JPH07110756B2 - Elevator sill - Google Patents
Elevator sillInfo
- Publication number
- JPH07110756B2 JPH07110756B2 JP63182457A JP18245788A JPH07110756B2 JP H07110756 B2 JPH07110756 B2 JP H07110756B2 JP 63182457 A JP63182457 A JP 63182457A JP 18245788 A JP18245788 A JP 18245788A JP H07110756 B2 JPH07110756 B2 JP H07110756B2
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- JP
- Japan
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- sill
- floor
- groove
- elevator
- elevator car
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Elevator Door Apparatuses (AREA)
Description
この発明は、エレベータの乗場またはエレベータかごに
設置される敷居の構造に関する。The present invention relates to a structure of a sill installed in an elevator hall or an elevator car.
従来のエレベータの乗場床とエレベータかごの床に設置
された敷居の構造を、第５図及び第６図において説明す
る。第５図は敷居の平面図、第６図は第５図のVI−VI断
面図である。 エレベータかご１の床の出入口端には、出入口幅よりも
長い敷居２が設けられている。この敷居２はエレベータ
かごの戸3a,3bが走行する溝４を有している。この敷居
２は、エレベータかご１の床５に設けられた段部６に設
けられている。そして敷居２の上面は、エレベータかご
１の床５の床仕上げ材７の上面とほぼ同一面になるよう
に位置される。 乗場床11にも、前記エレベータかご１の敷居２と対応す
る位置に、敷居８が設けられている。この敷居８には乗
場の戸9a,9bが走行する溝10が形成されており、乗場床1
1に取り付けられた敷居受12の上に設けられる。また、
敷居８の上面は、乗場床11の上に設けられた床仕上げ材
13の上面と同一面に位置されている。また乗場の戸9a,9
bを収納する部分、及びこの戸9aが閉じた状態で当接す
る部分には、三方枠14が立設して取付けられ、建物の壁
15と連続されている。 以上説明した従来例と同一の技術が特公昭57−34434
号、実開昭52−147371号等の広報に記載されている。The structure of the sill installed on the floor of the conventional elevator and the floor of the elevator car will be described with reference to FIGS. 5 and 6. FIG. 5 is a plan view of the threshold, and FIG. 6 is a sectional view taken along line VI-VI of FIG. At the doorway end of the floor of the elevator car 1, a sill 2 longer than the doorway width is provided. This sill 2 has a groove 4 in which the elevator car doors 3a, 3b run. This sill 2 is provided on a step 6 provided on the floor 5 of the elevator car 1. The upper surface of the sill 2 is positioned so as to be substantially flush with the upper surface of the floor finishing material 7 of the floor 5 of the elevator car 1. The floor 8 is also provided with a sill 8 at a position corresponding to the sill 2 of the elevator car 1. The sill 8 is formed with a groove 10 through which the doors 9a and 9b of the hall can run.
It is provided on a sill receiver 12 attached to 1. Also,
The upper surface of the sill 8 is a floor finishing material provided on the landing floor 11.
It is located flush with the top surface of 13. Also the doors 9a, 9
A three-way frame 14 is erected and installed on a portion for accommodating b and a portion for abutting the door 9a in a closed state, and a wall of a building is attached.
15 consecutive times. The same technology as the conventional example described above is disclosed in Japanese Patent Publication No.
No., No. 52-147371, Shokai, etc.
しかしながら以上の従来技術には以下のような問題点が
存在する。 （１） すなわち従来の敷居は一般的にはアルミの押出
し成形品であるが、このアルミの押出し成形品は近年増
加しつつある個人住宅に設置されるエレベータ用として
は、建物内装との調和すなわち色彩、やわらさか、感触
等の調和がなされない問題点がある。 （２） 仮に、前記の調和のできる敷居を、アルミ以外
の材質により一体構造として作った場合も次のような問
題点がある。 すなわち敷居の全体を木やプラスチックで構成する
と、強度的な問題が生じる。 建物内の模様替えに際して敷居を取り替えることは、
この敷居にエレベータかごの枠、三方枠、あるいは扉等
が固定されている関係から、極めて困難である。 （３） また、個人住宅のエレベータは、エレベータ使
用者が素足で利用することが考えられる。この場合、ア
ルミやステンレスのような金属製の敷居では敷居の角度
部で怪我をしないように、製造面での配慮が必要であ
り、この配慮のため多くのコストを費やすことになって
いた。 この発明は以上の問題点に鑑みてなされたもので、建物
内装との調和がなされ、強度に問題がなく、模様替えの
際の取替えも容易であり、角度部による怪我もないエレ
ベータの敷居を提供することを目的とする。However, the above conventional techniques have the following problems. (1) That is, the conventional sill is generally an extruded product of aluminum, but this extruded product of aluminum is suitable for elevators installed in private houses, which are increasing in number in recent years, in harmony with the interior of the building. There is a problem that colors, softness, and touch are not harmonized. (2) Even if the harmonious threshold is made as an integral structure using a material other than aluminum, there are the following problems. That is, if the entire sill is made of wood or plastic, strength problems arise. When changing the interior of the building, changing the threshold is
It is extremely difficult because the frame of the elevator car, the three-way frame, or the door is fixed to this threshold. (3) Further, it is conceivable that an elevator user uses an elevator in a private house with bare feet. In this case, a sill made of metal such as aluminum or stainless steel needs to be taken into consideration in terms of manufacturing so as not to be injured at an angle portion of the sill, and this consideration results in a large cost. The present invention has been made in view of the above problems, and provides an elevator sill that is harmonized with the interior of the building, has no problem with strength, is easy to replace when changing patterns, and is free from injury due to angled parts. The purpose is to do.
この発明は、乗場床又はエレベータかごの床の出入口端
に設置され、長手方向が前記出入口を横切る方向に沿っ
て配置された板状の第１部材と、この第１部材の上面に
長手方向に沿って出入口開口幅に配置された木材又はプ
ラスチック又はゴム材質からなり第１部材の戸の走行を
案内する溝に対応した縁部が溝の側壁よりも張り出して
配置された木材、プラスチック及びゴム材質のいずれか
からなる第２部材を備えてなるエレベータの敷居であ
る。This invention is a plate-shaped first member which is installed at an entrance / exit end of a landing floor or a floor of an elevator car, and whose longitudinal direction is arranged along a direction transverse to the entrance / exit, and a longitudinal direction on an upper surface of the first member. Made of wood, plastic, or rubber material arranged along the entrance / exit opening along the edge of the first member, which corresponds to the groove for guiding the running of the door, and is arranged so as to extend beyond the side wall of the groove. An elevator sill comprising a second member of any one of the above.
以下この発明の実施例を第１図〜第４図において説明す
る。なお、従来例を示す第５図及び第６図と同一の部分
については同一符号を付して重複説明を省略する。 第１図は、この発明の第１実施例を示す断面図である。
乗場床11及びエレベータかご１の床５の両方に設けられ
た敷居本体である第１部材21の上面には、木材又はプラ
スチック又はゴム質材料からなる第２部材22が平面的に
貼り付けられている。この第２部材22は第１部材21の上
面よりも少し広めになっており、したがってこの第２部
材の存在により溝4,10は少し覆われる状態となる。 この発明の第２実施例を第２図に示す。この第２実施例
が前記第１実施例と異なる点は、第２部材22が建物の乗
場床11の床仕上げ材13の上に被せた構造となっている点
である。この構造により建物の床仕上げ面13と、乗場床
11の敷居21との間に生じたギャップ23を容易に吸収する
ことができる。 この発明の第３実施例を第３図に示す。第２部材22の材
質は、例えばポリウレエタンゴム等の軟質なものが使用
されており、敷居21が床5,11に設けられる際に、第１部
材21の両端に第２部材22が巻き込まれる構造となってい
る。この構造により、乗場側の敷居21と、エレベータか
ご側の敷居21との間のギャップ24を見かけ上小さくでき
る。しかもドアの係合装置等のドア関係のギャップを小
さくできるものである。 この発明の第４実施例を第４図に示す。第２部材22の厚
さが敷居の幅方向に変化している。すなわち、敷居の溝
４の付近で薄くなっており、床仕上げ材７に近づくにつ
れて厚くなってくる。この構造により、溝４を走行する
ドア3bのうち、溝走行部25の上に存在するドアパネル26
の下端角部が第２部材22により隠れるようになるので、
素足の指先の怪我を防止することができる。 第２部材22は出入口開口の幅方向に１枚物として設けて
もよいが、分割する構造とすることもできる。すなわち
第２部材22に傷の発生しやすい部分とそうでない部分を
分割すれば、傷が発生したときにその傷の発生した必要
な部分のみ取替えが可能となる。 以上の実施例によれば以下のような効果がある。 （１） アルミやステンレスからなる第１部材21の上に
第２部材22を貼り付けて敷居を構成することにより、強
度は第１部材21が十分に受け持ち、建物内との意匠的な
調和は第２部材22が受け持ち十分な調和が図られる。 （２） 出入口開口幅方向に貼り付けてある第２部材11
は、建物の内装模様替えに応じて取替えることが容易で
ある。 （３） 敷居溝4,10の幅を見かけ上小さくすることがで
き、意匠上、人のつまづきを防止する上で有効である。 （４） 貼り付ける第２部材22は、プラスチック等の材
質とすれば、良好な精度が得られるため、従来の全体を
金属製とする敷居のように表面仕上げに製作費を費やす
ことは不要となる。すなわち、第１部材21の表面は粗い
仕上げのみで十分となる。An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. The same parts as those in FIGS. 5 and 6 showing the conventional example are designated by the same reference numerals, and the duplicated description will be omitted. FIG. 1 is a sectional view showing a first embodiment of the present invention.
A second member 22 made of wood, plastic, or rubber material is planarly attached to the upper surface of the first member 21, which is a sill body provided on both the landing floor 11 and the floor 5 of the elevator car 1. There is. The second member 22 is slightly wider than the upper surface of the first member 21, so that the presence of the second member causes the grooves 4 and 10 to be slightly covered. A second embodiment of the present invention is shown in FIG. The second embodiment is different from the first embodiment in that the second member 22 is structured to cover the floor finishing material 13 of the landing floor 11 of the building. With this structure, the floor finishing surface 13 of the building and the landing floor
The gap 23 generated between the threshold 11 and the threshold 21 can be easily absorbed. A third embodiment of the present invention is shown in FIG. The material of the second member 22 is, for example, a soft material such as polyurethane rubber, and when the sill 21 is installed on the floors 5 and 11, the second member 22 is wound around both ends of the first member 21. It has a structure. With this structure, the gap 24 between the sill 21 on the landing side and the sill 21 on the elevator car side can be apparently made small. Moreover, it is possible to reduce a door-related gap such as a door engaging device. A fourth embodiment of the present invention is shown in FIG. The thickness of the second member 22 changes in the width direction of the threshold. That is, it becomes thin near the groove 4 of the sill and becomes thicker as it approaches the floor finishing material 7. With this structure, among the doors 3b traveling in the groove 4, the door panel 26 existing above the groove traveling portion 25.
Since the lower end corners of are hidden by the second member 22,
It is possible to prevent injuries of the bare toes. The second member 22 may be provided as a single piece in the width direction of the entrance / exit opening, but may be of a divided structure. That is, by dividing the portion of the second member 22 that is likely to be scratched and the portion that is not likely to be scratched, it is possible to replace only the required portion of the scratch when the scratch is generated. According to the above embodiment, there are the following effects. (1) By bonding the second member 22 onto the first member 21 made of aluminum or stainless steel to form a sill, the first member 21 has sufficient strength and the design harmony with the building is maintained. The second member 22 is in charge and sufficient harmony is achieved. (2) Second member 11 attached in the width direction of the entrance opening
Is easy to replace according to the interior remodeling of the building. (3) The width of the threshold grooves 4 and 10 can be made apparently small, which is effective in preventing people from tripping over in terms of design. (4) If the second member 22 to be attached is made of a material such as plastic, good accuracy can be obtained, so that it is not necessary to spend the manufacturing cost on the surface finish like a conventional sill that is made of metal. Become. That is, the surface of the first member 21 need only have a rough finish.
以上のように、この発明は長手に沿って戸の走行を案内
する溝が設けられて乗場床又はエレベータかごの床の出
入口端に設置され、長手方向が出入口を横切る方向に沿
って配置された板状の第１部材と、この第１部材の上面
に長手方向に沿って出入口開口幅に配置されると共に、
第１部材の溝に対応した縁部が溝の側壁よりも張り出し
て配置された木材、プラスチック及びゴム材質のいずれ
かからなる第２部材を備えたものである。 これによって、強度をもたせる必要のない第２部材に木
材、プラスチック、又はゴム質材料等を使用することが
でき建物内装との調和を図ることが容易となる。また、
第１部材は従来と同様のアルミやステンレスを使用する
ことができ強度的にも十分である。さらに第２部材は容
易に取り替えることができ建物内の模様替えにも十分対
応できる。また、第２部材が存在するので、戸の走行を
案内する溝の幅を見かけ上狭くすることができて見栄え
を向上することができ、さらにエレベータの使用者が敷
居の角度部で怪我をする等のことがない。As described above, according to the present invention, the groove for guiding the traveling of the door is provided along the longitudinal direction, the groove is installed at the entrance end of the floor of the landing floor or the elevator car, and the longitudinal direction is arranged along the direction crossing the entrance. A plate-shaped first member, and is arranged on the upper surface of the first member along the longitudinal direction at the opening / closing opening width,
The first member is provided with a second member made of wood, plastic, or rubber material, the edge portion of which corresponds to the groove and which is arranged so as to project beyond the side wall of the groove. This makes it possible to use wood, plastic, a rubber material, or the like for the second member that does not need to have strength, and facilitates harmony with the interior of the building. Also,
The first member can be made of aluminum or stainless steel similar to the conventional one, and is sufficient in strength. Further, the second member can be easily replaced, and it is possible to sufficiently cope with the change of the interior of the building. Also, since the second member is present, the width of the groove for guiding the running of the door can be apparently narrowed to improve the appearance, and further, the elevator user is injured at the angle portion of the threshold. There is no such thing.
第１図はこの発明のエレベータの敷居に係る第１実施例
を示す断面図、第２図にこの発明の第２実施例を示す断
面図、第３図はこの発明の第３実施例を示す断面図、第
４図はこの発明の第４実施例の断面図、第５図は従来の
エレベータの敷居の平面図、第６図は第５図のVI−VI断
面図。 １……エレベータかご、２……エレベータかごの敷居、
3a,3b……エレベータかごの戸、4,10……溝、7,13……
床仕上げ材、８……乗物の敷居、9a,9b……乗場の戸、2
1……第１部材、22……第２部材。 なお、図中同一符号は同一又は相当部分を示す。FIG. 1 is a sectional view showing a first embodiment of the threshold of an elevator according to the present invention, FIG. 2 is a sectional view showing a second embodiment of the present invention, and FIG. 3 shows a third embodiment of the present invention. Sectional drawing, FIG. 4 is a sectional view of a fourth embodiment of the present invention, FIG. 5 is a plan view of a threshold of a conventional elevator, and FIG. 6 is a sectional view taken along line VI-VI of FIG. 1 ... elevator car, 2 ... elevator car threshold,
3a, 3b …… Elevator car door, 4,10 …… Gutter, 7,13 ……
Floor coverings, 8 ... vehicle sills, 9a, 9b ... hall doors, 2
1 …… First member, 22 …… Second member. The same reference numerals in the drawings indicate the same or corresponding parts.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭60−19888（ＪＰ，Ａ) 特開 昭54−132946（ＪＰ，Ａ) 実開 昭59−153981（ＪＰ，Ｕ) 特公 昭57−34432（ＪＰ，Ｂ２) 実公 昭62−46704（ＪＰ，Ｙ２) 実公 昭62−32222（ＪＰ，Ｙ２) ─────────────────────────────────────────────────── ───Continued from the front page (56) References JP-A-60-19888 (JP, A) JP-A-54-132946 (JP, A) Actually-opened Sho-59-153981 (JP, U) JP-B 57- 34432 (JP, B2) Actual public 62-46704 (JP, Y2) Actual public 62-32222 (JP, Y2)
Claims (1)
られて乗場床又はエレベータかごの床の出入口端に設置
され、長手方向が前記出入口を横切る方向に沿って配置
された板状の第１部材と、この第１部材の上面に長手方
向に沿って前記出入口開口幅に配置されると共に、前記
溝に対応した縁部が前記溝の側壁よりも張り出して配置
された木材、プラスチック及びゴム材質のいずれかから
なる第２部材を備えてなるエレベータの敷居。1. A plate-like member provided with a groove for guiding the movement of a door along its length and installed at an entrance / exit end of a landing floor or a floor of an elevator car, the longitudinal direction of which is arranged along a direction transverse to the entrance / exit. Of the first member, and wood and plastic which are arranged on the upper surface of the first member along the longitudinal direction at the entrance opening width and the edge portion corresponding to the groove is arranged to project beyond the side wall of the groove. And an elevator sill comprising a second member made of any one of rubber materials.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63182457A JPH07110756B2 (en) | 1988-07-21 | 1988-07-21 | Elevator sill |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63182457A JPH07110756B2 (en) | 1988-07-21 | 1988-07-21 | Elevator sill |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0233083A JPH0233083A (en) | 1990-02-02 |
| JPH07110756B2 true JPH07110756B2 (en) | 1995-11-29 |
Family
ID=16118605
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63182457A Expired - Lifetime JPH07110756B2 (en) | 1988-07-21 | 1988-07-21 | Elevator sill |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07110756B2 (en) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS54132946A (en) * | 1978-04-05 | 1979-10-16 | Hitachi Ltd | Elevator gondola |
| JPS59153981U (en) * | 1983-03-31 | 1984-10-16 | 三菱電機株式会社 | elevator cage |
-
1988
- 1988-07-21 JP JP63182457A patent/JPH07110756B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0233083A (en) | 1990-02-02 |
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