JPH071203U - Vehicle entry platform for boarding gantry - Google Patents
Vehicle entry platform for boarding gantryInfo
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- JPH071203U JPH071203U JP3087793U JP3087793U JPH071203U JP H071203 U JPH071203 U JP H071203U JP 3087793 U JP3087793 U JP 3087793U JP 3087793 U JP3087793 U JP 3087793U JP H071203 U JPH071203 U JP H071203U
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 地下工事においてダンプやクレーン車などの
工事車両を乗入れさせるための乗入れ構台の進入台に関
し、特に敷地に余裕がない場合に効果的で、乗入れ構台
の工事車両用のスロープを設けることが容易であって、
かつ、その撤去も簡単で手間の掛からないようにするこ
とを目的とする。
【構成】 乗入れ構台用のスロープを形成する断面三角
形状の進入台8であって、その本体が前後9,10に二
分割され、前側の本体9を後側の本体10に待避させる
ことができるように形成したことに存する。
(57) [Summary] [Purpose] Regarding the entry platform of the loading gantry for loading construction vehicles such as dump trucks and crane vehicles in underground construction, especially effective when there is no room on the site, and for construction vehicles of the loading gantry It is easy to provide the slope of
At the same time, the purpose is to remove it easily and without any hassle. [Structure] An entrance table 8 having a triangular cross-section that forms a slope for a boarding gantry, and its main body is divided into front and rear 9, 10 so that the front main body 9 can be retracted to the rear main body 10. It is because it was formed like this.
Description
【0001】[0001]
本考案は、地下工事においてダンプやクレーン車などの工事車両を乗入れさせ るための乗入れ構台の車両進入台に関する。 The present invention relates to a vehicle entry platform of a loading gantry for loading a construction vehicle such as a dump truck or a crane truck in underground construction.
【0002】[0002]
従来の乗入れ構台においては、一般道路から乗入れ構台上に工事車両を進入さ せるスロープを、図5乃至図6に示すように構築していた。 In the conventional boarding gantry, a slope that allows construction vehicles to enter from the general road onto the boarding gantry was constructed as shown in FIGS. 5 to 6.
【0003】 即ち、図5に示すものは、建物の敷地境界線1から一般道路に伸びて約1mの 道路占用巾2の範囲にコンクリート3を打設して形成したスロープである。この 場合、適宜間隔で架設された上桁4の上に敷設された覆工板5の上端縁部と、前 記道路占用巾2の先端部を結ぶ傾斜角度αは15度程度が限度であり、なるべく 緩やかな傾斜とするのが好ましい。That is, what is shown in FIG. 5 is a slope formed by placing concrete 3 in a range of a road occupancy width 2 of about 1 m extending from a site boundary line 1 of a building to a general road. In this case, the inclination angle α connecting the upper edge of the lining plate 5 laid on the upper girders 4 erected at appropriate intervals and the tip of the road occupation width 2 is limited to about 15 degrees. It is preferable to make the slope as gentle as possible.
【0004】 一方、図6に示すスロープは、前記道路占用巾2にコンクリートを打設して恒 久的なスロープを形成することが許可されない場合や、建物が敷地境界線1に近 接して敷地いっぱい利用する時にスロープの勾配が急である場合において、地下 躯体6を後打ちするようにして乗入れ構台7下げることでスロープの勾配を緩や かにしたものである。On the other hand, the slope shown in FIG. 6 is used when it is not allowed to place concrete on the road occupation width 2 to form a permanent slope, or when the building is close to the site boundary line 1 When the slope slope is steep when used to the full extent, the slope 6 is made gentle by lowering the boarding gantry 7 by hitting the underground structure 6 afterwards.
【0005】[0005]
しかしながら、コンクリートを打設してスロープを形成する処置では、敷地に 余裕がないと急勾配となり工事車両の乗入れに不都合であり、場合によってはコ ンクリート打設が許可されないことがあり、やむを得ず乗入れ構台7を下げなけ ればならない。 そうした場合に、地下躯体6が後打ちとなって品質の点からも好ましいもので はない。また、コンクリートでスロープを形成した場合でも、後で撥って撤去し なければならず手間がかかると言った問題点があった。 However, in the procedure of pouring concrete to form a slope, if there is not enough space on the site, it becomes a steep slope, which is inconvenient for the construction vehicles to enter. You have to lower 7. In such a case, the underground skeleton 6 is post-cast, which is not preferable in terms of quality. In addition, even if a slope is formed from concrete, it has to be repelled and removed later, which is troublesome.
【0006】 本考案は、上記の課題に鑑みてなされたもので、特に敷地に余裕がない場合に 効果的で、乗入れ構台の工事車両用のスロープを設けることが容易であって、か つ、その撤去も簡単で手間の掛からないものを提供することを目的とする。The present invention has been made in view of the above problems, and is particularly effective when there is no room on the site, and it is easy to provide a slope for a construction vehicle of a boarding gantry, and Its purpose is to provide something that is easy to remove and hassle-free.
【0007】[0007]
本考案の上記課題を解決し上記目的を達成するための要旨は、乗入れ構台用の スロープを形成する断面三角形状の進入台であって、その本体が前後に二分割さ れ、前側の本体を後側の本体に待避させることができるように形成したことに存 する。 また、二分割された前後の本体がその上面で丁番で連結されていることに存す る。 更に、前側の本体が後側の本体の中空内部に出没自在になされていることに存 する。 The gist of the present invention to solve the above problems and achieve the above object is an entrance table having a triangular cross-section that forms a slope for a boarding gantry, the main body of which is divided into two parts, the front part and the front part. It is formed so that it can be evacuated to the rear body. In addition, the front and rear bodies that are divided into two parts are connected by hinges on the top surface. In addition, the front body is freely retractable in the hollow inside of the rear body.
【0008】[0008]
本考案に係る進入台によれば、通常のスロープとして使用するときには、全体 長さが長くなって傾斜が緩やかになり工事車両が乗入れ構台に進入等するに好都 合であり、スロープとして使用しないときには進入台の前側の本体を後側の本体 へ折り畳んだり中空内部に没入させたりして待避させることで、全体の長さを略 半分程度に短くできる。 According to the approach table according to the present invention, when it is used as a normal slope, the entire length becomes long and the slope becomes gentle, which is suitable for a construction vehicle to enter the boarding gantry, etc. and is not used as a slope. Sometimes the entire length can be shortened to about half by folding the front body of the entry table to the rear body or retracting it by retracting it into the hollow interior.
【0009】 よって、建物を敷地いっぱいに利用する場合に、道路占用巾を利用しても急勾 配のスロープとなってしまうときであっても、本考案に係る進入台を敷地境界か ら道路占用巾に亘りセットし、工事車両が乗入れ構台に進入等するときには前側 の本体と後側の本体でスロープを形成すれば、一時的に前記道路占用巾を越えて 道路中央側に突出した状態の緩勾配のスロープとすることができる。 それ以外のときには前側の本体を後側の本体へ待避させることで前記道路占用 巾の範囲内に当該進入台を収めることができる。[0009] Therefore, when the building is used over the entire site, even if the road occupancy width is used and the slope becomes a steep slope, the approach platform according to the present invention can be used from the boundary of the site to the road. When the construction vehicle is set over the occupied width and a slope is formed between the front body and the rear body when a construction vehicle enters the boarding gantry, etc., it will temporarily exceed the road occupied width and project to the center of the road. It can be a gentle slope. In other cases, by retracting the front main body to the rear main body, the entry platform can be accommodated within the range of the road occupation width.
【0010】[0010]
次に、本考案に係る一実施例について図面を参照して詳細に説明する。 図1は、本考案に係る進入台8の使用状態の縦断面図である。該進入台8は乗 入れ構台7用のスロープを形成すべく断面が三角形状であり、木製(例えば、ア メリカ産の針葉樹で耐久性のある米松)である。 Next, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a vertical cross-sectional view of a use state of an access table 8 according to the present invention. The entry platform 8 has a triangular cross section to form a slope for the loading gantry 7, and is made of wood (for example, American softwood, a durable pine tree).
【0011】 この進入台8は、その本体を略中央で二つに分割して、前側の本体9と後側の 本体10とし、これらをその上面で丁番11をボルト等で固着して連結する。The main body of the entrance table 8 is divided into two at a substantially central portion into a front main body 9 and a rear main body 10, which are connected to each other by fixing a hinge 11 to the upper surface thereof with bolts or the like. To do.
【0012】 また、この進入台8の大きさは、全体長さが2200mm程度で、端部の高さ が400mm程度、巾が350mm程度である。重さは約35kg程度の軽量体 である。 このような進入台8を図2に示すように、乗入れ構台7の道路側に並設(約1 5台の進入台8を使用する)して緩やかなスロープを形成する。The size of the entrance table 8 is about 2200 mm in total length, the height of the end is about 400 mm, and the width is about 350 mm. It weighs about 35 kg and is lightweight. As shown in FIG. 2, such an entrance platform 8 is installed in parallel on the road side of the boarding gantry 7 (using about 15 entry platforms 8) to form a gentle slope.
【0013】 前記進入台8の前側の本体の先端部の下には段部12が設けられており、この 段部12を利用して作業員がその手を掛けて、当該前側の本体9を丁番11を中 心に回転させて後側の本体10に折り畳むものである。 また、スベリ止めのために鎹(かすがい)13を適宜間隔で前側の本体9と後 側の本体10の表面に任意数で打ち込んである。A step portion 12 is provided below the tip of the front body of the entrance table 8, and an operator uses the step portion 12 to put his or her hand on the front body 9. The hinge 11 is rotated around the center to be folded into the main body 10 on the rear side. Further, in order to prevent slipping, an arbitrary number of hulls 13 are driven on the surfaces of the front body 9 and the rear body 10 at appropriate intervals.
【0014】 このように形成した進入台8によって、図2乃至図3に示すように、工事車両 が乗入れ構台7に進入したり退出したりする最中において、前側の本体9と後側 の本体10でスロープを形成しておき、進入しやすい緩勾配のスロープとする。 そして、工事車両等の出入りがなくなれば、前側の本体9を前記段部12に手 を掛けて回転させて折り畳み、道路占用巾2の範囲内に前記進入台8を納めてし まうのである。As shown in FIGS. 2 to 3, the entry platform 8 formed in this manner allows the front vehicle body 9 and the rear vehicle body 9 to move while the construction vehicle is entering or exiting the entry gantry 7. A slope is formed in 10 to make it a gentle slope that is easy to enter. Then, when the construction vehicle and the like are no longer going in and out, the front body 9 is put on the step portion 12 and rotated and folded, and the entrance table 8 is stored within the range of the road occupation width 2.
【0015】 こうして一時的に前記道路占用巾2の範囲を越えて進入台8が形成されるが、 適宜に折り畳んで全体長さを短くできるので、コンクリートの打設で形成する恒 久的なものでなく、道路占用巾2の範囲内に納めるのも簡単であり、その撤去も 容易である。In this way, the entrance platform 8 is temporarily formed beyond the range of the road occupancy width 2. However, since it can be appropriately folded to reduce the overall length, it is a permanent one formed by pouring concrete. Not only that, it is easy to fit within the width of the road occupancy width 2, and it is easy to remove it.
【0016】 前記進入台8の材質を取扱やすく軽量化したものの最良形態として木製とした が、鋼製等の金属製としてもよいのは勿論である。Although the material of the entrance table 8 is made of wood as the best form of the material which is easy to handle and is lightweight, it is needless to say that it may be made of metal such as steel.
【0017】 他の実施例として、図4に示すように、前述の折り畳み式でなく前側の本体9 aを後側の本体10aの中空内部10bに収納するように構成してもよい。 前側の本体9aの下面には横移動用にローラ等を設けるものである。As another embodiment, as shown in FIG. 4, the front main body 9a may be housed in the hollow interior 10b of the rear main body 10a instead of the foldable type. A roller or the like is provided on the lower surface of the front body 9a for lateral movement.
【0018】 このようにすれば、前側の本体9aを前記中空内部10bに没入させた状態に するとコンパクトで収まりが良く、運搬等の取扱いに便宜である。In this way, when the front main body 9a is immersed in the hollow interior 10b, it is compact and fits well, which is convenient for handling such as transportation.
【0019】[0019]
以上説明したように、本考案に係る乗入れ構台用の車両進入台は、断面三角形 状の進入台であって、その本体が前後に二分割され、前側の本体を後側の本体に 待避させることができるように形成したので、建物を敷地いっぱいに構築する際 にも道路占用巾の範囲内に進入台を納めることができるようになり、地下躯体を 後打ちにして乗入れ構台を下げる必要がなくなって地下躯体の品質が維持できコ ストと工期の面で有利となると云う優れた効果を奏する。 また、道路占用巾においてスロープを形成するためのコンクリートの打設が許 可されない場合でも、乗入れ構台を下げることなく、本考案の進入台を道路占用 巾の範囲内にセットでき、そかも緩やかな勾配のスロープとすることができると 云う優れた効果を奏する。 As described above, the vehicle entrance platform for the loading gantry according to the present invention is a platform having a triangular cross-section, the main body of which is divided into front and rear, and the front main body is retracted to the rear main body. Since it has been designed so that the building can be built over the entire site, it is possible to store the entry platform within the range of the road occupancy width, and there is no need to lower the boarding platform by hitting the underground structure afterwards. As a result, the quality of the underground structure can be maintained, which is advantageous in terms of cost and construction period. Moreover, even if the concrete for forming the slope is not allowed in the road occupation width, the approach platform of the present invention can be set within the range of the road occupation width without lowering the boarding gantry. It has an excellent effect that it can be used as a slope.
【0020】 進入台を、二分割された前後の本体がその上面で丁番で連結されているように したことで、簡単に折り畳んでその全体長さを略半分程度に短くできるので、折 り畳んだ状態から一時的にスロープにする作業が手間の掛からないものとなると 云う優れた効果を奏する。Since the front and rear bodies of the entrance block are divided into two parts by hinges on the upper surface, they can be easily folded and the overall length can be shortened to about half. This has an excellent effect that the work of temporarily changing the slope from the folded state can be done easily.
【0021】 また、進入台において前側の本体が後側の本体の中空内部に出没自在になされ ているようにすれば、前側の本体を前記中空内部に没入させた状態がコンパクト なものになり、その運搬等において取扱いやすいと云う優れた効果を奏する。In addition, if the front body of the entry table is made to be retractable into the hollow inside of the rear body, the state in which the front body is retracted into the hollow becomes compact, It has an excellent effect that it is easy to handle during transportation.
【図1】本考案に係る進入台の使用状態の縦断面図であ
る。FIG. 1 is a vertical cross-sectional view of a use state of an access table according to the present invention.
【図2】同正面から見た斜視図である。FIG. 2 is a perspective view seen from the front.
【図3】同折り畳んで待避させる様子を示す一の進入台
の拡大斜視図である。FIG. 3 is an enlarged perspective view of one entry table showing a state of folding and retracting the same.
【図4】他の実施例に係る進入台の概略構造を示す縦断
面図である。FIG. 4 is a vertical cross-sectional view showing a schematic structure of an entry table according to another embodiment.
【図5】従来例に係る進入台の縦断面図である。FIG. 5 is a vertical sectional view of an entry table according to a conventional example.
【図6】同従来例に係る進入台の縦断面図である。FIG. 6 is a vertical cross-sectional view of an entry table according to the conventional example.
1 道路境界線、 2 道路占用巾、 8 進入台、 9 進入台の前側の本体、 10 進入台の後側の本体、 11 丁番、 12 段部、 13 鎹。 1 road boundary line, 2 road occupancy width, 8 entry platform, 9 front platform of entry platform, 10 rear platform of entry platform, 11 hinge, 12 steps, 13 hail.
Claims (3)
三角形状の進入台であって、その本体が前後に二分割さ
れ、前側の本体を後側の本体に待避させることができる
ように形成したことを特徴としてなる乗入れ構台の車両
進入台。1. An entrance pedestal having a triangular cross-section forming a slope for a boarding gantry, the main body of which is divided into front and rear parts so that the front main body can be retracted to the rear main body. This is a vehicle entry platform with a boarding gantry.
番で連結されていることを特徴としてなる請求項1に記
載の乗入れ構台の車両進入台。2. The vehicle entrance table of the boarding gantry according to claim 1, wherein the front and rear bodies that are divided into two are connected by hinges on their upper surfaces.
没自在になされていることを特徴としてなる請求項1に
記載の乗入れ構台の車両進入台。3. The vehicle entrance table of the boarding gantry according to claim 1, wherein the front main body is retractable into the hollow interior of the rear main body.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3087793U JPH071203U (en) | 1993-06-10 | 1993-06-10 | Vehicle entry platform for boarding gantry |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3087793U JPH071203U (en) | 1993-06-10 | 1993-06-10 | Vehicle entry platform for boarding gantry |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH071203U true JPH071203U (en) | 1995-01-10 |
Family
ID=12315972
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP3087793U Pending JPH071203U (en) | 1993-06-10 | 1993-06-10 | Vehicle entry platform for boarding gantry |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH071203U (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS538680U (en) * | 1976-07-06 | 1978-01-25 | ||
JP2019190091A (en) * | 2018-04-24 | 2019-10-31 | 株式会社タイセン工業 | Slope forming device |
-
1993
- 1993-06-10 JP JP3087793U patent/JPH071203U/en active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS538680U (en) * | 1976-07-06 | 1978-01-25 | ||
JP2019190091A (en) * | 2018-04-24 | 2019-10-31 | 株式会社タイセン工業 | Slope forming device |
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