JPH0722524Y2 - Hydraulic transmission - Google Patents
Hydraulic transmissionInfo
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- JPH0722524Y2 JPH0722524Y2 JP1989045214U JP4521489U JPH0722524Y2 JP H0722524 Y2 JPH0722524 Y2 JP H0722524Y2 JP 1989045214 U JP1989045214 U JP 1989045214U JP 4521489 U JP4521489 U JP 4521489U JP H0722524 Y2 JPH0722524 Y2 JP H0722524Y2
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Description
【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、油圧ポンプと油圧モータとを具備した油圧変
速装置に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial field of use) The present invention relates to a hydraulic transmission including a hydraulic pump and a hydraulic motor.
（従来の技術） 例えばトラクタの油圧変速装置には、油圧ポンプと油圧
モータと差動機構とを一まとめにしてコンパクト化を図
るものがある。(Prior Art) For example, a hydraulic transmission of a tractor includes a hydraulic pump, a hydraulic motor, and a differential mechanism which are integrated into a compact size.
この技術として、例えば実開昭61−139822号公報や特開
昭63−258220号公報のミッション装置が知られている。As this technique, for example, the mission devices disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 61-139822 and Japanese Patent Laid-Open No. 63-258220 are known.
（考案が解決しようとする課題） 前記実開昭61−139822号の第３図に明示されるように、
HST変速装置（11）と差動機構（21）とを夫々独立して
設けると、ミッションケース（17）とは別にHST変速装
置（11）の為のケースやハウジングが必要になり、結
果、部品数が増すとともに油圧変速装置は大きくなる等
の不具合がある。(Problems to be Solved by the Invention) As clearly shown in FIG. 3 of Japanese Utility Model Publication No. 61-139822,
If the HST transmission (11) and the differential mechanism (21) are independently provided, a case and a housing for the HST transmission (11) are required in addition to the mission case (17). As the number of hydraulic transmissions increases, there is a problem that the hydraulic transmission becomes larger.
また、前記特開昭63−258220号公報のミッション装置
（１）は、その第２図、第３図に示されるように、油圧
ポンプ軸（14）を出力軸（２）に対して直角方向に延設
し、チャージポンプ（図示されず）を別置きする必要が
あるなどの理由から油圧変速装置は大きくなり且つ分解
・組立が容易ではない。Further, in the mission device (1) of JP-A-63-258220, as shown in FIGS. 2 and 3, the hydraulic pump shaft (14) is perpendicular to the output shaft (2). The hydraulic transmission becomes large and it is not easy to disassemble and assemble because it is necessary to separately install a charge pump (not shown) separately.
よって油圧ポンプ、油圧モータ、差動機構及びチャージ
ポンプを一まとめにしてコンパクト化を図るとともに、
より保守・点検に優れた油圧変速装置が求められてい
る。Therefore, the hydraulic pump, the hydraulic motor, the differential mechanism, and the charge pump are integrated to achieve compactness, and
There is a demand for a hydraulic transmission that is easier to maintain and inspect.
（課題を解決するための手段） 上記要求に応えるべく本考案は、ミッションケースとこ
のミッションケースの開放側を塞ぐ基板とで閉空間を形
成し、この閉空間に油圧ポンプと油圧モータと差動機構
とを介設し、これら油圧ポンプの軸と油圧モータの軸と
差動機構の出力軸とを互いに平行に配置した状態で前記
軸の夫々を前記ミッションケースと基板とで支持すると
ともに、前記基板の外側面にはシール材を介してカバー
体をボルト止めし、カバー体に前記出力軸を貫通させる
ための通孔と、チャージポンプのポンプハウジングとを
形成し、前記チャージポンプを、基板を貫通したところ
の油圧ポンプの軸の一端に嵌合することで油圧変速装置
を構成する。(Means for Solving the Problems) In order to meet the above requirements, the present invention forms a closed space with a transmission case and a substrate that closes the open side of the transmission case, and a hydraulic pump, a hydraulic motor, and a differential motor are provided in the closed space. A shaft of the hydraulic pump, a shaft of the hydraulic motor, and an output shaft of the differential mechanism are arranged in parallel to each other, and each of the shafts is supported by the mission case and the board. The cover body is bolted to the outer surface of the substrate via a sealing material, and a through hole for allowing the output shaft to penetrate therethrough and a pump housing of the charge pump are formed in the cover body. The hydraulic transmission is configured by fitting the end of the shaft of the hydraulic pump where it penetrates.
（作用） 油圧変速装置は、基板に油圧ポンプ軸、油圧モータ軸及
び差動機構の出力軸の夫々の一端を取付け、次いでこれ
ら軸の他端をミッションケースの当該軸受部に挿通して
組立てる。(Operation) The hydraulic transmission is assembled by mounting one end of each of the hydraulic pump shaft, the hydraulic motor shaft, and the output shaft of the differential mechanism on the substrate, and then inserting the other end of these shafts into the bearing portion of the mission case.
次に、基板から突出する油圧ポンプ軸突出部にインナロ
ータを取付け、これにアウタロータを噛合させて後、カ
バー体を基板外側面へシール部材を介してボルト締めし
て取付ける。Next, the inner rotor is attached to the hydraulic pump shaft protruding portion protruding from the base plate, the outer rotor is meshed with the inner rotor, and then the cover body is attached to the outer surface of the base plate by bolting through the seal member.
（実施例） 本考案の実施例を添付図面に基づいて以下に説明する。(Embodiment) An embodiment of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
第１図は本考案油圧変速装置を搭載した芝刈機の側面
図、第２図は同平面図である。なお、第２図は第１図の
シート部分を省略している。FIG. 1 is a side view of a lawnmower equipped with a hydraulic transmission of the present invention, and FIG. 2 is a plan view of the same. Note that the seat portion of FIG. 1 is omitted in FIG.
芝刈機１は車体２の下部に前輪3,3、カッタハウジング
４、後輪5,5を配置し、車体の上部にハンドル６、シー
ト７を配置し、且つこのシートの下方にエンジン８及び
油圧変速装置10を配置してなる。The lawn mower 1 has front wheels 3,3, a cutter housing 4, rear wheels 5,5 arranged at a lower portion of a vehicle body 2, a handle 6, a seat 7 arranged at an upper portion of the vehicle body, and an engine 8 and a hydraulic pressure below the seat. A transmission 10 is arranged.
芝刈機１はエンジン８を動力源として油圧変速装置10を
介して後輪5,5を回転して走行するとともに、エンジン
８はカッタハウジング４内のカッタブレード4aを回転さ
せ、低速走行しながら芝を刈り込む。The lawn mower 1 runs with the engine 8 as a power source by rotating the rear wheels 5, 5 via the hydraulic transmission 10, and the engine 8 rotates the cutter blades 4a in the cutter housing 4 to run at low speed. Pruning.
図中、9aはブレーキペダル、9bは変速レバー、9cは前記
変速レバー9bと油圧変速装置10を連結して油圧変速装置
10に正逆転を為さしめる連結リングである。In the figure, 9a is a brake pedal, 9b is a gear shift lever, and 9c is a hydraulic gear shift device in which the gear shift lever 9b and the hydraulic gear shift device 10 are connected.
It is a connecting ring that makes 10 forward and reverse rotation.
第３図は油圧変速装置の断面図であり、前記油圧変速装
置10はエンジン８の駆動力を受ける入力軸11と後輪5,5
を回動し、差動機構50と連動した出力軸12とを突出して
いる。そして、油圧変速装置10はミッションケース13と
このミッションケースの開放側を塞ぐ基板14とで密閉容
器を形成し、これの閉空間Ｓに油圧ポンプ20と油圧モー
タ40と差動機構50とを介設したものである。FIG. 3 is a cross-sectional view of the hydraulic transmission. The hydraulic transmission 10 includes an input shaft 11 that receives the driving force of the engine 8 and rear wheels 5,5.
The output shaft 12 that is interlocked with the differential mechanism 50 is rotated to project. Then, the hydraulic transmission 10 forms a hermetically sealed container with the mission case 13 and the substrate 14 that closes the open side of the mission case, and the hydraulic pump 20, the hydraulic motor 40, and the differential mechanism 50 are disposed in the closed space S of the hermetically sealed container. It was set up.
前記油圧ポンプ20は、基板14の図示左取付面にボルトで
取付けられたポンプケース22と、このポンプケースに挿
通された油圧ポンプ軸23と、この油圧ポンプ軸の軸心に
対して傾斜してポンプケース22に取り付けられた斜板24
と、油圧ポンプ軸23とスプライン嵌合し油圧ポンプ軸23
と一体回動するシリンダブロック25と、このシリンダブ
ロックに組込まれ斜板24のスラスト軸受26上を移動して
往復運動する複数のピストン27…とからなる。The hydraulic pump 20 includes a pump case 22 attached to the left mounting surface of the base plate 14 with bolts, a hydraulic pump shaft 23 inserted through the pump case, and an inclination with respect to the axis of the hydraulic pump shaft. Swash plate 24 attached to pump case 22
And the hydraulic pump shaft 23 is spline-fitted to the hydraulic pump shaft 23.
And a plurality of pistons 27 which are incorporated in the cylinder block and move on the thrust bearing 26 of the swash plate 24 to reciprocate.
そして、前記油圧ポンプ軸23は、図示する如く左端部を
ミッションケース13に設けた軸受部13aに挿通するとと
もにベベルギヤ28をキー止めし、このベベルギヤに入力
軸11のベベルギヤ11aを噛合している。なお、前記入力
軸11は、ミッションケース13を貫通するとともに軸受を
介してミッションケース13に支承され、入力軸11のミッ
ションケース外側部分に駆動源から動力を受けるプーリ
Ｐを取付けている。The left end of the hydraulic pump shaft 23 is inserted into a bearing 13a provided in the transmission case 13 as shown in the drawing, and a bevel gear 28 is keyed, and the bevel gear 11a of the input shaft 11 is meshed with the bevel gear. The input shaft 11 penetrates the mission case 13 and is supported by the mission case 13 via bearings, and a pulley P that receives power from a drive source is attached to an outer portion of the input shaft 11 in the mission case.
更に、油圧ポンプ軸23はその中間部分を軸受22aを介し
てポンプケース22に支承されるとともに、軸右端部は別
の軸受14aを介して基板14に支承されつつ基板14を貫通
し、この突出部23aにチャージポンプ30のインナロータ3
1を嵌合している。Further, the hydraulic pump shaft 23 has its intermediate portion supported by the pump case 22 via a bearing 22a, and the right end portion of the shaft penetrates the substrate 14 while being supported by the substrate 14 via another bearing 14a, and this protrusion Inner rotor 3 of charge pump 30 in part 23a
1 is fitted.
前記油圧ポンプ20の隣りに設けられた油圧モータ40は、
基板14の左側面にボルトで取付けられたモータケース42
と、モータケースに挿通された油圧モータ軸43と、この
油圧モータ軸の軸心に対して傾斜してモータケース42に
設けられている斜板44と、油圧モータ軸43とスプライン
嵌合し油圧モータ軸43と一体回動するシリンダブロック
45と、このシリンダブロックに組込まれた斜板44のスラ
スト軸受46上を移動して往復運動する複数のピストン47
…とからなる。The hydraulic motor 40 provided next to the hydraulic pump 20,
Motor case 42 bolted to the left side of board 14
A hydraulic motor shaft 43 inserted into the motor case, a swash plate 44 provided on the motor case 42 inclining with respect to the axis of the hydraulic motor shaft, a hydraulic motor shaft 43 spline-fitted, and a hydraulic pressure Cylinder block that rotates integrally with the motor shaft 43
45 and a plurality of pistons 47 reciprocating by moving on a thrust bearing 46 of a swash plate 44 incorporated in this cylinder block.
It consists of and.
前記油圧モータ軸43は左端部をミッションケース13に設
けた軸受部13bに挿通するとともに、中央部を軸受42aを
介してモータケース42に支持せしめ、後端部を基板14に
設けた軸受14bに挿通せしめる。The hydraulic motor shaft 43 has a left end portion inserted into a bearing portion 13b provided in the transmission case 13, a central portion is supported by the motor case 42 via a bearing 42a, and a rear end portion is provided in a bearing 14b provided on the substrate 14. Insert it.
前記油圧モータ40の図面下方に差動機構50が介設され、
この差動機構50はデフケース51と、リングギヤ52と、ピ
ニオンシャフト53と、デフピニオン54,54とデフサイド
ギヤ55,55と、出力軸12とからなる周知な差動歯車機構
である。A differential mechanism 50 is provided below the hydraulic motor 40 in the drawing,
The differential mechanism 50 is a known differential gear mechanism including a differential case 51, a ring gear 52, a pinion shaft 53, differential pinions 54, 54, differential side gears 55, 55, and an output shaft 12.
そして、デフケース51の図示右端部は基板14に軸受14d
を介して取付けられ、またデフケースの左端部は軸受13
cを介してミッションケース13に取付けられている。The right end portion of the differential case 51 shown in the figure is mounted on the board 14 with a bearing 14d.
The left end of the differential case is mounted on the bearing 13
It is attached to the mission case 13 via c.
この差動機構50と前記油圧モータ40との間には、中間軸
60が介設され、この中間軸に設けた大歯車61を油圧モー
タ軸40のギヤ48に噛合するとともに、中間軸60の小歯車
62を差動機構50のリングギヤ52に噛合して、所謂歯車減
速機構を構成している。中間軸60はミッションケース13
に設けた軸受13dと基板14に設けた軸受14eとで支承され
ている。An intermediate shaft is provided between the differential mechanism 50 and the hydraulic motor 40.
A large gear 61 provided on the intermediate shaft meshes with the gear 48 of the hydraulic motor shaft 40 and a small gear of the intermediate shaft 60.
62 is meshed with the ring gear 52 of the differential mechanism 50 to form a so-called gear reduction mechanism. Intermediate shaft 60 is mission case 13
It is supported by a bearing 13d provided on the base plate and a bearing 14e provided on the substrate 14.
中間軸60の右端は基板14を貫通し、この突出部60aにブ
レーキドラム63がボルト止めされている。64はリンクで
あり、このリンク64を揺動することでブレーキシュー65
を径外方へ拡出し、このブレーキシューをブレーキドラ
ム63へ押し当てることで中間軸60を停止せしめる。The right end of the intermediate shaft 60 penetrates the substrate 14, and the brake drum 63 is bolted to the protruding portion 60a. 64 is a link, and by swinging this link 64, the brake shoe 65
Is extended radially outward, and the intermediate shaft 60 is stopped by pressing this brake shoe against the brake drum 63.
そして、基板14の外側面14fにカバー体70が、Ｏリング
等のシール材71…を介してボルト止めされている。The cover body 70 is bolted to the outer surface 14f of the substrate 14 via a sealing material 71 such as an O-ring.
カバー体70は比較的大きなブロックであって、このカバ
ー体70には前記チャージポンプ30のインナロータ31及び
このインナロータと共に回動するアウタロータ32を収納
するポンプハウジング部72と、前記中間軸60を貫通せし
める孔73と、ブレーキドラム63を概ね収納するドラム用
凹部74と、前記出力軸12を貫通せしめる通孔75とが形成
されている。The cover body 70 is a relatively large block, and the cover body 70 has a pump housing portion 72 for accommodating the inner rotor 31 of the charge pump 30 and the outer rotor 32 rotating together with the inner rotor, and the intermediate shaft 60. A hole 73, a drum recess 74 that substantially houses the brake drum 63, and a through hole 75 that allows the output shaft 12 to pass therethrough are formed.
更に、カバー体70のポンプハウジング部72には閉空間Ｓ
とチャージポンプ30とを連通するオイル導入路76が穿設
され、また前記ドラム用凹部74にはカバー77が取付けら
れ、且つカバー体の通孔75には軸シール部材78が嵌入さ
れている。この軸シール部材78はオイルシールが好適で
あって、回転する出力軸12と静止しているカバー体70と
の間をシールして閉空間Ｓからのオイル漏れを防ぐ。Further, the pump housing 72 of the cover body 70 has a closed space S.
And an oil introduction path 76 that communicates with the charge pump 30, a cover 77 is attached to the drum recess 74, and a shaft seal member 78 is fitted into a through hole 75 of the cover body. The shaft seal member 78 is preferably an oil seal, and seals between the rotating output shaft 12 and the stationary cover body 70 to prevent oil leakage from the closed space S.
以上の構成からなる油圧変速装置作用を次に述べる。The operation of the hydraulic transmission configured as above will be described below.
第３図において、エンジンにて回動される入力軸11はベ
ベルギヤ11a,28を介して油圧ポンプ軸23を回動し、先ず
チャージポンプ30を作用させて、図示せぬ油路を介して
閉空間Ｓからオイルを補給する。In FIG. 3, the input shaft 11 rotated by the engine rotates the hydraulic pump shaft 23 via the bevel gears 11a and 28, and first the charge pump 30 is actuated to close it via an oil passage (not shown). Supply oil from space S.
油圧ポンプ20は斜板24の傾斜度合に応じて進退するピス
トン27…の吸入・吐出作用にてオイルを図示せぬ油路を
介して油圧モータ40へ送る。The hydraulic pump 20 sends oil to the hydraulic motor 40 through an oil passage (not shown) by the suction / discharge action of the pistons 27 ... Which move forward and backward according to the degree of inclination of the swash plate 24.
油圧モータ40は、前記オイルを吸入してそのピストン47
…を往復させ、結果、油圧モータ軸43は強制駆動され
る。The hydraulic motor 40 draws in the oil and pumps its piston 47.
Are reciprocated, and as a result, the hydraulic motor shaft 43 is forcibly driven.
この駆動力はモータ軸43から中間軸60及び差動機構50を
介して出力軸12にて伝えられる。This driving force is transmitted from the motor shaft 43 to the output shaft 12 via the intermediate shaft 60 and the differential mechanism 50.
なお、前記油圧ポンプ20の斜板24は前記変速カバー9b及
び連結リンク9cにて揺動される。The swash plate 24 of the hydraulic pump 20 is swung by the speed change cover 9b and the connecting link 9c.
上記油圧変速装置10を組立てるには、基板14に油圧ポン
プ軸23、油圧モータ軸43、中間軸60及び出力軸12の夫々
の一端を取付け、次いでこれら軸の他端をミッションケ
ース13の当該軸受部13a,13b,13c,13dに挿通すればよ
い。To assemble the hydraulic transmission 10, the hydraulic pump shaft 23, the hydraulic motor shaft 43, the intermediate shaft 60 and the output shaft 12 are attached to the base plate 14 at one end, and the other ends of these shafts are attached to the bearings of the mission case 13. It may be inserted into the parts 13a, 13b, 13c, 13d.
次に、基板14から突出する油圧ポンプ軸突出部23aにイ
ンナロータ31を取付け、これにアウタロータ32を噛合さ
せて後、通孔75に軸シール部材78を予め嵌入してあると
ころのカバー体70を基板14の外側面14fへシール材14…
を介してボルト締めして取付ける。Next, the inner rotor 31 is attached to the hydraulic pump shaft projecting portion 23a projecting from the base plate 14, the outer rotor 32 is meshed with the inner rotor 31, and then the cover body 70 in which the shaft seal member 78 is fitted in the through hole 75 in advance is attached. To the outer surface 14f of the substrate 14, the sealing material 14 ...
Install by tightening bolts.
従って、分解、再組立てには一個のカバー体70を取扱う
だけで、チャージポンプの点検及び出力軸12の軸受14d
の点検が可能になる。Therefore, when disassembling and reassembling only one cover body 70, it is necessary to inspect the charge pump and the bearing 14d of the output shaft 12.
Can be inspected.
（考案の効果） 以上に述べた通り本考案は、油圧ポンプの軸と油圧モー
タの軸と差動機構の出力軸とを互いに平行に配置したの
で、これらの軸の夫々をミッションケースと基板とで支
持させることができる。また、出力軸を貫通させるため
の通孔とチャージポンプのポンプハウジングとを１個の
カバー体に形成したので、部品数を少なくできる。更に
チャージポンプは基板の外側に形成されるので、チャー
ジポンプを保守・点検する際に基板をミッションケース
から取り外す必要がなく、チャージポンプの保守・点検
が極めて容易になせる。(Effect of the Invention) As described above, in the present invention, the shaft of the hydraulic pump, the shaft of the hydraulic motor, and the output shaft of the differential mechanism are arranged in parallel with each other. Can be supported by. Moreover, since the through hole for penetrating the output shaft and the pump housing of the charge pump are formed in one cover body, the number of parts can be reduced. Further, since the charge pump is formed on the outside of the substrate, it is not necessary to remove the substrate from the mission case when maintaining and inspecting the charge pump, which makes maintenance and inspection of the charge pump extremely easy.
従って、本考案によれば、油圧変速装置の組立・分解・
再組立を容易に行なえ、特にチャージポンプの組立・分
解・再組立を単独で独立して実施できるので、保守・点
検性を高めることができる。Therefore, according to the present invention, the hydraulic transmission is assembled, disassembled, and
Reassembling can be easily performed, and in particular, assembling / disassembling / reassembling of the charge pump can be performed independently and independently, so that maintenance / inspection can be improved.
また、油圧ポンプ、油圧モータ、差動機構が収納されて
いるミッションケース側の保守・点検も容易となり、特
に１度で上記ポンプ、モータ及び差動機構を保守・点検
でき、その作業を短時間で済ませることが可能である。In addition, maintenance and inspection of the transmission case side, which houses the hydraulic pump, hydraulic motor, and differential mechanism, becomes easy. Especially, the above-mentioned pump, motor, and differential mechanism can be maintained and inspected at once, and the work can be done in a short time. It can be done with.
第１図は本考案の油圧変速装置を搭載した芝刈機の平面
図、 第２図は同平面図、 第３図は本考案の油圧変速装置の断面図。 10…油圧変速装置、12…出力軸 13…ミッションケース、14…基板 14f…外側面、20…油圧ポンプ 23…油圧ポンプ軸 30…チャージポンプ 40…油圧モータ、43…油圧モータ軸 50…差動機構、70…カバー体 71…シール材 72…ポンプハウジング部 75…通孔、78…軸シール部材FIG. 1 is a plan view of a lawn mower equipped with the hydraulic transmission of the present invention, FIG. 2 is the same plan view, and FIG. 3 is a sectional view of the hydraulic transmission of the present invention. 10 ... Hydraulic transmission, 12 ... Output shaft 13 ... Mission case, 14 ... Board 14f ... Outer surface, 20 ... Hydraulic pump 23 ... Hydraulic pump shaft 30 ... Charge pump 40 ... Hydraulic motor, 43 ... Hydraulic motor shaft 50 ... Differential Mechanism, 70 ... Cover body 71 ... Sealing material 72 ... Pump housing part 75 ... Through hole, 78 ... Shaft sealing member
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭63−199128（ＪＰ，Ａ) 特開 昭64−4518（ＪＰ，Ａ) 実開 平１−63532（ＪＰ，Ｕ) ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (56) References JP-A-63-199128 (JP, A) JP-A-64-4518 (JP, A) Jitsukaihei 1-63532 (JP, U)
Claims (1)
の開放側を塞ぐ基板とで閉空間を形成し、この閉空間に
油圧ポンプと油圧モータと差動機構とを介設し、これら
油圧ポンプの軸と油圧モータの軸と差動機構の出力軸と
を互いに平行に配置した状態で前記軸の夫々を前記ミッ
ションケースと基板とで支持するとともに、 前記基板の外側面にはシール材を介してカバー体をボル
ト止めし、カバー体に前記出力軸を貫通させるための通
孔と、チャージポンプのポンプハウジングとを形成し、 前記チャージポンプを、基板を貫通したところの油圧ポ
ンプの軸の一端に嵌合してなる油圧変速装置。1. A closed space is formed by a mission case and a substrate that closes an open side of the mission case, and a hydraulic pump, a hydraulic motor, and a differential mechanism are provided in the closed space, and a shaft of these hydraulic pumps is provided. While the shaft of the hydraulic motor and the output shaft of the differential mechanism are arranged in parallel to each other, each of the shafts is supported by the mission case and the substrate, and the outer surface of the substrate is covered with a seal member via a sealing material. And a through hole for penetrating the output shaft in the cover body and a pump housing of the charge pump are formed, and the charge pump is fitted to one end of the shaft of the hydraulic pump where the board penetrates. A hydraulic transmission that does.
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989045214U JPH0722524Y2 (en) | 1989-04-18 | 1989-04-18 | Hydraulic transmission |
| DE1989609193 DE68909193T2 (en) | 1988-12-13 | 1989-12-13 | Hydraulically operated transmission. |
| US07/450,263 US5230519A (en) | 1988-02-16 | 1989-12-13 | Hydraulically operated power transmission apparatus |
| EP19890123024 EP0373616B1 (en) | 1988-12-13 | 1989-12-13 | Hydraulically operated power transmission apparatus |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989045214U JPH0722524Y2 (en) | 1989-04-18 | 1989-04-18 | Hydraulic transmission |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02135753U JPH02135753U (en) | 1990-11-13 |
| JPH0722524Y2 true JPH0722524Y2 (en) | 1995-05-24 |
Family
ID=31559187
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1989045214U Expired - Lifetime JPH0722524Y2 (en) | 1988-02-16 | 1989-04-18 | Hydraulic transmission |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0722524Y2 (en) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS644518A (en) * | 1987-06-27 | 1989-01-09 | Kanzaki Kokyukoki Mfg Co Ltd | Hst integral type axle driving device |
| JPS63199128A (en) * | 1987-06-29 | 1988-08-17 | Honda Motor Co Ltd | Hydraulic transmission |
-
1989
- 1989-04-18 JP JP1989045214U patent/JPH0722524Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH02135753U (en) | 1990-11-13 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |