JPH07198510A - Torque sensor - Google Patents

Torque sensor

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JPH07198510A
JPH07198510A JP35073893A JP35073893A JPH07198510A JP H07198510 A JPH07198510 A JP H07198510A JP 35073893 A JP35073893 A JP 35073893A JP 35073893 A JP35073893 A JP 35073893A JP H07198510 A JPH07198510 A JP H07198510A
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slider
torque sensor
input shaft
differential transformer
bobbin
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Junichi Yoshida
順一 吉田
Susumu Ota
進 太田
Hiroyuki Kawagoe
浩行 川越
Yasuo Hyakunan
康男 百南
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Honda Motor Co Ltd
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Honda Motor Co Ltd
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Abstract

PURPOSE:To provide a torque sensor that is provided with a slider that can be easily processed. CONSTITUTION:The torque sensor comprises an input shaft 31 and an output shaft 32 that are connected with each other coaxially and torsionally, a slider 351 made of an abrasive-resistant resin that is supported as to slide freely around the shaft 31 in an axial direction, a crank mechanism that converts a relative torsional angle between the shafts 31 and 32 into the sliding quantity in an axial direction of the slider 351, a bobbin 49 arranged coaxially around the slider 351, and a differential transformer that is formed by winding a coil 38 on the bobbin 49 and generates induction voltage based on the displacement quantity in an axial direction of the slider 351.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明はトルクセンサに係り、特
に、電動式パワーステアリングにおける操舵トルクの大
きさと方向とを感知し、これらを電圧信号に変換して出
力するトルクセンサに関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a torque sensor, and more particularly to a torque sensor that senses the magnitude and direction of steering torque in an electric power steering system and converts these into a voltage signal for output.

【0002】[0002]

【従来の技術】電動式パワーステアリングには、ステア
リングシャフトに加わる操舵トルクを検出して操舵力の
アシスト量を決定するためのトルクセンサが設けられて
いる。図4は、一般的はトルクセンサの機械的な作動原
理を説明するための図であり、図5は、その電気的な作
動原理を説明するための図である。
2. Description of the Related Art An electric power steering system is provided with a torque sensor for detecting a steering torque applied to a steering shaft and determining an assist amount of a steering force. FIG. 4 is a diagram for explaining a mechanical operating principle of a torque sensor in general, and FIG. 5 is a diagram for explaining an electrical operating principle thereof.

【0003】ピニオンシャフト10は、インプットシャ
フト31とアウトプットシャフト32との二重構造を有
し、各シャフト31、32は、トーションバー34を介
して内部で連結されている。
The pinion shaft 10 has a dual structure of an input shaft 31 and an output shaft 32, and the shafts 31 and 32 are internally connected via a torsion bar 34.

【0004】ピニオンシャフト10の外周には、スライ
ダ35が軸方向のみ摺動可動なように嵌合されており、
スライダ35のスパイラル溝36には、インプットシャ
フト31と一体のガイドピン37が嵌合されている。ま
た、スライダ35の外側には、図5に示したように、一
次コイル38aおよび二次コイル38b、38cから構
成された差動トランス40が取り付けられている。
A slider 35 is fitted around the outer circumference of the pinion shaft 10 so as to be slidable only in the axial direction.
A guide pin 37 integral with the input shaft 31 is fitted in the spiral groove 36 of the slider 35. Further, as shown in FIG. 5, a differential transformer 40 including a primary coil 38a and secondary coils 38b and 38c is attached to the outside of the slider 35.

【0005】このような構成において、インプットシャ
フト31とアウトプットシャフト32との間に回転位相
が生じると、ガイドピン37が回転方向へ動くので、回
転位相はスパイラル溝36によってスライダ35の上下
運動に変換される。ここで、差動トランス40の一次コ
イル38aには交流電流が供給され、励磁状態にあるの
で、可動鉄心として機能するスライダ35の位置に応じ
て各々の二次コイル38b、38cには誘導電圧が生じ
る。
In such a structure, when a rotational phase is generated between the input shaft 31 and the output shaft 32, the guide pin 37 moves in the rotational direction, so the rotational phase is converted into vertical movement of the slider 35 by the spiral groove 36. To be done. Here, since an alternating current is supplied to the primary coil 38a of the differential transformer 40 and is in an excited state, an induced voltage is applied to each of the secondary coils 38b and 38c according to the position of the slider 35 that functions as a movable iron core. Occurs.

【0006】すなわち、右操舵時[図4(a) ]には、ス
ライダ35が上へ移動するので、上側二次コイル38b
の電圧が高くなって下側二次コイル38cの電圧が低く
なる。また、直進状態[図4(b) ]では、上下各二次コ
イル38b、38cの電圧は等しくなる。さらに、左操
舵時[図4(c) ]には、スライダ35が下へ移動するの
で、上側二次コイル38bの電圧が低くなって下側二次
コイル38cの電圧が高くなる。
That is, when steering to the right [FIG. 4 (a)], the slider 35 moves upward, so that the upper secondary coil 38b is moved.
Becomes higher and the voltage of the lower secondary coil 38c becomes lower. Further, in the straight traveling state [Fig. 4 (b)], the voltages of the upper and lower secondary coils 38b and 38c become equal. Further, during left steering [FIG. 4 (c)], the slider 35 moves downward, so that the voltage of the upper secondary coil 38b becomes lower and the voltage of the lower secondary coil 38c becomes higher.

【0007】図6は、従来のトルクセンサの構成を示し
た部分断面図であり、図6に関して説明したピニオンシ
ャフト10を、アルミ製のアッパーハウジング50aお
よびロワーハウジング50bで覆うことにより構成され
ている。
FIG. 6 is a partial sectional view showing the structure of a conventional torque sensor, which is constructed by covering the pinion shaft 10 described with reference to FIG. 6 with an aluminum upper housing 50a and a lower housing 50b. .

【0008】インプットシャフト31は、アッパーハウ
ジング50aの開口端部に圧入されたベアリング39に
より回転自在に軸支されている。アウトプットシャフト
32の外周部には、筒状のスライダ35および当該スラ
イダの両端部に圧入嵌合されたコア34によって構成さ
れたコア部材が設けられ、コア34の内側には、アウト
プットシャフト32との摺動性を良好に保つためのテフ
ロンリング41が装着されている。
The input shaft 31 is rotatably supported by a bearing 39 press-fitted into the opening end of the upper housing 50a. A core member composed of a tubular slider 35 and a core 34 press fitted into both ends of the slider is provided on the outer peripheral portion of the output shaft 32. A Teflon ring 41 for keeping good slidability is attached.

【0009】スライダ35の側面には、スパイラル溝3
6および縦ガイド溝43が形成されており、スパイラル
溝36内には、アッパースライダピン37が嵌合されて
いる。また、縦ガイド溝43には、スライダ35の内側
に設けられた爪35aが係合している。スライダ35の
周囲には、筒状ボビン49にコイル38を巻回して構成
された差動トランス40が配置されている。
The spiral groove 3 is formed on the side surface of the slider 35.
6 and the vertical guide groove 43 are formed, and the upper slider pin 37 is fitted in the spiral groove 36. A claw 35 a provided inside the slider 35 is engaged with the vertical guide groove 43. Around the slider 35, a differential transformer 40 configured by winding a coil 38 around a cylindrical bobbin 49 is arranged.

【0010】[0010]

【発明が解決しようとする課題】上記した従来のトルク
センサでは、コア34およびスライダ35が金属材料に
よって構成されていたが、これらは摺動面を有するの
で、表面硬度を上げるために浸炭加工を施す必要があっ
た。また、面粗度を上げるために精密な表面加工も必要
であり、しかも、構造が複雑であるために機械加工自体
も難しいという問題があった。
In the above-mentioned conventional torque sensor, the core 34 and the slider 35 are made of a metal material, but since these have a sliding surface, they are carburized to increase the surface hardness. I had to give it. In addition, there is a problem that precise surface processing is required to increase the surface roughness, and the mechanical processing itself is difficult because the structure is complicated.

【0011】さらに、上記した従来技術では、差動トラ
ンス40を覆うロワーハウジング50bがアルミなどの
金属製であったため、差動トランス40に交流電圧を印
加するとアルミ製ハウジング50bにうず電流が発生し
てしまう。そして、うず電流が発生すると、コイル38
に発生する磁束が減少するのでコアを通過する磁束が減
少する。したがって、うず電流による出力感度の低下を
補うためには、出力段に増幅度の高いアンプを接続しな
ければならないという問題があった。
Further, in the above-mentioned prior art, since the lower housing 50b covering the differential transformer 40 is made of metal such as aluminum, when an AC voltage is applied to the differential transformer 40, an eddy current is generated in the aluminum housing 50b. Will end up. When an eddy current is generated, the coil 38
Since the magnetic flux generated in the core decreases, the magnetic flux passing through the core decreases. Therefore, there is a problem that an amplifier with a high amplification degree must be connected to the output stage in order to compensate for the decrease in output sensitivity due to the eddy current.

【0012】本発明の目的は、上記した従来技術の問題
点を解決し、加工の簡単なスライダを使用したトルクセ
ンサを提供することにある。
An object of the present invention is to solve the above-mentioned problems of the prior art and to provide a torque sensor using a slider that can be easily processed.

【0013】さらに、本発明の他の目的は、うず電流の
発生を防止して、高い検出感度を得られるトルクセンサ
を提供することにある。
Another object of the present invention is to provide a torque sensor which can prevent generation of an eddy current and can obtain high detection sensitivity.

【0014】[0014]

【課題を解決するための手段】上記した目的を達成する
ために、本発明では、入力シャフトおよび出力シャフト
間の相対捩れ角をスライダの軸方向摺動量に変換するク
ランク機構と、前記スライダの軸方向変位量に応じた誘
導電圧を発生する差動トランスと、少なくとも差動トラ
ンスを覆うハウジングと、入力シャフトをハウジングに
対して回転自在に支持するベアリングとを具備したトル
クセンサにおいて、以下のような手段を講じた点に特徴
がある。 (1) 前記スライダを耐磨耗性樹脂で成型するようにし
た。 (2) 差動トランスを覆うハウジングを誘電体材料で構成
するようにした。 (3) 差動トランスを構成するボビンの一端を延長して筒
状リブを形成し、ベアリングを筒状リブ内に挿貫して位
置決めするようにした。
In order to achieve the above object, according to the present invention, there is provided a crank mechanism for converting a relative twist angle between an input shaft and an output shaft into an axial sliding amount of a slider, and a shaft of the slider. A torque sensor including a differential transformer that generates an induced voltage according to the amount of directional displacement, a housing that covers at least the differential transformer, and a bearing that rotatably supports the input shaft with respect to the housing. It is characterized in that it took measures. (1) The slider is made of wear resistant resin. (2) The housing that covers the differential transformer is made of a dielectric material. (3) One end of the bobbin constituting the differential transformer is extended to form a tubular rib, and the bearing is inserted into the tubular rib for positioning.

【0015】[0015]

【作用】上記した構成(1) によれば、スライダを金属材
料の機械加工によって形成するときには必要であった浸
炭加工、表面加工、および複雑な機械加工などが不要に
なる。
According to the above-mentioned structure (1), the carburizing process, the surface process, and the complicated machining which are necessary when the slider is formed by machining the metal material are not necessary.

【0016】上記した構成(2) によれば、差動トランス
に交流電圧を印加した際のハウジングでのうず電流の発
生を防止できる。
According to the above configuration (2), it is possible to prevent the generation of an eddy current in the housing when an AC voltage is applied to the differential transformer.

【0017】上記した構成(3) によれば、ベアリングが
ボビンに対して正確に位置決めされるので、ベアリング
や差動トランスを樹脂内にインサート成型する場合で
も、ベアリングを各シャフトに対して高い同軸精度で保
持できるようになる。
According to the above configuration (3), since the bearing is accurately positioned with respect to the bobbin, even when the bearing or the differential transformer is insert-molded in resin, the bearing is highly coaxial with each shaft. It becomes possible to hold it with accuracy.

【0018】[0018]

【実施例】図1は、本発明の第1実施例であるトルクセ
ンサの主要部の構成を示した断面図であり、前記と同一
の符号は同一または同等部分を表している。
1 is a cross-sectional view showing the structure of a main portion of a torque sensor according to a first embodiment of the present invention, and the same reference numerals as those used above denote the same or equivalent portions.

【0019】本実施例では、コア341およびスライダ
351を耐磨耗性樹脂で成型している。また、少なくと
も可動鉄心として機能するスライダ351には金属製の
フィラーを混ぜる等の適宜の手段を講じて磁性体化し、
スライダ351の変動により差動トランス40に電圧が
誘起されるようにしている。
In this embodiment, the core 341 and the slider 351 are molded of abrasion resistant resin. Further, at least the slider 351 functioning as a movable iron core is made a magnetic material by taking appropriate means such as mixing a metal filler.
A voltage is induced in the differential transformer 40 by the fluctuation of the slider 351.

【0020】本実施例によれば、コア341およびスラ
イダ351が耐磨耗性樹脂で成型されるので、これらを
金属材料の機械加工により形成していた際には必須であ
った、表面の浸炭加工や表面加工、および複雑な機械加
工が不要になる。
According to the present embodiment, since the core 341 and the slider 351 are molded from the abrasion resistant resin, the carburization of the surface, which is indispensable when these are formed by machining the metal material. Eliminates machining, surface machining, and complex machining.

【0021】図2は、本発明の第2実施例であるトルク
センサの主要部の構成を示した断面図であり、前記と同
一の符号は同一または同等部分を表している。
FIG. 2 is a sectional view showing the structure of the main part of a torque sensor according to a second embodiment of the present invention, and the same reference numerals as those used above represent the same or equivalent parts.

【0022】図1に関して説明した本発明の第1実施例
と比較すれば明らかなように、本実施例では、前記金属
製のアッパーハウジング50aを廃止して、差動トラン
ス40の周囲を樹脂等の誘電体材料51で覆うようにし
た点に特徴がある。
As is clear from a comparison with the first embodiment of the present invention described with reference to FIG. 1, in this embodiment, the metal upper housing 50a is eliminated and the periphery of the differential transformer 40 is made of resin or the like. It is characterized in that it is covered with the dielectric material 51.

【0023】本実施例によれば、差動トランス40に交
流電圧を印加しても、その周囲のハウジングにはうず電
流が発生しないので、差動トランス40の出力感度の低
下を防止することができる。
According to the present embodiment, even if an AC voltage is applied to the differential transformer 40, no eddy current is generated in the surrounding housing, so that the output sensitivity of the differential transformer 40 can be prevented from lowering. it can.

【0024】ところで、上記した第2実施例のようにア
ッパーハウジング部51を樹脂製とする場合には、ベア
リング39を予めアッパーハウジング部51内の予定位
置にインサート成型により埋め込んでおく必要がある。
By the way, when the upper housing portion 51 is made of resin as in the second embodiment, it is necessary to previously insert the bearing 39 at a predetermined position in the upper housing portion 51 by insert molding.

【0025】しかしながら、良く知られるようにインサ
ート成型ではその位置合わせが困難であるばかりか、成
型時における樹脂の熱収縮等によりベアリング39を所
望位置に正確に位置決めすることが難しく、高い同軸精
度が得られないという新たな問題が発生する。
However, as is well known, it is difficult to perform the alignment by insert molding, and it is difficult to accurately position the bearing 39 at a desired position due to heat shrinkage of the resin at the time of molding, resulting in high coaxial accuracy. There is a new problem that you cannot get it.

【0026】そこで、次に説明する本発明の第3実施例
では、アッパーハウジング部51として樹脂を用いて
も、ベアリング39を正確に位置決めできるようにして
高い同軸精度が得られるようにしている。
Therefore, in the third embodiment of the present invention described below, even if a resin is used for the upper housing portion 51, the bearing 39 can be accurately positioned so that high coaxial accuracy can be obtained.

【0027】図3(b),(c) は、本発明の第3実施例であ
るトルクセンサのアッパーハウジング部51近傍の構成
を示した拡大図、同図(a) は従来技術の構成を示した拡
大図であり、前記と同一の符号は同一または同等部分を
表している。
FIGS. 3 (b) and 3 (c) are enlarged views showing the structure in the vicinity of the upper housing portion 51 of the torque sensor of the third embodiment of the present invention, and FIG. 3 (a) shows the structure of the prior art. It is the enlarged view shown, and the same code | symbol as the above represents the same or equivalent part.

【0028】本実施例では、筒状のコイルボビン491
が半径の異なる2つの筒状体491a、491bをテー
パ部491cで同軸状に連結することにより構成されて
いる。半径の大きい筒状体491bの外側側面にはコイ
ル38が巻回されている。また、半径の小さい筒状体4
91aの一端には、同図(b) に示したように、ベアリン
グ39の厚みに相当する高さで筒状リブ491dが形成
され、その内側にベアリング39が圧入されている。さ
らに、アッパーハウジング部51のベアリング側開口部
にはダストシール33が圧入されている。
In this embodiment, a cylindrical coil bobbin 491 is used.
Is formed by coaxially connecting two cylindrical bodies 491a and 491b having different radii with a tapered portion 491c. A coil 38 is wound around the outer side surface of the cylindrical body 491b having a large radius. In addition, the cylindrical body 4 having a small radius
As shown in FIG. 9B, a tubular rib 491d is formed at one end of 91a at a height corresponding to the thickness of the bearing 39, and the bearing 39 is press-fitted inside thereof. Further, the dust seal 33 is press-fitted into the bearing-side opening of the upper housing part 51.

【0029】そして、コイル38およびベアリング39
が固定されたコイルボビン491は、その外周部を覆う
樹脂と共に一体成型されてアッパーハウジング部51を
構成している。
Then, the coil 38 and the bearing 39
The coil bobbin 491 to which is fixed is integrally molded with a resin that covers the outer peripheral portion of the coil bobbin 491 to form the upper housing portion 51.

【0030】本実施例によれば、ベアリング39がコイ
ルボビン491の一端で予め位置決めされるので、ベア
リング39を高い同軸精度で保持できるようになる。
According to this embodiment, the bearing 39 is prepositioned at one end of the coil bobbin 491, so that the bearing 39 can be held with high coaxial accuracy.

【0031】なお、上記した実施例では、筒状リブ49
1dをベアリング39の厚みに相当する高さに形成する
ものとして説明したが、図3(c) に示したように、ベア
リング39の位置決めが可能であれば、筒状リブ491
dの高さは、必ずしもベアリング39の厚み程は必要な
い。
In the above embodiment, the tubular rib 49
Although 1d is formed to have a height corresponding to the thickness of the bearing 39, as shown in FIG. 3 (c), if the bearing 39 can be positioned, the cylindrical rib 491 can be formed.
The height of d is not necessarily as thick as the thickness of the bearing 39.

【0032】[0032]

【発明の効果】上記したように、本発明によれば以下の
ような効果が達成される。 (1) 差動トランスの可動鉄心として機能するスライダを
耐磨耗性樹脂で成型したので、表面の浸炭加工や表面加
工が不要になると共に、その成型も極めて容易になる。 (2) 差動トランスを覆うアッパーハウジングを樹脂製と
したので、差動トランスに交流電圧を印加しても、その
周囲のハウジングにはうず電流が発生せず、差動トラン
スの出力感度の低下が防止できる。 (3) アッパーハウジングを樹脂で成型するに際して、差
動トランスを構成するボビンの一端に筒状リブを設け、
その内側にベアリングを圧入した後にインサート成型し
てこれらを一体成型するようにしたので、ベアリングを
高い同軸精度で保持できるようになる。
As described above, according to the present invention, the following effects can be achieved. (1) Since the slider functioning as the movable iron core of the differential transformer is molded of wear-resistant resin, carburizing and surface processing of the surface are not required, and the molding is extremely easy. (2) Since the upper housing that covers the differential transformer is made of resin, even if an AC voltage is applied to the differential transformer, no eddy current is generated in the surrounding housing, and the output sensitivity of the differential transformer decreases. Can be prevented. (3) When molding the upper housing with resin, provide a cylindrical rib on one end of the bobbin that constitutes the differential transformer,
Since the bearing is press-fitted into the inner side and then insert-molded to integrally mold them, the bearing can be held with high coaxial accuracy.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】 本発明の第1実施例であるトルクセンサの主
要部の構成を示した断面図である。
FIG. 1 is a sectional view showing a configuration of a main part of a torque sensor that is a first embodiment of the present invention.

【図2】 本発明の第2実施例であるトルクセンサの主
要部の構成を示した断面図である。
FIG. 2 is a sectional view showing a configuration of a main part of a torque sensor that is a second embodiment of the present invention.

【図3】 本発明の第3実施例であるトルクセンサの主
要部の構成を従来技術と比較して示した断面図である。
FIG. 3 is a sectional view showing a configuration of a main part of a torque sensor which is a third embodiment of the present invention in comparison with a conventional technique.

【図4】 トルクセンサの機械的な作動原理を説明する
ための図である。
FIG. 4 is a diagram for explaining the mechanical operating principle of the torque sensor.

【図5】 トルクセンサの電気的な作動原理を説明する
ための図である。
FIG. 5 is a diagram for explaining the electrical operating principle of the torque sensor.

【図6】 従来技術の部分断面図である。FIG. 6 is a partial cross-sectional view of the prior art.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

101…ピニオンシャフト、31…インプットシャフ
ト、32…アウトプットシャフト、34…トーションバ
ー、35、351…スライダ、36…スパイラル溝、3
7…ガイドピン、38…コイル、39…ベアリング、4
0…差動トランス、50a…アッパーハウジング、51
…アッパーハウジング部、341…コア、491…コイ
ルボビン、491d…筒状リブ
101 ... Pinion shaft, 31 ... Input shaft, 32 ... Output shaft, 34 ... Torsion bar, 35, 351 ... Slider, 36 ... Spiral groove, 3
7 ... Guide pin, 38 ... Coil, 39 ... Bearing, 4
0 ... Differential transformer, 50a ... Upper housing, 51
... Upper housing part, 341 ... Core, 491 ... Coil bobbin, 491d ... Cylindrical rib

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 百南 康男 埼玉県和光市中央一丁目4番1号 株式会 社本田技術研究所内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Yasuo Hyakunan 1-4-1 Chuo 1-4, Wako-shi, Saitama Stock Research Institute Honda Research Institute

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 同軸状かつ相互に捩れ自在に連結された
入力シャフトおよび出力シャフトと、 入力シャフトの周囲で軸方向に摺動自在に支持された、
耐磨耗性樹脂から成るスライダと、 入力シャフトおよび出力シャフト間の相対捩れ角を前記
スライダの軸方向摺動量に変換するクランク機構と、 前記スライダの周囲で、これと同軸状に配置されたボビ
ンと、 前記ボビンにコイルを巻回して形成され、前記スライダ
の軸方向変位量に応じた誘導電圧を発生する差動トラン
スと、 少なくとも前記差動トランスを覆うハウジングと、 入力シャフトをハウジングに対して回転自在に支持する
回転軸受け部材とを具備したことを特徴とするトルクセ
ンサ。
1. An input shaft and an output shaft, which are coaxially and twistably connected to each other, and axially slidably supported around the input shaft,
A slider made of wear-resistant resin, a crank mechanism for converting a relative twist angle between an input shaft and an output shaft into an axial sliding amount of the slider, and a bobbin arranged around the slider and coaxially therewith. A differential transformer that is formed by winding a coil around the bobbin and that generates an induced voltage according to the amount of axial displacement of the slider; a housing that covers at least the differential transformer; and an input shaft with respect to the housing. A torque sensor comprising: a rotation bearing member that rotatably supports the torque sensor.
【請求項2】 前記ハウジングは誘電体材料から成るこ
とを特徴とする請求項1記載のトルクセンサ。
2. The torque sensor according to claim 1, wherein the housing is made of a dielectric material.
【請求項3】 前記ボビンは、その一端を延長して形成
された筒状リブを具備し、 前記回転軸受け部材は、前記筒状リブ内に挿貫されて前
記入力シャフトと同軸状に位置決めされることを特徴と
する請求項2記載のトルクセンサ。
3. The bobbin includes a tubular rib formed by extending one end thereof, and the rotary bearing member is inserted into the tubular rib and positioned coaxially with the input shaft. The torque sensor according to claim 2, wherein:
JP35073893A 1993-12-28 1993-12-28 Torque sensor Expired - Lifetime JP3187634B2 (en)

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JP35073893A JP3187634B2 (en) 1993-12-28 1993-12-28 Torque sensor

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