JPH07125580A - ナンバープレート - Google Patents
ナンバープレートInfo
- Publication number
- JPH07125580A JPH07125580A JP29888993A JP29888993A JPH07125580A JP H07125580 A JPH07125580 A JP H07125580A JP 29888993 A JP29888993 A JP 29888993A JP 29888993 A JP29888993 A JP 29888993A JP H07125580 A JPH07125580 A JP H07125580A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- layer
- insulating layer
- heating element
- number display
- temperature
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Surface Heating Bodies (AREA)
Abstract
(57)【要約】 (修正有)
【目的】 降雪に遭っても雪で覆われることがなく、水
にぬれても氷結することのないナンバープレートの提
供。 【構成】 ナンバー表示層1をもつ金属基板2、絶縁層
3、面発熱体層4、絶縁層6の順で構成されていること
を特徴とするナンバープレート。
にぬれても氷結することのないナンバープレートの提
供。 【構成】 ナンバー表示層1をもつ金属基板2、絶縁層
3、面発熱体層4、絶縁層6の順で構成されていること
を特徴とするナンバープレート。
Description
【0001】
【技術分野】本発明は、面発熱可能なナンバープレート
に関する。
に関する。
【0002】
【従来技術】夜間に自動車に後続車が突込む事故が目立
っている。また、プレートナンバーがみえないというこ
とがあると、犯罪の温床にもなりかねない。そのため、
車のプレートナンバーが充分見えることが義務付けされ
ている。ところが、降雪のある個所では前記ナンバープ
レートが雪で覆われてしまい、見えなくなるという問題
が発生している。
っている。また、プレートナンバーがみえないというこ
とがあると、犯罪の温床にもなりかねない。そのため、
車のプレートナンバーが充分見えることが義務付けされ
ている。ところが、降雪のある個所では前記ナンバープ
レートが雪で覆われてしまい、見えなくなるという問題
が発生している。
【0003】
【目的】本発明の目的は、降雪に遭っても雪で覆われる
ことがなく、水にぬれても氷結することのないナンバー
プレートを提供する点にある。
ことがなく、水にぬれても氷結することのないナンバー
プレートを提供する点にある。
【0004】
【構成】本発明は、ナンバー表示層をもつ金属基板、絶
縁層、面発熱体層、絶縁層の順で構成されていることを
特徴とするナンバープレートに関する。
縁層、面発熱体層、絶縁層の順で構成されていることを
特徴とするナンバープレートに関する。
【0005】絶縁層は、金属板と面発熱体層との間を安
定的に絶縁できる材料と厚みを有する層であればよい。
アルキッド樹脂塗料、ウレタン系塗料、エポキシ系塗料
等の塗膜、合成樹脂シート、無機質繊維シート、FRP
など、いろいろの絶縁材料を使用できる。
定的に絶縁できる材料と厚みを有する層であればよい。
アルキッド樹脂塗料、ウレタン系塗料、エポキシ系塗料
等の塗膜、合成樹脂シート、無機質繊維シート、FRP
など、いろいろの絶縁材料を使用できる。
【0006】面発熱体層は、表面抵抗によって面発熱体
の温度が40〜90℃程度、好ましくは55〜80℃に
保持できるような層であることが好ましい。その表面抵
抗は101〜103Ωのオーダー、好ましくは5〜50Ω
とすることが好ましい。なお、これらの好ましい抵抗値
は、自動車用25Vの電源を利用する場合を基準にして
表示しているので、使用電源が変れば、好ましい抵抗値
が変化するのは当然である。
の温度が40〜90℃程度、好ましくは55〜80℃に
保持できるような層であることが好ましい。その表面抵
抗は101〜103Ωのオーダー、好ましくは5〜50Ω
とすることが好ましい。なお、これらの好ましい抵抗値
は、自動車用25Vの電源を利用する場合を基準にして
表示しているので、使用電源が変れば、好ましい抵抗値
が変化するのは当然である。
【0007】面発熱体の一番簡便な形成手段は、導電性
塗料を例えば10〜50μm厚に塗装することによって
達成することができる。導電性材料とそのバインダーに
格別の制限はないので公知の導電性塗料を使用すること
ができる。
塗料を例えば10〜50μm厚に塗装することによって
達成することができる。導電性材料とそのバインダーに
格別の制限はないので公知の導電性塗料を使用すること
ができる。
【0008】
実施例1 表面にナンバー表示層1を有するアルミニウム板2の裏
側に表面固有抵抗が1013Ωの高抵抗アクリル樹脂塗料
を30μm厚で、塗装し、100℃で20分間焼付ける
ことにより絶縁層3を形成した。冷却後表面固有抵抗1
02の導電性塗膜よりなる面発熱体層4を30μm厚で
塗装し、自然乾燥後、端部に銅電極5を取りつけた。そ
の上に更に導電性塗膜6を形成し、100℃で20分間
強制乾燥した。さらに、その上に絶縁塗膜7を設け、1
00℃で20分間乾燥した。このナンバープレートに2
5Vの交流電圧を加えた時の昇温状況は表1のとおりで
あった。導電性塗料の組成は、樹脂20重量%、分散剤
1重量%、導電性カーボンブラック5重量%、溶剤74
重量%よりなり、絶縁層形成用塗料の組成は、樹脂27
重量%、分散剤1重量%、充填剤3重量%、溶剤69重
量%よりなる。
側に表面固有抵抗が1013Ωの高抵抗アクリル樹脂塗料
を30μm厚で、塗装し、100℃で20分間焼付ける
ことにより絶縁層3を形成した。冷却後表面固有抵抗1
02の導電性塗膜よりなる面発熱体層4を30μm厚で
塗装し、自然乾燥後、端部に銅電極5を取りつけた。そ
の上に更に導電性塗膜6を形成し、100℃で20分間
強制乾燥した。さらに、その上に絶縁塗膜7を設け、1
00℃で20分間乾燥した。このナンバープレートに2
5Vの交流電圧を加えた時の昇温状況は表1のとおりで
あった。導電性塗料の組成は、樹脂20重量%、分散剤
1重量%、導電性カーボンブラック5重量%、溶剤74
重量%よりなり、絶縁層形成用塗料の組成は、樹脂27
重量%、分散剤1重量%、充填剤3重量%、溶剤69重
量%よりなる。
【表1】
【0009】実施例2 実施例1の絶縁層におけるアクリル樹脂のかわりに、ア
ルキッド樹脂を用いた絶縁層形成用塗料を30μm厚で
塗装した層(1013Ω)を用いた以外は、実施例1を繰
返した。このナンバープレートの昇温状況も表1とほぼ
同じであった。
ルキッド樹脂を用いた絶縁層形成用塗料を30μm厚で
塗装した層(1013Ω)を用いた以外は、実施例1を繰
返した。このナンバープレートの昇温状況も表1とほぼ
同じであった。
【0010】実施例3 実施例1の絶縁層におけるアクリル樹脂のかわりに、エ
ポキシ樹脂を用いた絶縁層形成用塗料を30μm厚で塗
装した層(1013Ω)を用いた以外は、実施例1を繰返
した。このナンバープレートの昇温状況も表1とほぼ同
じであった。
ポキシ樹脂を用いた絶縁層形成用塗料を30μm厚で塗
装した層(1013Ω)を用いた以外は、実施例1を繰返
した。このナンバープレートの昇温状況も表1とほぼ同
じであった。
【0011】
【効果】本発明のナンバープレートは、雪によって覆わ
れることがなく、また水にぬれても氷結することがない
ので、寒冷地域の自動車などのナンバープレートとして
極めて適している。
れることがなく、また水にぬれても氷結することがない
ので、寒冷地域の自動車などのナンバープレートとして
極めて適している。
【図1】本発明の実施例におけるナンバープレートの断
面図である。
面図である。
1 ナンバープレート層 2 金属板 3 絶縁層 4 面発熱体層 5 電極 6 絶縁層
Claims (2)
- 【請求項1】 ナンバー表示層をもつ金属基板、絶縁
層、面発熱体層、絶縁層の順で構成されていることを特
徴とするナンバープレート。 - 【請求項2】 面発熱体層の表面抵抗が101〜103Ω
のオーダーである請求項1記載のナンバープレート。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP29888993A JPH07125580A (ja) | 1993-11-04 | 1993-11-04 | ナンバープレート |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP29888993A JPH07125580A (ja) | 1993-11-04 | 1993-11-04 | ナンバープレート |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH07125580A true JPH07125580A (ja) | 1995-05-16 |
Family
ID=17865480
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP29888993A Pending JPH07125580A (ja) | 1993-11-04 | 1993-11-04 | ナンバープレート |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH07125580A (ja) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1541420A1 (de) * | 2003-12-11 | 2005-06-15 | Bamberger, Christoph, Dr. | Vorrichtung zum Befestigen einer Kennzeichentafel an einem Kraftfahrzeug |
AT500872B1 (de) * | 2003-12-11 | 2006-04-15 | Bamberger Christoph Dr | Vorrichtung zum befestigen einer kennzeichentafel an einem kraftfahrzeug |
CN102303569A (zh) * | 2011-06-07 | 2012-01-04 | 杭州吉达汽车配件有限公司 | 一种汽车标牌制备工艺 |
-
1993
- 1993-11-04 JP JP29888993A patent/JPH07125580A/ja active Pending
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1541420A1 (de) * | 2003-12-11 | 2005-06-15 | Bamberger, Christoph, Dr. | Vorrichtung zum Befestigen einer Kennzeichentafel an einem Kraftfahrzeug |
AT500872B1 (de) * | 2003-12-11 | 2006-04-15 | Bamberger Christoph Dr | Vorrichtung zum befestigen einer kennzeichentafel an einem kraftfahrzeug |
CN102303569A (zh) * | 2011-06-07 | 2012-01-04 | 杭州吉达汽车配件有限公司 | 一种汽车标牌制备工艺 |
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