shaped elastic member 21 made of sponge, rubber or the like is interposed between the a and the glass 14, the adhesive 20 is applied to the cab 3
Not only is it possible to prevent the elastic member 21 from protruding into the interior of the glass, but also the vibration transmitted to the glass 14 can be damped by the elastic member 21.

【0012】なお、上記実施例では、フレーム19とし
て断面四角形状の中空パイプ材を用いた場合について説
明したが、ガラス14を接着する際の作業性は若干低下
するが、他の多角形状パイプ材や円形パイプ材を用いる
ことも可能である。
In the above embodiment, the case where the hollow pipe material having a rectangular cross section is used as the frame 19 has been described. However, the workability in adhering the glass 14 is slightly lowered, but other polygonal pipe materials are used. It is also possible to use a circular pipe material.

【0013】[0013]

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
運転室の少なくとも前面に位置する窓部のフレームとし
て中空のパイプ材を用い、該パイプ材にガラスを固定し
たため、運転室の内部から窓部を透して前方を目視する
オペレータにとっては、窓部の死角が少なくなって前方
の視野が広くなり、フロント各部を操作する際の作業性
を高めることができる。
As described above, according to the present invention,
A hollow pipe material is used as the frame of the window portion located at least in the front of the operator's cab, and the glass is fixed to the pipe material, so for the operator who sees the front through the window from the inside of the operator's cab, the window The blind spots on the front side are reduced and the front field of view is widened, and the workability when operating the front parts can be improved.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明の一実施例に係る油圧ショベルの運転室
に備えられる前窓の正面図である。
FIG. 1 is a front view of a front window provided in a driver's cab of a hydraulic excavator according to an embodiment of the present invention.

【図2】図1のA−A線に沿う拡大断面図である。FIG. 2 is an enlarged cross-sectional view taken along the line AA of FIG.

【図3】建設機械の一例として挙げた油圧ショベルの側
面図である。
FIG. 3 is a side view of a hydraulic excavator cited as an example of a construction machine.

【図4】従来の運転室の一部を前面側から見た正面図で
ある。
FIG. 4 is a front view of a part of a conventional cab seen from the front side.

【図5】図4のB−B線に沿う拡大断面図である。5 is an enlarged cross-sectional view taken along the line BB of FIG.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 下部走行体 2 上部旋回体 3 運転室 4 ブーム 5 アーム 6 バケット 10 支柱 11 前窓 12 天井 14 ガラス 16 ブラケット 17 ローラ 18 ガイド溝 19 フレーム 19a 平坦面 20 接着剤 21 弾性部材 1 Lower Traveling Body 2 Upper Revolving Body 3 Driver's Cab 4 Boom 5 Arm 6 Bucket 10 Support 11 Front Window 12 Ceiling 14 Glass 16 Bracket 17 Roller 18 Guide Groove 19 Frame 19a Flat Surface 20 Adhesive 21 Elastic Member

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 西田 利明 茨城県土浦市神立町650番地 日立建機株 式会社土浦工場内 (72)発明者 矢吹 富重 茨城県土浦市神立町650番地 日立建機株 式会社土浦工場内 (72)発明者 野口 章 滋賀県甲賀郡水口町笹が丘1の2 株式会 社東洋社内 (72)発明者 飯島 健 茨城県土浦市神立町650番地 日立建機株 式会社土浦工場内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Toshiaki Nishida, Toshiaki Nishida, 650 Jinrachi-cho, Tsuchiura, Ibaraki Hitachi Construction Machinery Co., Ltd., Tsuchiura Plant (72) Inventor, Tomishige Yabuki, 650, Jinmachi, Tsuchiura-shi, Ibaraki Hitachi Construction Machinery Incorporated company Tsuchiura Plant (72) Inventor Akira Noguchi 1-2 Sasagaoka, Mizuguchi-cho, Koga-gun, Shiga Prefecture Toyo Co., Ltd. (72) Inventor Ken Iijima, 650 Kintate-cho, Tsuchiura-shi, Ibaraki Hitachi Construction Machinery Stock Ceremony Company Tsuchiura factory

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 少なくとも前面に位置する窓部にフレー
ムが設置され、該フレームにガラスを取付けた建設機械
の運転室において、前記フレームとして中空のパイプ材
を用い、該パイプ材に前記ガラスを固定したことを特徴
とする建設機械の運転室。
1. A hollow pipe material is used as the frame in a driver's cab of a construction machine in which a frame is installed in at least a window located at the front surface and glass is attached to the frame, and the glass is fixed to the pipe material. The cab of a construction machine characterized by the above.
【請求項2】 請求項1において、前記パイプ材が平坦
面を有する角形パイプであることを特徴とする建設機械
の運転室。
2. The cab of a construction machine according to claim 1, wherein the pipe material is a rectangular pipe having a flat surface.
【請求項3】 請求項2において、前記ガラスを前記パ
イプ材の平坦面に接着剤を用いて固定すると共に、これ
らガラスとパイプ材の平坦面との間に帯状の弾性部材を
介設したことを特徴とする建設機械の運転室。
3. The glass according to claim 2, wherein the glass is fixed to the flat surface of the pipe material with an adhesive, and a strip-shaped elastic member is provided between the glass and the flat surface of the pipe material. A cab of a construction machine characterized by.
JP3005494A 1994-02-28 1994-02-28 Driver's cab of construction machine Pending JPH07238573A (en)

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