JPH0713625U - Washer device for vehicle - Google Patents
Washer device for vehicleInfo
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- JPH0713625U JPH0713625U JP4711393U JP4711393U JPH0713625U JP H0713625 U JPH0713625 U JP H0713625U JP 4711393 U JP4711393 U JP 4711393U JP 4711393 U JP4711393 U JP 4711393U JP H0713625 U JPH0713625 U JP H0713625U
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 高速走行においてもガラス全面にウォッシャ
液を噴霧でき、ウォッシャ液で払拭するときの払拭性の
向上を図ることができると共に、ウォッシャ装置の配置
デザインを改良した車両用ウォッシャ装置の提供。
【構成】 ノズルからウインドシールドガラス22へウ
ォッシャ液14を噴射する車両用ウォッシャ装置10に
おいて、前記ノズルは車両のフロントボディー21の前
方位置に配設されいる。
(57) [Abstract] [Purpose] For vehicles in which the washer liquid can be sprayed on the entire surface of the glass even at high speeds, the wiping performance when wiping with the washer liquid can be improved, and the layout design of the washer device is improved. Providing a washer device. In a vehicle washer device 10 for injecting a washer liquid 14 from a nozzle to a windshield glass 22, the nozzle is arranged at a front position of a front body 21 of the vehicle.
Description
【0001】[0001]
本考案は車両用ウォッシャ装置に係り、特に車両走行においてワイパブレード で払拭するときの払拭性の向上を図った車両用ウォッシャ装置に関する。 The present invention relates to a vehicular washer device, and more particularly to a vehicular washer device for improving the wiping performance when wiping with a wiper blade during vehicle traveling.
【0002】[0002]
従来から、ウインドシールドガラスの汚れを洗浄するために、ウインドシール ドウォッシャ液によるウォッシャ装置を用いている。このウインドシールドウォ ッシャ装置は、ウォッシャタンク,ウォッシャポンプ,ノズル,これらの各要素 を連結するチューブ等によるパイピングを備えている。そしてウインドシールド ガラスのガラス面積,ウォッシャ液の噴出圧力,ノズル位置等によって、ウォッ シャ装置のノズルには、所望の噴射口数が形成されている。 Conventionally, a washer device using a windshield washer liquid has been used to wash dirt on the windshield glass. This windshield washer device is equipped with a washer tank, a washer pump, a nozzle, and piping such as a tube that connects these elements. The desired number of injection ports is formed in the nozzle of the washer device depending on the glass area of the windshield glass, the spray pressure of the washer liquid, the nozzle position, and the like.
【0003】 一般にウォッシャ装置は、ワイパブレードの基端側である車両のフロントボデ ィー後方位置に配置されており、ウォッシャ液の着水点は、停止状態から高速走 行状態まで対応できるように形成されている。Generally, the washer device is arranged at the rear side of the front body of the vehicle, which is the base end side of the wiper blade, and the landing point of the washer liquid is formed so as to be able to handle from the stopped state to the high-speed running state. Has been done.
【0004】 例えば車両の停止状態或は低速走行状態では、ドライバー側の払拭範囲及びパ ッセンジャー側の払拭範囲のそれぞれの上端から150mm前後の位置と、下端 から5mm前後の位置であり、この着水点から、かけ上がって、ワイパブレード の揺動動作により、上記払拭範囲の全体にウォッシャ液が行きわたって十分な払 拭が可能となっている。For example, when the vehicle is stopped or running at low speed, the wiping range on the driver side and the wiping range on the passenger side are around 150 mm from the upper end and around 5 mm from the lower end, respectively. From the point, the wiper blade swings up from the point, and the washer liquid spreads over the entire wiping range to allow sufficient wiping.
【0005】[0005]
しかしながら、一般にウォッシャ装置は、車両の停止状態から高速走行状態ま で対応できるように、着水点が予め設定されているために、着水点の設定自体に 制限がある。特に低速走行状態から高速走行状態となるときには、図8で示すよ うに、ウォッシャ液の噴出圧力よりも風圧等の影響が大きくなり、着水点がノズ ルの噴射口に徐々に近くなり、前記停止状態或は低速走行状態に到達していた着 水点には到達しなくなる。 However, in general, the washer device has a preset landing point so that it can cope with the vehicle from a stopped state to a high-speed running state. In particular, when changing from a low-speed running state to a high-speed running state, as shown in FIG. 8, the influence of wind pressure and the like becomes larger than the jet pressure of the washer liquid, and the landing point gradually approaches the nozzle nozzle, The landing point, which had reached the stopped state or low-speed running state, will no longer be reached.
【0006】 従ってワイパブレードの揺動によってもウォッシャ液はワイパブレードの基端 側だけを払拭して、ウォッシャ液が届かない範囲では、払拭することができなく なる。特にドライバー側の払拭範囲においては、風圧等の影響が顕著で、ウォッ シャ液がフロントウインドシールドガラスの側端部へ流れるため全く払拭できな いという不都合が生じてしまう。Therefore, even when the wiper blade swings, the washer liquid wipes only the base end side of the wiper blade, and cannot be wiped in a range where the washer liquid does not reach. In particular, in the wiping range on the driver side, the influence of wind pressure or the like is remarkable, and the washer liquid flows to the side end portion of the front windshield glass, which causes the inconvenience that it cannot be wiped at all.
【0007】 このように、従来のウォッシャ装置は、ガラス面との距離や、ノズルの穴数の 関係で、フロントウインドシールドガラス全面にウォッシャ液を噴射するのは困 難であり、車速が早くなると噴射ポイント(フロントウインドシールドガラス面 への着水点)が低くなるという不都合が生じていた。As described above, in the conventional washer device, it is difficult to inject the washer liquid over the entire front windshield glass due to the distance from the glass surface and the number of nozzle holes, and the vehicle speed increases. There was the inconvenience that the injection point (the water contact point on the front windshield glass surface) was lowered.
【0008】 本考案の目的は、停止状態や低速走行状態においては勿論のこと高速走行状態 においても、ワイパブレードの払拭範囲にウォッシャ液が行きわたるようにした 車両用ウォッシャノズルの提供にある。An object of the present invention is to provide a washer nozzle for a vehicle in which the washer liquid reaches the wiping range of the wiper blade not only in the stopped state and the low speed running state but also in the high speed running state.
【0009】[0009]
本考案に係る車両用ウォッシャ装置は、ノズルからウインドシールドガラスへ ウォッシャ液を噴射する車両用ウォッシャ装置において、前記ノズルは車両のフ ロントボディー前方位置に配設されてなることを特徴とする。 また前記ノズルとは別に、車両のフロントボディー後方位置に第二のノズルを 配設すると好適である。 A vehicle washer device according to the present invention is a vehicle washer device for injecting a washer liquid from a nozzle to a windshield glass, wherein the nozzle is arranged at a front position of a front body of the vehicle. In addition to the nozzle, it is preferable to dispose a second nozzle at a position behind the front body of the vehicle.
【0010】[0010]
本考案では、ノズルからウインドシールドガラスへウォッシャ液を噴射する車 両用ウォッシャ装置において、停止状態及び低速走行状態は、車両のフロントボ ディー前方に配設されたノズルからウインドシールドガラスの所定の着水点に向 けてウォッシャ液を噴射する。停止状態及び低速走行状態は車両走行によって生 じる気流の風圧が小さいためウォッシャ液の噴射は所定の着水点に到達する。 According to the present invention, in the vehicle washer device that injects the washer fluid from the nozzle to the windshield glass, the stopped state and the low speed running state are determined by the nozzles arranged in front of the front body of the vehicle from the predetermined landing point of the windshield glass. Spray the washer fluid toward In the stopped state and the low-speed running state, the wind pressure of the air flow generated by the running of the vehicle is small, so that the injection of the washer liquid reaches a predetermined landing point.
【0011】 また車両が所定の速度以上のときには、車両走行によって生じる気流の速度が 早いフロントボディー前方位置にノズルが配設されているため、ノズルから噴射 されたウォッシャ液は速度が速い気流により拡散され霧状になり、その後気流に 乗りウインドシールドガラス全面に着水する。このように従来のウォッシャ装置 と異なり、噴射されたウォッシャ液が風圧に影響されて部分的な着水となり、払 拭不良を生じることがない。Further, when the vehicle is at a predetermined speed or higher, the nozzle is disposed in the front position of the front body in which the speed of the airflow generated by the vehicle traveling is high, so that the washer liquid injected from the nozzle is diffused by the high-speed airflow. It becomes mist, then rides in the air current and lands on the entire windshield glass. In this manner, unlike the conventional washer device, the sprayed washer liquid is affected by the wind pressure and partially comes into contact with water, so that defective wiping does not occur.
【0012】 さらに前記ノズルとは別に、車両のフロントボディー後方位置に第二のノズル を配設すると、停止状態及び低速走行状態は、第二のノズルを用いて従来と同様 なウォッシャ装置とすることができるため、ウインドシールドガラスから遠いフ ロントボディー前方位置からウォッシャ液を噴射する必要がなくなる。従って、 停止状態及び低速走行状態は、ウォッシャ液の噴射圧力及び噴射流量が従来と同 様で良いため、ウォッシャ液の消費量が増すことがない。Further, if a second nozzle is provided at the rear position of the front body of the vehicle in addition to the nozzle, the washer device similar to the conventional one is used by using the second nozzle in the stopped state and the low speed running state. Therefore, it is not necessary to inject the washer fluid from the front position of the front body far from the windshield glass. Therefore, in the stopped state and the low-speed running state, the injection pressure and the injection flow rate of the washer liquid may be the same as in the conventional case, so that the washer liquid consumption does not increase.
【0013】[0013]
以下、本考案明の一実施例を図面に基づいて説明する。なお、以下に説明する 部材,配置等は本考案を限定するものでなく、本考案の趣旨の範囲内で種々改変 することができるものである。 An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. The members, arrangements, and the like described below are not intended to limit the present invention and can be variously modified within the scope of the present invention.
【0014】 図1乃至図5は本考案の一実施例を示すものであり、図1はフロントフェンダ ー上の車幅ランプとウォッシャ装置のノズルを一体化した例の高速走行状態を示 す説明斜視図、図2は図1の要部拡大図、図3は停止状態或は低速走行状態にお けるウォッシャ液の流れを説明する説明図、図4は高速走行状態におけるウォッ シャ液の流れを説明する説明図である。1 to 5 show an embodiment of the present invention, and FIG. 1 shows a high-speed running state of an example in which a vehicle width lamp on a front fender and a nozzle of a washer device are integrated. 1 is a perspective view, FIG. 2 is an enlarged view of a main part of FIG. 1, FIG. 3 is an explanatory view for explaining the flow of the washer liquid in a stopped state or a low speed running state, and FIG. 4 is a flow of the washer liquid in a high speed running state. It is an explanatory view explaining.
【0015】 図1及び図2において、符号20はフロントウインドシールドガラスを示し、 符号21はフロントボディーとしてのボンネットを示すものであり、フロントウ インドシールドガラス20とボンネット21との間には、ワイパブレード(図示 せず)が配設され、ワイパブレードはフロントウインドシールドガラス20を摺 動してガラス面22を払拭するように構成されている。In FIGS. 1 and 2, reference numeral 20 indicates a front windshield glass, reference numeral 21 indicates a hood as a front body, and a wiper blade is provided between the front windshield glass 20 and the hood 21. (Not shown) is provided, and the wiper blade is configured to slide the front windshield glass 20 to wipe the glass surface 22.
【0016】 本例のウォッシャ装置10は、ランプ一体型のウォッシャノズルを備えた例を 示すものであり、本例ではランプとして、ボンネット21の両側で車両前方の上 面側方に配設された車幅ランプ11を対象として、この車幅ランプ11にウォッ シャ装置10の噴射口13を形成したものである。即ち、図2で示すように車幅 ランプ11の取付け部12で、内側(車両中央側)に向けて噴射口13を開口し たウォッシャ装置10としている。また本例のウォッシャ装置10は、噴射口1 3を上向きにして形成されている。なお符号14はウォッシャ液である。The washer device 10 of the present example shows an example including a washer nozzle integrated with a lamp. In this example, the washer device is provided as a lamp on both sides of the hood 21 on the upper side of the front of the vehicle. The injection port 13 of the washer device 10 is formed in the vehicle width lamp 11 for the vehicle width lamp 11. That is, as shown in FIG. 2, the washer device 10 is formed by opening the injection port 13 toward the inside (vehicle center side) at the mounting portion 12 of the vehicle width ramp 11. Further, the washer device 10 of this example is formed with the ejection port 13 facing upward. Reference numeral 14 is a washer liquid.
【0017】 また本例においては、従来と同様に、ワイパブレードの基端側でボンネット2 1にもウインドシールドウォッシャ装置23を形成している(図3参照)。なお 本例のウインドシールドウォッシャ装置23は、従来公知のように、上記ウォッ シャ装置10の他に、ウォッシャタンク,ウォッシャポンプ,ノズル,これらの 各要素を連結するチューブ等によるパイピング(これらはいずれも図示せず)を 備えている。Further, in the present example, the windshield washer device 23 is also formed on the bonnet 21 on the base end side of the wiper blade as in the conventional case (see FIG. 3). The windshield washer device 23 of the present example is, as is well known in the art, in addition to the washer device 10, piping using a washer tank, a washer pump, a nozzle, a tube connecting each of these elements, etc. (Not shown).
【0018】 次に上記構成からなる実施例の作用について、図3及び図4を参照して説明す る。停止状態及び低速走行状態においては、ウォッシャ液14の噴霧は、図3で 示すように、第二のノズルとしてのウインドシールドウォッシャ装置23を用い てフロントウインドシールドガラス面22側に噴射する。Next, the operation of the embodiment having the above configuration will be described with reference to FIGS. 3 and 4. In the stopped state and the low speed running state, the washer liquid 14 is sprayed toward the front windshield glass surface 22 side by using the windshield washer device 23 as the second nozzle as shown in FIG.
【0019】 このように停止状態及び低速走行状態では、ウインドシールドウォッシャ装置 23を用いて従来と同様としているため、フロントウインドシールドガラス面2 2から遠いフロントボディーとてのボンネット21前方位置からウォッシャ液1 4を噴射する必要がなく、ウォッシャ液14の噴射圧力及び噴射流量が従来と同 様で良いため、ウォッシャ液の消費量が増すことがない。As described above, the windshield washer device 23 is used in the stopped state and the low-speed running state in the same manner as in the conventional case, so that the washer fluid is removed from the front position of the bonnet 21 which is the front body far from the front windshield glass surface 22. Since it is not necessary to inject 14, and the injection pressure and the injection flow rate of the washer liquid 14 can be the same as in the conventional case, the consumption amount of the washer liquid does not increase.
【0020】 なお上記図3の例では、第二のノズルとしてのウインドシールドウォッシャ装 置23だけを用いた例を示しているが、ウォッシャ装置10を用いても、車両走 行によって生じる気流の風圧が小さいために、ウォッシャ装置10による噴射に よっても、フロントウインドシールドガラス面22の所定の着水点に到達させる ことができる。In the example of FIG. 3 described above, only the windshield washer device 23 as the second nozzle is used, but even if the washer device 10 is used, the wind pressure of the air flow generated by the vehicle running is increased. Since the water content is small, it is possible to reach a predetermined landing point on the front windshield glass surface 22 even by the injection by the washer device 10.
【0021】 また車両が高速走行状態(所定の速度以上のとき、所定速度:60km/h) においては、図4で示すように、車両前方位置にあるウォッシャ装置10は、空 気の流速が速くなりやすい車両位置であるため、噴射口13から噴射されたウォ ッシャ液14が、乱流によって拡散され霧状になり、重量の小さくなった霧状の ウォッシャ液14は、気流にのってフロントウインドシールドガラス面22の全 面に着水する。Further, when the vehicle is traveling at a high speed (predetermined speed: 60 km / h when the speed is equal to or higher than a predetermined speed), as shown in FIG. 4, the washer device 10 located at the front position of the vehicle has a high air velocity. Since the vehicle position is liable to be changed, the washer liquid 14 injected from the injection port 13 is diffused into a mist by the turbulent flow, and the mist-like washer liquid 14 having a reduced weight flows on the front of the air flow. The entire surface of the windshield glass surface 22 is exposed to water.
【0022】 このように車両のボンネット21前方位置に配設したノズルからウォッシャ液 14を噴射して、乱流により拡散させるとともに気流に乗せてフロントウインド シールドガラス面22の全面へ噴霧できため、従来のウォッシャ装置23のよう に、噴射されたウォッシャ液14が、風圧に影響されて部分的な着水となり、払 拭不良を生じることがない。As described above, the washer liquid 14 is jetted from the nozzle arranged in front of the hood 21 of the vehicle, diffused by the turbulent flow, and can be sprayed on the entire front windshield glass surface 22 by being carried on the airflow. Unlike the washer device 23, the jetted washer liquid 14 is affected by the wind pressure to partially land on the water, and a defective wiping does not occur.
【0023】 以上のように高速走行状態においては、乱流によってウォッシャ液14を拡散 することができるので、上記実施例において、ウォッシャ装置10のノズルは拡 散ノズルに限定されないものである。As described above, since the washer liquid 14 can be diffused by the turbulent flow in the high-speed traveling state, the nozzle of the washer device 10 is not limited to the spreading nozzle in the above embodiment.
【0024】 図5乃至図7はそれぞれ本考案の他の例を示すものであり、本例では上記実施 例と同様部材には同一符号を付してその説明を省略する。図5は他の例を示すも ので、運転席側からみた要部拡大説明斜視図である。前記図1乃至図4の実施例 では、車幅ランプ11の取付け部12にウォッシャノズルを形成した例を示した が、本例では、フロントフェンダー上の車幅ランプ11とウォッシャ装置10を 一体化したものである。また本例においてはウォッシャ装置10のノズルとして 拡散ノズルを用いているが、拡散ノズルに限定されるものではない。FIGS. 5 to 7 show other examples of the present invention. In this example, the same members as those in the above-described embodiment are designated by the same reference numerals, and the description thereof will be omitted. FIG. 5 shows another example, and is an enlarged perspective view of an essential part viewed from the driver's seat side. In the embodiment of FIGS. 1 to 4, the washer nozzle is formed in the mounting portion 12 of the vehicle width ramp 11, but in this example, the vehicle width ramp 11 on the front fender and the washer device 10 are integrated. It was done. Further, although the diffusion nozzle is used as the nozzle of the washer device 10 in this example, the invention is not limited to the diffusion nozzle.
【0025】 即ち本例では、運転席側からみた右側の車幅ランプ11を示すものであり、拡 散ノズル16,17を内側(車両中央側)及び運転席側に且つノズルの噴射口1 3を上方に向けて配設したものである。本例のように構成すれば、ランプとノズ ルが一体化しており、寒冷地において、ランプ自体の発熱によりノズルの凍結を 防止できる。That is, in this example, the vehicle width lamp 11 on the right side when viewed from the driver's seat side is shown, and the spreading nozzles 16 and 17 are located on the inner side (vehicle center side) and the driver's seat side, and the injection port 13 of the nozzle. Is arranged so as to face upward. According to this structure, the lamp and the nozzle are integrated, and it is possible to prevent the nozzle from freezing due to the heat generated by the lamp itself in a cold region.
【0026】 図6はフロントボディーのエンブレム18とウォッシャ装置10を一体化した 例を示したものである。本例では上方が斜めの2辺となったエンブレム18のそ れぞれの斜めの位置に拡散ノズルを配設した例を示すものである。FIG. 6 shows an example in which the emblem 18 of the front body and the washer device 10 are integrated. This example shows an example in which the diffusion nozzles are arranged at the respective diagonal positions of the emblem 18 whose upper side has two diagonal sides.
【0027】 以上のように、ウォッシャ装置10を車幅ランプ11やエンブレム18と一体 化すれば見映えが向上する。またワイパブレードの基端側にウォッシャノズルを 配置するという、従来におけるウォッシャノズルの配置に対するデザインの制限 がなくなり、デザインの自由度を十分確保することができる。As described above, if the washer device 10 is integrated with the vehicle width lamp 11 and the emblem 18, the appearance is improved. In addition, the washer nozzle is arranged on the base end side of the wiper blade, which eliminates the limitation of the conventional design of the washer nozzle, and the degree of freedom in design can be sufficiently ensured.
【0028】 図7は四輪駆動車のブッシュガード19の連結部上端にウォッシャ装置を形成 した例を示すものである。この例のように、泥汚水のかかりやすい四駆やラリー カー等は、図7の様なブッシュガード(カンガルーバー)19等に設置しても良 い。FIG. 7 shows an example in which a washer device is formed at the upper end of the connecting portion of the bush guard 19 of a four-wheel drive vehicle. As in this example, a 4WD or rally car that is likely to get mud and sewage may be installed on the bush guard (kangaroo bar) 19 as shown in FIG. 7.
【0029】[0029]
以上のように本考案によれば、停止状態及び低速走行状態においては、車両の フロントボディー前方に配設されたノズルからウインドシールドガラスの所定の 着水点に向けてウォッシャ液を噴射させて、所定の着水点に到達させることがで きる。また車両が所定の速度以上のときには、車両走行によって生じる気流の速 度が早いフロントボディー前方位置にノズルが配設されているため、ノズルから 噴射されたウォッシャ液は速度が速い気流により拡散され霧状になり、その後気 流に乗りウインドシールドガラス全面に着水する。そして従来のウォッシャ装置 と異なり、ガラス面の全面に噴霧できる為、洗浄性が向上する。 As described above, according to the present invention, in the stop state and the low speed running state, the washer liquid is jetted from the nozzle arranged in front of the front body of the vehicle toward the predetermined landing point of the windshield glass, It is possible to reach a predetermined landing point. Further, when the vehicle speed is higher than a predetermined speed, the nozzle is located in front of the front body where the speed of the air flow generated by the vehicle is fast, so the washer fluid injected from the nozzle is diffused by the fast air flow and is fogged. After that, it rides in the air current and lands on the entire windshield glass. And unlike the conventional washer device, since the entire surface of the glass can be sprayed, the cleaning property is improved.
【0030】 このようにウォッシャ液の噴霧を車速による影響から遠ざけることができ、車 両が停止状態、低速走行状態、高速走行状態等のどのような状態であっても、ガ ラス面の払拭範囲全体を洗浄することができる。そして従来のウォッシャ装置と 異なり、噴射されたウォッシャ液が風圧に影響されて部分的な着水となり、払拭 不良を生じることがない。As described above, the spray of the washer liquid can be kept away from the influence of the vehicle speed, and the wipe range of the glass surface can be obtained even when the vehicle is in a stopped state, a low speed traveling state, a high speed traveling state or the like. The whole can be washed. Further, unlike the conventional washer device, the sprayed washer liquid is affected by the wind pressure and partially comes into contact with water, so that defective wiping does not occur.
【0031】 さらに前記ノズルとは別に、車両のフロントボディー後方位置に第二のノズル を配設すると、停止状態及び低速走行状態は、第二のノズルを用いて従来と同様 なウォッシャ装置とすることができるため、ウインドシールドガラスから遠いフ ロントボディー前方位置からウォッシャ液を噴射する必要がなくなる。従って、 停止状態及び低速走行状態は、ウォッシャ液の噴射圧力及び噴射流量が従来と同 様で良いため、ウォッシャ液の消費量が増すことがない。Further, if a second nozzle is provided at a position behind the front body of the vehicle in addition to the nozzle, a washer device similar to a conventional one is used by using the second nozzle in a stopped state and a low speed traveling state. Therefore, it is not necessary to inject the washer fluid from the front position of the front body far from the windshield glass. Therefore, in the stopped state and the low-speed running state, the injection pressure and the injection flow rate of the washer liquid may be the same as in the conventional case, so that the washer liquid consumption does not increase.
【図1】 フロントフェンダー上の車幅ランプとウォッ
シャ装置のノズルを一体化した例の高速走行状態を示す
説明斜視図である。FIG. 1 is an explanatory perspective view showing a high-speed traveling state of an example in which a vehicle width lamp on a front fender and a nozzle of a washer device are integrated.
【図2】 図1の要部拡大図である。FIG. 2 is an enlarged view of a main part of FIG.
【図3】 停止状態或は低速走行状態におけるウォッシ
ャ液の流れを説明する説明図である。FIG. 3 is an explanatory diagram illustrating a flow of washer liquid in a stopped state or a low speed traveling state.
【図4】 高速走行状態におけるウォッシャ液の流れを
説明する説明図である。FIG. 4 is an explanatory diagram illustrating a flow of washer liquid in a high-speed traveling state.
【図5】 他の例を示すもので、運転席側からみた要部
拡大説明斜視図である。FIG. 5 shows another example, and is an enlarged perspective view of an essential part viewed from the driver's seat side.
【図6】 フロントのエンブレムとウォッシャ装置のノ
ズルを一体化した例を示した説明斜視図である。FIG. 6 is an explanatory perspective view showing an example in which a front emblem and a nozzle of a washer device are integrated.
【図7】 四輪駆動車のブッシュガードの連結部上端に
ノズルを形成した例を示す説明斜視図である。FIG. 7 is an explanatory perspective view showing an example in which a nozzle is formed at an upper end of a connecting portion of a bush guard of a four-wheel drive vehicle.
【図8】従来例を示す説明図である。FIG. 8 is an explanatory diagram showing a conventional example.
10 ウォッシャ装置 11 車幅ランプ 12 取付け部 13 ノズル(噴射口) 14 ウォッシャ液 16,17 拡散ノズル 18 エンブレム 19 ブッシュガード 20 フロントウインドシールドガラス 21 ボンネット 22 ガラス面 23 ウォッシャ装置 10 Washer device 11 Vehicle width lamp 12 Mounting part 13 Nozzle (jet) 14 Washer liquid 16,17 Diffusion nozzle 18 Emblem 19 Bush guard 20 Front windshield glass 21 Bonnet 22 Glass surface 23 Washer device
Claims (2)
ォッシャ液を噴射する車両用ウォッシャ装置において、 前記ノズルは車両のフロントボディー前方位置に配設さ
れてなることを特徴とする車両用ウォッシャ装置。1. A vehicle washer device for injecting a washer fluid from a nozzle to a windshield glass, wherein the nozzle is arranged at a front position of a front body of the vehicle.
ディー後方位置に第二のノズルが配設されてなることを
特徴とする請求項1記載の車両用ウォッシャ装置。2. The washer device for a vehicle according to claim 1, wherein a second nozzle is provided at a rear position of the front body of the vehicle in addition to the nozzle.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP4711393U JPH0713625U (en) | 1993-08-09 | 1993-08-09 | Washer device for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP4711393U JPH0713625U (en) | 1993-08-09 | 1993-08-09 | Washer device for vehicle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0713625U true JPH0713625U (en) | 1995-03-07 |
Family
ID=12766128
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP4711393U Pending JPH0713625U (en) | 1993-08-09 | 1993-08-09 | Washer device for vehicle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0713625U (en) |
-
1993
- 1993-08-09 JP JP4711393U patent/JPH0713625U/en active Pending
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