JPH07205763A - Wiper device - Google Patents

Wiper device

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JPH07205763A
JPH07205763A JP6007192A JP719294A JPH07205763A JP H07205763 A JPH07205763 A JP H07205763A JP 6007192 A JP6007192 A JP 6007192A JP 719294 A JP719294 A JP 719294A JP H07205763 A JPH07205763 A JP H07205763A
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Japan
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wiper
pivot
arm
wiper arm
arm head
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Shigemasa Koumura
茂巨 香村
Nobukatsu Gotou
亘克 後藤
Yasushi Saeki
泰史 佐伯
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Mitsubishi Motors Corp
Mitsubishi Automotive Engineering Co Ltd
Original Assignee
Mitsubishi Motors Corp
Mitsubishi Automotive Engineering Co Ltd
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60SSERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00Cleaning of vehicles
    • B60S1/02Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/32Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
    • B60S1/34Wiper arms; Mountings therefor
    • B60S1/3486Means to allow blade to follow curvature of the screen (i.e. rotation along longitudinal axis of the arm)

Abstract

PURPOSE:To control a swivel angle of a wiper arm in accordance with a temperature of the outside air in the wiper periphery of a wiper device. CONSTITUTION:In a wiper device wiping a glass surface by turning a wiper arm, with the base end mounted on an upper end of a pivot to provide a wiper blade in the point end, by the pivot, the device is provided with a supporting mechanism interposed between the upper end of the pivot 21 and the base end 23 of the wiper arm to support the wiper arm not relatively rotatably to the pivot and further swivelably in a wiping direction. Further, the device is provided with a drive mechanism 30 interposed between the pivot and the base end of the wiper arm to swivel the wiper arm and a control means 60 for largely swiveling the wiper arm at low temperature time by controlling the drive mechanism to further detect a temperature of the outside air in the wiper periphery.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、ワイパ装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a wiper device.

【0002】[0002]

【従来の技術】車両のウインドシールドガラスに付着す
る雨や雪は、図1及び図2に示すように車体1のウイン
ドシールドガラス(以下単に「ガラス」という)2の前
側下方所定位置に配設されたワイパ装置3により拭い去
るようにしている。ワイパ装置3は、車体1に回動可能
に配設されたピボット4と、基端が当該ピボット4の先
端に固定されたアームヘッド5、基端が当該アームヘッ
ド5の先端に起伏可能に軸支されたリテーナ6及び基端
が当該リテーナ6の先端に固定されたアームピース7か
ら成るワイパアーム8と、中央部がアームピース7の先
端に且つ当該アームピース7の軸方向に揺動可能にピン
9を介して支持されたワイパブレード10と、当該ワイ
パブレード10に設けられ、アームヘッド5の先端とア
ームピース7の基端との間に張設されたスプリング(図
示せず)のばね力によりガラス2の表面に圧接されるブ
レードラバー11、及び車体1側に配設されピボット4
を所定の範囲に亘り回動させる駆動装置(図示せず)と
により構成されている。そして、ピボット4によりワイ
パアーム8を回動させてブレードラバー11によりガラ
ス2の表面に付着する雨や雪などを払拭するようにして
いる。
2. Description of the Related Art Rain and snow adhering to a windshield glass of a vehicle are arranged at a predetermined lower position in front of a windshield glass (hereinafter simply referred to as "glass") 2 of a vehicle body 1 as shown in FIGS. The wiper device 3 is wiped off. The wiper device 3 includes a pivot 4 rotatably arranged on the vehicle body 1, an arm head 5 having a base end fixed to a tip end of the pivot 4, and a base end capable of undulating on a tip end of the arm head 5. A wiper arm 8 composed of a supported retainer 6 and an arm piece 7 whose base end is fixed to the distal end of the retainer 6, and a central portion that is swingable in the distal end of the arm piece 7 and in the axial direction of the arm piece 7. The wiper blade 10 supported via 9 and the spring force of a spring (not shown) provided on the wiper blade 10 and stretched between the tip end of the arm head 5 and the base end of the arm piece 7. The blade rubber 11 pressed against the surface of the glass 2 and the pivot 4 arranged on the vehicle body 1 side
And a drive device (not shown) for rotating the motor in a predetermined range. Then, the wiper arm 8 is rotated by the pivot 4 and the blade rubber 11 wipes off rain, snow and the like adhering to the surface of the glass 2.

【0003】ワイパ装置3は、ピボット4の軸線方向が
ワイパアーム8の回動範囲の全域に亘り一定である。こ
のためワイパブレード10とガラス2の面とのなす角θ
(以下「エラ−アングル」と称する)は、ガラス2の払
拭される範囲の曲率の変化に応じて大きく変化すること
となる。一般に、エラーアングルθの値は、ワイパブレ
ード10が停止位置から拭き上げる方向(左回り)を
正、拭き下し方向(右回り)を負として、略±4°<θ
<±8°の範囲となるようにピボット4の傾きを設定し
ている。
In the wiper device 3, the axial direction of the pivot 4 is constant over the entire rotation range of the wiper arm 8. Therefore, the angle θ formed between the wiper blade 10 and the surface of the glass 2
(Hereinafter, referred to as "error angle") will greatly change in accordance with the change in the curvature of the range in which the glass 2 is wiped. In general, the value of the error angle θ is approximately ± 4 ° <θ, where the direction in which the wiper blade 10 wipes from the stop position (counterclockwise) is positive, and the direction in which the wiper blade 10 is wiped (clockwise) is negative.
The tilt of the pivot 4 is set so that it falls within a range of <± 8 °.

【0004】エラーアングルが大ききく変化する場合に
は、ガラス面に付着した水滴による非常に薄い水の膜を
形成したり、ワイパブレード10の反転時に、ブレード
ラバー11が反転できずガラス面上を飛び跳ねてしま
い、いわゆるビビリといわれる現象が発生する等の払拭
不良を生じる不具合がある。
When the error angle changes greatly, a very thin water film is formed by water droplets adhering to the glass surface, and when the wiper blade 10 is turned over, the blade rubber 11 cannot be turned over so that the glass surface can be turned over. There is a problem in that a wiping failure such as a phenomenon of so-called chattering occurs due to jumping and jumping.

【0005】[0005]

【発明が解決しようとする課題】ところで、外気温度及
びワイパ周辺の温度が高温であるとき、ブレードラバー
11は、軟化して払拭作用への影響が懸念されるが、ワ
イパの使用条件として降雨時、或いは、ウォッシャ液と
の併用という観点から見て、何れも、雨或いはウォッシ
ャ液によってブレードラバー11が冷やされるためにブ
レードラバーの弾性が極端に変化することはない。前述
したようにワイパブレードのエラーアングルθは、±4
°<θ<±8°の範囲となるように設定されているため
に、常温域では図3に示すようにブレードラバー11の
リップ部11aのガラス面に対する倒れ角αが30°〜
50°の範囲となり、最良の払拭作用が得られる。
When the outside air temperature and the temperature around the wiper are high, the blade rubber 11 is likely to soften and affect the wiping action. Alternatively, from the viewpoint of combined use with the washer liquid, the elasticity of the blade rubber does not extremely change because the blade rubber 11 is cooled by rain or the washer liquid. As described above, the error angle θ of the wiper blade is ± 4
Since it is set to be in the range of ° <θ <± 8 °, the inclination angle α of the lip portion 11a of the blade rubber 11 with respect to the glass surface is 30 ° to 30 ° in the normal temperature range as shown in FIG.
The range is 50 °, and the best wiping action is obtained.

【0006】しかしながら、低温時にはブレードラバー
11は、硬化して所用の弾性が得られないためにワイパ
の払拭作用に影響を受けることとなる。即ち、低温時に
は、ブレードラバー11が硬化するために図4に示すよ
うに倒れ角αが所用の範囲よりも大きくなる。このため
ワイパブレード10の傾きを常温域よりも大きくする必
要がある。又、ブレードラバー11が硬化するために当
該ブレードラバー11の反転動作も起こり難くなる。特
に、車両の外気温度が0°を下回ると、図5に示すよう
にブレードラバー11に付着した雨水、雪、結露等の水
滴が凍結し、ブレードラバー11の弾性が失われ、更に
低温となり、−35°付近を超えるとブレードラバー1
1自体の弾性も失われてしまう。この結果、ブレードラ
バー11のねじれや、ビビリを発生し易くなり、水滴の
拭き残し等の不具合を生じる。
However, when the temperature is low, the blade rubber 11 is hardened and the required elasticity cannot be obtained, so that the wiping action of the wiper is affected. That is, when the temperature is low, the inclination angle α becomes larger than the required range as shown in FIG. 4 because the blade rubber 11 hardens. For this reason, it is necessary to make the inclination of the wiper blade 10 larger than the normal temperature range. Further, since the blade rubber 11 is hardened, the reversing operation of the blade rubber 11 is unlikely to occur. In particular, when the outside air temperature of the vehicle is lower than 0 °, water drops such as rainwater, snow, and condensation attached to the blade rubber 11 are frozen as shown in FIG. 5, the elasticity of the blade rubber 11 is lost, and the temperature is further lowered. Blade rubber 1 above -35 °
The elasticity of 1 itself is also lost. As a result, the blade rubber 11 is apt to be twisted or chattered, which causes problems such as unwiping of water drops.

【0007】本発明は、上述の点に鑑みてなされたもの
で、ワイパの制御要素に外気温度を情報として盛り込
み、予め設定した一定の気温よりも低温の時には外気温
度を考慮してワイパブレードの傾きを制御するようにし
たワイパ装置を提供することを目的とする。
The present invention has been made in view of the above-mentioned points, and the outside air temperature is incorporated as information in the wiper control element, and when the temperature is lower than a preset constant temperature, the outside air temperature is taken into consideration in the wiper blade. An object of the present invention is to provide a wiper device configured to control the tilt.

【0008】[0008]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明によれば、基端がピボットの上端に装着され先
端にワイパブレードが設けられたワイパアームを前記ピ
ボットにより回動させてガラス面を払拭するワイパ装置
において、前記ピボットの上端と前記ワイパアームの基
端との間に介在され、前記ワイパアームを前記ピボット
と相対回転不能に、且つ払拭方向に揺動可能に支持する
支持機構と、前記ピボットとワイパアームの基端との間
に介在され、前記ワイパアームを揺動させる駆動機構
と、前記駆動機構を制御し、且つ前記ワイパ周辺の外気
温度を検出して低温時には前記ワイパアームを大きく揺
動させる制御手段とを備えた構成としたものである。
In order to achieve the above object, according to the present invention, a wiper arm having a base end attached to an upper end of a pivot and a wiper blade provided at a distal end thereof is rotated by the pivot to rotate the glass surface. In a wiper device for wiping, a support mechanism that is interposed between an upper end of the pivot and a base end of the wiper arm, supports the wiper arm in a relatively non-rotatable manner with respect to the pivot, and swingably in a wiping direction, A drive mechanism interposed between the pivot and the base end of the wiper arm for swinging the wiper arm, and controlling the drive mechanism, detecting the outside air temperature around the wiper, and swinging the wiper arm greatly when the temperature is low. And a control means.

【0009】[0009]

【作用】支持機構は、ピボットの上端にワイパアームの
基端をピボットと共に回動させ、且つワイパアームの払
拭方向に揺動可能に支持する。制御手段は、ピボットの
回動に同期して作動し、ワイパを揺動制御すると共に、
ワイパ周辺の外気温度が低いときには、揺動角を補正し
て大きくし、ブレードラバーのリップ部のガラス面に対
する倒れ角を補正する。これにより低温時においても理
想的な払拭作用が得られる。
The supporting mechanism pivots the base end of the wiper arm on the upper end of the pivot together with the pivot, and swingably supports the wiper arm in the wiping direction. The control means operates in synchronization with the rotation of the pivot to control the wiper to swing, and
When the outside air temperature around the wiper is low, the swing angle is corrected and increased to correct the tilt angle of the lip portion of the blade rubber with respect to the glass surface. As a result, an ideal wiping action can be obtained even at low temperatures.

【0010】[0010]

【実施例】以下本発明の一実施例を添付図面に基づいて
詳述する。図6及び図7において、ワイパ装置20のピ
ボット21は、軸部21aの上端21bが軸部21aよ
りも大径の球形状(以下「球形部21b」という)に形
成され、球形部21bと軸部21aとの連設部21cが
テーパ状(以下「テーパ部21c」という)に形成され
ている。即ち、ピボット21は、上端がボールジョイン
ト構造とされている。そして、ピボット21のテーパ部
21cの下方位置には、軸方向に沿って偏平な長孔21
dが軸方向(Z軸方向)及びワイパアームの軸方向(Y
軸方向)に直交(X軸方向)して貫設されている。この
長孔21dには、偏平な軸(以下「偏平軸」という)2
2が圧入嵌挿され、その両端22a、22bがピボット
21の両側に同じ長さ突出している。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described in detail below with reference to the accompanying drawings. 6 and 7, the pivot 21 of the wiper device 20 has a shaft 21a having an upper end 21b formed in a spherical shape having a larger diameter than the shaft 21a (hereinafter referred to as "spherical portion 21b"). The continuous portion 21c with the portion 21a is formed in a tapered shape (hereinafter referred to as "tapered portion 21c"). That is, the upper end of the pivot 21 has a ball joint structure. Then, at a position below the taper portion 21c of the pivot 21, a long hole 21 that is flat along the axial direction is formed.
d is the axial direction (Z-axis direction) and the wiper arm axial direction (Y
It is provided so as to be orthogonal to the axial direction (X-axis direction). A flat shaft (hereinafter referred to as "flat shaft") 2 is provided in the long hole 21d.
2 is press-fitted and inserted, and both ends 22a and 22b thereof project on both sides of the pivot 21 by the same length.

【0011】一方、ワイパアームを構成するアームヘッ
ド23の基端23aは、円柱形状をなし、且つ下部23
bが僅かに大径とされ、軸方向に孔23c〜23eが設
けられており、孔23dは、上部が半球に凹んで上側の
孔23cに臨んで開口し、下部がテーパ状に拡径して下
側の孔23eに臨んで開口している。孔23c、23e
は、ピボット21の球形部21bよりも大径とされ、孔
23dは、凹部が球形部21bよりも僅かに大きく、テ
ーパ部がピボット21のテーパ部21cのテーパ角より
も大きく形成されており、且つ軸部21aが僅かな間隙
を存して貫通可能とされている。また、孔23eは、下
部が外径に応じて拡径されている。
On the other hand, the base end 23a of the arm head 23 constituting the wiper arm has a columnar shape, and has a lower portion 23.
b has a slightly larger diameter, and holes 23c to 23e are provided in the axial direction, and the hole 23d has a hemispherical upper portion that opens toward the upper hole 23c and a lower portion that tapers in diameter. And is open facing the lower hole 23e. Holes 23c, 23e
Is larger in diameter than the spherical portion 21b of the pivot 21, and the hole 23d has a concave portion slightly larger than the spherical portion 21b and a tapered portion larger than the taper angle of the tapered portion 21c of the pivot 21, Moreover, the shaft portion 21a is allowed to penetrate with a slight gap. The lower portion of the hole 23e has a larger diameter depending on the outer diameter.

【0012】更に、基端23aには孔23eの側壁の中
央近傍に直径上の両端に軸方向に沿って軸方向に偏平な
スリット23f、23gが設けられている。これらのス
リット23f、23gが配置された前記直径の方向は、
ワイパアームの軸方向と直交する方向即ち、ワイパアー
ムの払拭方向に合致している。そして、スリット23
f、23gは、ピボット21に設けられた偏平軸22よ
りも僅かに広く設定されている。
Further, the base end 23a is provided with slits 23f and 23g which are flat in the axial direction along the axial direction at both ends of the diameter near the center of the side wall of the hole 23e. The direction of the diameter in which these slits 23f and 23g are arranged is
The direction is orthogonal to the axial direction of the wiper arm, that is, the wiping direction of the wiper arm. And the slit 23
f and 23g are set to be slightly wider than the flat shaft 22 provided on the pivot 21.

【0013】このアームヘッド23は、ピボット21の
上端に装着され、球形部21bの下半分が孔23dの凹
部に摺動可能に嵌合し、偏平軸22の両端22a、22
bが夫々スリット23f、23gに長手方向(軸方向)
に摺動可能に嵌挿する。そして、孔23cにキャップ2
4が嵌合されネジ25により孔23dとの隔壁に固定さ
れる。キャップ24は、下面中央に孔23dの凹部と対
応する半球状の凹部が形成されており、ピボット21の
球形部21bの上半分に摺動可能に嵌合する。即ち、ア
ームヘッド23の基端23aがピボット21の上端にボ
ールジョイント構造により支持される。
The arm head 23 is mounted on the upper end of the pivot 21, the lower half of the spherical portion 21b is slidably fitted in the recess of the hole 23d, and both ends 22a, 22 of the flat shaft 22 are attached.
b is in the slits 23f and 23g in the longitudinal direction (axial direction), respectively.
It is slidably fitted in. Then, the cap 2 is inserted into the hole 23c.
4 is fitted and fixed to the partition wall with the hole 23d by the screw 25. The cap 24 has a hemispherical recess corresponding to the recess of the hole 23d at the center of the lower surface, and is slidably fitted to the upper half of the spherical portion 21b of the pivot 21. That is, the base end 23a of the arm head 23 is supported on the upper end of the pivot 21 by the ball joint structure.

【0014】そして、アームヘッド23は、両端22
a、22bがスリット23f、23gに嵌挿された偏平
軸22により、ピボット21に対して相対回転不能に支
持される。偏平軸22は、両端22a、22bの偏平な
両側面が夫々スリット23f、23gの両側面と摺接
し、且つピボット21との取付位置がアームヘッド23
の揺動中心即ち、ピボット21の球形部21bの中心よ
りも下方に位置している(ずれている)ために、アーム
ヘッド23がワイパアームの軸方向(Y軸方向)に対し
てピボット21の軸方向(Z軸方向)に揺動する(起伏
する)ことを防止する。尚、軸22は、必ずしも偏平軸
である必要はなく、丸棒でもよい。
The arm head 23 has two ends 22.
The a and 22b are supported by the flat shaft 22 fitted in the slits 23f and 23g such that they cannot rotate relative to the pivot 21. The flat shaft 22 has flat both side surfaces of both ends 22a and 22b in sliding contact with both side surfaces of the slits 23f and 23g, respectively, and a mounting position of the pivot 21 to the arm head 23.
The arm head 23 is positioned below (shifted from) the swing center of the pivot 21, that is, the center of the spherical portion 21b of the pivot 21, so that the arm head 23 is positioned in the axial direction of the wiper arm (Y-axis direction). It is prevented from swinging (waviness) in the direction (Z-axis direction). The shaft 22 does not necessarily have to be a flat shaft and may be a round bar.

【0015】更に、アームヘッド23は、偏平軸22の
両端22a、22bが夫々スリット23f、23g内を
互いに反対方向に移動することにより、球形部21bを
中心としてワイパアームの払拭方向に揺動可能とされ
る。即ち、アームヘッド23は、ピボット21と共に矢
印A、A’方向に回動し、且つ矢印B、B’で示すワイ
パブレードの払拭方向に揺動可能とされる。そして、こ
のアームヘッド23の揺動範囲は、スリット23f、2
3gの各上端面と偏平軸22の両端22a、22bの対
向する各上端面との間の間隔を調節することにより所望
の範囲に決定することができる。このようにしてピボッ
ト21にアームヘッド23を支持する支持機構26が構
成されている。尚、アームヘッド23の先端23hに
は、ワイパアーム、ワイパブレード(共に図示せず)が
取り付けられている。
Further, the arm head 23 can be swung in the wiping direction of the wiper arm about the spherical portion 21b by moving both ends 22a and 22b of the flat shaft 22 in the slits 23f and 23g in opposite directions. To be done. That is, the arm head 23 can rotate in the directions of the arrows A and A ′ together with the pivot 21, and can swing in the wiping direction of the wiper blade indicated by the arrows B and B ′. The swing range of the arm head 23 is defined by the slits 23f, 2
The desired range can be determined by adjusting the distance between each upper end surface of 3 g and the upper end surfaces of the opposite ends 22a and 22b of the flat shaft 22 that face each other. In this way, the support mechanism 26 that supports the arm head 23 on the pivot 21 is configured. A wiper arm and a wiper blade (both not shown) are attached to the tip 23h of the arm head 23.

【0016】そして、ピボット21の下部とアームヘッ
ド23の基端23aの下端との間には図8に示すように
アームヘッド23を揺動させるための駆動機構30が介
在されている。この駆動機構30は、油圧式アクチュエ
ータを使用したもので、支持台31、油圧シリンダ3
2、33及びロッド34、35と、リンク36、37、
油圧シリンダ40、リニアソレノイド50等により構成
されている。そして、リニアソレノイド50は、制御回
路60により制御される。支持台31は、円板状をなし
中央に穿設された孔にピボット21が垂直に貫通されて
当該ピボット21の下部に固定されている。ピボット2
1の下端21eは、リンク27を介して当該ピボット2
1を回動制御する駆動装置(図示せず)に連結されい
る。
A drive mechanism 30 for swinging the arm head 23 is interposed between the lower portion of the pivot 21 and the lower end of the base end 23a of the arm head 23, as shown in FIG. The drive mechanism 30 uses a hydraulic actuator and includes a support base 31 and a hydraulic cylinder 3.
2, 33 and rods 34, 35 and links 36, 37,
It is composed of a hydraulic cylinder 40, a linear solenoid 50, and the like. The linear solenoid 50 is controlled by the control circuit 60. The support base 31 has a disk shape, and the pivot 21 is vertically penetrated through a hole formed in the center and is fixed to the lower portion of the pivot 21. Pivot 2
The lower end 21e of the pivot 1 is connected via the link 27 to the pivot 2
1 is connected to a drive device (not shown) for controlling rotation.

【0017】シリンダ32、33は、支持台31上に、
アームヘッド23の基端23aの下部23bの下方、且
つ各スリット23f、23gの下方位置に垂設されてい
る。一方、アームヘッド23の下端にはスリット23
f、23gの下方位置にリンク36、37の各上端が回
動可能に連結されており、これらの各リンク36、37
の下端は、シリンダ32、33の各ロッド34、35に
回動可能に連結されている。そして、これらのシリンダ
32、33内には、夫々油室32a、33aと反対側に
スプリング38、39が縮設されている。
The cylinders 32 and 33 are mounted on the support base 31,
The arm head 23 is vertically provided below the lower portion 23b of the base end 23a and below the slits 23f and 23g. On the other hand, the slit 23 is provided at the lower end of the arm head 23.
The upper ends of the links 36 and 37 are rotatably connected to the lower positions of f and 23g.
The lower end of the is rotatably connected to the rods 34 and 35 of the cylinders 32 and 33. Then, in the cylinders 32 and 33, springs 38 and 39 are provided on the opposite sides of the oil chambers 32a and 33a, respectively.

【0018】支持台31にはシリンダ32、33の各油
室32a、33aに連通する小孔31a、31bが設け
られており、これらの小孔31a、31bは、フレキシ
ブルホース43、44を介してシリンダ40のポート4
0a、40bに接続されている。そして、シリンダ40
のロッド41の先端にはリニアソレノイド50が連結さ
れている。
The support base 31 is provided with small holes 31a and 31b which communicate with the oil chambers 32a and 33a of the cylinders 32 and 33, and these small holes 31a and 31b are connected via flexible hoses 43 and 44. Port 4 of cylinder 40
0a, 40b. And the cylinder 40
A linear solenoid 50 is connected to the tip of the rod 41 of the.

【0019】リニアソレノイド50は、ケーシング51
内にコア52が軸方向に摺動可能に収納されると共に、
両端にソレノイド53、54及びリターンスプリング5
5、56が収納されており、コア52の両端52a、5
2bが、対応するソレノイド53、54内に入出可能と
されている。シリンダ4のロッド41は、先端がリニア
ソレノイド50のコア52の一端52aに固定されてい
る。
The linear solenoid 50 has a casing 51.
The core 52 is housed therein so as to be slidable in the axial direction, and
Solenoids 53 and 54 and return spring 5 at both ends
5, 56 are stored, and both ends 52a, 5 of the core 52 are accommodated.
2b can be moved in and out of the corresponding solenoids 53 and 54. The rod 41 of the cylinder 4 has a tip fixed to one end 52 a of a core 52 of the linear solenoid 50.

【0020】コア52は、ソレノイド53、54が消勢
されているときにはリターンスプリング55、56のば
ね力により中央に保持され、ソレノイド53が付勢され
ると図中左方に移動し、ソレノイド54が付勢されると
右方に移動する。そして、その移動量は、ソレノイド5
3、54の駆動電流に応じて(比例して)変化する。即
ち、コア52は、ソレノイド53の吸引力とスプリング
55のばね力、又はソレノイド54の吸引力とスプリン
グ56のばね力とが釣り合う位置まで移動する。これら
のソレノイド53、54は、制御回路60に接続されて
いる。
The core 52 is held at the center by the spring force of the return springs 55 and 56 when the solenoids 53 and 54 are deenergized, and moves to the left in the figure when the solenoid 53 is energized, and the solenoid 54 When is biased, it moves to the right. The amount of movement is the solenoid 5
It changes (proportionally) according to the driving currents of 3 and 54. That is, the core 52 moves to a position where the attraction force of the solenoid 53 and the spring force of the spring 55 or the attraction force of the solenoid 54 and the spring force of the spring 56 are balanced. These solenoids 53 and 54 are connected to the control circuit 60.

【0021】制御回路60は、コンピュータを備えてお
り、ワイパアームの回動方向を検出する回転方向センサ
61、ワイパアームの回動角を検出する回転角度センサ
62、ガラス形状データ63、外気温度センサ64から
の各情報を取り込み、リニアソレノイド50を制御す
る。回転方向センサ61及び回転角度センサ62は、例
えば、ワイパ装置20のピボット21を回動させる駆動
装置のリンク27と車体との間に介在され当該リンク2
7の移動方向及び移動量を検出する。ワイパスイッチ6
4は、ワイパの払拭速度の間欠・低速・高速作動を設定
するためのスイッチである。また、ガラス形状データ6
3は、コンピュータのメモリに格納されている。
The control circuit 60 has a computer, and includes a rotation direction sensor 61 for detecting the rotation direction of the wiper arm, a rotation angle sensor 62 for detecting the rotation angle of the wiper arm, a glass shape data 63, and an outside air temperature sensor 64. Then, the linear solenoid 50 is controlled. The rotation direction sensor 61 and the rotation angle sensor 62 are interposed, for example, between the link 27 of the drive device that rotates the pivot 21 of the wiper device 20 and the vehicle body, and the link 2
The moving direction and the moving amount of 7 are detected. Wiper switch 6
Reference numeral 4 is a switch for setting intermittent, low speed and high speed operation of the wiper wiping speed. Also, the glass shape data 6
3 is stored in the memory of the computer.

【0022】以下に作用を説明する。図8においてシリ
ンダ40のピストン42が点線で示す中央位置にあると
きにはシリンダ32、33の油室32a、33aには同
量のオイルが供給されてピストン34、35の突出長さ
が同じ長さとなり、アームヘッド23は水平となる。こ
のときワイパブレードはガラス面に垂直となり、エラー
アングルが0となる。リニアソレノイド50によりシリ
ンダ40のピストン42が実線で示すように右方(矢印
C方向)に移動すると、シリンダ40の油室40c内の
オイルがシリンダ32の油室32aに移動すると共にシ
リンダ33の油室33a内のオイルがシリンダ40の油
室40dに移動する。
The operation will be described below. In FIG. 8, when the piston 42 of the cylinder 40 is at the center position shown by the dotted line, the same amount of oil is supplied to the oil chambers 32a and 33a of the cylinders 32 and 33, and the protruding lengths of the pistons 34 and 35 become the same length. The arm head 23 becomes horizontal. At this time, the wiper blade becomes vertical to the glass surface and the error angle becomes zero. When the piston 42 of the cylinder 40 moves to the right (in the direction of arrow C) by the linear solenoid 50 as shown by the solid line, the oil in the oil chamber 40c of the cylinder 40 moves to the oil chamber 32a of the cylinder 32 and the oil of the cylinder 33 moves. The oil in the chamber 33a moves to the oil chamber 40d of the cylinder 40.

【0023】この結果、シリンダ32のピストン34が
スプリング38のばね力に抗して上動し、リンク36を
介してアームヘッド23の右側を押し上げる。一方、シ
リンダ33のピストン35がリンク37及びスプリング
39のばね力により押し下げられてアームヘッド23の
左側を引き下げる。これによりアームヘッド23が矢印
B方向に揺動する。
As a result, the piston 34 of the cylinder 32 moves upward against the spring force of the spring 38 and pushes up the right side of the arm head 23 via the link 36. On the other hand, the piston 35 of the cylinder 33 is pushed down by the spring force of the link 37 and the spring 39 to pull down the left side of the arm head 23. This causes the arm head 23 to swing in the direction of arrow B.

【0024】シリンダ40のピストン42が図中左方
(矢印C’方向)に移動すると上述とは反対にシリンダ
33のロッド35が上動し、シリンダ32のロッド34
が下動する。これによりアームヘッド23が矢印B’方
向に揺動する。即ち、アームヘッド23は、シリンダ4
0の往復動に伴い揺動する。これによりエラーアングル
が変化する。一方、ピボット21は、リンク27の往復
動に応じて回動し、アームブレードをガラス面に沿って
回動させる。従って、制御回路60によりピボット21
の回動に同期させてアームヘッド23を揺動させること
により、ブレードラバーの倒れ角を最適な角度に保持す
る。
When the piston 42 of the cylinder 40 moves leftward (in the direction of arrow C ') in the figure, the rod 35 of the cylinder 33 moves upward, contrary to the above, and the rod 34 of the cylinder 32 moves.
Moves down. As a result, the arm head 23 swings in the arrow B'direction. That is, the arm head 23 is connected to the cylinder 4
It swings with a reciprocating motion of zero. This causes the error angle to change. On the other hand, the pivot 21 rotates according to the reciprocating movement of the link 27, and rotates the arm blade along the glass surface. Therefore, the control circuit 60 causes the pivot 21
The tilt angle of the blade rubber is held at an optimum angle by swinging the arm head 23 in synchronization with the rotation of.

【0025】また、図9に示すように位置Pa、Pa’
を夫々ワイパアームの反転位置とし、ワイパが矢印Aの
方向に位置Paから位置Pa’に回動する(拭き上げ
る)、或いは矢印A’の方向に位置Pa’から位置Pa
に回動する(拭き下し)際に、ワイパブレードが、位置
Pa及び位置Pa’の手前の位置に設定された位置P
b、Pb’の位置に達した時点で、駆動機構30を作動
させ、ワイパアームの反転制御を開始する(図10)。
これは、制御開始から実際にワイパアームを揺動させて
ワイパブレードが反転方向に傾くまでの時間のずれ(タ
イムラグ)を吸収するためであり、アームブレードが位
置Pa、又はPbに達したときにはワイパブレードが反
転を終了した状態にして(図11)、エラーアングルが
0となるようにする。これにより反転位置Pa、Pa’
におけるワイパアームの揺動角を半分にすることがで
き、ブレードの反転を容易にすることができる。尚、図
10及び図11には、図3と同様にアームブレード及び
ブレードラバーに符号10及び11を付してある。
Further, as shown in FIG. 9, the positions Pa, Pa '
Are respectively set to the inverted positions of the wiper arm, and the wiper rotates (wipes) from position Pa to position Pa ′ in the direction of arrow A, or from position Pa ′ to position Pa in the direction of arrow A ′.
When the wiper blade is rotated (wiped down) to the position P and the position P set before the position Pa and the position Pa ′.
When the positions b and Pb ′ are reached, the drive mechanism 30 is operated to start the reversal control of the wiper arm (FIG. 10).
This is to absorb the time lag (time lag) from the start of control to the actual swing of the wiper arm until the wiper blade tilts in the inversion direction. When the arm blade reaches the position Pa or Pb, the wiper blade is detected. Is set to the state in which the inversion is completed (FIG. 11), and the error angle is set to zero. As a result, the inverted positions Pa and Pa '
The swing angle of the wiper arm can be halved and the blade can be easily inverted. Note that, in FIGS. 10 and 11, reference numerals 10 and 11 are attached to the arm blades and the blade rubber as in FIG.

【0026】さて、制御回路60は、回転方向センサ6
1から入力される信号によりピボット21の回動方向を
検出して、左回り(拭き上げ)か右回り(拭き下し)か
を判定し(図12のステップS1)、左回りのとき(図
6の矢印A方向)には回転角度センサ62から入力され
る信号によりワイパアームの回動角を検出する(ステッ
プS2)。制御回路60は、メモリからワイパアームの
回動角(払拭位置)に応じたガラス面形状のデータを順
次読み込むと共に(ステップS4)、回動角に応じたエ
ラーアングルを算出し、当該算出したエラーアングルを
ガラス面形状データにより補正する(ステップS5)。
Now, the control circuit 60 includes the rotation direction sensor 6
The rotation direction of the pivot 21 is detected by the signal input from 1 to determine whether it is counterclockwise (wiping up) or clockwise (wiping down) (step S1 in FIG. 12). The rotation angle of the wiper arm is detected by the signal input from the rotation angle sensor 62 (in the direction of arrow A of 6) (step S2). The control circuit 60 sequentially reads the glass surface shape data corresponding to the rotation angle (wiping position) of the wiper arm from the memory (step S4), calculates the error angle corresponding to the rotation angle, and calculates the calculated error angle. Is corrected by the glass surface shape data (step S5).

【0027】次に、制御回路60は、外気温度センサ6
4から入力される信号により外気温度を検出し、外気温
度が、常温・高温域にあるか低温域にあるかを判定し
(ステップS6)、常温・高温域にあるときには、ステ
ップS5で算出補正されたエラーアングルに基づいてワ
イパアームの揺動角の変位量を算出して当該変位量に応
じた駆動電流を出力し(ステップS7)、リニアソレノ
イド50のソレノイド53(図8)を付勢する。
Next, the control circuit 60 controls the outside air temperature sensor 6
The outside air temperature is detected by the signal input from 4 and it is determined whether the outside air temperature is in the normal temperature / high temperature region or the low temperature region (step S6). If it is in the normal temperature / high temperature region, calculation correction is performed in step S5. The displacement amount of the swing angle of the wiper arm is calculated based on the determined error angle, a drive current corresponding to the displacement amount is output (step S7), and the solenoid 53 (FIG. 8) of the linear solenoid 50 is energized.

【0028】又、外気温度が低温域にあるときには当該
外気温度に応じたエラーアングルの補正値を算出する
(ステップS8)。この補正値は、例えば、図13に示
すように設定されており、外気温度が0°を下回ると、
ブレードラバーに付着した水滴が凍結して弾性が失われ
るためにエラーアングルの補正値を所定量δ1だけ増加
させる。尚、この補正値δ1は、例えば、0°から−3
5°までの補正値とされている。外気温度が更に低温と
なり、−35°以下よりも低くなるとブレードラバー自
体の弾性も失われるために更に補正値をδ2(>δ1)に
増加させる。これらの補正値は、マップに設定されてお
り、外気温度に応じた値が読み出される。そして、この
補正値δ1又はδ2を、ステップS5で算出したエラーア
ングルの値に上乗せして対応するワイパアームの揺動角
の変位量を算出して当該変位量に応じた駆動電流を出力
し(ステップS7)、リニアソレノイド50のソレノイ
ド53(図8)を付勢する。
When the outside air temperature is in the low temperature range, the error angle correction value corresponding to the outside air temperature is calculated (step S8). This correction value is set, for example, as shown in FIG. 13, and when the outside air temperature falls below 0 °,
Since the water droplets attached to the blade rubber freeze and lose elasticity, the correction value of the error angle is increased by a predetermined amount δ1. The correction value δ1 is, for example, from 0 ° to −3
The correction value is up to 5 °. When the outside air temperature becomes further lower than −35 ° or less, the elasticity of the blade rubber itself is also lost, so the correction value is further increased to δ2 (> δ1). These correction values are set in the map, and values corresponding to the outside air temperature are read out. Then, this correction value δ1 or δ2 is added to the value of the error angle calculated in step S5 to calculate the displacement amount of the corresponding swing angle of the wiper arm, and the drive current corresponding to the displacement amount is output (step S7), the solenoid 53 (FIG. 8) of the linear solenoid 50 is energized.

【0029】リニアソレノイド50は、ソレノイド53
が付勢されると図8に示すようにコア52がロッド41
を矢印C方向に押動し、アームヘッド23を矢印B方向
に揺動させる。これによりワイパの拭き上げ時における
エラーアングルが補正され、ブレードラバーのリップ部
のガラス面に対する倒れ角が図3に示すように30°〜
50°の範囲に補正される。これにより理想的な払拭作
用が得られる。
The linear solenoid 50 has a solenoid 53.
When the core is biased, as shown in FIG.
Is pushed in the direction of arrow C to swing the arm head 23 in the direction of arrow B. As a result, the error angle at the time of wiping the wiper is corrected, and the tilt angle of the lip portion of the blade rubber with respect to the glass surface is 30 ° to 30 ° as shown in FIG.
It is corrected to the range of 50 °. This provides an ideal wiping action.

【0030】制御回路60は、ステップS1においてワ
イパアームが右回り即ち、拭き下し(図6の矢印A’方
向)のときには回転角度センサ62から入力される信号
によりワイパの回動角を検出し(ステップS3)、ステ
ップS4に進み、拭き上げ時と同様にしてアームヘッド
23を矢印B’方向に揺動させる。これによりワイパの
拭き下し時におけるアームヘッド23の揺動角が制御さ
れ、拭き上げ時と同様にエラーアングルが補正されて理
想的な払拭作用が得られる。
In step S1, the control circuit 60 detects the rotation angle of the wiper by the signal input from the rotation angle sensor 62 when the wiper arm rotates clockwise, that is, when it is wiped down (direction of arrow A'in FIG. 6). In step S3) and step S4, the arm head 23 is swung in the direction of arrow B'in the same manner as the wiping operation. As a result, the swing angle of the arm head 23 when the wiper is wiped down is controlled, and the error angle is corrected in the same manner as when the wiper is wiped up, and an ideal wiping action is obtained.

【0031】図14は、アームヘッド23を揺動させる
駆動機構30の第2の実施例を示し、油圧式アクチュエ
ータ70は、支持台71、油圧シリンダ72、73、リ
ニアソレノイドバルブ80及び油圧ポンプ87等により
構成されている。支持台71は、支持台31(図8)と
同様に円板状をなし中央に穿設された孔にピボット21
が垂直に貫通されて当該ピボット21の下部に固定され
ている。
FIG. 14 shows a second embodiment of the drive mechanism 30 for swinging the arm head 23. The hydraulic actuator 70 includes a support base 71, hydraulic cylinders 72, 73, a linear solenoid valve 80 and a hydraulic pump 87. Etc. The support base 71 has a disk shape similar to the support base 31 (FIG. 8) and has a pivot 21 formed in a hole formed at the center.
Are vertically penetrated and fixed to the lower part of the pivot 21.

【0032】シリンダ72、73は、支持台71上に、
且つアームヘッド23の各スリット23e、23fの下
方位置に垂設されており、当該支持台71にはシリンダ
72、73の各油室72a、73aに連通する小孔71
a、71bが設けられている。また、シリンダ72、7
3の油室72b、73bには夫々ポート72c、73c
が設けられている。一方、アームヘッド23の下端には
スリット23e、23fの下方位置にリンク76、77
の各上端が回動可能に連結されており、これらのリンク
76、77の各下端は、夫々シリンダ72、73のロッ
ド74、75の各上端に回動可能に連結されている。
The cylinders 72 and 73 are mounted on the support base 71.
In addition, a small hole 71 is provided vertically below the slits 23e and 23f of the arm head 23 and communicates with the oil chambers 72a and 73a of the cylinders 72 and 73 on the support base 71.
a and 71b are provided. Also, the cylinders 72, 7
The oil chambers 72b and 73b of No. 3 have ports 72c and 73c, respectively.
Is provided. On the other hand, at the lower end of the arm head 23, the links 76, 77 are provided below the slits 23e, 23f.
The upper ends of the links 76 and 77 are rotatably connected, and the lower ends of the links 76 and 77 are rotatably connected to the upper ends of rods 74 and 75 of the cylinders 72 and 73, respectively.

【0033】リニアソレノイドバルブ80は、ケーシン
グ81にスプール82が摺動可能に収納され、両端にソ
レノイド83、84が収納固定されており、スプール8
2の両端がこれらのソレノイド83、84内に僅かな間
隙を存して入出可能とされている。また、スプール82
の両端面とケーシング81の対向する各端面との間に
は、リターンスプリング85、86が縮設されている。
ケーシング81は、油室81A〜81Cが設けられてお
り、油室81A〜81Cには夫々ポート81a〜81c
が、油室81Aと81Cとの間にはポート81dが、油
室81Cと81Bとの間にはポート81eが設けられて
いる。
In the linear solenoid valve 80, a spool 82 is slidably housed in a casing 81, and solenoids 83 and 84 are housed and fixed at both ends.
Both ends of 2 can be moved in and out of these solenoids 83 and 84 with a slight gap. Also, the spool 82
Return springs 85 and 86 are provided between the opposite end surfaces of the casing 81 and the opposite end surfaces of the casing 81, respectively.
The casing 81 is provided with oil chambers 81A to 81C, and the oil chambers 81A to 81C have ports 81a to 81c, respectively.
However, a port 81d is provided between the oil chambers 81A and 81C, and a port 81e is provided between the oil chambers 81C and 81B.

【0034】リニアソレノイドバルブ80のポート81
cは、油路90を介して油圧ポンプ87の吐出側に、ポ
ート81a、81bは、油路91を介してオイルタンク
88に接続されており、油圧ポンプ87の吸込側は、オ
イルタンク88に接続されている。また、ポート81d
は、油路92、93を介してシリンダ72、73の油室
72b、73aに、ポート81eは、油路94、95を
介してシリンダ72、73の油室72a、73bに接続
されている。尚、油路90〜95は、フレキシブルホー
スにより構成されている。そして、ソレノイド83、8
4は、制御回路60に接続されている。
Port 81 of linear solenoid valve 80
c is connected to the discharge side of the hydraulic pump 87 via the oil passage 90, and the ports 81a and 81b are connected to the oil tank 88 via the oil passage 91. The suction side of the hydraulic pump 87 is connected to the oil tank 88. It is connected. Also, port 81d
Is connected to the oil chambers 72b and 73a of the cylinders 72 and 73 through the oil passages 92 and 93, and the port 81e is connected to the oil chambers 72a and 73b of the cylinders 72 and 73 through the oil passages 94 and 95. The oil passages 90 to 95 are composed of flexible hoses. And the solenoids 83, 8
4 is connected to the control circuit 60.

【0035】スプール82は、ソレノイド83、84が
共に消勢されているときにはリターンスプリング85、
86のばね力により中立位置に保持され、ソレノイド8
3が付勢されると図中右方に移動し、ソレノイド84が
付勢されると図中左方に移動する。そして、その移動量
は、ソレノイド83、84の駆動電流に応じて変化す
る。スプール82が中立位置にあるときには、油室81
A、81Bが油室81Cから遮断され、ポート81d、
81eが油室81Cに連通される。スプール82が右方
に移動すると、油室81Aが油室81Cから遮断され、
油室81Bが油室81Cに連通される。また、スプール
82が左方に移動すると、図示のように油室81Bが油
室81Cから遮断され、油室81Aが油室81Cに連通
される。
The spool 82 has a return spring 85, when the solenoids 83 and 84 are both deenergized.
The solenoid 8 holds the neutral position by the spring force of 86.
When 3 is energized, it moves to the right in the figure, and when the solenoid 84 is energized, it moves to the left in the figure. The amount of movement changes according to the drive current of the solenoids 83 and 84. When the spool 82 is in the neutral position, the oil chamber 81
A and 81B are cut off from the oil chamber 81C, and ports 81d,
81e communicates with the oil chamber 81C. When the spool 82 moves to the right, the oil chamber 81A is shut off from the oil chamber 81C,
The oil chamber 81B communicates with the oil chamber 81C. When the spool 82 moves to the left, the oil chamber 81B is cut off from the oil chamber 81C and the oil chamber 81A communicates with the oil chamber 81C as shown in the figure.

【0036】さて、ワイパブレードの拭き上げ時に制御
回路60によりリニアソレノイドバルブ80のソレノイ
ド84が付勢されると、スプール82が図のように左方
に移動する。油圧ポンプ8から吐出された圧油は、油路
90から油室81Cに供給され、ポート81e、油路9
4、95を通してシリンダ72、73の油室72a、7
3bに供給される。同時に、シリンダ72、73の油室
72b、73a内の作動油が油路92、93、ポート8
1dを通して油室81Aに流れ込み、更にポート81
a、油路91を通してオイルタンク88へと流れる。こ
れによりシリンダ72のロッド74が押し上げられリン
ク76を介してアームヘッド23の右側を押し上げ、シ
リンダ73のロッド75が押し下げられリンク77を介
してアームヘッド23の左側を引き下げ、当該アームヘ
ッド23を矢印B方向に所定の傾斜角に傾ける。
When the control circuit 60 urges the solenoid 84 of the linear solenoid valve 80 when the wiper blade is being wiped, the spool 82 moves to the left as shown in the figure. The pressure oil discharged from the hydraulic pump 8 is supplied from the oil passage 90 to the oil chamber 81C, and the port 81e and the oil passage 9 are provided.
Oil chambers 72a, 7 of cylinders 72, 73 through 4, 95
3b. At the same time, the hydraulic oil in the oil chambers 72b and 73a of the cylinders 72 and 73 is transferred to the oil passages 92 and 93 and the port 8 respectively.
It flows into the oil chamber 81A through 1d, and the port 81
a to the oil tank 88 through the oil passage 91. As a result, the rod 74 of the cylinder 72 is pushed up and the right side of the arm head 23 is pushed up via the link 76, the rod 75 of the cylinder 73 is pushed down and the left side of the arm head 23 is pulled down via the link 77, and the arm head 23 is moved by the arrow. Tilt to a predetermined angle in the B direction.

【0037】制御回路60は、アームヘッド23が所定
の傾斜を得た後、ソレノイド84を消勢する。リニアソ
レノイドバルブ80は、ソレノイド84が消勢される
と、リターンスプリング85、86のばね力によりスプ
ール82が中立位置に復帰し、油室81A、81Bが油
室81Cから遮断されると共にポート81d、81eが
当該油室81Cに連通される。この結果、油圧ポンプ8
7で発生した油圧は、油室81Cからポート81d、油
路92、93を通してシリンダ72、73の油室72
b、73aに、ポート81e、油路94、95を通して
油室72a、73bに分散して加えられ、これらの油室
72a、72b、73a、73bに同圧の油圧が加わ
り、ロッド74、75が当該位置に停止保持される。こ
れによりアームヘッド23が前記傾斜角に保持される。
The control circuit 60 deactivates the solenoid 84 after the arm head 23 obtains a predetermined inclination. When the solenoid 84 is deenergized, the linear solenoid valve 80 returns the spool 82 to the neutral position by the spring force of the return springs 85 and 86, shuts off the oil chambers 81A and 81B from the oil chamber 81C, and the port 81d, 81e communicates with the oil chamber 81C. As a result, the hydraulic pump 8
The oil pressure generated in No. 7 is transmitted from the oil chamber 81C through the port 81d and the oil passages 92, 93 to the oil chamber 72 of the cylinders 72, 73.
b, 73a are distributed and added to the oil chambers 72a, 73b through the port 81e and the oil passages 94, 95. The oil pressures of the same pressure are applied to these oil chambers 72a, 72b, 73a, 73b, and the rods 74, 75 are It is stopped and held at that position. As a result, the arm head 23 is held at the tilt angle.

【0038】また、ソレノイド83が付勢されると、ス
プール82が図中右方に移動して上述と反対にアームヘ
ッド23が矢印B’方向に揺動し、所定の傾斜角に制御
される。そして、アームヘッド23が所定の傾斜を得た
後、ソレノイド83が消勢されると、スプール82が中
立位置に復帰し、前述と同様にロッド74、75が当該
位置に停止保持される。これによりアームヘッド23が
前記傾斜角に保持される。このようにしてアームヘッド
23がスプール82の左右方向への移動により、ピボッ
ト21の回動に応じて所定の傾斜角に揺動される。
When the solenoid 83 is energized, the spool 82 moves to the right in the figure, and the arm head 23 swings in the direction of arrow B'in the opposite direction to the above, and is controlled to a predetermined tilt angle. . Then, when the solenoid 83 is deenergized after the arm head 23 obtains a predetermined inclination, the spool 82 returns to the neutral position, and the rods 74 and 75 are stopped and held at that position as described above. As a result, the arm head 23 is held at the tilt angle. In this way, the arm head 23 is swung at a predetermined inclination angle according to the rotation of the pivot 21 by the movement of the spool 82 in the left-right direction.

【0039】図15乃至図17は、アームヘッド23の
駆動機構30の第3の実施例を示し、カムによりアーム
ヘッド23を揺動させるようにしたものである。即ち、
アームヘッド23のスリット23f、23gの各一側開
口端に下方に延出する脚(突起)23m、23nを形成
する。これらの脚23m、23nは、円筒状の基端23
aの下端面に周方向に略180°の間隔を存して配置さ
れている。
FIGS. 15 to 17 show a third embodiment of the drive mechanism 30 for the arm head 23, in which the arm head 23 is rocked by a cam. That is,
Legs (projections) 23m and 23n extending downward are formed at the open ends of the slits 23f and 23g of the arm head 23, respectively. These legs 23m and 23n have a cylindrical base end 23.
They are arranged on the lower end surface of a at intervals of approximately 180 ° in the circumferential direction.

【0040】一方、アームヘッド23の基端23aの下
端面と車体側の上面との間に、且つピボット21に中央
に設けられた軸孔100cを介して回転可能に軸支され
たカム100を配置する。カム100は、端面カムとさ
れ上面100aがガラス面形状に応じた所定形状の曲面
に形成されており、外周面にはギヤ100bが刻設され
ている。そして、アームヘッド23は、各脚23m、2
3nがカム100の上面100aに載置されて当接して
いる。
On the other hand, the cam 100 is rotatably supported between the lower end surface of the base end 23a of the arm head 23 and the upper surface on the vehicle body side and through a shaft hole 100c provided at the center of the pivot 21. Deploy. The cam 100 is an end face cam, and the upper surface 100a is formed into a curved surface of a predetermined shape corresponding to the glass surface shape, and a gear 100b is engraved on the outer peripheral surface. Then, the arm head 23 includes the legs 23m, 2
3n is placed on the upper surface 100a of the cam 100 and is in contact therewith.

【0041】他方、車体側にはアクチュエータ例えば、
ステップモータ101が、その回転軸101aをピボッ
ト23の軸方向と平行をなして配設されており、当該回
転軸101aにはギヤ102が固定されている。そし
て、ギヤ102は、カム100のギヤ100bと噛合し
ている。ステップモータ101の回転に伴いカム100
が回転すると、カム面100aがアームヘッド23の脚
23m、23nを介して当該アームヘッド23を揺動さ
せる。制御回路60は、ステップモータ101を、ピボ
ット21の回動に応じて制御する。これにより前述と同
様にしてワイパアームの揺動角を制御する。
On the other hand, an actuator such as
The step motor 101 is arranged with its rotary shaft 101a parallel to the axial direction of the pivot 23, and a gear 102 is fixed to the rotary shaft 101a. The gear 102 meshes with the gear 100b of the cam 100. The cam 100 rotates as the step motor 101 rotates.
When is rotated, the cam surface 100a swings the arm head 23 via the legs 23m and 23n of the arm head 23. The control circuit 60 controls the step motor 101 according to the rotation of the pivot 21. Thereby, the swing angle of the wiper arm is controlled in the same manner as described above.

【0042】[0042]

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、ワ
イパのエラーアングル制御、或いはブレードの反転制御
において、外気温度に対応した制御が可能となり、外気
温度によるワイパへの悪影響が解消され、ブレードラバ
ーの捻れ、ワイパのビビリなどを防止することが可能と
なり、理想的な払拭作用が得られる等の効果がある。
As described above, according to the present invention, in the wiper error angle control or the blade reversal control, the control corresponding to the outside air temperature can be performed, and the adverse effect of the outside air temperature on the wiper can be eliminated. It is possible to prevent the twist of the blade rubber, the chatter of the wiper, and the like, and it is possible to obtain an ideal wiping action.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】車両のワイパ装置とガラス面とを示す斜視図で
ある。
FIG. 1 is a perspective view showing a wiper device and a glass surface of a vehicle.

【図2】図1のワイパ装置のワイパアームの正面図であ
る。
FIG. 2 is a front view of a wiper arm of the wiper device of FIG.

【図3】外気温度が高い場合の払拭時におけるブレード
ラバーの状態を示す図である。
FIG. 3 is a diagram showing a state of a blade rubber at the time of wiping when the outside air temperature is high.

【図4】外気温度が低い場合の払拭時におけるブレード
ラバーの状態を示す図である。
FIG. 4 is a diagram showing a state of a blade rubber at the time of wiping when the outside air temperature is low.

【図5】外気温度が0°以下の場合の払拭時におけるブ
レードラバーの状態を示す図である。
FIG. 5 is a diagram showing a state of a blade rubber at the time of wiping when the outside air temperature is 0 ° or less.

【図6】本発明に係るワイパ装置におけるピボットの上
端にワイパアームのアームヘッドを支持した状態を示す
要部斜視図である。
FIG. 6 is a perspective view of essential parts showing a state in which an arm head of a wiper arm is supported on an upper end of a pivot in a wiper device according to the present invention.

【図7】図6の矢線VII−VII方向の断面図であ
る。
7 is a sectional view taken along line VII-VII in FIG.

【図8】図7のアームヘッドの駆動機構を含む断面図で
ある。
8 is a sectional view including a drive mechanism of the arm head of FIG.

【図9】図6のワイパ装置の払拭時の反転動作の説明図
である。
9 is an explanatory diagram of a reversing operation at the time of wiping of the wiper device of FIG.

【図10】図9の矢線X−X方向の断面図である。10 is a sectional view taken along line XX in FIG.

【図11】図9の矢線XI−XI方向の断面図である。11 is a sectional view taken along line XI-XI of FIG.

【図12】図8の駆動機構の制御手順を示すフローチャ
ートである。
12 is a flowchart showing a control procedure of the drive mechanism of FIG.

【図13】外気温度に対するエラーアングルの補正値の
一例を示すグラフである。
FIG. 13 is a graph showing an example of a correction value of an error angle with respect to the outside air temperature.

【図14】図8の駆動機構の第2の実施例を示す構成図
である。
FIG. 14 is a configuration diagram showing a second embodiment of the drive mechanism shown in FIG.

【図15】図8の駆動機構の第3の実施例を示す要部斜
視図である。
FIG. 15 is a perspective view of a main portion showing a third embodiment of the drive mechanism shown in FIG.

【図16】図15の側面図である。16 is a side view of FIG.

【図17】図16の矢線XVII−XVII方向の断面
図である。
17 is a sectional view taken along line XVII-XVII in FIG.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

20 ワイパ装置 21 ピボット 22 偏平軸 23 アームヘッド 26 支持機構 30、70 駆動機構 32、33、40 油圧シリンダ 50 リニアソレノイド 60 制御回路 61 回転方向センサ 62 回転角度センサ 64 外気温度センサ 80 リニアソレノイドバルブ 81 ケーシング 82 スプール 87 油圧ポンプ 100 カム 101 ステップモータ 102 ギヤ 20 Wiper device 21 Pivot 22 Flat shaft 23 Arm head 26 Support mechanism 30, 70 Drive mechanism 32, 33, 40 Hydraulic cylinder 50 Linear solenoid 60 Control circuit 61 Rotation direction sensor 62 Rotation angle sensor 64 Outside air temperature sensor 80 Linear solenoid valve 81 Casing 82 Spool 87 Hydraulic Pump 100 Cam 101 Step Motor 102 Gear

フロントページの続き (72)発明者 後藤 亘克 愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地 三菱 自動車エンジニアリング株式会社岡崎事業 所内 (72)発明者 佐伯 泰史 東京都港区芝五丁目33番8号 三菱自動車 工業株式会社内Front page continued (72) Inventor Wataru Goto No. 1 Nakashinri, Hashime-cho, Okazaki-shi, Aichi Mitsubishi Motors Engineering Co., Ltd. Okazaki Plant (72) Inventor Yasushi Saiki 5-3-8 Shiba, Minato-ku, Tokyo Within Mitsubishi Motors Corporation

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 基端がピボットの上端に装着され先端に
ワイパブレードが設けられたワイパアームを前記ピボッ
トにより回動させてガラス面を払拭するワイパ装置にお
いて、 前記ピボットの上端と前記ワイパアームの基端との間に
介在され、前記ワイパアームを前記ピボットと相対回転
不能に、且つ払拭方向に揺動可能に支持する支持機構
と、 前記ピボットとワイパアームの基端との間に介在され、
前記ワイパアームを揺動させる駆動機構と、 前記駆動機構を制御し、且つ前記ワイパ周辺の外気温度
を検出して低温時には前記ワイパアームを大きく揺動さ
せる制御手段とを備えたことを特徴とするワイパ装置。
1. A wiper device for wiping a glass surface by rotating a wiper arm having a base end attached to an upper end of a pivot and a wiper blade provided at a front end, the upper end of the pivot and the base end of the wiper arm. And a support mechanism that supports the wiper arm so that the wiper arm cannot rotate relative to the pivot and can swing in the wiping direction, and is interposed between the pivot and the base end of the wiper arm,
A wiper device comprising: a drive mechanism that swings the wiper arm; and a control unit that controls the drive mechanism, detects the outside air temperature around the wiper, and swings the wiper arm greatly when the temperature is low. .
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2757467A1 (en) * 1996-12-20 1998-06-26 Peugeot Windscreen wiper blade control system for varying conditions
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CN106494355A (en) * 2016-11-22 2017-03-15 华晨汽车集团控股有限公司 A kind of windscreen wiping system for automobile for automatically adjusting angle of attack and its wiper method
EP3562715A4 (en) * 2016-09-20 2020-08-12 Taizhou Valeo Wenling Automotive Systems Co., Ltd. A wiper system and a vehicle with such a wiper system

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