JPH07119847A - Valve seat ring structure - Google Patents

Valve seat ring structure

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JPH07119847A
JPH07119847A JP28623593A JP28623593A JPH07119847A JP H07119847 A JPH07119847 A JP H07119847A JP 28623593 A JP28623593 A JP 28623593A JP 28623593 A JP28623593 A JP 28623593A JP H07119847 A JPH07119847 A JP H07119847A
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seat
ring
seat retainer
retainer
ball
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Sadayuki Nakanishi
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Abstract

PURPOSE:To prevent a seat retainer from being deformed due to high pressure, prevent sealing performance from being degraded, and also prevent the seat ring from jumping out. CONSTITUTION:A circular set ring 4 having a cut-off and lacked section at one place over the circumference which is compressed so as to be contracted in diameter, and is completely buried in a recessed shaped outer circumferential groove 1b formed in the outer circumferential surface 1a of a seat retainer, is simultaneously engaged with both an inner circumferential groove 2b formed in the inner circumferential surface 2a of an outer ring 2 and the outer circumferential groove 1b of the seat retainer 1 under an incompressive condition, and the seat retainer 1 has the outer ring 2 fixed so as to comprise a ball seat 3 held therein.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、バルブのシートリング
構造に関し、詳しくは、シートリテーナとアウターリン
グとの間にシートを保持し、このシートをボール、ジス
クなどの閉止部材の表面に当接させて閉止部材とシート
リテーナとの間をシールするようにしたボールバルブ、
ゲートバルブ等のバルブのシートリング構造に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a valve seat ring structure, and more specifically, it holds a seat between a seat retainer and an outer ring, and abuts the seat on the surface of a closing member such as a ball or a disc. A ball valve configured to seal between the closing member and the seat retainer,
The present invention relates to a seat ring structure of a valve such as a gate valve.

【0002】[0002]

【従来の技術】図3は、ボールバルブにおけるシートリ
ング構造の従来例を示したもので、同図は、シートリテ
ーナとアウターリングとの間にボールシートを保持し、
このボールシートをボールの表面に当接させてボールと
シートリテーナとの間をシールするようにしたボールバ
ルブの部分断面図である。同図において、シートリテー
ナ11の先端の段部11aに装着されたボールシート1
2がアウターリング13の段部13aとの間で保持さ
れ、シートリテーナ11の段部11bに係止されたセッ
トリング14をボルト15でアウターリング13に締付
けて、シートリテーナ11、ボールシート12及びアウ
ターリング13を一体に組付けている。
2. Description of the Related Art FIG. 3 shows a conventional example of a seat ring structure in a ball valve. In FIG. 3, a ball seat is held between a seat retainer and an outer ring,
FIG. 7 is a partial cross-sectional view of a ball valve in which the ball seat is brought into contact with the surface of the ball to seal between the ball and the seat retainer. In the figure, the ball seat 1 mounted on the step 11a at the tip of the seat retainer 11
2 is held between the outer ring 13 and the step portion 13a, and the set ring 14 locked to the step portion 11b of the seat retainer 11 is fastened to the outer ring 13 with a bolt 15 so that the seat retainer 11, the ball seat 12 and The outer ring 13 is integrally assembled.

【0003】16はボデー又はボデーキャップ(以下、
単にボデーと呼ぶ)、17はボール、18はばね、19
及び20はOリングであって、ボールシート12は、ば
ね18の力と流体圧の作用によってボール17の表面1
7aに当接して、ボール17とシートリテーナ11との
間をシールする。この構造において、バルブが閉止さ
れ、図中、右側における上流側に高い圧力が加えられた
場合には、シートリテーナ11におけるOリング19の
位置より左方の部分には、内径側に上流側の高い圧力が
加わり、一方、外径側にボデーキャビティー16aの低
い圧力が加わるため、その差圧がシートリテーナ11を
外方に広げるように作用する。
16 is a body or a body cap (hereinafter,
(Simply called a body), 17 is a ball, 18 is a spring, 19
And 20 are O-rings, and the ball seat 12 has the surface 1 of the ball 17 under the action of the force of the spring 18 and the fluid pressure.
The ball 17 and the seat retainer 11 are sealed by abutting against the 7a. In this structure, when the valve is closed and a high pressure is applied to the upstream side on the right side in the figure, the portion on the left side of the position of the O-ring 19 in the seat retainer 11 has an upstream side to the inner diameter side. Since a high pressure is applied and a low pressure of the body cavity 16a is applied to the outer diameter side, the differential pressure acts to spread the seat retainer 11 outward.

【0004】また、図4は、上記の例と同様に、シート
リテーナとアウターリングとの間にボールシートを保持
し、このボールシートをボールの表面に当接させてボー
ルとシートリテーナとの間をシールするようにしたボー
ルバルブの従来の他例を示す部分断面図である。同図に
おいて、シートリテーナ21の先端の段部21aに装着
されたボールシート22がアウターリング23の段部2
3aとの間で保持され、円周上の1個所に切断欠落部を
有する環状形のセットリング24を、シートリテーナ2
1の外周段部21bの中で切断欠落部の両端部を接近さ
せて又はその両端部を食い違えさせて重ねて圧縮縮径す
ることにより、アウターリング23の内径部23bに挿
入し、アウターリング23の内径部23bに形成した内
周溝23cに臨ませ、その瞬発力で圧縮縮径状態を解除
させて、セットリング24を内周溝23cにはまり込ま
せると共にシートリテーナ21の外周溝21bの先端側
の側面21cに係止させることにより装着している。
Further, in FIG. 4, similarly to the above example, the ball seat is held between the seat retainer and the outer ring, and the ball seat is brought into contact with the surface of the ball so that the space between the ball and the seat retainer is increased. FIG. 7 is a partial cross-sectional view showing another conventional example of the ball valve configured to seal the. In the figure, the ball seat 22 attached to the step portion 21 a at the tip of the seat retainer 21 is the step portion 2 of the outer ring 23.
An annular set ring 24, which is held between the seat retainer 2 and
In the outer peripheral step portion 21b of No. 1, the both ends of the cut missing portion are brought close to each other or the both ends are misaligned to be compressed and reduced in diameter so that the outer ring 23 is inserted into the inner diameter portion 23b. The inner peripheral groove 23c formed in the inner diameter portion 23b of the seat retainer 21 and the instantaneous force thereof releases the compressed and contracted state, so that the set ring 24 is fitted into the inner peripheral groove 23c and the tip of the outer peripheral groove 21b of the seat retainer 21. It is attached by being locked to the side surface 21c on the side.

【0005】25はボデー又はボデーキャップ(以下、
単にボデーと呼ぶ)、26はボール、27はばね、28
及び29はOリングであって、ボールシート22はばね
27の力と流体圧の作用によってボール26の表面26
aに当接して、ボール26のシートリテーナ21との間
をシールする。この構造において、バルブが閉止され、
図中、右側における上流側に高い圧力が加えられた場合
には、シートリテーナ21の図におけるOリング28の
位置より左方の部分には、内径側に上流側の高い圧力が
加わり、一方、外径側には、ボデーキャビティー25a
の低い圧力が加わるため、その差圧がシートリテーナ2
1を外方に広げるように作用する。
25 is a body or a body cap (hereinafter,
(Simply called a body), 26 is a ball, 27 is a spring, 28
And 29 are O-rings, and the ball seat 22 has the surface 26 of the ball 26 under the action of the force of the spring 27 and the fluid pressure.
It abuts a and seals between the ball 26 and the seat retainer 21. In this structure, the valve is closed,
In the figure, when a high pressure is applied to the upstream side on the right side, a high pressure on the upstream side is applied to the inner diameter side in the portion of the seat retainer 21 on the left side of the position of the O-ring 28, while, On the outer diameter side, the body cavity 25a
Since a low pressure is applied to the seat retainer 2
1 acts to spread outward.

【発明が解決しようとする課題】[Problems to be Solved by the Invention]

【0006】しかしながら、図3に示した従来例には、
次のような課題を有している。シートリテーナ11又は
アウターリング13がボデー16の内径面16bや16
cに接触して支承されている部分は問題ないが、全く支
承されていない図3においてH2で示したシートリテー
ナ11の部分は、大きな差圧を受けることになる。しか
もこの構造においては、セットリング14の厚さとボル
ト15の頭を収容しなければならないため、H2は大き
く、また、セットリング14を係止させる段部11bを
形成するために凹溝11cを形成する必要があったり、
また、この部位の強度が不足し、シートリテーナ11が
変形してシール性が阻害されたり、ボールシート12の
保持が悪くて飛び出したりする問題が起きやすい。また
ボールシートを厚くするためにバルブ全体が大きくな
り、操作トルクが大きくなり、またシートリテーナを厚
くするため、バルブ全体が大きくなる等の課題を有して
いる。
However, in the conventional example shown in FIG.
It has the following problems. The seat retainer 11 or the outer ring 13 is provided on the inner diameter surface 16b or 16 of the body 16.
Although there is no problem in the portion supported by contacting c, the portion of the seat retainer 11 indicated by H2 in FIG. 3 which is not supported at all receives a large differential pressure. Moreover, in this structure, since the thickness of the set ring 14 and the head of the bolt 15 must be accommodated, H2 is large, and the groove 11c is formed to form the stepped portion 11b for locking the set ring 14. You have to
In addition, the strength of this portion is insufficient, the seat retainer 11 is deformed and the sealing performance is impaired, and the problem of popping out due to poor holding of the ball seat 12 easily occurs. Further, there is a problem that the entire valve becomes large in order to make the ball seat thick, the operating torque becomes large, and the seat retainer becomes thick, so that the entire valve becomes large.

【0007】また、図4に示した従来の他例には、次の
ような課題を有している。シートリテーナ21又はアウ
ターリング23がボデー25の内周面25bや25cに
接触して支承されている部分は問題ないが、全く支承さ
れていない図中においてH3で示したシートリテーナ2
1の外周段部21bの部分は、長さ方向に対して広い段
部が形成されているので、この部分が大きな差圧を受け
ることになる。この構造では、H3が図3に示された例
におけるH2より短いが、上述のようにセットリング2
4を圧縮縮径してアウターリング23の内径部23bに
挿入するため、シートリテーナ21に深くて長さ方向に
長い外周段部21bを形成しなければならず、このた
め、シートリテーナ21のH3の部分の肉厚が薄くな
る。このため、この部位の強度が不足し、シートリテー
ナ21が変形してシール性が阻害されたり、ボールシー
ト22の保持が悪くて飛び出したりする問題が起きやす
い。また、ボールシートを厚くするためにバルブ全体が
大きくなり、操作トルクが大きくなり、また、シートリ
テーナを厚くする必要があるため、バルブ全体が大きく
なる等の課題も有している。
Further, the other conventional example shown in FIG. 4 has the following problems. There is no problem in the portion where the seat retainer 21 or the outer ring 23 is supported in contact with the inner peripheral surfaces 25b and 25c of the body 25, but it is not supported at all. The seat retainer 2 indicated by H3 in the drawing.
The outer peripheral step portion 21b of No. 1 is formed with a step portion that is wide in the length direction, so that this portion receives a large differential pressure. In this structure, H3 is shorter than H2 in the example shown in FIG.
4 is compressed and reduced and inserted into the inner diameter portion 23b of the outer ring 23, the outer peripheral step portion 21b which is deep and long in the longitudinal direction must be formed in the seat retainer 21, and therefore, the H3 of the seat retainer 21 is increased. The thickness of the part becomes thin. For this reason, the strength of this portion is insufficient, the seat retainer 21 is deformed and the sealing performance is impaired, and the ball seat 22 is poorly held and pops out easily. In addition, there is a problem that the entire valve becomes large in order to make the ball seat thick, the operating torque becomes large, and the seat retainer needs to be made thick, so that the entire valve becomes large.

【0008】本発明は、上記のような従来の課題を解決
するために開発したもので、バルブのシートリング構造
における組立てや分解を容易にし、しかも、各部品を必
要限度のサイズに小さく製作することによりシートリン
グ構造のコンパクト化と耐久性を図ることを目的として
いる。
The present invention was developed in order to solve the above-mentioned conventional problems, and facilitates assembly and disassembly of the valve seat ring structure, and further, each component is manufactured to a required size in a small size. The purpose is to make the seat ring structure compact and durable.

【0009】[0009]

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本発明は環形状のシートリテーナとアウターリング
との間に保持した環形状のシートを閉止部材の表面に当
接させて閉止部材とシートリテーナとの間をシールする
ように構成したバルブにおいて、上記したシートリテー
ナの外周面に凹状の外周溝を形成し、この外周溝内に
は、円周上に少なくとも1個所の切断欠落部を有する環
形状のセットリングを圧縮縮径した状態で埋入させると
共に、非圧縮状態でのセットリングをアウターリングの
内周面に形成した内周溝と上記したシートリテーナの外
周溝との両方に係合させ、上記したアウターリングをシ
ートリテーナに固着することによりシートを保持するよ
うにした。また、上記したアウターリングの外周面から
内周溝に通ずる複数個の貫通孔を半径方向に放射状に形
成するのが好ましい。更に、上記したセットリングの円
周上に2個所の切断欠落部を設けるのが好ましい。
In order to achieve the above-mentioned object, the present invention provides a closing member by bringing a ring-shaped seat held between a ring-shaped seat retainer and an outer ring into contact with the surface of the closing member. In a valve configured to seal between a seat retainer and a seat retainer, a concave outer peripheral groove is formed on the outer peripheral surface of the seat retainer described above, and at least one cut lacking portion on the circumference is formed in the outer peripheral groove. A ring-shaped set ring having a ring is embedded in a compressed and reduced state, and the set ring in a non-compressed state is formed both on the inner peripheral groove formed on the inner peripheral surface of the outer ring and the outer peripheral groove of the seat retainer described above. The outer ring is fixed to the seat retainer to hold the seat. Further, it is preferable to form a plurality of through holes radially from the outer peripheral surface of the outer ring to the inner peripheral groove in the radial direction. Furthermore, it is preferable to provide two cut-out portions on the circumference of the above-mentioned set ring.

【0010】[0010]

【作用】本発明は、シートリテーナの先端の段部にシー
トを装着し、外周面に形成した凹状の外周溝にセットリ
ングを組付け、このセットリングの切断欠落部を接近さ
せるようにセットリングを圧縮縮径しておいて、シート
にアウターリングを、その内周面がこのシートを覆うよ
うに被せて押し入れ、アウターリングの内周面に形成し
た内周溝にセットリングを臨ませてその弾発力で拡径さ
せて内周溝に装入し、セットリングがアウターリングの
内周溝とシートリテーナの外周溝の両方に同時に係合す
るようにする。
According to the present invention, the seat is mounted on the stepped portion of the tip of the seat retainer, the set ring is assembled in the concave outer peripheral groove formed on the outer peripheral surface, and the set ring is made to approach the cut missing portion of the set ring. After compressing and reducing the diameter, press the outer ring on the seat so that the inner peripheral surface covers the seat, and face the set ring to the inner peripheral groove formed on the inner peripheral surface of the outer ring. The diameter is expanded by elastic force and is inserted into the inner peripheral groove so that the set ring engages with both the inner peripheral groove of the outer ring and the outer peripheral groove of the seat retainer at the same time.

【0011】このようにしてシートリテーナとアウター
リングとの間に保持されたシートは、その先端部が閉止
部材の表面に当接して、閉止部材とシートリテーナとの
間をシールする。この場合、シートを閉止部材に押し付
けるために、シートリテーナとアウターリングがばねの
力によって閉止部材の方向に押され、更に流体圧が押付
力として作用するようになっている。
In the seat held between the seat retainer and the outer ring in this manner, the front end of the seat abuts the surface of the closing member to seal between the closing member and the seat retainer. In this case, in order to press the seat against the closing member, the seat retainer and the outer ring are pushed toward the closing member by the force of the spring, and the fluid pressure acts as a pressing force.

【0012】この構造では、シートリテーナは、外周面
のほとんどが直接又はアウターリングを介してボデー又
はボデーキャップの内周面で支承される構造にすること
ができ、組立て余裕とシートの圧縮余裕のための僅かな
距離だけ支承できないだけであるため、シートリテーナ
は、薄くても強度は十分であり、シートリテーナが変形
してシール性が阻害されたり、シートが飛び出したりす
ることがなく、シートリテーナを厚くする必要がないの
で、バルブをコンパクトに製作することができ、このこ
とが操作トルクの低下にもつながる。
In this structure, the seat retainer can have a structure in which most of the outer peripheral surface is supported directly or through the outer ring on the inner peripheral surface of the body or the body cap, and the assembly allowance and the seat compression allowance are provided. The seat retainer is strong enough even if it is thin because it can not be supported only for a short distance.Therefore, the seat retainer does not deform and the sealability is impeded, and the seat retainer does not pop out. Since it is not necessary to make the valve thick, the valve can be made compact, which also leads to a reduction in operating torque.

【0013】次に、アウターリングとシートリテーナと
の組付けを外す時には、アウターリングの外周面から内
周溝に通ずる複数個の放射状の貫通孔を用いて、スプリ
ングピンを打込むなどしてセットリングを圧縮縮径させ
ることにより、アウターリングの内周溝から出させて、
アウターリングをシートリテーナから抜き出すようにす
る。
Next, when the outer ring and the seat retainer are disassembled, a plurality of radial through holes extending from the outer peripheral surface of the outer ring to the inner peripheral groove are used to set the spring pins. By compressing and reducing the diameter of the ring, let it out from the inner circumferential groove of the outer ring,
Pull out the outer ring from the seat retainer.

【0014】[0014]

【実施例】図1は、本発明におけるバルブのシートリン
グ構造の一実施例であるボールバルブの部分断面図であ
る。同図において、1は環状形のシートリテーナであっ
て、このシートリテーナ1は、ボデー(又はボデーキャ
ップ)5とボール6との間に位置させ、2はアウターリ
ング、3はボールシート、4は環形状のセットリング、
7はばねであって、8及び9はOリングである。ボール
シート3は、シートリテーナ1とアウターリング2との
間に保持され、このバルブの閉止部材であるボール6の
表面6aに当接して、ボール6とシートリテーナ1との
間をシールするようになっている。
1 is a partial cross-sectional view of a ball valve which is an embodiment of the seat ring structure for a valve according to the present invention. In the figure, 1 is an annular seat retainer, and this seat retainer 1 is located between a body (or body cap) 5 and a ball 6, 2 is an outer ring, 3 is a ball seat, and 4 is a ball seat. Ring-shaped set ring,
7 is a spring, and 8 and 9 are O-rings. The ball seat 3 is held between the seat retainer 1 and the outer ring 2, and contacts the surface 6a of the ball 6 which is a closing member of this valve to seal the space between the ball 6 and the seat retainer 1. Has become.

【0015】シートリテーナ1の外周面1aに凹形状の
外周溝1bが形成されており、図2に示すように円周上
の1個所(又は2個所)に切断欠落部4aを有する環状
のセットリング4をこの外周溝1bに嵌めて、このセッ
トリング4を切断欠落部4aの両端部を接近させるよう
に圧縮縮径すると、セットリング4は外周溝1bに完全
に埋入させることができる。このセットリング4を、圧
縮されてない状態でアウターリング2の内周面2aに形
成された内周溝2bとシートリテーナ1の外周溝1bと
の両方に同時に係合させて、アウターリング2をシート
リテーナ1に固定し、ボールシート2を保持させてい
る。
An outer peripheral surface 1a of the seat retainer 1 is formed with a concave outer peripheral groove 1b, and as shown in FIG. 2, an annular set having a cut-out portion 4a at one (or two) locations on the circumference. When the ring 4 is fitted in the outer peripheral groove 1b and the set ring 4 is compressed and reduced so that both ends of the cutout portion 4a come close to each other, the set ring 4 can be completely embedded in the outer peripheral groove 1b. The set ring 4 is simultaneously engaged with both the inner peripheral groove 2b formed on the inner peripheral surface 2a of the outer ring 2 and the outer peripheral groove 1b of the seat retainer 1 in a non-compressed state, so that the outer ring 2 is It is fixed to the seat retainer 1 and holds the ball seat 2.

【0016】また、アウターリング2の外周面2cから
内周溝2bに通ずる、図1において破線で示した貫通孔
2dが、複数個半径方向に放射状に形成してある。
Further, a plurality of through holes 2d, which are shown by broken lines in FIG. 1 and extend from the outer peripheral surface 2c of the outer ring 2 to the inner peripheral groove 2b, are radially formed in the radial direction.

【0017】次に、図1に示したこの実施例について、
その作用を説明する。シートリテーナ1の先端の段部1
cにボールシート3を装着し、外周面1aに形成した外
周溝1bにセットリング4を組付け、このセットリング
4の切断欠落部4aの両端部を接近させるようにセット
リング4を圧縮縮径しておいて、ボールシート3にアウ
ターリング2を、その内周面2aがこのボールシート2
を覆うように被せて押し入れ、アウターリング2の内周
面2aに形成した内周溝2bにセットリング4を臨ませ
てその弾発力で拡径させて内周溝2bに入らせ、セット
リング4がアウターリング2の内周溝2bとシートリテ
ーナ1の外周溝1bとの両方に同時に係合するようにす
る。この場合、シートリテーナ1の外周溝1bの両側の
外周面1aはアウターリング2の内周面2aに接触状態
で組み込まれている。
Next, regarding this embodiment shown in FIG.
The operation will be described. Step 1 at the tip of the seat retainer 1
The ball seat 3 is attached to c, the set ring 4 is assembled in the outer peripheral groove 1b formed in the outer peripheral surface 1a, and the set ring 4 is compressed and reduced in diameter so that both ends of the cut missing portion 4a of the set ring 4 come close to each other. The outer ring 2 is attached to the ball seat 3, and the inner peripheral surface 2a of the outer ring 2 is the ball seat 2
The inner ring 2b formed on the inner peripheral surface 2a of the outer ring 2 so that the set ring 4 faces the inner ring groove 2b to be expanded in diameter to enter the inner ring groove 2b. 4 is engaged with both the inner peripheral groove 2b of the outer ring 2 and the outer peripheral groove 1b of the seat retainer 1 at the same time. In this case, the outer peripheral surfaces 1a on both sides of the outer peripheral groove 1b of the seat retainer 1 are assembled in contact with the inner peripheral surface 2a of the outer ring 2.

【0018】このようにしてシートリテーナ1とアウタ
ーリング2との間に保持されたボールシート3は、その
先端部3aがボール6の表面6aに当接してボール6と
シートリテーナ1との間をシールする。なおこの場合、
ボールシート3をボール6に押し付けるために、アウタ
ーリング2がばね7の力によってボール6の方向に押さ
れており、更に流体圧が押圧力として作用する。
In the ball seat 3 thus held between the seat retainer 1 and the outer ring 2, the tip 3a of the ball seat 3 contacts the surface 6a of the ball 6 so that the space between the ball 6 and the seat retainer 1 is made. Seal it. In this case,
In order to press the ball seat 3 against the ball 6, the outer ring 2 is pressed in the direction of the ball 6 by the force of the spring 7, and the fluid pressure acts as a pressing force.

【0019】この構造では、シートリテーナ1は、外周
面のほとんどが直接及びアウターリング2を介してボデ
ー5の内周面5b及び5aによって支承されている。図
のH1は組立て余裕とボールシート3の圧縮余裕のため
の透き間であって、この僅かな距離だけのH1の長さが
短いので、シートリテーナ1は薄肉であっても強度が十
分あり、シートリテーナ1が変形してシール性が阻害さ
れたり、ボールシート1が飛び出したりすることがな
く、シートリテーナ1を厚肉にする必要がないためバル
ブを小型に製作することができる。このことは、操作ト
ルクの低下にもつながる。
In this structure, most of the outer peripheral surface of the seat retainer 1 is supported by the inner peripheral surfaces 5b and 5a of the body 5 directly and through the outer ring 2. H1 in the figure is a gap for assembling allowance and a compression allowance for the ball seat 3, and since the length of H1 by this short distance is short, the seat retainer 1 has sufficient strength even if it is thin, Since the retainer 1 is not deformed to impair the sealing performance and the ball seat 1 does not pop out, and it is not necessary to make the seat retainer 1 thick, the valve can be manufactured in a small size. This also leads to a reduction in operating torque.

【0020】次に、アウターリング2とシートリテーナ
1との組付けを外す時には、アウターリング2の外周面
2cから内周溝2bに通ずる複数個の放射状の貫通孔2
dを用いて、スプリングピンを打込むなどしてセットリ
ング4を圧縮縮径させて、アウターリング2の内周溝2
bから出すことにより、アウターリング2をシートリテ
ーナ1から抜き出す。
Next, when the outer ring 2 and the seat retainer 1 are disassembled, a plurality of radial through holes 2 communicating from the outer peripheral surface 2c of the outer ring 2 to the inner peripheral groove 2b are formed.
By using d, the set ring 4 is compressed and reduced by hitting a spring pin, and the inner peripheral groove 2 of the outer ring 2
The outer ring 2 is pulled out from the seat retainer 1 by taking it out from b.

【0021】[0021]

【発明の効果】以上のことから本発明によると、シート
リテーナが変形してシール性を阻害することがなく、シ
ートリングにおけるシートの保持が悪くて飛び出すこと
がなく、また、シートリテーナを薄肉にできるため、バ
ルブ全体をコンパクトに製作でき、ひいては操作トルク
を小さくすることができる。このため、本発明のバルブ
は、高性能で信頼性、耐久性が高く、経済性に優れたバ
ルブを提供することができる。
As described above, according to the present invention, the seat retainer is not deformed and the sealability is not impaired, the seat is not held in the seat ring badly, and the seat retainer does not pop out. Therefore, the entire valve can be manufactured compactly, and the operating torque can be reduced. Therefore, the valve of the present invention can provide a valve having high performance, high reliability, high durability, and excellent economical efficiency.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明におけるバルブのシートリング構造の一
実施例であるボールバルブの部分断面図である。
FIG. 1 is a partial cross-sectional view of a ball valve that is an embodiment of a valve seat ring structure according to the present invention.

【図2】図1におけるセットリングを示した正面図であ
る。
FIG. 2 is a front view showing a set ring in FIG.

【図3】従来例を示す部分断面図である。FIG. 3 is a partial cross-sectional view showing a conventional example.

【図4】他の従来例を示す部分断面図である。FIG. 4 is a partial cross-sectional view showing another conventional example.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 シートリテーナ 1a 外周面 1b 外周溝 2 アウターリング 2a 内周面 2b 内周溝 2c 外周面 2d 貫通孔 3 ボールシート 4 セットリング 4a 切断欠落部 6 ボール(閉止部材) 1 seat retainer 1a outer peripheral surface 1b outer peripheral groove 2 outer ring 2a inner peripheral surface 2b inner peripheral groove 2c outer peripheral surface 2d through hole 3 ball seat 4 set ring 4a cut missing portion 6 ball (closing member)

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 環形状のシートリテーナとアウターリン
グとの間に保持した環形状のシートを閉止部材の表面に
当接させて閉止部材とシートリテーナとの間をシールす
るように構成したバルブにおいて、上記したシートリテ
ーナの外周面に凹状の外周溝を形成し、この外周溝内に
は、円周上に少なくとも1個所の切断欠落部を有する環
形状のセットリングを圧縮縮径した状態で埋入させると
共に、非圧縮状態でのセットリングをアウターリングの
内周面に形成した内周溝と上記したシートリテーナの外
周溝との両方に係合させ、上記したアウターリングをシ
ートリテーナに固着することによりシートを保持するよ
うにしたことを特徴とするバルブのシートリング構造。
1. A valve constructed such that a ring-shaped seat held between a ring-shaped seat retainer and an outer ring is brought into contact with the surface of a closing member to seal between the closing member and the seat retainer. A concave outer peripheral groove is formed on the outer peripheral surface of the above-mentioned seat retainer, and a ring-shaped set ring having at least one cutout notch on the circumference is embedded in the outer peripheral groove in a compressed and reduced state. While being inserted, the set ring in the uncompressed state is engaged with both the inner peripheral groove formed on the inner peripheral surface of the outer ring and the outer peripheral groove of the seat retainer, and the outer ring is fixed to the seat retainer. The valve seat ring structure is characterized in that the seat is thereby retained.
【請求項2】 上記したアウターリングの外周面から内
周溝に通ずる複数個の貫通孔を半径方向に放射状に形成
したことを特徴とする請求項1記載のバルブのシートリ
ング構造。
2. The seat ring structure for a valve according to claim 1, wherein a plurality of through holes communicating from the outer peripheral surface of the outer ring to the inner peripheral groove are radially formed in the radial direction.
【請求項3】 上記したセットリングの円周上に2個所
の切断欠落部を設けたことを特徴とする請求項1又は2
記載のバルブのシートリング構造。
3. A cut-out missing portion is provided at two locations on the circumference of the set ring described above.
Seat ring structure for the valve described.
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