JPH0718707A - Mechanism for detecting attitude change of working equipment - Google Patents

Mechanism for detecting attitude change of working equipment

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JPH0718707A
JPH0718707A JP16050993A JP16050993A JPH0718707A JP H0718707 A JPH0718707 A JP H0718707A JP 16050993 A JP16050993 A JP 16050993A JP 16050993 A JP16050993 A JP 16050993A JP H0718707 A JPH0718707 A JP H0718707A
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JP
Japan
Prior art keywords
shaft
detection
control valve
fitting hole
elastic body
Prior art date
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Application number
JP16050993A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Yoshihiro Kato
好洋 加藤
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Kubota Corp
Original Assignee
Kubota Corp
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Publication date
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Abstract

PURPOSE:To make the structure compact for attachment of a detecting sensor that detects the position of a bucket. CONSTITUTION:Arrangement is made coaxially with a detecting shaft 47 connected to one end of a link mechanism 52 extending from a fixed part of an opposite member that makes relative rotation, and an input shaft 38A of a detecting sensor 38 that detects the amount of relative rotation of an arm 5 is fitted into an elastic coupling 49 inserted into the inside of the detecting shaft 47. The input shaft 38A is fitted into and fixed to the detecting shaft 47 at a fixed phase and is made rotatable together with the detecting shaft.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は例えば互いに相対回転す
る第1部材としての支持ブラケットと第2部材としての
アームとのうちの第1部材に、第1・第2部材の相対回
転量を検出する為の検出軸を回転自在に枢支するととも
に、この検出軸と同軸心状態で前記相対回転量をはかる
検出センサを取り付け、前記検出軸と前記検出センサの
入力軸とを弾性カップリング機構で連動してある作業装
置の姿勢変更検出機構に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention detects a relative rotation amount of a first member and a second member on a first member of a support bracket as a first member and an arm as a second member that rotate relative to each other. The detection shaft for rotation is rotatably supported, and a detection sensor that measures the relative rotation amount in a coaxial state with the detection shaft is attached, and the detection shaft and the input shaft of the detection sensor are elastically coupled. The present invention relates to a posture change detection mechanism of a working device that is interlocked.

【0002】[0002]

【従来の技術】上記構成においては、検出軸と検出セン
サの入力軸との芯ズレがあっても両者を連結可能にする
ものとして、弾性カップリング機構を利用しているが、
従来、弾性カップリング機構として使用しているものと
しては、一般的なオルダム継手やフレキシブルカップリ
ングが当てがわれていた。
2. Description of the Related Art In the above structure, an elastic coupling mechanism is used as a means for connecting the detection shaft and the input shaft of the detection sensor even if there is a misalignment between them.
Conventionally, general Oldham couplings and flexible couplings have been applied as those used as the elastic coupling mechanism.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】これらのものは、基本
的構造として、検出軸と入力軸とに外嵌する構成を採っ
ているので、このような構成を採る場合にはカップリン
グが大型化し、全体構造の大型化に繋がるおそれがあっ
た。本発明は、弾性カップリング機構としての機能を満
たしながら、姿勢変更機構全体の構造のコンパクト化を
図ることのできる作業装置の姿勢変更検出機構を提供す
る点にある。
The basic structure of these devices is such that the detection shaft and the input shaft are externally fitted to each other. When such a structure is adopted, the coupling becomes large in size. However, there was a possibility that it would lead to an increase in the size of the entire structure. An object of the present invention is to provide a posture change detection mechanism for a work device that can achieve a compact structure of the entire posture change mechanism while satisfying the function as an elastic coupling mechanism.

【0004】[0004]

【課題を解決するための手段】本発明による特徴構成
は、前記弾性カップリング機構を構成するに、前記検出
軸の軸内にその軸芯方向に沿って嵌合穴を形成するとと
もに、この嵌合穴に内嵌された状態で前記入力軸の内嵌
を許す嵌合孔を備えた弾性体を設けて構成し、前記弾性
体の外周面と前記嵌合孔の内周面に、前記検出軸、前記
弾性体、及び、前記入力軸の3者を一定の位相で嵌合連
結しかつ一体回転させる嵌係合機構を形成してある点に
あり、その作用効果は次の通りである。
According to the characterizing feature of the present invention, in the elastic coupling mechanism, a fitting hole is formed in the shaft of the detection shaft along the axial direction thereof, and the fitting hole is formed. An elastic body provided with a fitting hole that allows the input shaft to be fitted inside the fitting hole is provided, and the detection is performed on the outer peripheral surface of the elastic body and the inner peripheral surface of the fitting hole. The shaft, the elastic body, and the input shaft are provided with a fitting / engaging mechanism that fits and connects the three members at a fixed phase and integrally rotates, and the effects thereof are as follows.

【0005】[0005]

【作用】先ず、嵌係合機構によって、3者は一定の位相
で組み付けられるので、相対回転量を検出する基準が変
化しないよさがある。しかも、弾性カップリング機構と
して、弾性体を検出軸の軸内に装入する構成を採ってい
るので、検出軸の軸径よりも弾性体の外径は大きくなら
ず、しかも、弾性体が検出軸内に入っている分だけは、
弾性体が有する軸芯長より実質的な占有長さを短くでき
る。
First, since the three members are assembled in a constant phase by the fitting and engaging mechanism, the reference for detecting the relative rotation amount may not change. Moreover, since the elastic coupling mechanism has a structure in which the elastic body is inserted into the shaft of the detection shaft, the outer diameter of the elastic body does not become larger than the shaft diameter of the detection shaft, and the elastic body is detected. As long as it is in the axis,
It is possible to make the occupied length substantially shorter than the axial length of the elastic body.

【0006】[0006]

【発明の効果】したがって、コンパクト化を達成できる
弾性カップリング機構を有する作業装置の姿勢変更機構
を提案できるに至った。
Therefore, it is possible to propose a posture changing mechanism of a working device having an elastic coupling mechanism which can achieve compactness.

【0007】[0007]

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図1はバックホウの全体側面を示しており、ゴム
クローラ形式の走行装置1に旋回台2が支持され、旋回
台2の前部にバックホウ装置3が備えられている。この
バックホウ装置3は、油圧シリンダ11により上下に揺
動駆動されるブーム4、油圧シリンダ12により前後に
揺動駆動されるアーム5、及び油圧シリンダ13により
掻き込み揺動駆動されるバケット6を備えて構成されて
いる。そして、図6に示すように、旋回台2の旋回駆動
用として、油圧モータ30が備えられている。バックホ
ウ装置3におけるブーム4は図1及び図2に示すよう
に、上下に揺動駆動される第1ブーム部分4aと、この
第1ブーム部分4aの前端の軸芯P1周りに揺動自在に
連結された第2ブーム部分4bと、この第2ブーム部分
4bの前端の軸芯P2周りに揺動自在に連結された支持
ブラケット4cとで構成されており、この支持ブラケッ
ト4cにアーム5が連結されている。そして、第1ブー
ム部分4aと支持ブラケット4cに亘り連係リンク8が
架設されて平行四連リンクが構成されており、油圧シリ
ンダ7により第2ブーム部分4bを揺動操作することに
よって、アーム5及びバケット6を平行に左右移動させ
ることができるように構成している。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 shows the entire side surface of a backhoe, in which a swivel base 2 is supported by a traveling device 1 of a rubber crawler type, and a backhoe device 3 is provided in front of the swivel base 2. The backhoe device 3 is provided with a boom 4 which is rocked up and down by a hydraulic cylinder 11, an arm 5 which is rocked back and forth by a hydraulic cylinder 12, and a bucket 6 which is scraped and rocked by a hydraulic cylinder 13. Is configured. Then, as shown in FIG. 6, a hydraulic motor 30 is provided for driving the swivel base 2 to swivel. As shown in FIGS. 1 and 2, the boom 4 of the backhoe device 3 is swingably connected to a first boom portion 4a which is swingably driven up and down, and an axis P1 at the front end of the first boom portion 4a. The second boom portion 4b and a support bracket 4c swingably connected to the front end of the second boom portion 4b around the axis P2. The arm 5 is connected to the support bracket 4c. ing. The linkage links 8 are laid across the first boom portion 4a and the support bracket 4c to form a parallel four-link structure. By swinging the second boom portion 4b by the hydraulic cylinder 7, the arms 5 and The bucket 6 is configured so that it can be moved left and right in parallel.

【0008】次に、このバックホウの油圧回路構造、バ
ックホウ装置3及び旋回台2等の操作構造について説明
する。図6に示すように、第1ポンプ18に対して右の
走行装置1用の制御弁26、第1ブーム部分4a(ブー
ム4)の油圧シリンダ11用の制御弁21、及びバケッ
ト6の油圧シリンダ13用の制御弁23が並列的に接続
されている。第2ポンプ19に対して左の走行装置1用
の制御弁28、第1ブーム部分4a(ブーム4)の油圧
シリンダ11用の補助制御弁25、アーム5の油圧シリ
ンダ12用の制御弁22、及びサービスポート(図示せ
ず)用の制御弁29が並列的に接続されている。第3ポ
ンプ20に対して旋回台2の油圧モータ30用の制御弁
24、第2ブーム部分4bの油圧シリンダ7用の制御弁
27、及び図1に示すドーザ31を昇降操作する油圧シ
リンダ(図示せず)用の制御弁32が並列的に接続され
ている。
Next, the hydraulic circuit structure of the backhoe, the operation structure of the backhoe device 3, the swivel base 2 and the like will be described. As shown in FIG. 6, a control valve 26 for the traveling device 1 on the right side of the first pump 18, a control valve 21 for the hydraulic cylinder 11 of the first boom portion 4a (boom 4), and a hydraulic cylinder of the bucket 6. The control valve 23 for 13 is connected in parallel. A control valve 28 for the traveling device 1 to the left of the second pump 19, an auxiliary control valve 25 for the hydraulic cylinder 11 of the first boom portion 4a (boom 4), a control valve 22 for the hydraulic cylinder 12 of the arm 5, And a control valve 29 for a service port (not shown) is connected in parallel. A control valve 24 for the hydraulic motor 30 of the swivel base 2, a control valve 27 for the hydraulic cylinder 7 of the second boom portion 4b, and a hydraulic cylinder for vertically moving the dozer 31 shown in FIG. A control valve 32 for (not shown) is connected in parallel.

【0009】制御弁21,22,23,24,26,2
7,28,29,32及び補助制御弁25はセンターバ
イパス型式であり、そのうち走行装置1用の制御弁2
6,28、サービスポート用の制御弁29、第2ブーム
部分4b用の制御弁27及びドーザ31用の制御弁32
が、操作レバー(図示せず)及び操作ペダル48により
操作される機械操作式で中立復帰型である。そして、第
1ブーム部分4a用の制御弁21及び補助制御弁25、
アーム5用の制御弁22、バケット6用の制御弁23及
び旋回台2用の制御弁24が、油圧によるパイロット操
作型式で中立復帰型である。
Control valves 21, 22, 23, 24, 26, 2
7, 28, 29, 32 and the auxiliary control valve 25 are of the center bypass type, of which the control valve 2 for the traveling device 1
6, 28, the control valve 29 for the service port, the control valve 27 for the second boom portion 4b, and the control valve 32 for the dozer 31.
Is a mechanically operated neutral return type operated by an operation lever (not shown) and an operation pedal 48. Then, the control valve 21 and the auxiliary control valve 25 for the first boom portion 4a,
The control valve 22 for the arm 5, the control valve 23 for the bucket 6, and the control valve 24 for the swivel base 2 are pilot-operated hydraulically-operated neutral return types.

【0010】図6に示すように、右操作レバー9に対し
てその前後操作によりパイロット圧を発生するパイロッ
ト弁41、及び左右操作によりパイロット圧を発生する
パイロット弁42が備えられている。左操作レバー10
に対してその前後操作によりパイロット圧を発生するパ
イロット弁43、及び左右操作によりパイロット圧を発
生するパイロット弁44が備えられており、各パイロッ
ト弁41,42,43,44にパイロット圧を供給する
パイロットポンプ33が備えられている。そして、図5
及び図6に示すように、各パイロット弁41〜44から
のパイロット油路35が、第1ブーム部分4a用の制御
弁21及び補助制御弁25、アーム5用の制御弁22、
バケット6用の制御弁23、旋回台2用の制御弁24に
接続されている。
As shown in FIG. 6, the right operation lever 9 is provided with a pilot valve 41 for generating a pilot pressure by operating the lever 9 forward and backward, and a pilot valve 42 for generating a pilot pressure by operating right and left. Left operating lever 10
On the other hand, a pilot valve 43 that generates a pilot pressure by the forward and backward operations and a pilot valve 44 that generates a pilot pressure by the left and right operations are provided, and the pilot pressure is supplied to each pilot valve 41, 42, 43, 44. A pilot pump 33 is provided. And FIG.
And, as shown in FIG. 6, the pilot oil passage 35 from each pilot valve 41 to 44 has a control valve 21 and an auxiliary control valve 25 for the first boom portion 4a, a control valve 22 for the arm 5,
It is connected to the control valve 23 for the bucket 6 and the control valve 24 for the swivel base 2.

【0011】以上の構造により、右操作レバー9を前後
に操作するとパイロット弁41からのパイロット圧によ
り制御弁21及び補助制御弁25が操作されて、第1ブ
ーム部分4aが上下に揺動駆動され(補助制御弁25は
第1ブーム部分4aの上昇操作時にのみ作動)、右操作
レバー9を左右に操作するとパイロット弁42からのパ
イロット圧により制御弁23が操作されて、バケット6
が前後に揺動駆動される。そして、左操作レバー10を
前後に操作するとパイロット弁43からのパイロット圧
により制御弁22が操作されて、アーム5が前後に揺動
駆動され、左操作レバー10を左右に操作すると、パイ
ロット弁44からのパイロット圧により制御弁24が操
作されて、旋回台2が右及び左旋回側に駆動されるので
ある。又、図6に示すように、運転部15の前側下部に
操作ペダル48が備えられており、操作ペダル48と第
2ブーム部分4b用の制御弁27とが機械的に連動連結
されている。これにより、操作ペダル48を左右に踏み
操作することにより、制御弁27を切換操作して第2ブ
ーム部分4bを右及び左揺動側に操作する。
With the above structure, when the right operation lever 9 is operated back and forth, the control valve 21 and the auxiliary control valve 25 are operated by the pilot pressure from the pilot valve 41, and the first boom portion 4a is driven to swing up and down. (The auxiliary control valve 25 operates only when the first boom portion 4a is operated to be raised.) When the right operation lever 9 is operated to the left or right, the control valve 23 is operated by the pilot pressure from the pilot valve 42 and the bucket 6
Is rocked back and forth. When the left operation lever 10 is operated back and forth, the control valve 22 is operated by the pilot pressure from the pilot valve 43, the arm 5 is rocked back and forth, and when the left operation lever 10 is operated left and right, the pilot valve 44 is moved. The control valve 24 is operated by the pilot pressure from and the swivel base 2 is driven to the right and left turning sides. Further, as shown in FIG. 6, an operation pedal 48 is provided on the lower front side of the operating unit 15, and the operation pedal 48 and the control valve 27 for the second boom portion 4b are mechanically interlocked. Accordingly, by depressing the operation pedal 48 to the left or right, the control valve 27 is switched to operate the second boom portion 4b to the right and left swing sides.

【0012】以上の構造において、右及び左操作レバー
9,10を中立位置から大きく操作する程、パイロット
弁41〜44に発生するパイロット圧が大きくなるよう
に構成されている。これにより、右及び左操作レバー
9,10を中立位置から大きく操作する程、パイロット
弁41〜44のパイロット圧が大となり制御弁21〜2
4及び補助制御弁25が流量大側に操作される。つま
り、右及び左操作レバー9,10を大きく操作する程、
油圧シリンダ11〜13及び油圧モータ30が高速で作
動するように構成している。図1及び図4に示すように
旋回台2においては、右側にバックホウ装置3が配置さ
れ、左側に運転席や右及び左操作レバー9,10等で構
成された運転部15が配置されている。そして、旋回台
2の左右中央において、バックホウ装置3と運転部15
とを仕切る窓付きの縦仕切り板16が設けられており、
この縦仕切り板16の上端に旋回台2の外側に沿った半
円形状の上仕切り板17が固定されている。
In the above structure, the pilot pressure generated in the pilot valves 41 to 44 is increased as the right and left operating levers 9 and 10 are operated from the neutral position. As a result, as the right and left operation levers 9 and 10 are operated from the neutral position, the pilot pressures of the pilot valves 41 to 44 increase and the control valves 21 to 2 increase.
4 and the auxiliary control valve 25 are operated to the high flow rate side. That is, the larger the right and left operation levers 9 and 10 are operated,
The hydraulic cylinders 11 to 13 and the hydraulic motor 30 are configured to operate at high speed. As shown in FIGS. 1 and 4, in the swivel base 2, a backhoe device 3 is arranged on the right side, and a driver's seat and a driver section 15 including right and left operating levers 9 and 10 are arranged on the left side. . Then, the backhoe device 3 and the operating unit 15 are provided at the left and right center of the swivel base 2.
A vertical partition plate 16 with a window for partitioning
A semicircular upper partition plate 17 along the outside of the swivel base 2 is fixed to the upper end of the vertical partition plate 16.

【0013】そして、図3及び図4に示すように、地面
Gから所定高さにある所定位置Dより上方の範囲におい
て、縦仕切り板16より前方(外方)に所定距離だけ離
れた前牽制面A1、及び縦仕切り板16のバックホウ装
置3側の側面から右方(外方)に所定距離だけ離れた横
牽制面A2が、制御装置34内に設定されている。この
場合、図3に示すようにバケット6をアーム5の先端に
連結しているバケットピン6aが、この前牽制面A1上
に在る状態においてバケット6を最も運転部15側に近
づくように操作しても、縦仕切り板16から所定距離だ
け離れた軌跡C1上にバケット6の先端が在るように、
前牽制面A1が設定されている。図4に示すように、バ
ケットピン6aが横牽制面A2上に在る状態において、
バケット6の横側面が縦仕切り板16から所定距離だけ
離れた軌跡C2上に在るように、横牽制面A2が設定さ
れている。又、前及び横牽制面A1,A2から所定距離
だけ前方又は右方に離れた面が設定され、この空間の面
と前及び横牽制面A1,A2との間が、前牽制領域B1
及び横牽制領域B2として制御装置34内に設定されて
いる。バックホウ装置3により地面Gの掘削を行う場
合、バックホウ装置3がどれだけ走行装置1側に寄って
掘削が行えるかと言う、バックホウ装置3自身の機械的
な作動限界が事前に求められている。そして、作動限界
に操作した場合にバケットピン6aがどの軌跡を通るか
が算出されており、この作動限界に対応するバケットピ
ン6aの軌跡よりも少し余裕(外側)のある軌跡を境界
面Eとして、図3に示すように所定位置Dより下方の範
囲において、境界面Eを制御装置34内に設定してい
る。境界面Eは前牽制面A1に滑らかにつながるように
設定されており、バケットピン6aが境界面E上に在る
場合においてバケット6を最も走行装置1に近づくよう
に操作した場合、バケット6の先端は軌跡C3上を通
る。以上のような前及び横牽制面A1,A2、前及び横
牽制領域B1,B2、境界面Eは旋回台2に対して設定
されているものであり、旋回台2が旋回するのに伴い、
旋回台2と一緒に移動して行くものである。前及び横牽
制面A1,A2を越えてバケットピン6aを運転部15
側に操作した場合、この操作が牽制阻止されるように構
成されており、次にこの牽制について説明する。図6に
示すように、旋回台2と第1ブーム部分4aとの連結部
に、旋回台2に対する第1ブーム部分4aの上下角度を
検出する検出センサとしての角度センサー36が備えら
れ、第1及び第2ブーム部分4a,4bの連結部に、第
1ブーム部分4aに対する第2ブーム部分4bの左右角
度を検出する角度センサー37が備えられている。そし
て、支持ブラケット4cとアーム5との連結部に、第2
ブーム部分4bに対するアーム5の前後角度を検出する
角度センサー38が備えられており、各角度センサー3
6〜38からの検出信号が制御装置34に入力されてい
る。
Then, as shown in FIGS. 3 and 4, in the range above the predetermined position D at a predetermined height from the ground G, the front restraint which is separated from the vertical partition plate 16 by a predetermined distance in front (outward). The surface A1 and the lateral restraint surface A2 that is separated from the side surface of the vertical partition plate 16 on the backhoe device 3 side to the right (outward) by a predetermined distance are set in the control device 34. In this case, as shown in FIG. 3, when the bucket pin 6a connecting the bucket 6 to the tip of the arm 5 is on the front restraining surface A1, the bucket 6 is operated so as to come closest to the driving unit 15 side. Even so, the tip of the bucket 6 is located on the locus C1 that is away from the vertical partition plate 16 by a predetermined distance.
The front restraint surface A1 is set. As shown in FIG. 4, when the bucket pin 6a is on the lateral restraint surface A2,
The lateral restraint surface A2 is set so that the lateral side surface of the bucket 6 is located on the locus C2 that is separated from the vertical partition plate 16 by a predetermined distance. Further, a front surface or a front surface is separated from the front and side restraint surfaces A1 and A2 by a predetermined distance, and the front restraint area B1 is provided between the surface of this space and the front and side restraint surfaces A1 and A2.
And a lateral restraint area B2 is set in the control device 34. When excavating the ground G with the backhoe device 3, the mechanical operation limit of the backhoe device 3 itself, which is the extent to which the backhoe device 3 can perform excavation, can be obtained in advance. Then, it is calculated which trajectory the bucket pin 6a passes through when the operation is performed to the operating limit, and a trajectory having a margin (outer side) from the trajectory of the bucket pin 6a corresponding to the operating limit is defined as the boundary surface E. As shown in FIG. 3, the boundary surface E is set in the control device 34 in a range below the predetermined position D. The boundary surface E is set so as to be smoothly connected to the front restraining surface A1, and when the bucket pin 6a is located on the boundary surface E, when the bucket 6 is operated so as to come closest to the traveling device 1, The tip passes on the locus C3. The front and side restraint surfaces A1 and A2, the front and side restraint areas B1 and B2, and the boundary surface E as described above are set for the swivel base 2, and as the swivel base 2 turns,
It moves with the swivel base 2. The bucket pin 6a is passed over the front and side restraint surfaces A1 and A2, and the driving unit 15
When operated to the side, this operation is configured to be restrained from being restrained. Next, this restraint will be described. As shown in FIG. 6, an angle sensor 36 as a detection sensor for detecting a vertical angle of the first boom portion 4a with respect to the swivel base 2 is provided at a connecting portion between the swivel base 2 and the first boom portion 4a. An angle sensor 37 for detecting the left-right angle of the second boom portion 4b with respect to the first boom portion 4a is provided at the connecting portion between the second boom portions 4a and 4b. Then, at the connecting portion between the support bracket 4c and the arm 5, the second
An angle sensor 38 for detecting the longitudinal angle of the arm 5 with respect to the boom portion 4b is provided, and each angle sensor 3 is provided.
The detection signals from 6 to 38 are input to the control device 34.

【0014】図2及び図3に示すように、第1ブーム部
分4a用の制御弁21及び補助制御弁25を上昇側に操
作するパイロット油路35a、及びアーム5用の制御弁
22を掻き込み側に操作するパイロット油路35bに対
して、アンロード位置とアンロード停止位置の2位置切
換式で、バネによりアンロード位置側に付勢された電磁
弁39が接続されている。図6に示すように第2ブーム
部分4bの油圧シリンダ7を左揺動側(運転部15側)
に作動させる油路49に、アンロード位置とアンロード
停止位置の2位置切換式で、バネによりアンロード位置
側に付勢された電磁弁40が設けられている。
As shown in FIGS. 2 and 3, the pilot oil passage 35a for operating the control valve 21 and the auxiliary control valve 25 for the first boom portion 4a to the upward side and the control valve 22 for the arm 5 are scraped. To the pilot oil passage 35b that is operated to the side, a solenoid valve 39 that is a two-position switching type of an unload position and an unload stop position and that is biased to the unload position side by a spring is connected. As shown in FIG. 6, the hydraulic cylinder 7 of the second boom portion 4b is moved to the left swing side (driving section 15 side).
A solenoid valve 40, which is a two-position switchable type of an unload position and an unload stop position, and which is urged to the unload position side by a spring is provided in the oil passage 49 to be operated.

【0015】これにより、制御装置34によって図5の
電磁弁39を高速で2位置に切換操作してそのデューテ
ィ比を変更することにより、パイロット油路35a,3
5bのパイロット圧を減圧操作して(最高圧は右又は左
操作レバー9,10で設定されている値)、右又は左操
作レバー9,10の操作位置に関係なく、制御弁21及
び補助制御弁25の上昇側の開度(第1ブーム部分4a
用の油圧シリンダ11の伸長速度)、制御弁22の掻き
込み側の開度(アーム5用の油圧シリンダ12の伸長速
度)を、閉側(低速側)に任意に変更できるように構成
している。又、制御装置34により図3の電磁弁40を
高速で2位置に切換操作して油圧シリンダ7への作動油
の流量を変更することにより(最高流量は操作ペダル4
8で設定されている値)、操作ペダル48の操作位置に
関係なく、油圧シリンダ7が第2ブーム部分4bを左揺
動側に駆動する速度を、低速側に任意に変更できるよう
に構成している。
As a result, the control device 34 switches the solenoid valve 39 shown in FIG. 5 to the two positions at high speed to change the duty ratio of the solenoid valve 39.
The pilot pressure of 5b is decompressed (the maximum pressure is the value set by the right or left operating lever 9, 10), and the control valve 21 and the auxiliary control are performed regardless of the operating position of the right or left operating lever 9, 10. The opening degree of the valve 25 on the rising side (the first boom portion 4a
The extension speed of the hydraulic cylinder 11 for the control) and the opening degree of the control valve 22 on the scraping side (the extension speed of the hydraulic cylinder 12 for the arm 5) can be arbitrarily changed to the closed side (low speed side). There is. Further, the control device 34 switches the solenoid valve 40 shown in FIG. 3 to the two positions at high speed to change the flow rate of the working oil to the hydraulic cylinder 7 (the maximum flow rate is the operation pedal 4
8)), regardless of the operation position of the operation pedal 48, the speed at which the hydraulic cylinder 7 drives the second boom portion 4b to the left swing side can be arbitrarily changed to the low speed side. ing.

【0016】図1に示すように、制御装置34において
は、角度センサー36〜38からの検出信号による第1
ブーム部分4aの上下角度、第2ブーム部分4bの左右
角度及びアーム5の前後角度と、第1ブーム部分4a、
第2ブーム部分4b及びアーム5の各長さとにより、バ
ケットピン6aの位置を常時算出している。これによ
り、バケットピン6aが図3及び図4に示す前又は横牽
制領域B1,B2に入り込むと、電磁弁39,40が前
述のように高速で切換操作されて、右及び左操作レバー
9,10、操作ペダル48の操作位置に関係なく、第1
ブーム部分4aの上昇側への作動速度、アーム5の掻き
込み側への作動速度及び第2ブーム部分4bの左揺動側
への作動速度が減速操作される。この場合、バケットピ
ン6aが前及び横牽制領域B1,B2内に入り込むほ
ど、つまり、バケットピン6aが前及び横牽制面A1,
A2に近づくほど、大きく減速操作されるように構成し
ている。
As shown in FIG. 1, in the control unit 34, the first signal based on the detection signals from the angle sensors 36 to 38 is used.
The vertical angle of the boom portion 4a, the horizontal angle of the second boom portion 4b, and the longitudinal angle of the arm 5, and the first boom portion 4a,
The position of the bucket pin 6a is constantly calculated from the lengths of the second boom portion 4b and the arm 5. As a result, when the bucket pin 6a enters the front or lateral restraint regions B1 and B2 shown in FIGS. 3 and 4, the solenoid valves 39 and 40 are switched at high speed as described above, and the right and left operating levers 9 and 40 are operated. 10, regardless of the operating position of the operating pedal 48, the first
The operating speed of the boom portion 4a to the rising side, the operating speed of the arm 5 to the scraping side, and the operating speed of the second boom portion 4b to the left swing side are decelerated. In this case, as the bucket pin 6a enters into the front and side restraint areas B1 and B2, that is, the bucket pin 6a moves toward the front and side restraint surfaces A1 and B1.
The configuration is such that the closer to A2, the greater the deceleration operation.

【0017】次に、ブーム4等の揺動角度を検出する検
出センサとしてのポテンショメータ36,37,38の
うち、ポテンショメータ38を代表例としてその取り付
け構造について説明する。図7及び図8に示すように、
支持ブラケット4cとアーム5との連結軸芯P3近く
で、支持ブラケット4cに、支持ブラケット4cの上面
より支持ボス45を上向きに延出する。この支持ボス4
5内に設置空間を形成し、設置空間内にポテンショメー
タ38をその入力軸38Aが上向き開口部に向かうよう
に取り付け固定して、ポテンショメータ38を支持ブラ
ケット4cに属させる。更に、設置空間内のポテンショ
メータ37より開口部側に、ベアリング46,46を介
して検出軸47を枢支し、検出軸47の軸芯を軸芯P3
と平行にしてある。検出軸47の内端面からその軸芯に
沿って嵌合孔を形成し、この嵌合孔にポテンショメータ
38の入力軸38Aを差し込み嵌合して、検出軸47と
入力軸38Aとを一体回転可能に構成する。次ぎに、検
出軸47と入力軸38Aとの連結構造について説明す
る。図6及び図8に示すように、検出軸47の軸芯方向
の一側端に軸芯方向に沿った嵌合穴47Aを形成すると
ともに、この嵌合穴47Aに対して内嵌する弾性体とし
てのゴム製カップリング49を内嵌してある。このゴム
製カップリング49の外周面3箇所に、突起部49Aを
形成してあり、この突起部49Aに対応する嵌合穴47
Aの内周面の3箇所に凹入部47aを形成してあり、検
出軸47とゴム製カップリング49を一定の位相で一体
回転可能に連結可能に構成する。一方、ゴム製カップリ
ング49の肉厚内の軸芯位置に、D型断面を有する嵌合
孔49Bを形成し、この嵌合孔49B内に同じくD型断
面を有する入力軸38Aを内嵌可能であり、そのD型断
面構造により、入力軸38Aとゴム製カップリング49
とを一定位相で一体回転可能に内嵌可能である。以上の
ように、検出軸47と入力軸38Aとを一定位相で一体
回転可能に連結する弾性体49等を、弾性カップリング
機構と称する。そして、弾性体49の外周面に形成した
突起部49Aと検出軸47内周面の凹入部47A、及
び、弾性体49の内周面に形成したD型断面の嵌合孔4
9Bと入力軸38AのD型断面の外周面、を嵌係合機構
と称する。支持ボス45の構造について説明する。図8
及び図9に示すように、支持ブラケット4cの側面で支
持ボス45の設置部位に、一対の取り付け台50,50
を設けるとともに、支持ボス45の基端部45Aにおけ
る180°対角位置に、耳部45a,45aを突設し、
この耳部45a,45aを取り付け台50,50に載置
して、支持ボス45を支持ブラケット4c表面より一定
間隔を置いた状態で固定する。基端部45Aは内部にポ
テンショメータ38を有する内部空間を設けてあり、周
方向複数箇所に内部空間に通ずる切欠き部45Bを設け
てあり、この切欠き部45Bに一箇所より、ポテンショ
メータ38からのワイヤハーネス51を取り出してい
る。検出軸47とアーム5とを繋ぐ構造について説明す
る。図7に示すように、支持ボス45より突設した検出
軸47のその突設端に屈折リンク52の一端ボス52A
を外嵌固定するとともに、屈折リンク52の他端をアー
ム5に形成した取り付け部に連結固定してある。この屈
折リンク52は、支持ブラケット4cとアーム5との連
結点P3を仮想連結点として四連リンク機構を構成し、
支持ブラケット4cとアーム5との相対揺動に対応する
構成を採っている。
Next, of the potentiometers 36, 37, 38 serving as detection sensors for detecting the swing angle of the boom 4, etc., the potentiometer 38 will be described as a representative example of its mounting structure. As shown in FIGS. 7 and 8,
The support boss 45 extends upward from the upper surface of the support bracket 4c on the support bracket 4c near the connecting axis P3 between the support bracket 4c and the arm 5. This support boss 4
5, an installation space is formed in the installation space 5, and the potentiometer 38 is attached and fixed in the installation space so that the input shaft 38A faces the upward opening portion, and the potentiometer 38 belongs to the support bracket 4c. Further, a detection shaft 47 is pivotally supported via bearings 46, 46 toward the opening side of the potentiometer 37 in the installation space, and the shaft center of the detection shaft 47 is the shaft center P3.
Parallel to. A fitting hole is formed from the inner end surface of the detection shaft 47 along the axis of the detection shaft 47, and the input shaft 38A of the potentiometer 38 is inserted and fitted into the fitting hole so that the detection shaft 47 and the input shaft 38A can be integrally rotated. To configure. Next, a connection structure between the detection shaft 47 and the input shaft 38A will be described. As shown in FIGS. 6 and 8, a fitting hole 47A is formed at one end of the detection shaft 47 in the axial direction, and the elastic body is fitted into the fitting hole 47A. The rubber coupling 49 is internally fitted. Protrusions 49A are formed at three places on the outer peripheral surface of the rubber coupling 49, and fitting holes 47 corresponding to the protrusions 49A are formed.
Recessed portions 47a are formed at three positions on the inner peripheral surface of A, and the detection shaft 47 and the rubber coupling 49 are integrally rotatably connected at a fixed phase. On the other hand, a fitting hole 49B having a D-shaped cross section is formed at the axial center position within the thickness of the rubber coupling 49, and the input shaft 38A having the same D-shaped cross section can be fitted in the fitting hole 49B. And, due to its D-shaped cross-sectional structure, the input shaft 38A and the rubber coupling 49
It is possible to internally fit the and so as to be integrally rotatable at a constant phase. As described above, the elastic body 49 or the like that connects the detection shaft 47 and the input shaft 38A so as to be integrally rotatable at a constant phase is referred to as an elastic coupling mechanism. Then, the projection 49A formed on the outer peripheral surface of the elastic body 49, the recessed portion 47A on the inner peripheral surface of the detection shaft 47, and the fitting hole 4 of the D-shaped cross section formed on the inner peripheral surface of the elastic body 49.
9B and the outer peripheral surface of the D-shaped cross section of the input shaft 38A are referred to as a fitting engagement mechanism. The structure of the support boss 45 will be described. Figure 8
And, as shown in FIG. 9, a pair of mounting bases 50, 50 is provided at the installation site of the support boss 45 on the side surface of the support bracket 4c.
And the ear portions 45a and 45a are provided at 180 ° diagonal positions in the base end portion 45A of the support boss 45,
The ears 45a, 45a are placed on the mounting bases 50, 50, and the support bosses 45 are fixed with a certain distance from the surface of the support bracket 4c. The base end portion 45A is provided with an internal space having the potentiometer 38 therein, and is provided with notches 45B communicating with the internal space at a plurality of positions in the circumferential direction. The wire harness 51 is taken out. The structure that connects the detection shaft 47 and the arm 5 will be described. As shown in FIG. 7, one end boss 52A of the refraction link 52 is attached to the projecting end of the detection shaft 47 projecting from the support boss 45.
Is externally fitted and fixed, and the other end of the bending link 52 is connected and fixed to a mounting portion formed on the arm 5. The bending link 52 constitutes a quadruple link mechanism with a connection point P3 between the support bracket 4c and the arm 5 as a virtual connection point.
A structure is adopted which corresponds to relative swing between the support bracket 4c and the arm 5.

【0018】〔別実施例〕 弾性体49としては次のような形状のものでもよ
い。図11(イ)(ロ)に示すように、突起部49Aを
2つにしたもの、あるいは、一つにしたものでもよい。 検出軸47の内外周面に形成する嵌係合機構として
は、多角形状にしてもよく、この場合には一定位相で連
結する為にキー構造を併用するとよい。 弾性体49としては、ゴム以外の軟性樹脂等を使用
してもよい。
Another Embodiment The elastic body 49 may have the following shape. As shown in FIGS. 11A and 11B, two protrusions 49A may be provided, or one protrusion 49A may be provided. The fit-engagement mechanism formed on the inner and outer peripheral surfaces of the detection shaft 47 may have a polygonal shape, and in this case, a key structure may be used together so as to connect at a constant phase. As the elastic body 49, a soft resin other than rubber may be used.

【0019】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にする為に符号を記すが、該記入により本発明は添
付図面の構成に限定されるものではない。
It should be noted that reference numerals are given in the claims for convenience of comparison with the drawings, but the present invention is not limited to the configurations of the accompanying drawings by the entry.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】バックホウの全体側面図1] Overall side view of backhoe

【図2】バックホウ装置の平面図FIG. 2 is a plan view of a backhoe device.

【図3】前牽制面、前牽制領域及び境界面を示すバック
ホウの概略側面図
FIG. 3 is a schematic side view of a backhoe showing a front restraint surface, a front restraint area, and a boundary surface.

【図4】前及び横牽制面、前及び横牽制領域を示すバッ
クホウの概略平面図
FIG. 4 is a schematic plan view of a backhoe showing front and side restraint surfaces and front and side restraint areas.

【図5】バックホウ装置の各油圧シリンダ、制御弁、パ
イロット弁、右及び左操作レバー等の概略回路図
FIG. 5 is a schematic circuit diagram of each hydraulic cylinder, control valve, pilot valve, right and left operation levers of the backhoe device.

【図6】バックホウ装置の各油圧シリンダ、制御弁、パ
イロット弁、右及び左操作レバー等の概略回路図
FIG. 6 is a schematic circuit diagram of each hydraulic cylinder, control valve, pilot valve, right and left operation levers, etc. of the backhoe device.

【図7】検出軸と屈折リンクとの取り付け状態を示す側
面図
FIG. 7 is a side view showing an attached state of the detection shaft and the refraction link.

【図8】検出軸及び検出センサの取り付け状態を示す縦
断側面図
FIG. 8 is a vertical sectional side view showing a mounting state of a detection shaft and a detection sensor.

【図9】支持ボスの基端部構造を示す横断平面図FIG. 9 is a cross-sectional plan view showing a base end structure of a support boss.

【図10】弾性体の嵌合状態を示す横断平面図FIG. 10 is a cross-sectional plan view showing a fitted state of an elastic body.

【図11】別構造にかかる弾性体の嵌合状態を示す横断
平面図
FIG. 11 is a cross-sectional plan view showing a fitted state of an elastic body according to another structure.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

4c 第1部材 5 第2部材 38 検出センサ 38A 入力軸 47 検出軸 47A 嵌合穴 49 弾性体 49B 嵌合孔 4c 1st member 5 2nd member 38 Detection sensor 38A Input shaft 47 Detection shaft 47A Fitting hole 49 Elastic body 49B Fitting hole

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 互いに相対回転する第1部材(4c)と
第2部材(5)とのうちの第1部材(4c)に、第1・
第2部材(4c),(5)の相対回転量を検出する為の
検出軸(47)を回転自在に枢支するとともに、この検
出軸(47)と同軸心状態で前記相対回転量をはかる検
出センサ(38)を取り付け、前記検出軸(47)と前
記検出センサ(38)の入力軸(38A)とを弾性カッ
プリング機構で連動してある作業装置の姿勢変更検出機
構であって、 前記弾性カップリング機構を構成するに、前記検出軸
(47)の軸内にその軸芯方向に沿って嵌合穴(47
A)を形成するとともに、この嵌合穴(47A)に内嵌
された状態で前記入力軸(38A)の内嵌を許す嵌合孔
(49B)を備えた弾性体(49)を設けて構成し、前
記弾性体(49)の外周面と前記嵌合穴(47A)の内
周面に、前記検出軸(47)、前記弾性体(49)、及
び、前記入力軸(38A)の3者を一定の位相で嵌合連
結しかつ一体回転させる嵌係合機構を形成してある作業
装置の姿勢変更検出機構。
1. A first member (4c) of a first member (4c) and a second member (5) which rotate relative to each other,
A detection shaft (47) for detecting the relative rotation amount of the second members (4c), (5) is rotatably supported, and the relative rotation amount is measured coaxially with the detection shaft (47). A posture change detection mechanism for a working device, wherein a detection sensor (38) is attached, and the detection shaft (47) and the input shaft (38A) of the detection sensor (38) are interlocked by an elastic coupling mechanism. To form the elastic coupling mechanism, a fitting hole (47) is formed in the detection shaft (47) along the axial direction thereof.
A) and an elastic body (49) provided with a fitting hole (49B) that allows the input shaft (38A) to be fitted inside the fitting hole (47A). Then, on the outer peripheral surface of the elastic body (49) and the inner peripheral surface of the fitting hole (47A), the detection shaft (47), the elastic body (49), and the input shaft (38A) Posture detection mechanism for a work device, in which a fitting and engaging mechanism for mating and connecting and rotating integrally with each other is formed.
JP16050993A 1993-06-30 1993-06-30 Mechanism for detecting attitude change of working equipment Pending JPH0718707A (en)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2004076754A1 (en) * 2003-02-26 2004-09-10 Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd. Arm angle sensor device in construction machine

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