JPH07100463B2 - Unicycle - Google Patents

Unicycle

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JPH07100463B2
JPH07100463B2 JP28228588A JP28228588A JPH07100463B2 JP H07100463 B2 JPH07100463 B2 JP H07100463B2 JP 28228588 A JP28228588 A JP 28228588A JP 28228588 A JP28228588 A JP 28228588A JP H07100463 B2 JPH07100463 B2 JP H07100463B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
hawk
wheel
unicycle
lock member
wheel lock
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
JP28228588A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPH02127183A (en
Inventor
嘉満 樋口
Original Assignee
大阪グリップ化工株式会社
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Filing date
Publication date
Application filed by 大阪グリップ化工株式会社 filed Critical 大阪グリップ化工株式会社
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Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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  • Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
  • Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本発明は、スポーツ、娯楽用等として使用される一輪車
に関する。
TECHNICAL FIELD The present invention relates to a unicycle used for sports, entertainment and the like.

(従来の技術) 最近、一輪車を利用したスポーツが注目を集め、子供達
の運動不足からくるスタミナ不足や肥満等の解消、バラ
ンス感覚と反射神経の養成などの目的で、小学校を中心
に授業やクラブ活動の中に積極的に一輪車を取入れつつ
ある。
(Prior art) Recently, sports using unicycles have been attracting attention, and mainly for elementary school classes for the purpose of eliminating lack of stamina and obesity due to lack of exercise of children, training balance sense and reflexes, etc. They are actively incorporating unicycles into their club activities.

従来の一輪車は、ホークの上部にシートポストを介して
サドルが設けられ、ホーク下部の左右一対のホーク足間
に、車輪が左右方向のクランク軸を介して回転自在に支
持されている。しかし、一般の自転車のような自立可能
なスタンドが、一輪車には備えられていない。
In a conventional unicycle, a saddle is provided on an upper portion of a hawk via a seat post, and a wheel is rotatably supported between a pair of left and right hawk legs on a lower portion of the hawk via a left and right crankshaft. However, a unicycle is not equipped with a stand that can stand on its own like a general bicycle.

(発明が解決しようとする課題) 従来、一輪車を店頭で陳列、展示する場合、一輪車自体
に自立スタンドを備えていないため、別体のスタンドを
設ける必要があり、手間がかかり非常に面倒であった。
(Problems to be Solved by the Invention) Conventionally, when a unicycle is displayed and displayed at a store, it is necessary to provide a separate stand because the unicycle itself does not have a self-standing stand, which is troublesome and very troublesome. It was

また、一輪車を子供等が使用した後保管する場合には、
車輪がホークにロックできないので立てかけることがで
きず、したがって一輪車を横に倒した状態としており、
相当広い面積を要し、整然と収納保管することができ
ず、非常に不便であった。
Also, when storing a unicycle after children have used it,
I can't lean because the wheels can't be locked in the hawk, so I've left the unicycle sideways,
It took a very large area and could not be stored and stored neatly, which was very inconvenient.

本発明は、上記のような実状に鑑みてなされたもので、
車輪をホークにロックでき、壁面等に立てかけて保管し
うると共に、スタンドによる起立を容易に行ないうる一
輪車を提供することを目的としている。
The present invention has been made in view of the above situation,
It is an object of the present invention to provide a unicycle in which wheels can be locked to a hawk, can be leaned against a wall surface and stored, and can be easily erected by a stand.

(課題を解決するための手段) 上記目的を達成するために、本発明では次の技術的手段
を講じた。
(Means for Solving the Problems) In order to achieve the above object, the present invention takes the following technical means.

すなわち、本発明は、ホーク1の上部にシートポスト5
を介してサドル4が設けられ、ホーク1下部の左右一対
のホーク足3間に、車輪6が左右方向のクランク軸7を
介して回転自在に支持された一輪車において、 ホーク1に、車輪ロック部材16が車輪6に接触する車輪
ロック位置と車輪6から外れるロック解除位置とに回動
自在に取付けられていることを特徴としている。
That is, according to the present invention, the seat post 5 is provided on the upper portion of the hawk 1.
In a unicycle in which a saddle 4 is provided via a wheel, and a wheel 6 is rotatably supported between a pair of left and right hawk legs 3 below the hawk 1 via a crankshaft 7 in the left-right direction, a wheel lock member is provided on the hawk 1. 16 is rotatably attached to a wheel lock position where it contacts the wheel 6 and a lock release position where it disengages from the wheel 6.

(作用) 本発明によれば、車輪ロック部材16は、一輪車運転時、
その把持部16Bが係止部材23を介してホーク1に固定さ
れており、下端がタイヤ15から離れている。そこで、一
輪車の駐輪、収納等を行なう時は、車輪ロック部材16の
把持部16Bのホーク1との係止を解いて、把持部16Bがホ
ーク1から離れる方向に回動させると、車輪ロック部材
16の下端がタイヤ15上面に当接すると共にタイヤ15を窪
ませるように変形させ、タイヤ15の弾性によって車輪6
が車輪ロック部材16を介してホーク1にロックされる。
(Operation) According to the present invention, the wheel lock member 16 is
The grip portion 16B is fixed to the hawk 1 via the locking member 23, and the lower end thereof is separated from the tire 15. Therefore, when the unicycle is parked or stowed, the grip 16B of the wheel lock member 16 is unlocked from the hawk 1, and the grip 16B is rotated in a direction away from the hawk 1. Element
The lower end of 16 abuts on the upper surface of the tire 15 and deforms the tire 15 so that the tire 15 is deformed.
Is locked to the hawk 1 via the wheel lock member 16.

なお、ロックを解除するときは、車輪ロック部材16の把
持部16Bをホーク1′に向って引き寄せることにより、
車輪ロック部材16の下端がタイヤ15から離れ、車輪6が
回転自在になり、車輪ロック部材16はホーク1に係合部
材23を介して係止固定される。
When the lock is released, the grip 16B of the wheel lock member 16 is pulled toward the hawk 1 ',
The lower end of the wheel lock member 16 separates from the tire 15, the wheel 6 becomes rotatable, and the wheel lock member 16 is locked and fixed to the hawk 1 via the engaging member 23.

(実施例) 以下、本発明の実施例を図面に基づき説明する。(Example) Hereinafter, the Example of this invention is described based on drawing.

図面において、1はホークで、上部に円筒状のホークス
テム2を有すると共に、下部に左右一対のホーク足3を
備えている。4はサドルで、シートポスト5を介してホ
ークステム2の上部に上下調整自在に設けられている。
In the drawings, reference numeral 1 denotes a hawk, which has a cylindrical hawk stem 2 in the upper portion and a pair of left and right hawk legs 3 in the lower portion. Reference numeral 4 denotes a saddle, which is provided above the hawk stem 2 via a seat post 5 so as to be vertically adjustable.

6は車輪で、左右一対のホーク足3の下部間にクランク
軸7を介して回転自在に取付けられている。すなわち、
クランク軸7に車輪6のハブ筒8が嵌合固着され、左右
一対のホーク足3の下端に突設した軸支部9に、クラン
ク軸7の両端部が軸受10を介して回転自在に軸支されて
いる。
Reference numeral 6 denotes a wheel, which is rotatably mounted between the lower portions of the pair of left and right hawk legs 3 via a crankshaft 7. That is,
A hub cylinder 8 of a wheel 6 is fitted and fixed to a crankshaft 7, and both ends of the crankshaft 7 are rotatably supported by bearings 10 on a shaft support portion 9 projecting from the lower ends of a pair of left and right hawk legs 3. Has been done.

11は左右一対のクランクで、クランク軸7の両端突出部
に基端が固着され、両クランク11の外端にペダル12が取
付けられている。
Reference numeral 11 is a pair of left and right cranks, the base ends of which are fixed to the protruding portions of both ends of the crankshaft 7, and the pedals 12 are attached to the outer ends of both cranks 11.

なお、車輪6は、リム13、スポーク14およびタイヤ15を
備えている。
The wheel 6 includes a rim 13, spokes 14 and tires 15.

16は車輪ロック部材で、管材を略くの字形に屈曲せられ
てなり、中央の屈曲部16Aには屈曲方向と直交する方向
に軸孔17が設けられ、ホークステム2にその左右両側に
クランク軸7と直交方向に突出状に固着された取付片18
に、軸孔17に挿通したボルト状の横軸19を介して回動自
在に取付けられている。なお、20は横軸固定ナットであ
る。
Reference numeral 16 is a wheel lock member, which is formed by bending a pipe material into a substantially V shape, and a central bending portion 16A is provided with a shaft hole 17 in a direction orthogonal to the bending direction. Mounting piece 18 fixed in a protruding shape in the direction orthogonal to the shaft 7.
Is rotatably attached via a bolt-shaped horizontal shaft 19 inserted into the shaft hole 17. In addition, 20 is a horizontal axis fixing nut.

車輪ロック部材16の上下端には、合成樹脂製のキャップ
21,22が嵌着されている。
Caps made of synthetic resin are attached to the upper and lower ends of the wheel lock member 16.
21,22 are fitted.

そして、車輪ロック部材16の横軸19から上半部は把持部
16Bとせられ、そのホークステム2側に、略U字状の係
止部材23の外突側中央が、ホークステム2に挟着状に抱
持しうるように固着されている。すなわち、把持部16B
がホークステム2と平行になった状態において、係止部
材23がホークステムを挟着状に抱持するようになってい
る(第4図参照)。
The upper half of the wheel lock member 16 from the horizontal axis 19 is the grip portion.
16B, and the center of the substantially U-shaped locking member 23 on the outer projecting side is fixed to the hawk stem 2 side so that it can be held in the hawk stem 2 in a sandwiched manner. That is, the grip portion 16B
The locking member 23 holds the hawk stem in a sandwiched manner when the hawk stem is parallel to the hawk stem 2 (see FIG. 4).

このように、車輪ロック部材16は、第3図に2点鎖線11
6で示しているように、ホークステム2に強固に固定さ
れるので、一輪車の運転中に係止部材23がホークステム
2から離脱して、不意に車輪6のロックがかかる恐れは
ない。
In this way, the wheel lock member 16 is shown in FIG.
As shown by 6, since it is firmly fixed to the hawk stem 2, there is no possibility that the locking member 23 will come off the hawk stem 2 and the wheels 6 will be locked abruptly during operation of the unicycle.

そこで、駐輪、収納等を行なう場合は、車輪ロック部材
16の把持部16Bを、ホークステム2から引き離す方向に
押して、横軸19を中心として回動させると、ホークステ
ム2から係止部材23が離脱されて係止が解かれ、さらに
回動させることによって、下端のキャップ22がタイヤ15
の上面に当接すると共にタイヤ15を窪ませるように変形
させ、タイヤ15の弾性によって車輪6が車輪ロック部材
16を介してホーク1にロックされる。なお、このき、車
輪ロック部材16の横軸19から下方は、ホーク1と略平行
になる。
Therefore, when parking or storing the bicycle, the wheel lock member
When the grip portion 16B of 16 is pushed in the direction of pulling away from the hawk stem 2 and rotated about the horizontal shaft 19, the locking member 23 is disengaged from the hawk stem 2, the locking is released, and the grip 16B is further rotated. Allows the cap 22 at the bottom to
The tire 6 is deformed so as to be depressed while coming into contact with the upper surface of the wheel 15, and the elasticity of the tire 15 causes the wheel 6 to be locked.
Locked in Hawk 1 through 16. Incidentally, at this time, the portion below the horizontal axis 19 of the wheel lock member 16 is substantially parallel to the hawk 1.

このように、車輪6がロック状態になると、一輪車を壁
面に沿わせてそのサドル4が壁面に接するように、もた
せ掛け駐輪しあるいは収納することができ、タイヤ15の
空気が自然に抜けてしまわない限り、ロック状態が保持
されるので、自然に倒れることはない。
In this way, when the wheels 6 are in the locked state, the unicycle can be parked or stowed so that the saddle 4 contacts the wall surface along the wall surface, and the air in the tire 15 naturally escapes. As long as it is not locked, it will not fall down naturally because it remains locked.

なお、上記実施例における係止部材23は、ホークステム
2に固着して、車輪ロック部材16の把持部16bを挟持抱
持するようにしてもよい。
The locking member 23 in the above embodiment may be fixed to the hawk stem 2 so as to sandwich and hold the grip portion 16b of the wheel lock member 16.

また、この係止部材23は、第5図および第6図に示すよ
うに、眼鏡輪状として、一方のリング23Aをシートポス
ト5(またはホークステム2でもよい)に上下動および
回動自在に嵌装し、他方のリング23Bが車輪ロック部材1
6の把持部16Bに外嵌させるようにすることができる。
Further, as shown in FIGS. 5 and 6, the locking member 23 is in the shape of a spectacle ring, and one ring 23A is vertically and rotatably fitted to the seat post 5 (or the hawk stem 2). And the other ring 23B is the wheel lock member 1
The gripping portion 16B of 6 can be externally fitted.

(発明の効果) 本発明は、上述のように、一輪車のホーク1に、車輪ロ
ック部材16が回動自在に取付けられ、車輪ロック部材16
により車輪6をロックすることができるので、駐輪、収
納時において一輪車を横倒しにすることなく壁面等に立
て掛けることができ、小さいスーペスで整然と駐輪、収
納保管できるうえ、スタンドを用いて起立させる場合に
おいても作業が容易であり、一輪車の展示、格納等の取
扱いが至極容易である。
(Effects of the Invention) As described above, the present invention provides that the wheel lock member 16 is rotatably attached to the hawk 1 of the unicycle, and the wheel lock member 16 is
Since the wheels 6 can be locked by using, the unicycle can be leaned against the wall surface without laying it down at the time of parking or storing the bicycle, and the bicycle can be parked, stored and stored neatly with a small suppose, and stand up using a stand. Even in the case, the work is easy, and the display and storage of the unicycle are extremely easy to handle.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

図面は本発明の実施例を示すもので、第1図は全体斜視
図、第2図は一部省略拡大正面図、第3図は第2図の左
側面図、第4図は第3図のA−A矢視拡大図、第5図は
係止部材の他の例を示す正面図、第6図は第5図の平面
図である。 1……ホーク、3……ホーク足、4……サドル、5……
シートポスト、6……車輪、7……クランク軸、16……
車輪ロック部材、16A……屈曲部、16B……把持部、18…
…取付片、19……横軸、23……係止部材。
The drawings show an embodiment of the present invention. Fig. 1 is an overall perspective view, Fig. 2 is a partially omitted enlarged front view, Fig. 3 is a left side view of Fig. 2, and Fig. 4 is Fig. 3. 5 is an enlarged view taken along the line AA of FIG. 5, FIG. 5 is a front view showing another example of the locking member, and FIG. 6 is a plan view of FIG. 1 ... Hawk, 3 ... Hawk foot, 4 ... Saddle, 5 ...
Seatpost, 6 ... Wheels, 7 ... Crankshaft, 16 ...
Wheel lock member, 16A ... Bent part, 16B ... Grip part, 18 ...
… Mounting piece, 19 …… Horizontal axis, 23 …… Locking member.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】ホーク(1)の上部にシートポスト(5)
を介してサドル(4)が設けられ、ホーク(1)下部の
左右一対のホーク足(3)間に、車輪(6)が左右方向
のクランク軸(7)を介して回転自在に支持された一輪
車において、 ホーク(1)に、車輪ロック部材(16)が車輪(6)に
接触する車輪ロック位置と車輪(6)から外れるロック
解除位置とに回動自在に取付けられていることを特徴と
する一輪車。
1. A seatpost (5) on top of a hawk (1).
A saddle (4) is provided via a wheel, and a wheel (6) is rotatably supported between a pair of left and right hawk legs (3) below the hawk (1) via a left and right crankshaft (7). In a unicycle, a wheel lock member (16) is rotatably attached to a hawk (1) at a wheel lock position where it comes into contact with the wheel (6) and an unlock position where it is disengaged from the wheel (6). A unicycle to do.
JP28228588A 1988-11-08 1988-11-08 Unicycle Expired - Lifetime JPH07100463B2 (en)

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JPH02127183A JPH02127183A (en) 1990-05-15
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP4842575B2 (en) * 2005-07-20 2011-12-21 ベンダーサービス株式会社 Hand-rolled handgrips and seaweed packaging bags for hand-rolled handgrips

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JPH02127183A (en) 1990-05-15

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