JPH07187593A - Hydraulic piping structure of free lift height forklift - Google Patents

Hydraulic piping structure of free lift height forklift

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JPH07187593A
JPH07187593A JP33315893A JP33315893A JPH07187593A JP H07187593 A JPH07187593 A JP H07187593A JP 33315893 A JP33315893 A JP 33315893A JP 33315893 A JP33315893 A JP 33315893A JP H07187593 A JPH07187593 A JP H07187593A
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JP
Japan
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hose
mast
lift
hose guide
piping structure
Prior art date
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Pending
Application number
JP33315893A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Tetsuya Goto
哲也 後藤
Hiroshi Hiraiwa
広士 平岩
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Industries Corp
Original Assignee
Toyoda Automatic Loom Works Ltd
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Publication date
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Abstract

PURPOSE:To reduce the range of inhibiting the forward field of view produced by a hose guide and a pipe. CONSTITUTION:In a hydraulic piping structure of a free lift height forklift, a pair of right and left hose guides 9, 10 having a substantially groove-like section for storing a hose 13 disposed in such a manner that the front is substantially U-shaped are installed between right and left masts longitudinally in such a manner that the grooves are opposite to each other. One of the hose guides is fixed to an outer mast 1, and the other is fixed to an inner mast 2. Among pipes connected to the upper end part of the hose 13, a fixed hose guide 9 side outer pipe 14 fixed to the outer mast 1 is extended downward along the rear surface of the hose guide 9.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、フリーリフト式フォー
クリフトの油圧配管構造に係り、詳しくは車体側のオイ
ルコントロールバルブと、リフトブラケットに装備され
たアタッチメント用の油圧アクチュエータとを接続する
ための油圧配管構造に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a hydraulic piping structure for a free lift type forklift, and more specifically, a hydraulic pressure for connecting an oil control valve on the vehicle body side and a hydraulic actuator for attachment mounted on a lift bracket. Related to piping structure.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、リフトチェーンを用いずにインナ
マストの上下動を行う形式のフリーリフト式フォークリ
フトの油圧配管構造としては、インナマストの上下動に
対して左右のマスト間にU字状に屈曲して配置した可撓
性のホースで対応するようにしたマスト内配管方式の油
圧配管構造が知られている。
2. Description of the Related Art Conventionally, as a hydraulic piping structure of a free lift type forklift of a type in which the inner mast is vertically moved without using a lift chain, a U-shaped bend is formed between the left and right masts with respect to the vertical movement of the inner mast. There is known a hydraulic piping structure of a mast piping system in which flexible hoses arranged in a corresponding manner are used.

【0003】図4は上述したU字状ホースを利用した従
来のフリーリフト式フォークリフトのマスト装置及び油
圧配管構造を示す正面図、図5はその平面的配置を簡略
に示した平面図であり、以下、油圧配管構造について説
明する。図では2組の油圧配管が示されており、溝形材
からなる左右一対のホースガイド36,37が左右のマ
スト間の右側と左側にそれぞれ1組ずつ縦向きに設置さ
れている。そして、各組中、外側に配置されたホースガ
イド36がアウタマスト31のクロスビーム31a,3
1bに図示省略のブラケットを介して固定され、内側に
配置されたホースガイド37がインナマスト32のタイ
ビーム32aに図示省略のブラケットを介して固定され
ている。また、各組のホースガイド36,37は溝が向
き合うように配置され、その溝間にインナマスト32の
昇降に追従すべく可撓性のホース38が正面U字状に屈
曲されて配置されている。
FIG. 4 is a front view showing a mast device and hydraulic piping structure of a conventional free lift forklift using the above-mentioned U-shaped hose, and FIG. 5 is a plan view showing a simplified plan arrangement thereof. The hydraulic piping structure will be described below. In the drawing, two sets of hydraulic pipes are shown, and a pair of left and right hose guides 36, 37 made of channel members are vertically installed, one set each on the right side and the left side between the left and right masts. Then, in each set, the hose guide 36 arranged on the outer side is provided with the cross beams 31a, 3 of the outer mast 31.
1b is fixed via a bracket (not shown), and the hose guide 37 arranged inside is fixed to the tie beam 32a of the inner mast 32 via a bracket (not shown). In addition, the hose guides 36 and 37 of each set are arranged so that the grooves face each other, and a flexible hose 38 is bent and arranged in a U-shape on the front side so as to follow up and down movements of the inner mast 32 between the grooves. .

【0004】しかして、ホース38の一端はアウタマス
ト側のホースガイド36に沿って並設されたパイプ39
の上端部に接続され、このパイプ39の下端部が図示省
略のホースを介して車体側のオイルコントロールバルブ
に接続される。また、ホース38の他端はインナマスト
側のホースガイド37に沿って並設されたパイプ40の
上端部に接続され、このパイプ40はフリーリフトシリ
ンダ35のピストンロッド35aに装着のホースプーリ
41に掛装されたホース42の一端に接続される。さら
に、このホース42はリフトブラケット33に装着され
る図示省略のアタッチメント用の油圧アクチュエータに
接続される。
However, one end of the hose 38 has a pipe 39 arranged in parallel along the hose guide 36 on the outer mast side.
Is connected to the oil control valve on the vehicle body side through a hose (not shown). The other end of the hose 38 is connected to an upper end of a pipe 40 arranged in parallel along the inner mast-side hose guide 37. The pipe 40 is mounted on a hose pulley 41 mounted on a piston rod 35a of a free lift cylinder 35. It is connected to one end of the connected hose 42. Further, the hose 42 is connected to a hydraulic actuator for attachment (not shown) attached to the lift bracket 33.

【0005】かくして、オイルコントロールバルブと油
圧アクチュエータとが接続されることになり、インナマ
スト32の昇降時にはホースガイド36,37に収容さ
れたU字状のホース38が溝に沿ってその屈曲箇所を変
えながら追従し、リフトブラケット33の昇降作動時に
はプーリ掛けのホース42がホースプーリ41に沿って
周回移動することで追従する。なお、各組中、アウタマ
スト31に固定される外側のホースガイド36は、マス
ト後方に配置されたインナマスト32昇降用のリフトシ
リンダ34の内側に配置され、またインナマスト32に
固定される内側のホースガイド37は、マスト間中央に
配置されたリフトブラケット33昇降用のフリーリフト
シリンダ35の後方に配置される。上記のようなU字状
ホース42を利用した油圧配管構造としては、例えば実
公平4−1199号公報や特開昭3−73800号公報
を挙げることができる。
Thus, the oil control valve and the hydraulic actuator are connected, and when the inner mast 32 is moved up and down, the U-shaped hose 38 housed in the hose guides 36, 37 changes its bent portion along the groove. However, when the lift bracket 33 is moved up and down, the hose 42 hooked around the pulley moves along the hose pulley 41 to follow it. In each set, the outer hose guide 36 fixed to the outer mast 31 is arranged inside the lift cylinder 34 for raising and lowering the inner mast 32 arranged behind the mast, and the inner hose guide 36 fixed to the inner mast 32. 37 is arranged behind a free lift cylinder 35 for raising and lowering the lift bracket 33 arranged at the center between the masts. Examples of the hydraulic piping structure using the U-shaped hose 42 as described above include JP-B-4-1199 and JP-A-3-73800.

【0006】[0006]

【発明が解決しようとする課題】ところが、上述した従
来の油圧配管構造にあっては、ホースガイド36,37
の溝底の背面側、つまり溝底を構成するウェブ36a,
37aの外面側に沿ってパイプ39,40を延在配置す
る構成を採用しているために、ホースガイド36,37
及びパイプ39,40により前方視野を大きく損なって
いた。すなわち、図5に示すように、インナマスト32
に固定される内寄りのホースガイド37及びパイプ40
は、フリーリフトシリンダ35の後方に配置される関係
で、直接的には視野阻害にそれほどの悪影響を及ぼさな
いものの、アウタマスト31に固定されるマスト寄りの
ホースガイド36及びパイプ39は、リフトシリンダ3
4の内方に配置される関係で前方視野の阻害範囲Dが大
きいものであった。
However, in the above-mentioned conventional hydraulic piping structure, the hose guides 36 and 37 are provided.
The rear surface side of the groove bottom of, that is,
Since the pipes 39 and 40 are arranged so as to extend along the outer surface side of 37a, the hose guides 36 and 37 are
Moreover, the front field of view was greatly impaired by the pipes 39 and 40. That is, as shown in FIG. 5, the inner mast 32
Inner hose guide 37 and pipe 40 fixed to the
Is located behind the free lift cylinder 35, and does not directly adversely affect the view field obstruction, but the hose guide 36 and the pipe 39 near the mast fixed to the outer mast 31 are not connected to the lift cylinder 3.
The inhibition range D of the anterior visual field was large because it was arranged inward of No. 4.

【0007】そこで本発明は、上述の問題に鑑み、フリ
ーリフト式フォークリフトの油圧配管構造において、ホ
ースガイド及びパイプによる前方視野の阻害範囲の縮小
化を図ることを、解決すべき技術的課題とする。
In view of the above problems, it is a technical problem to be solved by the present invention to reduce the hindrance of the forward visual field due to the hose guide and the pipe in the hydraulic piping structure of the free lift type forklift. .

【0008】[0008]

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明は次のように構成したものである。すなわ
ち、機台に立設された左右のアウタマストと、このアウ
タマストに上下動可能に取付けられた左右のインナマス
トと、このインナマストに上下動可能に取付けられたリ
フトブラケットと、左右のマスト後方において前記アウ
タマストに固定されて前記インナマストを上下動させる
左右のリフトシリンダと、左右のマスト間において前記
インナマストに固定された前記リフトブラケットを上下
動させるフリーリフトシリンダとを備えたフリーリフト
式フォークリフトの油圧配管構造であって、左右のマス
ト間に正面略U字状に配置されるホースを収容すべく断
面略溝形をなす左右一対のホースガイドをその溝が対向
するように縦向きに配置するとともに、マスト寄りに配
置される一方のホースガイドをアウタマストに固定し、
内寄りに配置される他方のホースガイドをインナマスト
に固定し、しかも前記ホースの上端部に接続されるとと
もに前記ホースガイドに沿って下方へ延在配設されるパ
イプのうち、少なくとも片方のホースガイド側のパイプ
を、該ホースガイドの後面に沿って配設したことを特徴
としている。
In order to solve the above problems, the present invention is configured as follows. That is, the left and right outer masts erected on the machine stand, the left and right inner masts that are vertically movable on the outer mast, the lift brackets that are vertically movable on the inner mast, and the outer masts at the rear of the left and right masts. In the hydraulic piping structure of a free lift forklift, which is fixed to the left and right lift cylinders for vertically moving the inner mast, and a free lift cylinder for vertically moving the lift bracket fixed to the inner mast between the left and right masts. There is a pair of left and right hose guides each having a substantially groove-shaped cross section to accommodate a hose arranged in a substantially U-shaped front face between the left and right masts, and the hose guides are arranged vertically so that the grooves face each other. Fix one hose guide placed on the outer mast,
At least one of the hose guides which fixes the other hose guide arranged inwardly to the inner mast and is connected to the upper end of the hose and extends downward along the hose guide. The side pipe is arranged along the rear surface of the hose guide.

【0009】[0009]

【作用】上述のように構成された本発明に係るフリーリ
フト式フォークリフトの油圧配管構造においては、ホー
スガイドとパイプとが前後方向において重なり合うこと
で両部材により占有される横方向(車幅方向)の面積が
減少する。その結果、ホースガイドとパイプによる前方
視野の阻害範囲が減少される。
In the hydraulic piping structure for a free lift type forklift according to the present invention constructed as described above, the hose guide and the pipe are overlapped in the front-rear direction and are occupied by both members in the lateral direction (vehicle width direction). Area is reduced. As a result, the hindrance of the forward field of view due to the hose guide and the pipe is reduced.

【0010】[0010]

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて具体
的に説明する。図1はフリーリフト式フォークリフトの
マスト装置と油圧配管構造を示す正面図であり、図2は
それらの配置を簡略に示す平面図である。図示のよう
に、フォークリフトの機台に立設される左右のアウタマ
スト1の内側には左右のインナマスト2が上下動可能に
取付けられ、またインナマスト2にはリフトブラケット
3が上下動可能に取付けられる。
Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a front view showing a mast device and a hydraulic piping structure of a free-lift type forklift, and FIG. 2 is a plan view schematically showing their arrangement. As shown in the drawing, the left and right inner masts 2 are vertically movably mounted inside the left and right outer masts 1 erected on the machine base of the forklift, and the lift bracket 3 is vertically movably mounted on the inner mast 2.

【0011】左右のマスト後面において、アウタマスト
1のロアクロスビーム1a上には左右のリフトシリンダ
4が立設され、そのピストンロッド4aがインナマスト
2のアッパタイビーム2aに連結されている。また、左
右のマスト間において、インナマスト2のロアタイビー
ム2c上にはフリーリフトシリンダ5が立設されるとと
もに、中腹部をミドルタイビーム2bに図示省略のブラ
ケットを介して支持されている。そして、フリーリフト
シリンダ5のピストンロッド5aの上端部には、チェー
ンホイールブラケット6を介してチェーンホイール7が
設けられ、このチェーンホイール7に掛装されたリフト
チェーン8を介して前記リフトブラケット3を昇降させ
るようになっている。
Left and right lift cylinders 4 are erected on the lower cross beams 1a of the outer mast 1 on the rear surfaces of the left and right masts, and their piston rods 4a are connected to the upper tie beams 2a of the inner mast 2. A free lift cylinder 5 is erected on the lower tie beam 2c of the inner mast 2 between the left and right masts, and the middle abdomen is supported by the middle tie beam 2b via a bracket (not shown). A chain wheel 7 is provided on the upper end of the piston rod 5a of the free lift cylinder 5 via a chain wheel bracket 6, and the lift bracket 3 is attached via a lift chain 8 mounted on the chain wheel 7. It is designed to be raised and lowered.

【0012】次に、上述の如く構成されたフリーリフト
式フォークリフトにおいて、車体側のオイルコントロー
ルバルブとリフトブラケット3側に装備されるアタッチ
メント用の油圧アクチュエータ(共に図示省略)とを接
続する油圧配管構造を図1〜図3に基づいて説明する。
本実施例においては、リフトブラケット3にアタッチメ
ント用の2台の油圧アクチュエータが装備されている場
合の配管、つまり2組の配管が図示されている。ただ
し、配管は給油用と戻り油用との2本で1組をなすもの
であり、従って以下の説明では配管に関する1組とは2
本を意味するものとする。
Next, in the free lift forklift configured as described above, a hydraulic piping structure for connecting the oil control valve on the vehicle body side and the hydraulic actuator for attachment (both not shown) mounted on the lift bracket 3 side Will be described with reference to FIGS.
In the present embodiment, the pipes when the lift bracket 3 is equipped with two hydraulic actuators for attachment, that is, two sets of pipes are shown. However, the two pipes, one for oil supply and the other for return oil, make up one set. Therefore, in the following description, one set for pipes is 2
Shall mean a book.

【0013】マスト間の右側と左側には、断面溝形の縦
長に形成された左右一対のホースガイド9,10がそれ
ぞれ1組ずつ配置されている。ホースガイド9,10は
各組ごとでその溝が向き合うように配設されており、マ
スト側に配置されたホースガイド9はその上下部がアウ
タマスト1のアッパクロスビーム1c及びミドルクロス
ビーム1bにブラケット11を介して固定され、内側に
配置されたホースガイド10はフリーリフトシリンダ5
の後面に配置されるとともに、その上下部がインナマス
ト2のミドルタイビーム2b及びロアタイビーム2cの
後面にブラケット12を介して固定されている。
On the right side and the left side between the masts, a pair of left and right hose guides 9 and 10 each having a vertically long groove shape are arranged. The hose guides 9 and 10 are arranged so that their grooves face each other, and the hose guide 9 arranged on the mast side has upper and lower parts thereof bracketed to the upper cross beam 1c and the middle cross beam 1b of the outer mast 1. The hose guide 10 which is fixed via 11 and arranged inside is a free lift cylinder 5
The upper and lower parts are fixed to the rear surfaces of the middle tie beam 2b and the lower tie beam 2c of the inner mast 2 via brackets 12 while being arranged on the rear surface.

【0014】以下、本実施例ではアウタマスト1に固定
されるホースガイド9をアウタ側のホースガイドとい
い、インナマスト2に固定される内側のホースガイド1
0をインナ側のホースガイドという。一方、上記のごと
く配置された各組のホースガイド9,10間には、それ
ぞれインナマスト2の昇降に追従すべく可撓性のホース
13が正面略U字状をなすように屈曲して配置されてい
る。そして、このホース13はその一端が、アウタマス
ト1に沿って配置されたアウタパイプ14の上端折曲部
に接続され、他端がインナマスト2に沿って配置された
インナパイプ15の上端折曲部に接続されてホースガイ
ド9,10間において屈曲自由状態で垂下状に支持され
ている。
Hereinafter, in this embodiment, the hose guide 9 fixed to the outer mast 1 is referred to as an outer hose guide, and the inner hose guide 1 fixed to the inner mast 2 is referred to.
0 is called the inner hose guide. On the other hand, between each pair of hose guides 9 and 10 arranged as described above, a flexible hose 13 is arranged so as to be bent in a substantially U-shaped front shape so as to follow up and down movements of the inner mast 2. ing. One end of the hose 13 is connected to the upper end bent portion of the outer pipe 14 arranged along the outer mast 1, and the other end is connected to the upper end bent portion of the inner pipe 15 arranged along the inner mast 2. The hose guides 9 and 10 are supported in a hanging state in a bent state.

【0015】しかして、アウタパイプ14はアウタ側の
ホースガイド9の後面、つまり、溝の後側面を構成する
後部フランジ9aの外面に沿って下方へ延在配設される
とともに、ホースガイド9に溶接により固定されてお
り、そしてその下端部が図示省略のホースを介して車体
側のオイルコントロールバルブに接続される。一方、イ
ンナパイプ15はインナ側のホースガイド10の溝底の
背面側、つまり溝底を構成するウェブ10aの外面に沿
って下方へ延在配設されるとともに、ホースガイド10
に溶接により固定され、さらにこれよりミドルタイビー
ム2bの下方を潜って前方へ延在されるとともに、その
上向きの折曲端部が前記フリーリフトシリンダ5のチェ
ーンホイールブラケット6に設けられた2組のホースプ
ーリ16に掛装されたホース17の後端部に接続され
る。
Therefore, the outer pipe 14 is disposed so as to extend downward along the rear surface of the outer hose guide 9, that is, the outer surface of the rear flange 9a which constitutes the rear side surface of the groove, and is welded to the hose guide 9. Is connected to the oil control valve on the vehicle body side through a hose (not shown). On the other hand, the inner pipe 15 is provided so as to extend downward along the rear surface side of the groove bottom of the inner hose guide 10, that is, along the outer surface of the web 10a forming the groove bottom.
2 sets which are fixed to the chain wheel bracket 6 of the free lift cylinder 5 while being fixed by welding to the bottom of the middle tie beam 2b and extending forward under the middle tie beam 2b. Is connected to the rear end of the hose 17 that is hooked on the hose pulley 16.

【0016】なお、2組のホースプーリ16のうちの1
組は、チェーンホイール7と同軸上の左側に、他の1組
は中央上部にそれぞれ取付けられ、それらホースプーリ
16に掛装されたホース17は、その前端部がリフトブ
ラケット3の油圧アクチュエータと図示省略のコネクタ
パイプを介して接続される。
One of the two sets of hose pulleys 16
The pair is mounted on the left side on the same axis as the chain wheel 7, and the other one is mounted on the upper center, and the hose 17 mounted on these hose pulleys 16 has its front end portion not shown in the drawing as a hydraulic actuator of the lift bracket 3. Connected via the connector pipe.

【0017】本実施例に係る油圧配管構造は上述のよう
に構成したものであり、従って、フリーリフトシリンダ
5によるフリーリフト作用時には、そのピストンロッド
5aに取付けられたホースプーリ16に掛装されたホー
ス17が周回移動することでリフトブラケット3の昇降
作動に追従する。一方、リフトシリンダ4によるリフト
作用時には、インナマスト2とフリーリフトシリンダ5
が一体となって昇降するため、インナ側のホースガイド
10もまた一体に昇降する。このとき、左右のホースガ
イド9,10間のホース13は両ホースガイド9,10
の溝に沿って屈曲箇所を変えながら追従する。
The hydraulic piping structure according to the present embodiment is constructed as described above, and therefore, when the free lift cylinder 5 is acting on the free lift, the hose hooked on the hose pulley 16 attached to the piston rod 5a thereof. The orbiting movement of 17 follows the lifting operation of the lift bracket 3. On the other hand, when the lift cylinder 4 operates to lift, the inner mast 2 and the free lift cylinder 5
The hose guide 10 on the inner side also moves up and down as a unit. At this time, the hose 13 between the left and right hose guides 9 and 10 is
Follow along while changing the bending point along the groove.

【0018】さて、本実施例の油圧配管構造において
は、図2に示すように、アウタ側のホースガイド9に固
定されるアウタパイプ14を該ホースガイド9の後面に
配設してあるため、ホースガイド9とアウタパイプ14
とが車両前後方向において重なり合う。このことによ
り、それら両部材により占有される横方向(車幅方向)
の面積が減少する結果、ホースガイド9とアウタパイプ
14による前方視野の阻害範囲Dが従来に比べて著しく
減少され、前方視野が向上される。
In the hydraulic piping structure of this embodiment, as shown in FIG. 2, the outer pipe 14 fixed to the outer hose guide 9 is arranged on the rear surface of the hose guide 9, so that the hose is not hindered. Guide 9 and outer pipe 14
And overlap in the vehicle front-rear direction. As a result, the lateral direction (vehicle width direction) occupied by these two members
As a result, the hindrance of the forward visual field D due to the hose guide 9 and the outer pipe 14 is significantly reduced as compared with the conventional case, and the forward visual field is improved.

【0019】また、アウタパイプ14をホースガイド9
の後面側へ配設したときは、溝底の背面側に配置する従
来に比較して、該背面側に少なくともアウタマスト14
の径相当分のスペースを稼ぐことが可能となる。従っ
て、ホースガイド9をリフトシリンダ4側へ接近して配
置できることから、図2に示すように、左右のホースガ
イド9,10の間隔Sが広がり、両ガイド間を通しての
前方視野が向上されることになる。
Further, the outer pipe 14 is connected to the hose guide 9
When it is arranged on the rear surface side of the groove bottom, at least the outer mast 14 is arranged on the rear surface side as compared with the conventional arrangement which is arranged on the rear surface side of the groove bottom.
It is possible to earn space equivalent to the diameter of. Therefore, since the hose guide 9 can be arranged closer to the lift cylinder 4 side, as shown in FIG. 2, the space S between the left and right hose guides 9 and 10 is widened, and the front view through both guides is improved. become.

【0020】なお、図示の実施例では、リフトブラケッ
ト3に装備される2台の油圧アクチュエータに対応すべ
く、2組の油圧配管が施されている場合で説明したが、
配管数についてはあくまでも油圧アクチュエータ数に対
応するものであり、必ずしも2組に限るものではない。
また、アウタパイプ14をホースガイド9の後面に配置
する構成は、インナ側のホースガイド10のインナパイ
プ15に適用しても差し支えない。
In the illustrated embodiment, the case where two sets of hydraulic pipes are provided to correspond to the two hydraulic actuators mounted on the lift bracket 3 has been described.
The number of pipes corresponds to the number of hydraulic actuators, and is not necessarily limited to two sets.
The configuration in which the outer pipe 14 is arranged on the rear surface of the hose guide 9 may be applied to the inner pipe 15 of the inner hose guide 10.

【0021】[0021]

【発明の効果】以上詳述したように、本発明によれば、
フリーリフト式フォークリフトの油圧配管構造におい
て、従来に比べてホースガイドとパイプによる前方視野
の阻害範囲を縮小化し、前方視野を向上できる効果があ
る。
As described in detail above, according to the present invention,
In the hydraulic piping structure of a free lift type forklift, there is an effect that the hindrance of the forward visual field due to the hose guide and the pipe can be reduced as compared with the conventional structure, and the forward visual field can be improved.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明の実施例に係るフリーリフト式フォーク
リフトのマスト装置及び油圧配管構造を示す運転席側か
らの正面図である。
FIG. 1 is a front view from a driver's seat side showing a mast device and a hydraulic piping structure of a free lift forklift according to an embodiment of the present invention.

【図2】マスト間における油圧配管構造の配置を簡略に
示す平面図である。
FIG. 2 is a plan view schematically showing an arrangement of hydraulic piping structures between masts.

【図3】油圧配管構造を示す分解斜視図である。FIG. 3 is an exploded perspective view showing a hydraulic piping structure.

【図4】従来の油圧配管構造を示す運転席側からの正面
図である。
FIG. 4 is a front view from the driver's seat side showing a conventional hydraulic piping structure.

【図5】従来のマスト間における油圧配管構造の配置を
簡略に示す平面図である。
FIG. 5 is a plan view showing a simplified arrangement of a hydraulic piping structure between conventional masts.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1…アウタマスト 2…インナマスト 3…リフトブラケット 4…リフトシリンダ 5…フリーリフトシリンダ 9,10…ホースガイド 13…ホース 14…アウタパイプ 15…インナパイプ 1 ... Outer mast 2 ... Inner mast 3 ... Lift bracket 4 ... Lift cylinder 5 ... Free lift cylinder 9,10 ... Hose guide 13 ... Hose 14 ... Outer pipe 15 ... Inner pipe

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 機台に立設された左右のアウタマスト
と、このアウタマストに上下動可能に取付けられた左右
のインナマストと、このインナマストに上下動可能に取
付けられたリフトブラケットと、左右のマスト後方にお
いて前記アウタマストに固定されて前記インナマストを
上下動させる左右のリフトシリンダと、左右のマスト間
において前記インナマストに固定された前記リフトブラ
ケットを上下動させるフリーリフトシリンダとを備えた
フリーリフト式フォークリフトの油圧配管構造であっ
て、 左右のマスト間に正面略U字状に配置されるホースを収
容すべく断面略溝形をなす左右一対のホースガイドをそ
の溝が対向するように縦向きに配置するとともに、マス
ト寄りに配置される一方のホースガイドをアウタマスト
に固定し、内寄りに配置される他方のホースガイドをイ
ンナマストに固定し、しかも前記ホースの上端部に接続
されるとともに前記ホースガイドに沿って下方へ延在配
設されるパイプのうち、少なくとも片方のホースガイド
側のパイプを、該ホースガイドの後面に沿って配設した
フリーリフト式フォークリフトの油圧配管構造。
1. A left and right outer mast that is erected on a machine stand, left and right inner masts that are vertically movable on the outer mast, a lift bracket that is vertically movable on the inner mast, and rear left and right masts. In the hydraulic pressure of a free lift forklift truck, which is fixed to the outer mast and has left and right lift cylinders that vertically move the inner mast, and a free lift cylinder that vertically moves the lift bracket fixed to the inner mast between the left and right masts. In the piping structure, a pair of left and right hose guides having a substantially groove-shaped cross section are arranged vertically so that the hoses arranged between the left and right masts have a substantially U-shaped front face, and the grooves are opposed to each other. , Fix one of the hose guides located near the mast to the outer mast, and At least one of the hose guide-side pipes that fixes the other hose guide to the inner mast and is connected to the upper end of the hose and extends downward along the hose guide. Is a hydraulic piping structure of a free-lift forklift in which is arranged along the rear surface of the hose guide.
JP33315893A 1993-12-27 1993-12-27 Hydraulic piping structure of free lift height forklift Pending JPH07187593A (en)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006021866A (en) * 2004-07-07 2006-01-26 Nippon Yusoki Co Ltd Forklift
CN103979465A (en) * 2014-06-06 2014-08-13 安徽合力股份有限公司 Hydraulic pipeline system of accessory based on forklift double mast structure
CN110255448A (en) * 2019-05-27 2019-09-20 安徽好运机械有限公司 A kind of hydraulic forklift and accessory oil circuit method for arranging

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