JPH0720808B2 - Elevator control device - Google Patents
Elevator control deviceInfo
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- JPH0720808B2 JPH0720808B2 JP59014753A JP1475384A JPH0720808B2 JP H0720808 B2 JPH0720808 B2 JP H0720808B2 JP 59014753 A JP59014753 A JP 59014753A JP 1475384 A JP1475384 A JP 1475384A JP H0720808 B2 JPH0720808 B2 JP H0720808B2
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Description
【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 本発明はエレベータ制御装置に係り、特に速度基準発生
装置を備え、エレベータ速度の最適制御を行なうのに好
適なエレベータ制御装置に関する。Description: TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION The present invention relates to an elevator controller, and more particularly to an elevator controller including a speed reference generator, which is suitable for optimal control of elevator speed.
最近の半導体技術の進歩と低価格化に伴ない、エレベー
タ制御装置も小型化、高性能化されてきており、高度な
制御技術によるエレベータの制御が可能になつてきてい
る。このため、従来に較べて乗り心地が良く、また目的
階床における着床ずれも数mm以内と精度の良いエレベー
タが実現されている。これらの性能は、エレベータ制御
装置のなかでも速度基準発生装置の特性、性能に最も大
きく影響される。つまり、エレベータの乗り心地は加減
速度や加減速度の変化率すなわち加速度が人体に与える
影響によつて決定されるものであり、またエレベータの
着床精度は減速の開始と減速時のエレベータの速度及び
停止時の速度基準に大きく影響されるものである。この
ため、従来から特に減速時においては、距離基準パター
ンといわれる目標位置までの距離に対応した速度基準を
用いて一定の減速度と正確な着床精度を得るような制御
方式が採用されている。Along with recent advances in semiconductor technology and cost reductions, elevator control devices have also become smaller and have higher performance, and it has become possible to control elevators with advanced control technology. As a result, an elevator with better ride comfort than before and an accurate landing deviation on the target floor within a few mm has been realized. These performances are most affected by the characteristics and performances of the speed reference generator among the elevator control devices. That is, the ride comfort of the elevator is determined by the acceleration / deceleration or the rate of change of the acceleration / deceleration, that is, the effect of acceleration on the human body. It is greatly influenced by the speed standard at the time of stop. For this reason, conventionally, especially during deceleration, a control method has been adopted that obtains a constant deceleration and accurate landing accuracy by using a speed reference corresponding to the distance to the target position, which is called a distance reference pattern. .
このような距離基準パターンを用いる場合、エレベータ
のかご位置と着床目標までの距離の演算が必要である。
この距離を減速距離と呼ぶ。この減速距離の計算にはパ
ルスをカウントする等の種々の方法が知られているが、
この計算において誤差を生じると減速度や着床精度に狂
いを生じる原因となる。When using such a distance reference pattern, it is necessary to calculate the distance between the elevator car position and the landing target.
This distance is called the deceleration distance. Although various methods such as counting pulses are known for calculating the deceleration distance,
If an error occurs in this calculation, it will cause an error in deceleration and landing accuracy.
第1図は距離パターンに誤差を生じた場合の説明図であ
り、横軸が距離に縦軸が速度に対応するものである。FIG. 1 is an explanatory diagram when an error occurs in the distance pattern, where the horizontal axis corresponds to the distance and the vertical axis corresponds to the speed.
同図において、距離基準パターン1は正常な減速時のパ
ターンを示すものである。従つて、このパターンに従え
ば停止検出点2で所定の速度基準値3となるため、減速
度や着床精度などを正常に制御することが出来る。In the figure, distance reference pattern 1 shows a pattern at the time of normal deceleration. Therefore, according to this pattern, the predetermined speed reference value 3 is obtained at the stop detection point 2, so that deceleration, landing accuracy, etc. can be controlled normally.
一方、エレベータのかご位置の読み違いや減速距離の演
算間違いなどにより誤差を生じた場合、例えば距離基準
パターン4に示すように減速が早過ぎた場合、そのまま
で停止すると目標手前で停止してしまう結果となる。こ
れを防止し、停止検出点2まで運転するために、従来か
ら所定の速度基準値3で運転を続ける方式が用いられて
いるが、この場合の速度基準値3は正常に減速した場合
の速度基準値であり、着床精度や停止シヨツクを良くす
るために比較的小さく設定されているため、停止検出点
2までの運転時間が長く、乗客に対するサービス性が悪
くなるという不具合がある。On the other hand, if an error occurs due to a misreading of the car position of the elevator or an incorrect calculation of the deceleration distance, for example, if the deceleration is too early as shown in the distance reference pattern 4, if it is stopped as it is, it will stop before the target. Will result. In order to prevent this and drive up to the stop detection point 2, a method of continuing the operation at a predetermined speed reference value 3 has been conventionally used, but the speed reference value 3 in this case is the speed when normally decelerated. Since it is a reference value and is set relatively small in order to improve the landing accuracy and the stop shock, there is a problem that the driving time to the stop detection point 2 is long and the serviceability for passengers deteriorates.
従つて、本発明の目的は、上記従来技術の欠点を解消
し、距離基準パターンに誤差が生じても速かに且つ精度
良く目的階に着床し得る、従って、乗客に対するサービ
ス性に優れたエレベータ制御装置を提供することにあ
る。Therefore, the object of the present invention is to solve the above-mentioned drawbacks of the prior art, and to land on the target floor quickly and accurately even if an error occurs in the distance reference pattern, and therefore excellent serviceability for passengers. It is to provide an elevator control device.
上記目的を達成するために本発明は、エレベータ巻上機
を駆動する電動機の速度制御を行なう電動機制御手段
と、エレベータかごの位置を演算する手段と、階床から
一定距離手前の第1の位置にエレベータかごが達したこ
とを検出して第1の検出信号を発生する手段と、エレベ
ータかごが第1の位置より階床に近い第2の位置に達し
たことを検出して第2の検出信号を発生する手段と、エ
レベータかごの演算位置と目標階床の相対距離に基いて
速度基準パターンを発生し、第1の検出信号の発生前は
速度基準パターンと第1の最低速度基準のいずれか大き
い信号を速度基準とし、第1の検出信号の発生後は速度
基準パターンと第1の最低速度基準より小さい第2の最
低速度基準のいずれか大きい信号を速度基準とし、第2
の検出信号の発生後は速度零を速度基準とし、得られた
速度基準を電動機制御手段に送出する速度基準発生手段
とを備えたことを特徴とするエレベータ制御装置を提供
するものである。In order to achieve the above object, the present invention provides an electric motor control means for controlling the speed of an electric motor that drives an elevator hoisting machine, a means for calculating the position of an elevator car, and a first position a certain distance before the floor. Means for detecting the arrival of the elevator car in the vehicle and generating a first detection signal, and detecting that the elevator car has reached a second position closer to the floor than the first position, and a second detection A speed reference pattern is generated based on the means for generating the signal and the relative distance between the calculated position of the elevator car and the target floor, and either the speed reference pattern or the first minimum speed reference is generated before the generation of the first detection signal. After the generation of the first detection signal, the larger signal of the speed reference pattern and the second minimum speed reference smaller than the first minimum speed reference is set as the speed reference, and
And a speed reference generating means for sending the obtained speed reference to the electric motor control means after the detection signal is generated.
以下、図面を参照しながら本発明の実施例を説明する。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
第2図は本発明の一実施例に係るエレベータ制御装置の
概略構成図である。同図において、エレベータかご10は
つり合い重り11と共にエレベータ巻上機9に連結され
る。エレベータ巻上機9はエレベータ電動機8によつて
駆動され、エレベータかご10を上行、下行させる。つま
り、速度基準発生装置5により演算された速度基準6が
エレベータ電動機制御装置7に送出され、さらに電動機
制御指令がエレベータ電動機8に送られると、エレベー
タ電動機8が所定の速度に制御されて、エレベータ巻上
機9によりエレベータかご10とつり合い重り11とを結ぶ
ロープ25が駆動される。その結果、エレベータかご10は
速度基準発生装置5により演算された速度基準6に従つ
て運転される。エレベータかご10は通常かご内の乗客の
要求あるいは各階でのエレベータへの要求により、各階
床12または13に向うこととなる。エレベータかご10には
かご位置検出装置14が設けられており、建物の壁等に取
付けられた階床位置検出装置15との距離関係に基いて目
標となる階床12または13を検出し、2種類の目標階検出
信号17,18をエレベータケーブル16を介して速度基準発
生装置5に送出する。一方、パルス発生器21はエレベー
タ電動機8の回転に対応したパルス信号22を発生し、こ
れを速度基準発生装置5及びエレベータ電動機制御装置
7に送出する。FIG. 2 is a schematic configuration diagram of an elevator controller according to an embodiment of the present invention. In the figure, an elevator car 10 is connected to an elevator hoisting machine 9 together with a counterweight 11. The elevator hoisting machine 9 is driven by the elevator electric motor 8 to move the elevator car 10 up and down. That is, when the speed reference 6 calculated by the speed reference generator 5 is sent to the elevator motor controller 7 and a motor control command is further sent to the elevator motor 8, the elevator motor 8 is controlled to a predetermined speed and the elevator motor 8 is controlled. The hoisting machine 9 drives a rope 25 connecting the elevator car 10 and the counterweight 11. As a result, the elevator car 10 is operated according to the speed reference 6 calculated by the speed reference generator 5. The elevator car 10 will be directed to each floor 12 or 13 at the request of passengers in the normal car or at the elevators on each floor. The elevator car 10 is provided with a car position detecting device 14, which detects a target floor 12 or 13 based on a distance relationship with a floor position detecting device 15 attached to a wall of a building or the like, The target floor detection signals 17 and 18 of various types are sent to the speed reference generator 5 via the elevator cable 16. On the other hand, the pulse generator 21 generates a pulse signal 22 corresponding to the rotation of the elevator motor 8 and sends it to the speed reference generator 5 and the elevator motor controller 7.
なお、かご位置検出装置14から送出される2種類の目標
階検出信号17,18は第3図の位置チヤートに示すよう
に、それぞれ異つた位置で目標階の検出を行なう。つま
り、第3図(A)は目標階検出信号18、同図(C)は各
着床目標階床12,13の位置関係を示すもので、例えば階
床12から目標となる階床13に向う場合、目標階検出信号
17は目標階13から少し離れた位置19で検出され、また目
標階検出信号18は目標階13により近い位置20で検出され
る。The two kinds of target floor detection signals 17 and 18 sent from the car position detecting device 14 detect the target floor at different positions, as shown in the position chart of FIG. That is, FIG. 3 (A) shows the target floor detection signal 18, and FIG. 3 (C) shows the positional relationship between the target floors 12, 13 for landing. For example, from the floor 12 to the target floor 13. If heading, target floor detection signal
17 is detected at a position 19 slightly away from the target floor 13, and the target floor detection signal 18 is detected at a position 20 closer to the target floor 13.
一方、エレベータかご10の位置を検出するに当つては、
エレベータ巻上機9を駆動するエレベータ電機機8に取
り付けられたパルス発生器21が用いられ、これより発生
したパルス22を速度基準発生装置5に入力し、速度基準
発生装置5に設けられたカウンタによりエレベータかご
10の位置を検出している。On the other hand, in detecting the position of the elevator car 10,
A pulse generator 21 attached to the elevator electric machine 8 that drives the elevator hoisting machine 9 is used, and the pulse 22 generated from this is input to the speed reference generator 5, and a counter provided in the speed reference generator 5 is used. By elevator car
10 positions are detected.
第4図は速度基準発生装置5の詳細な構成を示すブロツ
ク図である。同図に示すように、速度基準発生装置5は
演算制御を実施する中央処理装置23、演算処理プログラ
ムを格納するプログラムメモリ24、各種データを格納す
るデータメモリ25、目標階検出信号17,18を入力する入
力装置26、パルス発生器21からのパルス22を計数するパ
ルスカウント入力装置27、データや制御信号をリンクす
るバスライン29、速度基準6を送出する速度基準出力装
置29から構成される。FIG. 4 is a block diagram showing the detailed structure of the speed reference generator 5. As shown in the figure, the speed reference generator 5 stores a central processing unit 23 for performing arithmetic control, a program memory 24 for storing arithmetic processing programs, a data memory 25 for storing various data, and target floor detection signals 17, 18. It comprises an input device 26 for inputting, a pulse count input device 27 for counting the pulses 22 from the pulse generator 21, a bus line 29 for linking data and control signals, and a speed reference output device 29 for sending out the speed reference 6.
かかる構成において、中央処理装置23はプログラムメモ
リ24から逐次データをとり出し、この内容により種々の
処理を行つて動作する。そして処理の途中あるいは結果
として必要なデータをデータメモリ25に書き込んだり、
データメモリ25から読み出したりして処理を進めてい
く。一方、停止目標階までのエレベータかご10の位置を
示す信号、つまり目標階検出信号17,18は入力装置26を
通じて入力される。そして計算の結果としての速度基準
信号6は速度基準出力装置29からエレベータ電動機制御
装置7に出力される。以上の各動作において、各要素の
間のデータの伝送はすべてバスライン28上で行なわれ
る。In such a configuration, the central processing unit 23 sequentially fetches data from the program memory 24, and executes various processes according to the contents and operates. Then, during the process or as a result, write necessary data to the data memory 25,
Processing is advanced by reading from the data memory 25. On the other hand, the signal indicating the position of the elevator car 10 to the stop target floor, that is, the target floor detection signals 17 and 18 are input through the input device 26. Then, the speed reference signal 6 as a result of the calculation is output from the speed reference output device 29 to the elevator motor controller 7. In each of the above operations, the transmission of data between the respective elements is carried out on the bus line 28.
次に、プログラムメモリ24に書き込まれている処理手順
に基く速度基準発生装置5の動作を第5図のフローチヤ
ートに従つて説明する。なお、ここでは速度基準発生プ
ログラムのうち本発明に関連する減速着床ルーチンにつ
いてのみ示す。Next, the operation of the speed reference generator 5 based on the processing procedure written in the program memory 24 will be described according to the flow chart of FIG. Note that only the deceleration landing routine related to the present invention in the speed reference generation program will be shown here.
減速着床時においては、まずパルスカウント装置27によ
り現状のエレベータかご10の位置を検出する。この場
合、エレベータかご10の動きと同期して発生するパルス
22を上昇時にはカウントアツプ、下降時にはカウントダ
ウンする方向でカウントし、現状のカウント値と各階床
に対応するカウント値の相対関係からエレベータかご10
の位置を演算する。そして目標としている階床と現在の
エレベータかご10の位置との差が予め設定された減速距
離に至ると、第5図のフローチヤートの減速着床パター
ン501のプログラムがスタートし、ルーチン502において
予めデータメモリ25に書きこまれた減速距離に対応する
データを読み出し、これを距離基準パターンとする。次
に、ルーチン503に於いて目標階から少し離れた位置を
示す目標階検出信号17をチエツクし、これが検出されて
いない場合、つまり目標階から比較的遠い場合はルーチ
ン504において、すでに演算された距離基準パターンと
本来の最低パターン(第2の最低パターン)よりやや大
きめに設定された第1の最低パターンとを比較する。こ
の比較の結果、前者が大きい場合はルーチン505におい
て前者を、そして後者が大きい場合はルーチン506にお
いて後者をそれぞれ速度基準6とし、ルーチン507にお
いて速度基準出力装置29より出力する。At the time of deceleration landing, first, the current position of the elevator car 10 is detected by the pulse counting device 27. In this case, the pulse generated in synchronization with the movement of the elevator car 10
22 is counted up in the ascending direction and counted down in the descending direction. From the relative relationship between the current count value and the count value corresponding to each floor, the elevator car 10
Calculate the position of. When the difference between the target floor and the current position of the elevator car 10 reaches the preset deceleration distance, the program of the deceleration landing pattern 501 of the flow chart shown in FIG. The data corresponding to the deceleration distance written in the data memory 25 is read and used as the distance reference pattern. Next, in the routine 503, the target floor detection signal 17 indicating a position slightly away from the target floor is checked, and if it is not detected, that is, if it is relatively far from the target floor, it is already calculated in the routine 504. The distance reference pattern is compared with the first lowest pattern which is set slightly larger than the original lowest pattern (second lowest pattern). As a result of this comparison, if the former is larger, the former is set as the speed reference 6 in routine 505, and if the latter is larger, the latter is set as speed reference 6 in routine 506, and is output from the speed reference output device 29 in routine 507.
次に、目標階検出信号17が入力され、目標に比較的近づ
いたことがわかると、ルーチン508において第1の最低
パターンより小さく、本来の最低パターンとして設定さ
れた第2の最低パターンと距離基準パターンとを比較す
る。この比較の結果、前者が後者より大きい場合ルーチ
ン509において前者を速度基準6とし、ルーチン507にお
いて速度基準出力装置29より出力する。一方、逆に後者
が大きい場合ルーチン505において距離基準パターンを
速度基準6としルーチン507において速度基準出力装置2
9より出力する。Next, when the target floor detection signal 17 is input and it is found that the target is relatively close to the target, the second minimum pattern smaller than the first minimum pattern in the routine 508 and set as the original minimum pattern and the distance reference. Compare with the pattern. As a result of this comparison, when the former is larger than the latter, the former is set as the speed reference 6 in the routine 509, and is output from the speed reference output device 29 in the routine 507. On the other hand, when the latter is large, on the contrary, the distance reference pattern is set to the speed reference 6 in the routine 505, and the speed reference output device 2 is set in the routine 507.
Output from 9.
以上述べた処理を通じて得られた減速着床時の速度基準
は第6図の説明図に示すようになる。つまり、減速距離
に対応した距離基準パターン4により減速が行なわれて
いる時、距離基準パターン4が第2の最低パターン(本
来の最低パターン)よりやや大きめに設定された第1の
最低パターン31と等しくなる点32に至ると、速度は第1
の最低パターン31に切り換わる。次に、エレベータかご
10が更に目標階に近づき目標階から少し離れた位置で検
出される目標階検出信号17が検出されると、速度は第1
の最低パターンより小さく本来の最低パターンとして設
定された第2の最低パターン33に切り換わる。そしてエ
レベータかご10が更に目標階に近づき目標階により近い
位置で検出される目標階検出信号18が入力される時点で
停止する。The speed reference for deceleration landing obtained through the above-described processing is as shown in the explanatory view of FIG. That is, when deceleration is being performed by the distance reference pattern 4 corresponding to the deceleration distance, the distance reference pattern 4 is the first lowest pattern 31 which is set slightly larger than the second lowest pattern (original lowest pattern). When it reaches the point 32 of equality, the speed is the first
Switch to the lowest pattern 31 of. Next, the elevator car
When 10 is further approached to the target floor and the target floor detection signal 17 detected at a position slightly away from the target floor is detected, the speed becomes the first
Smaller than the lowest pattern, and switches to the second lowest pattern 33 set as the original lowest pattern. Then, the elevator car 10 further approaches the target floor and stops when the target floor detection signal 18 detected at a position closer to the target floor is input.
つまり、着床に際して目標階からの距離に応じて2段階
の速度の最低パターンを設定し、何らかの原因で実際の
目標からかなり手前を目標とした距離基準パターンが発
生した場合も、第1の最低パターン31による速度基準が
大きいため、目標階まで走行する時間を短くすることが
出来る。また、目標階に近づくと第2の最低パターン33
による小さな速度基準に切り換わるため、エレベータか
ご10の停止時におけるシヨツクや着床停止時の目標位置
とのずれを小さくすることができる。In other words, when landing, a minimum pattern of two levels of speed is set according to the distance from the target floor, and even if a distance reference pattern occurs that is a point far ahead of the actual target for some reason, the first minimum Since the speed reference based on the pattern 31 is large, the time required to travel to the target floor can be shortened. The second lowest pattern 33 when approaching the target floor
Since the speed standard is switched to a smaller speed reference by, the shift when the elevator car 10 is stopped and the deviation from the target position when the flooring is stopped can be reduced.
以上述べたように、本発明によれば、エレベータかごの
減速時において目標階までの運転時間を短縮し得ると共
に、着床時のシヨツクを低減でき、更に着床精度の良い
エレベータ制御装置を得ることができる。As described above, according to the present invention, it is possible to shorten the operating time to the target floor during deceleration of the elevator car, reduce the risk of landing, and obtain an elevator control device with even better landing accuracy. be able to.
第1図は従来のエレベータ制御装置における減速着床パ
ターンの説明図、 第2図は本発明の一実施例に係るエレベータ制御装置の
概略構成図、 第3図(A),(B),(C)は本発明の目標階検出信
号の位置チヤート、 第4図は第2図に示した速度基準発生装置のブロツク
図、 第5図は第4図の構成の動作を説明するためのフローチ
ヤート、 第6図は本実施例における減速着床パターンの説明図で
ある。 5…速度基準発生装置、7…エレベータ電動機制御装
置、8…エレベータ電動機、10…エレベータかご、12,1
3…階床、14…かご位置検出装置、15…階床位置検出装
置、6…速度基準出力装置。FIG. 1 is an explanatory diagram of a deceleration landing pattern in a conventional elevator control device, FIG. 2 is a schematic configuration diagram of an elevator control device according to an embodiment of the present invention, and FIGS. 3 (A), (B), ( C) is a position chart of the target floor detection signal of the present invention, FIG. 4 is a block diagram of the speed reference generator shown in FIG. 2, and FIG. 5 is a flow chart for explaining the operation of the configuration of FIG. FIG. 6 is an explanatory diagram of a deceleration landing pattern in this embodiment. 5 ... Speed reference generator, 7 ... Elevator motor controller, 8 ... Elevator motor, 10 ... Elevator car, 12,1
3 ... Floor, 14 ... Car position detection device, 15 ... Floor position detection device, 6 ... Speed reference output device.
Claims (1)
制御を行なう電動機制御手段と、エレベータかごの位置
を演算する手段と、階床から一定距離手前の第1の位置
にエレベータかごが達したことを検出して第1の検出信
号を発生する手段と、エレベータかごが前記第1の位置
より階床に近い第2の位置に達したことを検出して第2
の検出信号を発生する手段と、エレベータかごの演算位
置と目標階床の相対距離に基いて速度基準パターンを発
生し、第1の検出信号の発生前は速度基準パターンと第
1の最低速度基準のいずれか大きい信号を速度基準と
し、第1の検出信号の発生後は前記速度基準パターンと
第1の最低速度基準より小さい第2の最低速度基準のい
ずれか大きい信号を速度基準とし、第2の検出信号の発
生後は速度零を速度基準とし、得られた速度基準を電動
機制御手段に送出する速度基準発生手段とを備えたこと
を特徴とするエレベータ制御装置。1. A motor control means for controlling a speed of an electric motor for driving an elevator hoisting machine, a means for calculating a position of an elevator car, and an elevator car reaching a first position a certain distance before a floor. And a second means for detecting that the elevator car has reached a second position closer to the floor than the first position.
And a speed reference pattern based on the relative distance between the calculated position of the elevator car and the target floor, and the speed reference pattern and the first minimum speed reference before the generation of the first detection signal. Whichever is larger is used as the speed reference, and after the generation of the first detection signal, the larger one of the speed reference pattern and the second minimum speed reference smaller than the first minimum speed reference is used as the speed reference. And a speed reference generating means for sending the obtained speed reference to the motor control means after the detection signal is generated.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP59014753A JPH0720808B2 (en) | 1984-01-30 | 1984-01-30 | Elevator control device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP59014753A JPH0720808B2 (en) | 1984-01-30 | 1984-01-30 | Elevator control device |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS60161873A JPS60161873A (en) | 1985-08-23 |
JPH0720808B2 true JPH0720808B2 (en) | 1995-03-08 |
Family
ID=11869857
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP59014753A Expired - Lifetime JPH0720808B2 (en) | 1984-01-30 | 1984-01-30 | Elevator control device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0720808B2 (en) |
-
1984
- 1984-01-30 JP JP59014753A patent/JPH0720808B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS60161873A (en) | 1985-08-23 |
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