JPH0721160Y2 - Vehicle seat armrests - Google Patents
Vehicle seat armrestsInfo
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- JPH0721160Y2 JPH0721160Y2 JP1988026115U JP2611588U JPH0721160Y2 JP H0721160 Y2 JPH0721160 Y2 JP H0721160Y2 JP 1988026115 U JP1988026115 U JP 1988026115U JP 2611588 U JP2611588 U JP 2611588U JP H0721160 Y2 JPH0721160 Y2 JP H0721160Y2
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- stopper
- lock
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/75—Arm-rests
- B60N2/763—Arm-rests adjustable
- B60N2/767—Angle adjustment
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/75—Arm-rests
- B60N2/753—Arm-rests movable to an inoperative position
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車用シート（座席）などの車両用シートに
おけるシートバックの側面に備えられるアームレストに
関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial application field) The present invention relates to an armrest provided on a side surface of a seat back in a vehicle seat such as an automobile seat (seat).
（従来の技術） この種のアームレストは非使用時には、シートバックと
同一方向に略垂直状に起立させて、乗員の乗降の際に邪
魔にならないようにし、また、使用時にはシートバック
に対して略直角状に、即ち、水平状に保持する構造であ
り、また、使用時においてはその乗員の好みに応じて角
度を調整できるようにしている（例えば、実開昭61-116
548号公報参照）。(Prior Art) When not in use, this type of armrest stands up in a substantially vertical direction in the same direction as the seat back so that it does not get in the way when the occupant gets in or out of the seat back. It has a structure of holding it at a right angle, that is, in a horizontal shape, and when used, the angle can be adjusted according to the occupant's taste (for example, the actual open sho 61-116).
(See Japanese Patent No. 548).
（考案が解決しようとする課題） 従って、前記従来のアームレストは、非使用時にアーム
レストが前方に倒伏しないようにロック装置を設ける必
要があり、使用時においては、その高さを調整する角度
調整装置を設ける必要がある。(Problems to be solved by the invention) Therefore, in the conventional armrest, it is necessary to provide a lock device so that the armrest does not fall forward when not in use, and in use, an angle adjusting device for adjusting the height thereof. Need to be provided.
ところが、従来のアームレストには前記ロック装置及び
角度調整装置を備えていないため、その実用性が頗る悪
い不具合があった。However, since the conventional armrest is not provided with the locking device and the angle adjusting device, there is a problem that its practicality is bad.
本考案は斯る不具合に鑑みてなされたものであり、ロッ
ク装置及び角度調整装置を簡単な構造でアームレスト本
体に組込むことを目的とするものである。The present invention has been made in view of such a problem, and an object thereof is to assemble the lock device and the angle adjusting device into the armrest body with a simple structure.
（課題を解決するための手段） 以上の目的を達成するための本考案車両用シートのアー
ムレストは、シートバックの外側面より外方に突出する
支軸に上下方向に回動自在に枢着したアームレスト本体
と、このアームレスト本体内の支軸に一体に固定したス
トッパ及びロックプレートと、このロックプレートに係
止するロックピンを有しアームレスト本体側に回動自在
に枢着したリンクと、このリンクに連結ロッドを介して
連結するロック解除用操作ノブと、前記ストッパに端部
が当接し他端に微調整ハンドルを有すると共に、該ハン
ドルの回転操作によってストッパ方向に進退する作動軸
とからなるものである。(Means for Solving the Problems) The armrest of the vehicle seat of the present invention for achieving the above object is rotatably pivoted in a vertical direction on a support shaft projecting outward from an outer surface of a seatback. The armrest body, a stopper and a lock plate that are integrally fixed to a support shaft in the armrest body, a link that has a lock pin that locks to the lock plate, and is pivotally attached to the armrest body side, and this link. A lock releasing operation knob connected to the stopper via a connecting rod, an end portion abutting on the stopper and a fine adjustment handle at the other end, and an operating shaft that moves forward and backward in the stopper direction by rotating the handle. Is.
そして、前記ロック解除用操作ノブ及び微調整ハンドル
は、アームレストの使用状態において、着座者の腕部が
接触しない裏面側、外側面側に配設するのが望ましい。Further, it is desirable that the unlocking operation knob and the fine adjustment handle are arranged on the back surface side and the outer surface side where the arm portion of the seated person does not come into contact with the armrest when in use.
また、上記アームレスト本体は、非使用状態においてロ
ックするようにロックプレートにリンクのロックピンが
係止するように形成され、該ロックピンは常にロックプ
レートに係合するようにばねで付勢されている。Further, the armrest body is formed so that the lock pin of the link is locked to the lock plate so as to lock in the non-use state, and the lock pin is biased by the spring so as to always engage with the lock plate. There is.
（作用） アームレスト本体が起立状態、即ち非使用時において
は、シートバック側より突出する支軸と一体のロックプ
レートに、アームレスト本体側のロックピンが係止して
いるので、その起立状態が保持される。そして、ロック
解除用操作ノブを操作すると、その操作力は連結ロッド
を介してリンクに伝達されてリンクが回転し、このリン
クと一体のロックピンがロックプレートから離脱する。
そのため、ロック状態が解除になりアームレスト本体は
支軸を回転中心に回転して前倒し使用状態になる。この
使用状態において作動軸の端部が支軸と一体のストッパ
に突き当たるため、略水平状態に保持される。そして、
微調整ハンドルを回転操作すると、作動軸の端部がスト
ッパに突き当たっているため、作動軸の進退量によって
アームレスト本体が支軸を中心に上下に回動して、その
角度であるアームレスト本体の高さが調整される。(Operation) When the armrest body is in the upright state, that is, when not in use, the lockpin on the armrest body side is locked to the lock plate that is integral with the support shaft protruding from the seatback side, so that the upright state is maintained. To be done. When the unlocking operation knob is operated, the operation force is transmitted to the link via the connecting rod to rotate the link, and the lock pin integrated with the link is disengaged from the lock plate.
As a result, the locked state is released, and the armrest main body rotates about the support shaft as the center of rotation and is tilted forward to be in use. In this state of use, the end of the actuating shaft abuts on the stopper integral with the support shaft, so that it is maintained in a substantially horizontal state. And
When the fine adjustment handle is rotated, the end of the operating shaft hits the stopper.Therefore, the armrest body rotates up and down around the support shaft depending on the amount of advance and retraction of the operating shaft, and the angle of the armrest body rises. Is adjusted.
（実施例） 以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。Embodiment An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.
第１図は、自動車用シートにおけるフロントシートに本
案に係るアームレストを備えた状態を示し、図中（Ａ）
はフロントシートのシートクッション、（Ｂ）はフロン
トシートのシートバックを示す。そして、図中（Ｃ）に
示すアームレスト（Ｃ）はシートバック（Ｂ）の外側面
側に備えられ、実線は非使用状態、二点鎖線は使用状態
を示す。FIG. 1 shows a state in which an armrest according to the present invention is provided on a front seat of an automobile seat, and FIG.
Shows a seat cushion of the front seat, and (B) shows a seat back of the front seat. The armrest (C) shown in (C) in the figure is provided on the outer surface side of the seat back (B), the solid line indicates the unused state, and the chain double-dashed line indicates the used state.
このアームレスト（Ｃ）の構造を第２図から第４図にお
いて具体的に説明する。The structure of the armrest (C) will be specifically described with reference to FIGS. 2 to 4.
第２図は第１図における実線の状態である非使用状態を
示し、図中（１）はフレーム（11）とこのフレーム（1
1）を被包する発泡体製のクッション体（12）及びこの
クッション体（12）を被覆する表皮（13）とから構成さ
れているアームレスト本体を示し、このアームレスト本
体（１）はシートバック（Ｂ）側に固定し、その一部が
シートバック（Ｂ）の外側面より外方に突出する部分の
支軸（20）に対して回動自在に軸着されている。FIG. 2 shows the non-use state, which is the solid line state in FIG. 1, in which (1) is a frame (11) and this frame (1
1 shows an armrest main body composed of a foam cushion body (12) enclosing the cushion body (1) and a skin (13) covering the cushion body (12). The armrest body (1) is a seat back (1). The seat back (B) is fixed to the side (B), and a part of the seat back (B) is rotatably attached to the support shaft (20) protruding outward from the outer surface of the seat back (B).
そして、アームレスト本体（１）のフレーム（11）内に
位置する支軸（20）にはロックプレート（22）とストッ
パ（21）とが一体に溶接されている。そして、この支軸
（20）の先端にはワッシャ（23）を介してフレーム（1
1）に回動可能に取付けられる。図中（24）はフレーム
（11）を取付けるナットである。The lock plate (22) and the stopper (21) are integrally welded to the support shaft (20) located in the frame (11) of the armrest body (1). The tip of the support shaft (20) is attached to the frame (1
It is rotatably attached to 1). In the figure, (24) is a nut for mounting the frame (11).
以上のロックプレート（22）にはアームレスト本体
（１）が起立状態（第１図実線の状態）でアームレスト
本体（１）側に設けたロックピン（31）が係合する係止
切欠（22a）が切欠されている。A locking notch (22a) with which the lock pin (31) provided on the armrest body (1) side engages with the lock plate (22) when the armrest body (1) is upright (state shown by the solid line in FIG. 1). Is cut out.
前記ストッパ（21）はアームレスト本体（１）が略水平
状態（使用状態）において後述する作動軸（40）の先端
が当接する位置のロックプレート（22）に溶接されてい
る。The stopper (21) is welded to the lock plate (22) at a position where the distal end of the actuating shaft (40) described later comes into contact with the armrest body (1) in a substantially horizontal state (in use).
以上のロックピン（31）はリンク（30）に一体に固定さ
れ、リンク（30）はピン（30a）によってフレーム（1
1）内面に回動可能に枢着され、そのリンク（30）の一
端には連結ロッド（33）の一端が連結されている。The above lock pin (31) is integrally fixed to the link (30), and the link (30) is fixed by the pin (30a) to the frame (1
1) It is pivotally attached to the inner surface, and one end of a connecting rod (33) is connected to one end of a link (30) thereof.
連結ロッド（33）の他端はロック解除用操作ノブ（32）
に連結され、この操作ノブ（32）はフレーム（11）にピ
ン（32a）によって回動自在に枢着し、その一部である
頭部（32b）がフレーム（11）よりアームレスト本体
（１）の外部に露出し、この頭部（32a）を引くと、操
作ノブ（32）は回動して連結ロッド（33）を介してリン
ク（30）が回動される構造である。また、この操作ノブ
（32）とフレーム（11）との間には引張りばね（14）が
架張されており、この引張ばね（14）の張力によって、
連結ロッド（33）を介してリンク（30）と一体のロック
ピン（31）が前記ロックプレート（22）に係合するよう
に付勢している。The other end of the connecting rod (33) has an operating knob (32) for unlocking.
The operation knob (32) is rotatably and pivotally attached to the frame (11) by a pin (32a), and a head (32b) as a part of the operation knob (32) is attached to the armrest body (1) from the frame (11). When the head (32a) is exposed to the outside and the operation knob (32) is rotated, the link (30) is rotated via the connecting rod (33). A tension spring (14) is stretched between the operation knob (32) and the frame (11), and the tension of the tension spring (14) causes
A lock pin (31) integral with the link (30) is urged through the connecting rod (33) so as to engage with the lock plate (22).
前記ストッパ（21）に先端が突き当たる作動軸（40）は
螺溝を刻設した先部（40a）と、断面角形の基部（40b）
とからなり、その基部（40b）には微調整ハンドル（4
1）が装着され、この微調整ハンドル（41）の一部はフ
レーム（11）から外部に露出している。そして、この作
動軸（40）はブラケット（17）に摺動自在に支持され、
先部（40a）はブラケット（15）に設けたナット（16）
に螺挿され、また、微調整ハンドル（41）の一端はブラ
ケット（18）に回動自在に支持されている。従って、微
調整ハンドル（41）を回転操作すると、作動軸（40）は
軸方向に進退する。The actuating shaft (40) whose tip abuts against the stopper (21) has a tip portion (40a) in which a screw groove is formed, and a base portion (40b) having a square cross section.
And its base (40b) has a fine adjustment handle (4
1) is attached, and a part of the fine adjustment handle (41) is exposed to the outside from the frame (11). The operating shaft (40) is slidably supported by the bracket (17),
The tip (40a) is the nut (16) provided on the bracket (15)
Further, one end of the fine adjustment handle (41) is rotatably supported by the bracket (18). Therefore, when the fine adjustment handle (41) is rotated, the operating shaft (40) moves back and forth in the axial direction.
以上のロック解除用操作ノブ（32）の頭部（32b）はア
ームレスト本体（１）が起立状態において、そのアーム
レスト本体（１）の前面側に位置するように配設され、
また微調整ハンドル（41）は前面側から外側面側に位置
するように配設されている。。The head portion (32b) of the unlocking operation knob (32) is arranged so as to be located on the front side of the armrest body (1) when the armrest body (1) is in a standing state.
The fine adjustment handle (41) is arranged so as to be located from the front surface side to the outer surface side. .
斯して第２図、第３図の状態において、ばね（32）の張
力に抗して操作ノブ（32）の頭部（32b）を引き、操作
ノブ（32）を回転させると、連結ロッド（33）を介して
リンク（30）が回転して、このリンク（30）と一体のロ
ックピン（31）が、ロックプレート（22）の係止切欠
（22a）から脱出するため、ロック状態が解除される。
そして、操作ノブ（32）を更に引くと、その力はアーム
レスト本体（１）に作用するため、アームレスト本体
（１）は支軸（20）を回転中心に前方に前倒して、第４
図に示すような使用状態になる。Thus, in the state shown in FIGS. 2 and 3, when the head portion (32b) of the operation knob (32) is pulled against the tension of the spring (32) and the operation knob (32) is rotated, the connecting rod is rotated. The link (30) rotates via the (33), and the lock pin (31) integrated with the link (30) comes out of the locking notch (22a) of the lock plate (22), so that the locked state is maintained. It will be canceled.
Then, when the operation knob (32) is further pulled, the force acts on the armrest body (1), so that the armrest body (1) tilts forward around the support shaft (20) as the center of rotation, and moves to the fourth position.
The state of use is as shown in the figure.
第４図に示す使用状態においては、アームレスト本体
（１）が支軸（20）を中心に回転するため、アームレス
ト本体（１）内の作動軸（40）の先端部がストッパ（2
1）に当接するため、略水平状態を保持する。In the use state shown in FIG. 4, since the armrest body (1) rotates about the support shaft (20), the tip of the operating shaft (40) in the armrest body (1) stops at the stopper (2).
Since it comes into contact with 1), it maintains a substantially horizontal state.
そして、アームレスト本体（１）の高さ、角度を微調整
するには、微調整ハンドル（41）を回転操作すると、作
動軸（40）が矢印方向に進退移動する。そして、ストッ
パ（21）があらかじめ固定され、このストッパ（21）に
作動軸（40）の先端部が突当たっているため、作動軸
（40）のストッパ（21）に対する突き当て量の大小によ
って、アームレスト本体（１）の高さ、角度が調整され
る。Then, in order to finely adjust the height and angle of the armrest body (1), the fine adjustment handle (41) is rotated to move the operating shaft (40) forward and backward in the arrow direction. Then, since the stopper (21) is fixed in advance and the tip end of the operating shaft (40) is abutted against this stopper (21), depending on the amount of contact of the operating shaft (40) with the stopper (21), The height and angle of the armrest body (1) are adjusted.
（効果） 本考案によればアームレストの非使用状態において、ロ
ックプレートにロックピンが係合してロック状態を保持
し、ロック解除用操作ノブ操作することにより、ロック
状態が解除されると共に前倒して使用状態になる。そし
て使用状態において作動軸がストッパに突当たるため、
その使用状態を保持し、微調整ハンドルを回転操作する
と作動軸が進退してアームレストの高さ、角度が調整さ
れる。従って、非使用状態においては自動車の振動等に
よって前倒する虞れがなく確実にロックされ、乗降の際
に邪魔になることがない。また、使用状態においては任
意に高さ、角度を微調整できるため、実用上頗る至便で
ある。しかも、構造が簡単であるので、故障が生じ難く
低原価で提供できる。(Effect) According to the present invention, when the armrest is not in use, the lock pin is engaged with the lock plate to hold the lock state, and the lock release operation knob is operated to release the lock state and to move forward. It is in use. And since the operating shaft hits the stopper in use,
When the usage state is maintained and the fine adjustment handle is rotated, the operating shaft moves back and forth to adjust the height and angle of the armrest. Therefore, in the non-use state, there is no risk of the vehicle being moved forward due to vibrations or the like, and the vehicle is securely locked, and there is no obstacle when getting on and off. In addition, since the height and angle can be arbitrarily finely adjusted in a use state, it is convenient for practical use. Moreover, since the structure is simple, it is possible to provide it at a low cost because it is unlikely to cause a failure.
更に、本考案はアームレストの角度調節用のストッパと
アームレストの前倒防止用のロック装置を構成するロッ
クプレートがいずれも、アームレスト本体内の支軸側に
固定されている。即ち、本考案は支軸を利用し、この支
軸に、前倒防止用のロック装置と角度調節装置を設けて
いる。従って、シートバック側にロックプレート、スト
ッパを設ける必要がないため、シートバックの表皮の被
覆作業性が良好になるし、また、アームレストにピン等
の逃げ長孔を設ける必要がないため、アームレストを組
み付ける際その表皮の被覆作業性も向上する。しかも、
アームレスト側にあらかじめ、ロックプレート、ストッ
パを組み付けて、支軸をシートバック側に固定すること
ができ、アームレストのシートバックに対する組付性も
向上する。Further, in the present invention, both the stopper for adjusting the angle of the armrest and the lock plate constituting the lock device for preventing the armrest from tilting forward are fixed to the support shaft side in the armrest body. That is, the present invention utilizes a support shaft, and the support shaft is provided with a locking device for preventing forward tilt and an angle adjusting device. Therefore, since it is not necessary to provide a lock plate or a stopper on the seat back side, the workability of covering the seat back skin is improved, and since it is not necessary to provide an escape elongated hole such as a pin on the arm rest, When assembled, the workability of covering the outer skin is also improved. Moreover,
A lock plate and a stopper can be previously attached to the armrest side to fix the support shaft to the seatback side, and the assembling property of the armrest to the seatback is also improved.
第１図は本考案に係るアームレストを備えた自動車用シ
ートの斜視図、第２図は非使用状態の縦断側面図、第３
図は同縦断正面図、第４図は使用状態の縦断側面図であ
る。 図中、（１）はアームレスト本体、（20）は支軸、（2
1）はストッパ、（22）はロックプレート、（30）はリ
ンク、（31）はロックピン、（32）はロック解除用操作
ノブ、（40）は作動軸、（41）は微調整ハンドルを夫々
示す。FIG. 1 is a perspective view of a vehicle seat equipped with an armrest according to the present invention, FIG. 2 is a vertical side view of a non-use state, and FIG.
The figure is the same vertical sectional front view, and FIG. 4 is the vertical sectional side view in use. In the figure, (1) is the armrest body, (20) is the support shaft, (2
1) is a stopper, (22) is a lock plate, (30) is a link, (31) is a lock pin, (32) is an operation knob for unlocking, (40) is an operating shaft, and (41) is a fine adjustment handle. Show each.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 八田 進 東京都昭島市松原町３丁目２番12号 株式 会社タチエス内 (72)考案者 大脇 光昭 東京都昭島市松原町３丁目２番12号 株式 会社タチエス内 (56)参考文献 実開 昭61−116548（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−196052（ＪＰ，Ｕ) ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Susumu Hatta 3-2-12 Matsubara-cho, Akishima-shi, Tokyo Inside Tachi-S Co., Ltd. (72) Mitsuaki Ohwaki 3-12-12 Matsubara-cho, Akishima-shi, Tokyo Tachi-S Co., Ltd. (56) References Actually open 61-116548 (JP, U) Actually 62-196052 (JP, U)
Claims (1)
支軸に上下方向に回動自在に枢着したアームレスト本体
と、 このアームレスト本体内の支軸に一体に固定したストッ
パ及びロックプレートと、 このロックプレートに係止するロックピンを有しアーム
レスト本体側に回動自在に枢着したリンクと、 このリンクに連結ロッドを介して連結するロック解除用
操作ノブと、 前記ストッパに端部が当接し他端に微調整ハンドルを有
すると共に該ハンドルの回転操作によってストッパ方向
に進退する作動軸とからなり、 前記ロック解除用操作ノブの操作によりロックを解除
し、微調整ハンドルの回転操作によって作動軸の端部が
ストッパに突当たってアームレスト本体の角度調整を行
うようにしてなる車両用シートのアームレスト。1. An armrest body pivotally attached to a support shaft projecting outward from an outer side surface of a seat back so as to be vertically rotatable, and a stopper and a lock plate integrally fixed to the support shaft in the armrest body. , A link that has a lock pin that locks to the lock plate and is rotatably pivotally attached to the armrest body side, an unlocking operation knob that is connected to this link via a connecting rod, and an end portion of the stopper. It consists of an operating shaft that abuts and has a fine adjustment handle at the other end, and that moves forward and backward in the stopper direction by rotating the handle. The lock is released by operating the lock release operating knob, and it is operated by rotating the fine adjusting handle. An armrest for a vehicle seat in which the end of the shaft strikes a stopper to adjust the angle of the armrest body.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988026115U JPH0721160Y2 (en) | 1988-02-29 | 1988-02-29 | Vehicle seat armrests |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988026115U JPH0721160Y2 (en) | 1988-02-29 | 1988-02-29 | Vehicle seat armrests |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01131357U JPH01131357U (en) | 1989-09-06 |
| JPH0721160Y2 true JPH0721160Y2 (en) | 1995-05-17 |
Family
ID=31247451
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988026115U Expired - Lifetime JPH0721160Y2 (en) | 1988-02-29 | 1988-02-29 | Vehicle seat armrests |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0721160Y2 (en) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE69316874T2 (en) * | 1992-11-16 | 1998-05-28 | Koito Industries, Ltd., Yokohama, Kanagawa | Seat for the physically handicapped |
| DE102012112558B4 (en) * | 2012-12-18 | 2015-04-30 | Grammer Ag | Armrest assembly for a seat, in particular for a vehicle seat, and vehicle seat |
| DE102014005620B4 (en) | 2014-04-16 | 2016-11-03 | Grammer Ag | Dust-resistant slide rail |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0139478Y2 (en) * | 1984-12-29 | 1989-11-27 | ||
| JPS62196052U (en) * | 1986-05-31 | 1987-12-12 |
-
1988
- 1988-02-29 JP JP1988026115U patent/JPH0721160Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01131357U (en) | 1989-09-06 |
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