JPH07228194A - Sideview mirror erection and storage device of vehicle - Google Patents

Sideview mirror erection and storage device of vehicle

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JPH07228194A
JPH07228194A JP6022542A JP2254294A JPH07228194A JP H07228194 A JPH07228194 A JP H07228194A JP 6022542 A JP6022542 A JP 6022542A JP 2254294 A JP2254294 A JP 2254294A JP H07228194 A JPH07228194 A JP H07228194A
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door mirror
door
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Kaoru Iizuka
薫 飯塚
Kenichi Oishi
憲一 大石
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Ichikoh Industries Ltd
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Ichikoh Industries Ltd
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Abstract

PURPOSE:To erect a sideview mirror simultaneously at the time of lighting a lamp by providing a change-over circuit having a manual switch to erect and store the sideview mirror and to optionally change a supply system to a motor from a second supply system to a first supply system in accordance with a release signal from a remote controller. CONSTITUTION:When a moving contact 78 of a relay 71 is changed over to the side of a fixed contact 76, an electric current flows in the A2 direction and a lamp 26 is lighted. Simultaneously, the electric current flows in the A3 direction, voltage is applied to a base of a transistor 74, and the transistor 74 is put on. Consequently, the transistor 74 and a relay 78 constitute a change- over circuit to optionally change a supply system of electric power to a motor M2 from a second supply system 53 having a manual switch 98 over to a first supply system 50 in accordance with a unlocking signal S1 from a remote controller. Consequently, it is possible to erect and store a door by the manual switch 98 and the remote controller and simultaneously put on and off the lamp 26.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明はリモートコントロールに
よりランプの点灯・消灯とドアミラーの起立・格納とを
制御する車両のドアミラー起立・格納装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle door mirror raising / retracting device for controlling lighting / extinction of a lamp and raising / retracting of a door mirror by remote control.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来から、夜間暗闇の中でもドアノブの
位置、足元の確認を行うことができるようにするため
に、リモートコントロールによりドアの近傍に設けられ
たランプの点灯・消灯を制御する装置が知られている。
例えば、実開昭62−177864号公報には、ランプ
をドア近傍の車体下部に設け、リモートコントロール信
号としてのドア解錠信号を受け取って所定時間ランプを
点灯させ、ドア近傍の路面を照明する技術が開示されて
いる。また、特開平2−102853号公報には、リモ
ートコントロールにより施錠・解錠を行うと共にドアミ
ラーの起立・格納制御を行うことが開示されている。
2. Description of the Related Art Conventionally, in order to be able to confirm the position and feet of a door knob even in the darkness at night, there has been a device for controlling lighting / extinguishing of a lamp provided near the door by a remote control. Are known.
For example, Japanese Utility Model Laid-Open No. 62-177864 discloses a technique of illuminating a road surface near a door by providing a lamp under a vehicle body near the door and receiving a door unlock signal as a remote control signal to turn on the lamp for a predetermined time. Is disclosed. Further, Japanese Patent Application Laid-Open No. 2-102853 discloses that remote control is used for locking / unlocking and for controlling standing / storing of a door mirror.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、これら
の公報に開示の技術は別個独立であり、足元照明用のラ
ンプの点灯と同時にドアミラーの起立・格納を行わせた
方が、夜間暗闇などではより望ましい。また、手動スイ
ッチによりドアミラーの起立・格納を行うこともできる
ようにすることが操作性の観点からより望ましい。
However, the techniques disclosed in these publications are separate and independent, and it is better to stand up and store the door mirror at the same time when the foot lighting lamp is turned on in night darkness. desirable. Further, it is more desirable from the viewpoint of operability that the door mirror can be raised and stored by a manual switch.

【0004】本発明は上記の事情に鑑みて為されたもの
で、その目的は、手動スイッチによるドアミラーの起立
・格納を行わせることができると共に、リモートコント
ロールにより足元照明用のランプの点灯・消灯とドアミ
ラーの起立・格納とを行うことができる車両のドアミラ
ー起立・格納装置を提供することにある。
The present invention has been made in view of the above circumstances. An object of the present invention is to enable a door mirror to be erected and stored by a manual switch, and to turn on / off a lamp for foot illumination by a remote control. Another object of the present invention is to provide a vehicle door mirror upright / storing device capable of standing up / storing the door mirror.

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】本発明に係わる請求項1
に記載の車両のドアミラー起立・格納装置は、上記課題
を解決するため、ドアの近傍に設けられて路面を照明す
るランプと、前記ランプとドアミラー駆動用のモータと
に電力を供給する第1供給系統と、リモートコントロー
ルに基づく施錠・解錠信号を受け取って前記ドアの施錠
・解錠を制御する制御回路と、前記リモートコントロー
ルに基づく解錠信号を受け取って前記第1供給系統を所
定時間オンさせることにより前記ランプを点灯させると
共に前記モータを前記ドアミラーの起立方向に駆動する
通電制御回路と、前記ドアミラーを起立・格納させるた
めの手動スイッチを有して前記モータに電力を供給する
第2供給系統と、前記解錠信号に基づいて前記モータへ
の供給系統を前記第2供給系統から前記第1供給系統に
優先的に切り換える切り換え回路とを有する。
Claim 1 according to the present invention
In order to solve the above-mentioned problems, the vehicle door mirror upright / storing device according to the first aspect supplies a power to a lamp provided near the door to illuminate a road surface, and a motor for driving the lamp and the door mirror. System, a control circuit for receiving a locking / unlocking signal based on a remote control to control locking / unlocking of the door, and an unlocking signal based on the remote control to turn on the first supply system for a predetermined time. A second supply system for supplying electric power to the motor, which has an energization control circuit for lighting the lamp and driving the motor in the standing direction of the door mirror, and a manual switch for standing and storing the door mirror. And based on the unlocking signal, the supply system to the motor is preferentially switched from the second supply system to the first supply system. And a switching circuit.

【0006】本発明に係わる請求項4に記載の車両のド
アミラー起立・格納装置は、上記課題を解決するため、
ドアの近傍に設けられて路面を照明するランプと、前記
ランプとドアミラー駆動用のモータとに電力を供給する
第1供給系統と、リモートコントロールに基づく施錠・
解錠信号を受け取って前記ドアの施錠・解錠を制御する
制御回路と、前記リモートコントロールに基づく解錠信
号を受け取って前記第1供給系統を所定時間オンさせる
ことにより前記ランプを点灯させると共に前記モータを
前記ドアミラーの起立方向に駆動する通電制御回路と、
前記ドアミラーを起立・格納させるための手動スイッチ
を有して前記モータに電力を供給する第2供給系統と、
前記手動スイッチに基づいて前記モータへの供給系統を
前記第1供給系統から前記第2供給系統に優先的に切り
換える切り換え回路とを有する。
According to a fourth aspect of the present invention, there is provided a vehicle door mirror upright / storing device for solving the above problems.
A lamp provided near the door for illuminating the road surface, a first supply system for supplying electric power to the lamp and a motor for driving the door mirror, and a lock based on a remote control.
A control circuit that receives an unlock signal to control locking / unlocking of the door, and an unlock signal based on the remote control to turn on the first supply system for a predetermined time to turn on the lamp and An energization control circuit that drives a motor in the standing direction of the door mirror,
A second supply system for supplying electric power to the motor having a manual switch for raising and retracting the door mirror;
And a switching circuit that preferentially switches the supply system to the motor from the first supply system to the second supply system based on the manual switch.

【0007】[0007]

【作用】本発明に係わる請求項1に記載の車両のドアミ
ラー起立・格納装置によれば、手動スイッチを操作する
と、第2供給系統からモータに電力が供給されて、ドア
ミラーを起立・格納させることができる。次に、制御回
路はリモートコントロールに基づく施錠・解錠信号を受
け取ってドアの施錠・解錠を制御する。通電制御回路は
リモートコントロールに基づく解錠信号を受け取ると、
第1供給回路を所定時間オンさせる。これによりランプ
が所定時間点灯される。また、切り換え回路がドアミラ
ー駆動用のモータへの供給系統を第2供給系統から第1
供給系統に優先的に切り換える。これにより、ランプに
よる照明と共にドアミラーが起立される。
According to the vehicle door mirror upright / storing device according to the first aspect of the present invention, when the manual switch is operated, electric power is supplied to the motor from the second supply system, and the door mirror is uprighted / stored. You can Next, the control circuit receives the locking / unlocking signal based on the remote control and controls the locking / unlocking of the door. When the energization control circuit receives the unlock signal based on the remote control,
The first supply circuit is turned on for a predetermined time. As a result, the lamp is turned on for a predetermined time. Further, the switching circuit changes the supply system to the motor for driving the door mirror from the second supply system to the first supply system.
Switch preferentially to the supply system. As a result, the door mirror is erected together with the illumination by the lamp.

【0008】本発明に係わる請求項4に記載の車両のド
アミラー起立・格納装置によれば、制御回路はリモート
コントロールに基づく施錠・解錠信号を受け取ってドア
の施錠・解錠を制御する。通電制御回路はリモートコン
トロールに基づく解錠信号を受け取ると、第1供給系統
を所定時間オンさせる。これによりランプが所定時間点
灯されると同時にドアミラーが起立される。ここで、手
動スイッチを操作すると、ドアミラー駆動用のモータに
第2供給系統の電力が優先的に供給されてその手動スイ
ッチの操作による方向にドアミラーが駆動される。
According to another aspect of the present invention, in the vehicle door mirror upright / storing device, the control circuit receives the locking / unlocking signal based on the remote control and controls the locking / unlocking of the door. The energization control circuit, when receiving the unlocking signal based on the remote control, turns on the first supply system for a predetermined time. As a result, the lamp is turned on for a predetermined time, and at the same time, the door mirror stands up. Here, when the manual switch is operated, the electric power of the second supply system is preferentially supplied to the motor for driving the door mirror, and the door mirror is driven in the direction by the operation of the manual switch.

【0009】[0009]

【実施例】以下に、本発明に係わる車両の路面照明装置
の実施例を図面を参照しつつ説明する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of a vehicle road surface lighting device according to the present invention will be described below with reference to the drawings.

【0010】図1において、符号1は乗用車等の車両、
符号2は車両昇降口であるドアを示している。そのドア
2にはドアミラー3が設けられている。図2はそのドア
ミラー3の拡大図を示している。
In FIG. 1, reference numeral 1 is a vehicle such as a passenger car,
Reference numeral 2 indicates a door that is a vehicle lift. The door 2 is provided with a door mirror 3. FIG. 2 shows an enlarged view of the door mirror 3.

【0011】その図2において、4はベース、5はミラ
ーハウジングである。ベース4には図示を略す支持軸が
設けられている。ミラーハウジング5の内部にはユニッ
トブラケット6が設けられている。そのユニットブラケ
ット6は支持軸を軸心(図2の符号7を参照)にして回
動可能である。ユニットブラケット6とミラーハウジン
グ5とは図示を略すネジ部材により締結されている。ま
た、ユニットブラケット6にはパワーユニット8が設け
られている。そのユニットブラケット6には、図3に示
すように、ミラーブラケット9が公知の手段で取り付け
られている。符号10はそのミラーブラケット9に形成
されたネジ筒を示している。このネジ筒10には半球形
状のピボット受け部材11がネジ12により取り付けら
れている。このピボット受け部材11にはミラーホルダ
ー部材13が回動可能に支承されるもので、ミラーホル
ダー部材13にはピボット受け部材11と対応する形状
の半球状凹部14が形成されている。そのミラーホルダ
ー部材13にはミラー15が取り付けられている。パワ
ーユニット8は出力軸16を有する。出力軸16の先端
はミラーホルダー部材13に連結され、ミラー15は出
力軸16の進退によりピボット受け部材11を支点部と
して二点鎖線で示すように傾動される。パワーユニット
8の電源コード、後述するランプの電源コード17は、
図2に示すように束ねられてハーネス18として外部に
引き出されている。
In FIG. 2, 4 is a base and 5 is a mirror housing. The base 4 is provided with a support shaft (not shown). A unit bracket 6 is provided inside the mirror housing 5. The unit bracket 6 is rotatable about a support shaft as an axis (see reference numeral 7 in FIG. 2). The unit bracket 6 and the mirror housing 5 are fastened by a screw member (not shown). A power unit 8 is provided on the unit bracket 6. As shown in FIG. 3, a mirror bracket 9 is attached to the unit bracket 6 by a known means. Reference numeral 10 indicates a screw cylinder formed on the mirror bracket 9. A hemispherical pivot receiving member 11 is attached to the screw cylinder 10 with a screw 12. A mirror holder member 13 is rotatably supported on the pivot receiving member 11, and a hemispherical concave portion 14 having a shape corresponding to the pivot receiving member 11 is formed on the mirror holder member 13. A mirror 15 is attached to the mirror holder member 13. The power unit 8 has an output shaft 16. The tip end of the output shaft 16 is connected to the mirror holder member 13, and the mirror 15 is tilted by the advancing / retreating of the output shaft 16 with the pivot receiving member 11 as a fulcrum portion as shown by a chain double-dashed line. The power cord of the power unit 8 and the power cord 17 of the lamp described later are
As shown in FIG. 2, the harnesses are bundled and pulled out to the outside as a harness 18.

【0012】ミラーハウジング5の下部には開口部19
が形成されている。この開口部19には直方体形状のラ
ンプユニット部材20が装着される。このランプユニッ
ト部材20は図4、図5に示すようにランプ収納箱21
と蓋部材22とから大略構成されている。ランプ収納箱
21には一対の端子板23、23が設けられている。端
子板23、23は止め金24、24により底部に固定さ
れている。その止め金24には電源コード17が接続さ
れ、電源コード17の先端にはコネクタ25が接続され
ている。その端子板23、23にはランプ26が装着さ
れる。ランプ収納箱21の長手方向両端部には取り付け
板部27、27が形成され、取り付け板部27、27に
はネジ挿通孔28、28が形成されている。蓋部材22
には取り付け板部27、27に対応する箇所にネジ配設
用凹部29、29が設けられ、このネジ配設用凹部2
9、29にはネジ挿通孔30、30が形成されている。
その蓋部材22の長手方向中間部は拡散レンズ部31と
されている。蓋部材22はランプ収納箱21に接着又は
溶着により接合される。これにより、蓋部材22とラン
プ収納箱21との接合部から水がランプユニット部材2
0の内部に侵入することが防止される。ミラーハウジン
グ5の開口部19の周壁には、図6に示すようにネジ挿
通孔32が形成されている。ランプユニット部材20は
図2に示すようにネジ部材33によりミラーハウジング
5の下部に固定される。これにより、ランプ26はドア
2の近傍に位置される。
An opening 19 is provided at the bottom of the mirror housing 5.
Are formed. A rectangular parallelepiped lamp unit member 20 is mounted in the opening 19. As shown in FIGS. 4 and 5, the lamp unit member 20 has a lamp storage box 21.
And a lid member 22. The lamp housing box 21 is provided with a pair of terminal plates 23, 23. The terminal plates 23, 23 are fixed to the bottom by the stopper plates 24, 24. A power cord 17 is connected to the stopper plate 24, and a connector 25 is connected to the tip of the power cord 17. A lamp 26 is mounted on the terminal boards 23, 23. Mounting plate portions 27, 27 are formed at both ends in the longitudinal direction of the lamp housing box 21, and screw insertion holes 28, 28 are formed in the mounting plate portions 27, 27. Lid member 22
Is provided with screw mounting recesses 29, 29 at locations corresponding to the mounting plate portions 27, 27.
Screw insertion holes 30 and 30 are formed in 9 and 29.
An intermediate portion in the longitudinal direction of the lid member 22 is a diffusion lens portion 31. The lid member 22 is joined to the lamp housing box 21 by adhesion or welding. As a result, water is discharged from the joint between the lid member 22 and the lamp housing box 21 to the lamp unit member 2
It is prevented that the inside of 0 is invaded. As shown in FIG. 6, a screw insertion hole 32 is formed on the peripheral wall of the opening 19 of the mirror housing 5. The lamp unit member 20 is fixed to the lower part of the mirror housing 5 by a screw member 33 as shown in FIG. As a result, the lamp 26 is located near the door 2.

【0013】ランプユニット部材20の取り付け構造は
この構造に限るものではなく、例えば以下に説明する変
形例が考えられる。
The mounting structure of the lamp unit member 20 is not limited to this structure, and for example, modified examples described below can be considered.

【0014】図7はそのランプユニット部材20の第1
変形例を示すもので、ランプ収納箱21にはその長手方
向両端に弾性変形板部34が設けられている。その弾性
変形板部34は底部から起立されて、その先端部には抜
け止め突起35が設けられている。ランプユニット部材
20は、外側からランプ収納箱21を開口部19に押し
込むことによりミラーハウジング5の下部に固定され
る。
FIG. 7 shows the first lamp unit member 20.
In a modified example, the lamp storage box 21 is provided with elastic deformation plate portions 34 at both ends in the longitudinal direction thereof. The elastically deformable plate portion 34 is erected from the bottom portion, and a retaining protrusion 35 is provided at the tip portion thereof. The lamp unit member 20 is fixed to the lower part of the mirror housing 5 by pushing the lamp housing box 21 into the opening 19 from the outside.

【0015】図8はそのランプユニット部材20の第2
変形例を示すもので、弾性変形板部34をランプ収納箱
21の接合部側から起立させる構造としたものである。
FIG. 8 shows a second part of the lamp unit member 20.
This is a modified example, in which the elastically deformable plate portion 34 is made to stand up from the joint side of the lamp housing box 21.

【0016】この第1、第2変形例によれば、部品点数
の削減を図ることができると共に、ランプユニット部材
20の取り付け時間の短縮を図ることができる。
According to the first and second modified examples, it is possible to reduce the number of parts and the mounting time of the lamp unit member 20.

【0017】ランプ26の点灯・消灯とドアミラーの起
立・格納とドアの施錠・解錠とは図9に示す回路により
行われる。
Lighting and extinguishing of the lamp 26, standing and storage of the door mirror, and locking and unlocking of the door are performed by the circuit shown in FIG.

【0018】その図9において、符号36はリモートコ
ントロール装置、37は受信装置であって、リモートコ
ントロール装置36は無線式、赤外線式のいずれであっ
てもよい。リモートコントロール装置36は解錠信号、
施錠信号としての例えば電波を送信し、受信装置37は
その電波を受信して、処理回路38に出力する。処理回
路38はその電波を検波して施錠・解錠制御回路39に
向かって出力する。施錠・解錠制御回路39はその受信
電波に基づき解錠であるのか施錠であるのかを判断し、
その判断結果に基づき解錠・施錠信号をドアロックアク
チュエータ40に向かって出力する。ドアロックアクチ
ュエータ40は図10に示すように正逆転モータM1を
有する。正逆転モータM1は解錠・施錠機構を駆動する
機能を有する。その図10において、符号E´は直流電
源であり、符号41ないし46は接触端子、符号47、
48は導電可動板、符号49は通電スイッチである。
In FIG. 9, reference numeral 36 is a remote control device, 37 is a receiving device, and the remote control device 36 may be of a wireless type or an infrared type. The remote control device 36 sends an unlock signal,
For example, a radio wave as a lock signal is transmitted, and the receiving device 37 receives the radio wave and outputs it to the processing circuit 38. The processing circuit 38 detects the radio wave and outputs it to the lock / unlock control circuit 39. The locking / unlocking control circuit 39 determines whether unlocking or locking based on the received radio wave,
An unlocking / locking signal is output to the door lock actuator 40 based on the determination result. The door lock actuator 40 has a forward / reverse rotation motor M1 as shown in FIG. The forward / reverse rotation motor M1 has a function of driving an unlocking / locking mechanism. In FIG. 10, reference numeral E'denotes a DC power source, reference numerals 41 to 46 denote contact terminals, reference numeral 47,
Reference numeral 48 is a conductive movable plate, and reference numeral 49 is an energizing switch.

【0019】ここで、図10は、例えば施錠状態の接続
関係を示しており、解錠信号S1が入力されると、ドア
ロックアクチュエータ40は通電スイッチ49を閉成
し、一定時間モータM1が例えば正転されてドア2の解
錠が行われる。その解錠に遅れて、導電可動板47、4
8が矢印Y、Y方向に可動されて、モーターM1への通
電方向が逆転可能の状態となる。なお、通電スイッチ4
9はここではドア2の解錠と同時に開成される。また、
導電可動板47、48は例えばモータM1の慣性力によ
り可動されるので接触端子41〜46との非接触状態は
避けられる。
Here, FIG. 10 shows the connection relationship in the locked state, for example, when the unlock signal S1 is input, the door lock actuator 40 closes the energizing switch 49, and the motor M1 is kept for a certain period of time. The door 2 is normally rotated to unlock the door 2. Delaying the unlocking, the conductive movable plates 47, 4
8 is moved in the directions of the arrows Y and Y, so that the direction of energization of the motor M1 can be reversed. The power switch 4
9 is here opened simultaneously with the unlocking of the door 2. Also,
Since the conductive movable plates 47 and 48 are moved by the inertial force of the motor M1, for example, the non-contact state with the contact terminals 41 to 46 can be avoided.

【0020】図11は本発明のドアミラー起立・格納装
置の第1実施例の詳細回路を示す図であって、この図1
1において、符号50はDC12Vの電力をランプ26
とドアミラー駆動用パワーユニット8のモータM2とに
供給する第1供給系統、符号51は解錠信号S1を供給
する線路、符号52は車両発進信号ACCを供給する線
路、符号53はDC12Vの電力をモータM2に供給す
る第2供給系統である。第1供給系統50、線路50、
51とはツエナーダイオード54〜56を介してアース
されている。第1供給系統50は線路57、58に分岐
されている。線路51、52、57には逆流防止用のダ
イオード59〜61が設けられている。線路51、線路
52は通電制御回路62の一部を構成している。通電制
御回路62はトランジスタ63、64を有する。
FIG. 11 is a diagram showing the detailed circuit of the first embodiment of the door mirror standing / storing device of the present invention.
In FIG. 1, reference numeral 50 indicates a DC 12V power to the lamp 26.
And a first supply system for supplying to the motor M2 of the power unit 8 for driving the door mirror, reference numeral 51 is a line for supplying the unlock signal S1, reference numeral 52 is a line for supplying the vehicle start signal ACC, and reference numeral 53 is a motor for supplying DC12V power. It is a second supply system that supplies M2. First supply system 50, line 50,
It is grounded to 51 via Zener diodes 54 to 56. The first supply system 50 is branched into lines 57 and 58. Diodes 59 to 61 for preventing backflow are provided on the lines 51, 52 and 57. The line 51 and the line 52 form a part of the energization control circuit 62. The energization control circuit 62 has transistors 63 and 64.

【0021】トランジスタ63のコレクタは抵抗65、
66を介して逆流防止用ダイオード59と抵抗67を介
してトランジスタ64のベースとに接続されている。ト
ランジスタ63のエミッタはアースに接続されると共に
ツエナーダイオード67を介して抵抗66と抵抗65と
に接続されている。そのツエナーダイオード67と並列
にコンデンサ68が設けられている。トランジスタ63
のベースは抵抗69を介して逆流防止用ダイオード60
に接続されると共に抵抗70を介してアースに接続され
ている。抵抗66は電流値調整用であり、ツエナーダイ
オード67は定電圧維持用である。トランジスタ64の
コレクターはリレー71のコイル72を介して逆流防止
用ダイオード61とスパイク防止用のダイオード73を
介してトランジスタ74のコレクタとに接続されてい
る。コイル72には並列にスパイク防止用のダイオード
75が設けられている。
The collector of the transistor 63 is a resistor 65,
It is connected to the backflow prevention diode 59 via 66 and the base of the transistor 64 via a resistor 67. The emitter of the transistor 63 is connected to the ground and is also connected to the resistor 66 and the resistor 65 via the Zener diode 67. A capacitor 68 is provided in parallel with the Zener diode 67. Transistor 63
The base of this is a diode 60 for preventing backflow through a resistor 69.
Is also connected to the ground via the resistor 70. The resistor 66 is for adjusting the current value, and the Zener diode 67 is for maintaining a constant voltage. The collector of the transistor 64 is connected to the collector of the transistor 74 via the backflow prevention diode 61 and the spike prevention diode 73 via the coil 72 of the relay 71. A diode 75 for spike prevention is provided in parallel with the coil 72.

【0022】リレー71は固定接点76、77、可動接
点78を有する。線路58は固定接点76に接続されて
いる。固定接点77は線路79を介してランプ26のア
ース側の端子80に接続されると共に線路81を介して
固定接点82に接続されている。可動接点78は線路8
3を介してランプ26の非アース側の端子84に接続さ
れると共に線路85を介して固定接点86に接続されて
いる。固定接点82、86はリレー87の一部を構成し
ている。リレー87は固定接点82、86に加えてコイ
ル88、可動接点89、90、固定接点91、92を有
する。可動接点89はドアミラー2の駆動用のモータM
2の端子93に接続され、可動接点90はそのモータM
2の端子94に接続されている。
The relay 71 has fixed contacts 76 and 77 and a movable contact 78. The line 58 is connected to the fixed contact 76. The fixed contact 77 is connected to a ground-side terminal 80 of the lamp 26 via a line 79 and to a fixed contact 82 via a line 81. The movable contact 78 is the line 8
3 is connected to the non-earth side terminal 84 of the lamp 26, and is also connected to the fixed contact 86 via the line 85. The fixed contacts 82 and 86 form a part of the relay 87. The relay 87 has coils 88, movable contacts 89, 90, and fixed contacts 91, 92 in addition to the fixed contacts 82, 86. The movable contact 89 is a motor M for driving the door mirror 2.
2 and the movable contact 90 is connected to the motor M
2 is connected to the terminal 94.

【0023】トランジスタ74のコレクタはコイル88
を介して線路57に接続されている。トランジスタ74
のエミッタはアースされると共に抵抗95を介してその
ベースに接続されている。トランジスタ74のベースは
抵抗96、逆流防止用ダイオード97を介して線路85
に接続されている。
The collector of the transistor 74 is a coil 88.
Is connected to the line 57 via. Transistor 74
Is grounded and connected to its base via a resistor 95. The base of the transistor 74 is a line 85 via a resistor 96 and a backflow prevention diode 97.
It is connected to the.

【0024】第2供給系統53は直流電源Eと手動スイ
ッチ98とを有する。この手動スイッチ98は運転席近
傍に設けられている。手動スイッチ98は固定接点99
〜102、可動接点103を有する。固定接点99、1
00と固定接点101、102とはクロスして接続され
ている。固定接点101は線路104を介して固定接点
91に接続され、固定接点102は線路105を介して
固定接点92に接続されている。可動接点103を固定
接点99、100の側に接続したときと可動接点103
を固定接点101、102の側に接続したときときとで
モータM2への通電方向が逆向きとなる。
The second supply system 53 has a DC power source E and a manual switch 98. The manual switch 98 is provided near the driver's seat. The manual switch 98 has a fixed contact 99.
˜102 and movable contact 103. Fixed contacts 99, 1
00 and fixed contacts 101 and 102 are crossed and connected. The fixed contact 101 is connected to the fixed contact 91 via the line 104, and the fixed contact 102 is connected to the fixed contact 92 via the line 105. When the movable contact 103 is connected to the fixed contacts 99 and 100,
Is connected to the fixed contacts 101 and 102 side, the direction of energization to the motor M2 is opposite.

【0025】ランプ26は解錠信号S1に基づき点灯さ
れるもので、解錠信号S1には図9の符号(ロ)に示す
ように例えば波高値12V(ボルト)、パルス幅12ms
(ミリセカント)の矩形パルスが用いられる。その解錠
信号S1は通電制御回路62の端子106に入力され
る。第1供給系統50の端子107には直流電圧DC1
2Vが印加されている。線路52の端子108には車両
発進信号ACCが入力される。解錠信号S1が入力端子
106に入力されると、コンデンサ68はツエナーダイ
オード67によって決定される電圧にまで達する。これ
によりトランジスタ64がオンされる。トランジスタ6
4がオンすると、矢印A1で示す電流が流れ、コイル7
2が通電される。これにより可動接点78が固定接点7
6の側に切り換えられ、矢印A2に示す電流が流れて、
ランプ26が点灯する。これにより、乗員は足元の路面
状況、ドアノブの位置を知ることができる。
The lamp 26 is turned on based on the unlocking signal S1, and the unlocking signal S1 has, for example, a peak value of 12 V (volt) and a pulse width of 12 ms as shown by the symbol (B) in FIG.
A (millisecond) rectangular pulse is used. The unlock signal S1 is input to the terminal 106 of the energization control circuit 62. A DC voltage DC1 is applied to the terminal 107 of the first supply system 50.
2V is applied. The vehicle start signal ACC is input to the terminal 108 of the line 52. When the unlock signal S1 is input to the input terminal 106, the capacitor 68 reaches the voltage determined by the zener diode 67. This turns on the transistor 64. Transistor 6
When 4 is turned on, the current indicated by the arrow A1 flows and the coil 7
2 is energized. As a result, the movable contact 78 becomes the fixed contact 7
6 side, the current shown by the arrow A2 flows,
The lamp 26 lights up. This allows the occupant to know the road surface condition at the feet and the position of the door knob.

【0026】可動接点78が固定接点76の側に切り換
えられると、矢印A3方向に電流が流れて、トランジス
タ74のベースに電圧が印加され、トランジスタ74が
オンされる。これにより、コイル88に線路50、57
を介して矢印A方向の電流が流れ、コイル88が通電さ
れて、可動接点89が固定接点82の側に切り換えられ
ると共に、可動接点90が固定接点86の側に優先的に
切り換えられる。これにより、モータM2に矢印A5方
向の電流が流れ、ドアミラー3が自動的に起立される。
なお、その電流は矢印A5´、A5´を経由してアース
に流れる。従って、トランジスタ74、リレー87は解
錠信号S1に基づいてモータM2への電力の供給系統を
第2供給系統53から第1供給系統50に優先的に切り
換える切り換え回路を大略構成している。
When the movable contact 78 is switched to the fixed contact 76 side, a current flows in the direction of arrow A3, a voltage is applied to the base of the transistor 74, and the transistor 74 is turned on. As a result, the coil 88 is provided with the lines 50, 57.
A current flows in the direction of arrow A via the coil 88, the coil 88 is energized, the movable contact 89 is switched to the fixed contact 82 side, and the movable contact 90 is preferentially switched to the fixed contact 86 side. As a result, a current flows in the direction of arrow A5 in the motor M2, and the door mirror 3 is automatically raised.
The current flows to the ground via arrows A5 'and A5'. Therefore, the transistor 74 and the relay 87 generally form a switching circuit that preferentially switches the power supply system to the motor M2 from the second supply system 53 to the first supply system 50 based on the unlock signal S1.

【0027】コンデンサ68と抵抗65とは時定数回路
を構成しており、コンデンサ68に蓄積された電荷はト
ランジスタ64のベース電流として放電され、トランジ
スタ64は一定時間経過後にオフする。これにより、コ
イル72への通電が停止されて、可動接点78が固定接
点77の側に切り換えられる。これによりランプ26は
消灯する。同時にトランジスタ74もオフするため、コ
イル88への通電が停止されて、可動接点89、90が
それぞれ固定接点91、92の側に切り換えられる。こ
れによりモータM2の駆動も停止される。
The capacitor 68 and the resistor 65 form a time constant circuit, the electric charge accumulated in the capacitor 68 is discharged as a base current of the transistor 64, and the transistor 64 is turned off after a lapse of a fixed time. As a result, the energization of the coil 72 is stopped, and the movable contact 78 is switched to the fixed contact 77 side. This turns off the lamp 26. At the same time, since the transistor 74 is also turned off, the energization of the coil 88 is stopped and the movable contacts 89 and 90 are switched to the fixed contacts 91 and 92, respectively. As a result, the driving of the motor M2 is also stopped.

【0028】今、トランジスタ64がオンで、ランプ2
6が点灯中、モータM2が駆動中であるとする。このと
きに、端子108に車両発進信号(ACC)と車両通電
信号との少なくとも一方が入力されると、逆流防止用ダ
イオード60、抵抗69を介してトランジスタ63のベ
ースに電圧が印加され、トランジスタ63がオンされ
る。これにより、コンデンサ68に蓄積されていた電荷
が矢印A6方向に強制的に放電され、トランジスタ64
が強制的にオフされる。これにより、コイル72への通
電が停止され、可動接点78が固定接点77の側に切り
換えられる。従って、第1供給系統50が強制的にオフ
され、ランプ26が点灯中であっても、車両発進信号
(ACC)と車両通電信号との少なくとも一方が入力さ
れると、ランプ26が消灯される。同時にトランジスタ
74がオフされるので、モータM2の駆動も停止され
る。
Now, the transistor 64 is on and the lamp 2
It is assumed that the motor M2 is being driven while 6 is lit. At this time, when at least one of the vehicle start signal (ACC) and the vehicle energization signal is input to the terminal 108, a voltage is applied to the base of the transistor 63 via the backflow prevention diode 60 and the resistor 69, and the transistor 63 is supplied. Is turned on. As a result, the charge accumulated in the capacitor 68 is forcibly discharged in the direction of arrow A6, and the transistor 64 is discharged.
Is forcibly turned off. As a result, the power supply to the coil 72 is stopped and the movable contact 78 is switched to the fixed contact 77 side. Therefore, even if the first supply system 50 is forcibly turned off and the lamp 26 is on, the lamp 26 is turned off when at least one of the vehicle start signal (ACC) and the vehicle energization signal is input. . At the same time, since the transistor 74 is turned off, the driving of the motor M2 is also stopped.

【0029】次に、可動接点89、90が固定接点9
1、92に接続されている状態で、手動スイッチ98を
操作して中立位置にある可動接点103を固定接点9
9、100の側に接続すると、第2供給系統53から矢
印A5方向の電流がモータM2に流れ、モータM2が起
立方向に駆動される。また、手動スイッチ98を操作し
て可動接点103を固定接点101、102の側に接続
すると、第2供給系統53から矢印A6方向の電流がモ
ータM2に流れ、モータM2が格納方向に駆動される。
従って、リモートコントロール装置36を操作しなくと
も、ドアミラー3を起立・格納させることができ、その
分操作性が向上する。なお、このときは、ランプ26は
点灯しない。
Next, the movable contacts 89, 90 are fixed contacts 9
1, the movable contact 103 at the neutral position is operated by operating the manual switch 98 while being connected to the fixed contact 9
When connected to the side of 9 and 100, a current in the direction of arrow A5 flows from the second supply system 53 to the motor M2, and the motor M2 is driven in the standing direction. When the movable contact 103 is connected to the fixed contacts 101 and 102 by operating the manual switch 98, a current in the direction of arrow A6 flows from the second supply system 53 to the motor M2, and the motor M2 is driven in the storage direction. .
Therefore, the door mirror 3 can be erected and stored without operating the remote control device 36, and the operability is improved accordingly. At this time, the lamp 26 is not turned on.

【0030】図12は本発明に車両のドアミラー起立・
格納装置の第2実施例の詳細回路構成をを示すものであ
る。
FIG. 12 shows a vehicle door mirror standing upright according to the present invention.
It shows a detailed circuit configuration of the second embodiment of the storage device.

【0031】この第2実施例では、解錠信号S1に基づ
いて通電制御を行う通電制御回路62と並列に施錠信号
S2に基づいて通電制御を行う通電制御回路62´を通
電制御回路62と並列に設けたものである。その通電制
御回路62´の回路構成は、通電制御回路62と大略同
一であるので、通電制御回路62の回路要素に対応する
回路要素には、その通電制御回路62の回路要素に付さ
れた番号に「´」を付して示し、その詳細な説明は省略
し、異なる部分についてのみ説明する。ここで、施錠信
号S2には解錠信号S1と同一の矩形パルスが用いられ
る。
In the second embodiment, an energization control circuit 62 'for energization control based on the locking signal S2 is connected in parallel with an energization control circuit 62 for energization control based on the unlocking signal S1. It was installed in. Since the circuit configuration of the energization control circuit 62 'is substantially the same as that of the energization control circuit 62, the circuit elements corresponding to the circuit elements of the energization control circuit 62 are numbered to the circuit elements of the energization control circuit 62. Is attached with “′”, detailed description thereof will be omitted, and only different parts will be described. Here, the same rectangular pulse as the unlock signal S1 is used for the lock signal S2.

【0032】トランジスタ64がオンの時にはトランジ
スタ64´を強制的にオフ状態に維持するために、解錠
信号S1は逆流防止用ダイオード109、抵抗69´を
介してトランジスタ63´のベースに入力される。ま
た、トランジスタ64´がオンの時にはトランジスタ6
4を強制的にオフ状態に維持するために、施錠信号S2
は逆流防止用ダイオード109´、抵抗69を介してト
ランジスタ63のベースに入力される。これにより、リ
モートコントロール装置36の操作により解錠信号S
1、施錠信号S2を連続的に発生させた場合の誤作動を
防止できる。また、線路81は逆流防止用ダイオード1
10、抵抗96を介してトランジスタ74のベースに接
続されている。可動接点78´はコイル72´に電流が
流れると固定接点77´に接続されている状態から固定
接点76´に接続される状態に切り換えられる。
When the transistor 64 is on, the unlock signal S1 is input to the base of the transistor 63 'through the backflow prevention diode 109 and the resistor 69' in order to forcibly maintain the transistor 64 'in the off state. . When the transistor 64 'is on, the transistor 6
Lock signal S2 in order to forcibly maintain 4 in the off state.
Is input to the base of the transistor 63 via the backflow prevention diode 109 ′ and the resistor 69. As a result, the unlocking signal S is generated by operating the remote control device 36.
1. It is possible to prevent malfunction when the lock signal S2 is continuously generated. In addition, the line 81 is the backflow prevention diode 1
10, connected to the base of the transistor 74 via the resistor 96. When a current flows through the coil 72 ', the movable contact 78' is switched from being connected to the fixed contact 77 'to being connected to the fixed contact 76'.

【0033】この第2実施例において、解錠信号S1に
基づく車両のドアミラー起立・格納装置の作用、手動ス
イッチ98の作用は第1実施例と同一であるのでその説
明は省略する。
In the second embodiment, the operation of the vehicle door mirror upright / storing device based on the unlocking signal S1 and the operation of the manual switch 98 are the same as those in the first embodiment, and the description thereof will be omitted.

【0034】次に、ドライバーが降車して、リモートコ
ントロール装置36を操作することにより、施錠信号S
2が端子106´に入力されると、コンデンサ64´が
ツエナーダイオード68´によって定まる電圧レベルま
で充電され、トランジスタ64´がオンされる。する
と、逆流防止用ダイオード61を介して電流がコイル7
2´に供給され、可動接点78´が固定接点76´に接
続される。なお、この場合、トランジスタ64はオフで
あるので、リレー71は作動せず、可動接点78は固定
接点77に接続されたままである。可動接点78´が固
定接点76´に接続されると、第1供給系統50の電流
が線路81を通って矢印A7で示すように流れ、トラン
ジスタ74のベースに電圧が印加される。これにより、
トランジスタ74がオンされ、コイル88に第1供給系
統50から電流が流れ、リレー87が作動して、可動接
点89が固定接点82の側に切り換えられると共に可動
接点90が固定接点86の側に切り換えられる。する
と、線路58、固定接点76´、可動接点78´、固定
接点82、可動接点89を介してモータM2に矢印A6
方向の電流が流れ、モータM2がドアミラー3を格納す
る方向に駆動される。その電流は可動接点90、固定接
点86を経由して線路85を矢印A8方向に流れ、可動
接点78、固定接点77、線路79を介してアースに流
れる。なお、この場合には、ランプ26は抵抗が大きい
ので点灯しない。また、トランジスタ64´はコンデン
サ68´の放電により所定時間経過後にオフする。この
実施例によれば、リモートコントロールの施錠信号S2
によりドアミラー3の格納を行うことができるので、第
1実施例の場合に較べて更に操作性に優れている。
Next, when the driver gets off the vehicle and operates the remote control device 36, the lock signal S
When 2 is input to the terminal 106 ', the capacitor 64' is charged to the voltage level determined by the Zener diode 68 'and the transistor 64' is turned on. Then, the current flows through the backflow prevention diode 61 to the coil 7.
2 ', and the movable contact 78' is connected to the fixed contact 76 '. In this case, since the transistor 64 is off, the relay 71 does not operate and the movable contact 78 remains connected to the fixed contact 77. When the movable contact 78 'is connected to the fixed contact 76', the current of the first supply system 50 flows through the line 81 as shown by an arrow A7, and a voltage is applied to the base of the transistor 74. This allows
The transistor 74 is turned on, a current flows from the first supply system 50 to the coil 88, the relay 87 operates, the movable contact 89 is switched to the fixed contact 82 side, and the movable contact 90 is switched to the fixed contact 86 side. To be Then, the arrow A6 is applied to the motor M2 via the line 58, the fixed contact 76 ', the movable contact 78', the fixed contact 82, and the movable contact 89.
A current flows in the direction, and the motor M2 is driven in a direction to store the door mirror 3. The current flows through the movable contact 90 and the fixed contact 86 along the line 85 in the direction of the arrow A8, and then flows through the movable contact 78, the fixed contact 77, and the line 79 to the ground. In this case, since the lamp 26 has a large resistance, it does not light. Further, the transistor 64 'is turned off after a predetermined time elapses due to the discharge of the capacitor 68'. According to this embodiment, the remote control lock signal S2
Thus, the door mirror 3 can be stored, so that the operability is further excellent as compared with the case of the first embodiment.

【0035】図13は本発明に係わる車両のドアミラー
起立・格納装置の第3実施例の詳細回路構成を示し、図
11に示す回路要素と対応する回路要素に同一符号を付
してその詳細な説明は省略することとし、異なる点につ
いてのみ説明することとする。
FIG. 13 shows a detailed circuit configuration of a third embodiment of a vehicle door mirror upright / storing device according to the present invention. Circuit elements corresponding to the circuit elements shown in FIG. Description will be omitted, and only different points will be described.

【0036】この第3実施例では、ランプ26には固定
接点76、可動接点78、固定接点77、端子107を
介して電流が供給される。可動接点71はトランジスタ
64がオンすると、コイル72に電流が流れることによ
り吸引されて、固定接点76、77に接触される。固定
接点76は逆流防止用のダイオード111、抵抗112
を介してトランジスタ113のベースに接続されてい
る。トランジスタ113のコレクタはリレー114のコ
イル115を介して固定接点77、端子107に接続さ
れている。コイル115には並列にスパイク防止用のダ
イオード116が接続されている。トランジスタ113
のエミッタはアースされている。
In the third embodiment, current is supplied to the lamp 26 through the fixed contact 76, the movable contact 78, the fixed contact 77 and the terminal 107. When the transistor 64 is turned on, the movable contact 71 is attracted by the current flowing through the coil 72 and is brought into contact with the fixed contacts 76 and 77. The fixed contact 76 is a diode 111 for preventing backflow and a resistor 112.
It is connected to the base of the transistor 113 via. The collector of the transistor 113 is connected to the fixed contact 77 and the terminal 107 via the coil 115 of the relay 114. A diode 116 for spike prevention is connected in parallel to the coil 115. Transistor 113
The emitter of is grounded.

【0037】リレー114は固定接点117〜120、
可動接点121、122を有する。固定接点117はア
ースされている。固定接点119は固定接点77、端子
107に接続されている。固定接点118は短絡防止用
のPTC素子122を介して端子93、102に接続さ
れている。固定接点120は短絡防止用のPTC素子1
23を介して端子94、101に接続されている。端子
102は逆流防止用のダイオード124、抵抗125を
介してトランジスタ126のベースに接続されると共に
抵抗127を介してアースされている。トランジスタ1
26のコレクタはトランジスタ113のベースに接続さ
れている。トランジスタ126のエミッタはアースされ
ている。
The relay 114 has fixed contacts 117 to 120,
It has movable contacts 121 and 122. The fixed contact 117 is grounded. The fixed contact 119 is connected to the fixed contact 77 and the terminal 107. The fixed contact 118 is connected to the terminals 93 and 102 via a PTC element 122 for preventing short circuit. The fixed contact 120 is a PTC element 1 for short circuit prevention.
It is connected to terminals 94 and 101 via 23. The terminal 102 is connected to the base of the transistor 126 via a backflow preventing diode 124 and a resistor 125, and is also grounded via a resistor 127. Transistor 1
The collector of 26 is connected to the base of the transistor 113. The emitter of the transistor 126 is grounded.

【0038】解錠信号S1が入力されると、トランジス
タ64がオンされ、可動接点78が固定接点77、76
に接続されて、ランプ26が点灯される。と同時に、ト
ランジスタ113のベースに固定接点77、可動接点7
8、固定接点76、ダイオード111、抵抗112を介
してDC電圧が印加され、トランジスタ113がオンす
る。すると、コイル115に端子107からの電流が流
れ、可動接点121が固定接点117、118に接触さ
れると共に、可動接点122が固定接点119、120
に接触される。これにより、モータM2に端子107か
らの電流が固定接点119、可動接点122、固定接点
120、PTC素子123を経由して矢印A8方向に流
れ、これによりモータM2がドアミラー3を起立する方
向に駆動される。その電流はPTC素子122、固定接
点118、可動接点121、固定接点117を経由して
アースに向かう。そのランプ26の点灯中に車両発進信
号ACCが端子108に入力されると、トランジスタ6
3がオンするので、第1実施例と同様にトランジスタ6
4がオフされ、ランプ26が消灯されると共にモータM
2の駆動が第1実施例、第2実施例と同様に停止され
る。
When the unlocking signal S1 is input, the transistor 64 is turned on and the movable contact 78 is fixed contact 77, 76.
And the lamp 26 is turned on. At the same time, the fixed contact 77 and the movable contact 7 are provided on the base of the transistor 113.
8, a DC voltage is applied via the fixed contact 76, the diode 111, and the resistor 112, and the transistor 113 is turned on. Then, the current from the terminal 107 flows through the coil 115, the movable contact 121 is brought into contact with the fixed contacts 117 and 118, and the movable contact 122 is moved to the fixed contacts 119 and 120.
Be contacted. As a result, a current from the terminal 107 flows to the motor M2 in the direction of arrow A8 via the fixed contact 119, the movable contact 122, the fixed contact 120, and the PTC element 123, which drives the motor M2 in the direction in which the door mirror 3 is erected. To be done. The current goes to the ground via the PTC element 122, the fixed contact 118, the movable contact 121, and the fixed contact 117. When the vehicle start signal ACC is input to the terminal 108 while the lamp 26 is on, the transistor 6
3 is turned on, the transistor 6 is turned on as in the first embodiment.
4 is turned off, the lamp 26 is turned off, and the motor M
The drive of No. 2 is stopped as in the first and second embodiments.

【0039】そのランプ26、モータM2の駆動中に手
動スイッチ98を操作して可動接点103を固定接点9
9、100に接続すると、+電位側の端子107と−電
位側の固定接点100とが接続されると共に+電位側の
固定接点99と−電位側の固定接点117とが接続さ
れ、手動スイッチ98を操作して可動接点103を固定
接点99、100に接続すると、モータM2への電力の
供給回路が短絡状態になる。しかしながら、モータM2
への電力の供給系統が短絡状態になると、短絡電流がP
TC素子123を介して端子107から固定接点100
に向かって流れると共に、PTC素子124を介して固
定接点99から固定接点117に向かって流れる。これ
により各PTC素子123、124が発熱してその抵抗
値が大きくなり、端子107からモータM2への電力の
第1供給系統50が遮断される。すると、トランジスタ
126のベースに第2供給系統53の電圧が印加され、
トランジスタ126がオンされ、これにより、トランジ
スタ113がオフされる。これにより、リレー114の
可動接点121、122が開成され、第1供給系統50
が遮断される。一方、モータM2には第2供給系統53
から矢印A9方向の電流が供給され、モータM2が格納
方向に駆動される。すなわち、手動スイッチ98を操作
した場合には、優先的に第2供給系統53からモータM
2に電力が供給される。従って、トランジスタ113、
127、リレー114は手動スイッチ98に基づいてモ
ータM2への電力の供給系統を第1供給系統50から第
2供給系統53に優先的に切り換える切り換え回路を大
略構成する。
While the lamp 26 and the motor M2 are being driven, the movable switch 103 is operated by operating the manual switch 98.
9 and 100, the + potential side terminal 107 and the −potential side fixed contact 100 are connected, the + potential side fixed contact 99 and the −potential side fixed contact 117 are connected, and the manual switch 98 is connected. Is operated to connect the movable contact 103 to the fixed contacts 99 and 100, the circuit for supplying electric power to the motor M2 is short-circuited. However, the motor M2
When the power supply system to the
Fixed contact 100 from terminal 107 through TC element 123
And flows from the fixed contact 99 to the fixed contact 117 via the PTC element 124. As a result, the PTC elements 123 and 124 generate heat and their resistance value increases, and the first supply system 50 of the electric power from the terminal 107 to the motor M2 is cut off. Then, the voltage of the second supply system 53 is applied to the base of the transistor 126,
The transistor 126 is turned on, which turns off the transistor 113. As a result, the movable contacts 121 and 122 of the relay 114 are opened, and the first supply system 50
Is cut off. On the other hand, the motor M2 has a second supply system 53
Is supplied with a current in the direction of arrow A9, and the motor M2 is driven in the storage direction. That is, when the manual switch 98 is operated, the motor M is preferentially supplied from the second supply system 53.
2 is powered. Therefore, the transistor 113,
127 and the relay 114 generally constitute a switching circuit that preferentially switches the power supply system to the motor M2 from the first supply system 50 to the second supply system 53 based on the manual switch 98.

【0040】次に、手動スイッチ98を操作して、可動
接点103を固定接点101、102に接続すると、モ
ータM2には第2供給系統53から矢印A8方向の電流
が供給され、モータM2が起立方向に駆動される。な
お、この場合には、第1供給系統50と第2供給系統5
3との短絡は生じない。
Next, when the movable switch 103 is connected to the fixed contacts 101 and 102 by operating the manual switch 98, a current in the direction of arrow A8 is supplied from the second supply system 53 to the motor M2, and the motor M2 is erected. Driven in the direction. In this case, the first supply system 50 and the second supply system 5
No short circuit with 3 will occur.

【0041】[0041]

【発明の効果】本発明に係わる車両のドアミラー起立・
格納装置は、以上説明したように構成したので、手動ス
イッチによるドアミラーの起立・格納を行わせることが
できると共に、リモートコントロールにより足元照明用
のランプの点灯・消灯とドアミラーの起立・格納とを行
うことができるという効果を奏する。
EFFECTS OF THE INVENTION Standing up of the vehicle door mirror according to the present invention
Since the storage device is configured as described above, it is possible to raise and retract the door mirror by a manual switch, and to turn on / off the lamp for foot lighting and to raise and retract the door mirror by remote control. There is an effect that can be.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明に係わる車両の側面図である。FIG. 1 is a side view of a vehicle according to the present invention.

【図2】本発明に係わるドアミラーの正面図で、一部を
破断で示した図である。
FIG. 2 is a front view of a door mirror according to the present invention, a part of which is cut away.

【図3】図2のCA−CA線に沿う断面図である。FIG. 3 is a sectional view taken along the line CA-CA in FIG.

【図4】本発明に係わるランプユニット部材の分解斜視
図である。
FIG. 4 is an exploded perspective view of a lamp unit member according to the present invention.

【図5】本発明に係わるランプユニット部材の縦断面図
である。
FIG. 5 is a vertical sectional view of a lamp unit member according to the present invention.

【図6】本発明に係わるランプユニット部材のミラーハ
ウジングへの装着状態を説明するための縦断面図であ
る。
FIG. 6 is a vertical sectional view for explaining a mounting state of a lamp unit member according to the present invention on a mirror housing.

【図7】本発明に係わるランプユニット部材の第1変形
例を説明するための縦断面図である。
FIG. 7 is a vertical cross-sectional view for explaining a first modified example of the lamp unit member according to the present invention.

【図8】本発明に係わるランプユニット部材の第2変形
例を説明するための縦断面図である。
FIG. 8 is a vertical cross-sectional view for explaining a second modified example of the lamp unit member according to the present invention.

【図9】本発明に係わる車両の路面照明装置のブロック
回路図である。
FIG. 9 is a block circuit diagram of a vehicle road surface illumination device according to the present invention.

【図10】本発明に係わる車両のドア解錠・施錠の制御
を説明するための回路図である。
FIG. 10 is a circuit diagram for explaining control of unlocking / locking the door of the vehicle according to the present invention.

【図11】本発明に係わる車両のドアミラーの起立・格
納装置の第1実施例の詳細構成を示す回路図である。
FIG. 11 is a circuit diagram showing a detailed configuration of a first embodiment of a vehicle door mirror upright / storing device according to the present invention.

【図12】本発明に係わる車両のドアミラーの起立・格
納装置の第2実施例の詳細構成を示す回路図である。
FIG. 12 is a circuit diagram showing a detailed configuration of a second embodiment of a vehicle door mirror upright / storing device according to the present invention.

【図13】本発明に係わる車両のドアミラーの起立・格
納装置の第3実施例の詳細構成を示す回路図である。
FIG. 13 is a circuit diagram showing a detailed configuration of a third embodiment of a vehicle door mirror upright / storing device according to the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

2…ドア 3…ドアミラー 26…ランプ 40…制御回路 50…第1供給系統 53…第2供給系統 74…トランジスタ(切り換え回路) 87…リレー(切り換え回路) 98…手動スイッチ M2…モータ S1…解除信号 ACC…車両発信信号 2 ... Door 3 ... Door mirror 26 ... Lamp 40 ... Control circuit 50 ... First supply system 53 ... Second supply system 74 ... Transistor (switching circuit) 87 ... Relay (switching circuit) 98 ... Manual switch M2 ... Motor S1 ... Release signal ACC ... Vehicle transmission signal

Claims (6)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 ドアの近傍に設けられて路面を照明する
ランプと、前記ランプとドアミラー駆動用のモータとに
電力を供給する第1供給系統と、リモートコントロール
に基づく施錠・解錠信号を受け取って前記ドアの施錠・
解錠を制御する制御回路と、前記リモートコントロール
に基づく解錠信号を受け取って前記第1供給系統を所定
時間オンさせることにより前記ランプを点灯させると共
に前記モータを前記ドアミラーの起立方向に駆動する通
電制御回路と、前記ドアミラーを起立・格納させるため
の手動スイッチを有して前記モータに電力を供給する第
2供給系統と、前記解錠信号に基づいて前記モータへの
供給系統を前記第2供給系統から前記第1供給系統に優
先的に切り換える切り換え回路とを有する車両のドアミ
ラー起立・格納装置。
1. A lamp provided near a door for illuminating a road surface, a first supply system for supplying electric power to the lamp and a motor for driving a door mirror, and a lock / unlock signal based on a remote control. Lock the door
A control circuit for controlling unlocking, and an energization for receiving the unlocking signal based on the remote control and turning on the first supply system for a predetermined time to turn on the lamp and drive the motor in the upright direction of the door mirror. A second supply system that has a control circuit and a manual switch for raising and retracting the door mirror to supply power to the motor, and a second supply system to the motor based on the unlock signal. A door mirror upright / storing device for a vehicle, which has a switching circuit for preferentially switching from a system to the first supply system.
【請求項2】 前記リモートコントロールに基づく施錠
信号を受け取って前記第1供給系統を所定時間オンさせ
ると共に前記切り換え回路により前記モータへの供給系
統を前記第2供給系統から前記第1供給系統に優先的に
切り換えて前記ドアミラーを格納方向に駆動する通電制
御回路を有する車両のドアミラー起立・格納装置。
2. The lock control signal based on the remote control is received to turn on the first supply system for a predetermined time, and the supply circuit to the motor is prioritized from the second supply system to the first supply system by the switching circuit. A vehicle door mirror upright / storing device having an energization control circuit for switching the door mirrors in the storing direction by switching the switches.
【請求項3】 前記通電制御回路は車両発進信号に基づ
いて強制的に前記第1供給系統をオフさせることを特徴
とする請求項1又は請求項2に記載の車両のドアミラー
起立・格納装置。
3. The vehicle door mirror upright / storing device according to claim 1, wherein the energization control circuit forcibly turns off the first supply system based on a vehicle start signal.
【請求項4】 ドアの近傍に設けられて路面を照明する
ランプと、前記ランプとドアミラー駆動用のモータとに
電力を供給する第1供給系統と、リモートコントロール
に基づく施錠・解錠信号を受け取って前記ドアの施錠・
解錠を制御する制御回路と、前記リモートコントロール
に基づく解錠信号を受け取って前記第1供給系統を所定
時間オンさせることにより前記ランプを点灯させると共
に前記モータを前記ドアミラーの起立方向に駆動する通
電制御回路と、前記ドアミラーを起立・格納させるため
の手動スイッチを有して前記モータに電力を供給する第
2供給系統と、前記手動スイッチに基づいて前記モータ
への供給系統を前記第1供給系統から前記第2供給系統
に優先的に切り換える切り換え回路とを有する車両のド
アミラー起立・格納装置。
4. A lamp provided near a door for illuminating a road surface, a first supply system for supplying electric power to the lamp and a motor for driving a door mirror, and a lock / unlock signal based on a remote control. Lock the door
A control circuit for controlling unlocking, and an energization for receiving the unlocking signal based on the remote control and turning on the first supply system for a predetermined time to turn on the lamp and drive the motor in the upright direction of the door mirror. A control circuit, a second supply system having a manual switch for raising and retracting the door mirror to supply electric power to the motor, and a supply system for the motor based on the manual switch as the first supply system. To the second supply system, and a switching circuit for preferentially switching to the second supply system.
【請求項5】 前記通電制御回路は車両発進信号に基づ
いて強制的に前記第1供給系統をオフさせることを特徴
とする請求項4に記載の車両のドアミラー起立・格納装
置。
5. The door mirror upright / storing device for a vehicle according to claim 4, wherein the energization control circuit forcibly turns off the first supply system based on a vehicle start signal.
【請求項6】 前記第1供給系統には前記第2供給系統
との短絡を防止する短絡防止素子が設けられていること
を特徴とする請求項4又は請求項5に記載の車両のドア
ミラー起立・格納装置。
6. The vehicle door mirror upright according to claim 4 or 5, wherein the first supply system is provided with a short-circuit prevention element for preventing a short circuit with the second supply system. -A storage device.
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