JPH07205826A - Installing structure of hydraulic cylinder for power steering - Google Patents

Installing structure of hydraulic cylinder for power steering

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JPH07205826A
JPH07205826A JP465794A JP465794A JPH07205826A JP H07205826 A JPH07205826 A JP H07205826A JP 465794 A JP465794 A JP 465794A JP 465794 A JP465794 A JP 465794A JP H07205826 A JPH07205826 A JP H07205826A
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JP
Japan
Prior art keywords
hydraulic cylinder
axle
support brackets
thrust
power steering
Prior art date
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Application number
JP465794A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Eitaro Taguchi
英太郎 田口
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Kubota Corp
Original Assignee
Kubota Corp
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Publication date
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Publication of JPH07205826A publication Critical patent/JPH07205826A/en
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Abstract

PURPOSE:To make easy the manufacture, the disassembly, and the assembly of a hydraulic cylinder, and to secure the holding of the thrust force, by forming thrust receivers to hold the thrust forces of hydraulic cylinders, at the ends of engaging members to support the plug bodies of the left side and the right side support brackets. CONSTITUTION:A pair of left side and right side support brackets 11 are installed allowable to mount and demount to an axle 4 side, and thrust receivers 13 to hold the thrust forces of hydraulic cylinders 5 are formed at the ends of engaging members 12 to support the plug bodies 9 of the left side and the right side support brackets 11. As a result, at a pair of left side and right side support brackets 11 installed allowable to mount and demount to the axle 4 side, the plug bodies 9 of the hydraulic cylinders 5 are supported by the engaging members 12, and the end faces of the plug bodies 9 are supported by the receivers 13, so as to hold the thrust forces of the hydraulic cylinders 5, and an excessive thrust force is not operated to a tube 7. And by separating the support brackets 11 from the front axle 4, the separation of the hydraulic cylinders 5 from the support brackets, and their disassembly and assembly can be carried out easily.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、走行車両の操向用車輪
に用いられるパワステ(パワーステアリング)用油圧シ
リンダの取り付け構造に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a mounting structure for a hydraulic cylinder for power steering used for a steering wheel of a traveling vehicle.

【0002】[0002]

【従来の技術】例えば、トラクタ等のパワーステアリン
グ装置は、車軸受台にセンタピンを介して操向輪用の前
車軸を横設状に支持し、この前車軸に略沿ってパワステ
用油圧シリンダを配置し、この油圧シリンダをピストン
に外嵌するチューブの左右両端にピストンロッドが貫通
する栓体を設けて構成し、この栓体を前車軸に対して取
り付けている。
2. Description of the Related Art For example, in a power steering device such as a tractor, a front axle for steering wheels is laterally supported on a vehicle bearing stand via a center pin, and a power steering hydraulic cylinder is provided substantially along the front axle. The hydraulic cylinder is arranged, and a plug body through which the piston rod penetrates is provided at both left and right ends of a tube which is fitted onto the piston, and the plug body is attached to the front axle.

【0003】この油圧シリンダを前車軸側に取り付ける
構造には、チューブにボスを溶着してピンを介して前車
軸に直接固定するもの(第1従来技術)、栓体にボス部
を一体成形して前車軸に直接固定するもの(第2従来技
術)及び栓体を前車軸に一体成形した嵌合部に軸方向に
挿入して固定するもの(第3従来技術、特開平5−15
5345号公報参照)とがある。
The structure for mounting this hydraulic cylinder on the front axle side is one in which a boss is welded to a tube and directly fixed to the front axle via a pin (first prior art), and a boss portion is integrally formed on a plug body. Which is directly fixed to the front axle (second prior art) and which is inserted and fixed in the axial direction into a fitting portion integrally formed with the front axle (third prior art, JP-A-5-15).
5345).

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】前記第1従来技術にお
いては、ピストンロッドからの反力として油圧シリンダ
が受けるスラスト荷重は、チューブに溶着したボスに直
接加わるために、チューブ自体に無理な力がかかり、チ
ューブを厚肉にして強度を高くする必要があると共に油
圧シリンダの製作コストが高くなっている。
In the first prior art, since the thrust load received by the hydraulic cylinder as a reaction force from the piston rod is directly applied to the boss welded to the tube, an unreasonable force is applied to the tube itself. Therefore, it is necessary to thicken the tube to increase the strength, and the manufacturing cost of the hydraulic cylinder is high.

【0005】第2従来技術においては、第1従来技術の
問題点は解消するが、油圧シリンダを前車軸に着脱する
のに、油圧シリンダ自体の分解・組立も必要になり、メ
ンテナンスが面倒になっている。第3従来技術において
は、前記第2従来技術の問題点は解消するが、油圧シリ
ンダにかかるスラスト力の支持が困難であると共に、嵌
合部を形成するために前車軸が大きくなり、製作が困難
になっている。
In the second prior art, the problems of the first prior art are solved, but in order to attach / detach the hydraulic cylinder to / from the front axle, it is necessary to disassemble and assemble the hydraulic cylinder itself, which makes maintenance troublesome. ing. In the third prior art, the problem of the second prior art is solved, but it is difficult to support the thrust force applied to the hydraulic cylinder, and the front axle becomes large to form the fitting portion, so that the manufacturing is difficult. It's getting harder.

【0006】本発明は、油圧シリンダ自体の製作を容易
にしたうえで、分解・組立が容易でかつスラスト力の支
持も確実にできるようにしたパワステ用油圧シリンダの
取り付け構造を提供することを目的とする。
It is an object of the present invention to provide a mounting structure for a hydraulic cylinder for power steering, which facilitates the manufacture of the hydraulic cylinder itself, is easy to disassemble and assemble, and is capable of reliably supporting the thrust force. And

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】本発明における課題解決
のための具体的手段は、車軸受台2にセンタピン3を介
して操向輪用の車軸4を横設状に支持し、この車軸4に
略沿ってパワステ用油圧シリンダ5を配置し、この油圧
シリンダ5をピストン6に外嵌するチューブ7の左右両
端にピストンロッド8が貫通する栓体9を設けて構成
し、この栓体9を車軸4に対して取り付けているパワス
テ用油圧シリンダの取り付け構造において、前記車軸4
側に左右一対の支持ブラケット11を着脱自在に装着
し、この左右各支持ブラケット11の栓体9を支持する
嵌合部12の端部に、油圧シリンダ5のスラスト力を支
持するスラスト受け部13を形成していることである。
A concrete means for solving the problem in the present invention is to support a steering wheel axle 4 on a vehicle bearing base 2 through a center pin 3 in a laterally installed manner. A hydraulic cylinder 5 for power steering is arranged substantially along, and a plug body 9 through which a piston rod 8 penetrates is provided at both left and right ends of a tube 7 which is fitted onto the piston 6, and the hydraulic cylinder 5 is constituted by the plug body 9. In the mounting structure of the hydraulic cylinder for power steering attached to the axle 4, the axle 4
A pair of left and right support brackets 11 is detachably attached to the side, and a thrust receiving portion 13 for supporting the thrust force of the hydraulic cylinder 5 is provided at the end of the fitting portion 12 that supports the plug body 9 of each of the left and right support brackets 11. Is formed.

【0008】[0008]

【作用】車軸4側に着脱自在に装着された左右一対の支
持ブラケット11は、嵌合部12が油圧シリンダ5の栓
体9を受持し、かつスラスト受け部13が栓体9の端面
を支持して油圧シリンダ5のスラスト力を担持し、チュ
ーブ7に過大なスラスト力が作用しないようになってい
る。
In the pair of left and right support brackets 11 detachably attached to the axle 4, the fitting portion 12 receives the plug body 9 of the hydraulic cylinder 5, and the thrust receiving portion 13 holds the end surface of the plug body 9. It supports and carries the thrust force of the hydraulic cylinder 5 so that an excessive thrust force does not act on the tube 7.

【0009】前車軸4に対して支持ブラケット11を分
離することにより、油圧シリンダ5は支持ブラケット1
1から簡単に分離でき、油圧シリンダ5の分解・組立が
できる。
By separating the support bracket 11 from the front axle 4, the hydraulic cylinder 5 is attached to the support bracket 1.
1 can be easily separated, and the hydraulic cylinder 5 can be disassembled and assembled.

【0010】[0010]

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図1〜4において、15は農用トラクタで、エン
ジン、ミッションケース等で車体が構成され、エンジン
から前方へフレーム状の車軸受台2を突出し、この車軸
受台2上にラジエータ16、バッテリ17及びエアーク
リーナ18の支持ステー19等を搭載し、これらをボン
ネット20で覆っており、車軸受台2の前部にはウエイ
ト取り付け兼用のバンパ21が固定され、その前上側に
はスカート22が設けられている。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. 1 to 4, reference numeral 15 denotes an agricultural tractor, the vehicle body of which is composed of an engine, a transmission case, and the like, and a frame-shaped car bearing base 2 is projected forward from the engine, on which a radiator 16, a battery 17, and a battery 17 are provided. A support stay 19 for the air cleaner 18 and the like are mounted, and these are covered with a bonnet 20. A bumper 21 that also serves as a weight attachment is fixed to the front portion of the car bearing base 2, and a skirt 22 is provided on the front upper side thereof. ing.

【0011】前記車軸受台2の下面には前後一対のピン
受け台25、25がボルト締結され、このピン受け台2
5、25にセンタピン3がその軸線回りに回動可能に支
持されており、このセンタピン3に前車軸4が横設状に
固定されている。前車軸4は輪距調整可能な構造であ
り、センタピン3に固定の中央前車軸4Aの両側に可動
前車軸4Bが止めボルト26を介して左右方向位置変更
可能に取り付けられ、各可動前車軸4Bの外端に操向輪
となる前車輪をキングピン回り操向動作可能に支持して
いる。
A pair of front and rear pin receiving bases 25, 25 are fastened to the lower surface of the vehicle bearing base 2 by bolts.
The center pin 3 is rotatably supported on the center pins 5 and 25, and the front axle 4 is laterally fixed to the center pin 3. The front axle 4 has a structure in which the wheel distance can be adjusted, and movable front axles 4B are mounted on both sides of a center front axle 4A fixed to the center pin 3 so as to be able to change the position in the left-right direction via stop bolts 26. A front wheel, which serves as a steering wheel, is supported at the outer end of the vehicle so as to be steerable around the kingpin.

【0012】1は前車輪操向用のパワーステアリング装
置であり、センタピン3を中心に前車軸4と一体的に揺
動すべく前車軸4に対して取り付けられている。パワー
ステアリング装置1の油圧シリンダ5は、前車軸4に略
沿って配置されており、本体となるチューブ7と、この
チューブ7の両端を閉塞する栓体9と、チューブ7内を
往復摺動可能なピストン6と、ピストン6に連結されて
いて両側の栓体9を貫通しているピストンロッド8とを
有し、ピストンロッド8の両端が左右タイロッドに連結
されている。
Reference numeral 1 is a power steering device for steering the front wheels, which is attached to the front axle 4 so as to swing integrally with the front axle 4 around the center pin 3. The hydraulic cylinder 5 of the power steering device 1 is disposed substantially along the front axle 4, and has a tube 7 serving as a main body, a plug body 9 closing both ends of the tube 7, and a reciprocating slidable inside the tube 7. A piston 6 and a piston rod 8 connected to the piston 6 and penetrating the plugs 9 on both sides, and both ends of the piston rod 8 are connected to the left and right tie rods.

【0013】油圧シリンダ5の左右各栓体9は、支持ブ
ラケット11によって嵌合支持されている。支持ブラケ
ット11は栓体9の外周面を嵌合する円形孔状の嵌合部
12の奥端部に、栓体9の外端面と当接するスラスト受
け部13とが形成され、左右支持ブラケット11は油圧
シリンダ5を両側から挟むようにスラスト受け部13が
当接し、油圧シリンダ5の前後・上下の位置設定だけで
なく、左右方向の位置設定をしており、油圧シリンダ5
に加わるスラスト力をスラスト受け部13で支持するよ
うになっている。
The left and right plugs 9 of the hydraulic cylinder 5 are fitted and supported by a support bracket 11. The support bracket 11 includes a circular hole-shaped fitting portion 12 that fits the outer peripheral surface of the plug body 9, and a thrust receiving portion 13 that contacts the outer end surface of the plug body 9 formed at the inner end portion of the fitting portion 12. The thrust receiving portions 13 contact each other so as to sandwich the hydraulic cylinder 5 from both sides, and not only the front / rear / upper / lower position setting of the hydraulic cylinder 5 but also the horizontal position setting are performed.
The thrust force applied to is supported by the thrust receiving portion 13.

【0014】左右各支持ブラケット11はボルト挿通部
11Aを有し、このボルト挿通部11Aに挿通されるボ
ルト27によって、ナットを介して取り付け台28に着
脱に固定されている。取り付け台28は左右一対又は1
枚板で形成され、中央前車軸4A及び/又はセンタピン
3に溶着されている。この取り付け台28には位置決め
ピン29が設けられ、支持ブラケット11と係合して油
圧シリンダ5の位置を設定するようになっている。
Each of the left and right support brackets 11 has a bolt insertion portion 11A, and is detachably fixed to a mounting base 28 via a nut by a bolt 27 inserted in the bolt insertion portion 11A. The mounting base 28 is a pair of left and right or one
It is formed of a single plate and is welded to the center front axle 4A and / or the center pin 3. A positioning pin 29 is provided on the mounting base 28, and is engaged with the support bracket 11 to set the position of the hydraulic cylinder 5.

【0015】30は取り付け台28に下から螺合してい
る回り止めネジであり、チューブ7に溶着した係合体3
1に係合して、チューブ7の回り止めをしている。32
はチューブ7とステアリングハンドルのパワステコント
ローラとを接続している油圧ホースを示している。前記
ピン受け台25、25は同一形状に形成され、センタピ
ン3用の押しボルト33と受けボルト34とは同一径の
ものが使用されており、ネジ穴加工を簡単にしている。
Reference numeral 30 denotes a detent screw which is screwed into the mounting base 28 from below, and which is the engagement body 3 welded to the tube 7.
The tube 7 is prevented from rotating by engaging with 1. 32
Indicates a hydraulic hose connecting the tube 7 and the power steering controller of the steering wheel. The pin receiving bases 25, 25 are formed in the same shape, and the push bolt 33 for the center pin 3 and the receiving bolt 34 have the same diameter, which simplifies the screw hole processing.

【0016】図3において、ラジエータ16の下部の排
水口35に一端が接続された排水ホース36は、他端が
バンパ21の背面に固定の端部取り付け具37に連結さ
れている。この端部取り付け具37は板材38にパイプ
39を溶着し、この板材38をバンパ21の背面にボル
ト固定するようになっている。前記パイプ39は中途に
脹らみ部39Aを有し、これに嵌合した排水ホース36
が振動等で簡単に抜けないようにしており、必要ならバ
ンドで抜け止めするようにしても良い。
In FIG. 3, a drain hose 36, one end of which is connected to the drain port 35 at the bottom of the radiator 16, has the other end connected to an end fitting 37 fixed to the back surface of the bumper 21. The end fitting 37 is configured such that a pipe 39 is welded to a plate member 38 and the plate member 38 is fixed to the back surface of the bumper 21 by bolts. The pipe 39 has a bulge portion 39A in the middle thereof, and the drain hose 36 fitted to the bulge portion 39A.
It is designed so that it will not easily come off due to vibration, etc., and if necessary, it may be possible to prevent it from coming off with a band.

【0017】ラジエータ16の水は、パイプ39から排
水ホース36の先端を抜けば排水でき、従来のドレンプ
ラグ及びプラグ穴加工等をなくして、コストダウンを図
っている。このラジエータ16の前面には、藁、虫等の
付着を防止するために防虫網42が配置されている。こ
の防虫網42は左右側部に上下一対のフック形状の係合
部43を有し、ラジエータ16の側面に設けた係合ピン
44に上側から係合することにより、ラジエータ16に
対して簡単に着脱できるようになっている。
The water of the radiator 16 can be drained from the pipe 39 through the tip of the drain hose 36, and the drain plug and the plug hole processing which are required in the related art are eliminated to reduce the cost. An insect screen 42 is arranged on the front surface of the radiator 16 to prevent attachment of straw, insects and the like. The insect net 42 has a pair of upper and lower hook-shaped engaging portions 43 on the left and right sides, and engages with an engaging pin 44 provided on the side surface of the radiator 16 from above, so that the radiator 16 can be easily attached to the radiator 16. It can be attached and detached.

【0018】前記防虫網42の上縁及び左右縁は直角に
折曲して縁部42Aが形成され、この縁部42Aとボン
ネット20との間にクッション45が設けられている。
このクッション45は防虫網42の押さえと、空気流通
の遮蔽とを行っている。左右一対の支持ステー19は車
軸受台2から立設されていて、上部が連結板47で連結
されており、上部にエアークリーナ18を取り付ける上
ブラケット48が、下部にバッテリ17用押さえボルト
49を掛止する下ブラケット50がそれぞれ固着され、
連結板47の上面にはボンネット20との間にクッショ
ン51が設けられている。
The upper edge and the left and right edges of the insect net 42 are bent at a right angle to form an edge 42A, and a cushion 45 is provided between the edge 42A and the bonnet 20.
This cushion 45 presses the insect net 42 and shields the air flow. The pair of left and right support stays 19 are erected from the car bearing stand 2, and the upper portions thereof are connected by a connecting plate 47. The upper bracket 48 for attaching the air cleaner 18 to the upper portion and the holding bolt 49 for the battery 17 on the lower portion. The lower brackets 50 for locking are fixed to each other,
A cushion 51 is provided between the hood 20 and the upper surface of the connecting plate 47.

【0019】前記支持ステー19はバッテリ17の押さ
えもしているのでエアークリーナ18の支持強度が向上
され、ボンネット20との間にクッション51が設けら
れているので、振動を抑えることができる。前記ボンネ
ット20は後上部に枢軸を介してトラクタ車体側に枢支
され、前部を上昇することによりエンジン室を開放可能
であり、前下部が止め具52を介してスカート22に装
着可能になっている。
Since the support stay 19 also holds the battery 17, the support strength of the air cleaner 18 is improved, and the cushion 51 is provided between the support stay 19 and the bonnet 20 to suppress vibration. The bonnet 20 is pivotally supported on the tractor body side through a pivot in the upper rear portion, and the engine compartment can be opened by raising the front portion, and the lower front portion can be attached to the skirt 22 via a stopper 52. ing.

【0020】尚、本発明は前記実施例に限定されるもの
ではなく、種々変形することができる。例えば、車軸4
は後車軸でも良く、またデフ装置及び伝動軸を内在した
駆動車輪用でも良く、油圧シリンダ5を前車軸4の前側
に配置しても良い。
The present invention is not limited to the above embodiment, but can be variously modified. For example, axle 4
May be a rear axle, a drive wheel having a diff device and a transmission shaft therein, and the hydraulic cylinder 5 may be arranged in front of the front axle 4.

【0021】[0021]

【発明の効果】以上詳述した本発明によれば、車軸4側
に左右一対の支持ブラケット11を着脱自在に装着し、
この左右各支持ブラケット11の栓体9を支持する嵌合
部12の端部に、油圧シリンダ5のスラスト力を支持す
るスラスト受け部13を形成しているので、油圧シリン
ダ5自体の製作を容易にしたうえで、分解・組立が容易
でかつスラスト力の支持も確実にできる。
According to the present invention described in detail above, a pair of left and right support brackets 11 are detachably attached to the axle 4 side,
Since the thrust receiving portion 13 that supports the thrust force of the hydraulic cylinder 5 is formed at the end of the fitting portion 12 that supports the plug body 9 of each of the left and right support brackets 11, the hydraulic cylinder 5 itself can be easily manufactured. In addition, it is easy to disassemble and assemble, and the thrust force can be reliably supported.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明の実施例を示す断面正面図である。FIG. 1 is a sectional front view showing an embodiment of the present invention.

【図2】図1のX−X線断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along line XX of FIG.

【図3】トラクタ前部の断面側面図である。FIG. 3 is a sectional side view of a front portion of the tractor.

【図4】トラクタ前下部の正面説明図である。FIG. 4 is a front explanatory view of the front lower part of the tractor.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 パワーステアリング装置 2 車軸受台 3 センタピン 4 前車軸 5 油圧シリンダ 6 ピストン 7 チューブ 8 ピストンロッド 9 栓体 11 支持ブラケット 12 嵌合部 13 スラスト受け部 1 Power Steering Device 2 Car Bearing Base 3 Center Pin 4 Front Axle 5 Hydraulic Cylinder 6 Piston 7 Tube 8 Piston Rod 9 Plug Body 11 Support Bracket 12 Fitting Part 13 Thrust Receiving Part

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 車軸受台(2)にセンタピン(3)を介
して操向輪用の車軸(4)を横設状に支持し、この車軸
(4)に略沿ってパワステ用油圧シリンダ(5)を配置
し、この油圧シリンダ(5)をピストン(6)に外嵌す
るチューブ(7)の左右両端にピストンロッド(8)が
貫通する栓体(9)を設けて構成し、この栓体(9)を
車軸(4)に対して取り付けているパワステ用油圧シリ
ンダの取り付け構造において、 前記車軸(4)側に左右一対の支持ブラケット(11)
を着脱自在に装着し、この左右各支持ブラケット(1
1)の栓体(9)を支持する嵌合部(12)の端部に、
油圧シリンダ(5)のスラスト力を支持するスラスト受
け部(13)を形成していることを特徴とするパワステ
用油圧シリンダの取り付け構造。
1. An axle (4) for steering wheels is laterally supported on a vehicle bearing stand (2) via a center pin (3), and a hydraulic cylinder for power steering () is provided substantially along the axle (4). 5) is arranged, and the hydraulic cylinder (5) is constructed by providing a plug (9) through which a piston rod (8) penetrates at both left and right ends of a tube (7) which is fitted onto a piston (6). In a mounting structure of a power steering hydraulic cylinder in which a body (9) is mounted to an axle (4), a pair of left and right support brackets (11) are provided on the axle (4) side.
Detachably attached to the left and right support brackets (1
At the end of the fitting part (12) that supports the plug body (9) of 1),
A structure for mounting a hydraulic cylinder for power steering, characterized in that a thrust receiving portion (13) for supporting the thrust force of the hydraulic cylinder (5) is formed.
JP465794A 1994-01-20 1994-01-20 Installing structure of hydraulic cylinder for power steering Pending JPH07205826A (en)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2000128032A (en) * 1998-10-26 2000-05-09 Iseki & Co Ltd Tractor steering device
JP2003056511A (en) * 2001-08-22 2003-02-26 Iseki & Co Ltd Power steering cylinder for tractor

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