JPH07139609A - Pulley and drive force transmission device using it - Google Patents

Pulley and drive force transmission device using it

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JPH07139609A
JPH07139609A JP29177693A JP29177693A JPH07139609A JP H07139609 A JPH07139609 A JP H07139609A JP 29177693 A JP29177693 A JP 29177693A JP 29177693 A JP29177693 A JP 29177693A JP H07139609 A JPH07139609 A JP H07139609A
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Abstract

PURPOSE:To make the device in the title thin and also restrain the fall down of a rotor by forming a tooth mark for meshing with a gear on one side of a slant part on which a groove is formed. CONSTITUTION:A tooth mark 8 for meshing with a gear is formed on one side slant part 7 on which a V groove 2 is formed. Namely, a tooth mark 8 for meshing with the other gear with a prescribed pitch along the outside of a rotor 3 is formed on one side slant part 7 out of the slant parts 7, 9 on both side parts of the V groove 2. Namely, a gear is formed. By integrating the tooth mark 8 with a pulley as started above, the rotation from a prime mover shaft is transmitted to the rotor 3 through a drive force transmission belt 1 and that rotation is transmitted to another gear by the tooth mark 8 formed on the rotor 3. Accordingly, the power transmission passage with so- called two system in/output are installed together. Therefore, this pulley can function input/output mechanisms by one part.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、歯車をプリーに一体化
させたプーリ及びそのプーリを用いた駆動力伝達装置に
関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a pulley in which a gear is integrated with a pulley and a driving force transmission device using the pulley.

【0002】[0002]

【従来の技術】例えば、原動軸の回転を従動軸に伝える
方法として、古くから一対のプーリ(ベルト車)間に、
輪状としたベルトをかけ渡して一方から他方に回転を伝
達するようにしたベルト伝達機構がある。通常、プーリ
はプーリとしての機能のみを有するが、中には歯車を一
体化させた,いわゆる2系統の入出力の動力伝達系路を
持たせたものが提案されている。
2. Description of the Related Art For example, as a method for transmitting the rotation of a driving shaft to a driven shaft, a pair of pulleys (belt wheels) have been used for a long time.
There is a belt transmission mechanism that spans a looped belt and transmits rotation from one to the other. Normally, a pulley has only a function as a pulley, but it has been proposed that the pulley has a so-called two-system input / output power transmission system path in which gears are integrated.

【0003】その2系統の入出力の動力伝達系路を持た
せたプーリとしては、例えば図6及び図7に示すよう
に、外周面にベルトがかけられるV溝101が形成され
た回転体102の同軸上に歯車103が一体化されたも
のが提案されている。
As a pulley having two input / output power transmission paths, for example, as shown in FIGS. 6 and 7, a rotary member 102 having a V-shaped groove 101 on which a belt can be wound is formed on the outer peripheral surface. It is proposed that the gear 103 is integrated on the same axis.

【0004】上記回転体102は、円盤として形成さ
れ、その外周面にベルトが嵌合するようにしてかけられ
る断面略台形状をなすV溝101を有している。かかる
V溝101は、ベルトに適合した溝形状とされており、
その断面形状は略V字状とされている。
The rotating body 102 is formed as a disk, and has a V-shaped groove 101 having a substantially trapezoidal cross section which is applied to the outer peripheral surface of the rotating body so as to fit the belt. The V-shaped groove 101 has a groove shape suitable for a belt,
Its cross-sectional shape is substantially V-shaped.

【0005】一方、歯車103は、上記回転体102の
中心に当該回転体102に対して一体的に設けられてい
る。つまり、歯車103は、回転体102の中心部にこ
の回転体102に対して突出するようにして一体化され
ている。
On the other hand, the gear 103 is provided integrally with the rotating body 102 at the center of the rotating body 102. That is, the gear 103 is integrated with the center of the rotating body 102 so as to project from the rotating body 102.

【0006】[0006]

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記歯車1
03を一体化したプーリは、プーリ部と歯車部を厚さ方
向で段違いにすることによって両機能を持たせているた
め、どうしてもその厚さには限界がある。
By the way, the above-mentioned gear 1
Since the pulley in which 03 is integrated has both functions by making the pulley portion and the gear portion stepwise different in the thickness direction, the thickness is inevitably limited.

【0007】したがって、かかるプリーでは、薄型化が
要求されるような、例えば携帯用のテープカセットレコ
ーダ等には適用できない。
Therefore, such a pulley cannot be applied to, for example, a portable tape cassette recorder or the like, which is required to be thin.

【0008】また、厚さ方向の力の作用点の位置F1
2 が異なるため、回転体102に発生するO点回りの
モーメントが大きくなり、当該回転体102が倒れ易く
なる。その結果、ギヤの噛み合いに支障が生じたり、原
動軸から従動軸への回転が良好に伝達されないという不
都合が生じる。
Further, the position F 1 of the point of action of the force in the thickness direction,
Since F 2 is different, the moment around point O generated in the rotating body 102 becomes large, and the rotating body 102 easily falls. As a result, inconvenience arises in that the meshing of the gears is hindered, and the rotation from the driving shaft to the driven shaft is not properly transmitted.

【0009】また、プーリ部のベルト伝達力アップは、
ベルトのベルト巻き付け角と表面摩擦係数とくい込み角
とベルト張力を調整することによって対応できるが、形
状(スペース)的制約や性能(消費電流アップ等)的制
約によって単純には難しいのが現状である。
Further, the belt transmission force of the pulley portion is increased by
This can be done by adjusting the belt wrap angle, surface friction coefficient, bite angle and belt tension, but it is currently difficult due to shape (space) restrictions and performance (current consumption increase, etc.) restrictions. .

【0010】そこで本発明は、かかる従来の技術的な課
題を解消するべく提案されたものであって、薄型化を可
能となすと共に、回転体の倒れが抑えられる信頼性の高
いプーリ及びこれを用いた駆動力伝達装置を提供するこ
とを目的とする。
Therefore, the present invention has been proposed in order to solve the above-mentioned conventional technical problems, and it is possible to make the device thinner, and a highly reliable pulley capable of suppressing the tilting of the rotating body and the pulley. An object is to provide a driving force transmission device used.

【0011】[0011]

【課題を解決するための手段】本発明は、駆動力伝達ベ
ルトがかけられる溝を備えたプーリにおいて、上記溝が
形成される傾斜部の少なくとも一方に歯車と噛み合う歯
形を形成することにより、上述の課題を解決する。
According to the present invention, in a pulley having a groove on which a driving force transmission belt is hooked, at least one of inclined portions in which the groove is formed is formed with a tooth profile that meshes with a gear. Solve the problem of.

【0012】また、本発明に係る駆動力伝達装置におい
ては、請求項1記載のプーリとモータ間に駆動力伝達ベ
ルトをかけると共に、このプーリに設けられた歯形に歯
車を噛み合わせ、上記モータの駆動力を歯車に伝達する
ことによって、上述の課題を解決する。
Further, in the driving force transmission device according to the present invention, a driving force transmission belt is hung between the pulley and the motor according to the first aspect, and a gear is meshed with the tooth profile provided on the pulley. The above problem is solved by transmitting the driving force to the gear.

【0013】[0013]

【作用】本発明に係るプリーにおいては、駆動力伝達ベ
ルトがかけられる溝の傾斜部の少なくとも一方に歯車と
噛み合う歯形が形成されているので、厚み方向には突出
するものが存在せず、歯車を一体化させたプリーの薄型
化が図れる。
In the pulley according to the present invention, since at least one of the inclined portions of the groove on which the driving force transmission belt is hooked has the tooth profile that meshes with the gear, there is no protrusion in the thickness direction, It is possible to reduce the thickness of the pulley that is integrated.

【0014】また、プリーに発生するO点回りのモーメ
ントが小さくなり、プリーの倒れが抑えられる。従っ
て、原動軸から従動軸への回転がロスすることなく伝達
される。
Further, the moment around the point O generated in the pulley is reduced, and the inclination of the pulley is suppressed. Therefore, the rotation from the driving shaft to the driven shaft is transmitted without loss.

【0015】また、かかる厚みの薄いプリーを携帯用の
テープカセットレコーダ等の駆動力伝達機構に用いた場
合には、当該テープカセットレコーダ自体の薄型化が図
れることになる。
Further, when such a thin pulley is used in a driving force transmission mechanism of a portable tape cassette recorder or the like, the tape cassette recorder itself can be made thin.

【0016】[0016]

【実施例】以下、本発明を適用した具体的な実施例につ
いて図面を参照しながら詳細に説明する。本実施例のプ
リーは、図1及び図2に示すように、厚み方向には突出
させないようにして歯車をプリー自体に一体化させた,
いわゆる2系統の入出力の動力伝達経路を持たせたもの
である。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Specific embodiments to which the present invention is applied will be described in detail below with reference to the drawings. In the pulley of this embodiment, as shown in FIGS. 1 and 2, the gear is integrated with the pulley itself so as not to project in the thickness direction,
It has a so-called two-system input / output power transmission path.

【0017】かかるプリーは、継ぎ目の無い環状とされ
る駆動力伝達ベルト1がかけられるV溝2を有した回転
体3として形成されている。かかる回転体3は、円盤と
して形成され、その外周面に駆動力伝達ベルト1がかけ
られるV溝2を有している。
The pulley is formed as a rotating body 3 having a V groove 2 on which a driving force transmission belt 1 having a seamless ring shape is hooked. The rotating body 3 is formed as a disk, and has a V groove 2 on the outer peripheral surface thereof on which the driving force transmission belt 1 is applied.

【0018】V溝2は、駆動力伝達ベルト1の形状に応
じた断面略V字状をなす環状溝として、上記回転体3の
外周面に沿って形成されている。また、このV溝2は、
回転体3の外周側より内周側に行くに従って次第にその
溝幅が狭くされるV字溝として形成されている。
The V groove 2 is an annular groove having a substantially V-shaped cross section corresponding to the shape of the driving force transmission belt 1, and is formed along the outer peripheral surface of the rotating body 3. Also, this V groove 2 is
It is formed as a V-shaped groove whose groove width is gradually narrowed from the outer peripheral side to the inner peripheral side of the rotating body 3.

【0019】また、上記回転体3の中心位置には、円形
状に突出した突出部4が設けられている。そして、この
突出部4の中心には、回転軸が挿入される円形状の貫通
孔5が形成されている。さらに、この貫通孔5の一部に
は、回転軸と回転体3とを固定するための凹状をなすキ
ー溝6が形成されている。
A circular protrusion 4 is provided at the center of the rotor 3. A circular through hole 5 into which the rotary shaft is inserted is formed at the center of the protruding portion 4. Further, a part of the through hole 5 is formed with a concave key groove 6 for fixing the rotary shaft and the rotary body 3.

【0020】そして特にこの実施例のプリーには、上記
V溝2が形成される一方の傾斜部7に、図示しない歯車
と噛み合うための歯形8が形成されている。すなわち、
V溝2の両側部分の傾斜部7,9のうち一方の傾斜部7
には、回転体3の外周に沿って所定ピッチで他の歯車と
噛み合う歯形8が形成されている。つまり、歯車が形成
されている。
Particularly, in the pulley of this embodiment, a tooth profile 8 for engaging with a gear (not shown) is formed on one of the inclined portions 7 where the V groove 2 is formed. That is,
One of the inclined portions 7 and 9 on both sides of the V groove 2
A tooth profile 8 is formed along the outer circumference of the rotating body 3 so as to mesh with another gear at a predetermined pitch. That is, gears are formed.

【0021】なお、かかる歯形8は、一方の傾斜部7の
みならず、他方の傾斜部9にも形成されていてもよい。
The tooth profile 8 may be formed not only on the one inclined portion 7 but also on the other inclined portion 9.

【0022】上記のように歯形8をプリーに一体化させ
ることによって、本実施例のプリーは、原動軸からの回
転が駆動力伝達ベルト1を介して回転体3に伝達され、
その回転を回転体3に形成した歯形8によって他の歯車
に伝達する,いわゆる2系統の入出力の動力伝達経路を
併せ持つ。従って、このプリーは、入力機構と出力機構
を一つの部品で機能することになる。
By integrating the tooth profile 8 into the pulley as described above, in the pulley of this embodiment, the rotation from the driving shaft is transmitted to the rotating body 3 via the driving force transmission belt 1.
It also has a so-called two-system input / output power transmission path for transmitting the rotation to another gear by the tooth profile 8 formed on the rotating body 3. Therefore, this pulley functions as an input mechanism and an output mechanism in one component.

【0023】そしてこの実施例のプリーでは、他の歯車
と噛み合う歯形8がV溝2の傾斜部7に形成され、回転
体3の厚みより突出しないようにされているので、厚み
が薄く、しかもO点回りのモーメントが小さく、回転時
に倒れ込むような不都合が回避される。また、ベルト伝
達力のアップとなり、ベルト等の張力を弱めることによ
って消費電流の低減が図れる。
In the pulley of this embodiment, the tooth profile 8 that meshes with another gear is formed on the inclined portion 7 of the V groove 2 so as not to project beyond the thickness of the rotating body 3, so that the thickness is thin and The moment around point O is small, and the inconvenience of falling during rotation is avoided. Further, the belt transmission force is increased, and the current consumption can be reduced by weakening the tension of the belt and the like.

【0024】次に、上記プリーを、薄型化が要求される
携帯用のテープカセットレコーダの駆動力伝達装置に適
用した例について説明する。駆動力伝達装置は、図3に
示すように、シャーシ基板10上に回転可能に支持され
た一対のリール軸11,12にモータ13の回転を伝達
するキャプスタンホイール14と、上記構成のプリー1
5と、各リール軸11,12に噛み合う一対の中間歯車
16,17と、これら中間歯車16,17のいずれかに
選択的に噛み合う歯車18とを備えてなる。
Next, an example in which the pulley is applied to a driving force transmission device of a portable tape cassette recorder which is required to be thin will be described. As shown in FIG. 3, the driving force transmission device includes a capstan wheel 14 that transmits the rotation of the motor 13 to a pair of reel shafts 11 and 12 that are rotatably supported on the chassis substrate 10, and the pulley 1 having the above configuration.
5, a pair of intermediate gears 16 and 17 that mesh with the reel shafts 11 and 12, and a gear 18 that selectively meshes with any of the intermediate gears 16 and 17.

【0025】モータ13とキャプスタンホイール14と
の間には、かかるモータ13の回転をキャプスタンホイ
ール14に伝達するための環状をなす駆動力伝達ベルト
19がかけられている。すなわち、モータ13の回転軸
13aとシャーシ基板10に軸止される支軸14aに対
して回転自在とされるキャプスタンホイール14の外周
面に亘って駆動力伝達ベルト19がかけられている。
An annular driving force transmission belt 19 for transmitting the rotation of the motor 13 to the capstan wheel 14 is provided between the motor 13 and the capstan wheel 14. That is, the driving force transmission belt 19 is stretched over the outer peripheral surface of the capstan wheel 14 that is rotatable with respect to the rotation shaft 13a of the motor 13 and the support shaft 14a that is fixed to the chassis substrate 10.

【0026】そして、上記モータ13とキャプスタンホ
イール14間にかけられた駆動力伝達ベルト19の走行
経路途中には、モータ13の回転を一対のリール軸1
1,12に伝達するためのプリー15が設けられてい
る。このプリー15のV溝には、駆動力伝達ベルト19
がかけられるようになっている。つまり、モータ13の
回転が駆動力伝達ベルト19を介してプリー15に伝達
され、その駆動力伝達ベルト19の回転力によってプリ
ー15が回転するようになされている。
Then, in the midway of the traveling path of the driving force transmission belt 19 hung between the motor 13 and the capstan wheel 14, the rotation of the motor 13 is rotated by the pair of reel shafts 1.
A pulley 15 is provided for transmitting to 1 and 12. The driving force transmission belt 19 is provided in the V groove of the pulley 15.
It is designed to be used. That is, the rotation of the motor 13 is transmitted to the pulley 15 via the driving force transmission belt 19, and the pulley 15 is rotated by the rotational force of the driving force transmission belt 19.

【0027】また、上記プリー15に一体化された歯形
には、このプリー15の回転軸と同軸上に図中矢印X方
向に回動自在とされるアーム20の先端側に回転自在に
設けられた歯車18が噛み合うようになっている。
Further, the tooth profile integrated with the pulley 15 is rotatably provided on the tip end side of the arm 20 which is rotatable coaxially with the rotation axis of the pulley 15 in the arrow X direction in the drawing. The gear 18 is in mesh with each other.

【0028】かかる歯車18は、図中矢印X方向に回動
することによって、選択的に中間歯車16,17を介し
ていずれか一方のリール軸11,12にモータ13の回
転を伝達するようになっている。
By rotating the gear 18 in the direction of the arrow X in the drawing, the rotation of the motor 13 is selectively transmitted to one of the reel shafts 11 and 12 via the intermediate gears 16 and 17. Has become.

【0029】中間歯車16,17は、リール軸11,1
2とプリー15間に設けられ、該リール軸11,12に
設けられた歯車(図示は省略する。)と噛み合うように
なっている。この中間歯車16,17と噛み合うリール
軸11,12は、テープカセットが装着されたときにリ
ールハブと係合し、これらリールハブを回転させて一方
のリールハブから他方のリールハブへと磁気テープを巻
き取るようになっている。
The intermediate gears 16 and 17 are the reel shafts 11 and 1, respectively.
It is provided between the pulley 2 and the pulley 15 and meshes with a gear (not shown) provided on the reel shafts 11 and 12. The reel shafts 11 and 12 meshing with the intermediate gears 16 and 17 engage with the reel hubs when the tape cassette is mounted, and rotate these reel hubs to wind the magnetic tape from one reel hub to the other reel hub. It has become.

【0030】以上のように構成された駆動力伝達装置に
おいて、例えばアーム20が図4中矢印Aで示すように
右側に倒れて歯車18が一方の中間歯車17に噛み合っ
た場合には、モータ13の回転は駆動力伝達ベルト19
によってプリー15に伝達され、そのプリー15が回転
することによってアーム20に設けられた歯車18が回
転し、その歯車18と噛み合う中間歯車17により一方
のリール軸12が回転する。
In the driving force transmission device configured as described above, for example, when the arm 20 is tilted to the right side as shown by an arrow A in FIG. 4 and the gear 18 meshes with one intermediate gear 17, the motor 13 The rotation of the drive force transmission belt 19
Is transmitted to the pulley 15, and when the pulley 15 rotates, the gear 18 provided on the arm 20 rotates, and the intermediate gear 17 meshing with the gear 18 rotates one reel shaft 12.

【0031】逆に、アーム20が図5中矢印Bで示すよ
うに左側に倒れて歯車18が他方の中間歯車16に噛み
合った場合には、モータ13の回転は駆動力伝達ベルト
19によってプリー15に伝達され、そのプリー15が
回転することによってアーム20に設けられた歯車18
が回転し、その歯車18と噛み合う中間歯車16により
他方のリール軸11が回転する。
On the contrary, when the arm 20 is tilted to the left side as shown by the arrow B in FIG. 5 and the gear 18 meshes with the other intermediate gear 16, the rotation of the motor 13 is driven by the driving force transmission belt 19 to the pulley 15. To the gear 18 provided on the arm 20 when the pulley 15 rotates.
Rotates, and the intermediate gear 16 meshing with the gear 18 rotates the other reel shaft 11.

【0032】以上のように構成された駆動力伝達装置に
おいては装置自体の薄型化が要求されるが、本実施例に
示す厚みの薄いプリーを使用することで、その要求を満
たすことができる。
In the driving force transmission device configured as described above, the device itself is required to be thin, but by using the thin pulley of the present embodiment, the demand can be satisfied.

【0033】なお、上述の例では、テープカセットレコ
ーダの駆動力伝達装置に本発明に係るプリーを適用した
が、これに限定されるものではなく、原動軸から従動軸
に回転を伝達するような駆動力伝達装置に適用できる。
In the above example, the pulley according to the present invention is applied to the driving force transmission device of the tape cassette recorder, but the present invention is not limited to this, and the rotation is transmitted from the driving shaft to the driven shaft. It can be applied to driving force transmission devices.

【0034】[0034]

【発明の効果】以上の説明からも明らかなように、本発
明に係るプリーにおいては、駆動力伝達ベルトがかけら
れる溝の傾斜部の少なくとも一方に歯車と噛み合う歯形
を形成しているので、厚み方向には突出するものが存在
せず、歯車を一体化させたプリーを薄型化できる。ま
た、プリーに発生するO点回りのモーメントが小さくな
り、プリーの倒れが抑えられ、原動軸から従動軸への回
転をロスさせずに効率良く伝達することができる。
As is apparent from the above description, in the pulley according to the present invention, since the tooth profile that meshes with the gear is formed on at least one of the inclined portions of the groove on which the driving force transmission belt is hung, the thickness is reduced. Since there is no protrusion in the direction, the pulley with integrated gears can be made thinner. Further, the moment around the point O generated in the pulley is reduced, the tilt of the pulley is suppressed, and the rotation from the driving shaft to the driven shaft can be efficiently transmitted without loss.

【0035】また、かかる厚みの薄いプリーを携帯用の
テープカセットレコーダ等の駆動力伝達機構に用いた場
合には、当該テープカセットレコーダ自体の薄型化を図
ることができる。
Further, when such a thin pulley is used in a driving force transmission mechanism of a portable tape cassette recorder or the like, the tape cassette recorder itself can be made thin.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明を適用したプリーの斜視図である。FIG. 1 is a perspective view of a pulley to which the present invention is applied.

【図2】本発明を適用したプリーの要部拡大断面図であ
る。
FIG. 2 is an enlarged sectional view of a main part of a pulley to which the present invention is applied.

【図3】本発明を適用したプリーをテープカセットレコ
ーダの駆動力伝達装置に用いた例を示す平面図である。
FIG. 3 is a plan view showing an example in which a pulley to which the present invention is applied is used in a driving force transmission device of a tape cassette recorder.

【図4】本発明を適用したプリーをテープカセットレコ
ーダの駆動力伝達装置に用いた例を示すもので、一方の
リール軸を回転させる状態の平面図である。
FIG. 4 is a plan view showing an example in which a pulley to which the present invention is applied is used in a driving force transmission device of a tape cassette recorder, and one reel shaft is rotated.

【図5】本発明を適用したプリーをテープカセットレコ
ーダの駆動力伝達装置に用いた例を示すもので、他方の
リール軸を回転させる状態の平面図である。
FIG. 5 is a plan view showing an example in which the pulley to which the present invention is applied is used in a driving force transmission device of a tape cassette recorder, and a state in which the other reel shaft is rotated.

【図6】歯車をプリーに一体化させた従来のプリーを示
す斜視図である。
FIG. 6 is a perspective view showing a conventional pulley in which gears are integrated with the pulley.

【図7】歯車をプリーに一体化させた従来のプリーの拡
大断面図である。
FIG. 7 is an enlarged cross-sectional view of a conventional pulley in which gears are integrated with the pulley.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1,19・・・駆動力伝達ベルト 2・・・V溝 3・・・回転体 4・・・突出部 5・・・貫通孔 7,9・・・傾斜部 8・・・歯形 11,12・・・リール軸 13・・・モータ 14・・・キャプスタンホイール 15・・・プリー 16,17・・・中間歯車 18・・・歯車 20・・・アーム 1, 19 ... Driving force transmission belt 2 ... V groove 3 ... Rotating body 4 ... Projection portion 5 ... Through hole 7, 9 ... Inclined portion 8 ... Tooth profile 11, 12・ ・ ・ Reel shaft 13 ・ ・ ・ Motor 14 ・ ・ ・ Capstan wheel 15 ・ ・ ・ Pulley 16, 17 ・ ・ ・ Intermediate gear 18 ・ ・ ・ Gear 20 ・ ・ ・ Arm

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 駆動力伝達ベルトがかけられる溝を備え
たプーリにおいて、上記溝が形成される傾斜部の少なく
とも一方に歯車と噛み合う歯形が形成されていることを
特徴とするプーリ。
1. A pulley having a groove on which a driving force transmission belt is applied, wherein a tooth profile that meshes with a gear is formed on at least one of the inclined portions where the groove is formed.
【請求項2】 請求項1記載のプーリとモータ間に駆動
力伝達ベルトがかけられると共に、このプーリに設けら
れた歯形に歯車が噛み合い、上記モータの駆動力が歯車
に伝達されることを特徴とする駆動力伝達装置。
2. A driving force transmission belt is hung between the pulley and the motor according to claim 1, and a gear meshes with a tooth profile provided on the pulley to transmit the driving force of the motor to the gear. And a driving force transmission device.
JP29177693A 1993-11-22 1993-11-22 Pulley and driving force transmission device using the same Expired - Fee Related JP3575036B2 (en)

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