JPH07223126A - Surface treatment method for aluminum wheel - Google Patents
Surface treatment method for aluminum wheelInfo
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- JPH07223126A JPH07223126A JP4952294A JP4952294A JPH07223126A JP H07223126 A JPH07223126 A JP H07223126A JP 4952294 A JP4952294 A JP 4952294A JP 4952294 A JP4952294 A JP 4952294A JP H07223126 A JPH07223126 A JP H07223126A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、アルミホイール、特に
光輝面を有する鋳造アルミホイールの表面処理方法に関
する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a surface treatment method for aluminum wheels, particularly cast aluminum wheels having a bright surface.
【０００２】[0002]
【従来の技術】鋳造アルミホイールは、通常、図３、図
４に示すように、タイヤが装着されるリムセクション部
１、ホイール表側５、ホイール裏側２、ハブ穴３、ボル
ト穴４、飾り穴６を有する。こうした鋳造アルミホイー
ルは車体に装着された際人目にふれる表側５が特に意匠
上重要視される。また、ホイール全体としてはアルミホ
イールの表面に水が侵入して局部的に電解腐蝕を起す、
いわゆる糸錆等の発生を防止するため、耐蝕性が求めら
れる。2. Description of the Related Art Usually, a cast aluminum wheel, as shown in FIGS. 3 and 4, has a rim section portion 1 on which a tire is mounted, a wheel front side 5, a wheel back side 2, a hub hole 3, a bolt hole 4, a decorative hole. Have six. In such a cast aluminum wheel, the front side 5 which is exposed to the eyes when mounted on the vehicle body is particularly important in terms of design. Also, as a whole wheel, water invades the surface of the aluminum wheel to cause electrolytic corrosion locally,
Corrosion resistance is required to prevent the occurrence of so-called thread rust.
【０００３】最近、鋳造アルミホイールについても、ホ
イール表側５が鏡状に光る、いわゆる光輝面を有する鋳
造ホイールが好まれるようになってきた。こうしたタイ
プの鋳造アルミホイールを得るための表面処理方法は、
従来、一般的に図２に示すような順序をもつ工程によっ
ている。Recently, as for cast aluminum wheels, a cast wheel having a so-called bright surface in which the wheel front side 5 shines like a mirror has been favored. The surface treatment method to obtain these types of cast aluminum wheels is
Conventionally, a process having a sequence as shown in FIG. 2 is generally used.
【０００４】まず、鋳造が完了したアルミホイールを溶
体化処理等の熱処理を行う。その後、鋳造ホイール全体
に対しショットブラスト加工を行う。次の工程としては
図３、図４に示すホイール表側５の光輝面５ａや、機械
加工されるリムセクション部１以外は防蝕の目的で有色
塗装が施される。その後、リムセクション部１、ホイー
ルの裏側２、ハブ穴３が自動旋盤等で機械加工（切削）
される。次工程ではボルト穴加工、次にホイール表側５
（光輝面５ａも含む）が機械加工（切削）される。First, the cast aluminum wheel is subjected to heat treatment such as solution treatment. Then, shot blasting is performed on the entire casting wheel. In the next step, a colored coating is applied for the purpose of anticorrosion except for the bright surface 5a on the front surface 5 of the wheel shown in FIGS. 3 and 4 and the rim section 1 to be machined. After that, the rim section part 1, the back side 2 of the wheel, and the hub hole 3 are machined (cut) by an automatic lathe.
To be done. Bolt hole machining in the next process, then wheel front side 5
(Including the bright surface 5a) is machined (cut).
【０００５】更にホイールの表側５の光輝面５ａがバフ
研磨される。次に塗装の前処理工程を経て、光輝面５ａ
のクリアー塗装（透明塗装）が行われ基本的な表面処理
工程が終了する。Further, the bright surface 5a on the front side 5 of the wheel is buffed. Next, through the pretreatment process of painting, the bright surface 5a
Clear coating (transparent coating) is performed and the basic surface treatment process is completed.
【０００６】[0006]
【発明が解決しようとする課題】しかし、従来のアルミ
ホイールの表面処理方法では、ホイール表側５の飾り穴
６の側壁６ａが有色塗装され、その後ホイール表側５の
光輝面５ａが機械加工、そしてバフ加工されるが、光輝
面５ａと飾り穴６の側壁６ａとの境界線がジグザグにな
り、ハッキリした綺麗な境界線が出ず、意匠上美観を損
うという問題点があった。However, in the conventional surface treatment method for an aluminum wheel, the side wall 6a of the decorative hole 6 on the wheel front side 5 is colored and painted, and then the bright surface 5a on the wheel front side 5 is machined and buffed. Although it is processed, the boundary line between the bright surface 5a and the side wall 6a of the decorative hole 6 becomes zigzag, a clear and clean boundary line does not appear, and there is a problem that the aesthetic appearance is impaired.
【０００７】また、光輝面５ａとなる面をマスキング
し、飾り穴６の側壁面６ａやボルト穴４の側壁面４ａを
塗装する方法もあったが、この場合も塗料がマスキング
部位ににじんで入り込み、境界線がぼやけてしまうこ
と、マスキングのコストがかさみコストアップを招くこ
と、などの問題があった。There is also a method of masking the surface which becomes the bright surface 5a and painting the side wall surface 6a of the decorative hole 6 and the side wall surface 4a of the bolt hole 4, but in this case as well, the paint oozes into the masking portion and enters. However, there are problems that the boundary lines are blurred, the cost of masking increases, and the cost increases.
【０００８】さらに、従来のアルミホイールの表面処理
方法には、副次的に、防蝕上も問題があった。すなわ
ち、従来の有色塗装は、例えばホイール表側５の飾り穴
６の側壁６ａやリムセクション部１の裏側部１ａ、軽量
化のために肉を盗んでいるディスク肉盗み部２ａ等は、
タテ壁に邪魔されて、その構造上塗料の付着が非常に困
難であり、必要な塗料の膜厚が確保された十分な耐蝕性
を得ることが困難であった。Further, the conventional surface treatment method for aluminum wheels has a secondary problem in terms of corrosion resistance. That is, in the conventional colored coating, for example, the side wall 6a of the decorative hole 6 on the wheel front side 5, the back side portion 1a of the rim section portion 1, the disc meat stealing portion 2a for stealing meat for weight reduction, etc.
Due to its structure, it was very difficult to attach the paint due to the obstacles of the vertical wall, and it was difficult to obtain sufficient corrosion resistance with a required paint film thickness secured.
【０００９】本発明の目的は、意匠上美観を損うことが
ない、しかも経済的なアルミホイールの表面処理方法を
提供することにある。An object of the present invention is to provide an economical surface treatment method for aluminum wheels which does not impair the aesthetics of the design.
【００１０】[0010]
【課題を解決するための手段】上記目的は、本発明によ
れば、次の方法によって達成できる。 （１） アルミホイールの表面処理方法であって次の
（イ）〜（リ）の工程を次の順序で有するアルミホイー
ルの表面処理方法、（イ）鋳造アルミホイールを熱処理
する工程、（ロ）アルミホイール全体をショットブラス
トする工程、（ハ）リムセクション部、ホイール裏側、
ハブ穴を機械加工する工程、（ニ）ボルト穴を加工する
工程、（ホ）ホイールの表側の光輝面を機械加工する工
程、（ヘ）ホイール表面を化学処理する工程、（ト）ホ
イール表側の光輝面をバフ研磨する工程、（チ）塗装の
前処理をする工程、および（リ）ホイール表側の光輝面
をクリアー塗装する工程。 （２） 前記（ヘ）の工程の化学処理が化学研磨からな
る（１）記載のアルミホイールの表面処理方法。 （３） 前記（ヘ）の工程の化学処理がアルマイト処理
からなる（１）記載のアルミホイールの表面処理方法。According to the present invention, the above object can be achieved by the following method. (1) A surface treatment method for an aluminum wheel, which has the following steps (a) to (i) in the following order: (a) a step for heat treating a cast aluminum wheel; (b) Shot blasting the entire aluminum wheel, (c) rim section, wheel back side,
The process of machining the hub hole, (d) the process of bolt hole, (e) the process of machining the bright surface of the front side of the wheel, (f) the process of chemically treating the wheel surface, (g) the front side of the wheel The process of buffing the bright surface, the step of (h) pre-treatment of coating, and the step of (i) clear coating of the bright surface on the front side of the wheel. (2) The surface treatment method for an aluminum wheel according to (1), wherein the chemical treatment in the step (f) is chemical polishing. (3) The surface treatment method for an aluminum wheel according to (1), wherein the chemical treatment in the step (f) is an alumite treatment.
【００１１】[0011]
【作用】上記（１）の方法では、ホイールの表側光輝面
を機械加工した後、ホイール全体を化学処理し、ついで
ホイール表側の光輝面をバフ研磨した後ホイール表側光
輝面をクリアー塗装したので、非光輝面を有色塗装しな
くて済み、意匠性を損うことの無い光輝面を有するアル
ミホイールをつくり上げることができる。上記（２）の
方法では、化学処理を化学研磨としたので、有色塗装を
用いないため境界線がぼやけることがなく、かつ、化学
研磨面がアルミ素地に近い色となって光輝面との調和も
高く、意匠性の高い光輝面を有するアルミホイールをつ
くり上げることができる。防蝕はクリアー塗装でえられ
る。上記（３）の方法では、化学処理をアルマイト処理
としたので、有色塗装を用いないため境界線がぼやける
ことがなく、かつ、アルマイト処理面が化学研磨面ほど
ではないがアルミ素地に近い色となって光輝面との調和
も良く、意匠性の良い光輝面を有するアルミホイールを
つくり上げることができる。防蝕はクリアー塗装とアル
マイト処理との両方でえられる。In the above method (1), after the front surface of the wheel is machined, the entire wheel is chemically treated, and then the front surface of the wheel is buffed, and then the front surface of the wheel is clear-coated. It is not necessary to color-paint the non-shiny surface, and it is possible to produce an aluminum wheel having a bright surface that does not impair the design. In the method of (2) above, since the chemical treatment is chemical polishing, the boundary line is not blurred because the colored coating is not used, and the chemically polished surface has a color close to that of the aluminum base material and is in harmony with the bright surface. It is also possible to make an aluminum wheel that has a bright surface with a high design. Corrosion resistance can be obtained by clear painting. In the method of (3) above, the chemical treatment is alumite treatment, so the boundary line is not blurred because color coating is not used, and the alumite treated surface is not as much as a chemically polished surface but has a color close to that of an aluminum substrate. Therefore, it is possible to make an aluminum wheel that has a bright surface that is in good harmony with the bright surface and has a good design. Corrosion protection is obtained by both clear painting and alumite treatment.
【００１２】[0012]
【実施例】図１は本発明の望ましい実施例を示してい
る。図３、図４は本発明のアルミホイールの断面図、正
面図としても適用される。図４において、１はリムセク
ション部を示し、この部分にタイヤが装着される。２は
ホイールの裏側を示す。３はハブ穴、４はボルト穴を示
す。５はホイールの表側を示し、５ａは光輝面である。
６は意匠性を高めたり、放熱性を良くするための飾り穴
である。４ａはボルト穴側壁面を示し、６ａは飾り穴側
壁面を示す。1 shows a preferred embodiment of the present invention. 3 and 4 are also applied as a sectional view and a front view of the aluminum wheel of the present invention. In FIG. 4, reference numeral 1 denotes a rim section, on which a tire is mounted. 2 indicates the back side of the wheel. Reference numeral 3 is a hub hole, and 4 is a bolt hole. Reference numeral 5 denotes the front side of the wheel, and 5a is a bright surface.
Reference numeral 6 is a decorative hole for enhancing the design and improving the heat dissipation. 4a shows the side wall surface of the bolt hole, and 6a shows the side wall surface of the decorative hole.
【００１３】図１に示すように、鋳造が完了したアルミ
ホイールは、まず、（イ）工程で炉に入れられて加熱さ
れ、溶体化処理等の熱処理が施される。これはアルミホ
イールの組織を安定化させる。次に（ロ）のショットブ
ラスト工程に送られ、ホイール全体の表面をショットブ
ラストする。これによって熱処理によってホイール表面
についた酸化皮膜が除去される。次に（ハ）の工程で自
動旋盤等によって、リムセクション部１、ホイール裏側
２のハブ取付面２ａ、ハブ穴３が機械加工される。As shown in FIG. 1, the cast aluminum wheel is first placed in a furnace and heated in the step (a) to be subjected to heat treatment such as solution treatment. This stabilizes the structure of the aluminum wheel. Next, it is sent to the shot blasting process of (b), and the surface of the entire wheel is shot blasted. As a result, the oxide film on the wheel surface is removed by the heat treatment. Next, in step (c), the rim section portion 1, the hub mounting surface 2a on the wheel back side 2 and the hub hole 3 are machined by an automatic lathe or the like.
【００１４】次に（ニ）の工程によってボルト穴が加工
される。次に（ホ）の工程でホイールの表側５の光輝面
５ａとなる面が機械加工される。光輝面５ａとなる面が
機械された後（ヘ）の工程でホイール表面に均一な化学
処理が施される。Next, the bolt holes are processed in the step (d). Next, in the step (e), the surface to be the bright surface 5a on the front side 5 of the wheel is machined. After the surface to be the bright surface 5a is machined (f), the wheel surface is subjected to uniform chemical treatment.
【００１５】この化学処理は、たとえば化学研磨または
アルマイト処理からなる。化学研磨の場合が請求項２に
対応し、アルマイト処理の場合が請求項３に対応する。
化学研磨とは、金属（アルミ）の表面を化学薬品で処理
することによって、平滑で光沢をもたせることをいう。
（ホ）の工程まででできたホイール中間品を化学薬品液
の中につけるだけで行なえるので、作業は簡単である。
化学研磨されたアルミ表面は白っぽくアルミ素地の色に
近く、バフ加工された後の光輝面との違和感が無く、光
輝面５ａとの調和がとれる。アルマイト処理の場合は、
処理面は耐蝕性を有し、かつ、化学研磨面ほどではない
が、アルミ素地の色に近い、バフ加工された後の光輝面
５ａとの調和がとれる、面を形成する。This chemical treatment comprises, for example, chemical polishing or alumite treatment. The case of chemical polishing corresponds to claim 2, and the case of alumite treatment corresponds to claim 3.
Chemical polishing means that the surface of metal (aluminum) is treated with a chemical to make it smooth and glossy.
The work is easy because it can be done simply by putting the wheel intermediate product made up to the step (e) in the chemical liquid.
The chemically-polished aluminum surface is whitish and has a color close to that of the aluminum base material, and there is no discomfort with the bright surface after being buffed, and it is in harmony with the bright surface 5a. For alumite treatment,
The treated surface has a corrosion resistance and forms a surface which is close to the color of the aluminum base material but is in harmony with the bright surface 5a after being buffed, though not so much as the chemically polished surface.
【００１６】次に、ホイールの表側５の光輝面５ａは、
（ト）のバフ研磨工程によって鏡面に仕上げられる。つ
いで（チ）の工程で塗装前処理工程、最終的に光輝面５
ａは透明塗料によりクリアー塗装され、光輝面５ａの耐
蝕処理を行い、基本的な表面処理が完了する。クリアー
塗料が側壁にも付着するが、これは耐蝕性を更に高める
ことになり、マイナス効果とはならない。Next, the bright surface 5a on the front side 5 of the wheel is
The mirror surface is finished by the buffing step (g). Then, in step (h), the pretreatment process for painting, and finally the bright surface 5
"a" is clear-coated with a transparent paint, and the bright surface 5a is subjected to anticorrosion treatment to complete the basic surface treatment. Clear paint also adheres to the side walls, but this will further increase the corrosion resistance and will not have a negative effect.
【００１７】つぎに、作用を説明する。ホイール表側の
光輝面５ａが機械加工された後ホイール表面を化学処理
し、ついでホイール表側面をバフ研磨して光輝面５ａと
するので、非光輝面の有色塗装がなく、有色塗装の場合
に生じる塗装面と光輝面との境界不鮮明と、塗装面と光
輝面との違和感がなくなる。Next, the operation will be described. After the bright surface 5a on the front surface of the wheel is machined, the wheel surface is chemically treated, and then the front surface of the wheel is buffed to obtain the bright surface 5a. The unclear boundary between the painted surface and the bright surface and the discomfort between the painted surface and the bright surface are eliminated.
【００１８】とくに、化学処理が化学研磨である場合
は、化学研磨処理面がアルミ素地の色に近く光輝面５ａ
とのマッチングが極めて良いので、高い意匠性が得られ
るとともに、ワークを化学薬品液につけるだけの作業で
済むので、コストダウンがはかれる。また、化学処理が
アルマイト処理である場合は、アルマイト処理面がアル
ミ素地の色に比較的近く光輝面５ａとのマッチングが良
いので、良い意匠性が得られるとともに、優れた耐蝕性
がえられる。アルマイト処理後光輝面５ａをバフ研磨に
よって鏡面仕上げをし、最終的に光輝面５ａのクリアー
塗装によって意匠性を高めながらもホイール全体の耐蝕
性は確保される。In particular, when the chemical treatment is chemical polishing, the chemically polished surface is close to the color of the aluminum substrate and the bright surface 5a.
Since the matching with is extremely good, high designability can be obtained, and the work can be done only by attaching the work to the chemical liquid, so that the cost can be reduced. Further, when the chemical treatment is alumite treatment, the alumite treatment surface is relatively close to the color of the aluminum base material and has good matching with the bright surface 5a, so that good designability and excellent corrosion resistance can be obtained. After the alumite treatment, the bright surface 5a is subjected to buffing to be mirror-finished, and finally, the clear surface of the bright surface 5a is clear-painted to enhance the design and ensure the corrosion resistance of the entire wheel.
【００１９】[0019]
【発明の効果】請求項１によれば、必要部位、特にホイ
ール表側の光輝面を機械加工した後、ホイール表面を化
学処理し、その後光輝面のバフ研磨、光輝面のクリア塗
装の工程を経ることによって、有色塗装を省くことがで
き、意匠性を損わない、経済的なアルミホイールも製作
することがてきる。請求項２によれば、必要部位、特に
ホイール表側の光輝面を機械加工した後、ホイール表面
を化学研磨し、その後光輝面のバフ研磨、光輝面のクリ
ア塗装の工程を経ることによって、化学研磨面と光輝面
との調和がとれた、極めて意匠性の高い、かつ経済的な
アルミホイールも製作することがてきる。請求項３によ
れば、必要部位、特にホイール表側の光輝面を機械加工
した後、ホイール表面をアルマイト処理し、その後光輝
面のバフ研磨、光輝面のクリア塗装の工程を経ることに
よって、アルマイト処理面と光輝面との調和がとれた、
意匠性の高い、かつ経済的なアルミホイールも製作する
ことがてきる。According to the first aspect of the present invention, after the necessary portion, in particular, the bright surface on the front side of the wheel is machined, the wheel surface is chemically treated, and then the steps of buffing the bright surface and clear coating of the bright surface are performed. By doing so, colored coating can be omitted, and economical aluminum wheels that do not impair the design can be manufactured. According to claim 2, after the necessary portion, in particular, the bright surface on the front surface of the wheel is machined, the wheel surface is chemically polished, and then buff polishing of the bright surface and clear coating of the bright surface are performed, whereby chemical polishing is performed. It is also possible to produce economical aluminum wheels that are extremely attractive in design and have a good balance between bright and bright surfaces. According to claim 3, after the necessary portion, in particular, the bright surface on the front surface of the wheel is machined, the wheel surface is anodized, and then the bright surface is buffed and the bright surface is subjected to clear coating. The surface and the bright surface are in harmony,
It is also possible to manufacture aluminum wheels that are highly designed and economical.
【図１】本発明の実施例に係るアルミホイールの表面処
理方法の主要工程図である。FIG. 1 is a main process diagram of a surface treatment method for an aluminum wheel according to an embodiment of the present invention.
【図２】従来のアルミホイールの表面処理方法の工程図
である。FIG. 2 is a process diagram of a conventional aluminum wheel surface treatment method.
【図３】本発明方法の実施の対象となるアルミホイール
の正面図である。FIG. 3 is a front view of an aluminum wheel to which the method of the present invention is applied.
【図４】本発明の実施の対象となるアルミホイールの断
面図である。FIG. 4 is a sectional view of an aluminum wheel to which the present invention is applied.
１ リムセクション部 ２ ホイール裏側 ３ ハブ穴 ４ ボルト穴 ５ ホイール表側 ５ａ 光輝面 1 rim section 2 wheel back side 3 hub hole 4 bolt hole 5 wheel front side 5a bright surface
Claims (3)
次の（イ）〜（リ）の工程を次の順序で有することを特
徴とするアルミホイールの表面処理方法、（イ）鋳造ア
ルミホイールを熱処理する工程、（ロ）アルミホイール
全体表面をショットブラストする工程、（ハ）リムセク
ション部、ホイール裏側、ハブ穴を機械加工する工程、
（ニ）ボルト穴を加工する工程、（ホ）ホイールの表側
の光輝面を機械加工する工程、（ヘ）ホイール表面を化
学処理する工程、（ト）ホイール表側の光輝面をバフ研
磨する工程、（チ）塗装の前処理をする工程、および
（リ）ホイール表側の光輝面をクリアー塗装する工程。1. A surface treatment method for an aluminum wheel, comprising the following steps (a) to (i) in the following order: (a) a cast aluminum wheel; Heat treatment step, (b) Shot blasting the entire surface of the aluminum wheel, (c) Machining the rim section, wheel back side, hub hole,
(D) a step of processing a bolt hole, (e) a step of machining the bright surface on the front side of the wheel, (f) a step of chemically treating the wheel surface, (g) a step of buffing the bright surface on the front side of the wheel, (H) The step of pre-treatment for painting, and (ii) the step of clear painting the bright surface on the front side of the wheel.
からなる請求項１記載のアルミホイールの表面処理方
法。2. The surface treatment method for an aluminum wheel according to claim 1, wherein the chemical treatment in the step (f) is chemical polishing.
ト処理からなる請求項１記載のアルミホイールの表面処
理方法。3. The surface treatment method for an aluminum wheel according to claim 1, wherein the chemical treatment in the step (f) is an alumite treatment.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4952294A JPH07223126A (en) | 1993-12-17 | 1994-03-18 | Surface treatment method for aluminum wheel |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5-317642 | 1993-12-17 | ||
| JP31764293 | 1993-12-17 | ||
| JP4952294A JPH07223126A (en) | 1993-12-17 | 1994-03-18 | Surface treatment method for aluminum wheel |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07223126A true JPH07223126A (en) | 1995-08-22 |
Family
ID=26389921
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4952294A Pending JPH07223126A (en) | 1993-12-17 | 1994-03-18 | Surface treatment method for aluminum wheel |
Country Status (1)
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