JPH0721488A - Traffic flow abnormality monitoring and supporting device - Google Patents

Traffic flow abnormality monitoring and supporting device

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Publication number
JPH0721488A
JPH0721488A JP16432993A JP16432993A JPH0721488A JP H0721488 A JPH0721488 A JP H0721488A JP 16432993 A JP16432993 A JP 16432993A JP 16432993 A JP16432993 A JP 16432993A JP H0721488 A JPH0721488 A JP H0721488A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
traffic flow
abnormal
image
signal
alarm
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP16432993A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Kunihiko Tsuji
邦彦 辻
Joji Naito
丈嗣 内藤
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Omron Corp
Original Assignee
Omron Corp
Omron Tateisi Electronics Co
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Filing date
Publication date
Application filed by Omron Corp, Omron Tateisi Electronics Co filed Critical Omron Corp
Priority to JP16432993A priority Critical patent/JPH0721488A/en
Publication of JPH0721488A publication Critical patent/JPH0721488A/en
Pending legal-status Critical Current

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Abstract

PURPOSE:To provide a traffic flow abnormality monitoring and supporting device capable of quickly detecting abnormality in a traffic flow without drop ping accuracy. CONSTITUTION:This traffic flow abnormality monitoring and supporting device is provided with a camera 1 for monitoring a traveling road, a tracking unit 31 for quickly detecting a sudden event by the detection of a speed change, positional movement, etc., based upon picture data picked up by a camera 1 and generating the 1st alarm such as warning, an accumulation unit 32 for accumulating and averaging picture data in each prescribed period, detecting a sudden event by comparing edge images, and outputting the 2nd alarm indicating an alarm, and an integrating part 33 for integrating the 1st and 2nd alarms and outputting the integrated alarm.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】この発明は、車両が走行する道路
の事故や渋滞の発生等の交通流異常を検出する交通流異
常監視支援装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a traffic flow abnormality monitoring support device for detecting a traffic flow abnormality such as an accident on a road on which a vehicle travels or the occurrence of traffic congestion.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来の交通流異常監視支援装置として
は、車両の動きを例えば速度、位置(走行方向)を抽
出、解析し、事故等の異常の有無を短時間で高速に判別
し、異常事態を検出したときは、アラームを上位システ
ムへ通報するものがある。この種の装置では、アラーム
が伝送されると上位システムで、人がモニタ画面を見
て、事故の発生を確認するとともに、得られた情報、例
えば“事故発生”を表示板に表示し、後続車へ知らせる
ようにしている。
2. Description of the Related Art As a conventional traffic flow abnormality monitoring support device, the movement of a vehicle is extracted and analyzed, for example, in terms of speed and position (travel direction), and the presence or absence of an abnormality such as an accident is discriminated at high speed in a short time. When a situation is detected, an alarm is sent to the host system. In this type of device, when an alarm is transmitted, a higher-level system allows a person to look at the monitor screen to confirm the occurrence of an accident and to display the obtained information, for example, "accident occurrence" on the display board, and I try to let the car know.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】上記した従来の交通流
異常監視装置では、事象が発生してから短時間にアラー
ムを出力するものであるために、信号の信頼性の面で
は、必ずしも高いとはいえず、誤判別をすることもあ
る。特にカメラを用いた画像処理により、短時間で判定
を行う場合、交通流の一時的な乱れや様々な環境によ
り、誤認識を生じることもあり得る。もともと、事故な
どの交通流異常現象は、発生煩度がきわめて低く、真の
アラームが出力される機会はそれほど多くはない。これ
に対し、誤動作による偽のアラームが、比較的多くな
り、アラームが出力されても事故発生の確率は低いこと
になる。特に上位のシステムで人が介在するような監視
支援装置では、偽のアラームが多発すると、装置に対す
る人間の信頼性が低下するという問題がある。
In the above-mentioned conventional traffic flow abnormality monitoring device, since the alarm is output in a short time after the occurrence of the event, the reliability of the signal is not always high. However, it is possible to make a misjudgment. In particular, when the determination is performed in a short time by image processing using a camera, erroneous recognition may occur due to temporary disturbance of traffic flow or various environments. Originally, an abnormal traffic flow phenomenon such as an accident has a very low occurrence degree, and there are not so many opportunities for a true alarm to be output. On the other hand, there are relatively many false alarms due to malfunctions, and even if an alarm is output, the probability of an accident occurring is low. Particularly in a monitoring support device in which a person intervenes in a higher-level system, when false alarms occur frequently, there is a problem that reliability of the device by a human decreases.

【0004】また、信頼性を向上するために、高度なア
ルゴリズムを適用したり(そのために処理時間が長く必
要)、事故などの場合の車両の挙動を長い時間の単位で
観測することにより、事故などの交通流異常現象と一時
的な交通流の乱れなどの識別を明確にし、誤認識の発生
を軽減することにより、信頼性の高いアラームを出力す
ることが可能であるが、これだと処理時間がかかるとい
う問題がある。
Further, in order to improve the reliability, an advanced algorithm is applied (which requires a long processing time), and the behavior of the vehicle in the case of an accident is observed by a long time unit, whereby the accident It is possible to output a highly reliable alarm by clarifying the distinction between traffic flow abnormal phenomena and temporary traffic flow disturbances and reducing the occurrence of false recognition. There is a problem that it takes time.

【0005】この発明は、上記問題点に着目してなされ
たものであって、短時間で交通流異常検出ができ、それ
でいて信頼性も確保し得る交通流異常監視支援装置を提
供することを目的としている。
The present invention has been made in view of the above problems, and an object thereof is to provide a traffic flow abnormality monitoring support device capable of detecting a traffic flow abnormality in a short time and yet ensuring reliability. I am trying.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段及び作用】この出願の特許
請求の範囲の請求項1記載の交通流異常監視支援装置
は、所定の道路を撮像する撮像手段と、撮像手段で撮像
された画像に基づいて車両の速度及びもしくは位置を検
出し、この車両速度及びもしくは車両位置に基づいて短
時間で高速に異常事象を検出し、その旨を示す報知信号
を出力する第1の異常交通流計測装置と、撮像手段で得
られた画像データを画素毎に累積し、平均化処理を行
い、この検出画像データとモデル画像データを比較し、
比較結果に基づいて、異常事象を検出し、その旨を示す
報知信号を出力する第2の異常交通流計測装置と、前記
第1の異常交通流計測装置から報知信号を受けて異常事
象の発生を意味する第1の信号を出力し、出力後に第2
の異常交通流計測装置よりの報知信号に応答して前記第
1の信号を補完する異常事象発生を意味する第2の信号
を出力する出力手段とを備えている。
A traffic flow abnormality monitoring support device according to claim 1 of the present application provides an image pickup means for picking up a predetermined road and an image picked up by the image pickup means. A first abnormal traffic flow measuring device that detects a vehicle speed and / or position based on the vehicle speed and / or position, detects an abnormal event at high speed in a short time based on the vehicle speed and / or vehicle position, and outputs a notification signal to that effect. And, the image data obtained by the image pickup means is accumulated for each pixel, an averaging process is performed, and the detected image data and the model image data are compared,
A second abnormal traffic flow measuring device that detects an abnormal event based on the comparison result and outputs a notification signal indicating that, and an abnormal event occurs upon receiving the notification signal from the first abnormal traffic flow measuring device. Output a first signal that means
And an output means for outputting a second signal which means the occurrence of an abnormal event complementing the first signal in response to a notification signal from the abnormal traffic flow measuring device.

【0007】この交通流異常監視支援装置では、撮像手
段が車両走行中の道路を所定の周期で撮像し、得られた
画像データより、第1の異常交通流計測装置で、例えば
車両速度、車両位置を検出し、車両速度の変化や位置検
出による移動方向の計測により、異常事象を判別し、異
常事象が検出されると、その旨を示す報知信号が出力さ
れる。また、第2の異常交通流計測装置では、撮像手段
で得た画像データを画素毎に累積し、平均化処理を行い
検出画像データとモデル画像データが比較され、比較の
結果、車両が停止していれば、異常事象発生を示す報知
信号を出力する。第1の異常交通流計測装置からの報知
信号に応答して、出力手段は先ず、異常発生を意味する
第1の信号を出力する。その後に、第2の異常交通流計
測装置からの報知信号を受けて、第1の信号の異常発生
を補完する第2の信号が出力される。
In this traffic flow abnormality monitoring support device, the image pickup means images the road on which the vehicle is traveling at a predetermined cycle, and based on the obtained image data, the first abnormal traffic flow measurement device is used, for example, the vehicle speed and the vehicle. An abnormal event is determined by detecting the position and measuring the moving direction by changing the vehicle speed or detecting the position. When the abnormal event is detected, a notification signal indicating that is output. Further, in the second abnormal traffic flow measuring device, the image data obtained by the image pickup means is accumulated for each pixel, the averaging process is performed, the detected image data and the model image data are compared, and the vehicle is stopped as a result of the comparison. If so, a notification signal indicating the occurrence of an abnormal event is output. In response to the notification signal from the first abnormal traffic flow measuring device, the output means first outputs the first signal indicating the occurrence of abnormality. After that, in response to the notification signal from the second abnormal traffic flow measuring device, the second signal that complements the abnormal occurrence of the first signal is output.

【0008】最初に第1の交通流異常計測装置での異常
検出により、短時間で異常発生を出力し、さらに第2の
交通流異常計測装置による、時間は若干遅れるが、精度
の高い異常事象発生を表す報知信号を出力するので、第
1の交通流異常計測装置での精度不足を、第2の交通流
異常計測装置の計測結果で補完している。特許請求の範
囲の請求項2記載の交通流異常監視支援装置は、特定の
道路を撮像する撮像手段と、撮像手段で撮像された画像
に基づいて車両の速度及びもしくは位置を検出し、この
車両速度及びもしくは車両位置に基づいて短時間で高速
に異常事象を検出する第1の異常交通流計測装置と、撮
像手段で得られた画像データを画素毎に累積し、平均化
処理を行い、この検出画像データとモデル画像データを
比較し、比較結果に基づいて、異常事象を検出する第2
の異常交通流計測装置と、前記第1と第2の異常交通流
計測装置からの異常度合を示す信号を受け所定のルール
を適用して、ファジィ推論により異常事象の発生の有無
を示す信号を出力するファジィ推論手段とを備えてい
る。
First, the first traffic flow abnormality measuring device detects an abnormality and outputs an abnormality occurrence in a short time, and the second traffic flow abnormality measuring device outputs an abnormal event with high accuracy, although the time is slightly delayed. Since the notification signal indicating the occurrence is output, the lack of accuracy in the first traffic flow abnormality measuring device is complemented by the measurement result of the second traffic flow abnormality measuring device. The traffic flow abnormality monitoring support device according to claim 2 of the claims detects the speed and / or the position of a vehicle based on an image capturing means for capturing an image of a specific road and an image captured by the image capturing means. A first abnormal traffic flow measuring device for detecting an abnormal event at high speed in a short time based on the speed and / or vehicle position, and image data obtained by the image pickup means are accumulated for each pixel and an averaging process is performed. The second that compares the detected image data with the model image data and detects an abnormal event based on the comparison result
Of the abnormal traffic flow measuring device and the signal indicating the degree of abnormality from the first and second abnormal traffic flow measuring devices, and applying a predetermined rule, a signal indicating whether or not an abnormal event occurs by fuzzy reasoning. And fuzzy inference means for outputting.

【0009】この交通流異常監視支援装置では、第1の
異常交通流計測装置での車両速度、車両位置等の検出に
よる高速の異常事象検出出力と、第2の異常交通流計測
装置での累積処理、平均化処理、比較処理による高精度
の異常事象検出出力が、それぞれファジィ推論手段に入
力され、ファジィ推論により統合して誤報を少なくし、
検出時間も短い最適化信号が生成され、出力される。
In this traffic flow abnormality monitoring support device, high-speed abnormal event detection output by detection of vehicle speed, vehicle position, etc. by the first abnormal traffic flow measurement device and accumulation by the second abnormal traffic flow measurement device. High-accuracy abnormal event detection outputs by processing, averaging processing, and comparison processing are input to fuzzy inference means and integrated by fuzzy inference to reduce false alarms.
An optimized signal with a short detection time is generated and output.

【0010】[0010]

【実施例】以下、実施例により、この発明をさらに詳細
に説明する。図1は、この発明が実施されるシステムの
構成を示すブロック図である。このシステムは、道路の
適所路肩に、設置される複数台のカメラ1-1、…、1-m
からなるカメラ部2と、管理事務所内に設置される機器
群3と、交通管制センタに設置される機器群4と、道路
の所要の箇所に設置される道路情報板5とから構成され
ている。
The present invention will be described in more detail with reference to the following examples. FIG. 1 is a block diagram showing the configuration of a system in which the present invention is implemented. This system consists of multiple cameras 1 -1 , ..., 1 -m installed on the right shoulder of the road.
A camera unit 2, a device group 3 installed in a management office, a device group 4 installed in a traffic control center, and a road information board 5 installed at a required location on the road. .

【0011】管理事務所の機器群3は、カメラ1-1
…、1-mを制御するためのITV制御装置6と、カメラ
-1、…、1-mに対応する画像処理部7-1、…、7-m
備え、それぞれ交通流異常監視処理等を行う画像処理装
置8と、カメラ1-1、…、1-mの撮像信号をITV制御
装置6と画像処理部7-1、…、7-mに分配するための分
配器9-1、…、9-mと、チエック用のモニタ10-1
…、10-nとを備えている。
The equipment group 3 of the management office includes cameras 1 -1 ,
..., and ITV controller 6 for controlling the 1 -m, camera 1 -1, ..., the image processing unit 7-1 corresponding to 1 -m, ..., includes a 7 -m, respectively traffic flow abnormality monitoring processing , And the image processing device 8 for performing the same, and the distributor 9 -1 for distributing the image pickup signals of the cameras 1 -1 , ..., 1 -m to the ITV control device 6 and the image processing units 7 -1 , ..., 7 -m. , ..., 9 -m and monitor 10 -1 for check,
... with 10- n .

【0012】交通管制センタの機器群4は、道路交通情
報装置11と、カメラ1-1、…、1 -mを中央から制御す
るためのITV制御装置12と、道路情報板5の表示処
理等を制御する情報板制御装置13と、モニタ14-1
…、14-pである。このシステムにおいて、カメラ
-1、画像処理部7-1に着目すると、カメラ1 -1は、例
えば図2に示すように、車両21が走行する道路22の
路側に立てられた柱23上に設置され、路面を所定の周
期で撮像した画像を取込む。取込まれた画像データは分
配器9-1、ITV制御装置6、ITV制御装置12を経
て、道路交通情報装置11にも伝送され、またモニタ1
-1等でも、路面画像を写すことができる。
The equipment group 4 of the traffic control center is
Report device 11 and camera 1-1, ... 1 -mControl from the center
ITV control device 12 for displaying and a display area of road information board 5
Information board control device 13 for controlling the physical processing and monitor 14-1,
…, 14-pIs. In this system, the camera
1-1, Image processing unit 7-1Focusing on the camera 1, -1Is an example
For example, as shown in FIG.
It is installed on a pillar 23 that stands on the road side,
Capture the image taken in the period. The captured image data is
Distributor 9-1, ITV control device 6, ITV control device 12
It is also transmitted to the road traffic information device 11 and the monitor 1
Four-1Etc., a road surface image can be taken.

【0013】一方、カメラ1-1で撮像された画像データ
は、分配器9-1を経て画像処理部7 -1にも取込まれ、こ
こで交通流異常の有無が判別され、交通流異常が検出さ
れれば、その旨を示すアラーム信号を出力し、このアラ
ーム信号は、ITV制御装置6、12を経て、道路交通
情報装置11に送られ、アラームの種別に応じた表示が
道路情報板制御装置13の制御により、道路情報板5に
表示される。他のカメラ1-2、…、1-m、画像処理
-2、…7-mも同様である。
On the other hand, the camera 1-1Image data captured by
Is the distributor 9-1Image processing unit 7 -1Is also taken into
The presence / absence of traffic flow abnormality is determined here, and the traffic flow abnormality is detected.
If this happens, an alarm signal indicating that fact is output, and this alarm
The traffic signal goes through the ITV control devices 6 and 12, and
Displayed according to the type of alarm sent to the information device 11.
The road information board 5 is controlled by the control of the road information board control device 13.
Is displayed. Other camera 1-2, ... 1-m,Image processing
7-2, ... 7-mIs also the same.

【0014】カメラ部2及び画像処理装置8は、本発明
の交通流異常監視支援装置としての要部をなす部分なの
で、この部分についてさらに説明する。画像処理部7
は、図3に示すように、監視カメラ1からの画像データ
を取込み、突発事象の高速検出を行う追跡ユニット31
と、突発事象の高精度検出を行う累積ユニット32と、
突発事象の判定を行う統合部33とから構成されてい
る。突発事象が発生すると、追跡ユニット31で精度は
十分ではないが、短時間、高速に突発異常が検出され、
第1アラーム(報知信号)を出力する。その後、累積ユ
ニット32で、累積処理を一定時間毎に時間をかけて行
い、突発事象の検出を高精度に行う。累積ユニット32
で突発事象が検出されると第2のアラーム(報知信号)
を出力する。統合部33では、追跡ユニット31から第
1アラームを受けると、先ずそれを出力し、次に時間の
経過で、第2アラームを受けると、第1アラームよりも
高精度を保証する第2アラームを出力し、結果として、
先ず第1アラームによる精度は十分でないが、突発事象
の発生の注告を行い、若干の時間遅れで第2アラームが
出力されると、さらに第1アラームを補完する意味で突
発事象の発生の警告を行う。
The camera unit 2 and the image processing device 8 are essential parts of the traffic flow abnormality monitoring support device of the present invention, and therefore these parts will be further described. Image processing unit 7
As shown in FIG. 3, a tracking unit 31 that takes in image data from the surveillance camera 1 and performs high-speed detection of an unexpected event.
And an accumulating unit 32 that performs highly accurate detection of an unexpected event,
It is composed of an integration unit 33 that determines an unexpected event. When an unexpected event occurs, the tracking unit 31 does not have sufficient accuracy, but a sudden abnormality is detected at high speed in a short time.
The first alarm (notification signal) is output. After that, the accumulating unit 32 performs the accumulating process at regular intervals over a certain period of time to detect an unexpected event with high accuracy. Cumulative unit 32
Second alarm (notification signal) when a sudden event is detected in
Is output. When the first alarm is received from the tracking unit 31, the integration unit 33 first outputs the first alarm, and then, when a second alarm is received after a lapse of time, a second alarm that guarantees higher accuracy than the first alarm is output. Output and as a result
First of all, the accuracy of the first alarm is not sufficient, but if a notification of the occurrence of an unexpected event is issued and the second alarm is output with a slight time delay, a warning of the occurrence of an unexpected event is further provided to complement the first alarm. I do.

【0015】追跡ユニット31における処理の詳細を図
4に示すフロー図を参照して説明する。先ず、時刻t2
の入力画像f(t2 )を取込んだ後(ST1)、Δt後
の入力画像f(t2 +Δt)を取込み(ST2)、両画
像の時間差分f(t)−f(t2 +Δt)の絶対値を求
め(ST3)、さらに水平方向へのプロフィール(撮像
画像を路面に対して垂直方向に画像を撮影する。つまり
道路に対して垂直方向の画素ヒストグラムを作成す
る。)を行い(ST4)、正規化して(ST5)、適宜
なしきい値で2値化処理を行う(ST6)。ここで正規
化は、同一画面中で近くを撮像した領域に対しての補正
値を1とすると、遠方を撮像した領域に対しての補正値
をmax2にしてリニアな補正値で正規化し、撮像画像
の遠近の相違による対象物の大きさ(長さ)の補正を行
うものである。さらに、2値化されて、しきい値以上の
箇所を1つの車両として連結を行う補正をなした後(S
T7)、車両の現位置を決定し(ST8)、一定時間の
経過までST1〜ST8の処理を繰り返す。そして、時
刻T=t1 とT=t1 +Δtでの2枚の画面より時刻T
=t1 における車両位置を算出し、時刻T=t2 とT=
2 +Δtでの2枚の画面より、時刻T=t2 における
車両位置を算出し(ST9)、この時刻t1 とt 2 にお
ける位置から対象車両の速度を計算し(ST10)、同
様に更に4枚の画像から、次の時点の速度を求め、速度
変化を算出する(ST11)。この場合、画面数は8枚
でなく、6枚でも可能である。また、その位置情報(S
T12)の軌跡より走行位置異常を検出し(ST1
3)、その速度変化度合、位置異常より、異常走行度合
を出力する(ST14)。この異常走行度合はアナログ
値で出力されるが、この値を適当なしきい値で切り分け
ることにより、第1アラーム信号を出力してもよい。
The details of the processing in the tracking unit 31 are shown in FIG.
This will be described with reference to the flow chart shown in FIG. First, time t2
Input image f (t2) Is taken in (ST1), after Δt
Input image f (t2+ Δt) (ST2), both images
Image time difference f (t) -f (t2Calculate the absolute value of + Δt)
(ST3), further horizontal profile (imaging
The image is taken in the direction perpendicular to the road surface. That is
Create a pixel histogram in the vertical direction to the road
It ) (ST4), normalize (ST5), and
Binarization processing is performed with various threshold values (ST6). Regular here
Compensation is the correction for the region where the image is taken in the vicinity on the same screen.
If the value is 1, the correction value for the area that captured a distant image
To max2 and normalize with a linear correction value
The size (length) of the object is corrected by the difference in perspective.
Is Umono. Furthermore, it is binarized, and
After making a correction to connect the parts as one vehicle (S
T7), determine the current position of the vehicle (ST8),
The processes of ST1 to ST8 are repeated until the passage. And time
Tick T = t1And T = t1Time T from the two screens at + Δt
= T1The vehicle position at time T = t2And T =
t2From the two screens at + Δt, the time T = t2In
The vehicle position is calculated (ST9), and this time t1And t 2To
Calculate the speed of the target vehicle from the open position (ST10),
The speed at the next time is calculated from the four images as shown in
The change is calculated (ST11). In this case, there are 8 screens
Instead, it is possible to use 6 sheets. In addition, the position information (S
A running position abnormality is detected from the trajectory of (T12) (ST1
3), the degree of speed change, the abnormal position, and the abnormal running degree
Is output (ST14). This abnormal running degree is analog
It is output as a value, but this value is separated by an appropriate threshold value
Therefore, the first alarm signal may be output.

【0016】累積ユニット32における処理の詳細を図
5に示すブロック図、図6に示すフロー図を参照して説
明する。先ず時間変数iを1にする(ST20)。この
変数iは、後述するST21からST29までの処理を
一定の周期で、N回繰り返すために使用される。次に監
視カメラ1から、入力画像f(t)を画像累算器41に
加え(ST21)、画像メモリ42に格納してある各画
素データ(リセット時点では0)に、今回の画像データ
を累算し(ST22)、画像メモリ42に格納する。こ
の累算処理は、t=T1 から、t=TN までなされ、t
=TN でリセットされて、同様の処理を繰り返す。
Details of the processing in the accumulating unit 32 will be described with reference to the block diagram shown in FIG. 5 and the flow chart shown in FIG. First, the time variable i is set to 1 (ST20). This variable i is used to repeat the processing from ST21 to ST29 described later N times at a constant cycle. Next, from the surveillance camera 1, the input image f (t) is added to the image accumulator 41 (ST21), and the current image data is accumulated in each pixel data (0 at the reset time) stored in the image memory 42. It is calculated (ST22) and stored in the image memory 42. This accumulation process is performed from t = T 1 to t = T N , and t
= T N and the same process is repeated.

【0017】先ず、i=1(t=T1 )で、画像メモリ
42から、累算データをバッファ44に読出し、平均化
部45で各画素の輝度を累算回数で除して、平均値を求
め(ST23)、エッジ検出を行う(ST24)。そし
て、モデルエッジ画像記憶部47に登録してある背景エ
ッジ画像との差の絶対値を算出回路48で求め〔比較処
理〕(ST25)、これを2値化回路49で2値化す
る。車両が撮像画面内に存在していない場合は、エッジ
検出された画像は路面のみの画像であるから、背景エッ
ジとの差は0となり、2値化した場合、1となる画素数
は極端に少ない。しかし、車両が停止している場合や、
大きな障害物がある場合は、差の絶対値算出で、その部
分の画像が抽出され、2値化した場合に“1”となる画
素数が多くなる。この画素数をカウンタ50でカウント
し、全計測画素数に対する出力画素数の比率を算出回路
51で求める(ST26)。ここで全計測画素数とは、
画面画素総数であり、白画素と黒画素の総数である。例
えばこの比率が所定値以上や、所定の範囲内の値であれ
ば、異常状態であるとして、突発車両存在信号として、
つまりアラーム2として出力し、次のST28に移る
(ST27)。異常状態が計測されなければ、ST27
をスキップし、ST28に移る。また、後述する本発明
の第2の実施例であるファジィ推論を使用した場合は、
アナログ値で出力する。
First, at i = 1 (t = T 1 ), the accumulated data is read from the image memory 42 to the buffer 44, and the averaging unit 45 divides the brightness of each pixel by the number of accumulations to obtain an average value. Is calculated (ST23), and edge detection is performed (ST24). Then, the absolute value of the difference from the background edge image registered in the model edge image storage unit 47 is obtained by the calculation circuit 48 [comparison processing] (ST25), and this is binarized by the binarization circuit 49. When the vehicle does not exist in the image pickup screen, the image in which the edge is detected is an image of only the road surface, so the difference from the background edge is 0, and when binarized, the number of pixels that become 1 is extremely high. Few. However, if the vehicle is stopped,
When there is a large obstacle, the image of that portion is extracted by calculating the absolute value of the difference, and the number of pixels that become “1” when binarized increases. The number of pixels is counted by the counter 50, and the ratio of the number of output pixels to the total number of measured pixels is calculated by the calculation circuit 51 (ST26). Here, the total number of measurement pixels is
The total number of screen pixels, that is, the total number of white pixels and black pixels. For example, if this ratio is equal to or greater than a predetermined value or a value within a predetermined range, it is determined that an abnormal state has occurred, and as an unexpected vehicle presence signal,
That is, the alarm 2 is output and the process proceeds to the next step ST28 (ST27). If no abnormal state is measured, ST27
And skip to ST28. When fuzzy inference which is a second embodiment of the present invention described later is used,
Output as an analog value.

【0018】ST28では、i=Nか否か判定し(ST
28)、判定NOであればiを1インクリメントして
(ST29)、ST21にリターンし、次のタイミング
2 におけるST21、…、ST29の処理を実行し、
累積メモリ42への累積を継続する。このような処理
は、iの増加、つまり時間がt=T2 、T3 、…、TN
と経過してゆく毎に繰り返し行われる。つまり累積処理
が継続される。i=Nとなると、ST28の判定YES
となり(この時点はt=TN )、累積メモリ42をリセ
ットする(ST30)とともに、ST20に戻り、i=
1とする。時間がT 1 より、順次経過してゆくと、累算
回数が多くなるので、時間の経過とともに精度が向上す
る。つまり精度特性は、t=TN まで累積したあと、累
積画像をリセットするので鋸歯形状の特性となる。
In ST28, it is determined whether i = N (ST)
28), if the determination is NO, increment i by 1.
(ST29), return to ST21, and next timing
T2The processing of ST21, ..., ST29 in
The accumulation in the accumulation memory 42 is continued. Such processing
Increases i, that is, the time t = T2, T3, ..., TN
It is repeated every time. That is, cumulative processing
Is continued. When i = N, the determination in ST28 is YES.
(At this point, t = TN), The cumulative memory 42 is reset
(ST30) and returns to ST20, i =
Set to 1. Time is T 1As the time goes by,
Since the number of times increases, the accuracy improves with the passage of time.
It That is, the accuracy characteristic is t = TNAfter accumulating up to
Since the product image is reset, it has a sawtooth characteristic.

【0019】この実施例では、事故等により車両が停止
する突発事象が発生すると、先ず追跡ユニット31で、
車両速度の変化、位置異常等の検出により、高速に突発
事象が検出され、第1アラームが出力される。この第1
アラームは、高速、短時間で出力される。次に、累積ユ
ニット32で、累積データにより、突発事象が検出さ
れ、しかも時間がT1 、T2 、…、TN と経過する順
に、精度がアップするので、第1のアラームの精度の足
りなさを、第2アラームで時間順次に補完することがで
きる。
In this embodiment, when an unexpected event occurs in which the vehicle is stopped due to an accident or the like, first, in the tracking unit 31,
A sudden event is detected at high speed by detecting a change in vehicle speed, a position abnormality, etc., and the first alarm is output. This first
The alarm is output at high speed and in a short time. Next, in the accumulating unit 32, the accumulative data detects a sudden event, and the accuracy increases in the order of time T 1 , T 2 , ..., TN , so that the accuracy of the first alarm is insufficient. The lack can be supplemented in time sequence with the second alarm.

【0020】統合部33は、図7に示すファジィ推論装
置を使用してもよい。図7において、ファジィ推論装置
54の入力へは、追跡ユニット突発事象検出の確からし
さ−0.5の信号S1 がラッチ回路51を経て信号x1
を、累積ユニット突発事象検出の確からしさ−0.5の
信号S2 がラッチ回路52を経て信号x2 を、累積ユニ
ット累積完了画面数/最大累積画面数の信号S3 がラッ
チ回路53を経て信号x3 を加える。ファジィ推論装置
54は、ファジィ推論を実行するための回路装置であ
り、専用デバイス、ファジィ推論を実行するようにプロ
グラムされたプロセッサ等が使用される。ファジィ推論
装置54はファジィルールメモリ55に記憶されている
ルールにしたがいファジィ推論を行い、推論結果として
突発事象検出の確からしさy1 を出力する。
The integrating unit 33 may use the fuzzy reasoning device shown in FIG. In FIG. 7, to the input of the fuzzy inference device 54, a signal S 1 having a probability of detecting a tracking unit sudden event of −0.5 is passed through a latch circuit 51 and a signal x 1 is input.
The signal S 2 of the probability of accumulative unit sudden event detection being −0.5 passes through the latch circuit 52, the signal x 2 and the signal S 3 of cumulative unit cumulative completion screen number / maximum cumulative screen number passes through the latch circuit 53. Add signal x 3 . The fuzzy inference device 54 is a circuit device for executing fuzzy inference, and a dedicated device, a processor programmed to execute the fuzzy inference, or the like is used. The fuzzy inference device 54 performs fuzzy inference according to the rules stored in the fuzzy rule memory 55, and outputs the probability y 1 of sudden event detection as an inference result.

【0021】ファジィルールメモリ56には、次に示す
ファジィルールが記憶されている。 if(もし) x1 =PL、 x2 =PL、 x3 =PL then(であるなら) y1 =PL if x1 =NL、 x2 =NL then y1 =NL if x1 =PM、 x2 =NL x3 =NL then y1 =NL なお、PLは“正で大きい”、PMは“正で中位い”、
NLは“負で大きい”を意味する。このファジィルール
で使用される追跡ユニットの突発事象検出確からしさ−
0.5からのx1 信号、累積ユニット突発事象検出確か
らしさ−0.5からのx2 信号、及び累積ユニット累積
完了画面数/最大累積画面数からのx3 信号の入力のメ
ンバシップ関数例を図8、図9、図10に示している。
ファジィ推論装置の出力である突発事象検出の確からし
さy1 は、アナログ値で確からしさの度合で出力され
る。この度合y2 を所定のしきい値で区切って警告信号
(第2のアラーム)としてもよく、またアナログ値であ
るため、より細かな表現で表示装置に表示させてもよい
し、また次の処理のデータとして与えるようにしても良
い。
The following fuzzy rules are stored in the fuzzy rule memory 56. if (if) x 1 = PL, x 2 = PL, x 3 = PL then (if it is) y 1 = PL if x 1 = NL, x 2 = NL then y 1 = NL if x 1 = PM, x 2 = NL x 3 = NL theny 1 = NL Note that PL is "positive and large", PM is "positive and medium",
NL means "negative and large". Accident detection probability of the tracking unit used in this fuzzy rule −
X 1 signal from 0.5, the membership function of an input of x 3 signal from x 2 signal, and the accumulated units cumulative completion screen number / maximum accumulated number of screens from the cumulative units unexpected incident detection certainty -0.5 Are shown in FIGS. 8, 9 and 10.
The probability y 1 of sudden event detection, which is the output of the fuzzy inference apparatus, is output as an analog value with a degree of reliability. This degree y 2 may be divided into a predetermined threshold value to serve as a warning signal (second alarm), and since it is an analog value, it may be displayed in a more detailed expression on the display device, or It may be given as processing data.

【0022】この実施例では、追跡ユニットの出力と、
累積ユニットの出力を用いてファジィ推論を実行するも
のであるから、また追跡ユニットの出力値と累積ユニッ
トの出力値とから総合的に推論を行うので、第2のアラ
ームが出力されるまでにより早期に精度の高い、あるい
は危険かそうでないかの2値ではなく、度合で危険度を
算出できるから、早期にかつ精度よく、突発事象を検出
できる。
In this embodiment, the output of the tracking unit and
Since the fuzzy inference is executed using the output of the accumulating unit, and the inference is comprehensively made from the output value of the tracking unit and the output value of the accumulating unit, the second alarm can be output earlier. Since the degree of risk can be calculated based on the degree of accuracy rather than a binary value indicating whether it is highly accurate or dangerous or not, it is possible to detect an unexpected event early and accurately.

【0023】[0023]

【発明の効果】請求項1記載の発明によれば、第1の異
常交通流計測装置からの短時間で高速の報知信号によ
り、例えば注告を表示手段に表示し、さらに第2の異常
交通流計測装置からの高精度の報知信号により、例えば
警告を表示できるので、高速で、しかも精度を確保して
交通流異常を検出できる。
According to the invention described in claim 1, for example, a notice is displayed on the display means by a high-speed notification signal from the first abnormal traffic flow measuring device in a short time, and the second abnormal traffic flow is further displayed. For example, a warning can be displayed by the highly accurate notification signal from the flow measurement device, so that the traffic flow abnormality can be detected at high speed and with high accuracy.

【0024】また請求項2記載の発明によれば、第1の
異常交通流計測装置と第2の異常交通流計測装置の出力
に、ファジィ推論を適用して突発事象検出の確からしさ
を得るので、高速で、しかも高精度な交通流異常監視支
援装置を得ることができる。
According to the invention of claim 2, fuzzy reasoning is applied to the outputs of the first abnormal traffic flow measuring device and the second abnormal traffic flow measuring device to obtain the certainty of the sudden event detection. A high-speed and highly accurate traffic flow abnormality monitoring support device can be obtained.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】この発明が実施されるシステムの構成を示すブ
ロック図である。
FIG. 1 is a block diagram showing a configuration of a system in which the present invention is implemented.

【図2】この発明の実施例装置の設置例を示す斜視図で
ある。
FIG. 2 is a perspective view showing an installation example of the apparatus according to the embodiment of the present invention.

【図3】この発明の実施例装置の要部構成を示すブロッ
ク図である。
FIG. 3 is a block diagram showing a main configuration of an apparatus according to an embodiment of the present invention.

【図4】同実施例装置の追跡ユニットの動作を説明する
ためのフロー図である。
FIG. 4 is a flowchart for explaining the operation of the tracking unit of the apparatus according to the embodiment.

【図5】同実施例装置の累積ユニットの機能構成を示す
ブロック図である。
FIG. 5 is a block diagram showing a functional configuration of an accumulating unit of the apparatus of the embodiment.

【図6】同実施例装置の累積ユニットの動作を説明する
ためのフロー図である。
FIG. 6 is a flowchart for explaining the operation of the accumulating unit of the apparatus of the embodiment.

【図7】上記実施例装置の統合部の他の実施例を示すフ
ァジィ推論部のブロック図である。
FIG. 7 is a block diagram of a fuzzy inference unit showing another embodiment of the integration unit of the above-described embodiment apparatus.

【図8】同実施例装置のファジィ推論装置に入力される
追跡ユニット突発事象検出の確からしさ−0.5のメン
バシップ関数を示す図である。
FIG. 8 is a diagram showing a membership function with a certainty of −0.5 of detection of a tracking unit sudden event input to the fuzzy reasoning apparatus of the apparatus of the embodiment.

【図9】同ファジィ推論装置に入力される累積ユニット
突発事象検出の確からしさ−0.5のメンバシップ関数
を示す図である。
FIG. 9 is a diagram showing a membership function input to the fuzzy inference apparatus with a probability of accumulative unit sudden event detection of −0.5.

【図10】同ファジィ推論装置に入力される累積ユニッ
ト累積完了画面数/最大累積画面数のメンバシップ関数
を示す図である。
FIG. 10 is a diagram showing a membership function of cumulative unit cumulative completion screen number / maximum cumulative screen number input to the fuzzy inference apparatus.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 カメラ 31 追跡ユニット 32 累積ユニット 33 統合部 1 Camera 31 Tracking Unit 32 Cumulative Unit 33 Integration Unit

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】所定の道路を撮像する撮像手段と、 撮像手段で撮像された画像に基づいて車両の速度及びも
しくは位置を検出し、 この車両速度及びもしくは車両位置に基づいて短時間で
高速に異常事象を検出し、その旨を示す報知信号を出力
する第1の異常交通流計測装置と、 撮像手段で得られた画像データを画素毎に累積し、平均
化処理を行い、この検出画像データとモデル画像データ
を比較し、比較結果に基づいて、異常事象を検出し、そ
の旨を示す報知信号を出力する第2の異常交通流計測装
置と、 前記第1の異常交通流計測装置から報知信号を受けて異
常事象の発生を意味する第1の信号を出力し、出力後に
第2の異常交通流計測装置よりの報知信号に応答して前
記第1の信号を補完する異常事象発生を意味する第2の
信号を出力する出力手段と、 を備えたことを特徴とする交通流異常監視支援装置。
1. An image pickup means for picking up an image of a predetermined road, and a vehicle speed and / or position is detected based on an image picked up by the image pickup means. A first abnormal traffic flow measuring device that detects an abnormal event and outputs a notification signal to that effect, and image data obtained by the image pickup means is accumulated for each pixel, and averaging processing is performed. And the model image data are compared with each other, and based on the comparison result, a second abnormal traffic flow measuring device that detects an abnormal event and outputs a notification signal to that effect; and a notification from the first abnormal traffic flow measuring device. Receiving a signal, outputting a first signal that means the occurrence of an abnormal event, and meaning, after outputting, generating an abnormal event that complements the first signal in response to a notification signal from a second abnormal traffic flow measuring device. Output a second signal A traffic flow abnormality monitoring support device, comprising:
【請求項2】所定の道路を撮像する撮像手段と、 撮像手段で撮像された画像に基づいて車両の速度及びも
しくは位置を検出し、この車両速度及びもしくは車両位
置に基づいて短時間で高速に異常事象を検出する第1の
異常交通流計測装置と、 撮像手段で得られた画像データを画素毎に累積し、平均
化処理を行い、この検出画像データとモデル画像データ
を比較し、比較結果に基づいて、異常事象を検出する第
2の異常交通流計測装置と、 前記第1と第2の異常交通流計測装置からの異常度合を
示す信号を受け所定のルールを適用して、ファジィ推論
により異常事象の発生の有無を示す信号を出力するファ
ジィ推論手段と、 を備えたことを特徴とする交通流異常監視支援装置。
2. An image pickup means for picking up an image of a predetermined road, and a speed and / or position of a vehicle are detected based on an image picked up by the image pickup means. The first abnormal traffic flow measuring device for detecting an abnormal event and the image data obtained by the image pickup means are accumulated for each pixel, an averaging process is performed, the detected image data and the model image data are compared, and the comparison result A second abnormal traffic flow measuring device for detecting an abnormal event, and a predetermined rule is applied by receiving a signal indicating the degree of abnormality from the first and second abnormal traffic flow measuring devices, and fuzzy inference is performed. A traffic flow abnormality monitoring support device comprising: a fuzzy inference means that outputs a signal indicating whether or not an abnormal event has occurred.
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