JPH07196075A - 船の支持構造に内蔵された改良された水密断熱タンク - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 船の水密断熱タンクのコーナ部を製造するコ
ストを低下し、且つ、従来のシステムの優れた断熱性お
よび安全性をなんら損なうことなく、第１および第２バ
リアのコストを低下する。 【構成】 本発明は、船の支持構造に内蔵された水密断
熱タンクであって、２枚の連続した水密バリアを有し、
一方の水密バリアがタンクに含まれた製品に接する第１
バリア（２３５）であり、他方の水密バリアが第１バリ
アと船の支持構造との間に位置する第２バリア（２１
９）であり、２枚の水密バリアが２枚の断熱バリアと交
互に設けられ、第１断熱バリアが、締結手段（２１８）
によって第２水密バリアに押圧されており、第１断熱バ
リア（２２０）が第１水密バリア（２３５）自体によっ
て第２水密バリア（２０３）に押圧され、第１および第
２水密バリアが、水密的様式によって締結手段（２１
８）に保持されている、水密断熱タンクに関する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、液化ガス、特にメタン
含有率の高い液化天然ガスの海上運搬用水密断熱タンク
の製造に関する。

【０００２】

【従来の技術】上記の種類の船は、二重船体構造をなし
ていることが知られている。二重船体は、材質の強度の
観点からみると、非常に長い梁の機能を有し、その中央
軸は、デッキよりも底部に近い。この二重船体は、内部
で二重の横方向隔壁により長手方向にいくつかの部分に
分割されており、各部が水密断熱運搬タンクを含んでい
る。

【０００３】仏国特許第1,438,330号、第2,105,710号、
および第2,146,612号において、船の支持構造に内蔵さ
れ且つ２枚の連続した水密バリアから構成された、水密
断熱タンクの製造が既に記載されている。上記２枚の連
続した水密バリアのうち、一方は運搬される液化ガスに
接する第１バリアであり、他方は第１バリアと船の支持
構造との間に位置する第２バリアである。これらの水密
バリアは、「断熱バリア」と呼ばれる２枚の断熱バリア
層と交互に設けられている。これらの関連技術の実施態
様において、第１および第２断熱バリアは特定の断熱材
が充填された平行六面体の区画室から構成され、第１お
よび第２水密バリアは、例えばインバール（商標）から
形成された金属製外板から構成され、折り上げられた端
部が溶接フランジのいずれか一方の側に溶接されてい
る。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】仏国特許第2,504,882
号において、この型のタンクの実施態様が提案されてい
る。この実施態様においては、第２断熱バリアが断熱剤
を充填された平行六面体の区画室から構成され、第１断
熱バリアが剛性パネル上に取り付けられた多孔質層から
形成された複数の板により構成されている。第１断熱バ
リアの板は剛性であるため、運搬中に船の横揺れおよび
縦揺れによって液体が移動することによりタンクの壁に
付与される衝撃に対する抵抗が向上する。しかし残念な
がら、この装置には欠点がある。すなわち、第１バリア
が投錨部材により船の支持構造に直接締結され、上記投
錨部材が、第２水密バリアを通過する。ここで明かなよ
うに、この技術によると特定の条件下において、応力集
中領域が発生する可能性が高く、このことは、安全性の
面から好ましくない。さらに、投錨部材が第１バリアと
船の支持構造との間に直接熱的な橋かけをし、このこと
は断熱性の面から好ましくない。

【０００５】仏国特許出願第2,683,786号において、上
記の型のタンクが記載されている。上記特許において
は、第２断熱バリアが１組の断熱区画室から構成されて
いる。各区画室は、区画室の範囲を規定する面に固定さ
れた厚い内部隔壁を有し、この内部隔壁は、第１断熱バ
リアが第２断熱バリアに弾力的に押圧されることを保証
する締結手段を適合させるために設けられた各溝に沿っ
て設けられている。各区画室はさらに、第２断熱バリア
を、船の支持構造上においてタンクのコーナ部から離し
て保持するために設けられた保持部材を有し、この保持
部材は、締結部材が挿入されている溝に沿って設けられ
ている。本出願の出願人であるガズトランスポートが以
前に記載した技術によると、船の横方向隔壁が二重船体
に当接する領域におけるタンクの壁の接合コーナ部は枠
状に形成され、その形状は、船の横方向隔壁と二重船体
との交差部リッジ全体を通して一定に保持されている。
仏国特許出願第2,683,786号において、船の二重船体と
横方向隔壁とによって構成されるコーナ部を製造するた
めに、Ｌ字形アングルブラケットによって接合される２
つの互いに直交する投錨バンドを、２枚の第２水密バリ
アに締結し、さらにこれを一方向接合片により互いに直
交する支持壁に締結することが提案されている。上記Ｌ
字形アングルブラケットは、上記コーナ部を二分する平
面に直交する接合バンドにより接合されている。上記２
つの投錨バンドのうちの少なくとも一方は、実質的にそ
の平面上で、それに接合されているＬ字形アングルブラ
ケットを越えて延出し、それにより、上記コーナ部の支
持壁の一方に関連する第１水密バリアに当接している。
他方の支持壁に関連する第１水密バリアは、ブラケット
形ストリップの水密溶接により上記対応物に連結されて
おり、さらにその平面上に位置する投錨バンドに連結さ
れる可能性がある。

【０００６】タンクコーナ部に関するこの実施態様は満
足できるものであるが、コストが比較的高い。さらに、
船が荒海上を移動すると、コーナ部が構成する梁の変形
により第１および第２水密バリアにおいて非常に大きな
引張応力が発生し、その引張応力は、タンクが低温に曝
されたときにこれらの水密バリアに発生する引張応力に
追加される。仏国特許出願第2,683,786号に記載の装置
において、これらの引張荷重は実質的に第１水密バリア
の平面において、すなわち、第１断熱バリアと第２断熱
バリアとの厚みを合わせた厚みに等しい距離だけ支持構
造の交差部リッジから離れた位置において、吸収され
る。これらの構造は船の二重船体に関しては何等問題は
ないが、二重の横方向隔壁のうち交差部リッジに近い部
分を強化することを必要とする。この強化を実施するコ
ストが、この仏国特許第2,683,786号により提案されて
いる連結枠の複雑さによるコストに加算され、船の価格
を引き上げることになる。

【０００７】したがって本発明の目的は、タンクのコー
ナ部を製造するコストを低下し、且つ、仏国特許出願第
2,683,786号に記載されている従来のシステムの優れた
断熱性および安全性をなんら損なうことなく、第１およ
び第２バリアのコストを低下することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明の主題は、船の支
持構造に内蔵された水密断熱タンク、特に多面体タンク
であって、該支持構造が、各タンク毎に、該船の軸に実
質的に平行で該船の二重船体の内側を形成する壁と、該
船の該軸に実質的に直交する２枚の横方向隔壁とを有
し、該タンクが、２枚の連続した水密バリアを有し、一
方の水密バリアが該タンクに含まれた製品に接する第１
バリアであり、他方の水密バリアが該第１バリアと該船
の該支持構造との間に位置する第２バリアであり、該２
枚の水密バリアが２枚の断熱バリアと交互に設けられ、
第１断熱バリアが、実質的に直線状に連続的に位置づけ
られ第２断熱バリアに機械的に連結する締結手段によっ
て該第２水密バリアに押圧されており、該横方向隔壁が
該二重船体の該内側に当接する領域における該第１およ
び第２バリアの構成要素のコーナ部の連結が、連結枠と
いう形態で行われ、該連結枠の形状は該横方向隔壁と該
二重船体の該内側との交差部リッジの全長にわたって一
定に保たれている水密断熱タンクであって、該コーナ部
の連結において、２枚の該第１水密バリアと２枚の該第
２水密バリアとが溶接線に沿った同一のひとつのバンド
のいずれかの側において互いに保持され合い、該バンド
が該連結コーナ部に対応する該交差部リッジを実質的に
通過するように該バンドの中央面が指し示す該連結枠上
のすべての点において該２本の溶接線が実質的に互いに
平行であり、該バンドが該交差部リッジに近接する領域
において該支持構造に保持されていることを特徴とし、
それにより上記目的が達成される。

【０００９】本発明の好適な実施態様によると、前記バ
ンドが４枚の板に接合され、該４枚の板のうちの２枚が
前記タンクコーナ部の前記２枚の第１水密バリアの延出
部にあり、他の２枚が前記２枚の第２水密バリアの延出
部にあり、前記連結コーナ部が係合されたときに該板が
中間外板による該水密バリアとの溶接により連結され
る。断熱平坦シムは、前記バンドに連結されている板間
に挿入され得る。前記断熱シムは、木、特に合板から形
成され得る。前記シムは、前記中間外板に覆われた領域
に位置するねじによって、板に対して保持される。

【００１０】好適には、前記バンドが、互いにラップ溶
接された２つの部分から構成され、第２の部分が前記板
に連結され、第１の部分が前記支持構造に連結される。
前記４枚の板と前記２枚のシムとに関連する前記バンド
の前記第２の部分は、連結枠の予め製造された要素を構
成し得る。前記バンドの前記第１の部分は、Ｔ字形スト
ラップによって前記支持構造に連結され得、特に前記第
２断熱バリアが貨物の流体力学的荷重下において弾力的
に収縮するような低体積弾性率を有する材料から形成さ
れている場合、該ストラップに対する該バンドの該第１
の部分の移動を荷重下において可能にするリベッティン
グにより該ストラップに保持される。前記バンドの前記
第１の部分は、該バンドの前記第２の部分に溶接された
領域において、前記第２断熱バリアの一部分を形成する
隣接要素より保持されるほぞにより支持され得、ねじに
より該ほぞに保持され得る。前記バンドのいずれかの側
において、前記コーナ連結部の前記交差部リッジに最も
近接する前記第２断熱バリアの２つの要素間に含まれる
空間が、好適には、断熱材により充填される。

【００１１】本発明の主題はまた、船の支持構造に内蔵
された水密断熱タンクであって、２枚の連続した水密バ
リアを有し、一方の水密バリアが該タンクに含まれた製
品に接する第１バリアであり、他方の水密バリアが該第
１バリアと該船の該支持構造との間に位置する第２バリ
アであり、該２枚の水密バリアが２枚の断熱バリアと交
互に設けられ、第１断熱バリアが、実質的に直線状に連
続的に位置づけられ第２断熱バリアに機械的に連結する
締結手段によって該第２水密バリアに押圧されており、
該第１断熱バリアが実質的に平行六面体の要素から構成
され、該要素間を該締結手段が通過するタンクであっ
て、該第１断熱バリアが該第１水密バリア自体によって
該第２水密バリアに押圧され、該第１および第２水密バ
リアが、水密的様式によって該締結手段に保持されるこ
とを特徴とし、そのことにより上記目的が達成される。

【００１２】第１の例によると、前記締結手段が３つの
部分からなり、第１の部分が、前記第２断熱バリアの要
素上に保持され、該第２断熱バリアのうちの前記第２水
密バリアを支持する面に対して突出し且つ該第２断熱バ
リアに対する移動が可能である溶接フランジを有する第
１の拡張継手から構成され、第２の部分が、該第１の継
手の該溶接フランジを有するさねはぎ内の目板と該フラ
ンジを保持する保持する継手手段と目板とから構成さ
れ、該目板がさらに該さねはぎが現れる面とは反対の面
に溝を有し、第３の部分が、該第１の拡張継手と類似で
あり且つ該目板内の該溝に係合する第２の拡張継手から
構成され、該第２の継手の溶接フランジが前記第１断熱
バリアのうちの前記第１水密バリアを支持する面に対し
て突出し、該２つの拡張継手の該溶接フランジが各々該
第２および第１水密バリアが溶接により該締結手段に保
持されることを可能にする。

【００１３】前記第１断熱バリアの前記要素が、僅かな
厚みを有する断熱パネルである、別の例によると、締結
手段が、前記第２断熱バリアの要素上に保持され且つ前
記２枚の断熱バリアのうちの水密バリアを支持する２面
に対して突出する溶接フランジを有する単一の拡張継手
から構成され、該溶接フランジが、前記第２および第１
水密バリアが溶接により該締結手段に保持されることを
可能にする。本発明の好適な実施態様によると、前記第
２断熱バリアが、前記船の前記支持構造に保持された保
持部材により該支持構造に固定された実質的に平行六面
体の要素により構成され、該要素が、該保持部材が位置
する実質的に直線的な連結領域により互いに分離され
る。好適には、前記保持部材の各々が、その基部で前記
船の前記支持構造に溶接されたねじ付きスタッドと、前
記第２断熱バリアの区画室に保持されたほぞ上に保持さ
れたナットとを有し、該ほぞが、該区画室の該船の該支
持構造に近接した連結領域に平行な端部に沿って位置す
る。前記第２水密バリアは、前記タンク内部方向に折り
上げられた端部を有する金属製外板により構成され得、
該金属製外板は、低い膨張係数を有し且つ前記第２断熱
バリア上に機械的に保持された拡張継手の溶接フランジ
の２面に、折り上げられた端部を介してバット溶接され
た薄板から製造される。

【００１４】締結手段を構成する拡張継手は、前記溶接
フランジの長手方向端部に形成された第１のＵ字形屈曲
部と、固定片上に形成された第２のＵ字形屈曲部とによ
り構成され得る。該２つの屈曲部は互いに係合され、各
固定片が、前記区画室の内部仕切り板に沿って形成され
た溝に係合し且つ保持されている。該溝の幅は、２つの
屈曲部の幅の合計よりも僅かに広い。固定片は、該固定
片が位置する該溝のレベルにおいて、該仕切り板を横方
向に通過する保持手段により該溝内に保持され得る。単
一継手から構成される締結手段の例においては、このこ
とは、該拡張継手の該溶接フランジの、Ｌ字に屈曲した
部分を、前記第２断熱バリアの要素内に形成されたＴ字
形断面を有する溝に挿入することにより形成され得る。

【００１５】好適には、前記第２断熱バリアの前記区画
室が重合性樹脂製の詰め物により前記船の前記支持構造
に押圧され、該詰め物が、不連続な要素によって、その
理論的表面に対して静的状態にある該支持構造内の不規
則性とは無関係に規定された幾何学的表面を再構成す
る。前記支持構造と前記樹脂性詰め物との間には、好適
にはプラスチック膜が挟持される。前記第２断熱バリア
の前記区画室間の接合領域は好適には、断熱材で充填さ
れる。前記第２断熱バリアは好適には、０．１ミリバー
ルと３００ミリバールとの間の減圧された絶対圧力下に
ある。

【００１６】好適には、前記第１断熱バリアを構成する
前記要素が、多孔質材料のパネルである。この場合およ
び締結手段が目板を有する上記の第１の例において、前
記第１断熱バリアを構成する前記多孔質材料により形成
された前記パネルが、前記締結手段の前記目板に固定さ
れた前記アングルブラケットにより前記第２水密バリア
に対して保持され得、該アングルブラケットの羽根のひ
とつが、該パネルを保持するために該パネルに押し込ま
れる。好適には、前記第１水密バリアが、前記タンク内
部方向に折れ上げられた端部を有する金属製外板により
形成され、該金属製外板が、低い膨張係数を有し且つ前
記第２断熱バリア上に直接または間接的に保持された拡
張継手の溶接フランジの２面に、折り上げられた端部を
介してバット溶接された薄板から製造される。

【００１７】

【作用】本発明のタンクによると、タンクコーナ部の交
差部リッジに直接近接する領域において第１および第２
水密バリアによって発生する荷重が、二重船体に平行な
タンク壁と横方向隔壁に平行なタンク壁とにおいて発生
する荷重が組み合わされて作用する斜めに延びるバンド
により吸収される。仏国特許出願第2,683,786号に記載
の装置においても、タンクコーナ部の連結枠は、交差部
リッジに直交する平面における力の組合せに対して、溶
接板により具現化される断面三角形の構成を含み、この
構成は、第１水密バリアと第２水密バリアとを分離する
空間に位置している。形成されるべき構成の複雑性を考
慮すると、第１断熱バリアの最小厚みがある程度必要と
なる。タンク壁の厚みを一定に保つために、第１バリア
の厚みを少なくして第２バリアの厚みを増加させること
が好適であることが知られている。なぜなら、第１水密
バリアに漏れが生じた場合、第２バリアの厚みが厚いほ
ど、漏れによって生じる冷領域が二重船体から遠いから
である。したがって、本発明による連結枠は、上記の三
角形の要素を単一の平面で置換した構成を有し、それに
より、第１バリアの厚みを減少することが可能になる。
その結果、第２バリアに第１バリアを締結する新規な方
法が提案され、それにより仏国特許出願第2,683,786号
において提案されている装置に比較してコストが低下す
る。

【００１８】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面を参照して説明
する。

【００１９】図１は、船の二重船体と二重横方向隔壁と
の交差部リッジに直交する断面の詳細な図である。第１
および第２バリアは、斜めのバンドと二重船体との間に
位置する部分のみを示す。第１および第２断熱バリア、
そして第１および第２水密バリアの、斜めのバンドと二
重の横方向隔壁との間に位置する部分は示されていな
い。図２は、図１と同一の断面を示す図であり、連結枠
の一実施態様を完全に示す。二重船体側においては第１
および第２バリアを示し、二重横方向隔壁側においては
第２バリアのみを示す。図３（Ａ）は図１のＩＩＩＡ部
の拡大図であり、図３（Ｂ）は図１のＩＩＩＢ部の拡大
図である。

【００２０】図面において、参照符号１ａは本発明によ
るタンクを備えた船の二重船体の内側を示し、参照符号
１ｂは船の二重横方向隔壁の一方を示す。二重船体と二
重横方向隔壁との組み立ては、これらの交差部リッジ１
ｃにおける溶接によって行われる。

【００２１】本発明によるタンクは、参考のためここに
援用する仏国特許出願第2,683,786号に記載されている
ように、船の支持構造に締結された第２断熱バリアによ
り構成されている。したがって、ねじ付きスタッド２に
より構成される保持部材は、支持構造の壁１ａまたは１
ｂに溶接されている。これらのねじ付きスタッド２は互
いに直交する２方向に沿って設けられている。スタッド
２は、一方の方向においては５００ミリメートル間隔、
他方の方向においては１２６０ミリメートル間隔で設け
られている。スタッド２は、本発明によるタンクの第２
断熱バリアの要素を構成する区画室３を船の支持構造に
固定するために用いられる。各区画室３は、合板製の平
行六面体の箱からなり、幅１メートル、長さ１．２０メ
ートル、および厚み０．４３メートルである。この箱の
中に、箱の２つの長い矩形面間に延びる長手方向の仕切
り板が設けられている。これらの内部仕切り板は、区画
室３の長手方向に延びる端面に平行である。区画室内部
は、"PERLITE"（ペルライト）の名で知られているよう
な特定の断熱材で充填されている。各区画室３は、横方
向の長い矩形面のうちの１つの小さい部分に、ほぞ３ａ
を有する。ほぞ３ａは、区画室３の壁から突出し、矩形
の断面形状を有する木製ラスから形成されている。ほぞ
３ａは、ねじにより区画室３に固定されている。区画室
３が船の支持構造に取り付けられている場合、スタッド
２は互いに隣接する２つの区画室３の２つのほぞ３ａの
端部から等距離に位置する。互いに隣接する２つの区画
室３は、ワッシャ４およびナット５によりひとつの同一
のスタッド２を用いて固定される。

【００２２】区画室３は、重合性樹脂製の詰め物９を介
して、支持構造に取り付けられる。これらの詰め物９
は、区画室３の長い面のうち支持構造に対向する面に位
置する。区画室３の四隅に固定された所定の寸法のシム
が支持構造に圧接するまで、区画室３が支持構造側に押
圧される。この位置において、重合性樹脂製の詰め物９
がある程度粉砕される。この技術によって、支持構造が
静的状態においてその理論的表面に対して示す如何なる
欠陥も吸収される。シムの寸法は、支持構造の内面の空
間的位置を精密に測定した後に算出される。区画室３の
この位置づけが行われると、区画室３はスタッド２によ
り固定され、重合性樹脂製詰め物９は、重合により２〜
３時間で硬化する。これにより、後にシムを除去するこ
とができる。詰め物９の樹脂が支持構造に貼り付くのを
防止するため、およびそれにより保持部材２間における
支持構造の変形による荷重を区画室３に付与することな
く支持構造の変形を可能にするために、区画室３を支持
構造に取り付ける前に、ポリアンの膜を支持構造と詰め
物９との間に挟む。区画室３は、スタッド２に沿って幅
約６０ミリメートルの接合領域によって分割されてい
る。接合領域は従来の技術で述べたような断熱材により
充填されている。

【００２３】図４は、図２のＩＶ−ＩＶ線断面図であ
り、保持アングルブラケットが容易に見えるように、第
１断熱バリアの右側は省略されている。図５は図４のＶ
−Ｖ線断面図であり、図６は保持アングルブラケットの
斜視図である。

【００２４】区画室３の上面３ｂ、すなわち支持構造に
対向していない面において、２つの内部仕切り板に沿っ
て溝１５が形成されている。溝１５は区画室３の長手方
向全体に、２つのほぞ３ａの方向に直交する方向に延び
る。締結手段がこれらの溝１５に取り付けられ、それに
より区画室３から構成される第２断熱バリアに、第２水
密バリアおよび第１水密バリアが保持される。この締結
手段の詳細な構成は第１の例に関して図４を参照し、第
２の例に関して図９を参照して後述する。

【００２５】図４に示す第１の例は図１〜図７に示す実
施態様に対応するものであるが、これにおいて、締結手
段は３つの部分を有する。第１の部分は、共にインバー
ル（商標）製の板から製造される固定片１６と溶接フラ
ンジ１８とによって構成される第１の拡張継手である。
固定片１６は、Ｕ字形に屈曲して屈曲部１６ａを構成す
る長手方向端部を有し、横方向に設けられたクリップ１
７により溝１５内に保持されている。溶接フランジ１８
はＵ字形に屈曲して屈曲部１８ａを構成する端部を有す
る。２つの屈曲部１６ａおよび１８ａが互いに係合する
ことにより、溶接フランジ１８が固定片１６上に保持さ
れ、その結果、第２断熱バリアを構成する区画室３に保
持される。固定片１６および溶接フランジ１８は、厚み
０．５ミリメートルのインバール（商標）製板から製造
される。このように形成された拡張継手により、溶接フ
ランジ１８が区画室３の長手方向において、すなわち区
画室３の内部仕切り板に平行に、区画室３に対して摺動
することが可能になる。締結手段の第１の部分１６／１
８に良好な強度を与えるために、溝１５の幅は２つの屈
曲部１６ａおよび１８ａの厚みの合計よりも僅かに大き
くする。これにより、屈曲部１６ａおよび１８ａが開く
ことを防止し、溶接フランジ１８が耐え得る引張り荷重
を上昇させる。締結手段の第２の部分は、合板製の目板
６から構成され、拡張継手１６／１８に沿って位置して
いる。目板６は、下端部、すなわち、区画室３に近い端
部にさねはぎ７を有する。さねはぎ７内に、溶接フラン
ジ１８およびそれに関連する溶接された端部が後述する
ように位置され得る。目板６は、その上端部には溝８を
有する。溝８内に、固定片１０および溶接フランジ１１
から構成される、第１の拡張継手と完全に同一の第２の
拡張継手が位置する。固定片１０は、クリップ１２によ
り目板６に保持されている。この拡張継手１０／１１が
締結手段の第３の部分を構成する。溶接フランジ１１の
いずれか一方の側に、後述するように金属製外板の折り
上げられた端部が溶接されている。

【００２６】第２断熱バリアが上記のように区画室３に
より構成される場合、拡張継手１６／１８の溶接フラン
ジ１８がタンク内側に向けて突出しているのが見える。
その後、厚み０．７ミリメートルのインバール（商標）
製の、折り上げられた端部１９ａを有する外板１９から
形成された第２水密バリアが係合される。これらのイン
バール（商標）製外板１９は、２つの折り上げられた端
部間の幅が実質的に５０センチメートルであり、且つ溶
接フランジ１８のいずれかの側に折り上げられた端部に
より溶接された片を構成する。折り上げられた端部１９
ａおよび溶接フランジ１８は外板１９により構成される
表面より上に突出している。折り上げられた端部１９ａ
上の溶接は水密であるため、第２水密バリアが形成さ
れ、第２断熱バリアに対して押圧される。

【００２７】このようにして形成された第２バリアによ
り、目板６が溶接フランジ１８に係合される。これらの
目板６は、長い長手方向面の各々に本明細書全体におい
て参照符号１３で示す保持アングルブラケットを備え
る。アングルブラケット１３は、リベット１３ａにより
各目板６のいずれかの側に対称的に固定されている。各
アングルブラケット１３は、図６に示すように、２つの
ブランチを有し、一方のブランチ１３ｂは目板６に押圧
され、他方のブランチ１３ｃは第２水密バリアの外板１
９に押圧されている。これらのブランチは、幅５０ミリ
メートル、長さ６０ミリメートルである。各ブランチ１
３ｂは、ブランチ１３ｂの端部に直角に折り曲げられた
領域により構成される小投錨板１３ｄを有する。したが
って、小投錨板１３ｄは、目板６から直交する方向に突
出している。小投錨板１３ｄの長さは、折り曲げ可能と
なるように６０ミリメートルよりも僅かに短い。小投錨
板１３ｄは、その中央領域に３つのくぼみを有し、そこ
から固定歯１３ｅが見えるようになっている。固定歯１
３ｅの尖った部分は、第２水密バリア側にある。

【００２８】目板６は、第２水密バリア上の適切な位置
に位置づけられると、クリップ１４により溶接フランジ
１８に保持され、保持アングルブラケット１３のブラン
チ１３ｃにより横方向に支持される（図４参照）。その
後、厚み６８ミリメートルで目板６の上端のレベルに正
確に揃うポリウレタンフォーム製パネル２０が目板６間
に係合される。これらのパネル２０は、第２水密バリア
の外板１９に圧接するまで、互いに隣接する２つの目板
６間に押し込まれ、それによりナイフとして機能する小
投錨板１３ｄがパネル内に押し込まれる（図５参照）。
固定歯１３ｅは、パネル２０がパネルを支持する第２バ
リアから離れることを防ぎ、第１水密バリアが係合され
てパネル２０を永久的に保持するまで待つことを可能に
する。第１水密バリアを構成するために、折り上げられ
た端部３５ａを有する厚み０．５ミリメートルのインバ
ール（商標）製板から形成された外板３５が用いられ
る。外板３５は、折り上げられた端部３５ａが溶接フラ
ンジ１１のいずれかの側にくるように、幅約５０センチ
メートルとなっている。その後、端部３５ａと溶接フラ
ンジ１１との間の連続的水密溶接が、端部１９ａと溶接
フランジ１８との間に行われたように、自動式機械を用
いて周知の方法で行われる。このようにして第１断熱バ
リアが保持される。

【００２９】好適には、第２断熱バリアは減圧下、例え
ば絶対圧力２ミリバール下に置かれる。第２断熱バリア
は、４３０ミリメートルと厚いため、非常に高い断熱特
性を有する。２ミリバールという減圧を確立するため
に、空気が第２断熱層に注入される。区画室３は、空気
が区画室３に抜けることを容易にするために、横方向端
部にオリフィスを有し得る。

【００３０】以下、船の二重船体に沿ったタンク壁と船
の横方向隔壁に沿ったタンク壁との間に係合される連結
枠の製造について述べる。これら２つのタンク壁は、上
記の方法で製造される。第２断熱バリアの最後の区画室
３と交差部リッジ１ｃとの距離は、区画室３の長さより
も短い。したがって、壁１ａおよび１ｂの各々に特定の
区画室１０３ａおよび１０３ｂが各々係合する。区画室
１０３ａおよび１０３ｂは、各々区画室３同様に、ほぞ
１０４ａおよび１０４ｂを有し、それにより、これらの
特定の区画室１０３ａおよび１０３ｂが各々対応する支
持構造壁に、上記したスタッド２と同一のスタッド１０
２によって固定されるようになっている。ほぞ１０４ａ
および１０４ｂは、各々、対応する支持構造壁に沿って
位置する区画室３のほぞ３ａの方向に直交する。したが
って、特定の区画室１０３ａまたは１０３ｂの各々に、
区画室３の幅、すなわち１メートルを隔てて２つのほぞ
１０４ａまたは１０４ｂが設けられている。各ほぞ１０
４ａまたは１０４ｂは、２つのスタッド１０２と相互作
用し、同一の支持構造壁に対応する２つの隣接する特定
の区画室は、同一の２つのスタッド１０２により保持さ
れる２つの隣接するほぞを有する。ほぞ１０４ａおよび
１０４ｂは、ほぞ３ａがスタッド２によって固定される
のと同一の方法で、同一のひとつのスタッドが互いに隣
接する２つのほぞに作用し得るようにワッシャ４を用い
て、スタッド１０２により固定される。特定の区画室１
０３ａおよび１０３ｂは、区画室３に関して上記したよ
うに、重合性樹脂製の詰め物９を用いて係合される。こ
のコーナ連結部の最後の区画室３と特定の区画室１０３
ａまたは１０３ｂとの間に、空間１０５ａおよび１０５
ｂが残され、この空間１０５ａおよび１０５ｂは、グラ
スウールにより充填され、その第２水密バリア側は各々
カバー１０６ａおよび１０６ｂにより閉じられている。
カバー１０６ａおよび１０６ｂは、最後の区画室３の端
部およびタンク内部の特定の区画室１０３ａおよび１０
３ｂの端部から空間１０５ａおよび１０５ｂに突出する
ラス１０７に圧接している。

【００３１】交差部リッジ１ｃの長さ全体に沿って、支
持構造壁１ａ、１ｂと特定の区画室１０３ｂ、１０３ａ
との間に横たわる、断面方形の空間が残る。この残った
空間に、本明細書全体に参照符号４０で示されるバンド
が位置する。このバンド４０は、２つの壁１ａと１ｂと
に対して４５°の角度に位置し、厚み３ミリメートルの
インバール（商標）製板により形成される。このバンド
４０は、Ｔ字形ストラップ４１により支持構造に締結さ
れている。Ｔ字形ストラップ４１は、２つの端部が支持
構造壁１ａおよび１ｂに溶接された１枚の板と、バンド
４０がリベット４２によって固定されているウェブとを
有する（図１参照）。アセンブリの１リニアメートル毎
に２０オフ直径１２ミリメートルのリベットが設けられ
ている。図７に詳細に示すリベッティングにより、リベ
ットが通過できるようにストラップ４１のウェブに開け
られた穴が直径１６ミリメートルである場合、バンド４
０がストラップ４１に対して４ミリメートル移動する。
バンド４０のうち、ストラップ４１とは反対側の部分
は、特定の区画室１０３ａの端部のうち、ほぞ１０４ａ
に直交しタンク内部に近接する端部に沿って保持され
た、断面三角形のほぞ４３に圧接する。バンド４０は、
ねじ４４により、このほぞ１０４ａに固定される。バン
ド４０のいずれの側に残された空間も、断熱材で充填さ
れる。具体的には、特定の区画室およびバンド４０に近
接した側は、グラスウール層４５により、残りの部分
は、断面三角形のポリウレタンフォーム製ブロック６０
により充填される。

【００３２】実際には、バンド４０は２つの部分からな
る。すなわち、ストラップ４１からほぞ４３まで延びる
部分４０ａと、該部分４０ａにラップ溶接されて第１水
密バリアまで延びる部分４０ｂである。第２の部分４０
ｂは、４枚の板４６ａ、４６ｂ、４７ａ、４７ｂに溶接
されている。板４６ａ、４６ｂは、各々特定の区画室１
０３ａ、１０３ｂに圧接し、板４７ａ、４７ｂは、第１
水密バリアと同一レベルにあって各々板４６ａ、４６ｂ
に平行である。４枚の板は、バンド４０の部分４０ｂと
平坦に溶接され得るように屈曲している。溶接は、電極
ホイールを有する装置によって電気的に行われ、１．５
ミリメートルより広い幅で溶接が行えるように８〜９０
００アンペアの電流を用いる。板４６ａ、４６ｂ、４７
ａ、４７ｂは、厚み１．５ミリメートルのインバール
（商標）製板である。板４６ｂと４７ｂ、板４６ａと４
７ａとの間の空間には各々、合板から形成された２枚の
シム４８ｂ、４８ａが係合されている。板４７ａおよび
４７ｂは、バンド４０の部分４０ｂから最も遠い端部
に、円錐形のねじが係合される穴を有する。これらの穴
は、金属を変形させることにより得られ、このようにし
てシム４８ａ、４８ｂ方向に形成された僅かな起伏が上
記シムの適切なさねはぎに収容されている。シム４８
ａ、４８ｂは、板４６ａ、４７ａ、４６ｂおよび４７ｂ
にちょうど覆われるような寸法を有し、各シムは、位置
づけアングルブラケット４９ａ、４９ｂにより、上記板
に対して適切な位置に保持されている。位置づけアング
ルブラケット４９ａ、４９ｂは、対応するシムに、ねじ
で固定され、スポット溶接により各々板４６ａ、４６ｂ
に固定されている。シム４８ａ、４８ｂが２枚の板４６
ａと４７ａとの間、および２枚の４６ｂと４７ｂとの間
に係合されているとき、これらのシムの斜めに延びた端
部がバンド４０の部分４０ｂに保持されている。言うま
でもなく、板４７ａおよび４７ｂと溶接されている領域
においては、シム４８ａ、４８ｂは、過剰な厚みを処理
するために、さねはぎ４９を備えている（図３（Ｂ）参
照）。同様に、バンド４０の部分４０ｂと板４６ａ、４
６ｂとの溶接接合部近傍においては、図３（Ａ）より明
かなように、シム４８ａ、４８ｂのコーナ部が切り欠か
れている。

【００３３】上記した構成により、バンド４０の部分４
０ｂ、板４６ａ、４６ｂ、４７ａ、４７ｂ、シム４８
ａ、４８ｂ、およびアングルブラケット４９ａ、４９ｂ
によって構成される要素を予め製造することができる。
予め製造された要素は、長さ３メートルであるが、シム
４８ａ、４８ｂはアセンブリに僅かな余裕をもたせるた
めに、各長さ１メートルで隣接して位置づけられる。組
立のために、Ｔ字形ストラップ４１が船の支持構造に固
定され、特定の区画室１０３ａとバンド４０の部分４０
ａとが係合され、バンド４０の部分４０ａと特定の区画
室１０３ａとの間に断熱材が係合され、上記の予め製造
された要素が持ち上げられて、バンド４０の部分４０ｂ
が約３０ミリメートルの重複部をもってバンド４０の部
分４０ａと溶接される。断熱シートが、この溶接部と同
一レベルにおいて、バンド４０の部分４０ｂとほぞ４３
との間に位置づけられる。次に、特定の区画室１０３ｂ
が係合され、その後この特定の区画室１０３ｂとバンド
４０の部分４０ｂとの間の部分に断熱材が係合される。

【００３４】上記の予め製造された要素において、板４
６ａおよび４６ｂは各々シム４８ａおよび４８ｂを越え
て延出し、バンド４０の部分４０ａから最も遠い端部近
傍において、円錐形ねじが係合するための穴を有する。
これらの穴は、板４７ａおよび４７ｂに関して上記した
穴と同様に形成される。これらの板の変形によって生じ
た起伏は、特定の区画室１０３ａおよび１０３ｂの、板
４６ａおよび４６ｂを支持する面上に形成された適切な
さねはぎ内に位置する。シム４８ａ、４８ｂを固定する
ために板４７ａ、４７ｂの穴に係合されたねじは、参照
符号５０で示し、板４６ａ、４６ｂを特定の区画室１０
３ａ、１０３ｂに対して固定するために板４６ａ、４６
ｂの穴に係合されたねじは、参照符号５１で示す。板４
６ａ、４６ｂと同一レベルにおいて、板４６ａ、４６ｂ
と外板１９とが、折り上げられた端部１１９ａを有する
中間外板１１９により連結される。外板１１９はねじ５
１が位置する領域を覆い、板４６ａ、４６ｂおよび第２
水密バリアの外板１９に水密的に溶接されている。この
ようにして、コーナ領域における第２水密バリアの連続
性が確保される。その後、パネル２０に類似のポリウレ
タンフォーム製パネル１２０がシムのいずれかの側に係
合されて、シム４８ａ、４８ｂと壁パネル２０との間の
第１断熱バリアの連続性を確保するようになっている。
その後、折り上げられた端部１３５ａを有する中間外板
１３５を係合させることにより、第１水密バリアの連続
性が確保される。中間外板１３５は、板４７ａ、４７ｂ
のうちのねじ５０が位置する領域および上記で形成した
壁による第１水密バリアの外板３５の端部と重複する。
このようにして第１水密バリアの連続性が確保される。
第１水密バリアと第２水密バリアとの連続性は、板４７
ａ、４７ｂとバンド４０の部分４０ｂとの間、および板
４６ａ、４６ｂとバンド４０の部分４０ｂとの間の溶接
が水密溶接であって、そのために荒海を航海中の船が変
形する際に水密バリアが受ける非常に高い引張り荷重に
耐え得るということにより確保されることに留意された
い。２００、０００立方メートルの貨物を運搬する船に
とって、各水密バリアが受ける１リニアメートル当りの
引張り荷重は１０トンにも達し得る。そのため、バンド
４０は１リニアメートル当り約２０トンの引張り荷重に
耐え得るように製造されなければならない。上記した電
流量で形成された溶接部は、溶接すべき板の界面におい
て約２ミリメートルの幅で行われ、この幅は上記の剪断
引張り荷重に耐えるために十分である。第２バリアがた
わむ傾向にありバンド４０の屈曲が回避されるべきであ
るという事実を考慮して、ストラップ４１がバンド４０
に対して湾曲し得るように設計されている。

【００３５】上記した連結枠の実施態様は、仏国特許出
願第2,683,786号において提案されているものよりも遥
かに簡単で経済的であることに留意されたい。さらに、
断熱特性も従来技術に比較して優れている。さらなる利
点として、第１バリアのアセンブリおよび締結が、従来
技術において提案されているものに比較して大幅に単純
化されている。なぜなら、第２断熱バリアによって保持
される締結手段を用いた第１水密バリアの保持が非常に
簡単だからである。この単純化により、第１断熱バリア
が比較的軽量の予め製造されたフォーム製パネルにより
形成されている場合、設置が非常に容易になる。

【００３６】本発明の例において、タンクコーナ部の連
結枠に関して上記した実施態様により、板４７ａ、４７
ｂ、および板４６ａ、４６ｂに連結するようにバンド４
０の部分４０ｂに形成された溶接部が、大幅に近接する
ことができるという利点がある。その結果、第１断熱バ
リアの厚みが大幅に減少され得、このことは、第１水密
バリアに漏れが発生した場合に第２水密バリアに形成さ
れる冷領域が船の支持構造から遠いために、断熱部の総
厚が常に一定に保たれるという意味で非常に好都合であ
る。したがって、船の支持構造の製造に用いられるスチ
ールの質が低下され得、その結果、船のコストが低下す
る。例えば二重船体の内壁にＥ級スチールの代わりにＢ
級スチールが用いられると、船の総コストの２％が節約
できる。さらに、第１断熱バリアの厚みが減少すること
により、第１水密バリアの外板と第２水密バリアの外板
との間に拡張継手を設ける必要がなくなる。その結果、
２枚の水密バリアの外板が同一のひとつの溶接フランジ
に固定され得、上記溶接フランジと第２断熱バリアの要
素との間には単一の拡張継手が設けられる。第１水密バ
リアのレベルと第２水密バリアのレベルとの間の溶接フ
ランジの差動変形による応力に耐えるためには、これら
のバリア間の距離が短いために、荒海上で船の支持構造
の変形に完全に耐えるシステムが得られるように上記水
密バリアに関連する溶接フランジの厚みを僅かに強化す
るだけで十分である。このような例を図８および図９に
示す。

【００３７】図８は、僅かな厚みを有する第１バリアを
有する例を示す図であり、図１と同様の方向に沿った断
面図であるが、第１バリアはタンクコーナ部のみを示
す。この第１バリアは、二重船体に平行な部分にのみ係
合する。

【００３８】この例において、第２断熱バリアの製造
は、上記したものと同一である。第２水密バリアと同一
のレベルにおいてタンクコーナ部を構成する予め製造さ
れた要素の構造、第１断熱バリア、および第１水密バリ
アの構成もまた、上記したものと同一である。したがっ
て参照符号も上記の参照符号に２００をつけた以外は同
一である。２つの変形例の本質的な相違点は、第１断熱
バリアの厚みからくる。本変形例において、第１断熱バ
リアの厚みは２５ミリメートルである。この第１断熱バ
リアは、参照符号２２０で示すポリウレタンフォーム製
パネルにより構成される。パネル２２０の、シム２４８
ａ、２４８ｂに近接する部分は、アングルブラケット２
４９に関連するねじの頭部を収容し、且つ、上記アング
ルブラケット２４９を収容するさねはぎを有する。

【００３９】図９は、厚み２５ミリメートルの第１水密
バリアを固定するために用いられる例を示す。第１およ
び第２水密バリアの外板は、上記実施態様と同一であ
り、各々参照符号２３５および２１９で示される。第１
の例（図４参照）では溝１５が第２断熱バリアの区画室
に設けられていたが、ここでは溝１５に変えて断面Ｔ字
形の溝２１５が形成されている。Ｌ字形に屈曲する溶接
フランジ２１８が各溝２１５にすべりこみ、Ｌ字の短い
ブランチが、Ｔ字形溝２１５のブランチに挿入されてい
る。Ｌ字の長いブランチは、溝２１５のＴ字部分のウェ
ブを通過して第２断熱バリアの区画室より上に延出して
いる。溶接フランジ２１８は厚み０．７ミリメートルの
インバール（商標）製板により形成されている。この厚
みにより、２枚の水密バリア間に拡張継手がないことに
より生じる剪断力に耐え、且つ、Ｌ字形屈曲部が開かな
いようにすることが可能である。一方、溶接フランジ２
１８は以下に述べるように２枚の水密バリアを保持して
いる。第２断熱バリアの区画室に設けられた、折り上げ
られた端部を有する外板２１９が、第１の例と同様に溶
接フランジ２１８のいずれかの側の折り上げられた端部
に溶接される。その後、第１断熱バリアを構成するパネ
ル２２０が、溶接フランジ２１８のいずれかの側に係合
され、第１水密バリアの外板２３５がこれらのパネル２
２０上に設置される。これらの外板２３５の折り上げら
れた端部は、溶接フランジ２１８のいずれかの側に溶接
される。このようにして、第１水密バリアが、溶接フラ
ンジ２１８を介して第２断熱バリアによって直接保持さ
れる。

【００４０】この組立が簡単であるために、従来技術に
よるに比較してコスト面で明白な向上が見られる。第１
の例におけるＵ字形拡張継手と異なり、Ｌ字形拡張継手
の係合が機械化された場合、この利点はより明白であ
る。

【００４１】

【発明の効果】本発明による水密断熱タンクによると、
タンクコーナ部を製造するコストが低下し、且つ、従来
のシステムの優れた断熱性および安全性をなんら損なう
ことなく、第１および第２バリアのコストを低下させる
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明によるタンクを内蔵する船の、二重船体
と二重横方向隔壁との交差部リッジに直交する方向に沿
った詳細断面図である。

【図２】図１に示す断面において、連結枠の一例を示す
図である。

【図３】（Ａ）は図１のＩＩＩＡ部の拡大図であり、
（Ｂ）は図１のＩＩＩＢ部の拡大図である。

【図４】図２のＩＶ−ＩＶ線断面図である。

【図５】図４のＶ−Ｖ線断面図である。

【図６】保持アングルブラケットの斜視図である。

【図７】バンドを交差部リッジに近接するＴ字形ストラ
ップ上に取り付けるためのリベットの詳細図である。

【図８】本発明によるタンクの連結枠の、図１に示す実
施例より僅かに薄い第１バリアを有する例を示す図であ
る。

【図９】図８に示す例の第１バリアを、図４と同一の方
向の断面から見た図である。

【符号の説明】

２、１０２ スタッド ３、２０３ 区画室 ６ 目板 ７ さねはぎ ９ 詰め物 １０、１６ 固定片 １１、１８、２１８ 溶接フランジ １３ 保持アングルグラケット １４ クリップ １９、３５、２１９、２３５ 外板 ２０、１２０、２２０ パネル １０４ａ、１０４ｂ ほぞ １０３ａ、１０３ｂ 特定の区画室 １１９、１３５、３１９、３３５ 中間外板

Claims (11)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 船の支持構造に内蔵された水密断熱タン
   クであって、該タンクが、２枚の連続した水密バリアを
   有し、一方の水密バリアが該タンクに含まれた製品に接
   する第１バリア（３５、１３５；２３５）であり、他方
   の水密バリアが該第１バリアと該船の該支持構造との間
   に位置する第２バリア（１９、１１９；２１９）であ
   り、該２枚の水密バリアが２枚の断熱バリアと交互に設
   けられ、第１断熱バリア（２０、１２０；２２０）が、
   実質的に直線状に連続的に位置づけられ第２断熱バリア
   に機械的に連結する締結手段（１８、６、１１；２１
   ８）によって該第２水密バリア（１９、１１９；２１
   ９）に押圧されており、該第１断熱バリアが実質的に平
   行六面体の要素（２０、１２０；２２０）から構成さ
   れ、該要素間を該締結手段（１８、６、１１；２１８）
   が通過する水密断熱タンクであって、該第１断熱バリア
   （２０、１２０；２２０）が該第１水密バリア（３５、
   １３５；２３５、３３５）自体によって該第２水密バリ
   ア（３、１０３ａ、１０３ｂ；２０３）に押圧され、該
   第１および第２水密バリアが、水密的様式によって該締
   結手段（１８、６、１１；２１８）に保持されることを
   特徴とする、水密断熱タンク。
2. 【請求項２】 前記締結手段が３つの部分からなり、第
   １の部分が、前記第２断熱バリアの前記要素上に保持さ
   れ、該第２断熱バリア（３）のうちの前記第２水密バリ
   ア（１９）を支持する面に対して突出し且つ該第２断熱
   バリアに対する移動が可能である溶接フランジ（１８）
   を有する第１の拡張継手（１６、１６ａ、１８ａ、１
   ８）から構成され、第２の部分が、該第１の継手の該溶
   接フランジ（１８）を有するさねはぎ（７）内の目板
   （６）と該フランジ（１８）を保持する保持する継手手
   段（１４）と目板（６）とから構成され、該目板（６）
   がさらに該さねはぎ（７）が現れる面とは反対の面に溝
   （８）を有し、第３の部分が、該第１の拡張継手と類似
   であり且つ該目板（６）内の該溝（８）に係合する第２
   の拡張継手（１０、１１）から構成され、該第２の継手
   の溶接フランジ（１１）が前記第１断熱バリア（２０）
   のうちの前記第１水密バリア（３５）を支持する面に対
   して突出し、該２つの拡張継手の該溶接フランジ（１
   ８、１１）が各々該第２（１９）および第１水密バリア
   （３５）が溶接により該締結手段に保持されることを可
   能にすることを特徴とする、請求項１に記載のタンク。
3. 【請求項３】 前記第１断熱バリアの前記要素が、僅か
   な厚みを有する断熱パネル（２２０）であり、締結手段
   が、前記第２断熱バリア（２０３）の要素上に保持され
   且つ前記２枚の断熱バリアのうちの水密バリアを支持す
   る２面に対して突出する溶接フランジ（２１８）を有す
   る単一の拡張継手から構成され、該溶接フランジ（２１
   ８）が、前記第２（２１９）および第１水密バリア（２
   ３５）が溶接により該締結手段に保持されることを可能
   にすることを特徴とする、請求項１に記載のタンク。
4. 【請求項４】 前記第２断熱バリアが、前記船の前記支
   持構造に保持された保持部材（２、１０２）により該支
   持構造に固定された実質的に平行六面体の要素（３、１
   ０３；２０３）により構成され、該要素が、該保持部材
   が位置する実質的に直線的な連結領域により互いに分離
   されることを特徴とする、請求項１〜３のいずれかに記
   載のタンク。
5. 【請求項５】 前記保持部材（２、１０２）の各々が、
   その基部で前記船の前記支持構造に溶接されたねじ付き
   スタッドと、前記第２断熱バリアの区画室（３、１０３
   ａ、１０３ｂ）に保持されたほぞ（３ａ、１０４ａ、１
   ０４ｂ）上に保持されたナットとを有し、該ほぞが、該
   区画室の該船の該支持構造に近接した連結領域に平行な
   端部に沿って位置することを特徴とする、請求項４に記
   載のタンク。
6. 【請求項６】 前記第２水密バリアが、タンク内部方向
   に折り上げられた端部を有する金属製外板（１９；２１
   ９）により構成され、該金属製外板が、低い膨張係数を
   有し且つ前記第２断熱バリア（３；２０３）上に機械的
   に保持された拡張継手の溶接フランジ（１８；２１８）
   の２面に、折り上げられた端部を介してバット溶接され
   た薄板から製造されることを特徴とする、請求項１〜５
   のいずれかに記載のタンク。
7. 【請求項７】 前記第２断熱バリアの前記区画室（３；
   ２０３）が重合性樹脂製の詰め物（９）により前記船の
   前記支持構造に押圧され、該詰め物が、不連続な要素に
   よって、その理論的表面に対して静的状態にある該支持
   構造内の不規則性とは無関係に規定された幾何学的表面
   を再構成することを特徴とする、請求項１〜６のいずれ
   かに記載のタンク。
8. 【請求項８】 前記第２断熱バリアが、０．１ミリバー
   ルと３００ミリバールとの間の絶対圧力下にあることを
   特徴とする、請求項１〜７のいずれかに記載のタンク。
9. 【請求項９】 前記第１断熱バリアを構成する前記要素
   が、多孔質材料（２０、１２０；２２０）のパネルであ
   ることを特徴とする、請求項１〜８のいずれかに記載の
   タンク。
10. 【請求項１０】 前記第１水密バリアが、前記タンク内
    部方向に折れ上げられた端部を有する金属製外板（３
    ５；２３５）により形成され、該金属製外板が、低い膨
    張係数を有し且つ前記第２断熱バリア（３；２０３）上
    に直接または間接的に保持された拡張継手の溶接フラン
    ジ（１１；２１８）の２面に、折り上げられた端部を介
    してバット溶接された薄板から製造されることを特徴と
    する、請求項１〜９のいずれかに記載のタンク。
11. 【請求項１１】 前記第１断熱バリアを構成する前記多
    孔質材料により形成された前記パネルが、前記締結手段
    の前記目板（６）に固定された前記アングルブラケット
    (１３)により前記第２水密バリアに対して保持され、該
    アングルブラケット(１３)の羽根のひとつが、該パネル
    （２０）を保持するために該パネル（２０）に押し込ま
    れることを特徴とする、請求項２および９に記載のタン
    ク。