JPH0723056Y2 - Upper limit damper device for pneumatic die cushion device - Google Patents

Upper limit damper device for pneumatic die cushion device

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JPH0723056Y2
JPH0723056Y2 JP8608587U JP8608587U JPH0723056Y2 JP H0723056 Y2 JPH0723056 Y2 JP H0723056Y2 JP 8608587 U JP8608587 U JP 8608587U JP 8608587 U JP8608587 U JP 8608587U JP H0723056 Y2 JPH0723056 Y2 JP H0723056Y2
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JP
Japan
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cushion
air
valve
pressure
die cushion
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雅晴 楠木
詔三 今西
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Aida Engineering Ltd
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Aida Engineering Ltd
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Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、プレス機械に使用される空圧式ダイクッショ
ン装置のダンパ装置であって、ダイクッション装置の上
限復帰時の衝撃を緩和する上限ダンパ装置に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial field of application] The present invention relates to a damper device for a pneumatic die cushion device used in a press machine, and an upper limit damper for cushioning a shock when the die cushion device returns to an upper limit. Regarding the device.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

第2図はプレス機械にブランクの皺押えのため組み込ま
れている空圧式ダイクッション装置10と、このダイクッ
ション装置10の上限復帰時における衝撃を緩和するため
の従来の上限ダンパ装置11とを示す。
FIG. 2 shows a pneumatic die cushion device 10 incorporated in a press machine for blank wrinkling and a conventional upper limit damper device 11 for cushioning the impact of the die cushion device 10 when the upper limit is restored. .

プレス機械のベッド12の内部には底部材13に固設されて
ピストン14が配置され、このピストン14に内部がエア圧
力室15Aとなったクッションシリンダ15が上下摺動自在
に嵌合される。クッションシリンダ15にはクッションパ
ッド16が取り付けられ、このクッションパッド16に立設
されたクッションピン17はボルスタ18を上下に貫通し、
その上端に皺押え用のブランクホルダ19が固設される。
以上のピストン14、クッションシリンダ15、クッション
パッド16等により空圧式ダイクッション装置10が構成さ
れ、クッションシリンダ15のエア圧力室15Aにはエア圧
力源からのエアがタンク20を有するエア回路21および管
22を介して供給される。
Inside a bed 12 of a press machine, a piston 14 is fixedly mounted on a bottom member 13, and a cushion cylinder 15 having an air pressure chamber 15A inside is fitted in the piston 14 in a vertically slidable manner. A cushion pad 16 is attached to the cushion cylinder 15, and a cushion pin 17 provided upright on the cushion pad 16 vertically penetrates a bolster 18,
A blank holder 19 for pressing wrinkles is fixedly mounted on the upper end of the blank holder 19.
The piston 14, the cushion cylinder 15, the cushion pad 16 and the like constitute the pneumatic die cushion device 10. In the air pressure chamber 15A of the cushion cylinder 15, the air from the air pressure source has an air circuit 21 and a pipe.
Supplied via 22.

クッションシリンダ15からはピストンロッド24が垂下
し、このピストンロッド24は油ケース23まで延び、ピス
トンロッド24の下端のピストン25は油ケース23の内部の
油溜め部23Aにおいて上下動する。油溜め部23Aの上部に
は下向きに開口する筒部26が設けられ、この筒部26の内
径はピストン25の外径と適合するものになっている。筒
部26の内部と油溜め部23Aとは油循環用の油圧回路27を
介して接続され、この油圧回路27には逆止弁28、絞り弁
29、タンク30が設けられている。
A piston rod 24 hangs down from the cushion cylinder 15, the piston rod 24 extends to an oil case 23, and a piston 25 at the lower end of the piston rod 24 moves up and down in an oil sump 23A inside the oil case 23. A cylinder portion 26 that opens downward is provided at the top of the oil sump portion 23A, and the inside diameter of this cylinder portion 26 matches the outside diameter of the piston 25. The inside of the tubular portion 26 and the oil sump portion 23A are connected via a hydraulic circuit 27 for oil circulation, and the hydraulic circuit 27 includes a check valve 28 and a throttle valve.
29 and a tank 30 are provided.

これらのピストン25、筒部26、油圧回路27等により上限
ダンパ装置11が構成される。
The piston 25, the cylinder portion 26, the hydraulic circuit 27, and the like constitute the upper limit damper device 11.

プレス機械のスライド31が下降して上型32と下型33とで
ブランク34がプレス加工されるとき、ブランク34のフラ
ンジ部34Aは上型32とブランクホルダ19とで挟着され、
上型32の下降に伴いブランクホルダ19、クッションピン
17、クッションパッド16を介してクッションシリンダ15
が押し下げされる。このためエア圧力室15A、またはタ
ンク20、さらにはエア圧力室15Aと管35で接続された室3
6のエアが圧縮され、このエア圧縮による上向きのクッ
ション力がブランクホルダ19にプレス作業中作用するこ
とにより、ブランク34はフランジ部34Aに皺が発生する
のを防止されながらプレス加工される。
When the slide 31 of the press machine descends and the blank 34 is pressed by the upper die 32 and the lower die 33, the flange portion 34A of the blank 34 is sandwiched between the upper die 32 and the blank holder 19,
Blank holder 19 and cushion pin as upper mold 32 descends
17, cushion cylinder 15 through cushion pad 16
Is pushed down. Therefore, the air pressure chamber 15A, or the tank 20, and the chamber 3 connected to the air pressure chamber 15A by the pipe 35
The air of 6 is compressed, and the upward cushioning force due to this air compression acts on the blank holder 19 during the pressing operation, so that the blank 34 is pressed while wrinkles are prevented from being generated on the flange portion 34A.

スライド31が下死点に達した後、上昇し始めると、クッ
ションシリンダ15、クッションパッド16等はエア圧力に
より上昇し、クッションパッド16等と常に一体に上下動
するピストン25も上昇する。ピストン25が筒部26に嵌入
すると、筒部26内の油は油圧回路27に押し出され、油圧
回路27を流通する油量が絞り弁29で制限されることによ
り、ブランクホルダ19等が上昇限に近づくときのダイク
ッション装置10の復帰速度が減少され、これにより上限
復帰時の衝撃が緩和され、ダイクッション装置10、ブラ
ンク34は保護される。
When the slide 31 starts to rise after reaching the bottom dead center, the cushion cylinder 15, the cushion pad 16 and the like rise due to the air pressure, and the piston 25 that always moves up and down together with the cushion pad 16 and the like also rises. When the piston 25 is fitted into the cylinder portion 26, the oil in the cylinder portion 26 is pushed out to the hydraulic circuit 27, and the amount of oil flowing through the hydraulic circuit 27 is limited by the throttle valve 29, so that the blank holder 19 etc. The returning speed of the die cushion device 10 when approaching is reduced, the impact at the time of returning to the upper limit is alleviated, and the die cushion device 10 and the blank 34 are protected.

〔考案が解決しようとする問題点〕[Problems to be solved by the invention]

以上の空圧式ダイクッション装置10では、クッション力
をプレス品の種類すなわちブランク34の種類に応じて変
更することが行われ、このクッション力の調整はエア回
路21のエア圧力を変更することにより行われる。このよ
うにクッション力を調整した場合には、衝撃の緩和を所
定通り適切に行うためには、ダンパ装置11のダンパ力を
変えなければならない。
In the pneumatic die cushion device 10 described above, the cushion force is changed according to the type of the pressed product, that is, the type of the blank 34, and this cushion force is adjusted by changing the air pressure of the air circuit 21. Be seen. When the cushion force is adjusted in this way, the damper force of the damper device 11 must be changed in order to appropriately reduce the impact as required.

しかし以上の従来のダンパ装置11では絞り弁29の絞り量
を調節しない限りダンパ力は一定となっている。このた
めクッション力を大きくした場合にはダンパ力が相対的
に小さくなってしまい、適切な衝撃の緩和を行えない。
一方、クッション力を小さくした場合にはダンパ力は相
対的に大きくなり、ブランクホルダ19は上昇復帰時のス
トローク途中で停止してしまい、場合によってはこの後
急激に上昇してブランク34の跳ね上げを起こすこともあ
る。
However, in the above conventional damper device 11, the damper force is constant unless the throttle amount of the throttle valve 29 is adjusted. For this reason, when the cushion force is increased, the damper force becomes relatively small, and it is not possible to appropriately mitigate the impact.
On the other hand, when the cushion force is reduced, the damper force is relatively increased, and the blank holder 19 stops during the stroke of returning to the ascending state, and in some cases, the blank holder 19 rapidly rises after that and the blank 34 is flipped up. May cause.

本考案の目的は、絞り弁等の調整を行うことなくダンパ
力をクッション力に応じて自動的に変更でき、クッショ
ン力に対するダンパ力の大きさを常に適切に設定できる
ようにした空圧式ダイクッション装置のダンパ装置を提
供するところにある。
The object of the present invention is to automatically change the damper force according to the cushioning force without adjusting the throttle valve, etc., so that the magnitude of the damper force relative to the cushioning force can always be set appropriately. There is a device damper device.

〔問題点を解決するための手段〕[Means for solving problems]

このため本考案に係る装置は、クッションシリンダ内の
エアの圧縮によりクッション力を発生する空圧式ダイク
ッション装置に設けられるダンパ装置であって、このダ
イクッション装置のクッションパッドとともに油溜め部
において上下動するピストンと、このピストンが上昇し
たときに嵌入する筒部と、この筒部に接続された油圧回
路とを備えて構成された上限ダンパ装置において、前記
油圧回路に前記筒部からの油圧が作用する油圧回路開閉
用バルブを設けるとともに、前記クッションシリンダに
エアを供給するエア回路にエア圧力調整手段を設け、こ
のエア圧力調整手段で調整された前記エア回路のエア圧
力を前記バルブにカウンタ圧力として作用させ、このカ
ウンタ圧力に抗して前記油圧により前記バルブが変位す
ることにより前記油圧回路が開かれることを特徴とする
ものである。
Therefore, the device according to the present invention is a damper device provided in a pneumatic die cushion device that generates a cushioning force by compressing the air in the cushion cylinder, and moves vertically in the oil sump together with the cushion pad of the die cushion device. In the upper limit damper device configured to include a piston, a cylinder part that is fitted when the piston moves up, and a hydraulic circuit connected to the cylinder part, the hydraulic pressure from the cylinder part acts on the hydraulic circuit. A hydraulic circuit opening / closing valve is provided, and an air pressure adjusting means is provided in an air circuit for supplying air to the cushion cylinder, and the air pressure of the air circuit adjusted by the air pressure adjusting means is used as a counter pressure for the valve. When the valve is displaced by the hydraulic pressure against the counter pressure, It is characterized in that the pressure circuit is opened.

〔作用〕[Action]

クッション力を調整するためにエア回路のエア圧力をエ
ア圧力調整手段により変更すれば、バルブに作用するカ
ウンタ圧力の大きさも変わり、従ってこのカウンタ圧力
に抗してバルブを変位させるために必要な油圧の大きさ
も変わることになり、バルブによる油圧回路の開きは筒
部からの油圧がクッション力と対応した大きさになった
ときに行われ、これによりクッション力に対するダンパ
力の自動調整が実現されることになる。
If the air pressure of the air circuit is changed by the air pressure adjusting means in order to adjust the cushioning force, the magnitude of the counter pressure acting on the valve also changes, so that the hydraulic pressure required to displace the valve against this counter pressure. The opening of the hydraulic circuit by the valve is performed when the hydraulic pressure from the cylinder reaches a size corresponding to the cushion force, which realizes automatic adjustment of the damper force with respect to the cushion force. It will be.

〔実施例〕〔Example〕

本考案の実施例に係る上限ダンパ装置1は第1図に示さ
れている。以下の説明においては第2図で既に説明した
部材、装置等と同じものには同一符号を付し、その説明
を簡略または省略する。
An upper limit damper device 1 according to an embodiment of the present invention is shown in FIG. In the following description, the same members and devices as those described in FIG. 2 are designated by the same reference numerals, and the description thereof will be simplified or omitted.

前記エア回路21にはタンク20の上流側においてエア圧力
調整手段であるレギュレータ2が設けられる。また前記
油ケース23内の筒部26の内部と油溜り部23Aとは油圧回
路3により接続され、油循環が行われる。
On the upstream side of the tank 20, the air circuit 21 is provided with a regulator 2 which is an air pressure adjusting means. Further, the inside of the cylinder portion 26 in the oil case 23 and the oil sump portion 23A are connected by the hydraulic circuit 3, and oil circulation is performed.

油圧回路3にはバルブ4とタンク5とが設けられ、バル
ブ4は油圧回路3を開閉するためのものである。バルブ
4は弁部4Aと受圧部4Bとからなり、弁部4Aはバルブ4の
ケース6の円筒部6A内を摺動自在である。この円筒部6A
の先端面には筒部26の内部と接続されたポート7が形成
され、また円筒部6Aの側面にはタンク5と接続されたポ
ート8が形成されている。バルブ4が移動することによ
り、これらのポート7,8の間は弁部4Aにより連通、遮断
される。
The hydraulic circuit 3 is provided with a valve 4 and a tank 5, and the valve 4 is for opening and closing the hydraulic circuit 3. The valve 4 is composed of a valve portion 4A and a pressure receiving portion 4B, and the valve portion 4A is slidable in the cylindrical portion 6A of the case 6 of the valve 4. This cylindrical part 6A
A port 7 connected to the inside of the cylindrical portion 26 is formed on the tip end surface of the, and a port 8 connected to the tank 5 is formed on the side surface of the cylindrical portion 6A. When the valve 4 moves, the ports 7 and 8 communicate with each other and are blocked by the valve portion 4A.

前記エア回路21からはレギュレータ2の下流側において
回路9が分岐し、この回路9は弁4の受圧部4Bが配置さ
れているケース6の背圧室6Bに接続される。これにより
受圧部4Bにはレギュレータ2で調整されたエア回路21の
エア圧力が作用し、このエア圧力は弁部4Aに作用する筒
部26の内部からの油圧に対するカウンタ圧力となる。
A circuit 9 branches off from the air circuit 21 on the downstream side of the regulator 2, and the circuit 9 is connected to the back pressure chamber 6B of the case 6 in which the pressure receiving portion 4B of the valve 4 is arranged. As a result, the air pressure of the air circuit 21 adjusted by the regulator 2 acts on the pressure receiving portion 4B, and this air pressure becomes a counter pressure for the hydraulic pressure from the inside of the tubular portion 26 acting on the valve portion 4A.

次に作用について説明する。Next, the operation will be described.

前述した通り空圧式ダイクッション装置10のクッション
力によりフランジ部34Aでの皺の発生が防止されながら
ブランク34は上型32、下型33でプレス加工され、スライ
ド31が下死点に達した後に上昇すると、クッションパッ
ド16等とともにピストン25も上昇する。ピストン25が筒
部26に嵌入し始めると、筒部26の内部の油は圧縮され、
これによる油圧はポート7を介してバルブ4の弁部4Aに
作用する。この油圧が小さい間はバルブ4はカウンタ圧
力で第1図中右移動限に達成しており、従ってポート7,
8の間は遮断され、油圧回路3は閉じている。筒部26へ
のピストン25の嵌入に従って油圧が大きくなれば、バル
ブ4は背圧室6Bのエアを圧縮しながら後退するが、油圧
がカウンタ圧力としてのエア圧力に比べ小さいときには
ポート7,8は連通するに至らない。以上の間において、
ダンパ装置1はダンパ力を発生することになる。ピスト
ン25の筒部26への嵌入が深いところまで進行すると、油
圧は高まるため、バルブ4の後退によりポート7,8は連
通し、油圧回路3は開く。
As described above, the blank 34 is pressed by the upper die 32 and the lower die 33 while the wrinkle is prevented from being generated in the flange portion 34A by the cushioning force of the pneumatic die cushion device 10, and after the slide 31 reaches the bottom dead center. When it rises, the piston 25 also rises together with the cushion pad 16 and the like. When the piston 25 begins to be fitted into the tubular portion 26, the oil inside the tubular portion 26 is compressed,
The resulting hydraulic pressure acts on the valve portion 4A of the valve 4 via the port 7. While this oil pressure is low, the valve 4 has reached the limit of rightward movement in Fig. 1 due to the counter pressure.
It is cut off during 8 and the hydraulic circuit 3 is closed. When the hydraulic pressure increases as the piston 25 is fitted into the tubular portion 26, the valve 4 moves backward while compressing the air in the back pressure chamber 6B, but when the hydraulic pressure is smaller than the air pressure as the counter pressure, the ports 7 and 8 are Can't reach communication. Between the above,
The damper device 1 will generate a damper force. When the piston 25 is deeply inserted into the tubular portion 26, the hydraulic pressure increases, so that the ports 4 and 7 communicate with each other and the hydraulic circuit 3 opens by retracting the valve 4.

ここで、ダイクッション装置10のクッション力を小さく
するためにエア回路21のエア圧力をレギュレータ2で低
圧にした場合には、バルブ4に作用するカウンタ圧力も
低圧になるため、バルブ4は弁部4Aに作用する筒部26か
らの油圧が小さいうちに後退して油圧回路3を開くよう
になり、ダンパ1のダンパ力は小さなものとなる。ま
た、ダイクッション装置10のクッション力を大きくする
ためにエア回路21のエア圧力をレギュレータ2で高圧に
すると、バルブ4のカウンタ圧力も高圧になるため、バ
ルブ4は弁部4に作用する油圧が大きくなるまで油圧回
路3を開く位置まで後退せず、従ってこの場合にはダン
パ装置1のダンパ力は大きなものとなる。
Here, when the air pressure in the air circuit 21 is reduced to a low pressure by the regulator 2 in order to reduce the cushioning force of the die cushion device 10, the counter pressure acting on the valve 4 is also reduced, so that the valve 4 has a valve portion. While the hydraulic pressure from the cylinder portion 26 acting on 4A is small, the hydraulic circuit 3 is retracted to open and the damper force of the damper 1 becomes small. Further, when the air pressure of the air circuit 21 is made high by the regulator 2 in order to increase the cushioning force of the die cushion device 10, the counter pressure of the valve 4 also becomes high, so that the valve 4 has a hydraulic pressure acting on the valve portion 4. The hydraulic circuit 3 does not retreat to the open position until it becomes large, and in this case, the damper force of the damper device 1 becomes large.

このように本実施例に係るダンパ装置1によれば、ダイ
クッション装置10のクッション力を調整した場合、ダン
パ装置1のダンパ力はクッション力に応じて変化し、絞
り弁等の調節を行わなくても常にクッション力と対応し
た適切な大きさのダンパ力を自動的に得られるようにな
る。また、この効果は油圧回路3に油圧回路開閉用のバ
ルブ4を設け、このバルブ4にエア回路21の調整された
エア圧力をカウンタ圧力として作用させることにより達
成でき、従来のダンパ装置の基本構造を変える必要がな
い。
As described above, according to the damper device 1 according to the present embodiment, when the cushion force of the die cushion device 10 is adjusted, the damper force of the damper device 1 changes according to the cushion force, and the throttle valve and the like are not adjusted. However, it will always be possible to automatically obtain an appropriate amount of damper force that corresponds to the cushion force. Further, this effect can be achieved by providing the hydraulic circuit 3 with a valve 4 for opening and closing the hydraulic circuit, and causing the valve 4 to act on the adjusted air pressure of the air circuit 21 as a counter pressure. There is no need to change.

なお以上の実施例における空圧式ダイクッション装置10
はクッションシリンダ15が1個だけのタイプのものとな
っていたが、本考案に係るダンパ装置はクッションシリ
ンダが2個以上の多段式となった空圧式ダイクッション
装置にも適用でき、また、本考案に係る装置は、クッシ
ョンシリンダが固定でピストンが上下動するタイプのダ
イクッション装置にも適用できる。また、油圧回路開閉
用バルブは前記実施例の構造のものに限定されるもので
はなく、例えば回動式のものであってもよく、要すれば
エア回路の調整されたエア圧力が油圧に対するカウンタ
圧力として作用し、このカウンタ圧力に抗して油圧で変
位することにより油圧回路を開くものであれば、任意な
形式のバルブでよい。
The pneumatic die cushion device 10 in the above embodiment
Although the type has only one cushion cylinder 15, the damper device according to the present invention can be applied to a pneumatic die cushion device having two or more cushion cylinders. The device according to the invention can be applied to a die cushion device of a type in which the cushion cylinder is fixed and the piston moves up and down. Further, the hydraulic circuit opening / closing valve is not limited to the one having the structure of the above-mentioned embodiment, and may be, for example, a rotary type valve. If necessary, the adjusted air pressure of the air circuit is a counter for the hydraulic pressure. Any type of valve may be used as long as it acts as a pressure and hydraulically displaces against the counter pressure to open the hydraulic circuit.

また前記実施例のダンパ装置はブランクの皺押え用のダ
イクッション装置のためのものであったが、本考案はこ
れ以外にノックアウト用あるいはエジェクタ用のダイク
ッション装置のためのダンパ装置にも適用できる。
Further, although the damper device of the above-described embodiment is for a die cushion device for blank wrinkle pressing, the present invention is also applicable to a damper device for a knockout or ejector die cushion device. .

〔考案の効果〕[Effect of device]

本考案によれば、ダイクッション装置のクッション力を
調整した場合、絞り弁等の調整を行うことなくダンパ力
をクッション力に応じて自動的に変更できるようにな
り、ダンパ力の大きさは常にクッション力に対応するも
のとなり、ダイクッション装置の上限復帰時における衝
撃の緩和を適切に行なえる。
According to the present invention, when the cushion force of the die cushion device is adjusted, the damper force can be automatically changed according to the cushion force without adjusting the throttle valve or the like. Since it corresponds to the cushioning force, the shock can be appropriately mitigated when the die cushion device returns to the upper limit.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第1図は本考案の実施例に係るダンパ装置が取り付けら
れたダイクッション装置の縦断面図、第2図は従来のダ
ンパ装置を示す第1図と同様の図である。 1……上限ダンパ装置、2……エア圧力調整手段である
レギュレータ、3……油圧回路、4……バルブ、10……
空圧式ダイクッション装置、15……クッションシリン
ダ、16……クッションパッド、17……クッションピン、
19……ブランクホルダ、21……エア回路、23……油ケー
ス、23A……油溜め部、24……ピストンロッド、25……
ピストン、26……筒部、32……上型、33……下型。
FIG. 1 is a vertical sectional view of a die cushion device to which a damper device according to an embodiment of the present invention is attached, and FIG. 2 is a view similar to FIG. 1 showing a conventional damper device. 1 ... Upper limit damper device, 2 ... Regulator as air pressure adjusting means, 3 ... Hydraulic circuit, 4 ... Valve, 10 ...
Pneumatic die cushion device, 15 …… cushion cylinder, 16 …… cushion pad, 17 …… cushion pin,
19 …… Blank holder, 21 …… Air circuit, 23 …… Oil case, 23A …… Oil sump, 24 …… Piston rod, 25 ……
Piston, 26 …… Cylinder part, 32 …… Upper mold, 33 …… Lower mold.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】クッションシリンダ内のエアの圧縮により
クッション力を発生する空圧式ダイクッション装置に設
けられるダンパ装置であって、このダイクッション装置
のクッションパッドとともに油溜め部において上下動す
るピストンと、このピストンが上昇したときに嵌入する
筒部と、この筒部に接続された油圧回路とを備えて構成
された上限ダンパ装置において、前記油圧回路に前記筒
部からの油圧が作用する油圧回路開閉用バルブを設ける
とともに、前記クッションシリンダにエアを供給するエ
ア回路にエア圧力調整手段を設け、このエア圧力調整手
段で調整された前記エア回路のエア圧力を前記バルブに
カウンタ圧力として作用させ、このカウンタ圧力に抗し
て前記油圧により前記バルブが変位することにより前記
油圧回路が開かれることを特徴とする空圧式ダイクッシ
ョン装置の上限ダンパ装置。
1. A damper device provided in a pneumatic die cushion device for generating a cushioning force by compressing air in a cushion cylinder, the piston device moving up and down in an oil sump portion together with a cushion pad of the die cushion device, In an upper limit damper device configured to include a tubular portion that is fitted when the piston rises and a hydraulic circuit connected to the tubular portion, a hydraulic circuit opening / closing in which hydraulic pressure from the tubular portion acts on the hydraulic circuit. And an air pressure adjusting means is provided in an air circuit for supplying air to the cushion cylinder, and the air pressure of the air circuit adjusted by the air pressure adjusting means is caused to act on the valve as a counter pressure. The hydraulic circuit is opened by the displacement of the valve by the hydraulic pressure against the counter pressure. Upper damper pneumatic die cushion apparatus characterized by.
JP8608587U 1987-06-01 1987-06-01 Upper limit damper device for pneumatic die cushion device Expired - Lifetime JPH0723056Y2 (en)

Priority Applications (1)

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JPS63196315U JPS63196315U (en) 1988-12-16
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