RU2038230C1

RU2038230C1 - Variable-capacity body

Info

Publication number: RU2038230C1
Authority: RU
Inventors: Г.Г. Бачев; В.С. Греков; В.И. Ларин; В.М. Микулинский
Priority date: 1992-08-10
Filing date: 1992-08-10
Publication date: 1995-06-27

Abstract

FIELD: body building. SUBSTANCE: mounted on frame of vehicle 1 is central body 2 made up of rigidly connected base 3, roof 6 and end face walls with hinge-connected drop panels 7,8 of roof and floor with outriggers 9, side and end wall panels 10, 11 and wheel houses 12 arranged in recesses of base and moved downwards under gravity when floor is folded down flat. In travelling position, houses with side and end face panels are arranged inside body. Floor and side wall panels 8 and 10 have cutouts for arrangement of drop panels in travelling position above wheel houses. Each hinged strip 15 is hinge-connected to corresponding panels of floor and side walls. Floor panels 8 in travelling position are installed at angle to cross vertical plane of body. Overall dimensions of cutouts exceed those of wheel houses. EFFECT: enlarged operating capabilities. 4 dwg

Description

Изобретение относится к кузовостроению. The invention relates to bodywork.

Известен кузов переменного объема, смонтированный на транспортном средстве, содержащий установленный на его раме центральный корпус, состоящий из жестко соединенных основания, крыши и торцовых стенок, с которыми шарнирно соединены откидные панели полов, боковых и торцовых стенок [1]
Однако данное устройство при наличии надколесных ниш в кузове не позволяет увеличить полезный объем в разложенном состоянии без увеличения размеров кузова в транспортном положении.A body of variable volume mounted on a vehicle is known, comprising a central body mounted on its frame, consisting of rigidly connected bases, roofs and end walls, to which hinged panels of floors, side and end walls are pivotally connected [1]
However, this device in the presence of wheel-mounted niches in the body does not allow to increase the usable volume in the unfolded state without increasing the size of the body in the transport position.

Наиболее близким к предлагаемому является кузов переменного объема с надколесными нишами, смонтированный на транспортном средстве, содержащий установленный на его раме центральный корпус, состоящий из жестко соединенных основания, крыши и торцовых стенок, с которыми шарнирно соединены откидные панели крыши, полов с аутригерами, боковых и торцовых стенок [2]
Недостатком указанного кузова является размещение откидного пола с боковыми и торцовыми панелями в транспортном положении между надколесными нишами в зоне большей высоты кузова, что уменьшает внутренний полезный объем кузова в транспортном положении.Closest to the proposed one is a body of variable volume with wheel niches mounted on a vehicle, containing a central body mounted on its frame, consisting of rigidly connected bases, roofs and end walls, to which hinged roof panels, floors with outriggers, side and end walls [2]
The disadvantage of this body is the placement of the hinged floor with side and end panels in the transport position between the wheel arches in the area of greater body height, which reduces the internal net volume of the body in the transport position.

Цель изобретения увеличение полезного объема кузова в транспортном положении при сохранении полезного объема кузова в разложенном состоянии и габаритных размеров в транспортном положении. The purpose of the invention is the increase in the net volume of the body in the transport position while maintaining the net volume of the body in the unfolded state and overall dimensions in the transport position.

Для этого кузов переменного объема, смонтированный на транспортном средстве, содержащий установленный на его раме центральный корпус, состоящий из жестко соединенных основания, крыши и торцовых стенок, с которыми шарнирно соединены откидные панели крыши, пола с аутригерами, боковых и торцовых стенок и надколесные ниши, размещенные в проемах основания и убирающиеся вниз при раскладке пола под действием собственного веса, которые совместно с боковыми и торцовыми панелями в транспортном положении размещены внутри кузова. В панелях пола и боковых стенок выполнены вырезы для расположения этих панелей в транспортном положении над надколесными нишами. Кузов снабжен откидными планками, каждая из которых шарнирно прикреплена к соответствующим панелям пола и боковых стенок с возможностью поворота в вертикальной поперечной плоскости для перекрытия вырезов в соответствующих панелях пола и боковых стенок, причем панели пола установлены в транспортном положении под углом к поперечной вертикальной плоскости, а габаритные размеры вырезов больше, чем габаритные размеры надколесных ниш. For this purpose, a body of variable volume mounted on a vehicle, comprising a central body mounted on its frame, consisting of rigidly connected bases, roofs and end walls, to which hinged roof panels, floor with outriggers, side and end walls and wheel arches are pivotally connected placed in the openings of the base and retracted downwards when laying out the floor under the influence of its own weight, which together with the side and end panels in the transport position are placed inside the body. Cutouts are made in the floor and side wall panels for arranging these panels in a transport position above the wheel arches. The body is equipped with hinges, each of which is pivotally attached to the respective floor panels and side walls with the possibility of rotation in the vertical transverse plane to overlap the cutouts in the respective floor panels and side walls, the floor panels being installed in the transport position at an angle to the transverse vertical plane, and the overall dimensions of the cutouts are larger than the overall dimensions of the wheel-mounted niches.

На фиг. 1 изображен кузов в транспортном положении, вид сзади; на фиг.2 начало перевода кузова из транспортного положения в разложенное состояние; на фиг.3 кузов в разложенном состоянии, вид сзади; на фиг.4 панели и внутреннее оборудование в транспортном положении, вид сверху. In FIG. 1 shows a body in a transport position, rear view; figure 2 the beginning of the transfer of the body from the transport position to the unfolded state; figure 3 the body in the unfolded state, rear view; figure 4 panels and internal equipment in the transport position, top view.

Кузов переменного объема смонтирован на транспортном средстве 1. Центральный корпус 2 состоит из жестко соединенных основания 3, торцовых стенок 4 и 5, крыши 6, с которыми шарнирно соединены откидные панели крыши 7, в транспортном положении выполняющие роль боковых стенок, полов 8, снабженных аутригерами 9, боковых 10 и торцовых 11 стенок. Панели торцовых стенок 11 шарнирно соединены с торцовыми стенками 4 и 5. The variable volume body is mounted on the vehicle 1. The central body 2 consists of rigidly connected bases 3, end walls 4 and 5, roof 6, to which the hinged roof panels 7 are pivotally connected, which in the transport position act as side walls, floors 8 equipped with outriggers 9, side 10 and end walls 11. The panels of the end walls 11 are pivotally connected to the end walls 4 and 5.

Кузов выполнен с надколесными нишами 12, размещенными в проемах основания и убирающимися при раскладке полов 8. The body is made with wheel-mounted niches 12 located in the openings of the base and retractable when laying the floors 8.

Откидные панели полов 8 с аутригерами 9 и боковых стенок 10 расположены в транспортном положении над надколесными нишами в периферийной зоне, причем панели полов установлены под углом, а откидные панели торцовых стенок 11 расположены в зоне большей высоты кузова у надколесных ниш. The hinged floor panels 8 with outriggers 9 and the side walls 10 are located in a transport position above the wheel recesses in the peripheral zone, the floor panels being installed at an angle, and the hinged panels of the end walls 11 are located in the zone of a larger body height at the wheel recesses.

Откидные панели полов 8 и боковых стенок 10 имеют в зоне надколесных ниш вырезы, размеры которых несколько больше соответствующих размеров надколесных ниш, закрываемых после раскладки откидными планками 15, шарнирно соединенными с панелями полов и боковых стенок. The hinged panels of the floors 8 and the side walls 10 have cutouts in the area of the wheel recesses, the dimensions of which are slightly larger than the corresponding sizes of the wheel recesses, which are closed after folding by the folding strips 15, pivotally connected to the floor panels and side walls.

Кузов снабжен грузоподъемным механизмом 13, с помощью которого поднимаются откидные панели крыши 7 и опускаются откидные панели полов 8. С помощью подъемного устройства 14 опускаются откидные панели боковых стенок 10. The body is equipped with a lifting mechanism 13, with which the hinged panels of the roof 7 are lifted and the hinged panels of the floors are lowered 8. With the help of the lifting device 14, the hinged panels of the side walls 10 are lowered.

Из транспортного положения в разложенное состояние кузов переводится следующим образом. From the transport position to the unfolded state, the body is translated as follows.

Освобождают крепление откидной панели крыши 7 от прижимов, с помощью грузоподъемного механизма 13 поднимают откидную панель крыши 7, освобождают аутригеры 9, опускают откидную панель пола 8 на аутригеры до горизонтального положения, предварительно открепив и опустив надколесную нишу 12, опускают откидную панель боковой стенки 10, шарнирно соединенную с низом откидной крыши 7, в вертикальное положение и фиксируют, устанавливают переднюю и заднюю панели торцовых стенок 11, выравнивают поверхность откидного пола с поверхностью основного пола. Затем то же самое проделывают с противоположной стороны. Release the fastening of the hinged roof panel 7 from the clamps, using the lifting mechanism 13 raise the hinged roof panel 7, release the outriggers 9, lower the hinged floor panel 8 to the outriggers to a horizontal position, having previously unfastened and lowered the wheelhouse niche 12, lower the hinged panel of the side wall 10, pivotally connected to the bottom of the hinged roof 7, in a vertical position and fixed, set the front and rear panels of the end walls 11, align the surface of the hinged floor with the surface of the main floor. Then the same thing is done from the opposite side.

Свертывание кузова в транспортное положение производится в обратной последовательности. The folding of the body to the transport position is carried out in the reverse order.

Таким образом, использование предлагаемого кузова переменного объема позволяет увеличить полезный объем кузова в транспортном положении при сохранении полезного объема кузова в разложенном состоянии и габаритных размеров в транспортном положении, что обеспечивает размещение производственного или иного оборудования 16 в проеме между надколесными нишами 12 для перевозки с последующей расстановкой его после раскладки кузова согласно его назначению и принятой организации работ. Thus, the use of the proposed body of variable volume allows you to increase the usable volume of the body in the transport position while maintaining the usable body volume in the unfolded state and overall dimensions in the transport position, which ensures the placement of production or other equipment 16 in the opening between the wheel arches 12 for transportation with subsequent placement it after the layout of the body according to its purpose and the accepted organization of work.

Claims

VARIABLE VOLUME BODY mounted on a vehicle, containing a central body mounted on its frame, consisting of rigidly connected bases, roofs and end walls, to which hinged roof panels, floor with outriggers, side and end walls, and wheel-mounted niches are pivotally connected in the openings of the base and retractable downwards when laying out the floor under the influence of its own weight, which together with the side and end panels in the transport position are located inside the body, characterized in that in the pan For the floor and side walls, cutouts are made to arrange these panels in a transport position above the wheel arches, the body is equipped with hinged plates, each of which is pivotally attached to the corresponding floor panels and side walls with the possibility of rotation in the vertical transverse plane to overlap the cutouts in the corresponding floor panels and side walls, with floor panels installed in the transport position at an angle to the transverse vertical plane, and the overall dimensions of the cutouts are larger than the overall dimensions s wheel niches.